El problema de la altura y su mayor aerodinámica... Es también la altura libre al suelo. Pega en muchas entradas de garaje. Y después el otro que no...pero es más grande aún y no cabe en otros muchos garajes. Una pena que dejen de lado el proyecto del "model 2".
Sin IVA el Model 3 si cuesta 35.000€ o incluso menos. En EEUU el precio anunciado era sin IVA. Lo que pasa que en España tenemos un IVA altísimo, del 21%.
Lars lo has vuelto a hacer, un reportaje de primera, está vez con Javier que es otro crack, vuestra colaboración es una gozada. Vas añadiendo colaboradores, Luis, es para mi un auténtico descubrimiento, sus datos y conocimientos me hacen ver su sección con pasion, compañeros de pasión que añaden un plus a tu canal, que nos hacen aprender y disfrutar de datos, técnicas que no encontramos en otros canales. Gracias por el enorme y excepcional trabajo que haces, gracias tambien a tus "colaboradores".
Simplemente, muchas gracias por vuestra profesionalidad y la calidad de información que dais. Sois ejemplares en un mundo tan movido por fanatismos y la búsqueda rápida de “clics”. A aquellos que estamos interesados en la movilidad eléctrica nos estáis ayudando muchísimo. Seguid así.
Lars este model Y que has probado se te a llevado un 6% de batería con esas llantas de 20" si habrías llevado las llantas de serie la diferencia no habría sido un 10% probablemente la diferencia seria muy inferior, lastima que no te hayan dejado uno con llantas de 19" . Muy buena comparativa como siempre ❤❤❤
Me gusta más el Y, aunque los asientos sin ventilar es lo que menos me gusta del coche. También deberían modificar los modelos e igualarlos a la competencia, por ejemplo poniéndoles o una pantalla frontal o un head display...
Felicidades por el video. La mayor queja sobre el Model 3 en México, es que pega en todos los topes, más si vas acompañado con familia y maletas. Presentaron mucha información comparativa, lástima que no tocaron este tema que es tan relevante para mí.
Las merlinas son los coches verdaderos Lo otro son pisapapeles que lo único que hacen es castigar el rango útil para únicamente hacer bonito con una carrocería más grande
¡Excelente video! Me encanta cómo han comparado exhaustivamente el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. La información sobre la autonomía, el consumo y las características de conducción es muy útil. Gracias por hacer este análisis tan detallado y por ayudar a los espectadores a decidir cuál modelo se adapta mejor a sus necesidades. ¡Gran trabajo!
@@TodosElectricos No hay de qué, gracias a ti me compré mi Model Y LR en 2022. Estoy súper contento con la compra, aun habiendo sufrido la bajada de precio de mi modelo en tan solo unos meses. Dejé de intentar convencer a mi entorno con Tesla; hay mucha gente que no está preparada para el cambio y, por muchas características que mejoran la experiencia y el bolsillo frente a un coche de combustión, siguen sin verlo.
Muy buena comparativa, tienes que hacer algo parecido cuando salga el model y nuevo para que sea en igualdad de condiciones, motores, software etc. Por cierto la compañia impecable.
Una gozada despertarse y desayunar con una comparativa M3 vs MY de todos electricos. Dato curioso: 35.000 dólares en euros y sumando IVA son 39.200€. Es decir, el precio actual del Model 3 es ya el de aquellos 35.000$ prometidos. Y las características, mucho mejores.
Me ha encantado la comparativa, has tenido una idea estupenda, Lars. Una idea excelente invitar a Javier,, habéis hecho un tándem estupendo. En mi caso, me quedo con el model 3, estoy de acuerdo con las razones de Javier y también con que esperaría a la nueva versión del Y porque seguro que va a dar una gran paso en todos los sentidos, incluida la batería seguramente!!!
Que buena pareja. Debes repetir con Javier cuando los lleva a máximo. Y tu ir al lado, no es lo que dice Javier, es tu expresión. Y por cierto mi mujer opina como tú, hace falta un agarradero para el acompañante.
Excelente review y un gran trabajo. Cuesta encontrar un sólo segundo en que Javier quite la vista de la carretera. De ahí la crítica a no mostrar ni la información básica frente al conductor. Lo mismo con el selector de marcha, intermitentes y limpia. Como bien dice.. que te acostumbres, no quiere decir que sea la mejor solución. Los dos coches son sensacionales. El consumo del Model Y (llanta 19") sigue siendo inferior al de cualquier otra berlina que rivalice con el M-3 y ya ni hablamos si es un SUV. A ver si ahora que Xpeng ha presentado el Moma 03 con ese pedazo de portón, se motiva Tesla a hacer lo propio mientras se decide a sacar el Model 2. ;))
Yo cambiaría mi M3 LR Dual Motor por el MY (casi) sin dudarlo. Simplemente porque me gusta muchísimo la altura que tiene al entrar y la abertura del maletero. El M3 es un pedazo deportivo, pero no necesito (casi) nunca los 500 caballos. LARS por cierto! Sería muy interesante hacer un vídeo sobre el aceite de transmisión. AHORA POR FIN Tesla te lo cambia por 180€ (motor trasero con mano de obra e IVA incluído). Buen precio teniendo en cuenta que me piden casi 400€ en Mercedes por lo mismo, no crees? Ah y muchas gracias por tus vídeos, como siempre toda una inspiración.
Excelente video , gracias . Para mi la desventaja mas importante del model 3 es la altura libre al suelo . Para los que vivimos en ditios con carreteras secindarias y badenes . Ademas de que algunas rampas de garage el model 3 toca y el golpe se lo lleva la bateria
Un vídeo genial. Una de las diferencias que habéis olvidado comentar. Acceso al habitáculo? Tengo 68 años y mi movilidad empieza a resentirse. Todo lo demás lo habéis dejado muy claro, pero en este punto os habéis olvidado de nosotros. Tendré que ir al concesionario.
