Антипробуксовочная система, ABS, ESP система курсовой устойчивости.
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2017
- Системы помогающие стабилизировать автомобиль на скользкой дороге. Разные производители по разному называют системы антипробуксовки и курсовой устойчивости.
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
ABS - антиблокировочная система в приводе тормозов, предотвращает полную блокировку колёс при торможении. Вопреки распространённому мнению, тормозной путь она сокращает лишь на сухом чистом асфальтном или асфальтно-бетонном покрытии. Основная задача ABS - сохранить управляемость автомобиля при экстренном торможении.
ASR - противобуксовочная система, предотвращает пробуксовку ведущих колёс. Используется, в основном, на тяжёлых грузовиках, седельных тягачах, автобусах. Широко использовалась (до запретов) в автоспорте. Устанавливается на авто VIP-класса практически повсеместно.
ESP - система курсовой устойчивости, предотвращает боковое скольжение колёс от оси движения путем подтормаживания колёс в определённом алгоритме и воздействуя на передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса.
Все вышеперечисленные системы входят в систему динамической стабилизации автомобиля, управляются бортовым компьютером, часто работают совместно и лишь помогают сохранить управление автомобилем, и ни в коем случае не заменяют навыки вождения и опыт водителя.
Безаварийной Вам всем езды!
Найди в нете ролик испытаний резины одного производителя но разных по принципу(шиповка и фрикционка) на дмитровском полигоне с абс и без него-будешь удивлен-победила абс
Вот еще ruclips.net/video/687VPHxwF3g/видео.html
Ватан, дружок, если ты приводишь в своём комменте выдержки из инета, это не делает тебя умным. Абс не только сохраняет управляемость авто на скользкой дороге, но и в ЛЮБОМ случае уменьшает тормозной путь. Проверено практикой. Да и просто включи логику, если бы было, как ты пишешь, то производителей авто давно засудили за абс зимой и эту функцию убрали бы из СЕРИЙНОЙ комплектации.
А что означает vsc???
@@user-yi5cz2ve8p Vehicle Stability Control
Каждое видео без преувеличения на вес золота! Спасибо за ваш труд!
Пять лет назад усиленно вас смотрела) когда училась. Сейчас поисковик выдал вас. Прям лицо знакомое, как мой личный инструктор)))) спасибо за ваш вклад в общество!
Михаил, Вы лучший, давно искали канал в котором сможем по-больше узнать о автомобилях на простом языке:)
Михаил! Вы такой молодец! Спасибо вам большое! Подмосковье.
Качественные видео, доступный простой язык, спасибо, лайк, подписка
Спасибо! Видеоинструктаж всегда более доходчив,чем вычитывать в инете... Я новичок,это моя вторая зима,резина липучка,п/привод с подключением,АБС прочувствовал на снегу. Педаль бьёт,но не сказал бы,что силно т/путь сокращает,больше наверное не даёт уйти в юз и соответственно в занос.(Один раз на спуске на перекрёстке,ехал медленно,дал в тормоз-ударила пидалька и покатился дальше,чуть ДПС не бортонул:)) Объяснил,что АБС сработала...) Повторюсь,я новичок и это моё мнение на своём маленьком опыте. Вам как всегда РЕСПЕКТ!!! Спасибо за все видео!!! Смотрю с удовольствием!!!
Zver021 хоть и новичок, а очень даже прав.
"Один раз на спуске на перекрёстке,ехал медленно,дал в тормоз-ударила пидалька и покатился дальше"
В такой же ситуации без АБС машина просто продолжила бы скользить. АБС как раз для того и нужна, чтобы вывести колеса из скольжения и позволить им нормально тормозить. Включение АБС - это следствие того, что колеса уже заблокировались и скользили (одно, как минимум).
