Я воздузоотводы все щели залепасил и соединения коробки с вентилятором поставил туда клеющие резинки и она хорошо зажала и вся любовь дует без проблем родная печка и не надо нечего хитрить ☝️☝️☝️
Когда владел своей нивкой, то же как то заморочился установкой моторчика от восьмерки. Но перед всей это процедурой решил для начала снять радиатор продуть его от листвы и прочей дряни, а так же проклеить воздуховоды. Нижнию заслонку как и автор заклеил наглухо, только сделал небольшие прорези чтоб к ногам воздух шел. В итоге после сборке оказалось что и штатный моторчик более чем хорошо справляется со своей задачей, в минус 25 было тепло + окна быстро отпотевали.Из всего сделал вывод, что лучше все разобрать и проклеить чем городить эту конструкцию, толку будет больше. P.S. У меня была нива еще со старой панелью.
Как только пригнал машину с автосалона, сразу установил мелкую сетку на воздухозаборник! Периодически снимаю с нее всякое гавно и листву пылесосом! Три года машине, печкой доволен как слон! В машине очень тепло! Живу тоже не в Африке!
Дядька,ты молодец!!! недавно приобрёл ниву, с отвратительной печкой,хотел уже покупать в зиму типо тюнинговую! у нас она стоит от 5500 т.р.!жаба давит!!!просмотрел много роликов,как сами переделывают,на мой взгляд,это самое толковое видео!!! от меня ЛАЙК! респект и уважуха!!! НИВА-самый лучший автомобиль от Отечественного ГАвнопрома!!! вот уже более сорока лет НИВА рулит!!!!
Отличная доработка, именно доработка, а не переделка. По тому, что завод может это сделать, но не делает(не до рабатывает, как положено), но чисто моё мнение. Молодец, что ещё добавить.
Нива не когда не была теплой машиной. С магазина купил 213 . В мороз меж город поехали 4!! Кто в зади совсем охренели. С переди вроде ещё немного тепло. Вот так.
Мне понравилась идея, а то когда ставить целой улиткой замок мешает. Ещё под заслонку надо вырезать"плавники", что бы поток воздуха дул по всей поверхности радиатора, а не в одно место
Рад за вас,вашу печку и медный радиатор. Была нива 213 с аллюминиевым радиатором отопителя, говно полное, поменял на медный. Был счастлив, при минус 50 она испаряла весь снег под ногами
Не знаю, о какой модели нивы идет речь, у меня ваз 2121 1982 года выпуска, печка огонь. Второе положение переключателя не включаю вообще. На капоте стоит большая "ноздря", забором воздуха вперед, в движении вообще жарища (естественно печка в движении выключена). Единственный минус , это нет воздуховода на боковое окно (форточку), но это легко устраняется. Ноги при движении нагреваются так, что приходиться закрывать поток воздуха. Я не понимаю о какой модернизации идет речь. Авто эксплуатировалось и при -45 и в салоне было очень тепло. Может лучше промыть систему охлаждения, залить качественный антифриз, и не мучиться всякими "переделками, доработками"
Все равно дуть будет больше на пассажира. Крыльчатка должна располагаться в середине. Я сделал со сдвигом в право, с лева лобовуха хуже отходит, особенно когда снегопад.
@@ДмитрийШлеев-л5н Вместо крана патрубок длинный.Летом пакет на воздуховод под капотом одеваю чтоб ноги не жарило. А так машин много то пробки то меня занесёт не знаю куда и приходится летом печку включать чтобы не закипеть тогда жопа.Вентилятор на радиатор электрический всё руки не доходят.Да и лето короткое.
Если заморачиваться что печка на ниве шумит и как то херово дует, то лучше иномарку купить, а то всю ниву постоянно нужно модернизировать!!!))) Сам нивавод 15лет, было 5шт., бесконечный гемор!)))
Если с нивой был гемор, то зачем ты их покупал одну за другой? Где логика?! Меня не так давно очень огорчил Рено Логан, и я успешно от него избавился! Как думаешь, куплю я в следующий раз этот ведроид с кучей пластмассовой мешуры?! Нет конечно! Никогда! Так зачем ты покупал Ниву пять раз подряд?!
@@Человекреки-Дон Рено Логан, это легковая а/м, большой выбор..., а нива нужна не для езды по дорогам о/пользования, т.к эта машина из своего класса самая бюджетная и быстроремонтируемая и не такая дорогая в ремонте как инПром, альтернативы нет...
