【路線図】15年間で夜行列車がこんなに廃止されました！
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
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引用
つばめ号
JKT-c - 投稿者自身による作品, CC 表示 3.0, commons.wikime...
かもめ号
JKT (at jawiki) - Originally transferred from ja.wikipedia to en.wikipedia by User:BilabialBoxing., CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
300系のぞみ
Mitsuki-2368 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
ムーンライト九州
Rsa - Rsaが博多駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
ムーンライト高知
spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
ムーンライト松山
Rsa - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
EF65
Sui-setz - own work(photographed by Sui-setz), パブリック・ドメイン, commons.wikime...
EF81
32602Fand3060F - 自ら撮影, Copyrighted free use, commons.wikime...
九州新幹線
GFDL, ja.wikipedia.o...
サンライズゆめ
GFDL, ja.wikipedia.o...
ムーンライト八重垣
Kei365 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
さくら号
Atsasebo - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
あさかぜ
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しなの
コンピュータが読み取れる情報は提供されていませんが、Uehara82だと推定されます（著作権の主張に基づく） - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
ムーンライト仙台・東京
ja:User:Takuma333777 - ja:ファイル:583ムーン.JPG, GFDL, commons.wikime...
サンライズ出雲とムーンライト八重垣が岡山から分岐していますが、倉敷から分岐するのが正しいです。ごめんなさい。
スーツ 交通 / Suit Train 実際に列車に乗った動画のストックはあるのでしょうか？
@@user-eu1ux2bx2j 臨時の北斗星ラストランの動画はまだ完結してないので楽しみです
岡山を縦長にしたときかムーンライト八重垣かいたときに気付いてほしかったです笑
41:30は多度津じゃなくて宇多津だったんですか？
49:10岡山は2330くらいで、他にも、倉敷、福山にも停まってました。
@@rr-qd4rd
倉敷へ線を引いた段階で安心してしまって、普通に見逃してました＾＾；
倉敷まで線を書いてから、岡山から上に伸ばして「え！！」て思いましたよ…
01:04 サンライズ瀬戸・出雲
03:15 ムーンライトながら
03:45 諏訪湖花火大会号
04:53 ムーンライト信州
06:28 はまなす
08:17 カシオペア
09:19 北斗星
10:44 トワイライトエクスプレス
14:00 あけぼの
17:31 日本海・きたぐに
24:04 能登
26:48 ドリームにちりん
29:30 北陸
34:07 富士・はやぶさ
38:48 ムーンライトえちご
40:47 ムーンライト高知・松山
43:22 ムーンライト九州
46:52 銀河
48:39 なは・あかつき
51:44 サンライズゆめ
54:01 まりも
56:06 オホーツク81号・82号
57:56 ムーンライト八重垣
59:42 利尻
1:00:55 出雲
1:03:42 ゲレンデ蔵王
1:05:14 エルム
1:06:55 ムーンライト仙台・東京
1:08:00 さくら
1:09:44 あさかぜ
1:11:41 彗星
1:13:49 ちくま
みずほは確か94年くらいに廃止になったそうです。
YRN_NZM ひ
オホーツクは9.10号です
北陸の写真が採用されてて感極まっています。。
自分一人で眺めてただけの写真がこうやって多くの方々に
一瞬でも御目通ししていただけたことを嬉しく思います。
この様な企画・動画を作成してくれたスーツさんに感謝の言葉しかありません。
takapon nishiyanさん 貴重なお写真ありがとうございます
@@user-mj6gn2mn4v ありがとうございます。
画質やピント等、甘い部分しかないものですが
とてもうれしかったです。
この時代にRUclipsが栄えててスーツさんがいたらもっともっと楽しかったんだろうな…
magnum_osakaです。 多くの写真を採用頂き、ありがとうございました。
こうして陽の目を見る事が出来て、嬉しく思ってます。
たしかに、寝台列車や長距離列車が走っていたときは時刻表を眺めるだけで面白かったですね。
