Muy buenas amigos, me he "patinado" diciendo que los faros son Xénon. Realmente, no son de Xénon, sino que son LEDs ;) Espero que el vídeo os séa útil 😉
Gran trabajo. Se te ha pasado lo útil que son estos coches en el mundo rural. No tengo gasolinera cerca. Yo tengo un Kona 64kw/h desde hace dos años y encantado. Saludos desde Cantabria infinita.
@@anderlujambio Estimado amigo, tenga usted en cuenta que tenemos espacio de sobra para poner cargador. Y como usted ha dicho, necesitamos un espacio para cargar el coche en casa. Un abrazo, sigue así.
Buen apunte. Yo también vivo en zona rural, y la gasolinera más cercana la tengo a escasos 5km, que además no es la más económica de la zona, aunque por comodidad es la que más solía usar a parte de otra mucho más económica, pero más lejana y a veces me pillaba mal. Llevo 3 años sin saber que es perder el tiempo y dinero entre ir, repostar y volver. Todas las semanas 20 minutos como poco de mi vida en ésa operación. Puede sonar a problema menor, pero una vez te lo quitas es un pequeño detalle que se valora positivamente mucho. Ahora es bajar al garaje, desenchufar y pista.
El tener que parar cada 2 h/3h para mí no es un inconveniente pues siempre paro para estirar las piernas, tomar algo, etc. Hago los viajes sin prisa y a velocidad legal.
Ademas en el Model Y si se tiene un cargador rapido en el camino un viaje de 500Km con parar unos 20min es suficiente, en un SUC de Tesla u otra empresa de cargadores rapidos. Entiendo que se refiere si es un viaje recurrente cada semana, de hecho aunque fuera asi si siempre es el mismo tambien seguramente hay alguna manera de optimizar para una parada minima.
Entiendo tu punto. Y es lo correcto. A li que yo me refiero es que la parad no es voluntaria con un coche de estos, si o que es obligatoria. Un abrazo y muchas gracias 🙏
A ver Ander, La afirmación categórica de "si no tenéis cargador en casa no lo compreis", creo humildemente que es exagerada, (aún siendo nosotros instaladores de puntos de carga y "tirando piedras a nuestro tejado"). ¿Porqué? Pues hemos conocido clientes (antyes de serlo) que cargaban el coche en la calle (carga pública) una vez a la semana, por ejemplo. Claro, lo primero que hay que ver es que uso y kilómetros se van hacer. En definitiva, se puede tener un eléctrico sin cargador en casa haciendo unos 50 Km al día (Según la autonomía no pasas por el cargador en 5 días). Es cierto que el ahorro es menor, (en casa 11 ó 12 cent. el Kwh, frente a 45 ó 55 cent en carga pública, incluso lenta), pero sigue siendo más caro el Km con gasolina. Y finalmente, dices que no es adecuado si vas a hacer más de 300 Km. Hombre. creo que vuelves a exagerar. Tesla (como otras muchas marcas), te indica cuando parar, con qué porcentaje de batería vas a llegar y, sobre todo, el tiempo necesario de carga para llega a destino. (No hay que cargar el último tramo al 100%). En definitiva, claro que se puede viajar con un eléctrico. Me baso en clientes que (tras instalarle un cargador doméstico), hacen viajes largos, de más de 600 Km y ningún problema. Siguiendo esa carga "inteligente" que te hace el navegador, no difiere en mucho ( a veces lo mismo o menos), de el tiempo de parada si, lógicamente, paras para recuperar fuerzas en viajes largos con un coche de combustión. Otro tema es la disponibilidad de cargadores tanto en espacio (distancias) como en funcionamiento óptimo. Pero este es otro tema a mejorar, pero, li dicho, claro que se puede viajar en eléctrico. No digo que seas tú, pero un poco me ha recordado a esos vendedores de coches que sentencian cátedra diciendo que "el coche eléctrico es sólo para ciudad". (Ya, claro, - les diría -, un EQS de 150.000 € es un coche de ciudad. O un S Plaid, por poner dos ejemplos). Por lo demás, buena aportación.
Hola Carlos, Antes que nada, muchas gracias por ver el video y por tu aportación. Desde el principio quiero aclarar que hablo desde mi punto de vista como propietario de un Tesla y de acuerdo a mi estilo de vida. Creo que es muy poco eficiente en términos de tiempo y esfuerzo tener un coche totalmente eléctrico si no dispones de un cargador en casa. Considero que es un paso hacia atrás respecto a un coche de gasolina, diésel o híbrido. De hecho, el modo centinela va consumiendo poco a poco la batería aunque no se conduzca el coche. Respecto a viajes de más de 300 km, claro que se puede viajar y hacer recorridos muy largos, pero hay que añadir aproximadamente una hora o 1:30 adicional por cada 500 km que recorras. Por lo tanto, para alguien que viaja de vez en cuando es viable, pero para quien debe hacer un par de viajes de más de 300 km cada semana, no es el coche más recomendable en comparación con las alternativas de gasolina o diésel. En cuanto a la cátedra... en absoluto. Quizás sea mi forma de hablar, pero, como digo, esto es una reseña desde el punto de vista de una persona independiente y propietaria del coche. No es una reseña profesional ni neutral. Una vez más, muchas gracias y seguimos en contacto. ;)
Toda la razón, las personas lo quieren todo ya, que cargue muy rápido, ir de punto A a B en el menor tiempo posible, para alardear que lo he hecho en tiempo menor al normal. La mayoría son personas quejosas, si le dieran un coche de 800 km de autonomía y cargar en 10 minutos, se quejarían de cualquier otra cosa.
Pues yo soy un Tesla Fanboy de "esos" que defiende a la marca desde su nacimiento, hace ya muchos años. Y a todo el que no tiene posibilidad de carga en casa/trabajo como dice Ander no se lo recomiendo. Es muy sencillo no puedes estar buscando "cargadores", date cuenta de que hoy estás cargando en el cargador que hay en el super pero un día que te hace falta, está ocupado y no puedes cargar. Pierdes casi toda la comodidad del coche eléctrico, que es la poder cargar siempre en tu casa, sin ir a buscar "electrolineras". Cargas por la noche, a tarifa super reducida, con costes super bajos, pero en tu casa o en tu trabajo, hay empresas que ayudan a sus trabajadores con estos temas. Ander dice que no es adecuado para las personas que HABITUALMENTE hacen recorridos de mas de 300kms, porque parar a cargar durante 40 minutos puede resultar "molesto" que lo es. Cuando paras en una gasolinera en 5 minutos tienes el depósito lleno, si quieres o no, te tomas un café. Pero con el Tesla Si o Si vas a tener que quedarte un buen rato esperando. Y es un coñazo. No obstante, si te sobra el tiempo y vas de "vacaciones" es otro tema, te lo tomas con calma y vas a tu aire, no importan esos 40 minutos, pero si tienes prisa... prendes "fuego" al Tesla. Y lo he "visto" un señor que tenía un Model X, viajaba mucho... se cansó de las esperas que tenía que hacer en los supercargadores con su coche y lo vendió... Compró un GLE AMG 6.3... Cuando pueda, me compraré uno, estoy totalmente convencido. Pero aún no Buen video Ander
Muchas gracias por tu grán respuesta @S3FOURVIDEO has entendido perfectamente mi punto. Realmente pienso exáctamente como tu. Y espero que puedas comprar uno muy pronto, estoy seguro que te gustará mucho, es una gozada :) Una vez más gracias y un abrazo!
@@S3FOURVIDEO en un supercharger no paras 40 minutos en casi ningún caso el propio coche te dice cuanto tienes que parar hasta el siguiente cargador o supercharger y el 90% de las veces es entre 20 y 30 minutos máximo lo justo para estirar las piernas y tomarte algo en la cafetería de turno que siempre esta cerca de los supercharger (o casi siempre) así que eso de 40 minutos......te lo habrá dicho alguien que no tiene ni puta idea de ir de viaje con un Tesla.
