У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности! Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца! Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь! Удачи вам, берегите себя, ребята!
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно. Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
Вот таких бы людей как вы! По всюду! Царство небесное тем кто когда-то построил такие великие машины! Очень люблю всякую технику тех времен надеюсь он после ремонта будет отлично ездить
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
С самого начала смотрю ролики про АТЛ и только сегодня, с ужасом, обнаружил, что я не подписан на канал... Быстренько исправил, надеюсь ребята не заметили, и с нетерпением жду новые серии.
Не знаю, писали или нет, но чтобы машина шла ровно, надо гуськи разбить напополам и махнуть половинки между собой. Тогда длина гусениц выровняется. Грубо говоря одна гуська 11 метров, а другая - 11.2. Соответственно машину будет тянуть на сторону более короткой гусеницы. Махнув половинки, обе станут по 11,1 (5,5 и 5,5; 5,6 и 5,6=> 5,5 и 5,6; 5,5 и 5,6). Соответственно машина пойдёт ровно.
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Просто смотрел не отрываясь! Прибор который вы поменяли, показывает ампераж, а не вольтаж как на современной технике! У нас в деревне такой мамонт стоит, уже почти по кабину в землю врос,чудо конь,жалко что не нашлось таких умельцев на него пути,удачи вам мужики!
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Ну ребята! Ну молодцы! Простые ,банальные вещи, а так преподносите,что не оторваться от экрана. Может это потому, что это часть моей биографии.Да раньше такая техника и была-ремонт без запчастей. Выжимной завыл например, проварил его в графитовой смазке и ещё пару лет походит. У меня в армии панэлевоз был переделаный из ракетного тягача ЗиЛ 157. Брал 5 плит и вёз 50км, каждый день.Тормозило два колеса, утром 7литров масла доливаешь( не глядя на щуп), и пошел в рейс.Прапорщик сопровождающий по дороге молитвы читал всё, особенно при спуске.
Нравится подача, спокойные умные люди, без понтов и мата.
Точнее не скажешь ..
@@_DarkMatter а как же доктор Дью?
@@_DarkMatter Какие нахуй страйки за маты? Максимум 18+ поставят и монетизацию снимут
Ну что сказать.. молодцы так держать..правда для какой мебели он вам???плуги таскать...да
Все по делу
Саня весь такой чистый: Это самая сложная замена масла!
Костя по уши в масле: Да не, нечего сложного! 😂
😆
=)
Да да этот только умничает ходит
😂🤣😅
@@АлексейСамойлов-в5т летом может быть и не выглядит сложно работа оператора, но я бы посмотрел как вы зимой по болоту бегаете)
Спасибо братцы за хорошее видео, 48 минут пролетели как 10 минут, приятно смотреть хороших ребят и на классную технику, красавцы.
Ого, я даже и не понял что видео было на 48 минут...
100%
У Кости спокойствие и уверенность в действиях и бесконечно увлечённый ребёнок в глазах, очень вдохновляющий человек. Вместе с Сашей получается ядерная смесь. Интересная техника и детальный подход к тому что делаете. Этот канал заслуживает гораздо больше подписчиков, удачи ребят.
Спасибо 🙏!
Когда запустите двигатель?
Ребята, вы с таким энтузиазмом подошли к реставрации данного раритета, что аж душе радостно, молодцы! Интересно, какой проект будет после него 😄
Очень приятно слушать этих двух молодцов, ни слова из ряда сленга, ни единого слова из нецензурной брани, простые в то же время очень воспитанные, культурные ребята с очень приятным словарным запасом, по всей видимости достаточно начитанные личности!
Будьте здоровы, живите долго, богато и счастливо, были бы все такими как эти два молодца!
Дай же Всевышний Создатель не сглазить этих прекрасных людей! Аминь!
Удачи вам, берегите себя, ребята!
Спасибо! 🤝
Ďe
00
Спокойная уверенность и неисправимый оптимизм. Побольше бы таких людей. Молодцы!!! Лайк не глядя....
Абажаю Вас смотреть. А У Кости всегда улыбка как солнце прям в пасмурную погоду ,лучистая. Жду очень когда же АТЛ преобразится .
