Видео

過去の動画も拝見させて頂きましたが、自分のバイクが今回の動画の様なネジ式だったので、この動画は大変ありがたく感じました。ちなみに過去のチェーンの動画も大変、勉強になりました。本当に目から鱗な内容でした。ありがとうございます。

R15(1代前ですが)に乗っています。 フロントフォークのオーバーホールを考えていますが、ついでにフォークオイルも変えてみようかなとも考えていますが、どう思いますか？

質問です、チェーンにベルハンマー差す時に外側から差してましたけど、毛細管現象みたいなもので確り浸透するんですか？今までは遠心力で飛ぶから内側から差さなきゃって思って、やり辛いけどスイングアーム下のスプロケット前で差してました。直ぐに浸透して大丈夫なら、今度から同じようにしたいです。

おつかれさまです。 価格改定、物価高騰しているので今までご苦労様です。 レンタル良いシステムですね。 只返却しない人が居た場合の事も考えないとですね。 そんな事が無い世の中ならいいのですが 今のご時世は・・・ レンタルしてそのまま気に入って購入プランが有ってもいいかもしれませんね。

ありがとうございます！

動画拝見いたしました 自分はオフ10年オン1年の新人オンロードライダーなのですが、コーナリングの際、動画で説明されているよりも腰を落とし、上半身を代わりにバイク側に残すようにして重心を維持しています。（ノリックみたいなイメージです） これは合理的でない乗り方になってしまいますでしょうか。どこかに無理な力がかかっていたりしますか？

初めまして、いつも楽しみに見てます。後ろに見えるTZR250R 3XVも紹介してください

なるほど、レンタルとは画期的ですね！ 他にやっているショップとかあるんでしょうか。 信頼できるユーザーの方がいればこそですね。

こんばんは🌙😃❗ 昨日、購入させていただきました！ 塗布のスパンは走行距離何キロ位を目安にしたら良いですか？

ねじれたら良くないみたいなことを言ってるけど どれくらいの圧縮に対して、どちら側に、いくら程ねじれるの？ そういったデータを一切提示しないでよくないとか、スパらしい！などと言うのは宗教の様だねｗｗ

ワンオフでカッコいいですね。

新型のSEMIカートリッジKIT EVOに大いに期待しております。楽しみです。 せっかくならARSPとの組み合わせで使わせていただきたいと思います。

おお！o(^-^)oﾜｸﾜｸしますね

私が信頼するお医者さんと同じ内容の事を言われているのは流石ですね。やはり誤魔化しでは対処出来ないのですね。

やっぱりキャブが良い！

おつかれさまです。 新兵器来ましたね！ 期待(^^♪

手がけるひとつひとつが、着実な成果を生んでいますね。 サンスターの件、おめでとうございます。 金銭面で応援できないのが心苦しいですが、これからもコメントで応援させていただきます。 ※気をつけてはいるのですが、余計なこと書いたりしていたときは、迷わずコメント削除してください😂

今の車のローン終わったらフロントフォークチューニングやJLナイトロン入れるんだ(笑)

アクスル変えると、S字とかの切り返しが段全変わりますよね👍

サービスマニュアルを見ると突き出し量は左右合わせることになっています。だから、ディーラーの整備士はそれに従うのではないでしょうか？私はこちらの動画の通りにしています。

お疲れ様です。素人ながら、ふと思ったのですが、ダンパーの入ってる側のフォークを入ってない側にも使用すれば両方でダンピング効果を出せるのかなと思いましたが、そういう事は出来るのでしょうか？

この時代のCBはホントカッコ良いですよね。唯一無二、底知れぬ存在感は、現代のバイクでは出せない物です。この先二度と造られることは無いでしょうね。

GMDコンピュートラック恐るべし！もはやバイクのオーダーメイドですね!

ブレーキパットのメーカーが 気になります。

みんな良いバイク乗ってますね 自分もキャブレター好きです(^^)

モード選択が前回乗った時と違うとか？インジェクションの悪い所が今回の説明でやっとわかりました(笑)

L7くらいまでのGSX-R1000のエンジンは国内4メーカーそして外車入れても当時は一強エンジンでしたね❗️✨

メッセージカード、大事に取ってます。 言わずもがな、ちゃんとお二人のお気持ちは届いてますよ(笑) お仕事の邪魔はしたくないので、隣の県から応援しとります。 普段見れないコアな世界をこれからも拝見させて頂きますね。

これを四輪でもやってみます❤(笑)

カード奥様が書いてくれてたのですね。 塩見さん意外と乙女チックなところあると思ってました

KZ1300も同じ6気筒だけど、CBX1000の方がエンジン大きく見えますよね〜空冷だからかな？

会社は人で成り立ちます。人を育てるのも技術です。後継者を育てないと終わりますよ。

奥さんのメッセージ😊厨房に貼ってます、嬉しいですよね〜👍🫰

アストロのチェーンカッター良さそうですね！ DIDのかし丸君とどちらが良いですか？

ホワイトボート、何にも見えんぞ！

自分も事業資金焦付きで自分の親から追い込み掛かってましたが何とか乗り越えてきました。この経験は財産ですね。ヤバい事に巻き込まれる前に気付けるし、対策も事前に出来る様になるから。

想像を超えた壮絶なストーリー💦 でもこの辛かった経験が、塩見さんを素晴らしいエンジニアへ成長された原動力と思いたいです。 こんな話を公開して頂ける事を感謝します。 応援してます!!

信州は朝晩大分冷え込んでまいりました、路面が凍結する前に軽く流します😊 どうかご自愛下さい。

まるで浪花金融動みたいな話しになってたんですね。潮見さん頑張って下さい

人に感謝しろと無理矢理に押し付ける人は自分は感謝をせず、自分が感謝をされたい人。コレが常識だ！コレが普通だ！と人に押し付ける人が守つているのは常識ではなく、自分のわがままな価値観だけだって思います。そんな人達の為に悩み苦しみ続けるのは精神をすり減らすばかりですだと思います。塩見さんは奥さんと話し合い協力し合ってそんな日々から脱却したんだと思います。過去に苦労した分、自身や奥様、塩見さんの大切に思える人々の為にこれからの人生を謳歌してください。

今日のお話は涙なくしては聞けませんでした。よく塩見さん踏ん張ったなぁと（下手したら今この世に居なくてもおかしくない状況ですよ）。 そんな塩見さんを支え続けた奥さま、とても素敵で心の強い女性ですね。 サンスター製品ですが、エストレヤとベスパGTS300superでは適合品無く…。少しの力にもなれず残念です。

こういう小排気量車もやって頂けるんですね！

質問です レンコンバルブはダンパーロッドタイプに比べて何か利点があるんでしょうか？ オリフィスのみで減衰力を管理しているなら、やっている事は全く同じように思い、それならダンパーロッド方式の方が安上がりなんじゃないかと思います。 倒立だとダンパーロッド方式が出来ないとか、何か理由があるんでしょうか

塩見さんの実走テストが実は一番好きだったりして（笑

自分は2003年式の倒立フォーク型のホンダXR250に乗っていますが、毎回走行後にCRCを綺麗なタオルに吹きかけてインナーチューブを磨いていました。 距離も4万キロ超えましたが錆もオイル漏れも発生していません。 他にも大型外車を含め何台か所有してXRと同じメンテしていましたがフォークからのオイル漏れした事ないですね。

RVFのフロントフォークの作業ありがとうございました！ キャブのオーバホールなどのメンテナンスが残っておりまだ乗れていませんが手で持って押してみた感じではかなりスムーズになっていて乗るのを楽しみにしています JLナイトロンのリアショックも待ち遠しいです👍️