Muchas gracias por tu vídeo. Aportas cosas que en otros muchos canales no dicen del coche y además le has dado un toque divertido. Esta tarde pido el coche. Veo que a mi pequeñaja le van a encantar según qué detalles del coche…
PUES A TORO PASAO,YA NOS CONTARAS TU AVENTURA,CUANTO DINERO AS TIRAO ,ETC, YA NOS REIREMOS UN RATO,PORQUE NO PODRAS DECIR QUE NO TENIAS PRUEVAS,SI YO HACE 4 AÑOS HUVIERA TENIDO UNA MICRA D ELA INFORMACION QUE PUEDES TENER TU HOY,TIRARIA EL DINERO EN UN CREMATORIO,POR LO MENOS ME HUVIERA DIVERTIDO MAS
sobre la apertura del maletero en parking...........puedes parar a cierta altura la apertura del portón del maletero y configurarlo para que no suba mas de ahí...........tampoco es ningún problema como dices para cargar en ciertos parking.
@@anderlujambio esa función la llevan ya todos los coches con apertura eléctrica no es algo exclusivo en tesla quien se compra un coche con apertura de portón eléctrico al comprarlo te dicen ese tipo de cosas 🙂
Algo en lo que no entra Ander y considero muy relevante es que Tesla es una de las marcas menos fiables del mercado como así lo acreditan diferentes estudios y análisis a nivel internacional. También hay muchas quejas sobre su servicio técnico. Es para pensárselo tres veces antes de comprarse un Tesla. Especialmente si se pretende mantener el coche durante muchos años. En tal sentido, pese a ser un modelo en algunos aspectos inferior, prefiero un Toyota bZ4X con una garantía de 15 años o 250.000 Km (con una rebaja sustancial reciente en su precio que lo hace más competitivo) al tiempo que es una de las marcas más fiables del mercado.
He hecho viajes mas largos y en supercharger te tarda 10 minutos, un café, qiu normalmente paras por seguridad propia y descanso yo suelo hacer paradas de 20 o 30minutos, para hacer otros 200 km, ademas te indica los puntos de recarga
Ander yo tengo el mismo pero en blanco que es más sufrido, a mí los tapacubos Gemini me encantan porque le da mucha más luz al coche, alerón queda fantástico, ah y yo tengo 69 años, no tiene nada que ver la edad pero si a lo qué te dediques, yo soy Maestro hairdress y siempre me he dedicado a la moda y tengo un aspecto mucho más juvenil, el total black es aburrido.
Muchas Gracias 🙏 En principio no tiene mantenimiento. Solo el cambio del filtro de partículas, neumáticos y pastillas de freno. Por lo tanto no se cuanto cuesta el mantenimiento. El tema de si se degradan o no, a muy largo plazo supongo que si.
Tengo un model 3 gran autonomía desde hace 3 años con 106.000km. Lo llevé por voluntad propia a Ilurreta al cumplir los 45.000 para revisión y sustitución de filtros habitáculo. A los 75.000km antes de caducar garantía general fui a "the doctor" a revisión de 60 puntos. Me informaron que los brazos de suspensión delanteros estaban un poco tocados y que lo tuviera en cuenta, pese a no ser aún demasiado grave (no se aprecian holguras ni comportamientos ni ruidos extraños). Recomendaría tener cuidado con la combinación velocidad+badenes. Son coches muy pesados y además la suspensión delantera es multibrazo, más compleja y delicada. A parte de éso, sólo cambio de ruedas. La degradación de la batería, de momento espectacular. Diría que habrá perdido en torno un 5%, prácticamente ni se nota en mis recorridos habituales. Éso sí, la cuido y para el día a día la llevo en el rango de 30-75% máximo y tengo más que de sobra, incluso en invierno con el aumento de consumo. Mi conclusión es que me lo volvería a comprar. Espectacular relación potencia/consumo/prestaciones(4x4) a pesar de los defectos. ¿Qué defectos? Bueno, el mío es de los últimos que vinieron de América (Fremont) y los ajustes son chapuceros. Algunos grillos que no suenan siempre y una insonorización mejorable (el model 3 highland es donde han tocado ésto muy pero que muy a mejor).
@@tornero02 Muchas gracias por tu grán aporte tornero02. Lo tendré todo en cuenta y sobre los ajueste y la degradación de la batería, gracias por la información también. No obstante, el mío es una batería LFP de una tecnología diferente, sobre los ajustes y la insonorización, más de lo mismo, el mio viene de china, con doble cristal etc. Por lo tanto la insonorización es genial y los ajustes, diría que correctos. Un abrazo y una vez más muchas gracias! se agradecen comentarios como el tuyo ;)
@@anderlujambio sí, por éso he indicado que el mío es de origen americano. Con diferencia son los que peor acabados tienen, imagino que al ser Fremont la primera fábrica, será la que peor optimizada esté, aparte de que de por sí los estadounidenses parecen tener otro concepto de calidad y no sé si es que no le dan tanta importancia a las desalineaciaciones de paneles. El mío es de principios de 2021, ya trae doble cristal (sólo en puertas delanteras), bomba de calor y luces matriciales. Ruidoso es por tema de rodadura y no tanto aerodinámico. Tampoco es algo grave, pero me lo esperaba mejor resuelto. Todas las versiones que se venden en Europa (excepto model S/X) son de procedencia Alemana o China, por lo que entiendo que el problema de la calidad de ensamblaje está mejor resuelta en los modelos actuales. Lo bueno de ser modelo americano, es que el gran autonomía es batería Panasonic en vez de origen LG que se vende ahora. Es ligeramente mejor.
entiendo, muchas gracias por el aporte, desconocía el tema de las marcas de las baterías. Por cierto, supongo que habrás cambiado las cubiertas alguna vez. Te has decantado por las mismas? Gracias de antemano
correcto. Lo que pasa es que hay parkings públicos donde los tubos de rrefrigeración etc tienen una altura muy baja y una vez me pasó que me pegó en uno de esos.
PUES ,NO HABLO DE PROBLEMAS ESTRUCTURALES,DE MAL REPARTO DE PESOS,DEL DESGASTE DESIGUAL DE RUEDAS,QUE MAS TEMPRANO TENDRAS QUE CAMBIAR,APARTE DE ANDAR CAMBIANDO TODO EL DIA LA SRUEDAS DE ATRAS ALANTE Y DE LAO A LAO,Y UN MONTON DE MOVIDAS MAS ,QUE NO ME APETECE PONER, PORQUE SERIA LARGUISIMO,LA SARNA CON GUSTO NO PICA,CON LA CANTIDAD DE PRUEVAS QUE YA HAY, DESPUES DE AÑOS Y LA GENTE LO SIGUE COMPRANDO PUES ADELANTE YA LLORARAN,YO COMPRE UN MODEL TRES QUE YA VENDI DESPUES DE 4 AÑOS Y QUE LO COMPRE SU PU TA MA , AMI NO ME VEN MAS LA CARA, ESTE CHICO,UN INGENIERO QUE SE PRECIE ,Y NO SABIA QUE LUCES TENIA DESPUES DE 1 AÑO????,NO S EPUEDE DECIR QU EFUE LAPSUS O QU EPATINO,ES IMPERDONABLE,YO NO ME FIARIA NI QUE ME HICIERA UN AVION DE PAPEL
El día que se te vaya la batería de 12 V que también lleva Tesla ( aunque ahora son mejores de litio ferro fosfato y duran más ) y todos los eléctricos, te va a hacer falta el arrancador pero con uno pequeño de moto vale. Yo pensé lo mismo lo he utilizado ya dos veces en un Kona eléctrico
Este coche lleva faros led matriciales que oscurecen los pixeles que alumbran hacia los coches, me parece muy raro que con 11 meses no te hayas dado cuenta... Yo he hecho muchos viajes largos de 500 a 1000kms con mi model Y sr y cada 3h paro 20min a recargar, no hace falta cargar la bateria entera
Lol. Pero sabes que el SU7 a España mínimo mínimo hasta 2028 no lo verías no? Y 2028 me parece muy optimista. Aún ni se ha presentado y el CEO de Xiaomi dijo que Xiaomi traería sus coches oficialmente a Europa en 2030..