Зачёт пацаны!!! Не затягивайте только с выпускниками, очень интересная история, особенно обслуживание и устройство!!!
Воздуховод который вы выкинули и заварили нужен был для прогрева поддона паяльной лампой в зимнее время.
ха=ха=ха.
Да. там бы вварить жаровую трубку под паяльную лампу, как было на Газ-63. И сделать заслонку с уплотнением. Для зимнего запуска очень нужно
Саня, Костя, вы такие позитивные, , в наше время, это очень важно! Молодцы!!!
Дождался, АТ-Л, за столько лет, наконец - Хозяина! Подфартило! Отблагодарит, думаю, по полной!:)
Десять тысяч подписчиков за неделю, канал попер!!! Молодцы, ребята! Так держать🤝
Ребята, вы большие молодцы, что решились реставрировать раритет. Удачи и спасибо! Очень жду продолжения съёмок легенды!
Воздуховод--- нужен что бы паялкой греть. У фрицев на танках сзади были места под паялку.
Когда ещё масло меняли, я обратил внимание на этот рукав, он какраз по направлению поддона, точно для подогрева масла перед запуском, при низких температурах. Если всё востанавливать, то не следует заваривать этот воздуховод, типа по заводу он там должен быть.
@@igorzabava4445 Согласен 100 процентов. Может заглушку плотную продумать. Парням по болотам сейчас зажигать она пригодится, а зимой открывать при запуске.
Он в корпус входит прям за катком. Без снятия катка горелку не поставить! 🤷 это вроде выхлоп от предпускового котла , который давно вырезан из системы!
@@Danila_DDD там если колхозить под паялку, то вварить самодельные штаны из трубы Ду63 в выхлопом на картеры КПП и мотора, а входом из-под переднего бампера, как было на Газ-51/63 (лампа вставлялась соплом прямо во входную трубу), но это лишнее, проще врезать в малый круг ОЖ предпусковой подогреватель от любого грузовика
@@Danila_DDD У нас в Питере если жесткий мороз то на неделю не больше!!!Потом оттепель !!!
dwóch wesołych mechaników , zarażają swoim pozytywnym nastawieniem i wiesz że wszystko się uda ;) pozdrowienia z polski ;)
Ну наконец то, давайте по больше технической части видео, рехтовка где надо, покраска, оптика, в кабине порядок навести датчики подсветка, шумка и так далее.👍👍👍👍👍
Лежу, время 2 ночи, выскочил данный канал, в итоге время 6 утра, 4 часа пролетели незаметно, спасибо за видосы
Жиза, дружище, жиза
Привет! короб который вы вырезали служил теплопроводом,при разогреве в морозы ,туда совали ответную часть от печки буржуйки,или паяльную лампу.еще у вас нет показаний давления ,а это оч. важный параметр при эксплуатации допотопного двигателя.Удачи!
Этой машине очень повезло что досталась таким рукастым мужикам.Уважаю.
17:58 "главное чтобы это не вкладыши были"...с вами посмеялся))) спасибо за выпуск, парни! Хорошая серия👍
Отличная серия. Вроде и конструкция простая, а всё равно интересно смотреть, как оно устроено там. :)
Костя всегда такой спокойный, его вообще возможно вывести из себя. Все четко, по делу и просто
приятные добрые ребята смотреть одно удовольствие
Воздуховод с левой стороны который вы заварили предназначен для ЗИМНЕГО ПРОГРЕВА ПОДДОННА ДВИГАТЕЛЯ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ.
У меня на АТЛ стоял чугунный поддон и подогревателть , грел охлаждающую жидкость а выхлоп шёл на поддон.
Придётся пацанам его обратно восстанавливать.
@@игорьсавченко-ц2ы конечно зря отрезали . Будет минус 20 и хер заведут без прогрева.
@@engineership6909 i
@@игорьсавченко-ц2ы сейчас гораздо проще поставить жидкостный предпусковой подогреватель с любого вражеского грузовика, работает на той же солярке, врезается прямо в малый круг охлаждения, и с хорошим зимним маслом это в 146 раз удобнее и во столько же быстрее, чем греть мотор паяльной лампой часами
Здравия желаю! Мужчины! Как же радостно и завидно белой завистью за вас и вашу колёсно-гусеничную технику!!! МОЛОДЦЫ!!! Очень!!! К сожалению нет таких возможностей по восстановлению и ремонту техники, а руки таки прям чешутся!!! ДВОКУ - СИЛА!!!
