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リターンして一番衝撃的だったこと「ピースサイン」⇒「ヤエー」
んだ。誰がいつ変えたんでしょうね。
@@kuncygnus9136誰かが突然変えた訳ではなく、『year』(イェア)を『yaer』(ヤエー)と書き間違えた伏線が有り、それを面白いと思った今時の若者達の間で、いわゆるバズったのが始まりです。
ヤエー嫌い!運転に集中したい!
@@26267したくないなら別にしなくていいです。強要なんてしてませんからね
それわかります そうですよね😅
還暦過ぎです。子どもが生まれてから大型→原付二種でズーッと細々ですが乗り続けています。最後の、「家族の理解が必要」には胸打たれました。今 あらためて家族に感謝します。怪我しないように、ツーリングの時はモトクロス用のプロテクター(胸と背・肩・肘・ブーツ・膝)の北斗の拳コスプレのように見えるでしょう。安全運転の秘訣として、「事故や怪我したらバイク降りる」と家族と約束し、無理な運転をしないように自分にも言い聞かせています。あと20年ぐらい・・・80歳まで乗りたい! それほどバイクは素敵だと思う
20代後半にバイクから離れて最近リターンしましたBBAです。無知で無謀だった以前より、怖さを知り技術の向上に勤めて再び乗り始めた今だから思う事は“バイクに乗れる楽しさ”痛感しています。心身共に鍛えて永く楽しんで行ければと思います。
リターンではないが45歳の中年ライダーです。往復1000㎞のロングツーリングは、出発前1週間毎日20回のスクワットを続けます。疲れが全然違いますよ。オススメです。
リターンだけど、大型は取得しない。無理して事故起こすのも嫌だし、中型で満足して乗ってます。
私もリターンしかけてる61歳です。若い頃10回以上大型二輪を飛び込みで受けたけど通らず諦めていました。しかし最近大型を教習で取る方が増え、しかも簡単と。私たち世代は限定解除という言葉にもの凄く憧れを持っています。しかもこのまま中型限定という制限をシヌまで引きずるのも悔しいので教習に通うことにしました。もう取った気になると大排気量車に乗りたいのではなく、モトジムカーナやラリーなどテクニックを向上させる事に興味があると気づきました。現在は教習所に通うまでにライディングスクールに通ってテクニックのリハビリをしています。おそらく大型二輪を取っても125ccや250ccでモトジムカーナで遊ぶ事となると思います。たまにはレンタルバイクで大型も乗るかもしれませんが、自分で買おうとは思いませんね。自分の体格で操れる範囲のバイクをギリギリまで乗り回すほうがバイクを楽しめるのではないでしょうか。
大型の教習で乗ったNC750は大型のくせに中型バイク並みに軽くて驚きました。CB750Fもあったのですが、こちらは重くて扱いづらすぎる印象を受けました。バイクによっては中型並みに軽く扱いやすいバイクもあるので諦めないで!
10回以上落ちたんですか・・・
@@kazo1503 昔あった鈴鹿のライディングスクールに私は通いましたがそれでもダメでした。当時は若い人は上手くてもほとんど通りませんでした。私が受けた時3〜40代のおじさんがいましたが、おそらく落ちたやろうとみんなが思ってたのに(点数を計算しながら見てました)、その人だけが合格してました。
@@kazo1503地域差はあるが、二俣川や鮫洲では当たり前だったんだよ。落とすための試験だから。君達のように免許を購入出来る世代では無いんだよ。バリ伝でも「鬼も裸足で逃げ出す...」と表現してるだろ。自慢だけど、俺3回な...