Para gustos colores supongo pero yo probé ambos y me compré el model y gran autonomía, le puse boost aceleration y el coche acelera que parece un cohete jaja. También es verdad que tengo dos hijos pequeños y el espacio extra es otro plus en mi caso. Muy buena comparativa Lars, saludos 👋
Ayer un cliente me dejo su model 3 nuevo long range. Me dijo: si lo pruebas te lo quedas. Lo probé y me quedé alucinado, que gozada de conducción y de aislamiento del exterior. ¿ Que pasaria si tesla sacara un model 3 LR pero con tracción trasera, como el nuevo model Y? Pedazo autonomía tendría. Qué 2 buenas personas se han juntado
Buenisimo el video. Muchas gracias a los por darnosbun poco más de luz en decidir cual comprar. Mi pregunta es que para los que tenemos 3 niños, el model 3 se puede quedar pequeño en las plazas traseras y es mejor tirar hacia el Y? O cabrían bien 3 personas atrás. Gracias
Muy buena comparativa Lars y Javier. Una consideración por si tiene algo que ver, si el Model Y lleva llanta 20", quiere decir que lleva 275/40, por lo que puede penalizar un 10% más el consumo que una llanta de 19" con 255/45. Puede que el consumo más elevado del model Y se pudiese rebajar con una llanta más estrecha ? Seguid asi !!!
Pedazo video!!!….dificil elegir uno u otro…me quedaria con uno de cada…jajajajaj…pero ya he decidido….de este año no pasa…Model Y de cabeza!!!!…Gracias por el video!!!…gran trabajo!!!💪
Un video excelente y que hacia mucha falta (me hubiera venido de perlas cuando me compre el model y hace unos meses) felicidades a ambos. Como aporte decir que hay un par de diferencias notables que pueden condicionar tu elección si tu plaza de garaje es pequeña o tienes giros muy cerrados para acceder. El model y es un barco de 1,92 mts de ancho, una barbaridad (7 cm de diferencia con el model 3). Ademas tiene un radio de giro muy malo. Yo tengo que hacer muchos giros extra para llegar a mi plaza y malabarismos para meterlo. Medirlo bien antes de comprar u os podeis llevar una sorpresa. A mi me perdió el portón, si no hubiera ido a por el model 3 de cabeza.
Buena comparativa, algún detalle de Configuración se os ha pasado, pensando que no se puede ajustar, pero muy bien. Yo soy de Model Y, la comodidad de entrar y salir tanto para conducir como pasajeros, la visión más alta, mayor altura de los bajos al suelo ,y yo lo compre cuando estaba el anterior model 3, que fallaba bastante en ajustes y ruidos. Pero el Model 3 nuevo también es un Gran coche y tiene su público, y su momento.
Lars, muy buen video, para ayudar a la gente a decidirse entre uno y otro. Pienso como Javier un Head display le iría genial y realmente a Tesla no le costaría tanto dinero. Yo prefiero el que tengo, el ModelY, por maletero y espacio. La postura que adoptas al final del vídeo, no tiene precio, pero si nombre: Culo preto y los sudores de la muerte😂😂😂😂😂😂.Felicidades a los dos por el video
Me quedo con el Model 3 totalmente. Soy de los que odian los SUV y me parece un armatoste enorme y poco práctico para meterlo por ciudad, aparcamientos, etc (que el sedán también es bastante grande, pero no tanto). Además, también me gusta que el Model 3 sea bajito y se sienta más deportivo. ¿Su mayor pega? Que le falten las palancas de intermitentes y cambio de marchas.
Después de 4 años y medio con un model 3 quizás sea el momento de pasar al model Y, especialmente por un tema de espacio. Aunque Lo de perder las palancas no me convence así como tampoco lo de perder los sensores, pero en eso ya no tenemos la opción Gracias por la comparativa, muy currada como siempre
Desde luego no es buen momento ni para comprar un model 3 ni un model Y. Al menos en los modelos con NCM llevamos con el mismo pack de baterías, estructura y motores que desde finales de 2021. Si el model Y nuevo lleva nuevo pack entonces si que será interesante, pero de largo me esperaría a nuevas baterias que darán mayor autonomía y las mejoras en eficiencia.
El primer coche que conduje solito era eléctrico, tenía 4 años y era de marca FEBER . Sigo al pie del cañón, aunque no sea tan visible como lo era antes. ¡Saludos!
Ostras, el comercial tiene casi la misma aceleración que un Plaid 😁. El Model Y creo que estará paradete por la espera de muchos potenciales compradores del nuevo modelo, quiero pensar que también habrá quien espere que con el lanzamiento del nuevo, también haya quien considere que las concesiones empiecen a matricular el "antiguo" con importantes descuentos. Para mí, incluso teniendo en cuenta las peculiaridades de cada uno, me quedaría con cualquiera de los dos, siempre en configuración Dual Motor
Estaría bien hacer una prueba de consumo en un Model 3 Highland LR comparando las llantas de 18 y las de 19.He leído que puede haber una diferencia de hasta un 8%.
Magnifica comparativa. Es un placer ver tus videos, Lars, enhorabuena, de verdad. La colaboración de Javier en este caso ha sido todo un acierto. Te tengo como canal de referencia en cuanto al tema de los vehículos eléctricos. Un saludo.
Una maravilla los dos!! pero ya decidí por el model 3, esa eficiencia no se puede perder!!! y quizá sería reducir tanta potencia a los eléctricos, porqué para qué necesitamos tal cantidad de potencia? por lo menos que te den opción! ;-) 💚
Está bien lo del consumo equivalente en gasolina, pero el coste se acerca más a 1 litro a los 100 que a 1,5 litros. Eso con una tarifa de 24 horas. En una de coche eléctrico o una PVPC como estoy yo, entonces cargas a un coste equivalente de medio litro a los 100km.🤯
Muy buen vídeo! En nuestro caso escogimos el Model Y por el portón trasero y maletero enorme, por su posición de conducción y porque vs. el Model 3 original nos gustaba más el diseño del Y. Ahora lo tendríamos mucho más complicado para decidir. Por cierto, en nuestro caso tal y como comenta Javier (21.33), tenemos que limitar la apertura del portón porque en el techo de nuestro parking toca. Estaría bien que Tesla pudiera limitar la altura del portón según ubicación, igual que hace con los espejos plegados.