Круто, создается атмосфера, будто бы ты с ними вместе ковыряешься в АТЛе
Действительно классно снято, ощущение как будто рядом находишься и можешь тоже прокатиться на нем. На этом атл они много подписчиков соберут.
Я каждый раз офигеваю от Кости,золотые руки и большой склад ума
Вы ребята красавчики!!! Если у этого тягача есть душа, то она точно поёт от радости )))
Профи своего дела. Без гонора ,мата. Ребята ,вы просто молодцы. С удовольствием посмотрел ваше видио, при том, что сам ни черта не разбираюсь в вашем деле. Молодцы. Успеха Вам
Отличная работа!С вашими стараниями АТ-Л обретёт вторую жизнь))).
Подача класс, без понтов, без мата, вообще ребята молодцы, в некоторых моментах посмеялся ))
В этом тягаче масло не меняли вообще походу. Молодцы парни он будет служить вам верой и правдой.Главное все делаете с душой.В наше время это редкость.
И он гад работал на забитых фильтрах👍вот уж где где а запас прочности и надёжности заложен, а мог бы и вкладыши выплюнуть и руку дружбы показать.
Так нельзя. Сел смотреть и ужин пропустил и на одном дыхании......и ролик кончился. Молодцы ребята.
Красавцы!!!
Атл попал в надёжные руки
Прибор - вольтамперметр. В комплекте должен быть шунт. Режим вольт-ампер переключается кнопочкой на приборе. Танковый прибор.
Молодцы ребята!!! Без мата и по делу!!!!! Позитив , как просматриваеш ваше видео!!!! Так держать.
Добрый день! Спасибо за видио! Можно бесконечно смотреть на море, на огонь и на то как работают другие!
Спасибо мужики , это напоминает Нижневартовск в 84 году! Я не механик, только лишь строитель, но накатался на МТЛБ на всю жизнь. АТЛ тоже самое, молодцы,! За видео и руки Ваши Класс и ещё раз Спасибо! Привет из Оршанского болота, Тверь!
Приветствую из белоруси, спасибо за КОНТЕНТ и вашу жизнерадостности в любых ситуациях, удачи и побольше подписчиков.
Суперсерия! Узнал про тягач многое! Жду когда поставите фары!
Вэдэха высыхает чуть ли не за день вся. Это не смазка. Контент Супер!
Согласен, нужен солидол.
wd состоит из смеси уайт-спирита и машинного масла.
WD40 - вытеснитель влаги, это его основная функция. Но у компании WD ассортимент растёт, может уже есть и смазки
@@михаилтрололо-ы4к в место WD -силиконовая смазка(не сохнет).
Если нужно что-то смазать использую спрей "Валера".Вещь незаменимая проникает не хуже Вэдэшки ещё и смазывает хорошо.Теперь этот Валера незаменимый помощник.Рекомендую.
Настоящие мужики.Всё чётко и грамотно,удачи вам!
Супер приятно смотреть! Подача материала очень позитивна и добра!
Посмотрел на одном дыхании. Очень интересная техника. Спасибо вам мужики
Никогда не нужно спешить откручивать ржавые болты. Пол витка открутил, назад, ,открутил, назад. Так по чуть чуть 90% открутится , а так нахрапом сразу , всё поломаешь, высверливай потом
Если есть время можно пару дней проливать керосином.Это конечно долго но всегда срабатывает.Керосин проникает в любые щели, вдшке и не снилосЬ.
Да WDшкой маслом брызнуть чтоб не на сухую и туда сюда чтоб головки не выламывать.
И по болту постучать
@@КонстантинМогучий прогреть хорошо.
Костя, Саша - спасибо большое! Удачи вам, терпения и успехов! Костя прав когда говорит что такую технику можно отремонтировать при помощи напильника... Главная передача - на Г-ТТовскую похожа. Попробуйте при работающем двигателе, на нейтральной передачи один из рычагов удержать в первом положении.. Тогда гусеницы будут крутится одна в перёд другая назад, и АТЛ будет разворачиваться на месте.
