Езжу на ФФ2 предпочитаю с ЕСП увереннее держит дорогу зимой. Пробовал и отключать на трассе, при интенсивном ускорении машину тянет в бок или в занос. Вообщем я за ЕСП.
Езжу на VW t5 Транспортер, 2014 года выпуска. Это наверное идеальная система стабилизации, которую я встречал. При малейшей заносе в повороте, четко ставит машину обратно. Очень ей доволен)
моделируем ситуацию, выезжаете вы с второстепенной на трассу, видите что фура ещё далековато, решаете, ща выскочу втаплю и всё норм. В повороте снег, машина глушит газ, вы медленно выравниваетесь, но вот не задачка дорога тоже со снегом, скорость не набирается, а вот фура оказалась гружёной 20тоннами груза и на том же снегу с АБС просто не может ни как затормозить. Вот вам и стабилизация. А вы не сможете каждый раз угадывать будет букс или нет, покрытие дороги разное бывает. Тут либо как все тошноты, ждать километровое окно чтобы выехать, либо принять в зад от фуры. А где гарантии что стабилизация не задушит мотор. Ездил я на таких машинах, однозначно не зашло.
@@-bluephoenix6276 специально испытывал на выезде на трассу, резкий сброс газа при выезде, потом тапку в пол. Машина выравнивается резко и вполне уверенно прет вперед. Так что если не ездили, не надо говорить))))
@@-bluephoenix6276 ,все правильно, именно так всегда и бывает. все так делают , вылезут на трассу и не могут раскачать машину ползут перед носом, в таких моментах и выключается есп. потом сама включится после 60 кмч
Есть такое понятие: темперамент!! Он бывает разный.Меня очень раздражают (я уже 45 лет за рулем) медлительные водители! На мой взгляд они не получают удовольствия от управления ,а просто перемещают своё тело из точки А в точку Б.Ну а что делать,дорога одна! Приходится " тошнить" за ним до первой возможности обогнать и насладиться нормальной ездой.
Одно из самых полезных видео. Но много лишних слов. И можно было- бы показать на живом автомобиле работу антибукса. А так, все правильно. Проверено уже давно.
Я живу в частном секторе , и выезд на шоссе вечно закинут снегом. Так вот выезжать нужно чуть подгорку и через полосу. Так вот пару раз есп тормозило двигатель и я оставался на встречке (яички подступали к гландам)
По снегу/льду без ESP в большей части ситуаций далеко не проедешь. Все закончится тем, что 1-2 колеса соскользнут и забуксуют и все. Машина стала. Хоть это будет толстый снег, хоть попытка переехать накатанную ледяную колею. Любая диагоналка и конец. При этом включенный ESP постоянно будет распределять момент и хоть как-то пытаться крутнуть колеса с бОльшим сцеплением. По опыту могу сказать, что отключение стабилизации нужно только когда надо ехать по толстому снегу-пухляку ходом (когда снег выше чем клиренс авто). И вот из-за быстрого вращения колеса начинают отталкиваться именно от снега, а не от грунта. Ну или когда надо по каше максимально динамично разгоняться. А при выездах со двора отключение ESP ничего хорошего не делает.
Для повседневной езды и умеренного бездорожья на 4х4 ESP только помогает, мешает оно на 2wd при подъеме в гору без разгона. И еще много зависит от конкретной настройки ESP. На пример, Tiguan c режимом OFFROAD, по сути эта наднастройка ESP, которая позволяет ехать по бездорожью уверенно и без проблем пока не сядешь на пузо и вывесишь все 4 колеса. Tiguan без этого режима едет по пересеченке на порядок хуже.
Вопрос по бензину , есть ли смысл заправлять 95джидрайв или 95 экта , или достаточно обычный 95 й лить?? у меня знакомый мотики разбирает иногда, утверждает что разбирал пару одинаковых движков один ездел на обычном 95ом другой на 95+(экта джидрайв и тд) и тот который на 95+ездил был значительно чище нагара меньше , так ли это?? Народ кому интересно лайкайте чтоб видно сообщение было
Емм, слов дофига, толку нифига! Ежу на заднем приводе, есть dsc, если не топить тапку в пол, то разницы по сути нет(если ты не блондинка) Дсц спасает от ошибок, я специально дерзко ездил, и сорвать нереально, даже на заднем приводе, если отключить то всьо, без чуства закладывать поворот, или обгонять, то всьо может закончиться плохо! Плюсы Дсц: - это хорошая проходимость -можно без опита ездить Минусы : -Колодки быстрее заканчиваются
Вот с последним не соглашусь! )))) Я может быть тот один из немногих, (но думаю нас всё же много таких),кто ездит с постоянно отключенной системой esp. И мне это нравится....Я получаю удовольствие от такой езды. И как Вы правильно сказали....у меня мотор турбированный и к тому же ещё чипованный. Мне нравится ездить боком. ))) У меня уже до автомата дошло.....сел в машину, завел, нажал кнопку отключения esp. Но я ни кого не призываю это делать....т.к. верно подмечено, это не безопасно и всё надо делать с умом! ))) Всем удачи на дорогах!
