Случайно наткнулся на этот ролик - хотя мне и не нужен коленвал от ижа, но посмотрел с интересом. Подход к работе вызывает уважение - уход видно и по состоянию станков и оснастки, да и судя по коробу вокруг стола фрезера - чистота в самой мастерской не на последнем месте. В общем - тут можно только пожелать удачи в любимом деле)
Сразу нет.Это был спортивный проект.Просто хотелось сделать вал с нуля.Есть полная версия там понятней.На ява мы производим цапфы коленвалов в ассортименте.Полностью валы ЯВА делать планов нет.
Для заинтересованных есть полная версия ролика на час с небольшим.цапфы в районе 45 HRc.Закалка на мартенсит в масле плюс отпуск.Сталь 30ХГСА вариант проверенный.Мы ими торгуем не один год на коленвалы ЯВА.
С интересом смотрю подоьные видео. Однако сразу во всем начинаю сомневаться. Вот лежат у меня пара новых кв ИЖ П (СССР). Что по хорошему теперь с ними делать? ( вопрос без сарказма).К чему готовиться и что готовить?
Как я понял валы иж п мерворожденные. Нуждаються в тотальном ремонте и доработке. Можно ли исправить не прибегая к созданию нового кв @@stanislav1201url
Родные валы конца 80х ходили при штатной эксплуатации 50....60 тыс.км.Это из личного опыта у меня была планета в обрешетке из магазина.Без коляски.Все они сделаны из чугуна и имеют заведомо низкую жесткость,но конструкция двигателя и не подразумевает больших нагрузок на этой модели.Можете не беспокоиться,если удалось сохранить без коррозии подш.Однако не у всех лежат пара новых валов в кладовке между консервами.Этот проект как минимум имидж мастерской.Шума уже достаточно.Не многие возьмутся повторить.Выпускать их в количестве планов не было и нет.
@@ЮрийИгоревич-з3ю Все что можно там проверить это центровку вала и промерить посадки подш.Состояние нгш можно увидеть только разобрав половину.Вопрос о старых валах как я понял.
Если вал делать по технологии это очень низкая стоимость.На рынке 90 проц.по несколько раз перебранные валы из чугуна с прослабленными посадками.Китайский вариант вообще может быть с цапфами из сырого материала.Видел подобные к ЯВА даже блины без термообработки.Хватает до первой перегазовки.Покупательная способность вещь индивидуальная.Наши валы на уралы и к-750 в той-же ценовой линейке.Расходятся как горячие пирожки.Мне нет надобности срочной реализации.Это был спортивный не коммерческий проект пробы пера в производстве валов премиум класса.Хоть 10 лет пусть ждут клиента.Такого товара не было и больше не будет.Это чистейший эксклюзив.
Владельцы такой техники зачастую уже просто фанаты, к тому же обеспеченные. Чтобы ездить на повседнев, вот не надо оно уже. Гораздо проще китайца взять.
@@woronesch Отдам в музей.Нужно было прочувствовать процесс изготовления.Понять все моменты производства.Мне было все равно что брать за основу.Валяются два десятка шатунов СССР которые можно реставрировать.Думал пристрою за одно.В итоге так и валяются.Но задача решена.Шума много.Советчиков просто не счесть.
Его нужно заинтересовать.Точнее подарить один из валов помимо прочего.Если бы их была сотня я бы так и сделал.Но их пока два.Есть условно не кондиция такой же вал ,но под не стандартный палец НГШ.Им можно пожертвовать ,но пока его не собирал да и палец ступенчатый нужно под него изготовить.По времени это может случиться очень не скоро.
@@stanislav1201url Попробуйте найдите начинающего блогера, у которого проект ИЖ. Предложите скидку на свой коленвал, в обмен на два видео, где производится сборка и второе как работает мотор в деле.
@@Alex-bx3ed Мне это не интересно.Вал полностью в заводских параметрах с возможностью балансировки под разные веса поршней.Настоящие мотористы все сознают и оценят.Чудак убьет все что угодно.Не нужно так за меня беспокоиться у меня все хорошо спасибо.Мотор всегда будет работать так как его настроят.Я уже писал реализация хоть десяток лет.Музей какой заберет.В мет лом точно не уйдут.
@@stanislav1201url Я не об этом, вы их реализуете потихоньку я уверен. Просто хочется интересное увидеть, т.е. продолжение проекта. Вам решать. Моё дело предложить, а ваше отказать. Ведь вы же вышли в сеть со своим проектом, а могли просто сами по себе никому не сообщая сделать и продать продукт.
начала нужно реализовать то что сделано после думать что делать дальше.Покупательная способность нашего мотолюбителя не позволяет ему тратить адекватные мелкосерийному производству суммы на приобретение коленвалов.Планов на про-во валов Юпитер нет.
