Хотите ругайтесь, хотите нет, но тут я увидел две прекрасные машины которые способны на многое. Даже если, возможно, водителям опыта не хватает. Еще я увидел двух мужиков которым было не лень всем этим делом заниматься, монтировать и выкладывать. Мне понравилось.
И та и другая были бы проходимее,если бы поставили военные шины 80ых!!!В тракторную шину ёлочку Урала нога пролазила,пятно контакта шины было уменьшенное,раза в 3,чем сейчас!!!
Так и знал,что щас увижу срач в комментариях,одни спецы кругом.Просто спасибо мужикам за видео!Мало кто опу с дивана поднимет и сделает,как они это сделали.А победила советская техника!
Предлагаю всем "экспертам" и "профессиональным вездеходчикам" вместо пустого трепа снять свое видео, о том как правильно водить внедорожные грузовики, и выложить ролики. А мы все поучимся.
я бы еще посоветовал теоретикам, изучить собственно теорию вопроса. Существуют документированные исследования по поводу проходимости советстких гурзовиков, со всеми цифрами и даже фотоматериалами...и бл все равно находятся те кто гвоорит что 66ой проходимее Урала, рукапальма просто.
полностью согласен. ездил правда на Урале. просто монстр. ему пофигу где ехать. а в видео для него это игрушки. шишига аппарат хороший но до урала ей далеко
Вы бы видели, что в каком-то из предыдущих видео, эти типы срубили молодую березку, чтобы кунг не поцарапать. О каком использовании может быть речь? Их бы воля, они бы дрочили на эти машины прилюдно и в выхлопную жахались.
@@aleman4er920 , ты и тут уже насрать успех, гребень. Так вот, неуважаемый, да будет вам известно, что ржавеет УРАЛ от воздействия на его металл (не очень качественный сам по себе да и окрашенный посредственно) факторов среды, в следствии которых происходит окисление.
Дядь Дим, 3 моста конечно дальше прошел, но еще и база длиннее! Не накапывал бы последний раз уралом, и шиша поднялась бы до его уровня)) поочередно бы попробывали... и мерять высоту подъема надо было по задним колесам)) так чеснее бы вышло) кто согласей, поднимайте в топ, чтобы дядь Дима увидел
Несколько странное сравнение машин разных классов. Преимущества перед "уралом" у "шишиги", это вес и геометрическая проходимость. В данных тестах, эти преимущества не работают. Урал, конечно же берет клиренсом, мощностью двигателя и площадью поверхности сцепления с грунтом, все-таки три моста против двух. Однако, на мой личный взгляд, 66-ой интереснее. не надо его гнать в проложенную кем-то колею, он прекрасно прокладывает свою собственную. Может быть, даже исходя из собственного опыта написал хрень... - кидайте тухлые помидоры!
если УРАЛ пустить первым, то и 66 сможет заехать дальше. УРАЛ выше но он там будет цеплять. Спустили колеса 66 выше не стал от этого（ это не песок или заснеженная целина Уралу по готовой куда легче с разгона заскочить）
Застряли геологи на 66-ом.Газовали газовали-никак не выехать.Подходит чукча и говорит-ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи отвечают ему- Иди не мешай! Пытаются выехать опять и никак.Чукча опять - ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи опять его посылая на фиг пытаются выехать из болота.Вконец устав геологи зовут чукчу - держи ящик водки и говори свои два слова.Чукча и говорит - ТРАКТОР НАДО!!!
дело было не в резине, кастом трак сидел в кабине...спускать колеса, когда машина ложится в колее на мосты, да это же гениально ! пробивать при этом с хода высокие места а не внатяг, как на накаченных, при этом утверждая, что не массой и скоростью , а спущенными колесами шишига преодолела выступ в иост в колее))))
Согласен, сначала чуть на мосты не повесил, потом пошел колеса травить))))) Еще момент, когда в пробитой колее начал рулем крутить!! Чел, воще походу впервый раз с дороги съехал:))))
@@Антон-ю4ъ8г, что ты все пишешь-то? Про матерей-отцов, трусы и сухую сперму? Оставь ты эти фантазии, да и все это шаблоны, которые ты читал где-то много раз. Придумывай свое
Достойное и подробное видео. Считаю, что оба водилы достаточно правильно себя вели, они просто хотели попробовать разные режимы и способы езды, поскольку достаточного опыта именно на этих машинах не набрались еще)))
Вот настоящие серьезные мужики которые умеют и могут ездить по бездорожью на такой технике ! А не молодеж которая орет " ааааа аааааааа давай давай, ставьте лайки ребята" и в пустую болтают много лишнего. А этики мужики прям спокойно и все по делу !
Я в армии больше ездил на 131, потом на 66 пересадили.Пару раз катался на Урале..... Урал крут, за счет дизеля,но 66 мне кажется лучше (сугубо личное мнение)!! А в общем обе очень достойные в бездорожье!
Добавляйте такие видео в поейлисты с покупкой и восстановлением той тезники которой посвящен плейлист. Так лкдет удобно смотреть видео и не пропускать покатушке на ней в перерывах ее восстановления. Так нам новым подписчикам будет проще смотреть Ваши ролики.😊 Заранее спасибо.
На моих глазах была такая ситуация: Горела комната, в общаге по соседству. Приехало 4 пожарных расчёта. 2 урала-5557, зил-131 и газ-66. Дело было зимой. 2 урала и зил воткнулись мордой в сугроб и стояли резиной лёд топили, а шишига по этим сугробам каталась как по проспекту. В итоге тушила пожар шишига, а уралы и зил перекачивали в неё свою воду.
@@СергейЛукашев-ш9ы , мощный двигатель не всегда полезен для проходимости... Да и зачем? По трассе шишига 120 идет вполне, а для бездорожья там есть хитрая штучка - понижающая передача.
Если бы шишигу отпустили без водителя, она бы проехала всё, самостоятельно без проблем. Отправляйтесь в автошколу и не позорьте технику, военную, надёжную Советскую.
Еще один на дроч на совок. Тебя чему в автошколе научили? Тебе в голову вбили, что советское -самое лучшее, так ты до сих пор в это веришь. И вездеходы СССР-ие,конечно, самые проходимые. Я бы на Унимоге все эти шишиги-хуиги-уралы разъебал
@@pitbull253 ,возможно,это так и было бы.Унимог на мостах с колёсными редукторами обладает заведомо бОльшим дорожным просветом. Только одно НО - он стоит как два 66-го,а то и больше.
Денис Грантовод, ребята не решают задачи, а катаются в удовольствие. А срочник нынешний только может решить задачу по угроблению этой техники. Так что, Говновод, катайся на своей гранте и прекращай облизываться на совок
парни урал длинее 66 вот он на метр больше и забирается а 66 это вешь по тайге каждый год ездим цепи на 4 колеса и он порвет любую гору а у нас горы круче ваших сопок а урал он большой с ним не разверьнешься
навыки есть конечно но маловато. я в танковых служил . и после танков у нас кроме 66 ничего не проезжало, урал в том числе. сейчас нива и уаз. да и на видео мне показалось что у него практически не срабатывает блокировка. у нас всегда гребло 4 колеса. разблакировался только на асфальте, и то чвствовалось как неохотно поварачивает. может там уже пальцы подносились в дифах. на уралах за рулем никогда не ездил. но на 66 проезжал там где урали за мной не проезжали. мне без разницы кто из них проходимее. просто мой опыт в данной технике
А ЕЩЁ МАЗ КРАСАВЕЦ! КОГДА СЛУЖИЛ В рашке И ЕЗДИЛИ ОСЕНЬЮ В ЛЕС ЗА ДРОВАМИ ДЛЯ БАТАЛЬОНА ТО ПО БЕЗДОРОЖЬЮ В ЛЕС ШЛИ ЗИЛ И УРАЛ, А ЗА НИМИ ПУСТОЙ МАЗ - НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ МАЗ СО СВОЕЙ ТЯЖЁЛОЙ МОРДОЙ ЗАРОЕТСЯ. А ВОТ НАЗАД 100% ПЕРВЫМ ШЁЛ ВСЕГДА ГРУЖЁНЫЙ МАЗ! И ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ОН КРАСАВЕЦ ТЯНУЛ ЗА СОБОЙ И УРАЛА! ЗИЛ ТОТ КАК ТО САМ СПРАВЛЯЛСЯ И ГРУЖЁНЫЙ И ПУСТОЙ.