@@MikelSanz-o1k lo que no entiendo es tu duda. Estamos en vídeo del Model Y, entiendo que tú duda es con el SUV de Xiaomi que no ha sido presentado y no con el SU7 no? Porque dudar entre el Model Y y el SU7 es no saber ni qué tipo de coche quieres..
Buenos días, solo quería comentarte que en vídeo dices que el Tesla Model Y tiene faros de xenon he de decirte que se sepa ningún Tesla sea el modelo que sea y del año que sea ha tenido jamás faros de xenon son faros leds y en concreto tu Model Y tiene faros matriciales leds. Un saludo.
Hola Esteban. Correcto 😉 justo al publicar el vídeo me di cuenta y puse la corrección en el primer comentario, pero ya se ha perdido entre tanto comentario. Muchas gracias por el comentario y la corrección. Un abrazo, Ander
El resfresh del Model Y llegará probablemente en Enero 2025 y traerá probablemente asientos ventilados. Espera un par de meses a que lo anuncien y ahí darán las características oficiales.
"Si a menudo viajáis a destinos que están a más de 300km de vuestra casa tampoco lo recomiendo porque es un coñazo parar 40 minutos a cargar" - Completamente en desacuerdo. Yo justamente lo recomendaría. Veamos, no. El básico te hace 300-320 km por autopista y el Long Range un 25% más. Es decir, que en efecto tendrías que parar en algún momento. PERO no es ningún coñazo porque si un ser humano debe parar en viajes largos y cargarás lo que necesites, no tiene que ser 40 minutos a cargarlo al 95%. Puedes parar menos, ya que que en 20 minutos está ya al 60-65% y en 30 al 80-85% Con este coche haces 1000 km en 10 horas, 11 si vas con calma y comes relajado. Es lo que lo haría una persona con un coche de Combustión. Luego conductor con este coche es mucho más agradable y cómodo que con un coche de combustión, y en autopista el Autopilot puede ayudar mucho y vas así más descansado, por lo que lo recomiendo plenamente para viajes largos. Si lo vas a usar mucho en viajes largos simplemente coge el LongRange RWD que cuesta poco más y te da 600km WLTP (400km autopista). Imposible que una persona cuerda no se adapte.
Entiendo tu punto y estoy contigo en muchas cosas como la comodidad y el autopilot. No obstante, el tener que planificar los viajes y tener que añadirle a cada 1000km un par de horas no me parece demasiado interesante para hacerlo cada semana o cada 2 semanas. Además que estás limitado a parar en ciertas gasolineras o electrolineras, no puedes ir parando sobre la marcha. No obstante, entiendo tu punto y da gusto encontrar usuarios como tu. Respetuoso y que informan bien 😉 muchísimas gracias!
Campeón, buen vídeo, pero hay mucha gente que tiene un eléctrico en la calle y recarga hasta gratuitamente, como también se pegan viajes con coches de menos autonomías y potencias de carga que ese Model-Y. Que el eléctrico tenga la grandísima ventaja de poder tener "el surtidor" en tu plaza no significa que no puedas tenerlo como un coche normal. Simplemente has de saber usarlo, como todo.
Tu no has usado este coche 11 meses... como se te ocurre poner de contra que hacer un viaje de 400km y parar media hora para cargar es malo? no te das cuenta de la estupidez que dices? he hecho un viaje de 3.000km con este coche y JAMAS NOTE que fuera un contra cargar el vehículo es mas NI LO NOTAMOS por que mientras hacíamos la compra o comíamos o desayunos el coche lo dejábamos cargando el mismo parking así que tus comentarios lo único que demuestran es que tu nunca has usado este coche de seguido no has vivido con el no estafes con tus videos. También lo note con el comentario del manillar. Una persona que ha usado mucho ese coche lo primero que hubiera dicho es que te obliga a abrirlo con determinada mano según el lado del coche y eso no siempre es cómodo, te sugiero que te dediques a otra cosa. A nivel estético el problema de la parte frontal no es que te guste o no, es que la forma que tiene cuando un charco tiene un poco de caudal cae todo el agua en el cristal. También el limpia si lo usas con las ventanas abiertas entra el agua. Esto ya lo ha solucionado muchas marcas. El sistema de arranque por llave, está mal colocado por que si pones 2 bebidas es complejo acercar la tarjeta. El limpia parabrisas es un verdadero coñazo cambiar la velocidad con las palancas. Etc. Estos son detalles que importan a un conductor que convive con un vehiculo y como detalle colgarle a un vehiculo de 35.000 euros un ambientador de 1€ del retrovisor.... que quieres que te diga...
yo soy mas de ir en un puesto de consuccion bajito. por eso me gusta mas el M3. ademas de que el model Y SR es menos aerodinamico. y consume un poco mas. de ahi que una bateria de 60Kwh me parezca un poco justa. en mi caso una vez a la semana hago un recorrido de ida y vuelta de 277Km. y el rango de bateria es del 100% al 19% cuando llego a mi casa. eso significa que la autonomia de mi M3 con bateria LFP es de unos 340Km sin contar con la reserva si es que la tuviera. eso si. es conduccion por autovia. asi que en mi caso prefiero ese extra de autonomia. igual en el futuro se instalen baterias LFP con mas capacidad. tampoco es que no pudiera realizar ese trayecto. ya que tengo tres localizaciones de supercargadores de tesla. uno de ellos me pilla en la propia autovia. pero prefiero cargar a 3cnt en mi casa. lo que mas me gusta del MY es el porton trasero. ojala el M3 tuviera ese porton.
Estoy totalmente contigo. Creo que para todos los que no necesitan el espacio extra del Model Y, el Model 3 es una mejor opción. Gracias por tu comentario y experiencia. Se agradece ;)
Hola @litbea mientras tengo la garantía no tengo pensado llevar el coche a ningún sitio que no sea Tesla oficial en principio al menos. El mío va 100% a la perfección 👌
@@anderlujambio yo te recomiendo mirar el aceite del motor y cambiarlo cada 40.000 kilómetros porque aunque los de tesla no lo recomiendan ya se sabe que acumula muchas virutas en el aceite de acero ya la larga eso estropea el motor, si yo fuera tu cada 40.000 kilómetros me iba a Tesla y que se lo cambiaran porque eso va a alargar la vida del motor.
Muy buena review 👍 Lastima no tener sitio para cargarlo y que mis viajes son mínimo de 350km. Estaría de lujo un vídeo de un viaje largo en el tesla, para ver cómo es en realidad, así se nos quitan las ganas. Saludos 👋
Tienes razón Jorge. Se puede viajar. Pero en tiempo, es menos eficiente que con un coche de gasolina o diesel. Ese era mi punto. No es un coche para un comercial o un empresario que tiene que viajar cada día 500km o 1500km cada semana. Porque se va a tirar media vida en en los cargadores.
Por ejemplo, hace poco he estado 3 meses en italia y por precaución, no he viajado en el Tesla ya que no estaba seguro de cómo era la red de cargadores en italia y además para recorrer 1300km tenía que parar unas 4-5 veces para hacer cargas de 45 minutos. Eso supone hacer un viaje de 13 horas en 17. Ese era mi punto. Para el resto está genial. Y chicos, centraros en lo positivo más que en lo negativo. ¡Es un coche genial! Pero tiene ciertos contras.
Los tiempos de carga no superan los 25 minutos normalmente con 15 o 20 ya puedes segur usando supercharger de Tesla, Madrid Valencia con 15 minutos a mitad de camino tienes suficiente.
- "Este coche tiene una tecnología que no he visto en ningún otro fabricante" - 5 mins. después: "si le pulsas aquí, el asiento que elijas se tira un pedo".