Можно смотреть в камеру, а не куда то в бок? Это не профессионально. На много приятней смотреть стендап, когда блогер смотрит на тебя. P.S. Я не придираюсь. Просто здоровая критика ещё никому не помешала.
Понять просто надо как ведёт авто на котором ты ездишь. Если диагоналка то скорее всего, без системы стабилизации никак, если глубокой снег и например надо набрать разгон перед подъёмом то стабилизация в большинстве случаев не нужна, то есть каждый случай индивидуален!
Неоднократно сталкивался летом что с есп после дождя по грунтовке в гору не заедешь. Отключаешь есп и на перегазовке залетает будь здоров. А так по чесноку электронику придумали эту, чтоб спасала и мне однажды жизнь и тачку спасла отделался только легким инфарктом и дополнительными седыми волосами. А так конечно самый главный помошник это мозг. Всем добра, берегите себя.
Из практики могу сказать, что антибукс наоборот помогает и в снегу и на скользкой траве, давишь тупо тапку в пол обороты будут примерно 1500-2000 , но тут вступает в работу электронная блокировка. С отключённым антибуксом 1 колесо уходит в букс даже на малом газу и всё, приехали...
@@vladpas1820 это машина, обычная моноприводная октавия, не нужно сравнивать ее с жипами с пониженными, на уазике тоже есть пониженная и по говну он лазает неплохо, вот только хорошей машиной он от этого не становится...
Вот этой нестабильности мне на Т-5 не хватает. Вот вольво 940 имеет избыточную мощность. И там нет никакой стабилизации. Чуть газку и она бочком. Очень весело особенно после снегопада. Но все лего выравнивается при отпускании газа. А на Т5 скукота едет туда куда руль, да еще и в повороты помогает заходить притормаживая попой. Если вот эту кнопочку нажать, то еще чуть дает жопу в повороте закинуть. Но как-то не сильно и не долго.
Ещё один спец. Курсовая стабилизация спасает жизни - это очень важная функция при попадании колёс на покрытия с разным сцепление. Не думаю, что среди зрителей данного канала есть мастера спорта, способные вытянуть машину из глубокого заноса.
Можно через васю отключить полностью. Я на рапиде 1.4 caxa закодировал коня своего. Нажимаешь на кнопку и держишь: сначала вырубается ASR, а через секунды 3 - полностью отключается и загорается яркий значок на приборке. Но почему-то при отключении стабы, усилитель руля начинает работать в полную силу((. Я выставил спортивный руль(тяжёлый), а становится таким, что младенец рулить сможет.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня WV JETTA 2010г. TSI 1.4 122ЛС. САХА. dsg7. Бывает когда стою в пробке секунд 5-10, потом трогаюсь нажимаю газ в пол а она не ускоряется, она едет на первой передаче. Через секунд 3 она ускоряется. Из за чего это может быть. Заранее спасибо.
Ну не знаю у меня фольксваген кадди бензин 1.6 поставил зимние шины , и система ASR очень классная помогает выйти из любого гололёда снега впрямь как полный привод, очень и очень меня выручает сама при буксе включается.
Что касаеться про систему есп то очень полезная вещь!!! Я с вами не согласен она очень помогает, на каше , по снегу, по льду. Оно не дает колесам срываться в букс и машину тянет в натяг....
Я попробовал на ауди алроад вырубить зимой и проехать,так на перрвом повороте развернуло так как дури в моторе дофига и шлифуют все колеса ,даж не предугадаешь куда потащит,больше не выключаю в городе,ток если подрифтить на площадке побольше.
Так в этом же и есть кайф от управления авто!!! Сначала на площадке тренируешся,а потом уже и на дороге сможешь без всяких ESP нормально повороты снежные ,с управляемым заносом, проходить!!
В принципе ЕСП управляет всеми 4 тормозами,зависит в какую сторону нужна вытащить.по поводу полного привода без блокировок можно обойтись но зависит от производителя как он электронную имитацию сделал то есть как записано программа , всех этих систем объединяют одно это АБС благодаря ему все это стало возможно... В отличие от подушек и ремней безопасности которые так помогут предотвратить лишь смерть в некоторых случаях вот ЕСП это активная система безопасности то есть она постоянно пытается предотвратить какие-то ситуации....так что не трогайте эту кнопку))))) ПС ))))) лишь в случае необходимости,разогнаться чтобы проехать подъем или другое место которое с есп задушит двигатель и в середине подъема или болото остановитесь)))) это обидно
Гы . Будет пробуксовывать колесо , на котором короче привод . Это где и как , по какой формуле высчитать потерю передаваемого крутящего момента на валу , в зависимости от его длины ? Это голимая шняга от тюнингистов , которые продают через разные тюниг магазины промежуточные опоры правого привода , объясняя что этой опорой , вы выравниваете крутящий момент на колесах , особенно при старте .
