@@_zunchez_ там хоть ходом, хоть плавно - такое жидкое гамно краз продавит а любом случае Ему нужно было под углом заезжать. И то не факт. Вес у него играет против него.
@@Семен-ж9ъ9ъ тем не менее, умный и опытный водитель с одного взгляда смог бы понять, что эта машина тут не проедет. хотя, ради просмотров и лайков на ютубе они готовы и Тихий океан на нем форсировать....
Работал на этом чуде, воспоминания остались хорошие, может просто молод был, было всё на легке, и ремонты и дороги, ночевал в кразе под осень-что на улице, что в кабине одинаково, печька на холостых не греет, сейчас 7 лет только на Урале, и другова мне не надо, легче, манёвренее Краза, и з/ч дешевле, а по гиузоподьёмности да, в половину может больше брать чем Урал, кстати подкачка на кразах это х... полная, что есть, что нет особо не помогает ни чем. И слабое место у Краза там, где манипулятор стоит, Сф65 на кразе у меня был, всю раму за кабиной переваривал раза 3,потом хозяин продал его, и купил Камаза, я ему сказал что ухожу, на говне ездить не буду, устроился к ип на Урал, сейчас свой купил 4 года из леса не вылажу, а вы парни учитесь ездить, опыт он же не сразу, а с годами, меньше ремонтов, ни гвоздя Вам, ни жезла. Удачи.
Обслуживал электрогенератор,с Кразовским движком.Безотказный,в любых условиях,но,жрет,как не в себя.Ему,с его проходимостью,и мощьностью,как раз,на Севере,в эк тремале,и возить трубы,на буровые,больше то,никто,и несправиться.КамАз,на них,и построили,да и везде,
классный контент! сейчас практически очень мало роликов про эту машину! а жаль! у неё своя душа и неповторимый звук двигателя вместе с выражением фар! так держать!
Именно пристёгивать, что бы не было как в анекдоте: "Сам всмятку, а тапки как новые". Иногда полезно открывать учебник физики и вспоминать о кинетической энергии. Сколько раз на бездорожье народ выбивал головой лобовое стекло - не сосчитать. Ну а что, скорость маленькая, бамперы силовые, всё сметём ударом!
Центрифугу конечно надо было промыть, обязательно! И масло лучше заливать через центрифугу. До её сборки. Масло залил, ротор установил и колпак сверху. Так удобнее. Можно даже из ведра масло лить.
тяжелую машину и в болото вы в своем уме?! это просто болото почти трясина в таких местах и вездеходы тонут а вы грузовика повышенной проходимости туда..... ума палата...
Дмитрий...конечно же от меня палец в верх. :)))) Сбылось то, о чем я писал (в смысле не оправлялся по лёгкому) когда вы только говорили про план "опробовать"его (про шпонки и т. п.) я как раз накаркал. Вы изначально ехали его засадить надо всем сказать об этом. :) А если бы вам надо было добраться из пункта А в пункт Б вы бы поперёк ямы не поехали, а поехали под углом. А так краз просто у вас провалился и упёрся бампером. Зря перешли на понижайку, понижайка нужна чтоб по плотному грунту и наличии баласта в кузове тон так 200-250 катить. У Краза дури столько, что он на повышенной (будучи пустым) может тронуться и с 3 и даже с 4й передачи. Надо было в начале движения трогаться с 3й передачи брать под углом, крепко держаться чтоб не сделать головой сферу в крыше кабины и выносить на бампере противоположный склон ямы. А ещё в такой ситуации помогают топоры ипилы из комплекта машины. Конечно тут нужен опыт. Двигатель работает не ровно (какой-то цилиндр не работает), про центрифугу наблюдательные наблюдатели уже сказали. В лебедку в качестве шпонки не суйте цементированные болты их сразу ломает. Я думаю проект КрАз закончен - судя по вашим выводам :))). Ни в коем случае не покупайте для следующего проекта МАЗ 537. Был с ним гемор МАЗ селельник, полный привод, колеса под два метра. Поехали вытащить вязванку брёвен. Только в лес сунулись проехали метров 40 и остались с ним один на один, вернее он один а нас трое. Тут выяснилось что хороша бы была тут лебёдка а её нет, при чем он тонул в грунту даже когда не ехал. Помогла пила ДРУЖБА-2 И ТОПОР ну и девиз "НИКТО КРОМЕ НАС!" Если бы ждали он бы утонул. Надеюсь вы до конца прочли мою "оперу", не сочтите за какие-то нравоучения. Это мои воспоминания. Батька на кразе 30.лет, у меня кразы были. Испытываю самые тёплые чувства. Удачи! Будем смотреть и по привычке жать на педаль газа а может кто-то и тормоза.
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 100 тонн тянет и 200, смотря по какому покрытию. Самолёт АН "Руслан" из ангара вывозит. До 90 Краз 255 не разгонится, числа передаточные не позволяют, но на 256, слышал, есть скоростная раздаточная коробка с которой 80-90 км/ч бегают. Это скорее очень большая редкость, т.к. Краз предназначен для больших строек с движением по коротким плечам.
@@drinkins5806 просто друг в армии служил когда, был водителем на 255 безовозе, 80 говорит шел по трассе, больше запрещено было, еще с одним общался лесовозником, говорит до 90 разгонялся, и это говорит очень страшно
Ну вот и без меня почти на все ответили. По поводу скорости, а по поводу скорости на 255-ом наверно я промолчу, ведь все равно найдутся люди, которые не поверят и изойдут на .... овно,потому что так в книжке написано. Да есть диаметр колёс, есть рередаточные числа мостов раздаток и коробки, но никто при этом не учитывает максимальные обороты ЯМЗ238, при которых сохраняется крутящий момент (к стати в этой же книжке и написано). Был у мемя неприятный спор с человеком как раз я и сказал про скорость, кем только не обозвали. Представляете: было например событие и вы участник того события а до крутых телефонов с камерами и ютьюбом ещё надо было прожить 30 лет ну и само собой остались только воспоминания которые не всегда являются убедительным фактом для незнакомого человека. Так мой аппанент начал с диаметра колёс, передаточных чисел... (в попытке рассчитать кол. во оборотов двигателя ведь тахометра на машине нет) короче результата я от оппонента не получил до сих пор и остался стоять весь им "опплеванный" а он где-то растворился в интернете. Так что друзья рекорды рекордами воспоминание это не факт, поэтому лучше промолчать. К томуже тнвд в условиях мастерской можно накрутить либо в большую либо в меньшую сторону. Пример тому гоночные МТЗ со штатным мотором. Конечно на Кразе "лететь" не то что страшно, а не комфортно чувствуешь себя как в дробилке для щебня (шумоизоляции никакой). Страшно окружающим, ведь почти на всех 255-х кразах передние колеса виляют от того, что резинакриво села на диски. Представляете вид из встречной легковухи когда на тебя прёт такой великан и приветливо влияет лаптями. Этот дисбаланс чувствуется и в кабине, но он проходит с набором или с падением скорости, но когда он есть кажется что он крыльями даже машет :)))). К стати у меня у батьки на 258-м было относительно тихо - пол и стенка моторного отделения была положена листовым войлоком 2см и печка камазовская была всунута в надежде на тепло (мотор то почти не греется) А какой звук при начале и в движении на задней передачи - мощща, а при переходе с 4 на 5ю чувствуешь радость машины "ну типа наконец-то ты её воткнул". Да и первая передача.... ну её почти никогда не использовали даже гружеными ну если только крутой подъем. А забыл про дребезжащий рыччаг ручник, чтоб не дребезжал олевали на него рукавицу.