Pero si se pueden hacer hasta 500kilometros, también tienes que parar a echar gasolina, no sabéis qué decir para desprestigiar a los eléctricos, , fan de los carreras y te compras un testa, no tienes sentido ni lo que hablas
No tengo ninguna intención de desprestigiar a electricos. Este coche es mi coche de todos los días y lo he pagado yo hasta el último euro. Por lo tanto comprenderás que no tengo ninguna intención de desprestigiarlos.
Este hombre será ingeniero pero no estoy de acuerdo porqué yo he hecho 2 viajes España Italia de 4.000 km cada uno y no he tenido ningún problema en recargar. Se para unos 7 a 30 minutos, no mas
Osea que si no tienes cargador en casa no se debe comprar........y si tienes supercargadores cerca de casa tampoco? vamos a especificar porque quien tenga cargadores de la marca cerca de casa y no tiene donde poner cargador en casa SI puede comprar este coche y los precios de recarga son mejores que los de otras marcas de recargas.
Cierto, lo puede comprar cualquiera. No obstante, es muy incómodo tener que ir a cargar el coche durante 30 minutos cada vez que hagas 300km, además no es en absoluto recomendable para las baterías utilizar siempre los supercargadores. Por lo tanto, no recomiendo el coche a nadie que no pueda tener cargador en casa, hay mejores alternativas para todas esas personas.
@@anderlujambio Los supercharger no solo se usan para hacer cargas rápidas si no estoy mal informado se pueden usar para cargas algo menos rápidas modificando la potencia en el propio coche a la que se quiere cargar y mientras estas en mi caso en el centro comercial o comiendo allí puedes hacerlo y no tienes que cargar al 100% lo cargas al 80% como se debe hacer en casa también para un uso diario y no hay problema para hacerlo cada semana o algo mas de una semana, en realidad lo mismo que un coche de combustión si no haces muchos kilómetros a la semana lo cargas una vez a la semana y listo. Y por cierto la autonomía en ciclo urbano es de mas de 500 kilómetros y en casos donde te muevas sobre todo por ciudad no es cargar cada 300 kilómetros es mas o menos cada 400 y en un ciclo urbano eso significa cargar cada dos semanas mas o menos o semana y media así que si merece la pena en esos casos.
Entiendo que sea tu opinion pero metiendote en el coche para explicar la alta tecnologia de su software y poner las pedorretas del Mask el Mario kart jugando con el volante o la chimenea para hacer guarreridas cuando se esta en faena pues como que los Haters se lo van a pasar pipa con este video, encima con el titulo de ingeniero de la F1 bien grande en el titulo....no se, a modo de observacion de un proximo usuario de electrico.
40 minutos para cargar? O para cagar? Yo creo que más bien los segundo.... por que yo cuando paro a cargar en viaje largos, mi tiempo está entres 15 y 25 minutos como máximo, 😅 yo creo que tes as comprado un Tesla y te as saltado la clase en que enseñan que Tesla tiene súper cargadores 😊, anda, anda ingeniero, yo creo más bien que eres INGENIEBRO😅, un saludo
Gracias por darle vidilla al canal Andrés! Tengo que decirte que ami si me gusta tu canal, y creo que tienes videos chulos. Sobre las paradas, correcto, muchas veces, paro para ambas cosas. Sobre la carga, dime donde cargas un 70% en 15 minutos que me gustaría probar si el mío también lo hace tán rápido. Si quieres conocer las aventuras de tu "Ingeniebro" favoríto, te recomiendo mi libro "La Carrera. De la escuela a la fórmula uno" creo que te gustará: www.anderlujambio.com/es
@@anderlujambio hola Gracias a Ti! Sobre mi canal, hago lo que puedo! Pero no me da la vida para tanto! En relación a la contestación de mi comentario, has tomado el tiempo más corto “15 minutos “ cuando tiene un coche eléctrico, está en viaje en una situación normal y por lo general se intentó o evita llegar con el cero %, en todos los viajes que yo hecho he llegado entre un 25% y un 60% de la batería, verdad? Y de un 25% al 70% la batería no tarda en cargar 40 minutos como afirmas... exagerando vas ha tardar 20 minutos y si llegas al súper cargador entre un 40% o 50% en cargar al 70 o 80% vas ha tardar entre 6 y 10 minutos, y es más todos esto tiempos casi nunca vas ha estar, por que a poco que hagas mientras tu coche está cargando, se te van ha pasar! yo estoy haciendo una media 3500 km al mes! Un saludo
OSEA INGENIERO COMO TU,Y NO SE PUEDE ABRIR EL CAPO DESDE AFUERA???,Y EL PROGRAMA DEL TELEFONO PARA QUE SIRVE? ,IGUAL NI LO CONOCES,PORQUE MENUDO PATINAZO,Y LLEVAS UN AÑO CON EL ,TE QUERIAS TIRAR EL PISTO DANDO CLASES(Y ENCIMA DICES SER INGENIERO) Y RESULTA QUE NO SABES QUE LUCES TIENES,PUES LO TIPICO ESPAÑISTAN,APARTE QUE YA LLEVA 5 AÑOS COMO PA EXPLICAR COSAS,YA ESTA SOBRADAMENTE DICHO POR DOQUIER,TENER AUTOPILOT,QUE TE COBREN POTOSI ,PARA NO TENERLO NUNCA,PORQUE NUNCA LO ACABARAN TENIENDO,EL AUTOPILOT EL QUE TE VENGA ATI(EL CONVOCAR) NO SE PUEDE UTILIZAR ,Y EL AUOPILOT ES UNA BIRRIA
Muy buenas amigos, me he "patinado" diciendo que los faros son Xénon. Realmente, no son de Xénon, sino que son LEDs ;)
Espero que el vídeo os séa útil 😉
Justamente estoy interesado en este vehículo, gracias.
Si, con la última actualización son de LED matriciales.
correcto ;) Muchas gracias por el aporte Jorge. Además ahora se van enciendiendo y apagando las largas para no cegar a los que están en frente.
Es una pasada los faros de noche, se aminoran cuando viene uno de frente, conduces como si fuera de dia.
Gran trabajo. Se te ha pasado lo útil que son estos coches en el mundo rural. No tengo gasolinera cerca.
Yo tengo un Kona 64kw/h desde hace dos años y encantado.
Saludos desde Cantabria infinita.
Es verdad! 🤦♂️ Vivo en la ciudad y jamás he pensado en eso, pero claro que si! Saludos a Cantabria! 😉
@@anderlujambio Estimado amigo, tenga usted en cuenta que tenemos espacio de sobra para poner cargador.
Y como usted ha dicho, necesitamos un espacio para cargar el coche en casa.
Un abrazo, sigue así.
Buen apunte. Yo también vivo en zona rural, y la gasolinera más cercana la tengo a escasos 5km, que además no es la más económica de la zona, aunque por comodidad es la que más solía usar a parte de otra mucho más económica, pero más lejana y a veces me pillaba mal.
Llevo 3 años sin saber que es perder el tiempo y dinero entre ir, repostar y volver. Todas las semanas 20 minutos como poco de mi vida en ésa operación. Puede sonar a problema menor, pero una vez te lo quitas es un pequeño detalle que se valora positivamente mucho. Ahora es bajar al garaje, desenchufar y pista.
@@inakilozares Espacio?, el propio del coche pq el cargador esta un la pared o una columna.
@@jesusl7973 Hola, está en la pared exterior de mi casa y dentro en el cuadro de luces tengo el interruptor.
Saludos
El tener que parar cada 2 h/3h para mí no es un inconveniente pues siempre paro para estirar las piernas, tomar algo, etc. Hago los viajes sin prisa y a velocidad legal.
Ademas en el Model Y si se tiene un cargador rapido en el camino un viaje de 500Km con parar unos 20min es suficiente, en un SUC de Tesla u otra empresa de cargadores rapidos. Entiendo que se refiere si es un viaje recurrente cada semana, de hecho aunque fuera asi si siempre es el mismo tambien seguramente hay alguna manera de optimizar para una parada minima.
Así es ... Por SEGURIDAD se debe uno parar máximo cada 3 horas, 15-25 minutos.