写真を使ってくださりありがとうございます。
夜行列車がほとんど走らなくなった今、海外で乗るのもひとつの手になりますね。
こたつ（女子鉄） さんのチャンネルも面白い 海外はまだいっぱい走ってますね
手元に98年3月の時刻表を持ってきたんですが、特急路線図がゴチャゴチャ！！
あの頃は鉄道旅行が楽しく、ワクワクしました。
まさに鉄道「網」でしたよね
今は「綱」ですが
（ドヤッ）
その年の春先にJR10周年謝恩切符がでて30000円でJR全線乗り放題
ほぼ３日間車内ですごしたわ
ムーンライトながら、ドリームにちりん、はまなすだったかな
もうこれ永久保存版でしょ！
本人かと思いました笑
よく見たら違ったw
トワイライトエクスプレスの紹介のところで俺の撮影した写真を使ってくれてる🎵
ありがとうスーツさん🎵
毎年8月になると、三重県熊野市で開催される熊野大花火大会の時にも夜行列車が多数運行されますよ。臨時特急・快速・普通とバラエティも豊富です。
臨時特急ワイドビュー南紀92号 熊野市21:48→名古屋1:52
臨時特急ワイドビュー南紀94号 熊野市23:00→名古屋2:40
臨時特急ワイドビュー南紀96号 熊野市23:47→名古屋3:18
臨時快速 熊野市0:26→名古屋4:28
臨時普通 熊野市22:32→津2:10
臨時普通 熊野市23:26→多気2:23
臨時普通 紀伊長島23:42→伊勢市2:19
臨時普通 熊野市0:02→津3:41
臨時普通 熊野市0:49→亀山4:28
愛知に住んでますが……
全然知らなかったです、、。
いいですね！旅情をそそられます！
(❁´ ︶ `❁)*✲ﾟ*
もはや鉄道のオンライン教材やなw
このコメは秀悦
スーツさんの学術動画としてまとめ始めました。
ぼちぼち登録していきますん。
ruclips.net/p/PL0tmePedsh_C5FUHSFWpx6bX33s-mJx5S
コロナで外出できないからこその企画ですね。これは超大作ですから、普段の外出で忙しいスーツさんでは難しいでしょう。
タイムテーブル(年代順)
2020年現在も運行
1:04 特急「サンライズ瀬戸・出雲」
3:15 快速「ムーンライトながら」
3:46 快速「諏訪湖花火大会号」
2018年
5:00 快速「ムーンライト信州」
2016年
6:29 急行「はまなす」
8:18 特急「カシオペア」
2015年
9:20 特急「北斗星」
10:43 特急「トワイライトエクスプレス」
14:00 特急「あけぼの」
2014年
38:47 快速「ムーンライトえちご」
2013年
17:31 急行「きたぐに」
21:20 特急「日本海」
2012年？
24:03 急行「能登」 +α 33:14
2011年
26:47 特急「ドリームにちりん」
2010年
29:30 特急「北陸」
2009年
34:09 特急「富士・はやぶさ」
40:49 快速「ムーンライト高知・松山」
43:15 快速「ムーンライト九州」
2008年
46:43 急行「銀河」
48:39 特急「なは・あかつき」
51:44 特急「サンライズゆめ」
53:53 特急「まりも」
56:06 特急「オホーツク 9/10(81/82)号」
22:47&57:39 特急「日本海 1/4号」
57:50 快速「ムーンライト八重垣」
2007年
59:39 特急「利尻(はなたび利尻)」
2006年
1:01:01 特急「出雲」
1:03:35 快速「ゲレンデ蔵王」
1:05:15 特急「エルム」
2005年
1:06:56 快速「ムーンライト仙台・東京」
1:08:00 特急「さくら」
1:09:44 特急「あさかぜ」
1:11:41 特急「彗星」
1:13:49 急行「ちくま」
1:15:27 まとめ
1:25:22 早送り
有能
h s ありがとう。コメント欄の中に埋もれないか心配だけど
90分は講義やん
寝台特急論って講義名で大学で開講するべき
写真使用して頂きありがとうございます👍
力作！圧巻！手書きでどんどん書き込まれて行く様にワクワクしました。スーツさんの手による夜行寝台列車の路線図は独特で味わい深く😁Tシャツのデザインにして売り出して欲しいくらいです😄
視聴者さんたちから提供された写真はどれも貴重で感慨深かったです。この動画はスーツさんと鉄道を愛するみなさんとのコラボ作品と云えるかも⁉
90分講義、見事でした❗
お疲れ様&ありがとう❤
今現在20歳ですが、自分が大きくなるにつれて一気に夜行列車が消えていったので寂しいです。客車型のいわゆるブルトレには9回乗れましたがもっと乗りたかったです。今乗れるのがサンライズだけなのは余りにも寂し過ぎます。
編集お上手。声を吹き込むより手間がかかるのにありがとうございます。
写真使って頂きありがとうございます。
寝台列車の魅力をもう少し早めに知って乗り倒したかったです。
仕方ないですが寂しい時代になりましたね、、
😊
この授業は寝ない。
きちんと90分に収まってて草
夜行バスと飛行機の低価格化が完全に影響してますよね、あとは新幹線→ホテルで泊まるが一般化したのもあるかな
グレタ～ kereta～
JRの利益があまり多くないって言うのもあるんじゃないですかね。
一列車当たりの運行収入は昼間の列車より少ないのに経費は余計に掛かるから。
それでもたくさん走っていた時は経費も割り算の分母も大きかったけど減ればどんどん小さくなるから。
サンライズもJR西が株主総会で赤と言っているし、移動手段としてはダメじゃないかな。
6:10僕の写真使用頂きありがとうございます！
神(スーツ)のご加護がありますように
2:37 今日も元気に姫路城
それすると別荘に置いてかれる
Nゲージ大好き 温泉卵...