Ездил я на Жиге Классика, круглый год, (и зимой это доже не жопа, это ЖОПААААА), потом много чего было, более 20 лет за рулем. Скажу только одно - на обычном стоковом ниссан X-Trail (2л полный привод + вариатор 2008г.в.) , ну так вот, при пенсионерском стиле езды я почему-то на голом льду , а то еще и со слоем снега сверху, уезжаю со светофора первым..... Что я делаю не так? ))) ESP отключаю только при выезде из сугроба на псевдопонижайке. Не дурите людям голову, 99% обычных водителей лучше ездить с ABS, ESP, усилителем руля, усилителем тормозов и еще многими и многими помощниками. Всем бобра и хороших дорог!
У меня на туареге 1 поколения ни разу не моргнула esp, хотя на снежной дороге снос небольшой есть. Вот и задумался, работает ли эта система. Если кто знает проясните ситуацию. Может с определённой скорости работать начинает?
Чёт кажись не владеет наш механик информацией. На последнем (3-ем) поколении тура блокировок и понижайки нет и врде бы стоит Torsen. На предпоследнем (2-ром) поколении точно стоит Torsen, опционально ставился пакет с блокировками и понижайкой. Так и не понял о каком поколении тура шла речь... Вот на 2.0 бензине последнего поколения вопрос??? может там и муфта... надеюсь знающие люди дополнят!
Не правильно называть данную систему стабилизации ESP,правильно - ESC.ESP-этотстстема стабилизации только от известного немецкого производителя.Это как джирами называют все внедорожники,по сути Jeep-это марка авто.Или как у нас привыкли называть все копировальные аппараты ксероксами,но Xerox -это производитель,один из многих.
Когда рыхлый снег надо её отключать!!!! Там даже в руководстве по эксплотации написано!!! Машина реально лучше едет по глубокому снегу, а когда выезжаешь на дорогу, можно включить!!! Коментаторы хреновы!! Сначало попробуйте, прежде чем писать!!!
Стабилизация кроме всего прочего выполняет роль блокировки дифференциала. Если нет принудительной блокировки то отключение только ухудшит ваше положение в снегу.
тут согласен, можно и без них не заехать конечно, но по моему наблюдению отключать крайне редко надо и то я с такими ситуациями не встречался) тапку в пол и едешь в горку)) вот и все)
интересные люди эти немцы.... Мы русские, привыкли понимать всё буквально! Ну раз лампочка не горит, значит она либо выключена, либо не работает!!! Во всяком случае, я как электрик, это именно так и понимаю! .....и вот я купил себе автомобиль Volkswagen Touran и мой мозг отказывается что либо понимать!!! Когда горит символ ESP, - это означает, что система контроля - ВЫКЛЮЧЕНА !!! Когда горит лампочка ECON, это означает, что Климат контроль - ВЫКЛЮЧЕН !!! .....а когда на приборах загорается какой либо чек, это означает - НЕИСПРАВНОСТЬ !!! И вот с этими знаниями я должен ремонтировать советскую электрику ???? Как Вы думаете немцы, нормальные??? Как то через "жопу" - не продумано для рынка русского потребителя! Я заметил и у них в языке такая же дурь.... например - цифры мы пишем как и все с лева на право, а вот произносим наоборот с права на лево, ну не дурь ли? Хорошо хоть свет фар и переключение на дальний оставили как всё и у всех.... )))))))))
До плохо что не рассказал про датчики АБС и Авто с задними барабанными тормозами ! А у vw очень хорошо настроена электроника со всеми датчиками! И работает как надо и когда надо! У корейцев это есть просто есть но не работает должным образом !
Блин, оказывается ехать прямо это круто ))))))) А я люблю бочком. Не одна машина не имела у меня ESP и только одна была с ABS. Вот честно, мне по барабану. 18 лет стажа вождения, 0 ДТП, пару превышений скорости. И чёт не напрягает даже. А вот берешь у друзей машинку, только бачком её хочешь поставить из поворота, и хрен вам. А ещё поймав обочину или кучу снега одним колесом, дифференциал как раз помогает выгрибать и ты газом машину удерживаешь ровно, многие кстати бояться давить газ на переднем приводе и очень зря, это единственны способ удержать машину, а дальше выбираем столб помягче. )))))) Короче мозги нужно иметь и немного разбираться в основах физики.
И я люблю бочком! Без всяких ESP. Особенно когда снежок . Хотя возраст и стаж у меня поболе ,но от этого кайфа не откажусь. Курицам не понять,как это плавать и нырять!!
Бла, бла бла, тексту много толку ноль. Раньше небыло есп и т.д. и т.п. ездили, и гоняли. Раньше машины делали инженеры а сейчас маркетологи! Зачем та машина если она владеет тобой а не ти машиной, просто сидеть как овощь. Вои почему сегодняшние "ВОДИЛЫ" даже из простого заноса не могут выйти без помощи систем!