Entiendo tu punto. Y es lo correcto. A li que yo me refiero es que la parad no es voluntaria con un coche de estos, si o que es obligatoria. Un abrazo y muchas gracias 🙏
Correcto. En absoluto es imposible, pero en este sentido es menos práctico que un coche de combustión.
A ver Ander,
La afirmación categórica de "si no tenéis cargador en casa no lo compreis", creo humildemente que es exagerada, (aún siendo nosotros instaladores de puntos de carga y "tirando piedras a nuestro tejado"). ¿Porqué?
Pues hemos conocido clientes (antyes de serlo) que cargaban el coche en la calle (carga pública) una vez a la semana, por ejemplo.
Claro, lo primero que hay que ver es que uso y kilómetros se van hacer.
En definitiva, se puede tener un eléctrico sin cargador en casa haciendo unos 50 Km al día (Según la autonomía no pasas por el cargador en 5 días).
Es cierto que el ahorro es menor, (en casa 11 ó 12 cent. el Kwh, frente a 45 ó 55 cent en carga pública, incluso lenta), pero sigue siendo más caro el Km con gasolina.
Y finalmente, dices que no es adecuado si vas a hacer más de 300 Km. Hombre. creo que vuelves a exagerar.
Tesla (como otras muchas marcas), te indica cuando parar, con qué porcentaje de batería vas a llegar y, sobre todo, el tiempo necesario de carga para llega a destino. (No hay que cargar el último tramo al 100%).
En definitiva, claro que se puede viajar con un eléctrico.
Me baso en clientes que (tras instalarle un cargador doméstico), hacen viajes largos, de más de 600 Km y ningún problema.
Siguiendo esa carga "inteligente" que te hace el navegador, no difiere en mucho ( a veces lo mismo o menos), de el tiempo de parada si, lógicamente, paras para recuperar fuerzas en viajes largos con un coche de combustión.
Otro tema es la disponibilidad de cargadores tanto en espacio (distancias) como en funcionamiento óptimo. Pero este es otro tema a mejorar, pero, li dicho, claro que se puede viajar en eléctrico.
No digo que seas tú, pero un poco me ha recordado a esos vendedores de coches que sentencian cátedra diciendo que "el coche eléctrico es sólo para ciudad".
(Ya, claro, - les diría -, un EQS de 150.000 € es un coche de ciudad. O un S Plaid, por poner dos ejemplos).
Por lo demás, buena aportación.
Hola Carlos,
Antes que nada, muchas gracias por ver el video y por tu aportación.
Desde el principio quiero aclarar que hablo desde mi punto de vista como propietario de un Tesla y de acuerdo a mi estilo de vida. Creo que es muy poco eficiente en términos de tiempo y esfuerzo tener un coche totalmente eléctrico si no dispones de un cargador en casa. Considero que es un paso hacia atrás respecto a un coche de gasolina, diésel o híbrido. De hecho, el modo centinela va consumiendo poco a poco la batería aunque no se conduzca el coche.
Respecto a viajes de más de 300 km, claro que se puede viajar y hacer recorridos muy largos, pero hay que añadir aproximadamente una hora o 1:30 adicional por cada 500 km que recorras. Por lo tanto, para alguien que viaja de vez en cuando es viable, pero para quien debe hacer un par de viajes de más de 300 km cada semana, no es el coche más recomendable en comparación con las alternativas de gasolina o diésel.
En cuanto a la cátedra... en absoluto. Quizás sea mi forma de hablar, pero, como digo, esto es una reseña desde el punto de vista de una persona independiente y propietaria del coche. No es una reseña profesional ni neutral.
Una vez más, muchas gracias y seguimos en contacto. ;)
Toda la razón, las personas lo quieren todo ya, que cargue muy rápido, ir de punto A a B en el menor tiempo posible, para alardear que lo he hecho en tiempo menor al normal. La mayoría son personas quejosas, si le dieran un coche de 800 km de autonomía y cargar en 10 minutos, se quejarían de cualquier otra cosa.
Pues yo soy un Tesla Fanboy de "esos" que defiende a la marca desde su nacimiento, hace ya muchos años. Y a todo el que no tiene posibilidad de carga en casa/trabajo como dice Ander no se lo recomiendo.
Es muy sencillo no puedes estar buscando "cargadores", date cuenta de que hoy estás cargando en el cargador que hay en el super pero un día que te hace falta, está ocupado y no puedes cargar. Pierdes casi toda la comodidad del coche eléctrico, que es la poder cargar siempre en tu casa, sin ir a buscar "electrolineras". Cargas por la noche, a tarifa super reducida, con costes super bajos, pero en tu casa o en tu trabajo, hay empresas que ayudan a sus trabajadores con estos temas.
Ander dice que no es adecuado para las personas que HABITUALMENTE hacen recorridos de mas de 300kms, porque parar a cargar durante 40 minutos puede resultar "molesto" que lo es. Cuando paras en una gasolinera en 5 minutos tienes el depósito lleno, si quieres o no, te tomas un café. Pero con el Tesla Si o Si vas a tener que quedarte un buen rato esperando. Y es un coñazo. No obstante, si te sobra el tiempo y vas de "vacaciones" es otro tema, te lo tomas con calma y vas a tu aire, no importan esos 40 minutos, pero si tienes prisa... prendes "fuego" al Tesla.
Y lo he "visto" un señor que tenía un Model X, viajaba mucho... se cansó de las esperas que tenía que hacer en los supercargadores con su coche y lo vendió... Compró un GLE AMG 6.3...
Cuando pueda, me compraré uno, estoy totalmente convencido. Pero aún no
Buen video Ander
Muchas gracias por tu grán respuesta @S3FOURVIDEO has entendido perfectamente mi punto. Realmente pienso exáctamente como tu. Y espero que puedas comprar uno muy pronto, estoy seguro que te gustará mucho, es una gozada :)
Una vez más gracias y un abrazo!
@@S3FOURVIDEO en un supercharger no paras 40 minutos en casi ningún caso el propio coche te dice cuanto tienes que parar hasta el siguiente cargador o supercharger y el 90% de las veces es entre 20 y 30 minutos máximo lo justo para estirar las piernas y tomarte algo en la cafetería de turno que siempre esta cerca de los supercharger (o casi siempre) así que eso de 40 minutos......te lo habrá dicho alguien que no tiene ni puta idea de ir de viaje con un Tesla.
Muchas gracias por tu vídeo. Aportas cosas que en otros muchos canales no dicen del coche y además le has dado un toque divertido. Esta tarde pido el coche. Veo que a mi pequeñaja le van a encantar según qué detalles del coche…
Qué ilusión leer mensajes cono el tuyo. Muchísimas gracias por tus palabras y espero que disfrutes del coche. Un abrazo!
PUES A TORO PASAO,YA NOS CONTARAS TU AVENTURA,CUANTO DINERO AS TIRAO ,ETC, YA NOS REIREMOS UN RATO,PORQUE NO PODRAS DECIR QUE NO TENIAS PRUEVAS,SI YO HACE 4 AÑOS HUVIERA TENIDO UNA MICRA D ELA INFORMACION QUE PUEDES TENER TU HOY,TIRARIA EL DINERO EN UN CREMATORIO,POR LO MENOS ME HUVIERA DIVERTIDO MAS
Para calentar la voz me tomo un café de la nevera de la Repsol 🤣🤣
Si se te estropea la bateria de 12 voltios si te permite arrancar pasa poco pero pasa a veces
sobre la apertura del maletero en parking...........puedes parar a cierta altura la apertura del portón del maletero y configurarlo para que no suba mas de ahí...........tampoco es ningún problema como dices para cargar en ciertos parking.
correcto. Yo lo digo para las primeras veces en cada parking y por si te despistas.
@@anderlujambio esa función la llevan ya todos los coches con apertura eléctrica no es algo exclusivo en tesla quien se compra un coche con apertura de portón eléctrico al comprarlo te dicen ese tipo de cosas 🙂
@@SirDrako1973 gracias por el aporte.