自分の地元も10回目までは自動的に落ちるという噂があるくらいでした
スーパーカブ110所有です。カブ乗りはスピード出さなくていいし仲間も多くてリターン勢にはおススメです。なぜか排気量マウント勢からは別枠扱いされててドヤられることもないし、なによりコスパが最高にいいので無理なく乗り続けられるのがいいですね。
50代のライダーです。以前はリッターバイクも乗っていましたが、昔に比べると体力や集中力も低下してきているのは事実だと思います。今は中型に乗ってのんびりバイクライフを楽しんでいます。そして年に数回ですが、サーキットでスポーツ走行してます。これからも安全運転で無理せずバイクライフ楽しみたいと思います。
リターンしたときに、確かにプロテクター等の充実はビックリしました。昔はこんなのつけるのオフロードライダーだけ、って思っていたのに。でも逆に今ではラフな格好で乗ってるライダーに引いてしまう自分がいます。
今のバイカーが、コケる前提で服装を揃えるのが驚きですよね(笑)立ちゴケは誰でも有るトカ、リターンの自分にとっては信じられない話が溢れてます(笑)
そうですよね あと荷物のカバンやらケースが付いてるのが😅😅😅
危険なんだから乗らなければ 他人に押し付けないで。性病が危険だからエッチするなと他人に押し付けると同じだよ、
昔はバイクジャケットでもプロテクターが無いのが当たり前でしたね。レース用のツナギですら胸郭パット無しが普通で当時から怖いなあと思っていたので、最近のジャケットの安全装備の充実ぶりには嬉しい限りです😊
自分はリターンじゃなくて「ずっと乗ってるライダー」なんで、家族構成とか自分の体力とか、生活環境の変化に応じて乗り替えて楽しんでいます。やっぱり体力が落ちて来ているのは実感しているんで、イキってデカいバイクに乗るんじゃなくて高速で走れる範囲で小さいバイクに乗ってます。
イキってるのにちんたら走ってる大型をジクサー150で追いかけるのもいい。直線番長はかっとんでいくけど笑って見送ります。
30代で首のヘルニアで降りざるを得ず、40代で125→250→大型取って750に乗り換えました。首が疲れやすいのはともかく、体力が落ちてるのは実感します。長距離乗ると疲れますね…ただ若い頃に比べると危険予知力と無視をしない自制心は向上してるし、バイクの安全性も車種によってはABSとかオートクルーズ、ミリ波レーダー、コーナリングライトなど上がっていますから、中高年にも優しくなってきてますね。その分重くなってる気もするけど…
ジクサー150でリターン!ほどほどのパワー、軽量で取り回しラクラク。楽しいよ〜でもね、安全第一ですから!
ジクサー良いですよね👍私も30年ぶりのリターンでして、昔乗ってた250を値段の安さだけで買いましたが、10m走るのも怖い現状です(笑)ブランクが有るのに、せめて125にして置けば良かったと本当に後悔しています😢
なんだかんだ制御しやすいバイクが最も安全ですわ
仲間がいた!単気筒とは思えないエンジンで乗りやすい。パワーはないけどその分アクセル回せて楽しいね。一応高速も乗れて燃費よく維持費かからないとわかる人にはわかるバイク。ご安全に。
16から乗り続けている還暦過ぎの60代です。私は限定解除組ですが今はリターンで教習所で大型の方が多くなりましたね。ツーリング行っても大型ばかり還暦になって大型バイク乗る時の乗るぞ!って気合が無くなってあまり乗らなくなりでもバイクは乗り続けたい・・で昨年軽二輪に乗り換えました。高速も90位なら安定してますし街乗りは最高。おかげでバイク乗る機会が増えました。
リターンではなくずっと乗り続けてるジジライダーですが、距離を走るのは今でも平気でも夏の暑さ冬の寒さが身にこたえるようになったなぁ。春と秋しか気持ちよく走れない(笑)
右に同じくです!