У меня АБС даже во дворе (можете представить скорость) на сухом асфальте сработала, когда заходя в поворот, я притормозил, чтобы пропустить пешехода. Оказалось, что под передними колесами просто немного песка было. Если бы не абс, я бы либо дальше скользил бортом колеса в бордюр, либо отпустил тормоз и толкнул бампером пешехода. Вариант с абс мне понравился больше - звук тщ-щ-щ-щ из под колёс, при этом нормально затормозил и почти не соскользнул в сторону.
Большое спасибо!просто ,доходчиво и наглядно!теперь дошло )))С уважением ,из Казахстана
Спасибо большое, давно хотел разобраться с этим.
Как всегда МОЛОДЕЦ!!!
8:00 ahaha
Даня Грачев перемотал на 8 минуту и только с третьей попытки понял, что ж там за "ахах" такой)) лайк за внимательность!)
А я с первого просмотра обратил внимание что там один лошара ебанулся) Угарнул знатно!
спасибо, очень доходчиво объясняете!
Михаил экстримал ... молодец 🙂
Всё доходчиво и понятно.
Спасибо, было полезно)
Автор тему говорит , однозначно лайк !!!
Улыбнул тип на сноуборде, на фоне, на парковке))).
За видео, конечно лайк! Для новичков полезное очень, жена довольна разъяснениями. Благодарю)!
ой, снег...
в Крыму плюс 15. Спасибо за видео!!!
Еще на базе ESP реализована имитация электронной блокировки дифференциала. Если оно из ведущих колес стоит на скользкой поверхности или свешено, то ESP зажимает его тормозом и начинает грести колесо которое на поверхности с хорошим сцеплением. Очень ценная функция в случае бездорожья.
Нифига подобного не заметил у Ситроёна знакомого (дал поездить, пока был в командеровке). Как в снег влез, так и забуксовал без всякой помощи со стороны электроники. Кое как вылезя назад, поставил авто в гараж и поехал на другом с обычными LSD дифами и без ABS, ESP, ASR (и другой электронного мусора) - и снег стал побоку
чеза ЛСД то такое ?
@@88vok
Limeted Slippery Differencial - (ограниченная пробуксовка дифференциал) Дифференциал повышенного трения.
Механическая приблуда, которая начинает самоблокироватся при пробуксовке одного из колёс моста, работает чисто механически - без глупой электроники
Skirnir atf,почему глупой?
@@skirnir-atf А ты думал,антипробуксовка для сугробов?Смешно!
Везде нужна голова. ESP помогает малоопытному водителю, опытным она только мешает, когда выпадает снег, всегда отключаю ее перед тем, как поехать. Предпочитаю, чтобы машина слушалась меня, а не бортовой компьютер, который не знает, что сейчас мне нужен хороший газ, пусть с пробуксовкой, а не сброс тяги. Пару раз чуть не попал в аварию, из-за того, что не мог быстро "убрать свой зад". Ну и в подъемах, видел как машины с ESP почти забирались до верха, а потом начинается пробуксовка, компьютер ограничивает тягу и машина начинает скользить обратно вниз, без ESP или с отключенной, машины с пробуксовкой нормально забирались. Конечно, ESP нужная вещь, хорошо, что ее придумали для малоопытных и замечательно, что ее можно легко отключить. Всем удачи на дорогах и головы на плечах! Если нет мозгов не поможет ни одна электронная система, если только полный автопилот! :))))
Сучасні засоби контролю руху автомобіля - досить широка тема для обговорення. Розкажіть ще про ASR, Brake assist. Ще актуальна тема - рух автомобіля із ланцюгами протиковзання, про прийоми та особливості кермування із ними.
Хорошо объясняешь
7:59 Лучшие кадры!
Михаил, Вам следовало бы добавить, что при заблокированных колесах автомобиль не реагирует на поворот руля. Скажем, если вы спускаетесь с ледяной горы, зажимаете тормоз, машину начинает заносить, вы поворачиваете руль в сторону заноса зада не отпуская тормоз, но ее продолжает нести в ту же сторону, следует отпустить педаль тормоза, чтобы компенсировать занос. Спасибо Вам за Ваши видео, в том числе и рекламу. Благодаря Вам купил себе радар детектор
Дякую , дуже корисно
Бо після сніжної траси приїхала і кажу мужу - хана тормозам вони деренчать 😊
Спасибо !