Мля молодчина мужик два зайца убил гула токого нет как от штатной и буд.тепло.вентилятор типа беличья клетка вот что долбаным инженерам пора уже лет так 30назад надо было ставить ,но эта задача для них не посилам
Одну зиму Поездил так , потом убрал заслонку и поставил рассекатель. С заслонкой включал второе третье положение было как бы нормально, без заслонки с рассекателем в первом положении идеально
Я сделал также,не снимая сапога,даже заслонку убрал. Второй радиатор не ставил всё оставил штатное. 8 моторчик на 2 положении почти одинаково дует как родной на первом чуть хуже. Заслонка конечно мешает,убрал и я. Сделал перегородку чтобы поток воздуха в конец сапога не дул. Всё, зимой видно будет.
@@SOUNDF- Понятно. Я вот в ноги не сделал воздухаводы. Не знаю как правильно назвать . Как думаешь,можно ли воздухаводы врезать не снимая штатный вентилятор?
Вот смотрю все переделывают печку , у меня почему то при малейшем открытии краника На положение "тепло" невозможно жарко становиться на ходу даже без вентилятора , почему у других такие слабые печки ?
Мой друг !!! Очень умно, просто и дёшево, нужен только моторчик (я поставил с 2110, легче крепить) и переключатель с ваз 2108 на 3и положения), инструмент-балгарка маленькая, нож, паяльник и сапожные гвозди , клей. сопло "Волговские"". Соединения приклеил, ставишь гвоздь,паяльником загоняешь в пластик и это вечно. Я обошёлся одним радиатором , у нас не холодно, но Главное - нет шума, хоть гонит тепло или холод. Но дует прекрасно.
Если не быть самому дураком, и сразу поставить мелкую сетку на воздухозаборник, то никакого дурдома не случается! Глупо полагать, что АвтоВАЗ за тебя позаботиться и сделает тебе прямо на заводе хорошую предпродажную подготовку!
Азамат ты прав! Всё это хуйня, если конечно двигатель вообще не запускать!!! Но, LOUDSOUND F-31 посчитал ,что ты сам сообразишь двигатель завести и прогреть.
Проблема штатной нивовской печки в больших потерях на стыках. Плохое качество производства, кривая сборка, большие зазоры. Нужно все разобрать и проклеить. Будет Ташкент. Делал так на ВАЗ-09 и на Ниве 2131.
1891ALEXey Не соглашусь, имею в пользование ниву 21213 и тойоту корону с правым рулем, так на тойоте печку не слышно вообще, а жарит она просто пипец как, да даже далеко ходить не надо, у жены 2112 печку на 1 и 2 скорости не слышно, а греет отлично.
Я заслонку тоже убрал, поставил рассекатель. Без заслонки поток ещё больше. Я все соединения пластика прогерметил, чтобы небело утечки воздушного потока. Может мало отверстий на входе в турбину.
Увы после такой переделки уже ни как, сам так же делал на двух нивах. Это минус может для кого то, мне лично рециркуляция воздуха в салоне не нужна, потеют стекла сильно.
Насмотрелся про нивы все на печки жалуються.у меня вся хрень на торпеде сломалась дует только на лобовое и в ноги открыто.сегодня -30 я езжу с приоткрытыми стеклами курю много на ходу.и вполне тепло в машине и лобовое быстро отходит
@@AvtoNebolit два типа моторчиков на подшипниках и на фтулках.вот последние и воют клинят неработают толком. В автомагазине спросите моторчик на подшипниках. Рублей 500 600 стоит
Нахрена там второй ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенный радиатор?Тосол в первом остыл, зашёл во второй, остыл ещё больше и в мотор....Если бы ты их запараллелил, то ещё можно понять....
@@SOUNDF- проще было поставить радиатор от ШНивы (размер тот же, с патрубками примерно такой же гемор) --- зато оребрение частое, теплосъём лучше (для мощных вентиляторов актуально).
С декабря 2019 года, ставят вентилятор, и печку от Логана, на новой панели все на шайбах-крутилках, электрозаслонках, но и Цена машины улетела в космос.)
