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コメント失礼します。最近FCRデビューし、これこらセッティングを詰めていきたいと思っています。セッティング時は加速ポンプを殺した方が良いでしょうか？正解はないかも知れませんが、ご意見を頂けると幸いです。
ありがとうございます😊FCRのセットアップは、思い込みを解放することかな！？なんて思います。まず加速ポンプはほとんど邪魔しませんのでそのままで大丈夫です！私はそもそもストローク量を減らしてますが…ꉂ🤣𐤔また動画作ろうかな？頑張って＼(*⌒0⌒)♪
@@swatVmax12 さん新たに動画制作しました！明日公開しますので参考にしてみてください😊
ご連絡まで頂けて感激です。楽しみに拝見させていただきますw当方Vmax1200でツインキャブ×2台仕様で加速ポンプも2ヶある状態なので吐出量は抑えるべきかななんて考えてます。いつも動画大変参考になります！
@@swatVmax12 さん私は因みに…加速ポンプのダイヤフラム下にカラーを挿入し、加速ポンプ自体のストローク量を半分に規制しています✨
ヘットの上のゴムみたいな耐熱対策して有る物は何ですか？
ありがとうございます😊あれは…エンジンからの熱をガソリンに伝えないためのシートです。私はカーボン繊維でできた断熱材で、断熱スポンジと張り合わせて使用していますよ！ガソリンの温度が上がるとエンジンパフォーマンスが低下しますので、その予防策となります😊
私も熱に悩んでてガソリンが熱くなるのでどうにかしたかったんですが。カーボン断熱材て普通に売ってありますか？あとスポンジも。
セッティングがバッチリ出たみたいですね🎵
ありがとうございます😊今日も走ってきましたが完璧です✨次回は😁
ダイノジェットで空燃比を測って数値を確認しないと無理なんでは？自走でチェックはそのあとでは❓
ありがとうございます😊私の車輌は空燃比計が付いてますので大丈夫です。元々、私もダイノジェットオペレーターですが、実走行に勝るものなしです。私の経験上ですが、無風状態と高い室温が邪魔をして実走行とのズレが生じます。
@@kmt.shiomi 大変失礼いたしました。私は大昔にストリートゼロヨンをやっていて､ビッグタービンを組んだスカイラインに乗っていたんですが シャーシダイナモは一部のショップしか完備していないので自分で排気温度計を見ながら学習マップ付きCPと追加インジェクターをレビック2と言うコントローラーで自走しながらセッティングしてました。今 FCR 39に、空燃比計を付けて自分でセッティングするかショップに依頼するか悩み中です…｡
こんばんは、ZZR1100D FCR 41 のセッティングで迷宮にはまっています。アイドリングが安定しません、メイン、スロージェット、ニードル下から上までキレイに回ります、プラグもキレイに焼けてます。しかし安定しません、900～1150の間をふらふらしてます、そちら様のを見てもふらふらしてましたがFCR ってこんなものなのでしょうか？同調は目視でキャブの2番を基準にスライドバルブの隙間を合わせるのでしょうか？バキュームゲージで合わせるのでしょうか？また、他に問題が有れば御教授頂ければ幸いです、今年夏前に非分解意外はオーバーホールしてます、スローは#52、メインは#150、ニードルはOCEMR です、何でもいいので56歳のおやじに光をヒントを下さい。非常に分かりやすい解説、為になっておりますこれからも頑張って下さい。
ありがとうございます😊吸気流速が低いので、スロットルボディ内での負圧が安定せずフラフラはしますね。それで何か不具合が出ていますか？私はアイドリングを1300〜1400回転付近にしていますので比較的安定してますが、回転数を低くしてしまうとエンストすることもありますよ。通常使う領域ではないのでまったく気にしていないと言うのが正直なところです😃
こんにちは😄キャブセッティング奥が深い😱トライ＆エラーの繰返しですね👍自走で数字に出ない感覚❓排気音レスポンス等身体センサーで🎯当たり見つけ楽しそう😃素人は手を出さない方がいいかな❓やって診たい気はします😄セッティング決まった時の塩見さんのニヤっとした顔が想像出来ました😄お疲れ様です👍
ありがとうございます😊なかなか骨の折れる作業ですが、決まるとまさに…ニヤ😆ってできます！ぜひ！DIYでやってもらいたい作業です✨