Я тоже первый раз при сработке ABS пересрал)))
Я тоже думал сломалась что ли😁
Автор видео путает ESP и антипробуксовочную систему. ESP включает в себя АБС, АПС и плюс умеет выводить авто избзаноса подтормаживанием отдельных колес. Определяется занос не только различной частотой вращения колес, но и многими другими датчиками: гироскоп, положение руля, ускорение, скорость и т.д.
Согласен, куча раз вижу как многие люди едут и надеются на систему. Я думаю так, если она сработало, это хорошо, но значит я выбрал не правильную скорость, сильно давил на газ, сильно тормозил (надо было раньше начинать). По тому что система помогает только в определенном диапазоне и постоянно его проверять, не стоит, есть шанс уйти за его приделы и попасть в не очень приятную ситуацию.
спасибо!
Михаил, давай в следующем уроке, урок дрифта, или же выход из заноса ))
Владислав Нагорный, вот Занос задней оси: ruclips.net/video/y_DMfwcSHSo/видео.html
Спасибо.
Спасибо
Только вчера была ситуация! Наоборот по льду да в гору с включенной есп не заедиш так как система душит двигатель и недает машине ехать !!!! А выключив есп я со шлифовкой заскочил на этот подьем))) Также по глубокому снегу с включенной есп вы далеко не проедите а с выключенной по сугробу пер пока на днище не сел)))
Система ABS: на каждом колесе, установлен датчик вращения (что бы автомобиль видел, вращается колесо или блокировано). При резком торможении или даже любом торможении, когда скажем Вариант 1: слева снег а правые колеса на льду, сопротивления колес с права будет минимальное - они заблокируются! Левые колеса крутятся и тормозят, а правые на льду, блокированы - автомобиль начнет сносить влево или даже развернет. Система ABS увидит, что, правые колеса не вращаются, и автоматические начнет отпускать и зажимать тормоза всех 4 колес (иногда только одной стороны) - таким образом все колеса будут прокручиваться и автомобиль не занесет но тормозной путь увеличиться. Вариант 2: снег, скользко и вы тормозите, колеса заблокировались и не вращаются - автомобиль стал как санки он просто как ехал так и плывет - руль крути не крути поедете прямо/влево/вправо/развернет вообще только не туда куда нужно. Что бы этого не случилось, ABS будет автоматически отпускать тормоза, колеса будут вращаться, за счет этого автомобилем можно управлять - объехать препятствие слева или справа. При наличии ABS и его срабатывании (треск) стоит жать тормоза сильнее, а не отпускать и снова жать.
О, человек без запятых 👍
Да молодец, молодец, что тут скажешь))))
С АБС юзом не пойдешь,если не несешься как ужаленный
Очень полезная функция особенно на переднем приводе(нет) и особенно для новичка(нет)
у меня на бу хонде аккорд горит лампочка abs и vsa. Я думал что абс не работает. Но после того как пришлось два раза дать в пол, оказалось, что он есть и довольно хорошо меня выручил уже два раза.
Про EBD ещё надо рассказать
В моїм супербі 10 го року також є такі системи і вони допомагають, но для того щоб взагалі небуло зимою проблем потрібна ще хороша резина, напрімєр першою моєю машиною був кадет в сідані 87 го року ну зрозуміло що там таких фішок і непахло ,але після того як я купив афігенну резину брічстоун блізак vrx Японія ,кадєт пробирався через неймовірні сугроби і тормозив на снігови чи льду як укопаний.такщо як немає фішок то купляйте хорошу резину
А как проверить её работу? У меня VDC (от Nissan).
При диагностике компьютером, как-то сказали, что с ней проблемы.
Позвольте вас поправить.