Здесь заслонка вместо рассеевателя , другого выдумывать ни чего не надо, двигатель смещён, получился большой воздухозаборник, на капот поставь "ноздрю", вообще дует, как в трубу. Умно придумано
Я воздузоотводы все щели залепасил и соединения коробки с вентилятором поставил туда клеющие резинки и она хорошо зажала и вся любовь дует без проблем родная печка и не надо нечего хитрить ☝️☝️☝️
Когда владел своей нивкой, то же как то заморочился установкой моторчика от восьмерки. Но перед всей это процедурой решил для начала снять радиатор продуть его от листвы и прочей дряни, а так же проклеить воздуховоды. Нижнию заслонку как и автор заклеил наглухо, только сделал небольшие прорези чтоб к ногам воздух шел. В итоге после сборке оказалось что и штатный моторчик более чем хорошо справляется со своей задачей, в минус 25 было тепло + окна быстро отпотевали.Из всего сделал вывод, что лучше все разобрать и проклеить чем городить эту конструкцию, толку будет больше.
P.S. У меня была нива еще со старой панелью.
Аналогично! Латунный радиатор и чтобы был чистый - вполне хватает в Сибири живу.
Как только пригнал машину с автосалона, сразу установил мелкую сетку на воздухозаборник! Периодически снимаю с нее всякое гавно и листву пылесосом! Три года машине, печкой доволен как слон! В машине очень тепло! Живу тоже не в Африке!
Хороший термостат и каждый год замена антифриза. После не будет никаких проблем.
Дядька,ты молодец!!! недавно приобрёл ниву, с отвратительной печкой,хотел уже покупать в зиму типо тюнинговую! у нас она стоит от 5500 т.р.!жаба давит!!!просмотрел много роликов,как сами переделывают,на мой взгляд,это самое толковое видео!!! от меня ЛАЙК! респект и уважуха!!! НИВА-самый лучший автомобиль от Отечественного ГАвнопрома!!! вот уже более сорока лет НИВА рулит!!!!
Отличная доработка, именно доработка, а не переделка. По тому, что завод может это сделать, но не делает(не до рабатывает, как положено), но чисто моё мнение.
Молодец, что ещё добавить.
Молоток! ✊
Ведь точно, при убирании крыльчатки родной можно туда второй радиатор засунуть👍
Всё штатное стоит, медный трёх рядный радиатор печки и в -30 печка работает на первом положении в машине жара
+ у меня тоже медный радиатор печки стоит зимой очень комфортно в моем стартом ниве
Жара хорошо а гул от неё как ракета на взлете.а эта намного тише
Нива не когда не была теплой машиной. С магазина купил 213 . В мороз меж город поехали 4!! Кто в зади совсем охренели. С переди вроде ещё немного тепло. Вот так.
@@АнатолийКоваленко-л4е печку почистить не пробовали?
@@АнатолийКоваленко-л4е до -25 в футболке езжу, это не теплая машина🤔🤣 не утепленная ещё.
Продаются готовые хорошие . Цена вопроса 5 тыров . Эта самая лучшая . С фильтром салона . В инете есть . Хотя молодец . Думает . Творит . Ваяет . Респект!
Респект
Спасибо! Выручил, доработки такие не видел, в принципе даже бюджетно, 👍и подпишусь что бы не потерять))
Единственный нормальный совет...спасибо за идею..
Класс!!! молодец. Штатив приобрести только, чтобы руки свободные были
Спасибо большое за помощь сделал так две зимы отьездил . Жара в машине
КрОООльчатка, это просто бомба
Я тоже это услышал (4:22) теперь буду знать, что кр000льчатка от слова кролики:)
Молодец, делай, не слушай не кого .
на счет по чего подрезать ты мастак ,главное что все получилось ,лайк
СПАСИБО ЗА ВИДЕО..ВАМ ЛАЙК И РЕСПЕКТ................................
Вот кому действительно делать нехер!!!! Молодец мужик! Рукастый!
Мне понравилась идея, а то когда ставить целой улиткой замок мешает. Ещё под заслонку надо вырезать"плавники", что бы поток воздуха дул по всей поверхности радиатора, а не в одно место
Два радиатора это будет вещь.
Я в свою тоже поставил модернизированую. В салон как не дуло так и не дует. Хотя печка ураган.
Однозначно в закладки!!!
Идея класс. Красавчик. Другие только языком чешут, а тут эксперимент в реальности.
Я сделал точно так же, только с одним радиатором, у нас сильных холодов не бывает. Работает отлично
У меня нива 80 года радиатор медный зимой можно в майке ездить.
Рад за вас,вашу печку и медный радиатор.