あと10年早く生まれたかったという後悔は多いですよね
どの世代でも起こりうる後悔ですね。
ええ、４５歳の私もです（笑
貴方も十年早く生まれてたらスターリンなんぞに勝ってたはずだ(小並感)
スーツ交通大学の名講義。
気が付いたら北斗星もトワイライトも消えてブルートレインには一生乗れなくなってしまった…
その分WEST EXPRESS銀河には超期待してる
コロナの影響で運行が延期になってしまい残念です…
大学の授業と同じ尺じゃねえか
スーツ交通大学
🏫スーツ短期大学w
🌟高評価ありがとうございます！😊感謝です！
新幹線とか特急でもわくわくするのに、寝台なんて乗ったら興奮して寝られないだろうな…
(乗ってみたい！！！！w)
サンライズは夜ガキが走りまくり
せめてサンライズが残っていることに感謝して、サンライズの存続のため乗車率を上げていきたい。
京都大阪間の量がえぐいな笑
これでも最盛期基準からみたらカットした状態という恐ろしさ
東京発の寝台特急のほとんどが大阪駅運転停車のため時刻表には乗らなかったけどねw
さくらだけが0時台で唯一客扱いだったと思う、みずほ、あさかぜ、富士……
最盛期は逆に京都発は少なくて関西発は新大阪又は大阪発がほとんどだけど、
583系は向日町所属なので、山崎カーブの先までは見る事ができたんだけど、
列車編成がよく変わるので、どの列車が『大ミヤ』の24系25型又は14系寝台で『大ムコ』の583系だったかは定かではない……
私はいま17歳なので死ぬまでにサンライズなど寝台特急に乗りたいと思っています。
なくなる前に乗っとかないと！
坊主野球
善は急げ ですね
坊主野球
西日本に来る機会があれば、ぜひwest express 銀河に乗ってみてください。
でも、できそうなのは大学生になってからですかね？笑
大学生になってバイトしてお金貯めて乗りに行きたいと思います！
スーツ氏の貴重なTシャツ姿
スーツ氏なのにシャツという大きな矛盾
再生時間思わず二度見した
2倍で見たけど早口過ぎて途中から1.5倍
俺も夜行列車が頻繁に走る時代に生まれたかった…。(泣)
寝台夜行の食堂車で飯を食べるのは至福の時でしたね。当時は学生だったのでアルバイトでお金を貯めてビーフシチュー食べるのが活力でしたよ。
視聴者提供の写真が流石だ✨
懐かしい話、古い時刻表を見ながら楽しみました、ブルートレインがまた走ってくれることを願っています。
WEST EXPRESS銀河が成功すればまた夜行列車が復活するかも
taka and taka 残念だが確かにそうだね
@taka and taka 確かにそうかもしれませんね
ましてや他社同士をまたぐ列車はないかも
鉄道の日常チャンネル
国鉄体質はJR東・北でJR西・東海・九は民営化の風潮が強いです
逆にいうと、儲けられるとわかったら後追いが増える可能性もありますが
ウエストエクスプレス銀河が夜行復活出来る理由は西日本完結だからですよ。他社線や第三セクター乗り入れになると利益は減ってしまう。
ブラボー‼️よくぞここまで、喋り通しました。スーツさんの知識量と、トークの高さに圧倒されました。最後まで、見た自分も褒めたい。😅
ラストの鉄道唱歌が沁みますね〜。スタンディングオベーションです。👏
廃止された本数が半端ないことがわかる図
東京駅発 日豊本線経由 寝台特急富士 西鹿児島駅行き
スーツさんを乗せてやりたかったなぁ。
ホント遠かった(笑)
歴史上の日本最長の寝台特急列車ですね。
西鹿児島着が夕方で丸一日以上の運行だったとか…
富士は走行時間が長いので途中で二度富士とすれ違います、私は実家が宮崎なので一番安かった富士（確かＢ寝台で東京都区内から宮崎まで往復3.7000円程だったと記憶しています、ＪＲになってまだ２４系25型で食堂車が営業していた頃の話です）には何度かお世話になりました、でも彗星には一度しか乗ったことがありません、急行日南はお金が無いので１２系の自由席で小倉から宮崎まで何度か利用しました（笑）。