Этот вал по характеристикам и сложности изготовления далеко ушел вперед от штатного даже времен СССР.Мотоцикл ИЖ планета 5.в 1985г.стоил ровно 1000р.с хромированными крыльями. С крашеными 990р.Зарплата сотрудников нижнего и среднего звена составляла 90....140р.Т.О он стоил в среднем 8,5 месячных окладов.Это приблиз.сопоставимо с нынешними пибл.350....400 тыс.руб.Отсюда и считайте какую долю этой стоимости может занимать коленвал двигателя в приличном исполнении.
@@stanislav1201urlотличная память, а то многие пишут как прекрасно жилось в СССР, зарплаты станочника на заводе 350-500р , только вот я помню у моего отца зарплата была по 6 разряду (наладчик оператор автоматических линий) 147 руб месяц, и них... Я купить не могли, как и большинство...
шатун можно конечно сделать но стоимость конечного продукта еще больше не обрадует.Все подробности в полной версии ролика это предыдущее видео на нашем канале.
Случайно наткнулся на этот ролик - хотя мне и не нужен коленвал от ижа, но посмотрел с интересом. Подход к работе вызывает уважение - уход видно и по состоянию станков и оснастки, да и судя по коробу вокруг стола фрезера - чистота в самой мастерской не на последнем месте. В общем - тут можно только пожелать удачи в любимом деле)
Спасибо.🤝
Как всегда, всë на высочайшем уровне!!!, Класс!!! 👍👍👍
С удовольствием посмотрел ролик 👍
Молодец удачи
🤝
Доброго времени суток 🔥🔥🔥👏👍 сразу подписка.
Интересует изготовления ява колен вала
Сразу нет.Это был спортивный проект.Просто хотелось сделать вал с нуля.Есть полная версия там понятней.На ява мы производим цапфы коленвалов в ассортименте.Полностью валы ЯВА делать планов нет.
Вот это уровень 👍🏻
Красота......а как насчёт термообработки,делаете? Цапфы ,то,надобно цементировать🤔
Для заинтересованных есть полная версия ролика на час с небольшим.цапфы в районе 45 HRc.Закалка на мартенсит в масле плюс отпуск.Сталь 30ХГСА вариант проверенный.Мы ими торгуем не один год на коленвалы ЯВА.
@@stanislav1201url 🤝
Культура производства - на высоте !!! К двс имз коленвалы планируете выпускать или кап ремонт как раньше ?
Проект производства есть по валам к-750.Пока не начинали движение по нему.Кап ремонт в зимний период.
@@stanislav1201url понятно
С интересом смотрю подоьные видео. Однако сразу во всем начинаю сомневаться. Вот лежат у меня пара новых кв ИЖ П (СССР). Что по хорошему теперь с ними делать? ( вопрос без сарказма).К чему готовиться и что готовить?
Выглядит как реклама.Намек покупателям.Мне нет дела до ваших валов.Не понятен даже смысл изречения к чему готовиться.
Как я понял валы иж п мерворожденные. Нуждаються в тотальном ремонте и доработке. Можно ли исправить не прибегая к созданию нового кв @@stanislav1201url
Родные валы конца 80х ходили при штатной эксплуатации 50....60 тыс.км.Это из личного опыта у меня была планета в обрешетке из магазина.Без коляски.Все они сделаны из чугуна и имеют заведомо низкую жесткость,но конструкция двигателя и не подразумевает больших нагрузок на этой модели.Можете не беспокоиться,если удалось сохранить без коррозии подш.Однако не у всех лежат пара новых валов в кладовке между консервами.Этот проект как минимум имидж мастерской.Шума уже достаточно.Не многие возьмутся повторить.Выпускать их в количестве планов не было и нет.
@@stanislav1201url т.е. инсталлируем без лишних мыслей. Или может посоветуете список работ предпусковой ревизии? В планах не "хорошо" а "отлично"))))
@@ЮрийИгоревич-з3ю Все что можно там проверить это центровку вала и промерить посадки подш.Состояние нгш можно увидеть только разобрав половину.Вопрос о старых валах как я понял.
Реально дуже круто❤❤
Так это не из водопроводной трубы и строительной шпильки болгаркой?! …пффф, смотреть не на что… шучу, конечно) класс!
яка вартість колінчатих валів на іж планету?
цена космос ксмический , для такого рода техники и её владельцев
Если вал делать по технологии это очень низкая стоимость.На рынке 90 проц.по несколько раз перебранные валы из чугуна с прослабленными посадками.Китайский вариант вообще может быть с цапфами из сырого материала.Видел подобные к ЯВА даже блины без термообработки.Хватает до первой перегазовки.Покупательная способность вещь индивидуальная.Наши валы на уралы и к-750 в той-же ценовой линейке.Расходятся как горячие пирожки.Мне нет надобности срочной реализации.Это был спортивный не коммерческий проект пробы пера в производстве валов премиум класса.Хоть 10 лет пусть ждут клиента.Такого товара не было и больше не будет.Это чистейший эксклюзив.
