「ここ10年で1番ヤバい...」巷で話題の2025年に登場するカワサキの新型とは？【総集編】
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- Опубликовано: 23 май 2024
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Авто/Мото
トップガンを見て南アフリカ仕様の900Rを フロントが17インチのベルギー仕様に乗り換え 当時はどこの国仕様かが大切 900Rは想い出一杯 もう70才も越え 買うことはないと思いますが 出ればなんかドキドキしそう 水温計は振りっぱなし 足の熱いバイクでした
400以下は角Ｚで出して欲しい
丸ばっかりは飽きる
日本のバイクの動画が14万回も再生されてるってのが不思議
特に新しいことも無く、歴史の勉強ですね。
予想夢想の範疇だし本当に新情報で確定してからの話。
４０年以上前ですけど，カワサキの「400RS」ってオートバイに乗ってました．パラツインのイイバイクでしたよ．
gpzの予想でワクワクしました。歴史もありがとう リターンおじんｚｘ１４乗り
Gpzシリーズの基本デザインは750turboの存在を忘れてはいけないと思う。
メグロs1はスルーで350ccか400cc 出るまでまで貯金やな❤
馬力が弱すぎるし、何よりも400は胸熱
ZX25R欲しい。
ホンダのEクラッチの次の搭載車は何だろう？
Z400RSに関して
もし出るとしても2気筒の可能性はあると思う
今までのZ-RSの流れがZシリーズをRS化してるんだよね(そうじゃなきゃ6Rをベースにすれば良かったはずだし)
そうなるとベースがZ400ならninjaエンジンになるわけで
この流れを断ち切ってくれるならそれは嬉しいけど
ぬか喜びになるかもしれない
CB400SFに関して
スーフォアとして出すならデザインの大幅変更とかしないで欲しい
単純に新型4気筒ってだけなら好きにしてくれって感じ
２気筒650と4気筒400が同じ値段なんて、、😂考えなくても大丈夫だよ。
価格の高くなる4気筒400が販売することを期待して貯金しておくほうが建設的！ ドンと構えて金を貯めよう🎉
早く正式発表されて欲しい。
スタイル等はモタサイ発表で良いけど水冷がいいな～
出来たら 250CSのENGをリメイクして積んで欲しい。
初代cbr400みたいに角目？それともエンデェランスでHONDAさん出してくれないかな。
S1 レトロで新しい技術もあり とても魅力的です
私の１世代前と思いますが
一文字ハンドルにライト回りにビキニカウルでカフェ風に
して私なりの装飾をして個性出したい若い頃に出来なかった事をしてみたいバイクです
400RSならツインかなってイメージの自分はアラカンです。
4気筒400で、エリミネーターが欲しいのよ
NinjaH2の400cc版とかも売れそう(*^ω^*)
角タンクでz400rs出ないかな😅
カワサキはイメージと違って乗りやすいですよね。素直なハンドリングで、女性ライダーにも良いと思いますね。なっちゃんの笑顔がそれを表してるよね(*^^*)
GPZ900がリニューアルされるならターボが有ったから今度はGPZ900Ｈ2でお願いしたいぜ
ライバルは隼だぜ
400ネイキッドが出たら同フレームで250が出るのは期待できる
直列ではなく並列👍
A5の900R乗りですが新型出すならZ900RSとは別物のGPZ900R が出た時の様に次世代的にしてほしいです。
刀の様にカウルだけ着けたみたいなのはちょっと、、ま私はキャブでアクセルワイヤー式がたまらなく楽しいので直して乗れる限りは新型出ても乗り換えはないかなぁ。でも時間かかってもいいので新型出るなら期待はしてます⭐️
Z250RSに期待
V型二気筒750のエリミネーターがでたら気になる。
900Rはロンツー出来る車だからクルコンは欲しいトコかな
GPZ900R出たら速攻予約するわ。Z900RS売って買う
カウル入ります？
@@yuki_hiroshima_stylerider9519角目単眼がええんじゃい
Z400RS興味はそそられるが少し遅かったような
Z900RSをZ1000FX2とかにして、Z400FXが出てくれると
70年代から再びという感じで嬉しいのですが。
あとホンダからsuperホークIIIの4気筒をぜひ出して欲しい
F系スタイルの400、4気筒はまだ出たことないので
細かいかもですが、並列4気筒を直列4気筒と呼ぶのは抵抗があります。