Я на кразе не ездил, но на Урале гонял, яб на Урале в эту яму стравил шины ещё меньше, залез с ходу и по диагонали. И не обхватывайте руль краза кулаком с большим пальцем, палец прятать нужно, вывернет нафиг, такое тоже бывает
@@СергейАлексеев-с2ц посмотрел. Интересный образец, но грузоподьемность маловата. Цена кусучая, можно на неё 10 кразов росрезервовских купить. Задумка супер, проходимость отпад. Но шнекоход советских времен покруче был и груза больше брал ruclips.net/video/YvFKzgF5t94/видео.html
Кто не боится вшей и грязи тот работает на "Кразе". Сколько здоровья я подарил этим авто. У меня в собственности были самосвал, лаптёжник, и автокран 16 т. Кран есть до сих пор, время от времени пользуюсь им. Но им не хватает межколёсной блокировки. А так техника зверь! Дерзайте Дмитрий, удачи!
Не факт.... Скорее всего обратный клапан не рабочий... Давление в системе не держится..... У меня было такое несколько раз. Особенно показательно это в зимний период. С утра запускаешь и пока провернёт оборотов 5-6 давления в системе нет...
@@АндрейМатаев-д8о , и сразу должен работать четко без троения. А у вас походу где то не герметична топливная система, уходит соляра в бак и тнвд воздух подсасывает.
Сам не ездил, знаю по воспоминаниям деда, который работал в братске на лесовозах. Там были наши кразы и японские камотсу. Так вот деда, когда он попадался пьяненьким пересаживали с камотсу на краз на месяцок. Так сказать в поучительных целях. У краза в разы тяжелее управление и намного хуже проходимость. Так что нет. Нахваливать врядли. На кразу не езда, а тяжелая работа.
@@iloverebeccachambers если тебе интересно то я лично был на презентации нового Камаза и что то я не увидил на нем ЯМЗ и ли мерседес) Краз с 2011 года началл использовать движки форд и мерс а Маз до сих пор ЯМЗ, но в 2015 году форд двигателя)
Любоваться лаптежником,мечтать о нем и иметь его в живую это СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО!!!у меня были все советские армейские грузовики,а некоторые по нескольку раз.Так вот-всегда мечтал о кразе,но когда пару раз подворачивался случай взять хороший недорого,всегда давал заднюю в последний момент.Это нам ролики в кайф на диване смотреть,а ведь не просто так его всю жизнь людоедом звали...😂 Держись Дима!ты нам показываешь прекрасное кино,на которое свое здоровье мы тратить не хотим.Но ты герой,это однозначно😎😎😎и хрен клади на отзывы некоторых неадекватных малолеток!УДАЧИ😉
Спасибо, за поддержку и понимание, я сам несколько раз давал заднюю глядя на этого монстра, но потом понял что для канала и для моих подписчиков я должен купить этого монстра, спасибо вам
Новый Краз получил в 1980 году , мне было 24 года , проработал на нем 7 лет и больше никогда в жизни не сел за баранку этого трактора , В жару лучше подымать правую сторону лобового стекла , в левую вся дрянь с дороги в морду летит ,.... у нас шутили что в Америке за преступления на Краз сажают работать , а у нас за честь навого получить , короче здоровья забрал он конкретно , у меня был 258 (седельный тягач ) 18 колес и все с гайками и футорками ..... вот это секс )) .Удачи всем !!!
Самый брутальный грузовик,думаю не только нам всем постсоветском пространстве!Побольше Дима тебе красивых мест и не обязательно лезть в грязь😉,что бы получить удовольствие и не насиловать себя и технику,без лишнего экстрима.Очень классно кразевичи выступали в просторных степях при поиске и разработке месторождений.На них народ и студентов возил и за пивом в магазин ездил😁 там и сухо и оочень просторно и дело для страны великое делали,вот же жизнь была!!!
Ну что, хорошо провели время! Вспоминаю свои утопления, застревания... Было так же, ехал на оптимизме после долгой подготовки, а по факту все отваливалось на первых метрах )))) Краз, в сравнении с УАЗом конечно - монстр! Выехали своими силами - молодцы!!!
@@customtruck2403 так Вы из Горок оказывается!!!!!! А я смотрю, места до боли знакомые : элеватор, Нивищи, Паршино магазин!!! Я из Дрибина. Кстати : у нас в Бири ( деревня возле Бороденок) уже очень давно стоит такой-же лаптёжник, только сидельный тягачь - стоит, как недвижимость уже много лет!!!
Спасибо за видео!Вспомнил молодость, я служил в армии точно на таком же Кразе, мы были с ним как одно целое. Кстати я служил в Белоруссии, в г.Бобруйске.
@@ОлегЛук-ю2м Хода это хорошо....если конец болота в пределах видимости....при большой длине препятствия с ходов ой как глубоко сесть можно...лучше лишний раз так не развлекаться.....а потихонечку, внатяжечку, взад-вперед, взад-вперед, не давая колесам буксовать...в идеале вообще без газа, пусть машина сама на 1-2 на холостых ползет, если возможность есть....
Красавцы Мужики! Не бросили людоеда в засаде. Уважаю вас, хоть и не подписан. Посмотрел с удовольствием ваш видос! Дай бог вам здоровья и всего самого наилучшего, от души желаю!
Как это -- "намотка троса происходит только на первой передаче"??? Что мешает полностью смотать трос с барабана,и последующую намотку производить на передаче заднего хода,как,по логике,и должно быть??? Впрочем,автор,похоже,комментов не читает -- по прежнему передачи,судя по "гырканью" при включении задней,включает напрямую,а не через третью,как ему я и ещё очень многие советовали в комментариях под прошлым видео...
Какая пониженная? Ему ход нужен хороший, он же тяжелый, инерция большая, он бы этим мостом весь бугор срезал нахер. Тут уметь надо, опыт. А опыт на нем дорого зарабатывать
День добрый!!! Первая ошибка ,не почистели центрофугу . Второе канаву надоБЫ былоБЫ брать наискосок,чуть левее .Одним колесом свалив деревци под колесо и всё ппрошлоб как по маслу.Этой машине ,при небольшом опыте ,на бездорожье равных проктически НЭТ! А так ВЫ молодцы,просто красавци!!!Завидую Вам!!! УДАЧИ!!!
Я на военном кразе со всеми блокировками за 3 года ни разу не застревал до лебедки. Бульдозеры Т-100 садились, а я их вытаскивал. А весь секрет проходимости краза именно в военных блокировках на все мосты и передаточных числах. Без них он обычный грузовик.
Дима привет, я тебя предупреждал, не бери краза, это смерть шоферу, в следующий раз бери с собой тех кто тебе советовал его взять, пусть они его выталкивают.
@@Аноним-ъ8у4лВсё верно регулятор как раз и связан механически с рейкой.Иногда стоит такой МАЗ-КРАЗ без водителя и гавкает типа на холостых работает,А равномерность подачи топлива зависит от регулировки плунжерной пары и на равномерность работы движка не влияет. Если только эта пара не заклинила.