今、手元にはＮゲージで再現した富士がお座敷レイアウトの上で機関車の付け替えをしながらビールの肴になっています（ロビーカーでビールを飲み計ながら隣の食堂車の営業開始を待つのが下り富士では定番でした、懐かしい思い出です
富士で都城へ行くとき、延岡辺りで飽きた記憶あります。
昔はDF50で牽引してたんだよね。見たことないけど・・・
因みに鹿児島に向けて宮崎を走っている頃にはトワイライトエクスプレスみたいに東京から翌日便が出発していたんだよね。
@@user-mc1vx8wu3g 様、その通りです、だから途中で2回富士とすれ違うことになります。
最近スーツさんが昔アップしていた夜行列車の動画をよく見て懐かしんでいます。
過去のあのような作品をまたリメイクしたものが見てみたいですねえ。
この人は何時間とやら喋れるのやら、、、
多分2万時間ぐらい
今は夜行列車がなくなったので在来線特急で行ける最長は仙台〜新山口だけど、昔は普通に北海道から九州まで行けた！
旅行にも行けないので、スーツさんの過去動画見て行った気分に浸ってる。
オホーツク81号82号もなくなったなぁ。
オホーツクの前は夜行列車は急行大雪だった。
網走から札幌の大学に入学するとき、大雪の夜行列車で行ったなぁ。
最後はキハ183系に14系寝台車を無理矢理つなげてましたよね。スハネフの床下ディーゼルの音がうるさかったと聞いていますが実際はどうだったのでしょう？
夜行列車史I (2単位)
5単位で良い
第一講 夜行列車史の概略（本時）
第二講 夜行列車の分類① 種別
第三講 夜行列車の分類② 使用車両
第四講 夜行列車の利用①～東海道・山陽線系統Ⅰ～
第五講 夜行列車の利用②～東海道・山陽線系統Ⅱ～
第六講 夜行列車の利用③～九州方面～
第七講 夜行列車の利用④～東北・奥羽線系統～
第八講 夜行列車の利用⑤～北海道方面～
第九講 夜行列車の利用⑥～北陸・信越方面～
第十講 夜行列車の利用⑦～季節列車～
第十一講 夜行列車の料金
第十二講 戦前の夜行列車
第十三講 海外の夜行列車
第十四講 夜行列車の現状と未来
第十五講 まとめ
@@user-si2jj2yi1b 普通にこの講めっちゃ受けたい
スーツ大学交通学部鉄道学科
@@user-si2jj2yi1b 4単位相当。
jabee認定が待たれる。
2:30松山1049着とかだったかな
1:09:21時刻表みてるだけで面白かったってのわかる
マジでスーツさんの解説わかりやすすぎ
スーツさんよくこんなに知ってますよねぇ。
昔はムーンライトシリーズがあり、乗りつぶししやすかったものです。
九州、松山、高知、山陽、八重垣は京都始発でしたかね？
深夜の岡山駅で乗車したまま入れ替えされるのは結構面白かったです。
2015年の3月、北大の後期入試終わりに札幌駅でエアポート乗って発車待ちしてたら、隣のホームにトワイライトエクスプレスが到着したの思い出した。
エアポートの車掌さんが「只今隣のホームに到着しましたのは、長い間ご愛顧頂きましたがこの度廃止が決まりましたトワイライトエクスプレスでございます。まだ発車まで時間がありますので、みなさまどうぞご自由にお写真などをお取りください」ってアナウンスしてたの心に強く残ってる
夜行列車の話で88分もはや授業見てるような気がするねスーツさん貴重なエピソードやお話ありがとうございます
福井県民の僕にとって緑色の寝台特急トワイライトエクスプレスは憧れでした。大きくなったらいつか乗ろう、そう思っていたのに、僕が乗る前になくなってしまいました…