バイクの場合は縦置き・横置きで乗り味が4輪以上に変わるので、区別してほしい気がします。
ネイキッドの250の四発でないかなー？
今のカワサキは乗りやすく、故障が無くなりましたね
レプリカ全盛期は悪評が凄く、絶対に買いたくないメーカーでした
今は…欲しいです
中国の好むバイクの形はマジナンセンス😂
日本むけデザインで出して欲しい
Z４００RSは無いと思うな～。仮に出すとするとZ６５０RSがいらない子になってしまう。
販売実績からしても中型以下の４気筒が飛ぶように売れていない状況からも時代は確実に２気筒になっていくと思います。
中国人が欲しいものをついでに買わせてもらう日本人。デザインもBMWのように中国人好みのものが増えそう。
CB750に出し抜かれてカワサキは一からやり直しになったZの完成度は高く北米での人気は絶対だったホンダがカワサキを越えるにはCB900FCBX1000の発売までかかったが日本では売れないモデルでした
私は、今現在1976年のkz1000A1を所有しております。もちろんオリジナル出す購入当初エンジンブローをおこしていたので、オーバーホールしました。キャブもCRキャブに替えてます。そこそこ早いですよ。
すげえ、ガレージとかで、大事にしてください。
マイチェン前のＣＢＲ２５０Ｒは安いぞ！
カワサキSUPER FOURことＺ１が発売されたら、ＣＢ７５０ＦＯＵＲが売れなくなると考えた本田宗一郎は、国内販売は７５０ｃｃ以下のみ販売と言うルールを作り、カワサキはやむなくＺ１のスケールダウン７５０ＲＳ（Ｚ２）が生まれた・・私も限定解除後にＺ２を新車で買いました。
高校生の頃は未だ無免許だったけど、やっぱり、750RS ZⅡには憧れたなぁ。国内専用車だから単なるZ1のスケールダウン版では無かったよ。
ZⅠはスーパー4じゃなかったでしたっけ？😮ZⅡ新車とか夢みたいな時代ですね😭✨羨ましすぎです！！
@@user-ol3me7qe6f さん、僕が高卒直後（昭和５２年３月）に限定解除したとき、試験が免許センターオンリーで、試験車両がＺ２Ａ３でした。裏に限定解除のハンコ押してもらって、帰りにバイク屋へ・・即Ｚ７５０ＦＯＵＲＡ５を注文・・なんと明くる日の納車！４８５０００円でした。僕の住む香川県は、ナナハン免許が厳しくなった昭和５０年１０月１日から数えて２３番目の合格者でした。今は、大型自動二輪免許も教習所で所得出来るのって羨ましいかも・・当時は本田宗一郎の陰謀で、Ｚ１は国内で買う事はできませんでした。Ｚ１をSUPER FOURと書いたのは、海外で呼ばれていたからです。
400ccクラスは、やっぱり３気筒が１番いいよね。
満を持してGB350Cの登場😬
ホンダはいつもそうだ、肥えた市場を後出しで焼き尽くす😬
どうせ新CB400もZ400RSが出た後だろう😬
単気筒から4気筒まで排気量も1198ccまで色々乗り継いできたけど、400ccが1番扱いやすい！
HONDAがCBX400、KAWASAKIがZ400FXルックで出してきたら両方買ってしまう
中型免許はあるがそれを限定解除にしてよ、ハーロック買いたいな
Z 2に乗りたくて37年前に限定解除したけどZ1にはさほど興味ありませんでした😅…当時友人達と話してても逆輸入車の話なんてほとんどしなくてナナハンに乗りたいという内容の方が多かったですね。
当時Z2の中古価格が47万円でしたね🏍️
今はストファイZが大好きでRSには全然興味ありません💦
デザインそのまま、パワーはデチューンしていいから初代H2の排ガス規制対応モデルを出してくれ。
z650rsは、なんか不格好に感じるのよね。よって400にしようかな。
900はお金がなくて買えません。
バイクって排ガスと騒音規制でもう終わりじゃなかったんか⁉️
HONDAには全く期待してないんだわ
自分の初所有バイクはＮＣ３０だけど乗り始めた頃はビグスク最盛期…のちにＲＣ３０保守始めたけど遅すぎッて感じでココはダメだってなった…２３年のハンターカブで納車後ホンダはもういいやってなったよ
何かわかんないけどＺＸ‐４ＲＲやエリミネーターＳＥ買っちまったし
ＨＯＮＤＡがＳＦ復活させたところで２番煎じなんだよね…
保守悪いしＨＯＮＤＡＲＣ３０の件で体感しまくってるわ
私もz400rsがかっこよかったら買うわきっと
@sakurasaki1206 出たとしても今の900RSとほとんど変わらないと思いますよ。
Z900Mk.ⅡやZ9Rは？角Z行けよ
400ネイキッドが出たら同フレームで250が出るのは期待できる