Renault MÉGANE vs Tesla MODEL 3 - Duelo de CONSUMOS
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- Опубликовано: 21 фев 2024
- En este vídeo realizamos una prueba comparativa de consumos de dos vehículos 100% eléctricos. Por un lado tenemos a nuevo Renault Mégane E-Tech en su versión ICONIC (la más prestacional) quien se enfrenta al clásico Tesla Model 3 Gran Autonomía (AWD) de 2019. ¿Quién obtendrá los mejores consumos en las diferentes rondas?
Vehículo (I): Renault Mégane Iconic EV60 160kW (220CV) Optimum Charge
Batería: 60 kWh (NMC)
Tracción: Delantera
Vehículo (II): Tesla Model 3 Gran Autonomía (AWD) de 2019
Batería: 75 kWh (NCA)
Trancción: Integral
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#meganeetech #teslamodel3 #manuelmartos 
Авто/Мото
Enhorabuena por el video, esta muy bien la comparativa
Gracias Sergio 😊
Un placer veros.
Gracias Jose 😊
Claro que queremos más contenido como ése!!! Buen trabajo!
Gracias! 😊
T
5
@@Manuel_Martos t5
Tesla Model 3, Cx 0.225
Renault Megane E-Tech, Cx 0.29
No sé qué esperabáis...
Buen video gracias por la comparativa, a ver para cuando con el nuevo Tesla model 3 60 kw, saludos desde Malaga
Gracias Jose
En cuanto tenga oportunidad grabo algo con el Highland SR
Pues imaginate la paliza que le puede meter si ya consume menos que el antiguo model 3
Me encanta tus videos Manuel, si me comprara un Tesla seria por ti amigo!
Gracias José Luis 😊😊
Buen video Manuel. Buena introducción con el Dr. Tesla 😂 y buena edicion con unas conclusiones muy predecibles a tenor de lo visto en tu anterior video con el Renault. Para los que llevamos años con Tesla como vosotros ya sabemos que en calidad/precio/prestaciones y tecnología está unos años por delante de los demás. Una alegría poder veros juntos de nuevo. Saludos 👌👋👌
Muchas gracias Comandante!
La verdad que tener a Julio ayudándome en este tipo de pruebas es un placer
Ojalá también en acabados...
Calidad dice....
@@DILINGER0 A ver, en calidad-precio está bien. En tecnología no es mejor que otras marcas. En prestaciones es normal. En acabados es infame pero es que estamos hablando de la berlina más barata en su segmento. A día de hoy, el Model 3 e Y son EVs de acceso, prácticamente generalistas.
Otro abducido por Tesla…
El peso y largura del vehículo no tiene tanta influencia si se circula a crucero por autovías. Cx y superficie frontal es lo que manda en esos casos. Luego Tesla me da que tiene super bien afinado la electrónica de potencia y pierden muy poco ahí. Tengo un Model Y y diría que consume algo menos que el Megane, siendo bastante más grande y pesado. Un model 3 Highland rwd seguro que le saca ya hasta 3kWh/100 a este Megane tranquilamente. Se le podrá criticar muchas cosas a los Tesla, pero en rendimiento y eficiencia estan a años luz de los competidores.
Coincido totalmente con tu opinión/argumento 👍
Manuel. Deberías hacer el mismo tipo de prueba con el ByD seal, que veamos que ByD también está a años luz que el MODEL 3, yo tengo el HIGHLAND, me presto encantado para las pruebas
Tu Highland es el estándar o el gran autonomía?
Espero que te refieras a que BYD en construcción, experiencia y un etc… está muy por encima de Tesla… ahhh que no!, que te crees que tu Tesla es mucho mejor!…Me parto con los fan boys de Tesla… Se ve que ves lo que te conviene ver… Despierta
Veremos cuántos BYD seal se venden! Contra los Tesla M3….. en este año….. y los años que vienen…. haber quien está más despierto! Por qué la ostia de ByD va ha ser monumental con esos precios, tecnología y acabados….
@@andres1mafla Está claro que hablas sin conocimiento alguno, y por supuesto desde tu posición de Tesla fanboy… Está claro que no sabes la historia de BYD, te crees que empezaron ayer a vender y fabricar coches?, que por cierto por lo menos las puertas, capó etc… salen bien alineados, no como las chapuzas de montaje de Tesla. Y respecto a las ventas, creo que no has visto los últimos resultados si no no dirías eso. Todo tiene un processo, la gente se cree que lo que tienen los Tesla no lo tienen los demás, cuestión de tiempo que se den cuenta, como ya está pasando. Y me parece increible que un tio involucrado en misiones espaciales pueda fabricar esa chapuzas de coches que hace.