За танковый трос спасибо,,,)))Да мы заметили ,что лесо-полоса обеднела на пять тополей и трёх берёзок .но в лесничество жалобы писать не будем )))) И вот настал тот момент когда пора задуматься о гусеничной техники это всё о танках)))Это лайк однозначно я мог бы поумничать надо было наискось ведь камаз ещё показал что вперёд не лезь .но блокировок нет это препятствие краз не возьмёт. а вот гусянка да ставлю1005% спасибо вы крассавы
Если бы был у меня дом на земле, с участком, купил бы Краза только чтобы сидеть рядом и слушать как дизель работает... Налил пивасика, завел Кразика,и под урчание уходил бы в нирвану...
Чтобы КрАЗ в кармане завёлся нужно чтобы во втором кармане был сабвуфер. Никакой телефон не сможет передать всю полноту этого рокочущего баса, увы...))
@@dmitriynovikov9032 момент впрыска топлива ранний - нужно угол опережения выставить, затем выставить тнвд по метке. 2 оборота дизеля = 1 оборот тнвд, насколько я помню.
@@Yukki_Sairence с чего бы это? Лаптёжник очень мягкая машина. А обычный дорожник да, немного тряский, но как-то особого дискомфорта не замечал. Хотя я люблю любые машины, может просто не обращаю внимания на всякие мелочи. Но где мне явно не понравилось, так это на обычном Газоне - сиденье неудобное и под мой раст не отрегулировать. Спину я себе хорошо подпортил, когда на нём работал.
@@motoyarik72 не знаю, я описал именно свои ощущения - кабина, ритмичная тряска, вот это всё. 131-й зил, например, ужасен на асфальте, поэтому и вспоминается с содроганием.
@@Yukki_Sairence за рулём я на 131 не ездил, разве-что у отца на коленях :) Но машина была новая и всё было в кайф. Довольно далеко с ним ездил и как-то не уставал особо.
Костя,в этой канаве много машин побывало и ни одна не прошла! Вывод- надо Костя тебе технику следующую преобрести по серьёзнее, предлагаю Витязя! Он точно пройдёт насквозь весь брянский лес с его болотами! Удачи!
обязательно надо посмотреть топливную аппаратуру.и посмотреть обратный клапан.так дизель в такую погоду нидолжен заводится.он с полпинка заводится.на улице тепло.на любой машине нужен опыт.эта машина просто зверь.двигатель тяговитый.кразом можно тянуть волоком дом пятиэтажный.а засадить можно любую машину.краза тяжело засадить.а если засадишь то его тяжеловато вытащить.нирыть главное.и лучше идти ходом.на скорости.он тяжелый.двигатель мощный.колеса широкие.удачи в новом проекте.аккуратнее с ним.это вам ниурал и ни 66ой.для проходимости можно ему блок бетонный в кузов кинуть.у нас в аэропорту такие кразы с бетонными блоками самолеты такскают.сам видел как он зимой в минус 56 когда машины которые замерзали около самолетов.машины ниглушат никогда в аэропорту.низимой нилетом.а вот масло замерзает в мостах.и краз волоком тащил и уралы и камаз с агрегатами.вездезоды.волоком тащил.скрежет слышно было на весь аэропорт.а аэропорт большой.так что машина хорошая.
Покатался я на этих машинках...Звук двигла никогда не забуду, прям удовольствие! Ну, а чисто по засаживанию...надо бы в кузовок хоть-бы тонну балласта положить, чтобы жопа тоже гребла, да и стравиться-бы перед болотиной, а то будет то, что получили...
У нас в полку таких было штук 40... понтонные мосты наводили. Бывало и танки из грязи вытаскивали, сцепкой в два, да с загруженным понтоном. Но на полигоне под Магдебургом меня поразили своей проходимостью Зилы 157... просто чудеса ребята творили!
Легко рассуждать о ситуации находясь за компом. Очень много факторов влияют на проходимость авто. Обсуждать ситуацию на видео не стану ибо меня там не было и как бы я поступил не знаю. То что Краза не засадили полностью это хорошо. И то что лебёдка работала тоже норм. Сами выехали без помощи трактора и подобной техники уже отлично. Не чего страшного не случилось.
Во первых, нужно иметь голову и смекалку работая на подобных машинах! Если бы приспичило проехать эту яму, то уж точно без наката из бревен тут не обойтись) Автор, ради лайкосов, эту бедолагу Кразюку может и утопить, плевать ему на эту груду железа))
Есть места, где не пройти.. Даже на вертолете. А вот то, что он в канаву поперек полез - это большая промашка. Есть видяхи, где профи хваленый "Витязь" засадили..
А чем он уничтожает людей? По сути вы вдвоём вытащили здоровенную машину из ямы с грязью. Ещё и под уклоном. Единственная проблема сорванный защитный штифт. Ну и слабенькие деревья. В целом же - всё очень даже неплохо.
@@Evgeniy_Petrov ну так эти машины были полезными в своё время. но их время ушло. И они ушли вслед за ним. Теперь машины комфортные, мягкие, удобные, с гидроуселителями руля, руль можно одним пальцем вращать. Вообще, есть канал - Кузница тест драйвов. Там было много видео про различные грузовики СССР. Почти у всех машин руль крутится ну очень сложно и работа на них тяжелый труд.
@@Evgeniy_Petrov старались делать своё. К сожалению тогда идеология не позволяла делать удобно и комфортно. Ну и ресурсы были ограничены. Плюс вечная гонка вооружений.
Я работаю ,уже двадцать лет на лесовозах, Уралы,КАМАЗы,Кразы, Мазы-лапотники- прошёл все эти машины, и знаю всё , что касается этих машин... Если что- обращайтесь, всегда рад помочь ...
В армии,на Дальнем востоке,утонул на автокране(краз)в котловане строящегося объекта.Вытаскивал на вершину сопки другой Краз,"лаптежник",седельный тягач.Так у него на седле еще башенный кран прицеплен был... Автору,не в обиду,побольше уверенности за рулем..
Стою на паркинге в германии! Случайно посмотрел ролик этого канала! Очень понравилось!!:) подписался и смотрю! Все класно!!! Молодец продолжай дальше снимать!! Привет из Мюнхена)
@@MrFanrok Дима в перёд не поедит а вот назад выйхал бы самостоятельно, я в Нижневартовске такие места проезжал по самые стекла в воде был, нужно уметь ездить на такой технике!!! А так для видео насиловать машину просто пазор. Не умеече быть шаферем балотника это глупо и издевательство над машиной.
хорошо хоть экскаватор не потребовался!кто знает тот поймёт ...
А что плохо смотрелся?Да и екскаваторщика потом долго искали!
@@МиколаІваник-х4с ну вроде как и не нашли .а сейчас поехали на север на бухлавозе.там топить будут.
@@климчугункин-ь1ч Я смотрел на канале ленина,нашли!
Там вообще пиздец произошёл
@@МиколаІваник-х4с понятно.часть автовалера смотрел как искали.
дедушка Кразик сидит в этой канаве и думает: "За что я на старости лет безруким программистам достался?"
У него опыта не менее, чем у лесовозов. Посмотрите его канал, он умеет водить разные военные грузовики и регулярно это делает.