Критиковать можно бесконечно, поводов для этого достаточно, но я о другом. Ролик тянется почти час, и я досмотрел до конца, не перематывая, это уже показатель, значит есть на что посмотреть. Конечно, техника разная, но условия для испытания одинаковые. Несмотря на все огрехи автору зачёт. Было бы интересно в тех же условиях испытать восьмиколёсный БТР и гусеничную технику.
Привет! Колея видно что после лесовозов, скорее всего Уралов или Камазов, причём ездили гружёные... Для 66-го это просто смерть... Проверенно много раз... Хорошо что тут песок, на глине 66-ой совсем бы сдох, мощи бы просто не хватало крутить колёса... Смотришь в коментах пишут - что ездить не умеешь на Шишиге и прочее... Я бы посмотрел... если нагрузить на 66-ой хотя-бы 10 кубов леса... как он будет ехать... думаю никак... А на Урале я вожу по такой Хне... по 24 куба ёлки и ни чё едет... Конечно вам бы Кразовский двиг. на Урал, совсем по другому едет, но это надо попробовать... Возьмите у кого то покататься Урал с Ямз-238, просто на пробу... Я на своём Урале с Ямз-238 с 47-ми редукторами, гружёный лесом спокойно едет на 2 пониженной везде и в любые горки... Так что ходом за счёт мощности можно заскочить намного дальше чем с Камазом... Всего хорошего!!!
@@АнтонСергеев-п2р Как при чём?... Если Новодворскую... то... ХЗ... поедет ли Шишига? Она за счёт малого веса и выигрывает... Разные весовые и силовые категории... Как в боксе...
Смысла особого сравнивать эти авто нет. Урал создавался, как колесный тягач тяжелой буксируемой дивизионной артиллерии, с обязательной возможностью движения в составе танковой колонны. Отсюда клиренс и колея, соответствующие основным боевым танкам того периода. Таковы были условия заказчика, в лице МО СССР. А Газ 66 создавался, как колесный тягач батальонной буксируемой артиллерии. И в танковой колонне ему находиться не требовалось. Проще говоря Урал для гаубиц, а Газ 66 для 76,2 мм орудий. P.S. Ещё бы сравнили с лёгким артиллерийским тягачом, в просторечии УАЗ 469. :)) А ЗИЛ 151-157-131 создавались, как тягачи для 122мм орудий.
Вообще то 66 создавался для нужд погранвойск и частично ВДВ. Отсюда и требования основного заказчика. В тех же погранвойсках Уралов вообще не было, хотя иногда встречались зил131. Разные машины для разных задач. Сравнивать в лоб нельзя.
@@QuickProSilver Так и есть, 66 можно десантировать и сразу ехать, но у даунов все равно мания всё на колёсах сравнивать на скорость, проходимость. Хотя в еще есть гусеничная военная техника которой плевать на все эти проблемы.
Неправильно настроен изначально Он здихает быстро на больших оборотах и не выдает момент Нужно изменять фазу газораспределения Есть разрезные звёзды распредвала Очень интересно попробовать На простых движках это работает
Микола Іваник это тебе не курей за грудки хватать !!!! Да такую глину надо на скорости проходить !!! У водилы нет никакого опыта , да и мозгов тоже !!?
Мужики , скажу так ... сравнивать эти машины это не правильно, Урал с КАМАЗом впору сравнить. Да при меньшем клиренсе шишиге не пройти по колее того же Урала, но в ней есть одно неоспоримое преимущество... ею запросто можно при достаточных навыках выехать с колеи и пройти мимо потихоньку на мягких лапах. Не Уралом не КАМАЗом вы с колеи не выедете ибо задняя тележка этого не даст , это все проверено лично.
Куда там смотрит Товарищ Лукашенко? Откуда деньги зин на содержание такой техники? Тупое уничтожение техники, а главное неизгладимый, на десятилетия, вред природе. Такие умельцы должны сидеть и шить рукавицы.
@@eugenegorz635 дело не только в колесной формуле, размер колес, дорожный просвет, расположение агрегатов и узлов, сила тяги, по всем этим параметрам 66 хуже.
Бля братан, дело говоришь! Я тоже" уралист", маленько застал 157ого , снимаю шляпу перед легендой! Я сам с северных зимников, очень ценятся ЯМЗовские шестерки на Уралах, Камазовские -740вые не очень, сопливые, оборотные, на счет что-нибудь таскать да тяглые, а вне дороги фуфловатые.
Я просто офигеваю с коментов, сколько же тут профессионалов, которые на своих диванах во сне обьездили пол земли по бездорожью..))) У меня один вопрос, это видео является учебным пособием, или мастер классом??? Ребята катаются как умеют, получают массу удовольствия, и ещё стараются нам это все показать!!!
Пол детства с отцом-лесником отъездил на ГАЗ-66 (пассажиром и кунге и в кабине), по болотам Псковской области не было моментов чтобы не выехали, но сама компоновка внутри кабины не самая удобная. И жрет бензина тоже машинка многовато. Но за то точно знаешь, что вечером будешь дома, а не заночуешь в болоте.
@@pitbull253Ну хорошо, только если б Вы увидели как я своим диваном рулю то такого бы не написали :) Объективно - парни завладели техникой и мощной, а че с ней делать руки из попы растут, без обид всем пис.
@@dedmazay5986 , да, только увидеть сие чудо не доведется ни мне, ни тебе. Да техника эта как раз для рукожопов (хотя этих парней таковыми не считаю), чтобы из говна и палок в степи починить можно, и проехать чтобы любой срочник мог
Ребята, видео просто шикарные, не просто тупо месилово, а именно с вниманием к деталям и вообще обзором как машина должна ехать, как едет, а если не едет, то почему, короче, нравится ваш спокойный, простой ,размеренный стиль. А эти шоу с покатушками, которых полно на ютубе уже заколебали со своим шумом, гамом, выпендрёжом и надоевшими понтами. Желаю вам успехов и дальнейшего продвижения! p.s А лучше грузовиков на бездоре ничего больше нет! Контент уникальный!
@@Nemf1z а лучше и нету, и это не мнение автора канала, а результаты долгих исследований. Вот цитата из него - "Также испытания проводилась преодолением окопа шириной 1,2 метра. Ни одна машина не справилась с заданием. И только Урал преодолел окоп шириной 1,2 метра под прямым углом."