Siempre berlinas. Me gusta el Model 3 (es el que tengo): menos caro, más eficiente, más bonito (es subjetivo), más dinámico. La ventaja del Model Y para mi es la practicidad que proporciona su portón de maletero. Saludos.
Me gustan los dos, en MY la amplitud, cómodo de entrar y salir, el portón, la mayor altura al suelo, que parece más coche, las inserciones de madera y que mantiene palancas de intermitentes y marchas. Creo que subjetivamente es un poco más feo, las proporciones son menos equilibradas y es horrible visto por detrás, parece un señor obeso con tirantes y ya por último que ofrece la misma tecnología, misma batería y mismas potencias pero con mucho mayor peso, peores inercias, peor rendimiento y peor autonomía a más precio y tampoco me gusta que se va a quedar anticuado en 1 año. Del M3 casi lo contrario, muy bonito, buenas proporciones, está recién renovado y mejorado, tiene reposacabezas en el medio detrás, tiene pantalla detrás, está mejor aislado, es más eficiente y menos pesado, el tamaño de las ruedas más pequeño y ofrece la misma tecnología pero con mejor autonomía (en el base 80 km que no es poco) y mejor precio, nada menos que 3K menos. Lo del tamaño de ruedas lo digo porque en un eléctrico los neumáticos se cambian más a menudo y los del Y son más caros. Pero el M3 es muy bajito, hay que ir con más cuidado en topes y entradas a garajes, parece más pequeñín comparado con el otro (aunque luego de largo son iguales), las salidas y entradas son menos cómodas y no tiene portón. En el interior me gustaría la tira de madera, sin ese detalle es más aburrido su interior que el Y. Lo de no tener palanquitas también lo veo para mal.
He probado los dos. (Bueno el highland, no) Para conducción el model 3 me encantó. Por comodidad, maletero con portón familia, etc el model Y y más el RWD LR muy buen compromiso.
Brutal!! Gracias a los dos. Sois unos cracks!! Una pregunta sobre las llantas de 20" del ModelY. Es una opción? O viene con 19" de serie. En caso afirmativo, se notaría algo en el consumo final? Muchas gracias por divulgar!!
Sensacional video Lars, muy buena comparativa y compañía que te has buscado. Yo personalmente me quedaría con el Y. El portón del maletero y mis 2 m. de altura hacen que descarte el Model 3.
Buenos dias de Pontault-Combault donde vivo,mi madre en Sigüenza jaja,Lars,me encanta el Model 3,y una vez me sente en uno,super complicado,y extraerme más aún,en cambio el Model Y,impecable, exactamente cómo mi Kia Venga
Lars, soy un enamorado de Tesla, pero me ha convencido el Smart #3 acabado Premium y lo he comprado. Desde el jueves pasado ando en un sueño !! A todo esto, gran vídeo como siempre !! Eres todo un referente en movilidad eléctrica !
Un pequeño gran fallo que tienen ambos modelos es la falta de limpia parabrisas trasero. No entiendo que se prescinda de un elemento de seguridad tan sencillo y a su vez tan efectivo. Muy buena comparativa, se pasó volando el tiempo!
Gran video Lars y gran colaboración, a parte de lo que comentan otros hubiese mejorado el consumo con llanta de 19, yo en mi caso llevo disfrutando el MY LR y en mi caso no me importa nada el consumo llevo casi 15000 km con una sonrisa permanente, sobre todo todo cuando lo llevo yo solo y ya sean 351 o 514 CV la sensación y reacciones son alucinantes, tenía entendido que la suma de Potencia de los dos motores en KW no es la total real, podrías aclarar este dato?
Buen trabajo Lars, últimamente estoy oyendo que las baterías de los coches eléctricos producen esterilidad masculina, sobre todo. ¿Podrías hacer un vídeo midiendo campos magnéticos dentro del coche? Gracias
Estimados, me sorprende que no mencionaron la rueda de auxilio? no tiene? que pasa si pinchas? con respeco al SUV, esta impresionante y el model 3 espectacular, todo dependera de tus necesidades..estoy de acuerdo en esperar al restyling del model Y si vas a comprarte uno.. excelente informe..pero me aclaras lo de la rueda de auxilio? gracias!!!!!!
@@TodosElectricos que raro verdad? tenes que tener un buen servicio como aca en Argentina el ACA que vienen y te la arreglan en el momento, pero me parece arriesgadisimo si tenes que hacer distancias largas.. muchas gracias x la info..
La comparación está muy bien, pero debería igualarse el tema de las llantas, los dos con 19" es posible, aunque el ancho, que es lo que más perjudica se mantiene 255 vs 235 El Model 3 se vende más ahora porque la gente que quiere el Model Y espera al Juníper, a parte que el básico es bastante más barato el Model 3, que es el que más se vende. La diferencia es el portón y facilidad de acceso, definitivo a la hora de cargar el maletero o las sillitas de los niños, el Model Y es más práctico. El Model 3 es más eficiente lógicamente, ya que tiene mejor aerodinámica, y la diferencia con la anchura de los neumáticos y el peso, es definitivo. Saludos!
Hola, lo primero muy buen video. Ppr otra parte temgo claro q quiero un electrico y como somos 4 en la familia y el maletero para nosotros es importante tiramos hacia el suv. Me gustan el model y, bmw ix2, byd sel u, skoda enyac, seguro algno mas q ahora no me doy cuenta. Cual te comprarias tu?
Yo compraría ya un electrico , tipo model 3, en carroceria Sportbreak, o como antes les llamábamos, ranchera. Pero no existe. Me extraña que ninguna marca lo fabrique, cuando en Europa es una de las carrocerias más populares.
Me ha faltado el tema de los puestos traseros. En el berlina apenas caben los pies debajo de los asientos, en mi opinión. También hay que doblarse bastante para entrar y salir. ¿A alguien más le ha pasado?