KING MIX и поэтому ходом валит в канаву с болотистой почвой на дне👍
@@_zunchez_ там хоть ходом, хоть плавно - такое жидкое гамно краз продавит а любом случае
Ему нужно было под углом заезжать. И то не факт. Вес у него играет против него.
@@Семен-ж9ъ9ъ тем не менее, умный и опытный водитель с одного взгляда смог бы понять, что эта машина тут не проедет. хотя, ради просмотров и лайков на ютубе они готовы и Тихий океан на нем форсировать....
@@ldmitriy22 стоит только посмотреть, КАК они на остальной технике ездят...
Работал на этом чуде, воспоминания остались хорошие, может просто молод был, было всё на легке, и ремонты и дороги, ночевал в кразе под осень-что на улице, что в кабине одинаково, печька на холостых не греет, сейчас 7 лет только на Урале, и другова мне не надо, легче, манёвренее Краза, и з/ч дешевле, а по гиузоподьёмности да, в половину может больше брать чем Урал, кстати подкачка на кразах это х... полная, что есть, что нет особо не помогает ни чем. И слабое место у Краза там, где манипулятор стоит, Сф65 на кразе у меня был, всю раму за кабиной переваривал раза 3,потом хозяин продал его, и купил Камаза, я ему сказал что ухожу, на говне ездить не буду, устроился к ип на Урал, сейчас свой купил 4 года из леса не вылажу, а вы парни учитесь ездить, опыт он же не сразу, а с годами, меньше ремонтов, ни гвоздя Вам, ни жезла. Удачи.
Обслуживал электрогенератор,с Кразовским движком.Безотказный,в любых условиях,но,жрет,как не в себя.Ему,с его проходимостью,и мощьностью,как раз,на Севере,в эк тремале,и возить трубы,на буровые,больше то,никто,и несправиться.КамАз,на них,и построили,да и везде,
классный контент! сейчас практически очень мало роликов про эту машину! а жаль! у неё своя душа и неповторимый звук двигателя вместе с выражением фар! так держать!
Больше подходит название :"как мы учились ездить на КРАЗе"
Пристёгивать ремни в "Кразевиче"?! Если ОН в многоэтажку въедет - пусть лучше её жильцы пристёгиваются))))
Именно пристёгивать, что бы не было как в анекдоте: "Сам всмятку, а тапки как новые". Иногда полезно открывать учебник физики и вспоминать о кинетической энергии. Сколько раз на бездорожье народ выбивал головой лобовое стекло - не сосчитать. Ну а что, скорость маленькая, бамперы силовые, всё сметём ударом!
Этот КРАЗ внушает одним своим видом уважение! Звук движка - просто песня!!!
Центрифугу конечно надо было промыть, обязательно! И масло лучше заливать через центрифугу. До её сборки. Масло залил, ротор установил и колпак сверху. Так удобнее. Можно даже из ведра масло лить.
Как и говорилось - качественно засаженный краз своей лебедкой отлично валит лес.
и Лесорубов не надо . хахахахаха
тяжелую машину и в болото вы в своем уме?! это просто болото почти трясина в таких местах и вездеходы тонут а вы грузовика повышенной проходимости туда..... ума палата...
и потом машину "людоедом" назвать..)))
Там где застрял Краз - деревья растут под углом 45 градусов ! ps. CUSTOM TRUCK.
После проезда Краза деревья не растут они лежат.
@@hilkovpv зато кора целёхонькая осталась,корозащитка спасает))
Приделай ещё пару мостов по середине моста краза, проходимость будет выше.
Дмитрий...конечно же от меня палец в верх. :)))) Сбылось то, о чем я писал (в смысле не оправлялся по лёгкому) когда вы только говорили про план "опробовать"его (про шпонки и т. п.) я как раз накаркал. Вы изначально ехали его засадить надо всем сказать об этом. :)
А если бы вам надо было добраться из пункта А в пункт Б вы бы поперёк ямы не поехали, а поехали под углом. А так краз просто у вас провалился и упёрся бампером. Зря перешли на понижайку, понижайка нужна чтоб по плотному грунту и наличии баласта в кузове тон так 200-250 катить. У Краза дури столько, что он на повышенной (будучи пустым) может тронуться и с 3 и даже с 4й передачи. Надо было в начале движения трогаться с 3й передачи брать под углом, крепко держаться чтоб не сделать головой сферу в крыше кабины и выносить на бампере противоположный склон ямы. А ещё в такой ситуации помогают топоры ипилы из комплекта машины. Конечно тут нужен опыт. Двигатель работает не ровно (какой-то цилиндр не работает), про центрифугу наблюдательные наблюдатели уже сказали. В лебедку в качестве шпонки не суйте цементированные болты их сразу ломает. Я думаю проект КрАз закончен - судя по вашим выводам :))). Ни в коем случае не покупайте для следующего проекта МАЗ 537. Был с ним гемор МАЗ селельник, полный привод, колеса под два метра. Поехали вытащить вязванку брёвен. Только в лес сунулись проехали метров 40 и остались с ним один на один, вернее он один а нас трое. Тут выяснилось что хороша бы была тут лебёдка а её нет, при чем он тонул в грунту даже когда не ехал. Помогла пила ДРУЖБА-2 И ТОПОР ну и девиз "НИКТО КРОМЕ НАС!" Если бы ждали он бы утонул. Надеюсь вы до конца прочли мою "оперу", не сочтите за какие-то нравоучения. Это мои воспоминания. Батька на кразе 30.лет, у меня кразы были. Испытываю самые тёплые чувства. Удачи! Будем смотреть и по привычке жать на педаль газа а может кто-то и тормоза.
Правда что лаптежник тянет 100 тонн.? И может ли оно до 90 разогнаться?
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 100 тонн тянет и 200, смотря по какому покрытию. Самолёт АН "Руслан" из ангара вывозит. До 90 Краз 255 не разгонится, числа передаточные не позволяют, но на 256, слышал, есть скоростная раздаточная коробка с которой 80-90 км/ч бегают. Это скорее очень большая редкость, т.к. Краз предназначен для больших строек с движением по коротким плечам.
@@drinkins5806 просто друг в армии служил когда, был водителем на 255 безовозе, 80 говорит шел по трассе, больше запрещено было, еще с одним общался лесовозником, говорит до 90 разгонялся, и это говорит очень страшно
Ну вот и без меня почти на все ответили. По поводу скорости, а по поводу скорости на 255-ом наверно я промолчу, ведь все равно найдутся люди, которые не поверят и изойдут на .... овно,потому что так в книжке написано. Да есть диаметр колёс, есть рередаточные числа мостов раздаток и коробки, но никто при этом не учитывает максимальные обороты ЯМЗ238, при которых сохраняется крутящий момент (к стати в этой же книжке и написано). Был у мемя неприятный спор с человеком как раз я и сказал про скорость, кем только не обозвали. Представляете: было например событие и вы участник того события а до крутых телефонов с камерами и ютьюбом ещё надо было прожить 30 лет ну и само собой остались только воспоминания которые не всегда являются убедительным фактом для незнакомого человека. Так мой аппанент начал с диаметра колёс, передаточных чисел... (в попытке рассчитать кол. во оборотов двигателя ведь тахометра на машине нет) короче результата я от оппонента не получил до сих пор и остался стоять весь им "опплеванный" а он где-то растворился в интернете. Так что друзья рекорды рекордами воспоминание это не факт, поэтому лучше промолчать. К томуже тнвд в условиях мастерской можно накрутить либо в большую либо в меньшую сторону. Пример тому гоночные МТЗ со штатным мотором. Конечно на Кразе "лететь" не то что страшно, а не комфортно чувствуешь себя как в дробилке для щебня (шумоизоляции никакой). Страшно окружающим, ведь почти на всех 255-х кразах передние колеса виляют от того, что резинакриво села на диски. Представляете вид из встречной легковухи когда на тебя прёт такой великан и приветливо влияет лаптями.