福井から関西に行くとき敦賀駅を出てしばらくしたら見ることができるトワイライトエクスプレスの機関車を見る度小さい頃の憧れを思い出します。
今度は寝台列車一つ一つをピックアップして紹介する動画も見てみたいです
北斗星や富士 といった主要ブルートレインについて詳しく知りたい人も多いはず
コロナ引きこもりに１時間半は助かるw
Y W それな❗️
スーツさん、客員教員として大学の教養科目担当しそう。
10年後ぐらいに横国で講義持ってそう。「日本 交通史」とか。
やってほしい！
でも、講義ノートを作る難易度が高すぎる笑
母校岩倉高校で、臨時教員みたいなものになるかも。
夜行列車、何でもいいから復活してほしい人👍️
オッサンです。
小学校の頃に母方の田舎、鹿児島（当時は西鹿児島駅）まではやぶさ号に乗ったのはいい思い出。
とんでもない量喋ってて草
もはや大学講義
交通工学兄貴 単位取得のためにはチャンネル登録必須
寝台特急学概論
1978年頃は上野発の夜行列車は毎日46本走っていました
この頃はゆうづるが6～7本、はくつるが2本、あけぼのが2本走っていた時代ですよね。
最初の枠外から登場するところ毎回好き♡♡
34:43、富士・はやぶさは0:30に京都着でした。小学生の時に乗ったので覚えています。
これはいい睡眠用
音だけ聞きながら勉強したらはかどった
スーツさんと言えばやっぱり寝台列車ですね。
カシオペアの動画、大好きです。
まりもの新得返し
オホーツクの上川返し
利尻の名寄返し
懐かしい…
北陸の廃止、能登の臨時化は2010年ですよ！！
ただただ懐かしい。ちょっとのんびり夜行列車の旅。いい時代でした。
夜行列車の話と関係ありませんが、もう40年以上前 昭和５０年ころ山口県の長門市から京都まで走っている鈍行列車がありました 朝５時頃長門市を出発 京都到着が２４時頃 当時、時刻表を見てDもMも記載されていない列車（客車）を探して山陰に旅行した時全線ではないのですが何度か乗りました 今このような列車があれば話題になるでしょうね 一度機会があれば調べて動画にしてください 山陰に行く時も急行の二級寝台で行っていた思い出があります。
昔の時刻表を引っ張り出し、スーツさんが紹介している列車も追うのが楽しいです
スーツくんと同い年で、自分の力で旅行できる頃には乗りたかった列車がたくさん廃止されてた世代なのでむちゃくちゃ面白い。ありがとう。
夜行列車で思い出すのは、小田原に住んでいた友人が、日本橋で飲んでいて
終電に乗りました。途中で眠ってしまって、目が覚めると湖の畔を走っていました。
琵琶湖まで行ってしまったのです。翌日新幹線を利用して会社へ出社していました。
スーツ鉄道学校
教科：夜行列車
在来線、新幹線はもちろん廃線とかも教科になりそう(小並)
夜行なんて、ムーンライトながらぐらいしか乗ったことがないなぁ・・・
東京から名古屋まで・・・
それにしても、神の鉄道の知識、スゲェ
松山行きサンライズ復活してほしい
ほんとそれ。高松まで伸ばしたって意味ないだろ。乗り換えればすむだけ。
宇多津とかほんまいらんよな。あれのせいで丸亀駅の価値が落ちる
2000年代後半〜2010年代前半のダイ改の主な出来事って寝台列車の廃止だったなぁ。開放B寝台には乗ったことないけど、カシとトワには親が乗せてくれたから今になったら本当に感謝。
スラスラかけるのほんと草
せっかく倉敷まで書いてるのに、岡山からいきなり米子に向かってるサンライズ出雲w
自分もそれ気が付きました(笑)
どうせワープでもしたんでしょ
だって神の別荘だもん(適当)
９０分にも渡る解説、とっても分かりやすくて面白かったです。ありがとうございます！
確か、ムーンライト越後使うと18きっぷで最短で北海道に入れた記憶がある。