Ха-ха-ха, тоже подметил. А еще по таким "говнам" у меня друг на старенькой шестерке к будущей жене в соседнюю деревню ездил и нас к девчатам захватывал. Вот и отправить бы авторов на практику в русскую деревню :-)
наслышен о газ-66 много хорошего) и убедили что машина просто зверь)) но в этом видео как то интереснее смотрелся урал)) молодцы интересно сняли, только ещё бы народу со бой чтобы еще какая нибудь техника была))удачи вам мужики)))
Автор который в очках, очень любит урал, поэтому всячески пытался и будет пытаться во всем возвысить его как над 66-м, так и над любой подобной техникой. Да 66-му просто мощности и тяги не хватает и рессоры немного просели -клиренс меньше, да и просто уставший он т.к. по годам старше. И для разгона урала, разбег больше брали! Не честное сравнение! Вы бы хоть 66-й на дизельном движке взяли и помоложе, и увидели бы результат. Надо уважать 66-й, он появился раньше, чем красавец-Урал и проедет там, где урал сядет. Спасибо за увлекательный ролик!))
кратко - в первом испытании клиренса не хватило, но все равно 66-й бы рано или поздно пробился. Хотя разница в высоте колеса 10 сантиметров, но она решила. В плюс шишке - у нее всего 2 оси ), 4 колеса. Во втором - двигателя не хватило, кажется, нужно с ним разбираться. Ну и 10 сантиметров тоже сыграли свою роль. Хотя урал фактически очень недалеко уехал, даже с учетом выше клиренса и нормально работающего двигателя.
@@уралнекстдвухмостовыйуралнекст зато шишка стоит раз в 20-30 дешевле, у всего свои плюсы и минусы ). Разница в 10 см - о чем я и написал. Кстати было бы интересно увидеть сравнение там где масса решает, в болоте или на сыпучем грунте.
@@sergeymatpoc в тех местах где я ездил с 66 была глина и 66 было трудно в колеях,пришлось к Уралу цеплять,но Урал некст4×4 стоит 2.7млн.р.а газ 66 200-300т.р.(ждать когда он пробьет себе дорогу можно очень долго,бывает он еще и не может сдать назад в низине)
Мы на шишиге на работу ездили по лесовозной дороге зимой,пробивали лёд в 20см толщиной.Медленно,поднимаяясь и ломая лёд мы ехали,поотрывали нахрен глыбами все тормозные шлаги,погнули передний кардан,но шишига всё-равно ехала,так проехали всю дорогу до самого поля,ни разу не применив лебёдку.А на поле выйхали и жопа-снега по бампер и всё-дальше лопатой подроешь-10м проедешь,ещё копнёшь,ещё 10м.Короче на работу мы попали только в 22ч ночи.Но меня поразило,такой лёд ломали,в колее ураловской и ехали,а вот в поле засадили и лебёдку некуда зацепить.На самом деле обе машины хороши-а засадить даже танк можно-было бы желание.
Хороший видос и парни отличные. Смотрю с удовольствием не первый год. Молодцы! Но во время съемки камеру надо держать строго, не гуляя как овечий хвост! Закон есть - пересечение объектом кадра не быстрее 6 секунд! А лучше медленнее, не мучайте зрителя.
И кто там спорил,что шишига просто порвет урал? И что клиренс не решает,как и мотор? Шишига хороша,но не против урала. Поезжено не мало и на шишиге и на 131-м,на 157-м и на уралах,начинал еще с бензиновых уралов.
@@vitaliykolesnikov5095 бля твой комент хоть копируй и под каждым коментом прикрепляй. тут еще в коментах и по 20 кубов леса хотели на обе нагрузить чтобы сравнить что урал проходимее. так как может 20 кубов увезти а шишига нет. в тайгу ездить людей возит шишиге нету равных.
Засодить 66 нужно быть мастером! Говорю почему был малым мой отец работал на таком так в таком говне были думали все Ан нет греб что на бампере был вал говна лез тяжко но лез...
В годы моей службы в 80-е для 66-го расход считали 35 литров на сотню, для "Урала" (я застал еще бензиновые, 375-е) - 75 или 70, точно не помню. Причем "Урал" кушал АИ-93. Плюс добавлялось за движение в колонне, прицепы и т.п.
@@pitbull253 хуило все подсираешь под комменты. Типо местный опущенный всеми тролль, вывод по тем же комментам.) И не парься, я твою калловую ответку-рукопись не увижу. Аплодисменты диванному рыцарю Pit Bullю, в одиночку сражавшемуся против ненавистных славян, на просторах интернета.
Тебе не кто не говорил,что ты похож на Гарика Мартиросян из камеди клаб?даже голос совпадает😂Лайк безусловно и подписка на вас,щас посмотрел вас самому захотелось купить технику)))
Ребят! При всём уважении, нужно уметь использовать возможности техники. Только потом делать выводы. Несомненно, Урал сильнее шишиги, но, поверьте, возможности этой машины вами не раскрыты. Спасибо за контент.
автор видимо очень привык к Уралу , а на шишиге наверно ездит недавно(не являюсь зрителем канала) при скажем так одном и том же хорошем водителем имеющим обращаться как с уралом так и с шишигой и езде по одному маршруту шишига уйдет дальше. проходимость у нее страшная и большой потенциал
по поводу въезда в горку на 66 и урале. У Вас 66 уперся в горку и прокрутил колеса зарываясь....и каждый следующий раз он бился об эти ямы передними колесами. после Вы пустили Урал с более длинной базой который собственно за счет длинны базы проскочил эти ямы. было бы справедливо сначала пустить Урал, а после 66! как нить по возможности попробуйте снова!) канал норм)легко смотреть!)удачи и миллион подписчиков Вам!
Позор, ля! Сначала сравнивали теплое с мягким на колее - логично, ять, что у кого просвет больше, тот в колее дальше уедет; давайте уазик с унимогом сравнивать, с лапландером; как вариант - урал с трелевочником напрямки в горной тайге - «ваще агонь» какое сравнение вышло бы. После чего я плюнул в душу автора дизлайком, так это баная суета перед Уралом, типа, «ай там бревнышко, ой тут камушек, ёпть тут куст страшный, а-а-а-а!!!! ужос, там за кустом мухоморы, они нам все три моста сломают найух!!! Мы об воду в этой луже урал сломаем!!!»
Шишиге как всегда не хватает мотора а Уралу блокировок ! Работал по молодости на обоих машинах . машины хорошие но со своими недостатками . у Урала меня затрахали эти гидровоздушные тормоза а шишига в гололёд как корова
Автор, а не пробовал на Урале, подыматься на возвышенности на задней скорости???:) У тебя тогда ведущими в переди будут 2 оси:) В гору легче тянуть чем толкать:)
@@Roman58977 в его словах есть правда,мой отец много лет ездил на Шишиге,и не было места от куда она бы не выехала.Человеку который на ней не ездил,будет сложно и не привычно,и проходимость автомобиля снизится в разы.Посадите за Шишигу человека который пол жизни на ней проездил,и ее проходимости не будет предела.
Когда 66 садится, то есть лебедка, специально для непроходимых участков, было бы за что зацепиться. Это разные классы машин, как Москвич с Волгой сравнивать. А вообще 66 , когда поставлена цель, он везде проходит, и по грязи, и по целине, и по глубокому снегу. И действительно, есть вопросы по технике вождения.
Хотите ругайтесь, хотите нет, но тут я увидел две прекрасные машины которые способны на многое. Даже если, возможно, водителям опыта не хватает. Еще я увидел двух мужиков которым было не лень всем этим делом заниматься, монтировать и выкладывать. Мне понравилось.