Была нива 213 с аллюминиевым радиатором отопителя, говно полное, поменял на медный.
Был счастлив, при минус 50 она испаряла весь снег под ногами
Он давно забит.
Сам такой выкинул , после чистки потек в трёх местах.
Думаю металлическая заслонка, очень мешает крыльчатке, создавать хороший паток воздуха
А чем вырезал пластик так аккуратно и стекло?
Не знаю, о какой модели нивы идет речь, у меня ваз 2121 1982 года выпуска, печка огонь. Второе положение переключателя не включаю вообще. На капоте стоит большая "ноздря", забором воздуха вперед, в движении вообще жарища (естественно печка в движении выключена). Единственный минус , это нет воздуховода на боковое окно (форточку), но это легко устраняется. Ноги при движении нагреваются так, что приходиться закрывать поток воздуха. Я не понимаю о какой модернизации идет речь. Авто эксплуатировалось и при -45 и в салоне было очень тепло. Может лучше промыть систему охлаждения, залить качественный антифриз, и не мучиться всякими "переделками, доработками"
В 21 й всё по другому, так же как и 2101-06 тепло ,а в 05-07 холодно
А вы не заметили что человек включил вентилятор и спокойно говорил,гула как от ракеты нет.
С первой панелью жарко как и новой 19 года а вот что между ними не удачно сделана
Доброго времени суток! От чего стоит улитка? И насчет перегородки, вырезана в ручную или на чпу?
Кран печки надо подгонять с 08 там проходное отверстие больше для двух радиаторов самое то
👍Перделкой я доволен... 😀
Главное воздуховоды без дыр и будет Ташкент
Что показал опыт эксплуатации в морозы? При заполнении жидкости были воздушные пробки? Что хотелось бы изменить?
надо было ещё один мотор поставить с другой и вообще круть была бы ))))
Много тока берет.
Штатной вполне хватает, зачем эти заморочки?
штатной не хватает на боковые стекла. и еще штатная очень шумит.
Отличная идея! Респект и уважуха!!!)))
Все равно дуть будет больше на пассажира. Крыльчатка должна располагаться в середине. Я сделал со сдвигом в право, с лева лобовуха хуже отходит, особенно когда снегопад.
мужик,ох и вспотеешь зимой,кислород выгорит и голова закружится.А если без шуток,то напиши как сейчас в машине,на улке уже холодно,у нас -20 сегодня.
Я себе в газель два радиатора ставил , в машине жара , печку почти не включаю ,
Первая нива была 96 г стоял медный радиатор сейчас ставят говно алюминий и пластмасса нихрена не греет
Автор молодец! Но от куда у людей столько свободного времени на это?!
Добрый день .из своего опыта скажу . выкинул кран и нижнию заслонку и лет 10 уже как не жалуюсь радиатор медный.хватает
А как без крана то?
@@ДмитрийШлеев-л5н
Вместо крана патрубок длинный.Летом пакет на воздуховод под капотом одеваю чтоб ноги не жарило. А так машин много то пробки то меня занесёт не знаю куда и приходится летом печку включать чтобы не закипеть тогда жопа.Вентилятор на радиатор электрический всё руки не доходят.Да и лето короткое.
Если без улитки ставишь,можно и нужно двигатель ставить посередине,развернув его на 180 градусов.
А каким способом будешь менять сгоревший моторчик? Чьо снова резать корпус?
Если моторчик от японца нива сгниет а он живой будет.как то так
Чем вырезал пластмаски?
Скажите с чего взяли моторчик с крыльчаткой??
Что такое «крольчатка»?!😂
Не понял, ты второй радик добавил?
Если заморачиваться что печка на ниве шумит и как то херово дует, то лучше иномарку купить, а то всю ниву постоянно нужно модернизировать!!!)))
Сам нивавод 15лет, было 5шт., бесконечный гемор!)))
Если с нивой был гемор, то зачем ты их покупал одну за другой? Где логика?! Меня не так давно очень огорчил Рено Логан, и я успешно от него избавился! Как думаешь, куплю я в следующий раз этот ведроид с кучей пластмассовой мешуры?! Нет конечно! Никогда! Так зачем ты покупал Ниву пять раз подряд?!
@@Человекреки-Дон Рено Логан, это легковая а/м, большой выбор..., а нива нужна не для езды по дорогам о/пользования, т.к эта машина из своего класса самая бюджетная и быстроремонтируемая и не такая дорогая в ремонте как инПром, альтернативы нет...