Я как купил машину есп и абс не работает, и я скажу адно, я от этого кайфую, и за полтора года и 45т км, ни одного дтп. Я полностью контролирую авто, да, абс не хватает иногда, но по скольку квадро, торможусь типтроником. Для профессионального водителя, есп только может мешать, и я в этом убедился ни раз. Если не уверены в себе, никогда не отключайте, потому что в случае заноса, про тормоза надо забыть, и работать газом. Люблю зиму, квадро, и хорошие дороги. Всем добра
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
*Пробовали ездить без стабилизации?*
AkerMehanik пробовал отключать на е250 купе задний привод
А можно вообще как на жиге все выключить
Всегда)
Езжу на ФФ2 предпочитаю с ЕСП увереннее держит дорогу зимой. Пробовал и отключать на трассе, при интенсивном ускорении машину тянет в бок или в занос. Вообщем я за ЕСП.
На субарике 93 года нет стабилизации. Бубубу.
Очень мало полезной информации на такое количество слов...
Чтоб дошло для тех, кто в танке.. всё правильно делает.. настоящий Товарищ Механик..
Пустозвоние и балоболие, надо смотреть другой видос на эту тему, где в двух словах как зачем и почему.
@@Shsv-88 !!!!
На каком, если знаешь ?
@@user-VandalRusich хз, ищи, мож чего найдешь толкового
@@Shsv-88 Вот пытаюсь... Вопрос (для чего выключают ESP) простой, а ответа, такого же, хрен найти. ))
Пустая болтовня. Толку нет не снимай
Ну балабол. 100 раз одно и то же сказал
Первые 5 минут - полный порожняк
На практике вы показали только кнопку и фольксваген. А люди ждали покатушек с системой и без, чтоб увидеть разницу)
Езжу на VW t5 Транспортер, 2014 года выпуска. Это наверное идеальная система стабилизации, которую я встречал. При малейшей заносе в повороте, четко ставит машину обратно. Очень ей доволен)
моделируем ситуацию, выезжаете вы с второстепенной на трассу, видите что фура ещё далековато, решаете, ща выскочу втаплю и всё норм. В повороте снег, машина глушит газ, вы медленно выравниваетесь, но вот не задачка дорога тоже со снегом, скорость не набирается, а вот фура оказалась гружёной 20тоннами груза и на том же снегу с АБС просто не может ни как затормозить. Вот вам и стабилизация. А вы не сможете каждый раз угадывать будет букс или нет, покрытие дороги разное бывает. Тут либо как все тошноты, ждать километровое окно чтобы выехать, либо принять в зад от фуры. А где гарантии что стабилизация не задушит мотор. Ездил я на таких машинах, однозначно не зашло.
@@-bluephoenix6276
Походу ,ездил ты на диване, теоретик!
Каравелла 2010 года. идеальней системы чем на этом авто не встречал. Невозможно уйти в занос
@@-bluephoenix6276 специально испытывал на выезде на трассу, резкий сброс газа при выезде, потом тапку в пол. Машина выравнивается резко и вполне уверенно прет вперед. Так что если не ездили, не надо говорить))))
@@-bluephoenix6276 ,все правильно, именно так всегда и бывает. все так делают , вылезут на трассу и не могут раскачать машину ползут перед носом, в таких моментах и выключается есп. потом сама включится после 60 кмч
Ни за что не отключу ESP !!! И меня не парит, что со светофора кто-то рвет вперёд быстрее меня. Все равно на следующем светофоре встанем рядышком.
Есть такое понятие: темперамент!! Он бывает разный.Меня очень раздражают (я уже 45 лет за рулем) медлительные водители! На мой взгляд они не получают удовольствия от управления ,а просто перемещают своё тело из точки А в точку Б.Ну а что делать,дорога одна! Приходится " тошнить" за ним до первой возможности обогнать и насладиться нормальной ездой.
@@alextango4874 полностью солидарен! Даже когда уставший, все равно стараюсь активно ездить...
дофига пустой речи(
И что именно он пустого сказал?
@@ser8660 ну всмысле повторяется его речь раз 10ть((
@@ser8660
Этот типо механик, из видео в видео такой бред несёт))
@@vladpas1820 а в чём тут бред заключается? Ну ка блесни своим супер умом.
@@vladpas1820 зрители разные, может у некоторых память, как у голубя, на середине видео забывают о чём речь
Не облокачивайся на руль! Лес пропадает из фокуса!
Не дослушал, много несвязных слов, ужос какой-то
Невозможно слушать такое
Одно из самых полезных видео. Но много лишних слов. И можно было- бы показать на живом автомобиле работу антибукса. А так, все правильно. Проверено уже давно.