Antes de nada gracias por el contenido, hay que saber valorar que hay personas que estan dedicando tiempo a gfabar videos y explicar las cosas. Me gustaria ver la realidad de una distancia similar pero yendo a 120/140 porque es la realidad de lo que siempre he hechp con mis coches en carretera y quiero ver hasta donde llegaria la autonomia. Nunca voy a 150 eh pero si que es verdad que 130/140 suelo oscilar como la mayoria de gente. Muchas graciaa de verdad!
Si tienes menos de 40 años el Model 3 y si tienes más, el Y. Esto de los SUV empezó con los todoterrenos. La altura al suelo y las barrigas. A mí me parece que evolucionó así pero es mi teoría. No sé si los fabricantes vieron esto y ofrecieron SUV o si llegaron por otro camino. Para mí que fue el Nissan Patrol y el Toyota Land Cruise los responsables. O no.
llevamos ya un tiempo con la bandeja del maletero en el Model Y pero nadie dice cuantos litros son hasta la bandeja en el hueco principal ni sumando el hueco bajo el suelo del maletero. El unico dato que aparece en todos los sitios es los 850 y pico hasta el techo, ¿por que?
Por amplitud interior, capacidad de maletero y practicidad del porton, no hay color entre uno y otro. En el model y viajamos 5 adultos, perro grande y equipaje sin problemas. No digo que lo mejores pero, iguálamelo.
Buen video. Para cuando un video del Model Y de batería grande y un motor. No encuentro ninguno en español y creía que ya lo estaban entregando en España. Un saludo
Si queréis ver más vídeos de Javier, podéis encontrarlos en su canal en :
www.youtube.com/@JavierCostasFranco
La mejor comparativa entre estos dos coches que he visto. Felicidades a ambos. La aportación de Javier, buenísima.
Muchas gracias
El problema de la altura y su mayor aerodinámica... Es también la altura libre al suelo. Pega en muchas entradas de garaje. Y después el otro que no...pero es más grande aún y no cabe en otros muchos garajes. Una pena que dejen de lado el proyecto del "model 2".
@@alejandroute Gracias. Probe el 3 y coincido en lo de la altura al suelo. Probare el Y cuando llegue el nuevo. Un saludo.
Que bueno ver al nieto del mítico Paco Costas, Lars.
Tengo 56 años y recuerdo a su abuelo en la tv.
Un abrazo enorme
Para mi la clave va a ser cuando salga el nuevo Model Y, con las mejoras del nuevo 3. Ojalá no tarde demasiado en llegar. Gran video!
Sin IVA el Model 3 si cuesta 35.000€ o incluso menos. En EEUU el precio anunciado era sin IVA. Lo que pasa que en España tenemos un IVA altísimo, del 21%.
Lars lo has vuelto a hacer, un reportaje de primera, está vez con Javier que es otro crack, vuestra colaboración es una gozada. Vas añadiendo colaboradores, Luis, es para mi un auténtico descubrimiento, sus datos y conocimientos me hacen ver su sección con pasion, compañeros de pasión que añaden un plus a tu canal, que nos hacen aprender y disfrutar de datos, técnicas que no encontramos en otros canales. Gracias por el enorme y excepcional trabajo que haces, gracias tambien a tus "colaboradores".
Muchas gracias. Me alegro de que haya gustado
Hacéis muy buena dupla, pensad en hacer más vídeos juntos, gran trabajo!!!
Simplemente, muchas gracias por vuestra profesionalidad y la calidad de información que dais. Sois ejemplares en un mundo tan movido por fanatismos y la búsqueda rápida de “clics”. A aquellos que estamos interesados en la movilidad eléctrica nos estáis ayudando muchísimo. Seguid así.
Que maravilla de contenido. Gracias Lars por el trabajazo que haces para ayudar al V.E.
Estoy a punto de adquirir un model 3. Pero con cincuenta y muchos entrar cada día en él, viniendo de un suv … quizás espero al “refresco ‘ del Y.
Yo como propietario de M3, te lo recomiendo. Sobretodo si eres de los que les cuesta agacharse muy mucho para entrar en el coche. Saludos!
Tengo yo 50 y tantos y cero problemas
Más eficiente mayor rango y por tanto autonomía más estable si cabe e igualmente muy espacioso
Lars este model Y que has probado se te a llevado un 6% de batería con esas llantas de 20" si habrías llevado las llantas de serie la diferencia no habría sido un 10% probablemente la diferencia seria muy inferior, lastima que no te hayan dejado uno con llantas de 19" .
Muy buena comparativa como siempre ❤❤❤
Completamente de acuerdo con este comentario
Me quedo con el model y pero con el interior del model 3...a ver si el juníper trae todo eso. Enhorabuena por el vídeo
Me gusta más el Y, aunque los asientos sin ventilar es lo que menos me gusta del coche. También deberían modificar los modelos e igualarlos a la competencia, por ejemplo poniéndoles o una pantalla frontal o un head display...
Felicidades por el video.
La mayor queja sobre el Model 3 en México, es que pega en todos los topes, más si vas acompañado con familia y maletas.
Presentaron mucha información comparativa, lástima que no tocaron este tema que es tan relevante para mí.
Porque ese problema no se da en Europa o EEUU, no está en el radar hablar de ello.
No es que nos gusten las berlinas, es que estamos esperando el Juniper.
Totalmente de acuerdo 😊
Las merlinas son los coches verdaderos
Lo otro son pisapapeles que lo único que hacen es castigar el rango útil para únicamente hacer bonito con una carrocería más grande
Magnifico video Lars. 50 minutos que se me han pasado volando. Enhorabuena por la comparativa!!
La mejor comparativa de estos dos coches en Internet en cualquier idioma. Increíble análisis!! gracias!
Muchas gracias Vicente
¡Excelente video! Me encanta cómo han comparado exhaustivamente el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. La información sobre la autonomía, el consumo y las características de conducción es muy útil. Gracias por hacer este análisis tan detallado y por ayudar a los espectadores a decidir cuál modelo se adapta mejor a sus necesidades. ¡Gran trabajo!