Этот дисбаланс чувствуется и в кабине, но он проходит с набором или с падением скорости, но когда он есть кажется что он крыльями даже машет :)))).
К стати у меня у батьки на 258-м было относительно тихо - пол и стенка моторного отделения была положена листовым войлоком 2см и печка камазовская была всунута в надежде на тепло (мотор то почти не греется) А какой звук при начале и в движении на задней передачи - мощща, а при переходе с 4 на 5ю чувствуешь радость машины "ну типа наконец-то ты её воткнул". Да и первая передача.... ну её почти никогда не использовали даже гружеными ну если только крутой подъем. А забыл про дребезжащий рыччаг ручник, чтоб не дребезжал олевали на него рукавицу.
@@ВасилийВасильев-н3г приятно со знающим человеком общаться, я вот планирую себе 255го, но в последующем перевести его на двускатную резину
Я на кразе не ездил, но на Урале гонял, яб на Урале в эту яму стравил шины ещё меньше, залез с ходу и по диагонали. И не обхватывайте руль краза кулаком с большим пальцем, палец прятать нужно, вывернет нафиг, такое тоже бывает
Был в этой яме Урал. Бампером уперся в грунт и также остался как и Краз.
@@Athlon365 значит грунт мягкий, болото. Туда только на гтс можно, колесное любое утонет
@@ivanroslove3835 Прям уж любое?) Шерп тоже колесный, если что)
@@СергейАлексеев-с2ц посмотрел. Интересный образец, но грузоподьемность маловата. Цена кусучая, можно на неё 10 кразов росрезервовских купить. Задумка супер, проходимость отпад. Но шнекоход советских времен покруче был и груза больше брал ruclips.net/video/YvFKzgF5t94/видео.html
Всё как мы любим: слабоумие и отвага!
Кто не боится вшей и грязи тот работает на "Кразе". Сколько здоровья я подарил этим авто. У меня в собственности были самосвал, лаптёжник, и автокран 16 т. Кран есть до сих пор, время от времени пользуюсь им. Но им не хватает межколёсной блокировки. А так техника зверь! Дерзайте Дмитрий, удачи!
У вас топливную систему где-то воздушит, попробуйте для начала кинуть шланг. При замене масла центрифугу тоже надо было вскрыть
Не факт.... Скорее всего обратный клапан не рабочий... Давление в системе не держится..... У меня было такое несколько раз. Особенно показательно это в зимний период. С утра запускаешь и пока провернёт оборотов 5-6 давления в системе нет...
@Flash Back поменять 15 минут))))) Это всяко быстрее чем ждать и а потом все таки менять)) 238ой ЯМЗ, должен запускаться с первого оборота...
да, я тоже сразу обратил внимание- центрифугу не проверили. Хоть она и гудит после остановки движка, но все равно может быть очень сильно забита
@@АндрейМатаев-д8о , и сразу должен работать четко без троения. А у вас походу где то не герметична топливная система, уходит соляра в бак и тнвд воздух подсасывает.
Ничего страшного,научитесь на нем ездить-хвалить начнёте
Да. Поддерживаю. Я также на кразевиче работал.
Не успеет научиться, покрасит и продаст.
@@ПавелА-п4э 'эт точно, не успеет...
@@ПавелА-п4э лучше бы Урал продал а на Кразе катался так то круче бы было)
Сам не ездил, знаю по воспоминаниям деда, который работал в братске на лесовозах. Там были наши кразы и японские камотсу. Так вот деда, когда он попадался пьяненьким пересаживали с камотсу на краз на месяцок. Так сказать в поучительных целях. У краза в разы тяжелее управление и намного хуже проходимость. Так что нет. Нахваливать врядли. На кразу не езда, а тяжелая работа.
звук мотора Краза это просто музыка, весь день слушал бы
ДЫК ЯМЗ-8
Вам надо сначало ездить научиться.
Кразику нужно прокладку поменять между рулём и сиденьем.
Согласен!!!!
После армии разгонял это чудо до 85 км/час по МКАД(лето 1986). Менты честь отдавали, но 3 руб. брали конечно.
Краз сила! И все зависит от прокладки между рулём и сидением!!!!!!!
И лебедку раз разматали на всю, надо было перемотать чтобы наматывалась на задней
Дело говоришь. 👍
Один дельный совет
Надо ещё раз пробовать, по предлагаемому варианту👍
трос не перемотаеш не даст уголок .надо весь распустить и завести с верху. блокировка рычаг к верху а не вниз .
@@ВячеславПономарев-т5с 🤔 если память не изменяет, в полу кузова был специально над лебедкой большой люк.
Носорог плохо видит, но при его весе- это не его проблемы!!!
Дмитрий, спасибо вам за видео! Смотрю и получаю удовольствие от техники и от атмосферы! Еще раз благодарю за видео и канал.
Мужики! Подписка за Краз!!!!!
Краз, это редкость и сила!!!!
Удачи!!!!
Согласен.
Корозащита особенно актуальна при том что берёзу свалили нахрен)))
Мочат коры спецы🤣🤣🤣
берёза сказала спасибо за то что её с корозащитой по европейски завалили=))))))))
Ага, охеренная корозащита )))) свалили нахер дерево или аж два )) За экологию !!!! ))))) Корозащита наше все ))))
Берёзку вывернули с корнем, а почему не показали её. Кразоводы вредители природы. Лайк им ещё ставь.
У КрАЗа просто шикарный звук мотора
Ямз СССР
С этим не поспоришь !!!
@@ВалдимирЩуренков ну теперь у нас стявят форд и мерседес а у вас китайскую х*йню
@@iloverebeccachambers если тебе интересно то я лично был на презентации нового Камаза и что то я не увидил на нем ЯМЗ и ли мерседес) Краз с 2011 года началл использовать движки форд и мерс а Маз до сих пор ЯМЗ, но в 2015 году форд двигателя)
ААААААННН!
Любоваться лаптежником,мечтать о нем и иметь его в живую это СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО!!!у меня были все советские армейские грузовики,а некоторые по нескольку раз.Так вот-всегда мечтал о кразе,но когда пару раз подворачивался случай взять хороший недорого,всегда давал заднюю в последний момент.Это нам ролики в кайф на диване смотреть,а ведь не просто так его всю жизнь людоедом звали...😂 Держись Дима!ты нам показываешь прекрасное кино,на которое свое здоровье мы тратить не хотим.Но ты герой,это однозначно😎😎😎и хрен клади на отзывы некоторых неадекватных малолеток!УДАЧИ😉
Спасибо, за поддержку и понимание, я сам несколько раз давал заднюю глядя на этого монстра, но потом понял что для канала и для моих подписчиков я должен купить этого монстра, спасибо вам
к звуку,что слышишь в салоне,могут сравнится лишь продиджи на всю!!!ты после этой машины балдеешь от тишины!!!!!супер
Техника в руках дикаря становится грудой металолома.