Ето точно.
Мля молодчина мужик два зайца убил гула токого нет как от штатной и буд.тепло.вентилятор типа беличья клетка вот что долбаным инженерам пора уже лет так 30назад надо было ставить ,но эта задача для них не посилам
у меня медь от 2101, он много толще родного 2121! на заметку!
А подходит на тоже место?
@@romaienester5007 подходит, но потек( поменял на алюминий от ДК с краном с нормальным проходным отверстием так греет отлично, за год не потек
А что за радиатор вы поставили?
скажи с какой машины поставил второй радиатор
С класики только алюминевый
Как новшества печки? Всё работает? И по поводу заслонки,обдуву не мешает?
Одну зиму Поездил так , потом убрал заслонку и поставил рассекатель. С заслонкой включал второе третье положение было как бы нормально, без заслонки с рассекателем в первом положении идеально
@@SOUNDF- что за рассекатель?
Я сделал также,не снимая сапога,даже заслонку убрал. Второй радиатор не ставил всё оставил штатное. 8 моторчик на 2 положении почти одинаково дует как родной на первом чуть хуже. Заслонка конечно мешает,убрал и я. Сделал перегородку чтобы поток воздуха в конец сапога не дул. Всё, зимой видно будет.
Пластиковые пластины, чтобы направить поток воздуха на весь радиатор, а так он дул в точку
@@SOUNDF- Понятно. Я вот в ноги не сделал воздухаводы. Не знаю как правильно назвать . Как думаешь,можно ли воздухаводы врезать не снимая штатный вентилятор?
а помпа продавливает 2 радиатора?не воздушит?
Продавливает
имхо проще купить чехлы на сидения с подогревом.
И на стекла дуть ртом зато жопе тепло. Ты загнал
@@dmit.k159 и накладка на руль с подогревом )))
Вот смотрю все переделывают печку , у меня почему то при малейшем открытии краника На положение "тепло" невозможно жарко становиться на ходу даже без вентилятора , почему у других такие слабые печки ?
Наверное нет больших морозов.
LOUDSOUND F-31 Ну не знаю , до двадцати градусов морозы есть
Adam_6195, у меня 2131, в салоне жара со штатной печкой, но только при температуре до минус двадцати, а за 25 - 30 не очень тепло, скорее свежо !
-20 можно и без печки ездить но уви на севере нивовская печка говно -40 -55
@@DmitryRS
Здравствуйте. Подскажите от какой Волги дефлекторы?
Помоему с 21. Брал на разборе.
@@SOUNDF- это с 31029
Сам такое сделал ,чуть по другому.
Ты зря сапог с боку вырезал , будет воздух из под капота сосать.
а для чего второй радиатор, ладно вентилятор дополнительный увеличивает поток
При увеличении потока , уменьшается температура , а второй радиатор компенсирует падение температуры на выходе из воздуховодов.
А зима у нас суровая.
Я понял так, что с вентилятора 08 печки.кожух снят, оставляешь только мотор и центрефугу ???
Мой друг !!! Очень умно, просто и дёшево, нужен только моторчик (я поставил с 2110, легче крепить) и переключатель с ваз 2108 на 3и положения), инструмент-балгарка маленькая, нож, паяльник и сапожные гвозди , клей. сопло "Волговские"". Соединения приклеил, ставишь гвоздь,паяльником загоняешь в пластик и это вечно. Я обошёлся одним радиатором , у нас не холодно, но Главное - нет шума, хоть гонит тепло или холод. Но дует прекрасно.
дурдом!родной печки хватает!Делать не хер!
Если не быть самому дураком, и сразу поставить мелкую сетку на воздухозаборник, то никакого дурдома не случается! Глупо полагать, что АвтоВАЗ за тебя позаботиться и сделает тебе прямо на заводе хорошую предпродажную подготовку!
а для на старой(2106) панели така модернизацыя будет работать????
Все это хуйня!!! Воздух с улицы задувает в минус будет как на улице! Зато дуть сильнее будет))) Кондер для зимы) не замарачиваетесь
Азамат ты прав! Всё это хуйня, если конечно двигатель вообще не запускать!!! Но, LOUDSOUND F-31 посчитал ,что ты сам сообразишь двигатель завести и прогреть.