El arrancador te puede servir si la batería de 12v se estropea o baja su carga
Algo en lo que no entra Ander y considero muy relevante es que Tesla es una de las marcas menos fiables del mercado como así lo acreditan diferentes estudios y análisis a nivel internacional. También hay muchas quejas sobre su servicio técnico. Es para pensárselo tres veces antes de comprarse un Tesla. Especialmente si se pretende mantener el coche durante muchos años.
En tal sentido, pese a ser un modelo en algunos aspectos inferior, prefiero un Toyota bZ4X con una garantía de 15 años o 250.000 Km (con una rebaja sustancial reciente en su precio que lo hace más competitivo) al tiempo que es una de las marcas más fiables del mercado.
He hecho viajes mas largos y en supercharger te tarda 10 minutos, un café, qiu normalmente paras por seguridad propia y descanso yo suelo hacer paradas de 20 o 30minutos, para hacer otros 200 km, ademas te indica los puntos de recarga
Así es. No obstante, para cierta gente puede ser pesado parar cada 200km. Pero estoy contigo ;)
Ander yo tengo el mismo pero en blanco que es más sufrido, a mí los tapacubos Gemini me encantan porque le da mucha más luz al coche, alerón queda fantástico, ah y yo tengo 69 años, no tiene nada que ver la edad pero si a lo qué te dediques, yo soy Maestro hairdress y siempre me he dedicado a la moda y tengo un aspecto mucho más juvenil, el total black es aburrido.
Muchas gracias Eduardo! Y disfruta mucho de tu coche, es bonito y muy bueno 😗
Muy buena review! Qué precio tienen los mantenimientos y cuánto se degradan las baterías con el paso del tiempo??
Muchas Gracias 🙏
En principio no tiene mantenimiento. Solo el cambio del filtro de partículas, neumáticos y pastillas de freno. Por lo tanto no se cuanto cuesta el mantenimiento. El tema de si se degradan o no, a muy largo plazo supongo que si.
Tengo un model 3 gran autonomía desde hace 3 años con 106.000km.
Lo llevé por voluntad propia a Ilurreta al cumplir los 45.000 para revisión y sustitución de filtros habitáculo. A los 75.000km antes de caducar garantía general fui a "the doctor" a revisión de 60 puntos. Me informaron que los brazos de suspensión delanteros estaban un poco tocados y que lo tuviera en cuenta, pese a no ser aún demasiado grave (no se aprecian holguras ni comportamientos ni ruidos extraños). Recomendaría tener cuidado con la combinación velocidad+badenes. Son coches muy pesados y además la suspensión delantera es multibrazo, más compleja y delicada.
A parte de éso, sólo cambio de ruedas.
La degradación de la batería, de momento espectacular. Diría que habrá perdido en torno un 5%, prácticamente ni se nota en mis recorridos habituales. Éso sí, la cuido y para el día a día la llevo en el rango de 30-75% máximo y tengo más que de sobra, incluso en invierno con el aumento de consumo.
Mi conclusión es que me lo volvería a comprar. Espectacular relación potencia/consumo/prestaciones(4x4) a pesar de los defectos.
¿Qué defectos? Bueno, el mío es de los últimos que vinieron de América (Fremont) y los ajustes son chapuceros. Algunos grillos que no suenan siempre y una insonorización mejorable (el model 3 highland es donde han tocado ésto muy pero que muy a mejor).
@@tornero02 Muchas gracias por tu grán aporte tornero02. Lo tendré todo en cuenta y sobre los ajueste y la degradación de la batería, gracias por la información también. No obstante, el mío es una batería LFP de una tecnología diferente, sobre los ajustes y la insonorización, más de lo mismo, el mio viene de china, con doble cristal etc. Por lo tanto la insonorización es genial y los ajustes, diría que correctos.
Un abrazo y una vez más muchas gracias! se agradecen comentarios como el tuyo ;)
@@anderlujambio sí, por éso he indicado que el mío es de origen americano. Con diferencia son los que peor acabados tienen, imagino que al ser Fremont la primera fábrica, será la que peor optimizada esté, aparte de que de por sí los estadounidenses parecen tener otro concepto de calidad y no sé si es que no le dan tanta importancia a las desalineaciaciones de paneles.
El mío es de principios de 2021, ya trae doble cristal (sólo en puertas delanteras), bomba de calor y luces matriciales. Ruidoso es por tema de rodadura y no tanto aerodinámico. Tampoco es algo grave, pero me lo esperaba mejor resuelto.
Todas las versiones que se venden en Europa (excepto model S/X) son de procedencia Alemana o China, por lo que entiendo que el problema de la calidad de ensamblaje está mejor resuelta en los modelos actuales.
Lo bueno de ser modelo americano, es que el gran autonomía es batería Panasonic en vez de origen LG que se vende ahora. Es ligeramente mejor.
entiendo, muchas gracias por el aporte, desconocía el tema de las marcas de las baterías.
Por cierto, supongo que habrás cambiado las cubiertas alguna vez. Te has decantado por las mismas? Gracias de antemano
El full self drive si es piloto automático a full, es una de las sensaciones mas interesantes que he tenido waoo!!
Creo recordar que puedes configurar hasta donde sube la puerta del maletero trasero.
correcto. Lo que pasa es que hay parkings públicos donde los tubos de rrefrigeración etc tienen una altura muy baja y una vez me pasó que me pegó en uno de esos.
Ya era hora de que alguien dijera la verdad,del coche eléctrico ,no todo son lindezas
PUES ,NO HABLO DE PROBLEMAS ESTRUCTURALES,DE MAL REPARTO DE PESOS,DEL DESGASTE DESIGUAL DE RUEDAS,QUE MAS TEMPRANO TENDRAS QUE CAMBIAR,APARTE DE ANDAR CAMBIANDO TODO EL DIA LA SRUEDAS DE ATRAS ALANTE Y DE LAO A LAO,Y UN MONTON DE MOVIDAS MAS ,QUE NO ME APETECE PONER, PORQUE SERIA LARGUISIMO,LA SARNA CON GUSTO NO PICA,CON LA CANTIDAD DE PRUEVAS QUE YA HAY, DESPUES DE AÑOS Y LA GENTE LO SIGUE COMPRANDO PUES ADELANTE YA LLORARAN,YO COMPRE UN MODEL TRES QUE YA VENDI DESPUES DE 4 AÑOS Y QUE LO COMPRE SU PU TA MA , AMI NO ME VEN MAS LA CARA, ESTE CHICO,UN INGENIERO QUE SE PRECIE ,Y NO SABIA QUE LUCES TENIA DESPUES DE 1 AÑO????,NO S EPUEDE DECIR QU EFUE LAPSUS O QU EPATINO,ES IMPERDONABLE,YO NO ME FIARIA NI QUE ME HICIERA UN AVION DE PAPEL
Gracias amigo Angel ;)
El día que se te vaya la batería de 12 V que también lleva Tesla ( aunque ahora son mejores de litio ferro fosfato y duran más ) y todos los eléctricos, te va a hacer falta el arrancador pero con uno pequeño de moto vale.
Yo pensé lo mismo lo he utilizado ya dos veces en un Kona eléctrico
Tengo una pregunta. ¿Qué pasaría si conduciendo hacia delante, le das sin querer a la palanca de macha atrás?
Hace un pitido y no te deja meter la reversa. Solo cuando vas muy muy lento, casi cuando has parado te deja invertir la marcha
Podrias compartir el enlaze de compra de los tapacubos negros? Gracias
el servicio tesla oficia de sevilla es un 10, tanto el personal de venta, información como los empleados de talleres. un 10 para todos ellos
Que suerte :) Aquí tiene margen de mejora.
Este coche lleva faros led matriciales que oscurecen los pixeles que alumbran hacia los coches, me parece muy raro que con 11 meses no te hayas dado cuenta...
Yo he hecho muchos viajes largos de 500 a 1000kms con mi model Y sr y cada 3h paro 20min a recargar, no hace falta cargar la bateria entera
Así es, tal y como comento en el primer comentario. Patiné cuando hablo en el video.