И дилетанта соответственно.
Aleksey Vladimirovich так у них задача не выехать и не ехать. У них задача засадить любую технику . Причём в чем прикол, не понятно!!!
Новый Краз получил в 1980 году , мне было 24 года , проработал на нем 7 лет и больше никогда в жизни не сел за баранку этого трактора , В жару лучше подымать правую сторону лобового стекла , в левую вся дрянь с дороги в морду летит ,.... у нас шутили что в Америке за преступления на Краз сажают работать , а у нас за честь навого получить , короче здоровья забрал он конкретно , у меня был 258 (седельный тягач ) 18 колес и все с гайками и футорками ..... вот это секс )) .Удачи всем !!!
Да, с футорками и гайками это точно секс, вспоминаю своего ГАЗ-53 в далёком 95ом только права получил.
@@ЮрийНиколаевич77 на Урале 375 так же футорки убивали все здоровье))
@@redneck4356 " Огненный ключ" помогал, автоген.
@@redneck4356 пиздиш косой , зимой не пашут . Где ты там на урале - 375 футорки нашел ?
@@МаксСтеп-к8м точно перепутал с зилом, на урале там шпильки тоже ничего хорошего перегруз и лопались они.
Ух ты, новая заставка! Лайк за КрАЗ, заставку и канаву=)
Ага, видел.
Самый брутальный грузовик,думаю не только нам всем постсоветском пространстве!Побольше Дима тебе красивых мест и не обязательно лезть в грязь😉,что бы получить удовольствие и не насиловать себя и технику,без лишнего экстрима.Очень классно кразевичи выступали в просторных степях при поиске и разработке месторождений.На них народ и студентов возил и за пивом в магазин ездил😁 там и сухо и оочень просторно и дело для страны великое делали,вот же жизнь была!!!
Спасибо
Да, я слышал он даже в Англию поставлялся.
Ну что, хорошо провели время! Вспоминаю свои утопления, застревания... Было так же, ехал на оптимизме после долгой подготовки, а по факту все отваливалось на первых метрах )))) Краз, в сравнении с УАЗом конечно - монстр! Выехали своими силами - молодцы!!!
фильтр и масло поменял, а центрифугу почему не проверил?
Он не знает что это
Она слышно что крутится, просто не хватило времени, промою позже
Вся грязь из центрифуги,в свежее масло...
@@customtruck2403 колокол открути тот что рядом с фильтром масляным и посмотри на стенках колокола какой слой грязи на ней.
@@customtruck2403 так Вы из Горок оказывается!!!!!! А я смотрю, места до боли знакомые : элеватор, Нивищи, Паршино магазин!!! Я из Дрибина. Кстати : у нас в Бири ( деревня возле Бороденок) уже очень давно стоит такой-же лаптёжник, только сидельный тягачь - стоит, как недвижимость уже много лет!!!
11:40 Настолько суровая машина, что вибрация движка через саб трясет стол :) Эффект присутствия)
Так дело было не в бабине, а ................!😂 Можно любую технику засадить, по самые "уши"!?😂
Теперь ждём совместную поездку в лес поглубже с уралом и Шишигой,чтобы уже узнать кто на что способен,ну и конечно же перетягивание каната 😎
Спасибо за видео!Вспомнил молодость, я служил в армии точно на таком же Кразе, мы были с ним как одно целое. Кстати я служил в Белоруссии, в г.Бобруйске.
Дмитрий, считаю без блокировок в мостах, выезжать на такое бездорожье не стоит. От самой машины тащюсь.... лайк. 👍
Заехать в болото, встать и нажать на газ - гениально))) Если прокладку поменять между сиденькой и баранкой, краз там пролетит....
Думаешь с разгона прошел бы?
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 Думаю внатяг с раскачкой залетел бы....там посмотри как жопа сразу села во время газования....
А если подкинуть в него тонн 5-7 и без раскачки бы этот овраг не заметил....
Думаю на скорости да и с грузом без переднего моста возможно проедет.
@@ОлегЛук-ю2м Хода это хорошо....если конец болота в пределах видимости....при большой длине препятствия с ходов ой как глубоко сесть можно...лучше лишний раз так не развлекаться.....а потихонечку, внатяжечку, взад-вперед, взад-вперед, не давая колесам буксовать...в идеале вообще без газа, пусть машина сама на 1-2 на холостых ползет, если возможность есть....
)) а как вы думали ребята, Краз брутальная машина и секс с ней тоже брутальный, это все любить нужно !
Красавцы Мужики! Не бросили людоеда в засаде. Уважаю вас, хоть и не подписан. Посмотрел с удовольствием ваш видос! Дай бог вам здоровья и всего самого наилучшего, от души желаю!
Мужики, вам лайк, наш КрАз витягнути з такої засади у двох без іншої техніки..... Просто молодці... Я в армії служив на 255 це монстр....
Как это -- "намотка троса происходит только на первой передаче"???
Что мешает полностью смотать трос с барабана,и последующую намотку производить на передаче заднего хода,как,по логике,и должно быть???
Впрочем,автор,похоже,комментов не читает -- по прежнему передачи,судя по "гырканью" при включении задней,включает напрямую,а не через третью,как ему я и ещё очень многие советовали в комментариях под прошлым видео...
Перемотать мешает подрамник кузова, но есть возможность протянуть трос вперёд, тогда намотка норм
Запасовка на барабане не даст закрутить трос наоборот
Какая пониженная? Ему ход нужен хороший, он же тяжелый, инерция большая, он бы этим мостом весь бугор срезал нахер. Тут уметь надо, опыт. А опыт на нем дорого зарабатывать
Ходом он бы там до сих пор сидел )
@@MrPistolet24 ходом он бы и толком увязнуть не успел бы проскочил бы и делов то 10метров разгона и полная подача
Это не канава для лаптежника просто надо на нем ездить уметь
@@СергейАфонин-х4ъ сходи посри
@@СергейАфонин-х4ъ это ты прав
Это ты прав
@@МаксимНикифоров-д1д и не надо пониженную включать
@@СергейАфонин-х4ъ ты на своем диване уже там проезжал ?
День добрый!!!
Первая ошибка ,не почистели центрофугу .
Второе канаву надоБЫ былоБЫ брать наискосок,чуть левее .Одним колесом свалив деревци под колесо и всё ппрошлоб как по маслу.Этой машине ,при небольшом опыте ,на бездорожье равных проктически НЭТ!
А так ВЫ молодцы,просто красавци!!!Завидую Вам!!! УДАЧИ!!!
Спасибо
Я на военном кразе со всеми блокировками за 3 года ни разу не застревал до лебедки. Бульдозеры Т-100 садились, а я их вытаскивал. А весь секрет проходимости краза именно в военных блокировках на все мосты и передаточных числах. Без них он обычный грузовик.
Дима привет, я тебя предупреждал, не бери краза, это смерть шоферу, в следующий раз бери с собой тех кто тебе советовал его взять, пусть они его выталкивают.
Пусть на газ 53 катается, ето твоя логика?