Muchas gracias.
@@TodosElectricos No hay de qué, gracias a ti me compré mi Model Y LR en 2022. Estoy súper contento con la compra, aun habiendo sufrido la bajada de precio de mi modelo en tan solo unos meses. Dejé de intentar convencer a mi entorno con Tesla; hay mucha gente que no está preparada para el cambio y, por muchas características que mejoran la experiencia y el bolsillo frente a un coche de combustión, siguen sin verlo.
Muy buena comparativa, tienes que hacer algo parecido cuando salga el model y nuevo para que sea en igualdad de condiciones, motores, software etc. Por cierto la compañia impecable.
Una gozada despertarse y desayunar con una comparativa M3 vs MY de todos electricos.
Dato curioso: 35.000 dólares en euros y sumando IVA son 39.200€. Es decir, el precio actual del Model 3 es ya el de aquellos 35.000$ prometidos. Y las características, mucho mejores.
El IVA se paga
@@joseangel1 Los $35.000 en EEUU son antes de impuestos.
En EEUU siempre se da el precio de coches antes de impuestos.
@@yoyyaesta4808 pero estamos en España
De coches y de cualquier otro articulo. Cada estado tiene impuestos diferentes
@@joseangel1El precio anunciado, que es de lo que se habla, era para EEUU, no para España.
Me ha encantado la comparativa, has tenido una idea estupenda, Lars. Una idea excelente invitar a Javier,, habéis hecho un tándem estupendo.
En mi caso, me quedo con el model 3, estoy de acuerdo con las razones de Javier y también con que esperaría a la nueva versión del Y porque seguro que va a dar una gran paso en todos los sentidos, incluida la batería seguramente!!!
Muchas gracias por vuestro buen trabajo, a mi particularmente me gusta el Model 3. Saludos cordiales
Interesante video para los que estamos indecisos…aunque la bateria del MY de 600 wltp del modelo nuevo inclina la balanza…
Desde luego. Una versión muy interesante
Que buena pareja. Debes repetir con Javier cuando los lleva a máximo. Y tu ir al lado, no es lo que dice Javier, es tu expresión. Y por cierto mi mujer opina como tú, hace falta un agarradero para el acompañante.
Tenemos el nuevo model 3 SR y esperamos el restyling del model Y..... UN SALUDO y buena colaboración en el video, me ha gustado.
yo con mi model 3 HL SR, estoy contentísimo.. consumo medio en 10.500km 14kw/h, con unos 8.500km o mas en autovía.
Pues fui a por el Y (por cierto con tu referido) y me quedé con el hiland propulsion
Hiland propulsion...¿Qué narices es eso?
buenisimo el video. Gracias a los 2. Javier le ha dado un aire de probador a la antigua usanza.
Excelente review y un gran trabajo. Cuesta encontrar un sólo segundo en que Javier quite la vista de la carretera. De ahí la crítica a no mostrar ni la información básica frente al conductor. Lo mismo con el selector de marcha, intermitentes y limpia. Como bien dice.. que te acostumbres, no quiere decir que sea la mejor solución.
Los dos coches son sensacionales. El consumo del Model Y (llanta 19") sigue siendo inferior al de cualquier otra berlina que rivalice con el M-3 y ya ni hablamos si es un SUV.
A ver si ahora que Xpeng ha presentado el Moma 03 con ese pedazo de portón, se motiva Tesla a hacer lo propio mientras se decide a sacar el Model 2. ;))
Buen detalle que habléis de cómo agarran los asientos el cuerpo 😊
Yo tengo el Model Y hace 8 meses 13000km y 160wh de consumo
Me ha encantado el vídeo! Excelente trabajo de los dos y además, descubriéndome muchos detalles que desconocía. Muchas gracias! 😊
Lo de parar el portón no lo sabía. Gracias
Además sujetando el botón se programa para quedarse así siempre
Yo cambiaría mi M3 LR Dual Motor por el MY (casi) sin dudarlo. Simplemente porque me gusta muchísimo la altura que tiene al entrar y la abertura del maletero. El M3 es un pedazo deportivo, pero no necesito (casi) nunca los 500 caballos. LARS por cierto! Sería muy interesante hacer un vídeo sobre el aceite de transmisión. AHORA POR FIN Tesla te lo cambia por 180€ (motor trasero con mano de obra e IVA incluído). Buen precio teniendo en cuenta que me piden casi 400€ en Mercedes por lo mismo, no crees? Ah y muchas gracias por tus vídeos, como siempre toda una inspiración.
Excelente video , gracias . Para mi la desventaja mas importante del model 3 es la altura libre al suelo . Para los que vivimos en ditios con carreteras secindarias y badenes . Ademas de que algunas rampas de garage el model 3 toca y el golpe se lo lleva la bateria
Un vídeo genial. Una de las diferencias que habéis olvidado comentar.
Acceso al habitáculo? Tengo 68 años y mi movilidad empieza a resentirse. Todo lo demás lo habéis dejado muy claro, pero en este punto os habéis olvidado de nosotros. Tendré que ir al concesionario.
Brillante vídeo, yo también me quedo con el model 3, a mi me encantó cuando lo probé.
Si fuera soltero escogería el model 3, pero con 2 niños creo que escogeré el model Y... :D Un vídeo genial, muchas gracias!
Para gustos colores supongo pero yo probé ambos y me compré el model y gran autonomía, le puse boost aceleration y el coche acelera que parece un cohete jaja. También es verdad que tengo dos hijos pequeños y el espacio extra es otro plus en mi caso. Muy buena comparativa Lars, saludos 👋
Ayer un cliente me dejo su model 3 nuevo long range. Me dijo: si lo pruebas te lo quedas.
Lo probé y me quedé alucinado, que gozada de conducción y de aislamiento del exterior.
¿ Que pasaria si tesla sacara un model 3 LR pero con tracción trasera, como el nuevo model Y? Pedazo autonomía tendría.