コメント失礼します。
最近FCRデビューし、これこらセッティングを詰めていきたいと思っています。
セッティング時は加速ポンプを殺した方が良いでしょうか？
正解はないかも知れませんが、ご意見を頂けると幸いです。
ありがとうございます😊
FCRのセットアップは、思い込みを解放することかな！？なんて思います。
まず加速ポンプはほとんど邪魔しませんのでそのままで大丈夫です！私はそもそもストローク量を減らしてますが…ꉂ🤣𐤔
また動画作ろうかな？
頑張って＼(*⌒0⌒)♪
@@swatVmax12 さん
新たに動画制作しました！
明日公開しますので参考にしてみてください😊
ご連絡まで頂けて感激です。
楽しみに拝見させていただきますw
当方Vmax1200でツインキャブ×2台仕様で加速ポンプも2ヶある状態なので吐出量は抑えるべきかななんて考えてます。
いつも動画大変参考になります！
@@swatVmax12 さん
私は因みに…加速ポンプのダイヤフラム下にカラーを挿入し、加速ポンプ自体のストローク量を半分に規制しています✨
ヘットの上のゴムみたいな耐熱対策して有る物は何ですか？
ありがとうございます😊
あれは…
エンジンからの熱をガソリンに伝えないためのシートです。
私はカーボン繊維でできた断熱材で、断熱スポンジと張り合わせて使用していますよ！
ガソリンの温度が上がるとエンジンパフォーマンスが低下しますので、その予防策となります😊
私も熱に悩んでてガソリンが熱くなるので
どうにかしたかったんですが。
カーボン断熱材て普通に売ってありますか？
あとスポンジも。
セッティングがバッチリ出たみたいですね🎵
ありがとうございます😊
今日も走ってきましたが完璧です✨
次回は😁
ダイノジェットで空燃比を測って数値を確認しないと無理なんでは？
自走でチェックはそのあとでは❓
ありがとうございます😊
私の車輌は空燃比計が付いてますので大丈夫です。
元々、私もダイノジェットオペレーターですが、実走行に勝るものなしです。
私の経験上ですが、無風状態と高い室温が邪魔をして実走行とのズレが生じます。
@@kmt.shiomi
大変失礼いたしました。
私は大昔にストリートゼロヨンをやっていて､ビッグタービンを組んだスカイラインに
乗っていたんですが シャーシダイナモは一部のショップしか完備していないので
自分で排気温度計を見ながら学習マップ付きCPと追加インジェクターをレビック2
と言うコントローラーで自走しながらセッティングしてました。
今 FCR 39に、空燃比計を付けて自分でセッティングするか
ショップに依頼するか悩み中です…｡
こんばんは、ZZR1100D FCR 41 のセッティングで迷宮にはまっています。アイドリングが安定しません、メイン、スロージェット、ニードル下から上までキレイに回ります、プラグもキレイに焼けてます。しかし安定しません、900～1150の間をふらふらしてます、そちら様のを見てもふらふらしてましたがFCR ってこんなものなのでしょうか？同調は目視でキャブの2番を基準にスライドバルブの隙間を合わせるのでしょうか？バキュームゲージで合わせるのでしょうか？また、他に問題が有れば御教授頂ければ幸いです、今年夏前に非分解意外はオーバーホールしてます、スローは#52、メインは#150、ニードルはOCEMR です、何でもいいので56歳のおやじに光をヒントを下さい。非常に分かりやすい解説、為になっておりますこれからも頑張って下さい。
ありがとうございます😊
吸気流速が低いので、スロットルボディ内での負圧が安定せずフラフラはしますね。
それで何か不具合が出ていますか？
私はアイドリングを1300〜1400回転付近にしていますので比較的安定してますが、回転数を低くしてしまうとエンストすることもありますよ。
通常使う領域ではないのでまったく気にしていないと言うのが正直なところです😃
こんにちは😄
キャブセッティング奥が深い😱
トライ＆エラーの繰返しですね👍
自走で数字に出ない感覚❓
排気音レスポンス等身体
センサーで🎯当たり見つけ
楽しそう😃
素人は手を出さない方がいいかな❓やって診たい気はします😄
セッティング決まった時の
塩見さんのニヤっとした顔が
想像出来ました😄
お疲れ様です👍
ありがとうございます😊
なかなか骨の折れる作業ですが、決まるとまさに…ニヤ😆ってできます！
ぜひ！DIYでやってもらいたい作業です✨