Владельцы такой техники зачастую уже просто фанаты, к тому же обеспеченные. Чтобы ездить на повседнев, вот не надо оно уже. Гораздо проще китайца взять.
@@woronesch Отдам в музей.Нужно было прочувствовать процесс изготовления.Понять все моменты производства.Мне было все равно что брать за основу.Валяются два десятка шатунов СССР которые можно реставрировать.Думал пристрою за одно.В итоге так и валяются.Но задача решена.Шума много.Советчиков просто не счесть.
Странно, неужели кто то сейчас покупает коленвал ижа?
В основном продают.Подождем пока все закончатся.Внуки продадут.
......покупают. Капусту и огурцы хорошо в кадушке давить...... тяжёлый 😊( а некоторые,даже ездят на них .....и я тоже 😂)
Может блогер какой купит ваш коленвал и покажет видос сборки и работы мотора, будет круто.
Его нужно заинтересовать.Точнее подарить один из валов помимо прочего.Если бы их была сотня я бы так и сделал.Но их пока два.Есть условно не кондиция такой же вал ,но под не стандартный палец НГШ.Им можно пожертвовать ,но пока его не собирал да и палец ступенчатый нужно под него изготовить.По времени это может случиться очень не скоро.
@@stanislav1201url Попробуйте найдите начинающего блогера, у которого проект ИЖ. Предложите скидку на свой коленвал, в обмен на два видео, где производится сборка и второе как работает мотор в деле.
@@Alex-bx3ed Мне это не интересно.Вал полностью в заводских параметрах с возможностью балансировки под разные веса поршней.Настоящие мотористы все сознают и оценят.Чудак убьет все что угодно.Не нужно так за меня беспокоиться у меня все хорошо спасибо.Мотор всегда будет работать так как его настроят.Я уже писал реализация хоть десяток лет.Музей какой заберет.В мет лом точно не уйдут.
@@stanislav1201url Я не об этом, вы их реализуете потихоньку я уверен. Просто хочется интересное увидеть, т.е. продолжение проекта. Вам решать. Моё дело предложить, а ваше отказать.
Ведь вы же вышли в сеть со своим проектом, а могли просто сами по себе никому не сообщая сделать и продать продукт.
@@Alex-bx3ed Я не против продолжения.Но обычно это происходит уже без моего участия.Это уже проходил.
Здравствуйте. Вы на Юпитер коленвалы делаете, если да сколько пара стоит?
начала нужно реализовать то что сделано после думать что делать дальше.Покупательная способность нашего мотолюбителя не позволяет ему тратить адекватные мелкосерийному производству суммы на приобретение коленвалов.Планов на про-во валов Юпитер нет.
@@stanislav1201url очень жаль
Доброго времени суток ! Когда для Урала будут ?
Здравствуйте.Зимой будем заниматься тяжелыми мото.
@@stanislav1201url будет реставрация или с нуля ?
@@steppenwolfmd В основном реставрация.Есть проект по модернизации к-750,но когда им займемся пока не ясно.
Круто! Но сколько стоит такой вал? Наверное как вся планета?
Этот вал по характеристикам и сложности изготовления далеко ушел вперед от штатного даже времен СССР.Мотоцикл ИЖ планета 5.в 1985г.стоил ровно 1000р.с хромированными крыльями. С крашеными 990р.Зарплата сотрудников нижнего и среднего звена составляла 90....140р.Т.О он стоил в среднем 8,5 месячных окладов.Это приблиз.сопоставимо с нынешними пибл.350....400 тыс.руб.Отсюда и считайте какую долю этой стоимости может занимать коленвал двигателя в приличном исполнении.
@@stanislav1201urlотличная память, а то многие пишут как прекрасно жилось в СССР, зарплаты станочника на заводе 350-500р , только вот я помню у моего отца зарплата была по 6 разряду (наладчик оператор автоматических линий) 147 руб месяц, и них... Я купить не могли, как и большинство...
А шатун сами производите?
шатун можно конечно сделать но стоимость конечного продукта еще больше не обрадует.Все подробности в полной версии ролика это предыдущее видео на нашем канале.
Здравствуйте,можете изготовить коленвал на мопед Карпаты?
Мы не работаем с единичными заказами.
Колено больше стоит мопеда
Такова жизнь.Хорошее все дорого.Поинтересуйтесь ценами на хороший коньяк.Вы увидите еще большие цифры.Каждому своё.
На иж юпитер сколько стоят коленвалы?
Почему я должен это знать?У меня их нет и не было никогда.
А УРАЛОВСКИЕ ?
Зимой
www.avito.ru/belye_berega/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_izh_planeta.stalnoy_premium_klassa_4150842077
Шатун Китай🇨🇳
Все в полной версии ролика.