На ишаке двигателя нет
Корпус где радиаторы не плавится от жары
Проблема штатной нивовской печки в больших потерях на стыках. Плохое качество производства, кривая сборка, большие зазоры. Нужно все разобрать и проклеить. Будет Ташкент. Делал так на ВАЗ-09 и на Ниве 2131.
Проблема штатной печки на ниве ее шумность, греет она отлично.
@@AvtoNebolit
В том-то и дело, что тихие иномарочные печки нихрена толком не греют. Тут уж одно из двух, т.е. либо тепло, либо тихо.
1891ALEXey Не соглашусь, имею в пользование ниву 21213 и тойоту корону с правым рулем, так на тойоте печку не слышно вообще, а жарит она просто пипец как, да даже далеко ходить не надо, у жены 2112 печку на 1 и 2 скорости не слышно, а греет отлично.
Кривая сборка пол беды а вот кривые руки завода это печаль
@@1891ALEXey да не трынди японки вообще огонь -40 жарят имею 3 авто праворуких знаю что говорю
На Макс.оборотах вибрации нет?
Небольшая вибрация есть
Улитка от 8 ки логичнее
Самое главно можно спокойно говорить при включеной печке.
Да это верно от штатки вой страшный. Чтоб инженерам АвтоВАЗа такой вой снился в кашмарах. Это как они на нас плюют
А от чего второй радиатор?
Нивовский, только алюминиевый
Мужик! Тебе надо на заводе Лада работать, а не ролики снимать!
не пойму сделал также у меня нет обдува. но у меня без заслонке
Я заслонку тоже убрал, поставил рассекатель. Без заслонки поток ещё больше. Я все соединения пластика прогерметил, чтобы небело утечки воздушного потока. Может мало отверстий на входе в турбину.
Так в салон поступает только внешний воздух. Каким образом будет обеспечиваться рециркуляция воздуха в салоне, если убрать внутренний вентилятор?
у нивы нет функции рециркуляции. Забор воздуха идет с улицы всегда.
Увы после такой переделки уже ни как, сам так же делал на двух нивах. Это минус может для кого то, мне лично рециркуляция воздуха в салоне не нужна, потеют стекла сильно.
Ее в ниве никогда не было.
Или ни какой ,или с улицы.
Насмотрелся про нивы все на печки жалуються.у меня вся хрень на торпеде сломалась дует только на лобовое и в ноги открыто.сегодня -30 я езжу с приоткрытыми стеклами курю много на ходу.и вполне тепло в машине и лобовое быстро отходит
Да топит родная нормально, только гудит как самолет, через час начинает голова болеть.
@@AvtoNebolit моторчик поставь на подшипниках и будет тишина стоит две копейки меняеться десять минут с перекуром
@@ВладимирИванов-с3ш1ъ можно подробнее?
@@AvtoNebolit два типа моторчиков на подшипниках и на фтулках.вот последние и воют клинят неработают толком.
В автомагазине спросите моторчик на подшипниках. Рублей 500 600 стоит
Владимир Иванов благодарю!
Верхний радиатор твой медный лузар , вообще не греет.
Хуже алюминия.
Выбросил такой.
А сие чудо влезло в место
Как будто там и было.
LOUDSOUND F-31 тогда так сделаю понравилось уж больно
Закрыл проход воздуха вторым радиатором
Отлично, только не "крОльчатка", а крыльчатка!
Очень много мудреномти.все просто делаем
Поделитесь как проще-то?
Нахрена там второй ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенный радиатор?Тосол в первом остыл, зашёл во второй, остыл ещё больше и в мотор....Если бы ты их запараллелил, то ещё можно понять....
Запаралель и сними свой вариант.
Дует на порядок горячей и поток больше.
@@SOUNDF- проще было поставить радиатор от ШНивы (размер тот же, с патрубками примерно такой же гемор) --- зато оребрение частое, теплосъём лучше (для мощных вентиляторов актуально).
А не проще на заводе не делать дерьмо на ниве а ставить от 8ки
Не проще!
С декабря 2019 года, ставят вентилятор, и печку от Логана, на новой панели все на шайбах-крутилках, электрозаслонках, но и Цена машины улетела в космос.)
Там и одного девать некуда если нормально посередине мотор поставить и рассекатель слелать
Здесь заслонка вместо рассеевателя , другого выдумывать ни чего не надо, двигатель смещён, получился большой воздухозаборник, на капот поставь "ноздрю", вообще дует, как в трубу. Умно придумано