Система ESP (у разных производителей может называтся по-разному) на самом деле очень полезная, ее полезность в предотвращении травмирования на дороге считается второй после ремней безопасности. Поэтому по европейским законам, уже более пяти лет каждая машина, сошедшая с конвеера в ЕС обязана быть оборудована этой функцией. Только ремни предотвращают травмирование при ДТП, тогда как ESP предотвращает само ДТП. Также система ESP уже включает в себя и ABS и ASR. То что было показано в начале ролика при разгоне - это работа именно ASR, хотя ESP тоже "приложила руку", притормаживае некоторые колеса для сохранения прямолинейного движения. Можно было показать для сравнения торможение без ABS, просто отключив ESP, не было необходимости пересаживаться на другую машину.
Система ESP отслеживает поворот руля и помогает автомобилю двигаться именно туда, куда хочет водитель, пытаясь компенсировать законы физики (в случае заноса, резкого поворота, поворота на большой скорости и т.п.) посредством притормаживания каждого колеса в отдельности. Например при резком повороте руля влево для объезда резко возникшего препятствия, машине нужно резко повернуть, система для этого включает тормоз на левом заднем колесе, при последующем повороте руля вправо чтоб выровняться, система включит тормоз на переднем правом колесе, т.о. это поможет машине быстрее погасить момент вращение машины вокруг вертикальной оси. Есть несколько роликов с анимацией и более подробныи объяснением, но не все из них переведены.
Мишаня рулит!
*ABS не сокращает тормозной путь а увеличивает, но оставляет управляемость.*
О! "братан" ты тоже это знаешь, я не одинок)
+1 причем, имитировать работу АБС можно самому, прерывистыми, легкими нажатиями на педаль тормоза. Антипробуксовочная система так-же не идеальна, отучает чувствовать автомобиль...
Tiger только АБС это делает 10 раз в секунду. Человек так на педаль давить не сможет.
Для человека есть спец техника торможения, чтобы не входить в занос. Она не сильно уступает АБСу, а порою даже выигрывает. Тем более, АБС дело ненадёжное и если он подведёт, а водитель сам не умеет правильно тормозить, это приведёт к худшим последствиям...
Tiger согласен насчёт техники вождения. Но не соглашусь насчёт ненадежности АБС. Нет более надёжной электронной системы в автомобиле, чем АБС, у которой 2 блока управления.
8:00 пхппх
Дибил))
А на заднем плане интересная движуха.
Главное предназначение есп это не антибукс, а удержание курсовой устойчивости в основном в поворотах путем считывания параметров абс и G-сенсора, в результате подтормаживая нужные колёса и возвращая автомобиль на траекторию. Антипробуксовка это ASR, TCS, DTC.
Как это я не смотрел это видео да еще и не лайкнул?
как интересно ездить на электро в холодную погоду при -20С, как обогреть салон и сколько продюжат аккумуляторы до след. зарядки ?!
Подскажите пожалуйста, если абс отключён в лифе , будет ли экономия батареи?
не зря я купил Hyundai i20 1.2л с ESP и ABS
А мне,что бы ESP вырубить нужно лезть в меню БК и несколько раз давить на кнопку ABS и не факт,что вырубится,ибо какой-либо контрольной лампы отключения нет (Фокус2)
Это ж говнофокус, чего ты хотел за такие деньжищи?
ПОЖАЛУЙСТА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО сделайте видео о том что будет на механике без абс если на скорости на передаче резко затормозить ,потом отпустить тормоз,машина заглохнет,а потом заведется как с толкача или как?
Если усилие на педаль тормоза будет такое, что ведущие колеса заблокируются, то заглохнет. Если отпустить педаль тормоза и сцепления будет достаточно колес с дорогой, чтобы крутануть колеса с двигателем, то заведется. Я в прошлом году так на льду затормозил (на второй передаче), колеса заблокировались, и машина заглохла. А когда отпустил педаль тормоза, то сцепление колес с дорогой (лед) было плохое, поэтому передние колеса (ведущие) плыли дальше, а машина не заводилась. Тогда пришлось выжать сцепление, завести с ключа и поехал дальше.
