Pożegnanie z Oplem ZafiraC 1.4T 2018 oszczędnym dzięki instalacji gazowej Prins VSI2 z Abart Wrocław
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Popularny w całej Europie van Opel Zafira C 1.4T o mocy 140 koni mechanicznych karmionych LPG oszczędza 2500 zł na każde 10 tys km. Dzięki temu kierowca tego Opla Zafiry może za każdym razem po przejechaniu 300 km tankować do pełna bezstresowo za 70 zł, a nie za 150 jak dotychczas.
Marka i model: Opel Zafira C Tourer 1,4T
Rok produkcji: 2018
Pojemność i moc silnika: 1364 ccm, 103 kW-140 KM
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 52310 km
Instalacja gazowa: Prins VSI2
Zbiornik LPG: toroidalny zewnętrzny 43 litry
Zasięg na gazie: 300-400 km
Zwrot z inwestycji: po 17 000km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com....
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
abart.pl
Instalacja gazowa Prins Vsi 2.0 to wyjątkowe urządzenie IV generacji zaprojektowane dla zaspokojenia wymogów najbardziej zaawansowanych systemów pośredniego wtrysku benzyny. System ten powstał na podwalinach swego poprzednika Prins VSi-1, który to przez wiele lat był liderem skuteczności i niezawodności wśród sekwencyjnych instalacji gazowych.
Podczas tworzenia tego systemu konstruktor wyszedł z założenia, że producent pojazdu najlepiej wie jak należy zarządzać zasilaniem pojazdu w paliwo. Dlatego też, zrezygnowano z dawkowania LPG na podstawie odczytu wskazań czujników pojazdu. Najprostszym, a jednocześnie najbardziej skutecznym rozwiązaniem okazało się wykorzystanie sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi. Sygnały te są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika.
Instalacje gazowe Prins Vsi 2.0 cechuje:
brak odczuwalnej różnicy pomiędzy zasilaniem gazowym i benzynowym,
proste czynności serwisowe instalacji gazowej Prins Vsi-2 sprowadzają się w zasadzie do wymiany filtrów gazu LPG oraz do sprawdzenia parametrów systemu i jego szczelności, a co mniej więcej 100 tyś kilometrów regeneracji reduktora
nie ma ryzyka cofnięcia się płomienia w układzie dolotowym,
strata mocy rzędu 2% jest praktycznie nieodczuwalna dla użytkownika,
instalacja gazowa Prins Vsi 2.0 informuje użytkownika o wyczerpaniu się gazu w zbiorniku LPG i przełącza silnik na zasilanie benzynowe,
automatyczne przełączanie na gaz po urochomieniu silnika.
Instalacje gazowe Prins Vsi składają się z następujących elementów składowych:
Reduktor ciśnienia z wbudowanym elektorozaworem Prins,
Centrala elektroniczna z wiązką okablowania Prins,
Przełącznik push-push z wskaźnikiem poziomu i sygnalizatorem akustycznym,
Zbiornik LPG, wielozawór i wskaźnik poziomu gazu,
Zintergowany zesół filtra z czujnikiem ciśnienia i temperatury gazu Prins,
Japońskie wtryskiwacze Keihin.
www.abart.com....
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
Czy występuje tutaj dotrysk benzyny chłodzący wtryski? Jeśli tak to w jakiej wielkości jest zużycie benzyny?
Seryjnie nie ma takiego rozwiązania w tym silniku. Tylko na indywidualne życzenie klienta.
Od kiedy ma pan gaz po 2 zl?
W marcu 2020, gdy publikowaliśmy ten filmik tyle kosztował gaz.
Dalczego taki maly zbiornik, wiekszy nie wlezie?
No według mnie tez za mały, ale w tym egzemplarzu nie dalo się większego. A zdarzało nam się już w Zafirze C zamontować 61l pod autem. Pozdrawiam
Czy do silników 1.6. 170 konnych również da się zamontować LPG?
Witam. Również do silników 1.6 możemy zamontować instalacje gazową. Pozdrawiam
@@AbartAutoGazSerwis czy silnik 1.6 A16XNT CNG (150 KM) ma hydraulike czy szklanki? Przerabialiscie moze taki silnik na z CNG na LPG?
@@AbartAutoGazSerwis Od czego zależy to, że w jednym egzemplarzu się da większy, a w innym nie? Poliftowe mają mniej miejsca, czy to coś innego?
Ale kolorowo o tym gazie 😁😁😁 same korzysci wręcz auto mamy za friko
W wielu przypadkach tak bywa, że oszczędności są tak duże, że można sobie za nie kupić kolejne auto.
@@AbartAutoGazSerwis każdy z moich znajomych z LPG ciągle coś reguluje, czyści, narzeka na duże spalanie i jeździ do montera regularnie. Jedyne co ludzie widzą to cena 2,5 za gaz a potem same zmartwienia