Смотреть с 6:20
Я живу в частном секторе , и выезд на шоссе вечно закинут снегом. Так вот выезжать нужно чуть подгорку и через полосу. Так вот пару раз есп тормозило двигатель и я оставался на встречке (яички подступали к гландам)
По снегу/льду без ESP в большей части ситуаций далеко не проедешь. Все закончится тем, что 1-2 колеса соскользнут и забуксуют и все. Машина стала. Хоть это будет толстый снег, хоть попытка переехать накатанную ледяную колею. Любая диагоналка и конец. При этом включенный ESP постоянно будет распределять момент и хоть как-то пытаться крутнуть колеса с бОльшим сцеплением. По опыту могу сказать, что отключение стабилизации нужно только когда надо ехать по толстому снегу-пухляку ходом (когда снег выше чем клиренс авто). И вот из-за быстрого вращения колеса начинают отталкиваться именно от снега, а не от грунта. Ну или когда надо по каше максимально динамично разгоняться. А при выездах со двора отключение ESP ничего хорошего не делает.
Я купила машину без есп. Дастер ,2.0
Научитесь ездить, или купите машину с честными блокировками)
@@vladpas1820 научиться это как? Везде разгоняться и проскакивать ходом? Иначе без есп и блокировок не получится
@@dmitrydemyanenko2890
Поколение есп и гаджетов)
Попробуйте на простом авто, без помошников, мы ездили на вазе там не было не чего)
@@vladpas1820 вазы до сих пор ездят. И по утрам зимой громко и задорно буксуют одним колесом по ледяным колеям во дворах))
Для повседневной езды и умеренного бездорожья на 4х4 ESP только помогает, мешает оно на 2wd при подъеме в гору без разгона. И еще много зависит от конкретной настройки ESP. На пример, Tiguan c режимом OFFROAD, по сути эта наднастройка ESP, которая позволяет ехать по бездорожью уверенно и без проблем пока не сядешь на пузо и вывесишь все 4 колеса. Tiguan без этого режима едет по пересеченке на порядок хуже.
Вопрос по бензину , есть ли смысл заправлять 95джидрайв или 95 экта , или достаточно обычный 95 й лить?? у меня знакомый мотики разбирает иногда, утверждает что разбирал пару одинаковых движков один ездел на обычном 95ом другой на 95+(экта джидрайв и тд) и тот который на 95+ездил был значительно чище нагара меньше , так ли это??
Народ кому интересно лайкайте чтоб видно сообщение было
Это видео должно быть секунд 15 от силы , примерно таким: если вам нужно отключите есп , если вам не нужно не отключаете . Конец .
Добрый вечер.Всегда задумывался почему на моем Скауте так быстро изнашиваются задние колодки.Люблю слушать треск esp)))Удачи ,до встречи.
Емм, слов дофига, толку нифига!
Ежу на заднем приводе, есть dsc, если не топить тапку в пол, то разницы по сути нет(если ты не блондинка)
Дсц спасает от ошибок, я специально дерзко ездил, и сорвать нереально, даже на заднем приводе, если отключить то всьо, без чуства закладывать поворот, или обгонять, то всьо может закончиться плохо!
Плюсы Дсц:
- это хорошая проходимость
-можно без опита ездить
Минусы :
-Колодки быстрее заканчиваются
Вот с последним не соглашусь! )))) Я может быть тот один из немногих, (но думаю нас всё же много таких),кто ездит с постоянно отключенной системой esp. И мне это нравится....Я получаю удовольствие от такой езды. И как Вы правильно сказали....у меня мотор турбированный и к тому же ещё чипованный. Мне нравится ездить боком. ))) У меня уже до автомата дошло.....сел в машину, завел, нажал кнопку отключения esp.
Но я ни кого не призываю это делать....т.к. верно подмечено, это не безопасно и всё надо делать с умом! )))
Всем удачи на дорогах!
Можно смотреть в камеру, а не куда то в бок? Это не профессионально. На много приятней смотреть стендап, когда блогер смотрит на тебя.
P.S. Я не придираюсь. Просто здоровая критика ещё никому не помешала.
Он читает с бумаги!
Понять просто надо как ведёт авто на котором ты ездишь. Если диагоналка то скорее всего, без системы стабилизации никак, если глубокой снег и например надо набрать разгон перед подъёмом то стабилизация в большинстве случаев не нужна, то есть каждый случай индивидуален!
Спасибо за видео. Все понятно и развеянно. А ещё esp даже при отключённом состоянии автоматически включается при скорости 30-40 км/ч
Неоднократно сталкивался летом что с есп после дождя по грунтовке в гору не заедешь. Отключаешь есп и на перегазовке залетает будь здоров.
А так по чесноку электронику придумали эту, чтоб спасала и мне однажды жизнь и тачку спасла отделался только легким инфарктом и дополнительными седыми волосами.
А так конечно самый главный помошник это мозг.
Всем добра, берегите себя.
Из практики могу сказать, что антибукс наоборот помогает и в снегу и на скользкой траве, давишь тупо тапку в пол обороты будут примерно 1500-2000 , но тут вступает в работу электронная блокировка. С отключённым антибуксом 1 колесо уходит в букс даже на малом газу и всё, приехали...