круто,спасибо
Михаил, прежде чем утверждать, что ABS сокращает путь, посмотреть стоит тесты наглядные, коих в Ютюбе хватает. АБС увеличивает тормозной путь, но не даёт потерять контроль над управлением автомобиля.
Вот на снегу и грязи я сильно-бы поспорил. Ни капли не сокращает тормозной путь, а даже сильно увеличивает его, но сохраняет управляемость.
Дело в том, что заблокированые колёса с качественной резиной очень быстро нагребают перед собой (снег или гравий) и машина просто зарывается.
ESP и ASR (traction control) - разные системы. У лифа они хоть и объедененны, но это не значит что на других авто это так. Ситроен имеет ESP, но нет ASR и сама ESP никак не реагирует на пробуксовку.
"...и машина просто зарывается", - ЧУШЬ!
Михаил, давай в следующем уроке выход из заноса.
Oleg G., вот Занос задней оси: ruclips.net/video/y_DMfwcSHSo/видео.html
Михаил, сколько киловатт эл.энергии нужно затратить чтобы полностью зарядить Nissan Leaf и сколько километров он проедет на полном заряде в городском режиме и по трассе?
Роман Альбатросов тебя в Гугле забанили? Или к другим видео на Ютубе тебе доступ перекрыли?)
Стоит ли с собой брать цепи или браслеты противоскольжения?
Если предполагается движение по "бездорожью".
Что за вопрос? Если нужно - берите, если не нужно - не берите.
Или Вы не знаете зачем эти приспособления вообще нужны?
ооо лиф КЛАСС
В самом начале ролика показывается ASR, не ESP
А с выключенным ESP Он обеими колесами шлифует или только левым ??? Просто не могу понять у электричке передний редуктор работает как на обычном переднем приводе или нет
Как получится, точнее, зависит от поверхности под каждым из колёс. Если с обеих сторон примерно одинаково, то и крутиться они будут одинаково, а если с одной стороны лёд, а с другой чистый асфальт, то очень может быть, что с места тронуться не получится, в этом случае ESP решает проблему - притормаживает буксующее колесо.
У меня инструктор был, который, при моем "затупке" на перекрестке, кричал мне под ухо: "ЕЕЕДЬ ДАААВААААЙ!!!"...
просто кошмар...
romka666999 ну не повезло чтож теперь. Бывает.
надо было в ответ на него орать )))
типо : МОЛЧАТЬ !!! Я зарулем !!! я тут я главыный ))
У меня тоже такое бывает. Начинает торопить, давай быстрей, быстрей, в итоге вместо того, чтобы спокойно уехать с перекрестка, я глохну)
Подскажите хорошую шипованную резину для переднего привода. И пересеченной местности.
Кровельщики ПВХ Мембрана хакка 9
nokian hakkapeliitta 9
6:43 у-нас теж біля Каравана така парковка для мамкіних дріфтерів. Щороку хтомь в стовб або паркан вдріфтує...
Как бы да.
Михаил а что такое ECO режим? Это разве не на кондиционер?СПАСИБО!!!
Режим экономии топлива в пробках . У меня он включается автоматически если машина стоит больше пяти минут .
@@user-lm5dn3bz2u Спасибо!
ESP в десятки раз умнее, чем описано в ролике.
В принципе, ESP занимается тем, что только притормаживает нужные колёса (с разным усилием!) для того, чтобы лучше сохранять курс движения определяемый положением рулевого колеса и общим вектором движения автомобиля. Упреждает возникновение заносов и помогает выйти из них в случае их возникновения.
Если одно ведущее колесо буксует (а второе неподвижно), то оно будет притормаживаться, чтобы второе могло начать работать. При движении по бездорожью это существенно увеличивает проходимость. Никакая опытность водителя не сможет это имитировать, потому что нет возможности тормозить каким-то одним колесом, при нажатии на педаль тормоза, тормозят сразу все 4 колеса.