Hola es el estándar
Con esa diferencia de años Tesla es muy muy eficiente y además de mucha más potencia, también es verdad que uno es un sedán y el otro es tipo sub y el cx va en contra del francés pero….. Tesla en eficiencia también está por delante. Gracias a los dos por el vídeo 👍🏻
Gracias Juanjo 🙂
Como bien dices, es todo Cx y superficie frontal. No hay mucho más.
@@jvicente218Por eso el BYD Seal que tienda un coeficiente aerodinámico y una superficie frontal similar al Model 3, consume en autopista unos 5-6 kWh más.
@@enriquedeldod7193 El Seal es algo mayor, tracción total, con más potencia y mucho más par motor y aún así no consume eso.
@@jvicente218El Seal no es mayor. Tiene más espacio en las plazas traseras a cambio de un maletero más pequeño que el de un vehículo del segmento C. Lo que si pesa 300 kg más que afectan al consumo y comportamiento dinámico del coche. Con más caballos y más par motor se comporta peor que el Tesla Model 3 SR y mucho peor que el viejo Model 3 Performance.
Esta genial el video. A mi siempre me recuerda a un iphone comparado con un android (salvando distancias), aunque el iphone tenga menos bateria bruta, procesador, ram... es mas eficiente
Gracias Israel
Hmmm... No. Plantéalo como quieras, pero si un iPhone dura menos horas en funcionamiento que un android con más batería, pues dura menos.
Me dan mucha pena los dueños de los iPhones que van con el cargador a todas partes... "Me he quedado sin batería, pero es más eficiente".
Pon una batería de 60kw a un coche muy eficiente y otra de 120kw uno algo menos eficiente, con mucha más autonomía y por la mitad de precio. ¿Con cual te quedas?
Si lees bien mi comentario estoy diciendo k es más eficiente. También hay gente que va con su movil android pidiendo cargarlo y no pasa absolutamente nada malo. Ya me dirás que coche con 120kw de batería es mas barato que el tesla 🤣🤣 infórmate primero hombre
Muy buen video Manuel como siempre, es que Tesla es la caña lo mejor que tiene son los consumos y como hagas la prueba con un model 3 Highland ..ufff
Una pregunta Manuel como ya están los coches precalentados pues consumen algo menos los dos, ¿como precalientas un coche desde cero antes de salir de viaje, en este caso un Tesla? Muchas gracias. Un saludo.
Gracias!
Para precalentar un Tesla basta con activar la calefacción (no es necesario estar dentro del vehículo) o ponerlo a cargar (carga lenta vale, no tiene porqué ser DC) o configurar “salida programada” y el coche precalentará para estar listo a la hora que le indiques
En este vídeo cuento algo más y demuestro cuándo es útil precalentar
ruclips.net/video/T87POcAy5S8/видео.html
Manuel tengo una duda , cuando Julio conduce el model 3 manualmente su consumo es inferior que con piloto automático?
Sobretodo es porque el vehículo ya está caliente de la anterior ronda. Fíjate que le pasa lo mismo al Mégane
Además de la diferencia de potencia del Tesla frente al Renault.
Así es, aunque en este caso y para esta prueba la potencia de ambos vehículos realmente da un poco igual
Pues creía de verdad que gastaba más el AWD que el RWD, de hecho yo tengo el M3H SR, y creía que era así. Un saludo.
@pichago Un saludo 👍
En modelo el quien pierde es el Tesla jjeje 😜
Buena comparativa, ¿Conoces si alguien ha realizado una comparativa similar pero midiendo la energía consumida según la suministrada en un punto de recarga en lugar de confiar el resultado en lo que indica cada vehículo?
Gracias!
Para el caso del Renault no me suena
¿Y de otras marcas?
En general, ¿Los consumos indicados en los coches eléctricos son realmente correctos u ocurre como en los térmicos que suelen indicar menos de los litros que repostamos realmente en el surtidor?