Qué 2 buenas personas se han juntado
Ese coche sería un éxito instantaneo.
En los model 3 Legacy salió esa configuración.
Antes de la llegada de los Highland.
Yo tengo uno.
Ojalá repitan esa configuración.
Genial Video Lars.
@@RobertoGarcia-kl2bx No lo sabía, y cuanta autonomía tiene? Se reduce el consumo respecto al tracción 4?
@@ivanmartinezfraga695 En ciclo WLTP y según TESLA 620 km.
Al 100% la batería me marca 552 km.
Autonomía real sobre 500 km.
Me encantó, muy ameno y profesional, por parte de los dos, saludos.
Buenisimo el video. Muchas gracias a los por darnosbun poco más de luz en decidir cual comprar. Mi pregunta es que para los que tenemos 3 niños, el model 3 se puede quedar pequeño en las plazas traseras y es mejor tirar hacia el Y? O cabrían bien 3 personas atrás. Gracias
Muy buena comparativa Lars y Javier.
Una consideración por si tiene algo que ver, si el Model Y lleva llanta 20", quiere decir que lleva 275/40, por lo que puede penalizar un 10% más el consumo que una llanta de 19" con 255/45.
Puede que el consumo más elevado del model Y se pudiese rebajar con una llanta más estrecha ?
Seguid asi !!!
Sí. Desde luego con menor ancho de llanta mejoraría
Buen video y buen compañero para pruebas. Que vuelva pronto.
Pedazo video!!!….dificil elegir uno u otro…me quedaria con uno de cada…jajajajaj…pero ya he decidido….de este año no pasa…Model Y de cabeza!!!!…Gracias por el video!!!…gran trabajo!!!💪
Un video excelente y que hacia mucha falta (me hubiera venido de perlas cuando me compre el model y hace unos meses) felicidades a ambos. Como aporte decir que hay un par de diferencias notables que pueden condicionar tu elección si tu plaza de garaje es pequeña o tienes giros muy cerrados para acceder. El model y es un barco de 1,92 mts de ancho, una barbaridad (7 cm de diferencia con el model 3). Ademas tiene un radio de giro muy malo. Yo tengo que hacer muchos giros extra para llegar a mi plaza y malabarismos para meterlo. Medirlo bien antes de comprar u os podeis llevar una sorpresa. A mi me perdió el portón, si no hubiera ido a por el model 3 de cabeza.
Te alegrará de saber que el Model 3 no tiene un radio de giro mejor :-D
Buena comparativa, algún detalle de
Configuración se os ha pasado, pensando que no se puede ajustar, pero muy bien.
Yo soy de Model Y, la comodidad de entrar y salir tanto para conducir como pasajeros, la visión más alta, mayor altura de los bajos al suelo ,y yo lo compre cuando estaba el anterior model 3, que fallaba bastante en ajustes y ruidos.
Pero el Model 3 nuevo también es un Gran coche y tiene su público, y su momento.
Lars, muy buen video, para ayudar a la gente a decidirse entre uno y otro. Pienso como Javier un Head display le iría genial y realmente a Tesla no le costaría tanto dinero. Yo prefiero el que tengo, el ModelY, por maletero y espacio. La postura que adoptas al final del vídeo, no tiene precio, pero si nombre:
Culo preto y los sudores de la muerte😂😂😂😂😂😂.Felicidades a los dos por el video
Me quedo con el Model 3 totalmente. Soy de los que odian los SUV y me parece un armatoste enorme y poco práctico para meterlo por ciudad, aparcamientos, etc (que el sedán también es bastante grande, pero no tanto).
Además, también me gusta que el Model 3 sea bajito y se sienta más deportivo. ¿Su mayor pega? Que le falten las palancas de intermitentes y cambio de marchas.
Te acostumbras.
Después de 4 años y medio con un model 3 quizás sea el momento de pasar al model Y, especialmente por un tema de espacio. Aunque Lo de perder las palancas no me convence así como tampoco lo de perder los sensores, pero en eso ya no tenemos la opción
Gracias por la comparativa, muy currada como siempre
Desde luego no es buen momento ni para comprar un model 3 ni un model Y. Al menos en los modelos con NCM llevamos con el mismo pack de baterías, estructura y motores que desde finales de 2021. Si el model Y nuevo lleva nuevo pack entonces si que será interesante, pero de largo me esperaría a nuevas baterias que darán mayor autonomía y las mejoras en eficiencia.
Bueno bueno don Javier Costas, gran editor de pistonudos y otros. Me alegro de verte compañero, y mas en un electrico
El primer coche que conduje solito era eléctrico, tenía 4 años y era de marca FEBER . Sigo al pie del cañón, aunque no sea tan visible como lo era antes. ¡Saludos!
Ostras, el comercial tiene casi la misma aceleración que un Plaid 😁. El Model Y creo que estará paradete por la espera de muchos potenciales compradores del nuevo modelo, quiero pensar que también habrá quien espere que con el lanzamiento del nuevo, también haya quien considere que las concesiones empiecen a matricular el "antiguo" con importantes descuentos. Para mí, incluso teniendo en cuenta las peculiaridades de cada uno, me quedaría con cualquiera de los dos, siempre en configuración Dual Motor
Muchas gracias Lars, muy buena colaboración con Javier!
Gracias, Javier es un Crack!
Gran comparativa y mejores profesionales, tan ameno y didáctico como siempre, cuando salga el modelo Y nuevo lo petara, un saludo.
Gracias Víctor
Gran video! Algún día podrías hacer una comparación entre model Y y X en cuanto a tamaño, capacidad, etc! Gracias!!!
Estaría bien hacer una prueba de consumo en un Model 3 Highland LR comparando las llantas de 18 y las de 19.He leído que puede haber una diferencia de hasta un 8%.
Magnifica comparativa. Es un placer ver tus videos, Lars, enhorabuena, de verdad. La colaboración de Javier en este caso ha sido todo un acierto. Te tengo como canal de referencia en cuanto al tema de los vehículos eléctricos. Un saludo.