7qim, имитировать все эти системы можно техниками, при этом нет необходимости иметь возможность тормозить отдельными колесами, просто если мы говорим о системе антибукс, то там имитация заключается в использовании техники Clutch massage, если говорим об АБС, то используем одну из трех техник прерывистое или ступенчатое торможение, а если речь идет о курсовой устойчивости, то здесь 85-90% работы осуществляется рулем, а педали уже вспомогательны! Просто компьютерная программа не может при заносе повернуть руль за водителя, вот и использует для этого торможения колес!
"АнтиБУКСИРОВОЧНАЯ система" несколько раз звучало в видео... что блять?
На современных авто все чаще встречается что сзади буксировочной проушины нет и некуда даже зацепить крюк. Типа тебя потаскают, а тебе и не нужно машину мучить.
очень полезно
ESP еще если застрял то начинаешь газовать, а ESP глушит мотор, не можешь держать постоянно высокие обороты. Я когда зимой застревал, то чтобы выехать выключал ESP.
хз, у меня, например, kia sportage дизельный с коробкой-автоматом, так esp отключать не приходилось и не возникало желания никогда. если есть какое-то сопротивление движению, типа уперся в снег или в бровку, или колесом стал поперек колеи, то просто добавляешь потихоньку газу, и через какое-то время машина прекрасно себе едет вперед (или назад, если передача задняя).
особенно противопоказано выключать esp, когда застрял, потому что с выключенным esp начинаешь тупо буксовать и зарываться глубже, а также отключается имитация блокировки межколесных дифференциалов, что при диагональном вывешивании делает бесполезным и подключаемый задний привод. при включенном esp поддаешь газу, и диагональное вывешивание преодолевается без проблем.
короче, от машины зависит.
Я думаю, что сильнее душит двигатель не ESP, а экологический стандарт Евро-4 или Евро-5.
Всё правильно, именно поэтому и есть в авто кнопка отключения системы.
@@8274aleks Да, кнопка отключения ESP обычно есть (хотя у меня её почему-то нет, приходится предохранитель вытаскивать!).
Было бы здорово, если бы также была и кнопочка отключения Евро-4/5
У меня на ниссан ноут в горку и в глубоком снегу анти пробуксовка душит двигатель и отключить её не возможно. Отключается только курсовая стабилизация. Даже долгим нажатием на клавишу ESP.Это написано в руководстве к автомобилю.
ABS не работает на уменьшение тормозного пути, ABS работает на возможность управления автомобилем в момент экстренного торможения а-ля "лосиный тест". Сокращение тормозного пути за счёт ABS это заблуждение.
Roman Kuznetsov в гололёд разница будет
Сравни на асфальте тормозной путь с АБС и без него.
На асфальте сухом или мокром АБС сокращает тормозной путь. А что касаеться на льду то да путь тормозной длинее но зато машину не выкинет на встречку.
@@miss_natalliwot_stream4000 откуда такие данные? На льду АБС сокращает тормозной путь еще больше!
@@CarinaED4S к сожалению но нет, машина с абс на льду устойчива к заносам но тормозной путь длинее на 30% А без абс машина тормозит быстрее но она совсем не устойчива и не управляема.
В смысле не Авео нет абс?? Какая у Вас комплектация?
Скорее всего, зависит ещё от года выпуска. Сейчас наверное трудно найти любую новую машину чтобы без АБС была.
Мне кажется, эти костыли в виде электронных помощников, новичкам сначала вроде как помогут, но потом они сядут в машину, где их нет и им заново надо учиться ездить по льду, болоте, снегу...
спорно. я, скажем, учился сдавать задом по камере, а после освоился и с зеркалами, и теперь часто в камеру не смотрю даже. с другими удобствами будет аналогично.
