@@stanislav1201url не знаю зачем о втулку они делают 15.1 это под палец первого ремонта. И материал втулки порошковую металлургию напоминает. Вы молодец! Проделали огромную работу! Жаль что мало таких универсалов осталось. Помощник подрастает у вас. Пусть перенимает мастерство)
@@stanislav1201url за свои деньги очень даже не плохие шатуны.С учетом того что поршни ремонтные есть даже 4Р то не хило можно жизнь продлить. Проблема только найти хорошего станичника с не убитым оборудованием
@@stanislav1201url Ну не прибедняйтесь ,батенька,не прибедняйтесь,у вас там и так минизавод имени ваших умелых рук ))) Как то помнится мне вы сказали что ремонт коленвала к 750 с использованием шатуна от урала- не получится сделать...Однако ж вы это сделали )) ждем новых видео и удачи в новых достижениях ))
Все классно и грамотно сделано, но есть одно НО, вы положили боковые шайбы из китайского ремкомплекта, эти шайбы сырие они быстро стираются и могут наделать делов,с вашим станочным парком сделать эти шайбы не проблема.
Это зависит от работы моториста.Если правильно установить вал относительно оси вертикального хода поршня эти шайбы останутся без работы.Так и должно быть.Как пример двигатель сузуки тс.там запас хода шатуна от щеки к щеке по памяти около 2мм.А с поршневым комплектом идет пакет шайб для регулирования положения верхней головки шатуна.Нгш вообще не центрируется.Расположение его зависит от положения вгш.Нгш работает там где вы захотите.Захотеть нужно по центру.Эти шайбы изнашиваются из за кривой установки втулки ВГШ .Или искривлений шатуна и прочих нарушений в углах установки.Мне кажется что пробег способный отработать подшипник эти шайбы переживут.
@@ВячеславОмельченко-т3р Да нет никакого риска.В свое время когда брал валы в ремонт так-же оставлял всегда старые.А вот по поводу пр-ва как раз сделать подобные шайбы очень сложно и затратно.Проще купить,если есть где.
@@АлександрИгнатьев-ю5д Почему раньше? Он и сейчас может или раскрой лазером и т.п.В масштабах крупного пр-ва эти шайбы не проблема хотя есть сложности с термообработкой вернее с поводками после ТО или того же раскроя.Шлифовка таких тонких деталей требует спец.оснастки.В масштабах моей мастерской это неприятная для пр-ва позиция,если не сказать больше..
Цапфы на планету в какую цену? Лежат у меня два вала с разбитыми шпоночными пазами со стороны звезды, ищу варианиы решения проблемы. Сам я ремонтирую валы, пресс, центровка, кондукторы все имеются
Здравствуйте.Цапфы есть но они деланы в размер без припусков.Не думаю,что они вам подойдут.Заводские валы все прошлифованы после сборки.будут отклонения.По стоимости так же не лояльно к ценам на рыночный мет.лом.4,5 р.комплект.2шт.
Любой завод не когда не может сделать одну запчасть,механизм или узел без помощи других крупн или мелких заводов или предприятий которые специализируються по своим видами работ и тех операции. Поэтому в СССР их были несколько тысяч. А сейчас их нет. Один в поле не воин ..как и производство. Дешёвое бывает только при массовом производстве ..упрощает это и время и количество на их себестоимость товара. Поэтому автор сказал Овчинка не стоит выделки...это затратно во всех смыслах.
Кустарно сделанные болгаркой прорези могут сделать еще хуже.Щёки вала с уступом доступ туда бензо-маслянной смеси максимально возможный.На всех не угодить это всегда так.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Очень интересно смотреть и слушать грамотную речь , спасибо!
Рады видеть )) не пропадайте )
👍👍👍
Замечательно! За терпение и результат, вам большое уважение!
🤝🤝
Мужик какойты молодец. Просто токарь ОГОНЬ.
Станислав, все грамотно и понятно, спасибо за ваш труд.
🤝
Рад смотреть с Казазстана удачи вам хоть я и ураловод
Очень информативное видео! Спасибо!
👌🤝
16:00 Кстати на Яве иногда в нагрузке был проворот ведущей звёздочки на валу, особенно при резком старте.
С дуру можно и ........ сломать.
Титаническая работа ❤, жму руку Вам дружище! Как приобрести данное изделие?
🤝Стоимость 27 т.р.Контакты не менялись есть даже ролик с контактами.Чуть позже через недельку другую выставлю на авито.
Awesome work. Respect for You.
OK.thank you
Отличная работа. в этих новодельных шатунах два минуса:
сырые шайбы
втулка ВГШ не пойми из чего и под ремонтный палец
Да втулку ВГШ. вероятно буду менять.
@@stanislav1201url не знаю зачем о втулку они делают 15.1 это под палец первого ремонта. И материал втулки порошковую металлургию напоминает. Вы молодец! Проделали огромную работу! Жаль что мало таких универсалов осталось. Помощник подрастает у вас. Пусть перенимает мастерство)
@@ИльяАлександров-о8м 🤝🤝🤝 Спасибо.Делают потому ,что все равно покупают.Альтернативы мало.
@@stanislav1201url за свои деньги очень даже не плохие шатуны.С учетом того что поршни ремонтные есть даже 4Р то не хило можно жизнь продлить. Проблема только найти хорошего станичника с не убитым оборудованием
От нашей мастерской лайк.
😉👍
Спасибо 👍
Что дальше,шеф, скоро мы увидим полностью изготовленный двигатель вашими руками? )))
Превосходная работа.... вам бы молодежь учить ...
Двигатель это целый завод нужен.Есть похожий проект по валам тяжелых мотоциклов.Зимой вероятно буду продвигать.