Yo ando con dudas de si pillar este Tesla o esperar al Xiaomi SU7 que tiene pintaza, que opinas Ander?
Lol. Pero sabes que el SU7 a España mínimo mínimo hasta 2028 no lo verías no? Y 2028 me parece muy optimista.
Aún ni se ha presentado y el CEO de Xiaomi dijo que Xiaomi traería sus coches oficialmente a Europa en 2030..
@@barygol joder, hasta 2028? Para entonces sale algo mejor
No he tenido la oportunidad de probar el Xiaomi pero tiene buena pinta
@@MikelSanz-o1k lo que no entiendo es tu duda. Estamos en vídeo del Model Y, entiendo que tú duda es con el SUV de Xiaomi que no ha sido presentado y no con el SU7 no? Porque dudar entre el Model Y y el SU7 es no saber ni qué tipo de coche quieres..
Buenos días, solo quería comentarte que en vídeo dices que el Tesla Model Y tiene faros de xenon he de decirte que se sepa ningún Tesla sea el modelo que sea y del año que sea ha tenido jamás faros de xenon son faros leds y en concreto tu Model Y tiene faros matriciales leds.
Un saludo.
Hola Esteban. Correcto 😉 justo al publicar el vídeo me di cuenta y puse la corrección en el primer comentario, pero ya se ha perdido entre tanto comentario.
Muchas gracias por el comentario y la corrección. Un abrazo, Ander
¿Los asientos son ventilados, al menos los delanteros?
No, el Model Y no tiene ventilados. El nuevo Model 3 Highland creo que si.
El mio tiene calefactados delante y detras
Gracias por la aclaración
Ninguno
El resfresh del Model Y llegará probablemente en Enero 2025 y traerá probablemente asientos ventilados. Espera un par de meses a que lo anuncien y ahí darán las características oficiales.
John Ander!
40 minutos cargar? Donde cargas?
40 minutos de 4% a 100% en los supercargadores de Tesla. En casa mucho más
"Si a menudo viajáis a destinos que están a más de 300km de vuestra casa tampoco lo recomiendo porque es un coñazo parar 40 minutos a cargar"
- Completamente en desacuerdo. Yo justamente lo recomendaría.
Veamos, no. El básico te hace 300-320 km por autopista y el Long Range un 25% más. Es decir, que en efecto tendrías que parar en algún momento. PERO no es ningún coñazo porque si un ser humano debe parar en viajes largos y cargarás lo que necesites, no tiene que ser 40 minutos a cargarlo al 95%. Puedes parar menos, ya que que en 20 minutos está ya al 60-65% y en 30 al 80-85%
Con este coche haces 1000 km en 10 horas, 11 si vas con calma y comes relajado. Es lo que lo haría una persona con un coche de Combustión.
Luego conductor con este coche es mucho más agradable y cómodo que con un coche de combustión, y en autopista el Autopilot puede ayudar mucho y vas así más descansado, por lo que lo recomiendo plenamente para viajes largos.
Si lo vas a usar mucho en viajes largos simplemente coge el LongRange RWD que cuesta poco más y te da 600km WLTP (400km autopista). Imposible que una persona cuerda no se adapte.
Entiendo tu punto y estoy contigo en muchas cosas como la comodidad y el autopilot. No obstante, el tener que planificar los viajes y tener que añadirle a cada 1000km un par de horas no me parece demasiado interesante para hacerlo cada semana o cada 2 semanas. Además que estás limitado a parar en ciertas gasolineras o electrolineras, no puedes ir parando sobre la marcha.
No obstante, entiendo tu punto y da gusto encontrar usuarios como tu. Respetuoso y que informan bien 😉 muchísimas gracias!
Campeón, buen vídeo, pero hay mucha gente que tiene un eléctrico en la calle y recarga hasta gratuitamente, como también se pegan viajes con coches de menos autonomías y potencias de carga que ese Model-Y. Que el eléctrico tenga la grandísima ventaja de poder tener "el surtidor" en tu plaza no significa que no puedas tenerlo como un coche normal. Simplemente has de saber usarlo, como todo.
Correcto Frances. Tienes razón. Se puede tener, no obstante yo no lo recomiendo pero es totalmente viable. Gracias por el comentario! 😀
Tu no has usado este coche 11 meses... como se te ocurre poner de contra que hacer un viaje de 400km y parar media hora para cargar es malo? no te das cuenta de la estupidez que dices? he hecho un viaje de 3.000km con este coche y JAMAS NOTE que fuera un contra cargar el vehículo es mas NI LO NOTAMOS por que mientras hacíamos la compra o comíamos o desayunos el coche lo dejábamos cargando el mismo parking así que tus comentarios lo único que demuestran es que tu nunca has usado este coche de seguido no has vivido con el no estafes con tus videos. También lo note con el comentario del manillar. Una persona que ha usado mucho ese coche lo primero que hubiera dicho es que te obliga a abrirlo con determinada mano según el lado del coche y eso no siempre es cómodo, te sugiero que te dediques a otra cosa. A nivel estético el problema de la parte frontal no es que te guste o no, es que la forma que tiene cuando un charco tiene un poco de caudal cae todo el agua en el cristal. También el limpia si lo usas con las ventanas abiertas entra el agua. Esto ya lo ha solucionado muchas marcas. El sistema de arranque por llave, está mal colocado por que si pones 2 bebidas es complejo acercar la tarjeta. El limpia parabrisas es un verdadero coñazo cambiar la velocidad con las palancas. Etc. Estos son detalles que importan a un conductor que convive con un vehiculo y como detalle colgarle a un vehiculo de 35.000 euros un ambientador de 1€ del retrovisor.... que quieres que te diga...
Agradecería un pequeño resumen de lo que realmente quieres aportar con tu mensaje. Gracias
yo soy mas de ir en un puesto de consuccion bajito. por eso me gusta mas el M3. ademas de que el model Y SR es menos aerodinamico.
y consume un poco mas.
de ahi que una bateria de 60Kwh me parezca un poco justa. en mi caso una vez a la semana hago un recorrido de ida y vuelta de 277Km.
y el rango de bateria es del 100% al 19% cuando llego a mi casa. eso significa que la autonomia de mi M3 con bateria LFP es de unos 340Km
sin contar con la reserva si es que la tuviera. eso si. es conduccion por autovia.
asi que en mi caso prefiero ese extra de autonomia. igual en el futuro se instalen baterias LFP con mas capacidad.
tampoco es que no pudiera realizar ese trayecto. ya que tengo tres localizaciones de supercargadores de tesla. uno de ellos me pilla
en la propia autovia. pero prefiero cargar a 3cnt en mi casa.
lo que mas me gusta del MY es el porton trasero. ojala el M3 tuviera ese porton.
Estoy totalmente contigo. Creo que para todos los que no necesitan el espacio extra del Model Y, el Model 3 es una mejor opción. Gracias por tu comentario y experiencia. Se agradece ;)
¿Tienes pensado hacer la revisión de 60 puntos de Dr Tesla y contar cómo ha ido?
Hola @litbea mientras tengo la garantía no tengo pensado llevar el coche a ningún sitio que no sea Tesla oficial en principio al menos. El mío va 100% a la perfección 👌
@@anderlujambio echa un ojo al último vídeo de Tesla futboleros... por curiosidad
@@anderlujambio yo te recomiendo mirar el aceite del motor y cambiarlo cada 40.000 kilómetros porque aunque los de tesla no lo recomiendan ya se sabe que acumula muchas virutas en el aceite de acero ya la larga eso estropea el motor, si yo fuera tu cada 40.000 kilómetros me iba a Tesla y que se lo cambiaran porque eso va a alargar la vida del motor.
Tú tiene que comprar el FSD para pueda el coche manejarse solo tú lo que tiene es auto pilot que eso es para usar en la carretera.
Es un coche con el cual hay que descartar hacer viajes largos, y menos en familia, ya que se puede convertir en un infierno interminable
Muy buena review 👍
Lastima no tener sitio para cargarlo y que mis viajes son mínimo de 350km.