Спасибо за поддержку
И та и другая были бы проходимее,если бы поставили военные шины 80ых!!!В тракторную шину ёлочку Урала нога пролазила,пятно контакта шины было уменьшенное,раза в 3,чем сейчас!!!
На учитес вадит
Круто Урал!!!!
Вы молодцы однозначно. Но на такие бугорки мы залетали легко, что га Урале, что на 131ом ЗиЛу и66ом Газоне. Больше оборотов и уверености
Так и знал,что щас увижу срач в комментариях,одни спецы кругом.Просто спасибо мужикам за видео!Мало кто опу с дивана поднимет и сделает,как они это сделали.А победила советская техника!
Спасибо вам, всё таки Русская техника доставляет удовольствие. Урал помню с детства а шишига по армии. Спасибо👍
Предлагаю всем "экспертам" и "профессиональным вездеходчикам" вместо пустого трепа снять свое видео, о том как правильно водить внедорожные грузовики, и выложить ролики. А мы все поучимся.
я бы еще посоветовал теоретикам, изучить собственно теорию вопроса. Существуют документированные исследования по поводу проходимости советстких гурзовиков, со всеми цифрами и даже фотоматериалами...и бл все равно находятся те кто гвоорит что 66ой проходимее Урала, рукапальма просто.
Все это от нехуя делать
Отличное видео и главное без матов и прочих гадостей, поболее бы таких на youtube.
Сравните Урал с Камазом по колее и по снегу, да и не только
"Лужа, конечно, интересная". "Юра, там нора. Возьми нож. И вилку". Юре и Диме в стендапе выступать надо. Отлично.
Да уж )))
😂😂😂😂😂
Видос зачет! Только ребята ездят не уверенно, не раскрывают потенциал техники! Она намного крепче чем они думают! Посмелее! :) лайк!
полностью согласен. ездил правда на Урале. просто монстр. ему пофигу где ехать. а в видео для него это игрушки. шишига аппарат хороший но до урала ей далеко
Вы бы видели, что в каком-то из предыдущих видео, эти типы срубили молодую березку, чтобы кунг не поцарапать. О каком использовании может быть речь? Их бы воля, они бы дрочили на эти машины прилюдно и в выхлопную жахались.
@@pitbull253 Урал не ржавеет просто так. Он ржавеет от матершинных владельцев и имбецилов.
@@aleman4er920 , ты и тут уже насрать успех, гребень. Так вот, неуважаемый, да будет вам известно, что ржавеет УРАЛ от воздействия на его металл (не очень качественный сам по себе да и окрашенный посредственно) факторов среды, в следствии которых происходит окисление.
был урал послушал дураков купил газ 66 дизель помойка
Дядь Дим, 3 моста конечно дальше прошел, но еще и база длиннее! Не накапывал бы последний раз уралом, и шиша поднялась бы до его уровня)) поочередно бы попробывали... и мерять высоту подъема надо было по задним колесам)) так чеснее бы вышло) кто согласей, поднимайте в топ, чтобы дядь Дима увидел
Саня Босс где пройдёт шишига там этим апоратам делать нечего
@@АсельАскартыправ в этом видео над 66 просто издеваются
Несколько странное сравнение машин разных классов. Преимущества перед "уралом" у "шишиги", это вес и геометрическая проходимость. В данных тестах, эти преимущества не работают. Урал, конечно же берет клиренсом, мощностью двигателя и площадью поверхности сцепления с грунтом, все-таки три моста против двух. Однако, на мой личный взгляд, 66-ой интереснее. не надо его гнать в проложенную кем-то колею, он прекрасно прокладывает свою собственную. Может быть, даже исходя из собственного опыта написал хрень... - кидайте тухлые помидоры!
Между прочим, ни одного тухлого помидора! Отлично!
если УРАЛ пустить первым, то и 66 сможет заехать дальше. УРАЛ выше но он там будет цеплять.
Спустили колеса 66 выше не стал от этого（ это не песок или заснеженная целина Уралу по готовой куда легче с разгона заскочить）
Из личного опыта. Урал бортовой 95 года не проходит в грязи там где идёт газ 66 с будкой ( жилой кунг) МНОГОЕ ЕЩЁ ЗАВИСИТ ОТ "ПРОКЛАДКИ"
У нас 66ые с кунгом такие места проходили, что им и не снилось. Водителю не хватает опыта и навыков. Он не знает возможностей и Урала и 66го
Согласен! Но мне 131 с кунгом как то больше по душе! 66му двигун бы посильнее своего родного,лазил на порядок выше!
Бедный зверь! Хотел себе хазу выкопать, но что-то пошло не так :) Отличное видео, и отличные комментаторы! Благодарю за труды! 👍😊
С каждым выпуском становится интересней смотреть, качество съемки растет. Желаю удачи и процветания Вам! Классный канал!!!
спасибо
Большое спасибо за видео! Никто больше не сталкивает две мои любимые машины так хорошо! А такой приятный ведущий еще большая редкость, чем машины!
Застряли геологи на 66-ом.Газовали газовали-никак не выехать.Подходит чукча и говорит-ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи отвечают ему- Иди не мешай! Пытаются выехать опять и никак.Чукча опять - ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи опять его посылая на фиг пытаются выехать из болота.Вконец устав геологи зовут чукчу - держи ящик водки и говори свои два слова.Чукча и говорит - ТРАКТОР НАДО!!!
смеяться надо после слова лопата ...однако!
чукча сказал олени нада
упряжку собак однако надо
Филиал одноглазиков
нормальный человек
знающий эту машину говорил бы всего лишь одно слово
и без ящика водке
ЛЕБЁДКА
Непривычно и кайфово смотреть такое видео без матюгов.
Молодец мужик!!!!Надо жить в СВОЕ удовольствие!!!Для этого и зарабатываем, для этого и живем!!!
дело было не в резине, кастом трак сидел в кабине...спускать колеса, когда машина ложится в колее на мосты, да это же гениально ! пробивать при этом с хода высокие места а не внатяг, как на накаченных, при этом утверждая, что не массой и скоростью , а спущенными колесами шишига преодолела выступ в иост в колее))))
Согласен, сначала чуть на мосты не повесил, потом пошел колеса травить))))) Еще момент, когда в пробитой колее начал рулем крутить!! Чел, воще походу впервый раз с дороги съехал:))))
@@Валькин-Дед , слышь, куропатка, а ты с дивана когда-нибудь съезжала?
@@pitbull253 Ну если не порода собаки , так иди в микрофон попёрдывай , если люди спорят то не значит что всякие тряпки могут влезать !
@@Валькин-Дед , да мне ты похуй, могу и в глаза сказать, да только ответить ты уже не успеешь.
@@Антон-ю4ъ8г, что ты все пишешь-то? Про матерей-отцов, трусы и сухую сперму? Оставь ты эти фантазии, да и все это шаблоны, которые ты читал где-то много раз. Придумывай свое
Госпади, как же хорошо в Беларуси! " 30 км от дома и дикая природа" . А у нас- 30 км от дома, и всё еще пробка =(((
При чем тут Беларусь? Я в России, мне так же 30 км от дома и дикая природа. Просто Москва большая, а Россия с её дикой природой больше в тысячи раз.
Это у вас в московии, у нас на Урале природа....
А ты переезжай из цивилизации, 50 метров и лес в который никто не ходит потому что интернет, в лесу тропинок не осталось.