@@stanislav1201url Ну не прибедняйтесь ,батенька,не прибедняйтесь,у вас там и так минизавод имени ваших умелых рук ))) Как то помнится мне вы сказали что ремонт коленвала к 750 с использованием шатуна от урала- не получится сделать...Однако ж вы это сделали )) ждем новых видео и удачи в новых достижениях ))
Все классно и грамотно сделано, но есть одно НО, вы положили боковые шайбы из китайского ремкомплекта, эти шайбы сырие они быстро стираются и могут наделать делов,с вашим станочным парком сделать эти шайбы не проблема.
Это зависит от работы моториста.Если правильно установить вал относительно оси вертикального хода поршня эти шайбы останутся без работы.Так и должно быть.Как пример двигатель сузуки тс.там запас хода шатуна от щеки к щеке по памяти около 2мм.А с поршневым комплектом идет пакет шайб для регулирования положения верхней головки шатуна.Нгш вообще не центрируется.Расположение его зависит от положения вгш.Нгш работает там где вы захотите.Захотеть нужно по центру.Эти шайбы изнашиваются из за кривой установки втулки ВГШ .Или искривлений шатуна и прочих нарушений в углах установки.Мне кажется что пробег способный отработать подшипник эти шайбы переживут.
@@stanislav1201url конечно они будут ходить но все равно риск остаётся, я при перепресовке ставлю старые шайбы они каленые.
@@ВячеславОмельченко-т3р Да нет никакого риска.В свое время когда брал валы в ремонт так-же оставлял всегда старые.А вот по поводу пр-ва как раз сделать подобные шайбы очень сложно и затратно.Проще купить,если есть где.
@@stanislav1201urlподобные шайбы раньше мог делать станок в один проход вырубкой..в штампе.
@@АлександрИгнатьев-ю5д Почему раньше? Он и сейчас может или раскрой лазером и т.п.В масштабах крупного пр-ва эти шайбы не проблема хотя есть сложности с термообработкой вернее с поводками после ТО или того же раскроя.Шлифовка таких тонких деталей требует спец.оснастки.В масштабах моей мастерской это неприятная для пр-ва позиция,если не сказать больше..
У нас в своë время картенгисты делали шатуны. Но когда стало возможным покупать импортные шатуны по 100$, они не выдержали конкуренции.
В давние времена было еще сложнее.Обработка ЧПУ теперь обычное явление это сильно упрощает задачу.
@@stanislav1201url для серийного производства да. А для штучного, руки мастера не что не заменит.
Посмотрел с огромным интересом, жалко - у меня Планеты нет.
Всегда ждём ваших видео 👍
🤝🤝🤝
Ну что, уже ездит мотоцикл по дорогам с вашим коленвалом?) Хотелось бы увидеть.
Еще даже в продажу не выставлял.У нас отпуск.
Цапфы на планету в какую цену? Лежат у меня два вала с разбитыми шпоночными пазами со стороны звезды, ищу варианиы решения проблемы. Сам я ремонтирую валы, пресс, центровка, кондукторы все имеются
Здравствуйте.Цапфы есть но они деланы в размер без припусков.Не думаю,что они вам подойдут.Заводские валы все прошлифованы после сборки.будут отклонения.По стоимости так же не лояльно к ценам на рыночный мет.лом.4,5 р.комплект.2шт.
скажите, пожалуйста, как при сборке двух частей коленвала Вы добивались соосности цапф. На видео, как будто, ничего специально, просто на глаз.
На видео показан результат центровки в биениемере.Процесс центровки ищите в ранних роликах 6....8 летней давности.
Красаффчик.
Просто все эти заводы отдыхают. И все это должно соответственно стоять хороших денег обязательно потаму как такая работа должна хорошо оплачиватца.
Любой завод не когда не может сделать одну запчасть,механизм или узел без помощи других крупн или мелких заводов или предприятий которые специализируються по своим видами работ и тех операции. Поэтому в СССР их были несколько тысяч. А сейчас их нет. Один в поле не воин ..как и производство. Дешёвое бывает только при массовом производстве ..упрощает это и время и количество на их себестоимость товара. Поэтому автор сказал Овчинка не стоит выделки...это затратно во всех смыслах.
@@АлександрИгнатьев-ю5д Технологии ещё слабые как "выкидыш" не жизнеспособный, поэтому не рентабельно. Может через 20 лет шагнём на новый тех процесс.
Но в чём прикол эти прошлые(нынешние) технологии будут не актуальны и всего лишь были трамплином(ступенькой временной) для чего то нового.
какова же цена этого произведения искусства?
27т.р.
@@stanislav1201url ну, не так и дорого.
"Вечный" вал на 49го ))особенно если цапфы не насквозь прокалили)
Здравствуйте на яву чизет можно заказать новую сколько по ценам будет?
@@гермес-б7н Конкретней можно?Что именно?
Где купить и сколько надо денег?
Первый пост ссылка на авито 28 т.р. www.avito.ru/belye_berega/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_izh_planeta.stalnoy_premium_klassa_4150842077
1:05:21 накладка звука.
Да .
Эххххххххх, как хочется свою 3ю Планету поднять! Привет из Донбасса!
В отличии от автомобилей мотоцикл не подвержен такой коррозии.Он может долго ждать своего часа.
@@stanislav1201url Согласен с Вами. Но уже 66 годиков, чем дольше ждать тем меньше шансов. Вам и вообще всем добра!
@@stanislav1201urlмоему мотоциклу 62 года уже...
Шатун без прорезей в нгш, как то плохо
Кустарно сделанные болгаркой прорези могут сделать еще хуже.Щёки вала с уступом доступ туда бензо-маслянной смеси максимально возможный.На всех не угодить это всегда так.
Делаю по три в день 😮
Это к чему написано??? И с какой целью?