Это машина дерьмо, у меня при пониженной есп отключается и машина едет очень хорошо)
@@vladpas1820 это машина, обычная моноприводная октавия, не нужно сравнивать ее с жипами с пониженными, на уазике тоже есть пониженная и по говну он лазает неплохо, вот только хорошей машиной он от этого не становится...
TheAcckiySatana на лексусе всё наоборот)
Вот этой нестабильности мне на Т-5 не хватает.
Вот вольво 940 имеет избыточную мощность. И там нет никакой стабилизации. Чуть газку и она бочком. Очень весело особенно после снегопада. Но все лего выравнивается при отпускании газа.
А на Т5 скукота едет туда куда руль, да еще и в повороты помогает заходить притормаживая попой. Если вот эту кнопочку нажать, то еще чуть дает жопу в повороте закинуть. Но как-то не сильно и не долго.
Ещё один спец. Курсовая стабилизация спасает жизни - это очень важная функция при попадании колёс на покрытия с разным сцепление. Не думаю, что среди зрителей данного канала есть мастера спорта, способные вытянуть машину из глубокого заноса.
Как же на Ниве теперь ездить??
Там же ESP вообще отсутствует!!
А что если нет асп есп и т.д.
Пол страны ганчет на машинах не дороже 100 тыщ какие есп там
Все абсолютно верно! 👍
Здравствуйте. У меня переднеприводная машина. Надо ли отклучать ESP когда застрял?
Очень познавательное видео. Спасибо Вам огромное.
Мало , но хватит . Благодарю.
Можно через васю отключить полностью. Я на рапиде 1.4 caxa закодировал коня своего. Нажимаешь на кнопку и держишь: сначала вырубается ASR, а через секунды 3 - полностью отключается и загорается яркий значок на приборке. Но почему-то при отключении стабы, усилитель руля начинает работать в полную силу((. Я выставил спортивный руль(тяжёлый), а становится таким, что младенец рулить сможет.
Гнал тачку с ESP первый раз, за 6000 км помогло раза три, почувствовал как машина встала по направлению руля, хорошая штука, обеими руками ЗА !!!
теперь я вообще ничего не понимаю в ESP.
Наведу тебе ещё больше тумана: ESP от ESP отличаются, как небо и земля!(чего АффтАр очевидно не знает!)
Это же надо было так объяснить, что теперь вообще ничего не понятно.
Подскажите, кто знает, при включении кнопки Auto hold какие тормозные колодки работают, передние или задние?
Задние по моему, те что за ручник отвечают
На сегодня очень актуален Кап ремонт старого АКПП фольксваген. Покажи, расскажи. Этот ремонт очень дорогой и всем будет интересно
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня WV JETTA 2010г. TSI 1.4 122ЛС. САХА. dsg7.
Бывает когда стою в пробке секунд 5-10, потом трогаюсь нажимаю газ в пол а она не ускоряется, она едет на первой передаче. Через секунд 3 она ускоряется. Из за чего это может быть. Заранее спасибо.
Спасибо большое за информацию! Однозначно 👍
Встреча с забором это пол беды, основная беда это поломка АКПП и дорогостоящий её ремонт, кто с этим столкнулся тот поймёт.
Ну не знаю у меня фольксваген кадди бензин 1.6 поставил зимние шины , и система ASR очень классная помогает выйти из любого гололёда снега впрямь как полный привод, очень и очень меня выручает сама при буксе включается.
Что касаеться про систему есп то очень полезная вещь!!! Я с вами не согласен она очень помогает, на каше , по снегу, по льду. Оно не дает колесам срываться в букс и машину тянет в натяг....
Тут мощность не нужно ,а нудно счепленич колес с твердой поверхности. Это дебилы шливуют пытаясь выехать!!!
на полном приводе с есп не могу ездить невозможно)
Да ты сам ей не давай срываться, ты же за рулем чувствуешь что там срыв или нет, а эти все примочки что бы бабы за рулем не косячили😂😂😂
Я попробовал на ауди алроад вырубить зимой и проехать,так на перрвом повороте развернуло так как дури в моторе дофига и шлифуют все колеса ,даж не предугадаешь куда потащит,больше не выключаю в городе,ток если подрифтить на площадке побольше.
Бедные субаристы)
Они на палке, а многие и без АБС и наваливают на моторах 300+)
@@vladpas1820 , огонь !
Так в этом же и есть кайф от управления авто!!! Сначала на площадке тренируешся,а потом уже и на дороге сможешь без всяких ESP нормально повороты снежные ,с управляемым заносом, проходить!!
В принципе ЕСП управляет всеми 4 тормозами,зависит в какую сторону нужна вытащить.по поводу полного привода без блокировок можно обойтись но зависит от производителя как он электронную имитацию сделал то есть как записано программа , всех этих систем объединяют одно это АБС благодаря ему все это стало возможно...