Привет. После Краза на Ураган Маз 543 переходите.
Лучше на маз 537 для начала
@@Humman135 537 это седельный тягач. Зачем?
@@alexacykas8681 просто он ахрененный! Покучерявше краза будет, но и жрет как 2 краза конечно
Ураган же вроде 7310 ?
И наконец покорить эту канаву!!!
Топливку везите к топливщику, у вас двигатель гавкает пусть равномерность подачи поправит
Гавканье не от равномерности подачи топлива,это кулачковый регулятор оборотов,в нём причина,такая х-ня на всех ЯМЗ236,238
Рейку тоже может кидать из неравномерности
@@Аноним-ъ8у4лВсё верно регулятор как раз и связан механически с рейкой.Иногда стоит такой МАЗ-КРАЗ без водителя и гавкает типа на холостых работает,А равномерность подачи топлива зависит от регулировки плунжерной пары и на равномерность работы движка не влияет. Если только эта пара не заклинила.
Ещё и воздух сосет(((
ЯМЗгавкает у рукожопых водил которые масло не смотрят ни в муфте опережения ни в ТНВД.
За танковый трос спасибо,,,)))Да мы заметили ,что лесо-полоса обеднела на пять тополей и трёх берёзок .но в лесничество жалобы писать не будем )))) И вот настал тот момент когда пора задуматься о гусеничной техники это всё о танках)))Это лайк однозначно я мог бы поумничать надо было наискось ведь камаз ещё показал что вперёд не лезь .но блокировок нет это препятствие краз не возьмёт. а вот гусянка да ставлю1005% спасибо вы крассавы
Спасибо и вам
Суровый Краз, серьёзные мужики, Ян, Диман серия супер. вы молодцы!!!!
Спасибо за поддержку
Если бы был у меня дом на земле, с участком, купил бы Краза только чтобы сидеть рядом и слушать как дизель работает... Налил пивасика, завел Кразика,и под урчание уходил бы в нирвану...
На телефоне ригнтон такой стоит?😁 стоишь такой в магазине на кассе, а из кармана краз завелся😂😂
@@АлексейГидролизный 😅😂🤣👍👍👍
Чтобы КрАЗ в кармане завёлся нужно чтобы во втором кармане был сабвуфер.
Никакой телефон не сможет передать всю полноту этого рокочущего баса, увы...))
И, может прошляпил, но всё жду, когда дудки услышу. У бати КрАЗ знатно трубил! Любил побаловаться...))
@@shivayam-00001 меломаны блин 😂😂👍
Дима, меняй фарсунки, стучат, не работают нормально, двигатель троит
При забитом топливном фильтре движок тоже троит, как сволочь! Пишу,т.к.столкнулся лично... Кое-как приполз на базу,думал двиглу-хана,а механик ржёт :"Фильтр поменяй, балда"
Сергей Сафронов, может и в плунжерной паре дело,,,
Чтобы топливную настраивать, нужно сперва клапана отрегулировать. Мотор работает жёстковато: момент впрыска топлива ранний- чуть позднее нужно
@@dmitriynovikov9032 момент впрыска топлива ранний - нужно угол опережения выставить, затем выставить тнвд по метке. 2 оборота дизеля = 1 оборот тнвд, насколько я помню.
Это точно
Опытные водители говорят , без груза на Кразе лучше не выезжать.
От одного только вида из кабины на ходу начинают ныть позвонки.
Скажу тебе так: на любой машине нельзя пустым по бездорожью ездить 😉
@@Yukki_Sairence с чего бы это? Лаптёжник очень мягкая машина. А обычный дорожник да, немного тряский, но как-то особого дискомфорта не замечал. Хотя я люблю любые машины, может просто не обращаю внимания на всякие мелочи. Но где мне явно не понравилось, так это на обычном Газоне - сиденье неудобное и под мой раст не отрегулировать. Спину я себе хорошо подпортил, когда на нём работал.
@@motoyarik72 не знаю, я описал именно свои ощущения - кабина, ритмичная тряска, вот это всё. 131-й зил, например, ужасен на асфальте, поэтому и вспоминается с содроганием.
@@Yukki_Sairence за рулём я на 131 не ездил, разве-что у отца на коленях :) Но машина была новая и всё было в кайф. Довольно далеко с ним ездил и как-то не уставал особо.
Костя,в этой канаве много машин побывало и ни одна не прошла! Вывод- надо Костя тебе технику следующую преобрести по серьёзнее, предлагаю Витязя! Он точно пройдёт насквозь весь брянский лес с его болотами! Удачи!
обязательно надо посмотреть топливную аппаратуру.и посмотреть обратный клапан.так дизель в такую погоду нидолжен заводится.он с полпинка заводится.на улице тепло.на любой машине нужен опыт.эта машина просто зверь.двигатель тяговитый.кразом можно тянуть волоком дом пятиэтажный.а засадить можно любую машину.краза тяжело засадить.а если засадишь то его тяжеловато вытащить.нирыть главное.и лучше идти ходом.на скорости.он тяжелый.двигатель мощный.колеса широкие.удачи в новом проекте.аккуратнее с ним.это вам ниурал и ни 66ой.для проходимости можно ему блок бетонный в кузов кинуть.у нас в аэропорту такие кразы с бетонными блоками самолеты такскают.сам видел как он зимой в минус 56 когда машины которые замерзали около самолетов.машины ниглушат никогда в аэропорту.низимой нилетом.а вот масло замерзает в мостах.и краз волоком тащил и уралы и камаз с агрегатами.вездезоды.волоком тащил.скрежет слышно было на весь аэропорт.а аэропорт большой.так что машина хорошая.
Рык у 238-ого потрясающий, у меня Урал в армейке был, зверюга еще тот!
Когда кразевича запускаете собаки выть не начинают?)) птицы с деревьев не сыплются?))
Вокруг гаража у людей куры не несутся😂
Птицы дохнут вместе с деревьям
У меня один раз колесо на 255 бахнуло через поле с ёлок снег упал !
😁😀😂
@@СергейПетровичРублев 😂😂👍
Всегда говорю людям которых приезжаю вытаскивать : " Лопата лучший друг шофёра ".
у солдата друг - лопата, не предаст она солдата!)
Покатался я на этих машинках...Звук двигла никогда не забуду, прям удовольствие! Ну, а чисто по засаживанию...надо бы в кузовок хоть-бы тонну балласта положить, чтобы жопа тоже гребла, да и стравиться-бы перед болотиной, а то будет то, что получили...
У нас в полку таких было штук 40... понтонные мосты наводили. Бывало и танки из грязи вытаскивали, сцепкой в два, да с загруженным понтоном. Но на полигоне под Магдебургом меня поразили своей проходимостью Зилы 157... просто чудеса ребята творили!
Краз это ТОП!!!Удачи вам ребят с кразом )Интересно смотреть на такую машину.
Давно ждал сразу автолайк за короля автомобилей, мужскую машину.
@Barakabama король автомобилей это водила. :)
Дима, молодец! Уровень съемок, монтажа, подачи растет на глазах! Круто!
Легко рассуждать о ситуации находясь за компом. Очень много факторов влияют на проходимость авто. Обсуждать ситуацию на видео не стану ибо меня там не было и как бы я поступил не знаю. То что Краза не засадили полностью это хорошо. И то что лебёдка работала тоже норм. Сами выехали без помощи трактора и подобной техники уже отлично. Не чего страшного не случилось.