Спасибо за интересное видео и сравнение двух отличных машин! Посмотрел с огоромным удовольствием!
Достойное и подробное видео. Считаю, что оба водилы достаточно правильно себя вели, они просто хотели попробовать разные режимы и способы езды, поскольку достаточного опыта именно на этих машинах не набрались еще)))
Ну от себя скажу: Мужики далеко не эксперты по вездеходству, но видео интересные. Опыта вам, развития канала - спасибо за контент.
"Поспорили как то УРАЛ и ГАЗ-66 кто круче на бездорожье, проиграл HAMMER"😂😂😂
Вот настоящие серьезные мужики которые умеют и могут ездить по бездорожью на такой технике ! А не молодеж которая орет " ааааа аааааааа давай давай, ставьте лайки ребята" и в пустую болтают много лишнего. А этики мужики прям спокойно и все по делу !
Я в армии больше ездил на 131, потом на 66 пересадили.Пару раз катался на Урале..... Урал крут, за счет дизеля,но 66 мне кажется лучше (сугубо личное мнение)!!
А в общем обе очень достойные в бездорожье!
поддержу 👌 👍 такого же мнения
Ну очень понравилось мне !)) Спасибо ребята !
спасибо вам
Добавляйте такие видео в поейлисты с покупкой и восстановлением той тезники которой посвящен плейлист. Так лкдет удобно смотреть видео и не пропускать покатушке на ней в перерывах ее восстановления. Так нам новым подписчикам будет проще смотреть Ваши ролики.😊
Заранее спасибо.
На моих глазах была такая ситуация: Горела комната, в общаге по соседству. Приехало 4 пожарных расчёта. 2 урала-5557, зил-131 и газ-66. Дело было зимой. 2 урала и зил воткнулись мордой в сугроб и стояли резиной лёд топили, а шишига по этим сугробам каталась как по проспекту. В итоге тушила пожар шишига, а уралы и зил перекачивали в неё свою воду.
Шишига это класс. На ней надо уметь ездить. И движок чуть мощней. И ей равных нет.
@@СергейЛукашев-ш9ы , мощный двигатель не всегда полезен для проходимости... Да и зачем? По трассе шишига 120 идет вполне, а для бездорожья там есть хитрая штучка - понижающая передача.
@@СергейТрошин-б7ж колеса в грязи крутить нужен мощный двигатель
Верю способности ГАЗ67
@@СергейЛукашев-ш9ы правильно
Если бы шишигу отпустили без водителя, она бы проехала всё, самостоятельно без проблем. Отправляйтесь в автошколу и не позорьте технику, военную, надёжную Советскую.
Еще один на дроч на совок. Тебя чему в автошколе научили? Тебе в голову вбили, что советское -самое лучшее, так ты до сих пор в это веришь. И вездеходы СССР-ие,конечно, самые проходимые. Я бы на Унимоге все эти шишиги-хуиги-уралы разъебал
@@pitbull253 ,возможно,это так и было бы.Унимог на мостах с колёсными редукторами обладает заведомо бОльшим дорожным просветом. Только одно НО - он стоит как два 66-го,а то и больше.
Да, ребята позорят хорошую технику. Солдат -водитель срочник решил бы эту проблему просто.
Денис Грантовод, ребята не решают задачи, а катаются в удовольствие. А срочник нынешний только может решить задачу по угроблению этой техники. Так что, Говновод, катайся на своей гранте и прекращай облизываться на совок
Денис Грантовод, у меня свои мозги есть, а ты все по маминым заветам живешь, да? "Больше не интересен" - так обычно бабы говорят. Обиженные.
Сквозит БОЛЬШАЯ любовь к Уралу. Здесь на метр,там на два.А вот если бы....Если бы..
парни урал длинее 66 вот он на метр больше и забирается а 66 это вешь по тайге каждый год ездим цепи на 4 колеса и он порвет любую гору а у нас горы круче ваших сопок а урал он большой с ним не разверьнешься
😂😂 тоже чуйл
Красавчики. Интересно смотреть. Аккуратно потыркались и даже ничего не отломали )) Так и надо со своей техникой - без лишней дури и фанатизма ))
Смотрю и вижу двух мальчишек, что тянут за собой машинки на веревочки.😊
Время идет, а привычки остаются в машинки играть.
Годно! Приятно слышать речь без мата.Спасибо за потраченное личное время и ресурсы.Подписался
Сними автобус разбитый ) оч интересно
Да, кстати, по виду на Икарус похож
Я думаю, что это Drögmöller E300H, который попал в ДТП на автодороге Могилёв-Горки.
@@aladinbo8 Есть инфа? Дай ссылку!
погугли дтп в Горецком районе с участием турист автобуса
@@aladinbo8 ок. Спасибо)
навыки есть конечно но маловато. я в танковых служил . и после танков у нас кроме 66 ничего не проезжало, урал в том числе. сейчас нива и уаз. да и на видео мне показалось что у него практически не срабатывает блокировка. у нас всегда гребло 4 колеса. разблакировался только на асфальте, и то чвствовалось как неохотно поварачивает. может там уже пальцы подносились в дифах. на уралах за рулем никогда не ездил. но на 66 проезжал там где урали за мной не проезжали. мне без разницы кто из них проходимее. просто мой опыт в данной технике
А ЕЩЁ МАЗ КРАСАВЕЦ! КОГДА СЛУЖИЛ В рашке И ЕЗДИЛИ ОСЕНЬЮ В ЛЕС ЗА ДРОВАМИ ДЛЯ БАТАЛЬОНА ТО ПО БЕЗДОРОЖЬЮ В ЛЕС ШЛИ ЗИЛ И УРАЛ, А ЗА НИМИ ПУСТОЙ МАЗ - НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ МАЗ СО СВОЕЙ ТЯЖЁЛОЙ МОРДОЙ ЗАРОЕТСЯ. А ВОТ НАЗАД 100% ПЕРВЫМ ШЁЛ ВСЕГДА ГРУЖЁНЫЙ МАЗ! И ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ОН КРАСАВЕЦ ТЯНУЛ ЗА СОБОЙ И УРАЛА! ЗИЛ ТОТ КАК ТО САМ СПРАВЛЯЛСЯ И ГРУЖЁНЫЙ И ПУСТОЙ.
Владислав Бобков
Маз дно
@@ПавелБоровиков-ь7с Если ты служил в РАШКЕ а теперь в ГЕЙРОПУ-то правильно уехал по адресу ГЕЙ.
Прекрасно помню,как,в годы своей службы на Шишиге(ГАЗ-66) постоянно приходилось вытаскивать из всякого дерьма ,и УАЗИки и УРАЛы, и БТРЫ
Критиковать можно бесконечно, поводов для этого достаточно, но я о другом. Ролик тянется почти час, и я досмотрел до конца, не перематывая, это уже показатель, значит есть на что посмотреть. Конечно, техника разная, но условия для испытания одинаковые. Несмотря на все огрехи автору зачёт. Было бы интересно в тех же условиях испытать восьмиколёсный БТР и гусеничную технику.
Дима я так понимаю што лучше Урала техники не бывает.
Привет! Колея видно что после лесовозов, скорее всего Уралов или Камазов, причём ездили гружёные...
Для 66-го это просто смерть... Проверенно много раз...
Хорошо что тут песок, на глине 66-ой совсем бы сдох, мощи бы просто не хватало крутить колёса...
Смотришь в коментах пишут - что ездить не умеешь на Шишиге и прочее...