да и аргумент про машину, где их нет, слабоват. электромобили и вообще беспилотные машины заменят сегодняшний транспорт гораздо раньше, чем нам кажется, и старые добрые железки без электроники станут восприниматься, как сегодня паровая или конная тяга.
электромобили конечно же за ними будущее, но никто не откажется от бензина, ведь это пока что основные доходы олигархов...
Я учился и долго ездил на достаточно длинных авто без камеры, но камеру поставил, т.к. видно что происходит ниже задней форточки авто, детеныш какой с мячиком пробежал или яма, которую без камеры просто не видно.
На фургоне по зеркалу заднего вида и без камеры вообще не прикольно)
норм
михаил я ваш подписчик отвечайте пжл у меня жетта 2011 я на дороге и не большой повороте я чуствовал занос и я убрал ногу от пидаля газа не тормозил руль поправить началь что б управлению не потерять и я ударил машину на поребрик и тогда тормоз нажал и останавился ... и скажите пжл если у меня есть абс и есп и почему меня не спасло или у меня какая ошибка
Ты не мой подписчик, но отвечу. Что бы сработала система АБС, нужно надавить на тормоз на скользкой дороге. Если покрытие скользкое, то под ногой педаль тормоза займется мелкой дрожью. Для полного ответа, не хватает данных. Какое было дорожное покрытие (сухое, мокрое, снег, лёд), какова скорость авто в момент поворота и угол поворота?
ESP не всегда помогает в проходимости, иногда наоборот: она душит мотор и мешает проехать сложный участок.
из песка вообще с есп не выедешь нужно отключать
расскажите про изменения в ПДД Украины с 1 января 2018.
В Украине тоже будут заморочки с глонасом ?
Bogdan Khomenko не, у нас будет как в Европе...
ПДД Украины не важно, гаишники как брали взятки так и будут брать
Андрей Хоменко пошарился в нете , глонас это получается грубо говоря спутниковая система России ?
Bogdan Khomenko ну здрасьте. Конечно
8:03 ПОСМОТРИТЕ В ОКНО, АХАХХАХСХС
Що робити якщо ABS заклинило і гріється резина, аж запашок тягне в салон?
ехать на сервис, не?
Ремонтувати авто! Без варіантів .
Миша, ASR и ЕSP это разные системы
@user-rv2cm4zr4n
1 секунду назад
Ехал на трассе по левой стороне(jac js4),по трассе 110-120,перед мной по правой стороне ехала Мазда 6,которая начала перестраиваться на левую полосу не посмотрев в зеркала,и уже когда процентов на 50 была на левой полосе одновременно я притормозил резко(сработал АБС)Мазда начала обратно возвращаться на свою полосу,затем я резко нажал на газ,обогнав её,и тут меня занесло вправо и начались «карусели»,сработала видимо esp которая приглушила обороты,включилась аварийка,выкручивая вправо влево я в итоге пошел боком и воткнулся в левую сторону трассы в отбойник правой фарой,подушки сработали.ВОПРОС:это могло быть неисправностью esp…?
можно ли авто без ESP оснастить этим модулем?
Это достаточно дорого.
Если в других комплектациях есть, то без проблем, но всё равно это дорого.
в комплектации подороже есть эта система, значит вопрос только в деньгах?
s0erYT, это примерно как поставить кондиционер, когда его нет в данной комплектации - официалы обычно выёживаются и говорят мол берите сразу нужную комплектацию или задирают такую цену, что сам откажешься, например, я спросил, могу ли я поставить противотуманные фары, мне сказали да, но это будет стоить 15 т.р., в ответ я только полыбился (про себя думая "ну совсем с ума сошли").
Поэтому если противотуманки 15 штук, то сами понимаете ESP попахивает стольником, если повезёт. И это бюджетный сегмент.
Так что про официалов сразу забудьте, иначе проще продать машину, добавить, и купить с нужной комплектацией.
Благо на официалах свет клином не сошёлся.