Во первых, нужно иметь голову и смекалку работая на подобных машинах!
Если бы приспичило проехать эту яму, то уж точно без наката из бревен тут не обойтись)
Автор, ради лайкосов, эту бедолагу Кразюку может и утопить, плевать ему на эту груду железа))
А УСТАЛИ ТО КАК!?
Вот это техника!!!!!помыть, покрасить в камуфляж ОГОНЬ будет!!! Удачи в ремонте и эксплуатации!!!
Спасибо
Дима привет тебе просто надо будет немного поучиться на нём ездить по бездорожью. Удачи тебе.
надо поменять ПРОКЛАДКУ между рулем и сидениям
Супер!!!
Это точно.
Щ
Обычно в такой ситуации говорят: какого ( половой орган самца) ты туда полез!!! Перемахнуть хотел....😀
Просмотрел "шедевр"полностью.Враз не смог осилить.Пошёл на кухню,потянул пивка.Старина, попробуй гемморой лечить через соц.сети.Вдруг получится!
Центрофугу че не почистили когда масло меняли?
Так он вроде как без пробега, не?
Если бы они знали что это такое
Вовка Задорин так он новый че там чистить
Ну наконец то новый ролик)а то я уже не знал что посмотреть)) зачёт!
Да и с центрифугой здорово лоханулся. Видно, что чайник. Не в обиду...
Хорошо прокатились! Тяжелый, но это же Краз!! Осенние покатушки, что может быть лучше?!
Кто не ездил на КрАЗе, тот не знает прелести Урала!
ВОДЯТЛЫ. На такой машине засесть, надо быть полным лузером. Вот что значит; встали с дивана и пошли видосы снимать.
Есть места, где не пройти.. Даже на вертолете. А вот то, что он в канаву поперек полез - это большая промашка. Есть видяхи, где профи хваленый "Витязь" засадили..
да согласен!я своего не разу не где не засадил он просто едет и едет )
Где же это такие места что даже на вертолёте не преодолеть? Диванный эксперт. @@ILYANSKER
@@АлександрЛеонтьев-ж7э Я засаживал так что из окна снег брал не нагибаясь 😁 А это водятлы
@@Elektron8536 Гималаи, Окиян Тихий
Для того чтобы вытащить назад лебедкой нужно включить нетралку на раздатке
Хорошая машина краз,купил и не жалею,ни кого не жалею)))))
Видео надо было назвать- как мы передвигали деревья....
Зачёт!!!...))
Столько подготовки, столько пафоса, а всего лишь доехали до канавы и ВСЁ - засели!
Да, надо было ещё к девкам в бордель заехать по дороге на Блэк Джек. Учтём в следующий раз.
@@MegaDiamond91 Какие девки, Вам и с машиной интима хватило. Чувствуется Вы в этом деле профессионал.
Без обид автору ролика, но для этого КрАЗа нужен толковый водитель который покажет всю мощь и силу этого красавца.
Как всегда, понабежали хейтеры)))) Мне понравилось видео. КрАЗ в детстве, на стройке всегда завораживал
Всетаки Кразевич по брутальности реально всех натягивает! Дядя Дима спасибо за видос! Москва с тобой!
А чем он уничтожает людей? По сути вы вдвоём вытащили здоровенную машину из ямы с грязью. Ещё и под уклоном.
Единственная проблема сорванный защитный штифт. Ну и слабенькие деревья. В целом же - всё очень даже неплохо.
в смысле чем ? архаизмом своим, дубовостью, громоздкостью и тд. это как каминный молоток в 20 веке.
@@Evgeniy_Petrov ну так эти машины были полезными в своё время. но их время ушло. И они ушли вслед за ним. Теперь машины комфортные, мягкие, удобные, с гидроуселителями руля, руль можно одним пальцем вращать. Вообще, есть канал - Кузница тест драйвов. Там было много видео про различные грузовики СССР. Почти у всех машин руль крутится ну очень сложно и работа на них тяжелый труд.
@@next_warrior908 даже в своё время были машины получше, те же татры и магирусы.
@@Evgeniy_Petrov старались делать своё. К сожалению тогда идеология не позволяла делать удобно и комфортно. Ну и ресурсы были ограничены. Плюс вечная гонка вооружений.
Я работаю ,уже двадцать лет на лесовозах, Уралы,КАМАЗы,Кразы, Мазы-лапотники- прошёл все эти машины, и знаю всё , что касается этих машин... Если что- обращайтесь, всегда рад помочь ...
👍 конкретно!!! Ждём продолжение , надо роту в добавок краху брать, чтоб выкапывали, выносили, переносили))))) Удачи в работе
Лютый людоед, с двумя метрами жизни и двумя кубами леса в кабине монстр👹
Когда коту делать нечего, он едет на КРАЗе в болото!!
...за лайкосами))))
Трудно назвать кустарники деревьями. Место конечно вы выбрали, краз и сами замучались...
Удачи!
Лайк!
Спасибо
когда краз завёлся я оргазм испытал))))
краз никогда вездеходом не был! это тягач и все.. куда едет камаз и урал это ... не едет проверено 40 лет
Не надо ля ля, у нас кразы газопровод строили, по три трубы брали на пупа и вперед по самую раму. 😉
Краз едет когда груженый, пустой не очень
Да КрАЗ мощность двигателя и всего комуше у дедушки в водворе стать
В армии,на Дальнем востоке,утонул на автокране(краз)в котловане строящегося объекта.Вытаскивал на вершину сопки другой Краз,"лаптежник",седельный тягач.Так у него на седле еще башенный кран прицеплен был...
Автору,не в обиду,побольше уверенности за рулем..
Офигенно верно....
Ну вобщето канава для кразера не очем тут больше все таки по моему водитель не очень
Вообще, никакая....Тут важна реакция истых водителей КРАЗ...)))а, их много.
Без блокировок, будь ты хоть КрАЗ хоть Урал, всё это херня!
Ну да,а где блокировки
Сколько комментов негативных, а мне нравятся эти приключения. Люди так отдыхают, так зачем мешать?
Стою на паркинге в германии! Случайно посмотрел ролик этого канала! Очень понравилось!!:) подписался и смотрю! Все класно!!! Молодец продолжай дальше снимать!! Привет из Мюнхена)
Спасибо, удачи!
Дима, почему не хочешь попробовать штурмовать эту злосчастную канаву задним ходом, на задней "педераче"?😉 Так, давай ещё один, контрольный заезд))
А колёса не пробывали спустить??? Вобще то по заболоченым местам ездить нужно на спущенных калёсах.
Кразу это не поможет. Слишком тяжелый.
@@MrFanrok Кразу помогает два блока бетоных 80ка в кузов и спускать колеса и он тогда едит, лично так ездил.
@@КостявостоновлениеГАИСССР Ну да. Либо проедет, либо утонет.
@@MrFanrok Дима в перёд не поедит а вот назад выйхал бы самостоятельно, я в Нижневартовске такие места проезжал по самые стекла в воде был, нужно уметь ездить на такой технике!!! А так для видео насиловать машину просто пазор. Не умеече быть шаферем балотника это глупо и издевательство над машиной.