Я бы посмотрел... если нагрузить на 66-ой хотя-бы 10 кубов леса... как он будет ехать... думаю никак...
А на Урале я вожу по такой Хне... по 24 куба ёлки и ни чё едет...
Конечно вам бы Кразовский двиг. на Урал, совсем по другому едет, но это надо попробовать...
Возьмите у кого то покататься Урал с Ямз-238, просто на пробу...
Я на своём Урале с Ямз-238 с 47-ми редукторами, гружёный лесом спокойно едет на 2 пониженной везде и в любые горки...
Так что ходом за счёт мощности можно заскочить намного дальше чем с Камазом...
Всего хорошего!!!
Спасибо Саша, тебя смотрю постоянно
ТЫ ПРАВ УРАЛ ПРЁТ ОТЛИЧНО !
при чем здесь десять кубов леса??? а если 20? а если 30?? а если сзади новодворскую тросом прицепить?
@@АнтонСергеев-п2р
Как при чём?... Если Новодворскую... то... ХЗ... поедет ли Шишига? Она за счёт малого веса и выигрывает...
Разные весовые и силовые категории... Как в боксе...
У "шишиги" грузоподъёмность две тонны.
Смысла особого сравнивать эти авто нет. Урал создавался, как колесный тягач тяжелой буксируемой дивизионной артиллерии, с обязательной возможностью движения в составе танковой колонны. Отсюда клиренс и колея, соответствующие основным боевым танкам того периода. Таковы были условия заказчика, в лице МО СССР. А Газ 66 создавался, как колесный тягач батальонной буксируемой артиллерии. И в танковой колонне ему находиться не требовалось. Проще говоря Урал для гаубиц, а Газ 66 для 76,2 мм орудий. P.S. Ещё бы сравнили с лёгким артиллерийским тягачом, в просторечии УАЗ 469. :)) А ЗИЛ 151-157-131 создавались, как тягачи для 122мм орудий.
Правильный о обоснованный комментарий!
Вообще то 66 создавался для нужд погранвойск и частично ВДВ. Отсюда и требования основного заказчика. В тех же погранвойсках Уралов вообще не было, хотя иногда встречались зил131. Разные машины для разных задач. Сравнивать в лоб нельзя.
@@QuickProSilver Так и есть, 66 можно десантировать и сразу ехать, но у даунов все равно мания всё на колёсах сравнивать на скорость, проходимость. Хотя в еще есть гусеничная военная техника которой плевать на все эти проблемы.
@@EVR1AL +++
всё правильно они разные как трёхдюймовка и шестидюймовое орудие
Дмитрий, стравливая колёса, вы уменьшаете клиренс. Стравливание колёс, это для забалоченых мест!!!
Стравливая колеса клиренс уменьшается на 2-3см,но тяга увеличивается в1.5раза!
урал некст двухмостовый урал некст двухмостовый тяга причём
Неправильно настроен изначально
Он здихает быстро на больших оборотах и не выдает момент
Нужно изменять фазу газораспределения
Есть разрезные звёзды распредвала
Очень интересно попробовать
На простых движках это работает
сразу видно кто в деле 👍👋
ФЭЙСБУК есть???
100500 лайков, смотрел с огромным удовольствием. Спасибо друзья!!!
Автор не в обиду но ты не умееш ездить на подобной технике!
Микола Іваник
, приезжай на своем диване, покажи, как надо
@@procrastination6593 смотри тебе не накрошили геракл
@@procrastination6593 , а у тебя ник о чьих титьках говорит? Твоих или твоей мамы? Я твоего друга обидел что ли, че злишься?
От слова - СОВСЕМ!
Микола Іваник это тебе не курей за грудки хватать !!!! Да такую глину надо на скорости проходить !!! У водилы нет никакого опыта , да и мозгов тоже !!?
Мужики , скажу так ... сравнивать эти машины это не правильно, Урал с КАМАЗом впору сравнить. Да при меньшем клиренсе шишиге не пройти по колее того же Урала, но в ней есть одно неоспоримое преимущество... ею запросто можно при достаточных навыках выехать с колеи и пройти мимо потихоньку на мягких лапах. Не Уралом не КАМАЗом вы с колеи не выедете ибо задняя тележка этого не даст , это все проверено лично.
Куда там смотрит Товарищ Лукашенко? Откуда деньги зин на содержание такой техники? Тупое уничтожение техники, а главное неизгладимый, на десятилетия, вред природе. Такие умельцы должны сидеть и шить рукавицы.
Да он,не тем не тем грузовиком упровлять не магёт.
Шишига и её военное дитя БРДМ очень лазучие аппараты.
Из глубокой колеи газ66 тоже не выходит,только на лебедке😀
Урал 4320 на высокой резине камаз 4310 обставит ,сам ездил много на урале и таскал эти камазы как котят !!!Урал это вещь !!!!!
завариваем пиво и погнали
С УТРА ПИВО)))?
самое то
С УТРА ПИВО -ДЕНЬ НА СМАРКУ)))) Я ЛУЧШЕ НА РЫБАЛКУ!! А ПИВКО ВЕЧЕРОМ))))))
у кого то вечер уже так то 17 часов
@@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с а часовые пояса никто не отменял
Ребята классные я и смотрю ваши ролики и не сплю хотя утром на работу
Две шикарные машины каждая по своему что бы кто не говорил а в СССР технику делали отличную.
Газ-66 это супер авто! Всех времён!!!👍
Но против 3-х мостов у Урала шишига бессильна. Урал это терминатор.
@@eugenegorz635 дело не только в колесной формуле, размер колес, дорожный просвет, расположение агрегатов и узлов, сила тяги, по всем этим параметрам 66 хуже.
Qaz 66 👎👎 Ural👍👍👍♥️♥️
Постоянно таскали этих 66 Уралом на броде . Урал есть Урал.
Бля братан, дело говоришь! Я тоже" уралист", маленько застал 157ого , снимаю шляпу перед легендой! Я сам с северных зимников, очень ценятся ЯМЗовские шестерки на Уралах, Камазовские -740вые не очень, сопливые, оборотные, на счет что-нибудь таскать да тяглые, а вне дороги фуфловатые.
@Добрыня Про Татры знаю от стариков, они их хвалили, сам не сталкивался, поэтому за Татру ничего сказать не могу!
Больше ляляля чем езды по бездорожью, посмотрите ролики как люди ездят, и не позорьте серьезную технику
Я просто офигеваю с коментов, сколько же тут профессионалов, которые на своих диванах во сне обьездили пол земли по бездорожью..)))
У меня один вопрос, это видео является учебным пособием, или мастер классом??? Ребята катаются как умеют, получают массу удовольствия, и ещё стараются нам это все показать!!!
Пол детства с отцом-лесником отъездил на ГАЗ-66 (пассажиром и кунге и в кабине), по болотам Псковской области не было моментов чтобы не выехали, но сама компоновка внутри кабины не самая удобная. И жрет бензина тоже машинка многовато. Но за то точно знаешь, что вечером будешь дома, а не заночуешь в болоте.
Спасибо Вам за ролик друг. Сам я работал и на Урале и на ГАЗ 66 и на 131ом ЗиЛу. Приятные воспоминания о этой технике со знаком качества
375 может и был с знаком качество
а поздних модель УРАЛов чёт сомневаюсь
3.14здец откуда только такие водители берутся... УРАЛушка, ГАЗонушка моё сочувствие и соболезнования.