Рассуждаем логически: если любая деталь может накрыться, значит должна продаваться запасная, но ведь нет такого, что ты можешь покупать зап.части только для своей комплектации, поэтому тупо покупаем необходимые блоки, датчики, детали, провода и т.д., находим того, кто это всё установит (возможно нужно будет также перепрошить ЭБУ), и радуемся новым возможностям. Хотя лучше начать с поиска того, кто будет это всё ставить ))
Вся подстава в том, что может так случится, что нужно будет какие-то уже имеющиеся детали заменить на более продвинутые. В разнице цены они могут не так сильно отличаться, но в отдельности деталь уже может иметь существенную стоимость. Например, если хочется иметь руль с мультимедиа-кнопками, и не важно, что он совсем чуть-чуть дороже имеющего, всё равно придётся покупать новый руль целиком, а старый может быть таким же новым, просто без нужных кнопок, куда его потом девать без понятия ))
Но если это Вас не останавливает, то да, вопрос только в цене.
понятно, спасибо за ответ
На лада веста и хрей esp есть даже базе
А что если загорелся vsc?
@@Landy12-kp6qr надо попробовать))))))
Чтобы не было шлифования надо 4х4, а если 4х4 еще и с ESP то совсем сказка
В хороший гололед и это не помогает.Но в целом конечно лучше
эм.. я чет не понял наверн у тебя авео т250 седян у моего бати авео т250 хэчбек 2009 года с мотором 1.4 101 и там есть абс
Я бы не рискнул так за белым фургоном на горке ломиться... вот бы его начало назад тянуть, мордас бы электромобилю подрихтовал...
Фургон уже на горизонтальном участке, его бы не понесло никуда.
Из-за горе-сноубордиста перестал слушать Михаила)))
12:21 ахахах)
8:02))))
Короче суть ясна!продаю lexus беру авео на ней ездить интереснее))
Датчики не загораются! Загораются ИНДИКАТОРЫ!😸😸😸
Специально зашел в комментарии чтоб посмотреть как те люди, которые не могут себе позволить машину с этими системами будут оправдываться. Типо "да это все херня", или "я сам лучше сделаю"... Часто таких вижу в зимний период, когда поднимаюсь по горе к своему гаражу, в кювете их много. Особенно веселят те, кто говорят что сами лучше из заноса выйдут. Ага, выкинуться из машины в окно на ходу чтоб руками придерживать заднее колесо.
Специально зашёл в комментарии, чтобы спросить у тебя, что делать людям, которые не могут позволить себе современную автомашину?
Может почку продать? 🤔
@@nmsk8918 достаточно как минимум не проецировать свое финансовое положение на его оправдания с помощью выражений по типу "это не нужно, потому что я не могу себе этого позволить"
Антипробкусовочная система это не ЕСП, а чаще TRC называется. Не дает буксовать при старте. ESP это система курсовой устойчивости, само название говорит за себя. Немного образованности не хватает Михайлику. Но в целом хорошо рассказал
В начале система ASR, а не ESP!
У меня система ESP, а не ASR
@@Vladimir_Bukov asr это антибукс.
Esp антизанос!
@@Nikita-yf6uq значит у моего автомобиля антизанос, а не антибукс.
На поворотах я заметил очень выручает ...
Если конечно НЕ мешать, а то выработалась привычка, самому выравнивать рулём, когда не было этой системы на других автомобилях ...
С этой системой лучше НЕ мешать выравниванием рулём, иначе система "теряется" и не может понять, ЧТО от неё хотят ...
ABS скорочує тормозний шлях? Перший раз чую, занос попередить так але тормозний шлях з ABS більший .
АБС не укорачивает тормозной путь! Запомни дядя, она даёт тебе возможность отвернуть от препятствия. Без АБС колеса автомобиля блокируются и машина идёт юзом
Максимально мммммаленький
Хюндай туксон второго поколения абс есть есп нету
ESP иногда тупит при обгоне, и что делать?