Estaría de lujo un vídeo de un viaje largo en el tesla, para ver cómo es en realidad, así se nos quitan las ganas.
Saludos 👋
Yo tengo uno igual y creo que en una marca como Tesla si se puede viajar. Hay cargadores de sobra y su uso es más sencillo que respirar.
Tienes razón Jorge. Se puede viajar. Pero en tiempo, es menos eficiente que con un coche de gasolina o diesel. Ese era mi punto.
No es un coche para un comercial o un empresario que tiene que viajar cada día 500km o 1500km cada semana. Porque se va a tirar media vida en en los cargadores.
Por ejemplo, hace poco he estado 3 meses en italia y por precaución, no he viajado en el Tesla ya que no estaba seguro de cómo era la red de cargadores en italia y además para recorrer 1300km tenía que parar unas 4-5 veces para hacer cargas de 45 minutos. Eso supone hacer un viaje de 13 horas en 17.
Ese era mi punto. Para el resto está genial.
Y chicos, centraros en lo positivo más que en lo negativo. ¡Es un coche genial! Pero tiene ciertos contras.
@@anderlujambio si Ander,estoy de acuerdo en eso.
Los tiempos de carga no superan los 25 minutos normalmente con 15 o 20 ya puedes segur usando supercharger de Tesla, Madrid Valencia con 15 minutos a mitad de camino tienes suficiente.
- "Este coche tiene una tecnología que no he visto en ningún otro fabricante"
- 5 mins. después: "si le pulsas aquí, el asiento que elijas se tira un pedo".
Es curioso si, la verdad. Está divertido
Cuál es el nombre de la canción?
La verdad es que no lo se
Pero si se pueden hacer hasta 500kilometros, también tienes que parar a echar gasolina, no sabéis qué decir para desprestigiar a los eléctricos, , fan de los carreras y te compras un testa, no tienes sentido ni lo que hablas
No tengo ninguna intención de desprestigiar a electricos. Este coche es mi coche de todos los días y lo he pagado yo hasta el último euro. Por lo tanto comprenderás que no tengo ninguna intención de desprestigiarlos.
Con todo el respeto, el software de mercedes tiene homologación nivel 3 en conducción autónoma , tesla solo nivel 2.
Ambos son muy buenos pero con detalles a mejorar
Este hombre será ingeniero pero no estoy de acuerdo porqué yo he hecho 2 viajes España Italia de 4.000 km cada uno y no he tenido ningún problema en recargar. Se para unos 7 a 30 minutos, no mas
Yo he vivido 3 meses en italia este año y he ido en coche de gasolina por precaución.
Osea que si no tienes cargador en casa no se debe comprar........y si tienes supercargadores cerca de casa tampoco? vamos a especificar porque quien tenga cargadores de la marca cerca de casa y no tiene donde poner cargador en casa SI puede comprar este coche y los precios de recarga son mejores que los de otras marcas de recargas.
Cierto, lo puede comprar cualquiera. No obstante, es muy incómodo tener que ir a cargar el coche durante 30 minutos cada vez que hagas 300km, además no es en absoluto recomendable para las baterías utilizar siempre los supercargadores. Por lo tanto, no recomiendo el coche a nadie que no pueda tener cargador en casa, hay mejores alternativas para todas esas personas.
@@anderlujambio Los supercharger no solo se usan para hacer cargas rápidas si no estoy mal informado se pueden usar para cargas algo menos rápidas modificando la potencia en el propio coche a la que se quiere cargar y mientras estas en mi caso en el centro comercial o comiendo allí puedes hacerlo y no tienes que cargar al 100% lo cargas al 80% como se debe hacer en casa también para un uso diario y no hay problema para hacerlo cada semana o algo mas de una semana, en realidad lo mismo que un coche de combustión si no haces muchos kilómetros a la semana lo cargas una vez a la semana y listo.
Y por cierto la autonomía en ciclo urbano es de mas de 500 kilómetros y en casos donde te muevas sobre todo por ciudad no es cargar cada 300 kilómetros es mas o menos cada 400 y en un ciclo urbano eso significa cargar cada dos semanas mas o menos o semana y media así que si merece la pena en esos casos.
Faros de Xenon? Son faros LED
Correcto, lo comento en mi primer comentario. Gracias por el aporte;)
Entiendo que sea tu opinion pero metiendote en el coche para explicar la alta tecnologia de su software y poner las pedorretas del Mask el Mario kart jugando con el volante o la chimenea para hacer guarreridas cuando se esta en faena pues como que los Haters se lo van a pasar pipa con este video, encima con el titulo de ingeniero de la F1 bien grande en el titulo....no se, a modo de observacion de un proximo usuario de electrico.
Gracias JoseAntonio,
Son curiosidades del coche, ni más ni menos.
Te felicito por haber decidido dar el salto a un eléctrico ;)
Vigila lo que dices, que igual te lo bloquean en un cruce ...
Jaja me tendré que comportar 😉 gracias por el comentario crack
Que mal timing de hablar el tuyo :( se veía interesante el video… fail
40 minutos para cargar? O para cagar? Yo creo que más bien los segundo.... por que yo cuando paro a cargar en viaje largos, mi tiempo está entres 15 y 25 minutos como máximo, 😅 yo creo que tes as comprado un Tesla y te as saltado la clase en que enseñan que Tesla tiene súper cargadores 😊, anda, anda ingeniero, yo creo más bien que eres INGENIEBRO😅, un saludo
Gracias por darle vidilla al canal Andrés!
Tengo que decirte que ami si me gusta tu canal, y creo que tienes videos chulos.
Sobre las paradas, correcto, muchas veces, paro para ambas cosas. Sobre la carga, dime donde cargas un 70% en 15 minutos que me gustaría probar si el mío también lo hace tán rápido.
Si quieres conocer las aventuras de tu "Ingeniebro" favoríto, te recomiendo mi libro "La Carrera. De la escuela a la fórmula uno" creo que te gustará:
www.anderlujambio.com/es
@@anderlujambio hola Gracias a Ti! Sobre mi canal, hago lo que puedo! Pero no me da la vida para tanto! En relación a la contestación de mi comentario, has tomado el tiempo más corto “15 minutos “ cuando tiene un coche eléctrico, está en viaje en una situación normal y por lo general se intentó o evita llegar con el cero %, en todos los viajes que yo hecho he llegado entre un 25% y un 60% de la batería, verdad? Y de un 25% al 70% la batería no tarda en cargar 40 minutos como afirmas... exagerando vas ha tardar 20 minutos y si llegas al súper cargador entre un 40% o 50% en cargar al 70 o 80% vas ha tardar entre 6 y 10 minutos, y es más todos esto tiempos casi nunca vas ha estar, por que a poco que hagas mientras tu coche está cargando, se te van ha pasar! yo estoy haciendo una media 3500 km al mes! Un saludo
OSEA INGENIERO COMO TU,Y NO SE PUEDE ABRIR EL CAPO DESDE AFUERA???,Y EL PROGRAMA DEL TELEFONO PARA QUE SIRVE? ,IGUAL NI LO CONOCES,PORQUE MENUDO PATINAZO,Y LLEVAS UN AÑO CON EL ,TE QUERIAS TIRAR EL PISTO DANDO CLASES(Y ENCIMA DICES SER INGENIERO) Y RESULTA QUE NO SABES QUE LUCES TIENES,PUES LO TIPICO ESPAÑISTAN,APARTE QUE YA LLEVA 5 AÑOS COMO PA EXPLICAR COSAS,YA ESTA SOBRADAMENTE DICHO POR DOQUIER,TENER AUTOPILOT,QUE TE COBREN POTOSI ,PARA NO TENERLO NUNCA,PORQUE NUNCA LO ACABARAN TENIENDO,EL AUTOPILOT EL QUE TE VENGA ATI(EL CONVOCAR) NO SE PUEDE UTILIZAR ,Y EL AUOPILOT ES UNA BIRRIA
existen la minúsculas. Gracias