ムーンライト越後で新潟まで行くと同じ車両で快速村上行になり終点で普通酒田行(キハ40系)に接続して日本海を縦断でましたからね。快速「海峡」が廃止されるまでの間でしたが・・・
ただ18切符で行くと高崎あたりで日にちが変わるからうまくやらないと前日分が勿体なくなりますよね。
なお妻の実家が村上にあるので、169系の時代からムーンライト越後はよく使いました。
やはり1台目は別荘のサンライズでしたかw
数年前までたくさん夜行列車あったとか信じられんわ、、
1:07 再び別荘参戦
夜行列車の思い出の一つに、昭和49年ごろ（私が小学生のころ）父が長崎に単身赴任していたので長崎行き普通夜行列車（B寝台連結）を
日曜日竹下駅から乗っていくのを母と一緒に見送りに行き列車が発車した後、母が涙を流していたことを今でも覚えています。
もう一つ、昭和47年のことですが4/1のエイプリルフールの日に母方の祖母が無くなり親子3人と叔母の4人家族が急遽鹿児島に
帰省することとなり叔母が鹿児島行きの切符（夜行急行のかいもん号のグリーン車とB寝台を7人分）を手配してくれて
母と叔母が列車の中で泣いていたのも今でも覚えています。･･･････なんか悲しい思い出話でスイマセン★
ラジオのように聞きながらですが、声だけでもすごく楽しい時間を過ごせました。ありがとうございます。
小さいときに夜行で横浜から九州へ向かったことを今でもよく覚えています。
新幹線や飛行機、リニアなども出来てこれから短時間で快適に移動出来る手段がさらに増えて夜行でゆっくり行く需要はさらに減るのかもしれません。
でも夜行列車で行くあの時間は何物にも代えがたいものがあると思います。
夜行新幹線ができるかもしれません
上野から常磐線経由で青森に向かう「ゆうづる」。名古屋発博多行きの「金星」がありました
当時は寝台特急あけぼのは奥羽本線経由(郡山→米沢→山形→新庄→秋田)でしたね。
個人的には、１５年前くらいで驚いてもらっては困る。４５年くらい前なんて、夜行フィーバーすごかった。大阪駅ホームなんて、夜のとばりが降りたら１５分刻みくらいで、九州や中国方面に向けて寝台特急、寝台急行、夜行急行がバンバン走ってた。
（大阪駅１９７４年）
１５：０５発 寝台急行屋久島1号 西鹿児島行 A寝台連結 グリーン車連結
１７：３９ 夜行急行 雲仙１号 長崎行 全車指定席
１８：３０ 夜行急行 雲仙２号 長崎行 グリーン車連結
１８：３６ 寝台特急 あかつき１号 西鹿児島 食堂車連結
１８：４０ 寝台特急 彗星１号 宮崎
１８：５１ 寝台特急 あかつき２号 西鹿児島 食堂車連結
１８：５２ 夜行急行 日南１号 宮崎
１９：０６ 寝台特急 明星１号 熊本
１９：１０ あかつき３号 長崎
１９：１５ 寝台急行 西海１号 佐世保 A寝台連結 グリーン車連結
１９：３６６ 寝台特急 彗星２号 都城 食堂車連結
１９：４３ 夜行急行 日南１号 宮崎
１９：５２ 寝台特急 明星2号 熊本
２０：３５ 寝台特急 あかつき４号 西鹿児島 食堂車連結
２０：４４ 夜行急行 天草 熊本 A寝台 グリーン車
２０：５４ 寝台特急 あかつき５号 彗星３号（併結） 佐世保・大分
２１：２１ 夜行急行 日南３号 都城 A寝台 グリーン車
２１：３６ 寝台特急 あかつき６号 熊本
２１：５１ 寝台特急 彗星４号 宮崎 食堂車
２２：０６ 寝台特急 あかつき７合 長崎
２２：１３ 夜行急行 阿蘇 名古屋発熊本行 A寝台 グリーン車
２２：３６ 寝台特急 明星３号 博多行
２２：５０ 明星４号 熊本行
２３：０６ 彗星５号 大分行
２３：１０ 夜行急行 鷲羽１号 宇野行 グリーン車
２３：１３ 寝台急行 音戸１号 下関行 A寝台 全車寝台
２３：２９ 夜行急行 鷲羽２号 宇野行 グリーン車 全席指定