В отличие от подушек и ремней безопасности которые так помогут предотвратить лишь смерть в некоторых случаях вот ЕСП это активная система безопасности то есть она постоянно пытается предотвратить какие-то ситуации....так что не трогайте эту кнопку)))))
ПС ))))) лишь в случае необходимости,разогнаться чтобы проехать подъем или другое место которое с есп задушит двигатель и в середине подъема или болото остановитесь)))) это обидно
Гы . Будет пробуксовывать колесо , на котором короче привод . Это где и как , по какой формуле высчитать потерю передаваемого крутящего момента на валу , в зависимости от его длины ? Это голимая шняга от тюнингистов , которые продают через разные тюниг магазины промежуточные опоры правого привода , объясняя что этой опорой , вы выравниваете крутящий момент на колесах , особенно при старте .
Сбосибо за видео👍👍👍
Механик что скажешь про мотор Мазда 2.2 дизель , 2009 год
136кВат. 184 лс??
Ездил я на Жиге Классика, круглый год, (и зимой это доже не жопа, это ЖОПААААА), потом много чего было, более 20 лет за рулем. Скажу только одно - на обычном стоковом ниссан X-Trail (2л полный привод + вариатор 2008г.в.) , ну так вот, при пенсионерском стиле езды я почему-то на голом льду , а то еще и со слоем снега сверху, уезжаю со светофора первым.....
Что я делаю не так? )))
ESP отключаю только при выезде из сугроба на псевдопонижайке.
Не дурите людям голову, 99% обычных водителей лучше ездить с ABS, ESP, усилителем руля, усилителем тормозов и еще многими и многими помощниками.
Всем бобра и хороших дорог!
Почему ничего не сказал про дифференциал повышенного трения на VW t5 том же?
С asr наоборот быстрее разгоняешься, т.к пробуксовка минимальна, без нее приходится перестраховываться и недогазовывать иначе вы рискуете уйти в букс.
Капитан очевидность!😄
Какое БДЕ? Может EBD?
У меня на туареге 1 поколения ни разу не моргнула esp, хотя на снежной дороге снос небольшой есть. Вот и задумался, работает ли эта система. Если кто знает проясните ситуацию. Может с определённой скорости работать начинает?
попробуйте на переднем приводе на скользкой дороге быстро тронутся. Eos на приборка засветится желтым.
колёса должны всегда крутиться со своей скоростью
Так полезно отключать или бесполезно??????????????????????????????????????
дело в том что на вагах плохо работает esp . а на других марках лучше и esp не дает тебе зарыться и сесть на брюхо и много чего.
Фокус как всегда на уровне..
Без отключения есп иногда невозможно заехать по грязи и снегу 🤷♂️
Чёт кажись не владеет наш механик информацией. На последнем (3-ем) поколении тура блокировок и понижайки нет и врде бы стоит Torsen. На предпоследнем (2-ром) поколении точно стоит Torsen, опционально ставился пакет с блокировками и понижайкой. Так и не понял о каком поколении тура шла речь...
Вот на 2.0 бензине последнего поколения вопрос??? может там и муфта... надеюсь знающие люди дополнят!
В VW Touareg 3 стоит Torsen, а не Haldex...
А если вышла ошибка ESP faulty что делать?
Не правильно называть данную систему стабилизации ESP,правильно - ESC.ESP-этотстстема стабилизации только от известного немецкого производителя.Это как джирами называют все внедорожники,по сути Jeep-это марка авто.Или как у нас привыкли называть все копировальные аппараты ксероксами,но Xerox -это производитель,один из многих.
А если в авто на кнопке так написано, то они ошиблись?
V goru zimoj bez otklu4enije ESP nezajedesh,proboval.U menja Audi A6 C6 Quatro Avant.Po prjamoj doroge o4enj efektivna!
Когда рыхлый снег надо её отключать!!!! Там даже в руководстве по эксплотации написано!!! Машина реально лучше едет по глубокому снегу, а когда выезжаешь на дорогу, можно включить!!! Коментаторы хреновы!! Сначало попробуйте, прежде чем писать!!!
Стабилизация кроме всего прочего выполняет роль блокировки дифференциала. Если нет принудительной блокировки то отключение только ухудшит ваше положение в снегу.
Ситуация такая только фольцах, когда нажатием кнопки ЕСП отключается только антипробуксовочная система
В горку по льду песку грязи не заедешь , если не отключить
тут согласен, можно и без них не заехать конечно, но по моему наблюдению отключать крайне редко надо и то я с такими ситуациями не встречался) тапку в пол и едешь в горку)) вот и все)
Хонда степвеган передний привод. Мне нравится ездить с включённым этого функци.
У меня на сенсе .есп. Это я ! Даже стекло опускаю ручкой ! 😁😁😁
Столько пустой болтовни, зря время потерял...'.........
Короче топит строго за немцев,а зря ! Тут Субару всему голова. Конкретно - VDC .