Gracias por el vídeo y la información.
Una maravilla los dos!! pero ya decidí por el model 3, esa eficiencia no se puede perder!!! y quizá sería reducir tanta potencia a los eléctricos, porqué para qué necesitamos tal cantidad de potencia? por lo menos que te den opción! ;-) 💚
Que salga ya el nuevo model Y por dios 😁 no puedo esperar más 😂
Está bien lo del consumo equivalente en gasolina, pero el coste se acerca más a 1 litro a los 100 que a 1,5 litros.
Eso con una tarifa de 24 horas. En una de coche eléctrico o una PVPC como estoy yo, entonces cargas a un coste equivalente de medio litro a los 100km.🤯
Excelente trabajo. Se agradecen todos los detalles, pruebas y comentarios de Javier. 👍💯
Muy buen vídeo! En nuestro caso escogimos el Model Y por el portón trasero y maletero enorme, por su posición de conducción y porque vs. el Model 3 original nos gustaba más el diseño del Y.
Ahora lo tendríamos mucho más complicado para decidir.
Por cierto, en nuestro caso tal y como comenta Javier (21.33), tenemos que limitar la apertura del portón porque en el techo de nuestro parking toca. Estaría bien que Tesla pudiera limitar la altura del portón según ubicación, igual que hace con los espejos plegados.
Siempre berlinas. Me gusta el Model 3 (es el que tengo): menos caro, más eficiente, más bonito (es subjetivo), más dinámico. La ventaja del Model Y para mi es la practicidad que proporciona su portón de maletero. Saludos.
Me quedo con el model Y: más espacioso, mejor acceso, mayor capacidad de carga, más luminosidad...
Me gustan los dos, en MY la amplitud, cómodo de entrar y salir, el portón, la mayor altura al suelo, que parece más coche, las inserciones de madera y que mantiene palancas de intermitentes y marchas.
Creo que subjetivamente es un poco más feo, las proporciones son menos equilibradas y es horrible visto por detrás, parece un señor obeso con tirantes y ya por último que ofrece la misma tecnología, misma batería y mismas potencias pero con mucho mayor peso, peores inercias, peor rendimiento y peor autonomía a más precio y tampoco me gusta que se va a quedar anticuado en 1 año.
Del M3 casi lo contrario, muy bonito, buenas proporciones, está recién renovado y mejorado, tiene reposacabezas en el medio detrás, tiene pantalla detrás, está mejor aislado, es más eficiente y menos pesado, el tamaño de las ruedas más pequeño y ofrece la misma tecnología pero con mejor autonomía (en el base 80 km que no es poco) y mejor precio, nada menos que 3K menos. Lo del tamaño de ruedas lo digo porque en un eléctrico los neumáticos se cambian más a menudo y los del Y son más caros.
Pero el M3 es muy bajito, hay que ir con más cuidado en topes y entradas a garajes, parece más pequeñín comparado con el otro (aunque luego de largo son iguales), las salidas y entradas son menos cómodas y no tiene portón.
En el interior me gustaría la tira de madera, sin ese detalle es más aburrido su interior que el Y.
Lo de no tener palanquitas también lo veo para mal.
He probado los dos. (Bueno el highland, no)
Para conducción el model 3 me encantó.
Por comodidad, maletero con portón familia, etc el model Y y más el RWD LR muy buen compromiso.
Brutal!! Gracias a los dos. Sois unos cracks!! Una pregunta sobre las llantas de 20" del ModelY. Es una opción? O viene con 19" de serie. En caso afirmativo, se notaría algo en el consumo final? Muchas gracias por divulgar!!
Probablemente el M3 con gomas Pilot Sport 4 (como el anterior Model 3) y no con ePrimacy no hubiera deslizado tanto en las curvas.
Me parece muy interesante y completo. Es una pasada de sensor.
Sensacional video Lars, muy buena comparativa y compañía que te has buscado. Yo personalmente me quedaría con el Y. El portón del maletero y mis 2 m. de altura hacen que descarte el Model 3.
Buenos dias de Pontault-Combault donde vivo,mi madre en Sigüenza jaja,Lars,me encanta el Model 3,y una vez me sente en uno,super complicado,y extraerme más aún,en cambio el Model Y,impecable, exactamente cómo mi Kia Venga
Yo ya elegir....... en enero ! Y por supuesto fue el Model 3 highland..... es una pasadaaaaaaaa, muy buen vídeo
Lars, soy un enamorado de Tesla, pero me ha convencido el Smart #3 acabado Premium y lo he comprado. Desde el jueves pasado ando en un sueño !! A todo esto, gran vídeo como siempre !! Eres todo un referente en movilidad eléctrica !
buenísimo el Smart #3. Es sin duda, una buena elección
Un pequeño gran fallo que tienen ambos modelos es la falta de limpia parabrisas trasero. No entiendo que se prescinda de un elemento de seguridad tan sencillo y a su vez tan efectivo. Muy buena comparativa, se pasó volando el tiempo!
Muy bien explicado yo me quedo con el M 3 precio y consumo ...
Me ha encantado la prueba, chavales. Amena, divertida e instructiva. Mi más sincera enhorabuena.
Mi mayor pregunta es: Se nota tanto la diferencia de sonido entre highland y model 3 2021/2022? Esta mejor insonorizado el highland o son similares?
Mejor el Higland y el Model Y. Los dos están mejor insonorizado. Las ventanilla con doble cristal hace mucho.
Sí, se nota mucho
Me dejaron un par de días el anterior y los primeros 50 metros ya te das cuenta de la gran diferencia con el highland
Gran video Lars y gran colaboración, a parte de lo que comentan otros hubiese mejorado el consumo con llanta de 19, yo en mi caso llevo disfrutando el MY LR y en mi caso no me importa nada el consumo llevo casi 15000 km con una sonrisa permanente, sobre todo todo cuando lo llevo yo solo y ya sean 351 o 514 CV la sensación y reacciones son alucinantes, tenía entendido que la suma de Potencia de los dos motores en KW no es la total real, podrías aclarar este dato?