Ded Mazay
, твоему диванушке тоже соболезнования, когда ты с него уже слезешь
@@pitbull253Ну хорошо, только если б Вы увидели как я своим диваном рулю то такого бы не написали :) Объективно - парни завладели техникой и мощной, а че с ней делать руки из попы растут, без обид всем пис.
@@dedmazay5986 , да, только увидеть сие чудо не доведется ни мне, ни тебе. Да техника эта как раз для рукожопов (хотя этих парней таковыми не считаю), чтобы из говна и палок в степи починить можно, и проехать чтобы любой срочник мог
Ребята, видео просто шикарные, не просто тупо месилово, а именно с вниманием к деталям и вообще обзором как машина должна ехать, как едет, а если не едет, то почему, короче, нравится ваш спокойный, простой ,размеренный стиль. А эти шоу с покатушками, которых полно на ютубе уже заколебали со своим шумом, гамом, выпендрёжом и надоевшими понтами. Желаю вам успехов и дальнейшего продвижения!
p.s А лучше грузовиков на бездоре ничего больше нет! Контент уникальный!
Спасибо вам огромное
Парни нора это расомаха только она роет такие большие входы так как она никого не боться а лиса роет очень узкий проход
Спасибо Диме! Я ездил на всех этих машинах, знаю все их плюсы и минусы. Если доживу до пенсии, куплю ГАЗ 66.
длинную жизнь вам здоровой
и осуществления мечты 😊
такой же до боли влюблен в 66ые
66 всегда не отличался проходимостью , а вот урал как-то слабенько обороты набирает. Может наши армейские на бензине по резвей были ..
Посмотрел все видео от покупки до этого видео по бездорожью. Что сказать: у человека ЗОЛОТЫЕ РУКИ и ДУША!!!! Дай бог вам всего наилучшего.
Спасибо!!!!
Урал красивого окраса, а шишига выцветшая вся, поэтому и не едет нихрена )))
Так он только Урал на канале и выставляет типа лучше нету)
@@Nemf1z а лучше и нету, и это не мнение автора канала, а результаты долгих исследований. Вот цитата из него - "Также испытания проводилась преодолением окопа шириной 1,2 метра. Ни одна машина не справилась с заданием. И только Урал преодолел окоп шириной 1,2 метра под прямым углом."
Спасибо Вам мужики, классные у Вас аппараты. теперь я решил для себя какой аппарат себе приобрести. :))))))
Интересно 🤔
из этого теста что выбрал
Поехали лазить по говнам и все без сапог.
Ха-ха-ха, тоже подметил. А еще по таким "говнам" у меня друг на старенькой шестерке к будущей жене в соседнюю деревню ездил и нас к девчатам захватывал. Вот и отправить бы авторов на практику в русскую деревню :-)
наслышен о газ-66 много хорошего) и убедили что машина просто зверь)) но в этом видео как то интереснее смотрелся урал)) молодцы интересно сняли, только ещё бы народу со бой чтобы еще какая нибудь техника была))удачи вам мужики)))
Автор который в очках, очень любит урал, поэтому всячески пытался и будет пытаться во всем возвысить его как над 66-м, так и над любой подобной техникой. Да 66-му просто мощности и тяги не хватает и рессоры немного просели -клиренс меньше, да и просто уставший он т.к. по годам старше. И для разгона урала, разбег больше брали! Не честное сравнение! Вы бы хоть 66-й на дизельном движке взяли и помоложе, и увидели бы результат. Надо уважать 66-й, он появился раньше, чем красавец-Урал и проедет там, где урал сядет. Спасибо за увлекательный ролик!))
Благодарю за видео,посмотрел от души!
кратко - в первом испытании клиренса не хватило, но все равно 66-й бы рано или поздно пробился. Хотя разница в высоте колеса 10 сантиметров, но она решила. В плюс шишке - у нее всего 2 оси ), 4 колеса.
Во втором - двигателя не хватило, кажется, нужно с ним разбираться. Ну и 10 сантиметров тоже сыграли свою роль. Хотя урал фактически очень недалеко уехал, даже с учетом выше клиренса и нормально работающего двигателя.
Ну да,или пробился бы или бы развалился😊
Диаметр колеса урала-1260,газ66-1084,в совместных поездках с газ66 Урал шел без засиреваний,мой личный опыт,владею Урал некст4×4
@@уралнекстдвухмостовыйуралнекст зато шишка стоит раз в 20-30 дешевле, у всего свои плюсы и минусы ). Разница в 10 см - о чем я и написал. Кстати было бы интересно увидеть сравнение там где масса решает, в болоте или на сыпучем грунте.
@@sergeymatpoc в тех местах где я ездил с 66 была глина и 66 было трудно в колеях,пришлось к Уралу цеплять,но Урал некст4×4 стоит 2.7млн.р.а газ 66 200-300т.р.(ждать когда он пробьет себе дорогу можно очень долго,бывает он еще и не может сдать назад в низине)
Мотора мало шишиге
Супер. Очень порадовали в выходной день.
Хочу взять урал чтобы возить лес, было бы не плохо посмотреть как он справляется с грузом, лайк чтобы выше))И однозначно подписка, мужики красавы)
Молодцы ребята! Очень интересно и наглядно!
То чувство, когда надо поменять прокладку между рулём и сиденьем!!!
Водила на 66, молоток грамотный в натяг даёт раскачку. Приятно смотреть сразу видно профи.
Ну если три гогтя то по любому чупакабра🤣🤣🤣🤣🤣,волчья нора😂😂😂😂😂😂😂
Чётко чётко и в правду не одного мата молодец Дима! 💪
Мы на шишиге на работу ездили по лесовозной дороге зимой,пробивали лёд в 20см толщиной.Медленно,поднимаяясь и ломая лёд мы ехали,поотрывали нахрен глыбами все тормозные шлаги,погнули передний кардан,но шишига всё-равно ехала,так проехали всю дорогу до самого поля,ни разу не применив лебёдку.А на поле выйхали и жопа-снега по бампер и всё-дальше лопатой подроешь-10м проедешь,ещё копнёшь,ещё 10м.Короче на работу мы попали только в 22ч ночи.Но меня поразило,такой лёд ломали,в колее ураловской и ехали,а вот в поле засадили и лебёдку некуда зацепить.На самом деле обе машины хороши-а засадить даже танк можно-было бы желание.
Хороший видос и парни отличные. Смотрю с удовольствием не первый год. Молодцы! Но во время съемки камеру надо держать строго, не гуляя как овечий хвост! Закон есть - пересечение объектом кадра не быстрее 6 секунд! А лучше медленнее, не мучайте зрителя.
Сейчас парни, работающие водителями на Севере смотрят и умиляются))
И кто там спорил,что шишига просто порвет урал? И что клиренс не решает,как и мотор? Шишига хороша,но не против урала. Поезжено не мало и на шишиге и на 131-м,на 157-м и на уралах,начинал еще с бензиновых уралов.
зил 157 каков в проходимости ?
@@АртёмТим-м5б все хорошо у 157-го,с проходимостью. Наверное,не зря,он удостоился звания,король бездорожья😊
Как себя чувствует бензиновый Урал
два разных класса машин дебилы чё сравнивают
@@vitaliykolesnikov5095 бля твой комент хоть копируй и под каждым коментом прикрепляй. тут еще в коментах и по 20 кубов леса хотели на обе нагрузить чтобы сравнить что урал проходимее. так как может 20 кубов увезти а шишига нет. в тайгу ездить людей возит шишиге нету равных.