КОСТЯН !! внатуре спец !!! Руки золотые !!!Хоть на край света с ним не страшно !!!
Лучшие! Думаю в следующей серии уже появятся фары)
Позитивные ребята! Нет лишней воды, всё по делу, просто и понятно! Молодцы, вы в своей теме!
Смотрю с удовольствием на братьев Рукиоткуданадовых!! Удачи, ждем продолжения👍👋
Мужики, подсел на ваши видосы. Смотрю и нарадоваться не могу. Красавцы! Золотые руки! Не успеваю смотреть видосы, то мотор на коленках делаете, то гусянки ставите)) Нету то что сопливые блогеры, которые месяцами диски выбирают на машину свою....
Видос как всегда огонь, Константин просто человек золотые руки
Ребята, приятно смотреть, а главное слушать, ни одного бранного слова. Спасибо за это.
Ребята проект шикарный, не оторвёшься. С уважением
Механик очень хороший человек всё лицо в масле, а он радостный, уважаю тех кто железо любит.
А как можно такую машину не полюбить?
Парни, молодцы! Приятно слушать и смотреть!
А как он заводится! С полтычка!
Здорова мужики! Не давно подписался на ваш канал. Всё нравится. Видео топ. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я тоже недавно- сегодня))))
Son mis ídolos,por más que no entienda su idioma😊☺😊☺Saludos desde Asunción, Paraguay, en el corazón de Sudamérica.
Надевайте защитные очки, когда работаете под техникой. Если что-то попадёт в глаз, а до больницы долго ехать, то инородное тело начнёт врастать, и вытащить его будет сложно.
Видео отличное - видно, что работа проделана не малая. Надеюсь, что АТЛ теперь прослужит долго
Мне прям нравится, когда откручиваются болты и гайки, аж бальзам на душу
Вы просто мастера своего дела. И всё без мата. Я поражен. Удачи Вам с АТЛ.
Ребята, красавцы! Завидую по доброму, это какой же кайф владеть таким аппаратом!
Очень Заслужил! А Вы Молодцы! Смотреть Вас одно удовольствие 😁😁😁
Вот таких бы людей как вы! По всюду! Царство небесное тем кто когда-то построил такие великие машины! Очень люблю всякую технику тех времен надеюсь он после ремонта будет отлично ездить
Молодцы Аж приятно смотреть когда люди чинят авто с таким позитивом 🙂
Парни живут в своём мире!!!молодцы!!!никакой пандемии и политических тем!!!смотрю и погружаюсь в прошлое!!!
Привет парни. Нос вездеход должен быть ниже кормы.см на 15-25. Это делается для того -когда движение по снегу,нос работает как отвал . Если опустить корму ниже носа,машина заезжает на снег прессует его и виснет .и тут либо бревно.либо помощь второй машины.
Они жёпкой ездить будут. А почему крючки к вверх ногами привинтили? Верёвка подать не будет при буксировке?
@@Sveta_Swetikova крюки вниз для подвески на вертолёт. Так как все вездеходы изначально планировалось только для ваяк. Это потом они попали в руки гражданского населения.
@@МихаилМолчанов-к6о Спасибо. Ясно, понятно, парни будут вытягивать гусеничный трактор вертолётом. Это же теперь ясно как день 😁
@@Sveta_Swetikova вопрос был-почему крюки перевёрнуты. На газ 71.мтлб ,бмп. На крюков,снизу стопор. Который не даёт выпасть буксирным крюкам.(коуш) если по науке!
@@МихаилМолчанов-к6о Вариант с вертолётом мне больше нравится. Стопоров похоже нет на тех крючках..🚀
Без мата, всё по уму, подписка 100%,приятно посмотреть
Красавчики пацаны. Чёткая подача материала, с огоньком в глазах.
Лайк и подписка однозначно.
С самого начала смотрю ролики про АТЛ и только сегодня, с ужасом, обнаружил, что я не подписан на канал... Быстренько исправил, надеюсь ребята не заметили, и с нетерпением жду новые серии.
Парни! Вы такие позитивные! Всегда смотрю ваши ролики с огромным удовольствием! Спасибо!