Genial la revisión.
Saludos 👋⚡
Para mí el sedán. Cumple con mis necesidades
Buen trabajo Lars, últimamente estoy oyendo que las baterías de los coches eléctricos producen esterilidad masculina, sobre todo. ¿Podrías hacer un vídeo midiendo campos magnéticos dentro del coche? Gracias
Dado que Elon musk tiene como 27 hijos creo que podemos descartar esa conspiración particular.
Me gusta más Tesla 3 será por mi edad con los hijos mayores. Muchas gracias por el vídeo. 🖖🏻
Estimados, me sorprende que no mencionaron la rueda de auxilio? no tiene? que pasa si pinchas? con respeco al SUV, esta impresionante y el model 3 espectacular, todo dependera de tus necesidades..estoy de acuerdo en esperar al restyling del model Y si vas a comprarte uno.. excelente informe..pero me aclaras lo de la rueda de auxilio? gracias!!!!!!
Prácticamente ningún coche hoy en día y desde luego ningún eléctrico lleva ya rueda de repuesto.
@@TodosElectricos que raro verdad? tenes que tener un buen servicio como aca en Argentina el ACA que vienen y te la arreglan en el momento, pero me parece arriesgadisimo si tenes que hacer distancias largas.. muchas gracias x la info..
La comparación está muy bien, pero debería igualarse el tema de las llantas, los dos con 19" es posible, aunque el ancho, que es lo que más perjudica se mantiene 255 vs 235
El Model 3 se vende más ahora porque la gente que quiere el Model Y espera al Juníper, a parte que el básico es bastante más barato el Model 3, que es el que más se vende.
La diferencia es el portón y facilidad de acceso, definitivo a la hora de cargar el maletero o las sillitas de los niños, el Model Y es más práctico.
El Model 3 es más eficiente lógicamente, ya que tiene mejor aerodinámica, y la diferencia con la anchura de los neumáticos y el peso, es definitivo.
Saludos!
Hola, lo primero muy buen video. Ppr otra parte temgo claro q quiero un electrico y como somos 4 en la familia y el maletero para nosotros es importante tiramos hacia el suv. Me gustan el model y, bmw ix2, byd sel u, skoda enyac, seguro algno mas q ahora no me doy cuenta.
Cual te comprarias tu?
Sueño con un model 3 con portón….. seguiré soñando.
Yo quería lo mismo, finalmente me decidí por el Highland y la verdad no echo tanto de menos el portón
Yo le puse bola de remolque al Highland para llevar bicis de vez en cuando y fin de la historia. Más feliz imposible.
@@inigovela173no tienes carrito de bebé no?
Existe. Se llama Model Y 😂😂😂 Na, es broma. Creo que en el 3 el protón estructuralmente es complicado sin comprometer el resultado final 🤷🏻♂️
@@enmodiaz para el que le entre en el garaje 🤣
Yo compraría ya un electrico , tipo model 3, en carroceria Sportbreak, o como antes les llamábamos, ranchera. Pero no existe. Me extraña que ninguna marca lo fabrique, cuando en Europa es una de las carrocerias más populares.
Quiero el Model Y con los acabados del 3 highland
Me ha faltado el tema de los puestos traseros. En el berlina apenas caben los pies debajo de los asientos, en mi opinión.
También hay que doblarse bastante para entrar y salir. ¿A alguien más le ha pasado?
Antes de nada gracias por el contenido, hay que saber valorar que hay personas que estan dedicando tiempo a gfabar videos y explicar las cosas.
Me gustaria ver la realidad de una distancia similar pero yendo a 120/140 porque es la realidad de lo que siempre he hechp con mis coches en carretera y quiero ver hasta donde llegaria la autonomia. Nunca voy a 150 eh pero si que es verdad que 130/140 suelo oscilar como la mayoria de gente.
Muchas graciaa de verdad!
A 140 el Model 3 ronda unos 400km de autonomía como mucho
Después de 140.000 con un X100D he llegado a un M3 Performance. Que maravilla de vehículo. Llevo 30.000 kilómetros de puro disfrute.
Si tienes menos de 40 años el Model 3 y si tienes más, el Y.
Esto de los SUV empezó con los todoterrenos. La altura al suelo y las barrigas.
A mí me parece que evolucionó así pero es mi teoría. No sé si los fabricantes vieron esto y ofrecieron SUV o si llegaron por otro camino. Para mí que fue el Nissan Patrol y el Toyota Land Cruise los responsables. O no.
El Patrol: mi primer coche, que recuerdos
Esto empezó cuando llenaron las ciudades de badenes para 'apaciguar el tráfico
Qué revisión tan completa! y encima amena
llevamos ya un tiempo con la bandeja del maletero en el Model Y pero nadie dice cuantos litros son hasta la bandeja en el hueco principal ni sumando el hueco bajo el suelo del maletero. El unico dato que aparece en todos los sitios es los 850 y pico hasta el techo, ¿por que?
Maravilloso video Lars !! Como siempre.. Sin duda, soy como Javier, no tengo dudas y me quedo con el M3 LR. :-)
Sois unos máquinas, lo habéis clavado mis dudas resueltas al 100 x 100 me compro los dos 😂😂😂 ❤❤
Gracias Lars, muy buen video
Por amplitud interior, capacidad de maletero y practicidad del porton, no hay color entre uno y otro. En el model y viajamos 5 adultos, perro grande y equipaje sin problemas. No digo que lo mejores pero, iguálamelo.
Me espero al nuevo Y.
Otro gran fichaje, gracias Lars.
Buen video. Para cuando un video del Model Y de batería grande y un motor. No encuentro ninguno en español y creía que ya lo estaban entregando en España.
Un saludo
Yo tengo uno. Unos 1500 km todavía. 15 kWh/100km de media. Eso sí, con llantas de 19". contentísimo.
Que buen análisis de Javier me ha encantado voy a suscribirme a su canal. Gracias como siempre LARS