Depende de cada vehículo. Están los que cuentan todo, incluso el consumo en parado, con el clima puesto, etc. y los que sólo cuentan el consumo al circular. Las mediciones de consumo suelen ser correctas, no tanto la medición de las distancias que acaban teniendo un margen de error
Entonces las comparativas de consumo solo sirven si se mide la energía suministrada o los Km realizados con la batería completa para saber la autonomía.
Como crítica constructiva, diría que la comparativa no me parece objetiva si solo está basada en la medición subjetiva de cada coche.
Las mediciones de consumo de cada coche son las que cada vehículo ofrece en las mismas condiciones, de ahí resetear siempre antes de empezar y tomar valores justo al terminar
6 años de diferencia, 200 kilos más y sin bomba de calor. 😅
pero mucho mas bajo
😮😮😮😮😮😮
Me gusta ver como Europa se acerca pero aún está lejos. Si lo comparas con el m3 de este año le saca 2kw más a los 100
Efectivamente el nuevo Model 3 (Highland) es aún más eficiente y la diferencia en este caso es todavía mayor
15000€ de diferencia tambien
quitar climatizador al megane, su consumo baja 3kw a los 100 km
probado por mi
Pues + 7 años por delante 😊, no hay más
Sí, es algo que queríamos destacar en el vídeo, ya no solo la diferencia de consumos sino que hablamos de vehículos con 6-7 años de diferencia. La eficiencia es la asignatura pendiente de la mayoría de fabricantes tradicionales
Hola Manuel, me gustaría ponerme en contacto contigo mediante privado pero no encuentro cómo. Un saludo
Puedes contactarme en manuel.martos@outlook.com
@@Manuel_Martos gracias Manuel, te he enviado un correo, revisa spam por si acaso. Un saludo
Recibido! 👍
Creo que las llantas del Renault le han podido penalizar también, un así no veo más resultado, Tesla nos está mal acostumbrado, hasta hace poco por debajo de 20 kWh era un buen resultado, jeje
Más que la llantas la aerodinámica diría yo
Sin verlo ya se cual de los dos vehículos gasta menos.
Saludos
🙈😂
Seguro que si al megane le pusieran unas llantas de 17/18" y no las de 20" que lleva, bajaría mucho el consumo. Pero como lo que vende es la estética y no la eficiencia.....
Seguro que ayudaría
Aún así, tampoco es un consumo excesivo el del megane.
Saludos
No lo es
Puedes elegir. Tener llantacas o tener un buen coche....
No lo pillo… el Megane es el que tiene llantacas, no el Tesla
@@labitas7935 mi comentario no es ambiguo, queda claro que puedes elegir. Como bien dices tú el Megane tiene llantacas
@@Kreiker124 Por eso te lo digo, tu comentario debería ser puedes elegir llantacas y un buen coche, a otro que hace ruidos la carroceria, puertas, capó, maletero etc… mal alineados, vamos que los monta mi abuelo con cataratas… Por favor, una cosa es ser fan boy de Tesla y otra no ver la realidad…pero bueno claro, si fueras consciente de la realidad igual no serías fanboy. Que dilema el tuyo. Yo es que estpy acostumbrado a tener coches bien fabricados, sean Kia, Hyundai, Dacia etc… Si ellos pueden seguro que Tesla también…🤣🤣🤣
@@labitas7935 Me parto 😂😂😂. Consideras que el Renault es un buen coche? Consideras que es una ventaja tener tracción delantera a tracción trasera? Consideras que es mejor tener un peor consumo? Los defectos que me has comentado ocurren en todos los coches, una vez cada 1000 o así y es normal. A mí la verdad es que me da igual cual te compres, es tu decisión, lo importante es comprar un eléctrico para no joder al planeta más de lo que está. Saludos
@@Kreiker124 considero que a día de hoy casi cualquier marca tradicional por lo menos tienen algún control de calidad. No te preocupes que soy usuario de eléctrico, y hablo de Tesla por algo, para mi es inaceptable ciertas cosas, y lo que a lo mejor tu le llamas minimalismo para mi es un recorte de gastos en todo lo que pueden, y lo peor es que va a mas. No te creas que es que no me gusta Tesla por que si, de hecho hay muchas cosas que me gustan, pero otras me parecen inadmisibles. Y me jode el que defiende cosas que saben que pasan, y tu lo sabes, y no es una de cada 1.000, eso es lo que quieres creer tu. Y si solo fuera por el consumo, todos nos hubieramos comprado un Citroen Saxo 1.5 que era un mechero, pero hay más cosas, yo prefiero que mi coche consuma algo mas, pero no tener que depender de una pantalla para todo, etc… Y por supuesto que casi todas las marcas tradicionales son mejores que Tesla, básicamente por que llevan 1.000 años haciendo coches…o de quien te crees que aprendieron hacer coches Tesla?…que vamos que es lo lógico como pasa en todo en la vida, 1ro aprendes de los que saben, al igual que muchos en baterias se fijan en Tesla ya que tienen más experiencia.