Не знаю, писали или нет, но чтобы машина шла ровно, надо гуськи разбить напополам и махнуть половинки между собой. Тогда длина гусениц выровняется. Грубо говоря одна гуська 11 метров, а другая - 11.2. Соответственно машину будет тянуть на сторону более короткой гусеницы. Махнув половинки, обе станут по 11,1 (5,5 и 5,5; 5,6 и 5,6=> 5,5 и 5,6; 5,5 и 5,6). Соответственно машина пойдёт ровно.
Ребята, Спасибо вам большое! Сохраните всю технику! Большие молодцы, что занимаетесь таким делом! Объединяйтесь с комбат крю и будет самый «лампово-душевный» канал!👍
Ребята смотрю все ваши съёмки ,вы безусловна фавориты Я вами горжусь. Продолжайте снимать фильмы это здорово.
На одно масло тысяч 150 потратили, ну вы даете, лайк вам)
Масло это столько не стоит)
@@ИгорьДавыд-у1л мы на ферме за две бочки отдавали 78 тр
Мужики, спасибо что без мата! Случайно наткнулся на данную серию и теперь с удовольствием наблюдаю)
Вот это я понимаю техноблоггеры. Спасибо за контент!
Просто смотрел не отрываясь! Прибор который вы поменяли, показывает ампераж, а не вольтаж как на современной технике! У нас в деревне такой мамонт стоит, уже почти по кабину в землю врос,чудо конь,жалко что не нашлось таких умельцев на него пути,удачи вам мужики!
каток, который после ведущй звёздочки - самый нагруженный, его поджимают вверх, второй тоже вверх, но меньше, средний самый низкий, далее в обратном порядке
Молодцы! Настоящие любители техники. Приятно посмотреть...
Мололцы ребята. Костя вообще красавчик. Приятный и грамотный мужик. Удачи вам
Спасибо за ваши видео, отличная подача интересного материала.
Молодцы, сколько от вас положительной энергии, позитива! грамотно все, чувствуется полное понимание между вами. Подписался!
Скорее всего воздуховод который вы удалили служил для прогрева двигателя паяльной лампой.
Ребята вы крутые, и видео у вас лёгкие, и смотрятся на одном дыхание!!!!!
Из фильтра тонкой очистки Веном выпал в кастрюльку 😂. Отличный выпуск ! Вы молодцы мужики !!!
Ага, орнул на этом моменте
Нисколько интересно за машину смотреть сколько за Константином) с юмором дядька что не скажет все на пазетиве )) класс
Возможно скорость прибавится, Костя-" Сань, снимаем её"
Да очень позитивные ребята, хочется смотреть еще иеще, удачи парни.
Осталось капот полностью собрать, светотехнику. И как финал кунг переделать под жилой)
Ага .
Мужики, спасибо вам за ваши увлекательные и познавательные видеоролики!
Ребята, Вы просто супер молодцы!!!! Очень интересно Вас смотреть!!!!!!🙂
молоци ребята приветь из грузии суппер 🇬🇪👍👍👍
Молодцы, очень редко когда жду продолжения истории а тут зацепило)
Странно, никогда не имел дело с тяжелой техникой, а смотрю и радуюсь за мужиков!
Ребят спасибо за контент сил вам и успехов ждём новых серий по восстановлению 48 минут как 48 сек
Костя просто красавчик👍🏼 мастер с большой душой, видно шарит и к делу подходит с умом 👍🏼🔥
Класс!!!! Шикарный ролик. Как же классно когда есть такая возможность ковырятся чинить что то своими руками.
Ну ребята! Ну молодцы! Простые ,банальные вещи, а так преподносите,что не оторваться от экрана. Может это потому, что это часть моей биографии.Да раньше такая техника и была-ремонт без запчастей. Выжимной завыл например, проварил его в графитовой смазке и ещё пару лет походит. У меня в армии панэлевоз был переделаный из ракетного тягача ЗиЛ 157. Брал 5 плит и вёз 50км, каждый день.Тормозило два колеса, утром 7литров масла доливаешь( не глядя на щуп), и пошел в рейс.Прапорщик сопровождающий по дороге молитвы читал всё, особенно при спуске.