２３：３２ 夜行急行 つくし２号 博多行 A寝台 全席指定
２３：４０ 夜行急行 音戸２号 広島行 グリーン車
２３：５９ 寝台特急 さくら 東京発 長崎行 食堂車
０：１２ 寝台特急 はやぶさ 東京発 西鹿児島行 食堂車
０：２９ 寝台特急 みずほ 東京発 熊本行 食堂車
１：２１ 寝台特急 金星 名古屋発 博多行
深夜通過 寝台特急 富士 東京発 西鹿児島行 食堂車
深夜通過 あさかぜ１号 博多 食堂車 ★伝説の２０系ルーメット（個室寝台）連結
深夜通過 あさかぜ２号 博多 食堂車
深夜通過 あさかぜ３号 下関 食堂車
深夜通過 瀬戸 宇野
さすがに、長すぎてタイピングして後半イライラしてきたら、凝り性なので書き連ねた。
これだけの本数をたった一つの山陽本線だけで、毎日繰り出していたのやから、正に昭和カオスの夜行時代と言えよう。。
今、東京や大阪などから夜行高速バスが次々に各方面に
出発するのが、かつての夜行列車の盛況と似てますね。旅情は勿論、夜行列車の方がありますが。
私もおっさんのマニアですが、45年前は凄かったと言っても、今の若い人にはちょっと理解出来ないかも。
1時間半もご講義いただき大変ありがとうございました。
懐かしさあり、新しく知るもあり、でも大半はないのよね😭
私が小学生の頃、遊びに行った帰り道、道路沿いの線路を機関車に引っ張られて走る青い列車を見ました。その頃は列車に関心がなく、「珍しい列車が走っているな」としか思いませんでしたが、後で列車に興味を持ってから列車を見た日付を確認した所、その列車が寝台富士のラストランだったことが分かりました。写真撮っておけばよかったと今は後悔しています。。。
サッカーのアウエー遠征でよく夜行は使った。熊本まではやぶさ、鳥栖と福岡からの帰りにあかつき、新潟への行き帰りにきたぐに、ムーンライトえちご。札幌に北斗星。ナイターでも現地に泊まらず帰って来れて時間が有効に使えた、今は１泊余計にして帰るから経費的にも高くつく。あの頃は良かった
みずほ、明星、はくつる、ゆうづる他、多数の夜行急行列車、夜行普通列車がありました。
当時の北陸本線は特急街道だったな
今もだよ
15:56 囚人
北陸号、ソロに乗りました！金沢からの出張帰りです。
名古屋出張の夜遅くの帰り、東京まで銀河号に乗った思い出も！
電源車が緑のトワイライトエクスプレス用でした！
後、上野~青森に向かう寝台特急はくつる、ゆうづる、急行八甲田、十和田、津軽等も有りました。そのうち私自身乗車したのははくつる、八甲田、十和田で中でもはくつるは583時代と25系になってからも乗車しました。急行十和田は臨時になっていましたが八甲田、津軽は定期で未だ走っており、中でも津軽は14系の時代黒磯と福島、秋田で機関車交換があり交換の度に先頭車両に行きそのシーンを写真に撮っていました。
結構スピード感のある講義でしたが、その気になりゃ大学の前期全て使っても充分耐えうる内容ですね。大変勉強になりました！
よくここまでまとめられましたね🙇
あけぼのが一番親しみのある寝台特急かな〜
小さい頃に夜行列車に憧れ、大きくなったら無くなっていた…
まだ北斗星に乗っていただけ良かったのかな…
53歳のオヤジです。中学生の頃 約40年前くらいかな〜 小倉から 日南という寝台急行に乗り20系三段式寝台で
西鹿児島 → 枕崎 帰りは関門という確か鹿児島本線経由で再び 寝台急行に乗り旅をした思い出があります
寝台列車 高級になりすぎてちょっと残念ですね〜
1回も早送りすることなく見れました！
僕もスーツさんと同年代なのでブルートレイン全盛期を知らないのですが小学生の頃に親に乗せてもらった事を思い出しました。
今仮に走ってたら乗りまくってるんだろうなぁって感慨深いですね！