У акера в сидение водителя встроена bdsm система и он ее неотключит
Какой халдекс в туареге уважаемый, последний кузов идёт на полноценном torsen! Как сотрудник бренда вам заявляю
я на хайлаксе могу полностю отключить есп, чтоб частично надо нажать кнопку, а полностью надо подержать секунд 5
круто, спасибо!!!!
Отлючение?
Всё правильно Акер говорит.
Исправь ошибку на заставке.
Спасибо за разъяснения.
В грязи если не отключаю эту опцию машина садится. Чувствую что задние колеса тормозят и не дают ехать.
интересные люди эти немцы....
Мы русские, привыкли понимать всё буквально! Ну раз лампочка не горит, значит она либо выключена, либо не работает!!!
Во всяком случае, я как электрик, это именно так и понимаю!
.....и вот я купил себе автомобиль Volkswagen Touran и мой мозг отказывается что либо понимать!!!
Когда горит символ ESP, - это означает, что система контроля - ВЫКЛЮЧЕНА !!!
Когда горит лампочка ECON, это означает, что Климат контроль - ВЫКЛЮЧЕН !!!
.....а когда на приборах загорается какой либо чек, это означает - НЕИСПРАВНОСТЬ !!!
И вот с этими знаниями я должен ремонтировать советскую электрику ????
Как Вы думаете немцы, нормальные???
Как то через "жопу" - не продумано для рынка русского потребителя!
Я заметил и у них в языке такая же дурь.... например - цифры мы пишем как и все с лева на право, а вот произносим наоборот с права на лево, ну не дурь ли?
Хорошо хоть свет фар и переключение на дальний оставили как всё и у всех.... )))))))))
До плохо что не рассказал про датчики АБС и Авто с задними барабанными тормозами !
А у vw очень хорошо настроена электроника со всеми датчиками! И работает как надо и когда надо!
У корейцев это есть просто есть но не работает должным образом !
Финалочка вообще убила всё сказанное до этого
Блин, оказывается ехать прямо это круто ))))))) А я люблю бочком. Не одна машина не имела у меня ESP и только одна была с ABS. Вот честно, мне по барабану. 18 лет стажа вождения, 0 ДТП, пару превышений скорости. И чёт не напрягает даже. А вот берешь у друзей машинку, только бачком её хочешь поставить из поворота, и хрен вам. А ещё поймав обочину или кучу снега одним колесом, дифференциал как раз помогает выгрибать и ты газом машину удерживаешь ровно, многие кстати бояться давить газ на переднем приводе и очень зря, это единственны способ удержать машину, а дальше выбираем столб помягче. )))))) Короче мозги нужно иметь и немного разбираться в основах физики.
И я люблю бочком! Без всяких ESP. Особенно когда снежок . Хотя возраст и стаж у меня поболе ,но от этого кайфа не откажусь. Курицам не понять,как это плавать и нырять!!
Ни разу не видел, чтобы задние колодки изнашивались первей передних.
На vw t5 такая хрень.
инфинити q50 15 тыс и все) личный опыт
Бла, бла бла, тексту много толку ноль. Раньше небыло есп и т.д. и т.п. ездили, и гоняли. Раньше машины делали инженеры а сейчас маркетологи! Зачем та машина если она владеет тобой а не ти машиной, просто сидеть как овощь. Вои почему сегодняшние "ВОДИЛЫ" даже из простого заноса не могут выйти без помощи систем!
все диктуют,как и что делать! и вопрос вам, почему вы решили, что можете что то советовать!
Бесит! Ты кто вообще??? Профи с категорией В???
Профи, а на снегу занесёт-кирпичей наложит!
И будет:-"я ехала, ехала и в отбойник приехала"....
Езжу на авто без эл систем вообще барабанная комплектация . Мне не хватает . Хотя бы абс должна быть . Это безопасность и комфорт
Капитан очевидность рассказал нам сирым и малым
Застрял зимой в рыхлом снегу отключил и выехал 🤷🏻♂️
На w210 зимой очень помогает антибукс ,при отключении сразу занос
Не в обиду, но много лишних слов в предложении... Слушаешь предложение ( практически как правило в реале просто нет) можно просто сказать нет
Я как купил машину есп и абс не работает, и я скажу адно, я от этого кайфую, и за полтора года и 45т км, ни одного дтп. Я полностью контролирую авто, да, абс не хватает иногда, но по скольку квадро, торможусь типтроником. Для профессионального водителя, есп только может мешать, и я в этом убедился ни раз. Если не уверены в себе, никогда не отключайте, потому что в случае заноса, про тормоза надо забыть, и работать газом. Люблю зиму, квадро, и хорошие дороги. Всем добра
Как же холодно в этом Мурманске .хорош что меня там нет . Жуть
Про короткие полуоси насмешил, по логике в большинства авто буксует левое еолеса 🤣
Главная прокладка в машине это между рулем и сиденьем
Самый лучший полный привод это чистый полный привод без электроники
Никакую электронику не признаю!!!!!!!!!
В полноприводной машине должно быть 3 рычага и 2 кнопки блокировки дифференциала, все остальное лишнее