Ok lo estáis comparando con su variante de Renault eléctrica claro como no lo habéis especificado en el título pensé que lo estaríais comparando con su versión térmica lo cual no tiene mucho sentido obviamente 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Pero una pregunta ese Renault Megane E-TECH siendo más nuevo que el Tesla ¿ha pasado con 5 estrellas la prueba de seguridad? por que el Model 3 SI la ha pasado con honores.
Si fuera un model 3 mas moderno pues mas diferencia 14-16
Así es
😁 Promo sm
no la marca, 0.23 frente a 0.29 es logico
Como has dicho al final, habeis comparado peras con manzanas, no sé donde está la gracia
aerodinamica señores
Es
El el punto débil de los coches europeos son muy tragones,mucha estética pero nada mas
Así es, a día de hoy es el talón de Aquiles de la mayoría de fabricantes
Y si lo hubieras podido haceer con un Highland, el Renault quedaría aún mas en ridículo
Eso es, el Highland es aún más eficiente
si es que tesla es tesla un coche con una tecnología de hace siete años a uno con la tecnologia actual no hay color tesla esta un mundo por encima de los demas
Sí, en mi opinión siguen a años por delante del resto en algunos temas como eficiencia
Ola k ase
Aki andamo
Obviamente el tesla es un deportivo, tiene mejor aerodinámica, es más bajo... Se tendría que comparar con un coche deportivo y no con un crossover tipo SUV, que obviamente consume más por perdidas aerodinámicas. Es como comparar un Porsche con un Megane...
No entiendo que en el video hace mucho incapié en la "Técnología de Tesla" dando a entender que la técnología de Tesla de hace 5-6 años es mejor que la de Renault en 2024... cuando Tesla gana por aerodinámica... Es más, el Megane nuevo de 2024, han cambiado simplemente un poco los espejos retovisores y ya con eso han conseguido aumentar la autonomía unos 20 KM en la bateria de 40KW, para que veas la importancia de la aerodinámica...
Lógicamente Tesla partió de 0 con los eléctricos y tiene esa ventaja, es indudable... y la aerodinámica del coche ya ni te digo.. pero vamos a ver el Tesla Model 3 es del 2017 y el Megane del 2022 son 5 años de diferencia no 7, porque da igual cuando salió de la fabrica el Megane sigue siendo el modelo de 2022. Porque ambos seguramente están "mejorados" por actualizaciones posteriores.
Mégane es de 2023, es el modelo con bomba de calor, de ahí los 6 años
@@Manuel_Martos da igual sigue siendo el modelo 2022 ese Tesla dice que tiene mejoras de software desde que salió... el coche es Tesla 2017 y Megane 2022 eso no se lo quita nadie... todo lo que salga luego son mejoras en ambos. .
Pero si ya hay Tesla a de 2024
Está prueba no tiene sentido
Yo tampoco entiendo esta prueba. Se podría haber cogido la última versión del Model 3 para ver la diferencia real en dos generaciones cercanas y no separadas por tantos años.
Tesla desde siempre produce y desarrolla específicamente coches eléctricos. Renault desde hace tiempo produce y desarrolla específicamente chatarra. Si conoces un poco cómo hacen las cosas uno y otro, ya sabes el resultado antes de ver el vídeo.
Tampoco considero a Renault chatarra. Es un buen coche con algunas cosas negativas
La diferencia es la carrocería. Uno es casi un SUV y el otro una berlina, no hay misterio.
Si me pides más de 30.000 más por un coche y la diferencia son unos watt de consumo, no creo que esté justificado llamar chatarra a nada. No hay magia son euros
@@ocanizo4allCuando nació ese Tesla el Renault ni existía. Si miras los precios ahora, te darás cuenta de que encima, el Tesla sale mas barato. No hay por dónde cogerlo.