Дмитрий! Смотрю твои видео и с каждым разом больше убеждаюсь, что ты на ровном месте умудряешься застрять!
Здравствуйте! Спасибо за видео! Эх взял бы Урал, но возможности говорят только в пользу газ 66.
Да я бы не сказал что водители то от бога
блин ребят вы что позорите технику?? шишиге не нужна дорога ей надо просто показать куда ехать и всё.. я это знаю не по наслышке сам работал на 66.
В точку попал
Засодить 66 нужно быть мастером! Говорю почему был малым мой отец работал на таком так в таком говне были думали все Ан нет греб что на бампере был вал говна лез тяжко но лез...
Правельно говоришь я сам 4 гора на 66 ездил не знал преград а мужики что то ее позорят после 66 Зил и Уралу делать нечего
если шишига не проехала, то подцепив её лебедку ты проедешь 100%
Газ 66 самая проходимая машина
ОТЛИЧНЫЙ ВЪЕЗД К НОРЕ ОБЕСПЕЧИЛИ МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за канал. Очень много интересных фильмов.
Шишига мощь 🔥
Я думаю не одному мне интересно сколько топлива скушали эти крокодилы за эту покатушку?
шишка 40 урал 100 поди
@@ЭммануилБей скорей наоборот.
В годы моей службы в 80-е для 66-го расход считали 35 литров на сотню, для "Урала" (я застал еще бензиновые, 375-е) - 75 или 70, точно не помню. Причем "Урал" кушал АИ-93. Плюс добавлялось за движение в колонне, прицепы и т.п.
@@lazy-bones7773 70-75 это не литры, это расход топлива Урала в килограммах. Перевод в литры с небольшим округлением, литр на километр.
Вообще-то расход везде указывается в литрах.
"На первых версиях Урал 375 расход топлива составлял 65-70 л/100 км, на более поздних - 48-50 л/100 км. Потребление горючего менялось с учетом условий и особенностей эксплуатации. Так, при передвижении по бездорожью расход увеличивался на 40-50%." ©
Урал победил, но 66 тоже хорош, вот если бы Урал и Краз было бы равное испытание
друган 66 -го не позорь ты не знаешь на что он спасобен поверь
виктор шароватов1
, ты способен написать косноязычную хуйню и опозориться, это понятно
@@pitbull253 хуило все подсираешь под комменты. Типо местный опущенный всеми тролль, вывод по тем же комментам.) И не парься, я твою калловую ответку-рукопись не увижу. Аплодисменты диванному рыцарю
Pit Bullю, в одиночку сражавшемуся против ненавистных славян, на просторах интернета.
Ты знаешь на что он способен? гавноэксперт диванный
виктор шароватов1 согласен с тобой
В армии полгода на таком гонял... Что-то не помню, чтобы меня откуда-то вытаскивали. А лазили практически по бездорожью.
Тебе не кто не говорил,что ты похож на Гарика Мартиросян из камеди клаб?даже голос совпадает😂Лайк безусловно и подписка на вас,щас посмотрел вас самому захотелось купить технику)))
Ребят! При всём уважении, нужно уметь использовать возможности техники. Только потом делать выводы. Несомненно, Урал сильнее шишиги, но, поверьте, возможности этой машины вами не раскрыты. Спасибо за контент.
Ребята может и хорошие водители, но не по бездорожью:)
автор видимо очень привык к Уралу , а на шишиге наверно ездит недавно(не являюсь зрителем канала) при скажем так одном и том же хорошем водителем имеющим обращаться как с уралом так и с шишигой и езде по одному маршруту шишига уйдет дальше. проходимость у нее страшная и большой потенциал
Видео смотрел или сначала писал потом смотрел.
ага спец видимо)))по видео все понятно
xworost смотрел а потом писал, а что?
Артем Ануфриев с шишигой автор пока не особо дружит
не больше чем с Уралом!
Видосы просто улёт
Ребята реально молодцы! Ещё КрАЗ с Уралом катните пожалуйста!
по поводу въезда в горку на 66 и урале. У Вас 66 уперся в горку и прокрутил колеса зарываясь....и каждый следующий раз он бился об эти ямы передними колесами. после Вы пустили Урал с более длинной базой который собственно за счет длинны базы проскочил эти ямы. было бы справедливо сначала пустить Урал, а после 66! как нить по возможности попробуйте снова!) канал норм)легко смотреть!)удачи и миллион подписчиков Вам!
спасибо
Позор, ля! Сначала сравнивали теплое с мягким на колее - логично, ять, что у кого просвет больше, тот в колее дальше уедет; давайте уазик с унимогом сравнивать, с лапландером; как вариант - урал с трелевочником напрямки в горной тайге - «ваще агонь» какое сравнение вышло бы.
После чего я плюнул в душу автора дизлайком, так это баная суета перед Уралом, типа, «ай там бревнышко, ой тут камушек, ёпть тут куст страшный, а-а-а-а!!!! ужос, там за кустом мухоморы, они нам все три моста сломают найух!!! Мы об воду в этой луже урал сломаем!!!»
Шишиге как всегда не хватает мотора а Уралу блокировок ! Работал по молодости на обоих машинах . машины хорошие но со своими недостатками . у Урала меня затрахали эти гидровоздушные тормоза а шишига в гололёд как корова
переделал на УРАЛ-5557 самосвал на пневмо ещё в 1984году легко и просто.
Автор, а не пробовал на Урале, подыматься на возвышенности на задней скорости???:) У тебя тогда ведущими в переди будут 2 оси:) В гору легче тянуть чем толкать:)
Только сцепление у 2-х осей при такой развесовке на подъеме будет хуже и он проедет меньше на подъеме.
Все таки, большую работу вы делаете, после просмотра в инете, таких мало. Удачи!
эти машины способны на многое, на то они и создавались, успех проходимости также зависит от опыта водителя
А мне понравилось)
Абсолютно не умеют ездить на этой технике. Просто чайники. Я на газоне никогда нигде не застревал, хотя условия гораздо хуже были
Мы же это не видели, так что веры мало. Без обид.
Роман Денисов зато мы увидели)) ещё и услышала))) купите Оку)))
@@Наглец-у5ц зачем она мне, у меня есть машина и не одна.
@@Наглец-у5ц вот когда на Газоне предыдущий оппонент там проедет, вот тогда я скажу: "Да, Дима, ты ездить не умеешь". В Ютубе все герои.
@@Roman58977 в его словах есть правда,мой отец много лет ездил на Шишиге,и не было места от куда она бы не выехала.Человеку который на ней не ездил,будет сложно и не привычно,и проходимость автомобиля снизится в разы.Посадите за Шишигу человека который пол жизни на ней проездил,и ее проходимости не будет предела.
Соперник газ 66 лишь КРАЗ и знаю не понаслышке,сам гонял по грязи и все УРаЛЫ и 131 ЗИЛЫ сидели и ждали когда КРАЗ вытащит.
Когда 66 садится, то есть лебедка, специально для непроходимых участков, было бы за что зацепиться. Это разные классы машин, как Москвич с Волгой сравнивать. А вообще 66 , когда поставлена цель, он везде проходит, и по грязи, и по целине, и по глубокому снегу. И действительно, есть вопросы по технике вождения.
По любому мужики сделали классный ролик!! хотя бы для того, что бы знать куда х,,, можно засовывать!!! Спасибо мужики!!! Лайк!!!!