冬の寒さは着込めば何とかなるが、夏の暑さはどうしようもありません。
頻尿でトイレ休憩が多く距離が伸びません💦
地域にもよりますが最高気温が34度を超える日が年々増えていますからね信号で止まると5秒で心折れまス
同じです。ロングツーリングでは朝早く起きるのは平気だけど、途中で催すと若い時の様に長時間の我慢ができません(笑)気温差に身体がついていかないので荷物が増え、若い時はダサいと思っていたパニアケース付きバイクじゃないとツーリングに出れなくなりました。
大型なんて無理なのに金あるからと大型で死ぬ高齢者
オイラが衝撃的だったのは「チョークレバー」がないこと。
リザーブが無いのも衝撃的だった
押しがけが出来ない…訂正:成功することもあるらしいです。(RUclips調べ)
@@moco-moco-moco FIは微弱な電力でも燃料噴射できますので、バッテリーに少し電気が残っていればおしがけ可能です。
真冬でも一発でエンジンが掛る
ズーとバイクが傍に有りました。50越えた辺りで突発的事案に反応速度の衰えと老眼を感じGSX-R1100を降りてKEL250アネーロに乗り換えたが物足りなさを感じてZRX1100-2を中古で購入し大昔の走り屋、珍走団寸前までカスタムしてのんびり楽しんでいます❤
60代半ばのオヤジです。最近のバイク 乗るの高性能すぎて私には 乗るの無理です(笑)。16歳からブランク無しで40数台乗り継いできました。思うのに重いバイクは 転倒時おこせません(膝を悪くしてますんで)。以前は トライアルや林道ツーもいってたんですが(笑)。崖からも数回落ちて バイクが木の枝に引っかかたったことも。個人差ありますが 無理のないバイクに(ブレーキーターン アクセルターンぐらいができるバイクに・・危険回避のため・・今はトラコン ABSがあるから無理か)。家族や周りの皆さんに迷惑にならないように。
自分、下手っぴリターンですが、リアのABSはキャンセル出来るようにして欲しいと思います。某自称元バイク屋の動画で、ABSは制動距離を短くするものと説明していましたが(指摘されコメント欄で訂正済)、今時分はこんなモンですよ。リアブレーキをロック出来る事は事情によっては危険では無いんですけどね。
全くおっしゃる通りです!卒検にいれて欲しい。
トライアルは消えてオフ車も風前の灯。外国では売ってるのだから日本でも売ってほしい。私はもう林道怖くていけませんけど。
@@user-gt5sv2qh7k いらん自動安全装置は無くして欲しい。思いのまま、操ることが単車の魅力。同じことがカメラにも言える。何でもかんでも児童化。何で色合いまで児童化しなきゃならないのか?(ただし、ポートレートモードだけは重宝しています。程良く赤みかかった肌色になるから)カメラメーカーはアマチュアカメラマンをアホと思とる。
@@user-xm6ck3kj5r子ども化?
ン十年、単車に乗り続けて来ました。自分には腕が全く無いのでほとんど125cc以下でした。日頃の足として使うので最後に行き着いたのは100ccスクーターでした。最初に乗ったとき、こんな便利な単車があるのかと。荷物はようさん積めるし、リッター37と低燃費。私は小型軽量だから、尚、良く走る。アーシングしたり、ガン玉とバスコークでウエイトローラーの微調整したり。やった分だけ走りは快適になるのでイジリ甲斐ありました。
10年ほどバイクに乗っていなかったリターンですが、ヤエーしてくる方が本当に増えました。ヤエー返せるくらい余裕を持った運転を心掛けるようになったので、これは良い文化だと思います
30年位前はもっと普通で街乗りとわかるバイクにもピースしてました。そういうこと知ってる人が帰ってきたから増えたのかな。
16歳から20歳まではバイク大好き小僧・・・、20歳から30歳までは旧車大好き兄さんでヨタ8・ベレG・4fourを所持・・・、30歳から60歳までは家族で移動用にキャラバンやハイエース・・・、今年63歳になってバイクに目覚めMC-22を内緒で購入、現在はパーツを集めてフルメンテナンス中・・・、夏になったら64歳なの走り出したい気分・・・、自分で整備している時間が何気に楽しい・・・。
事故らないでね、結構バケモンです。
私は若い時バイク乗ってなくて、10年前に45歳で普通自動二輪免許取りました。KTM250DUKE乗ってたのですが、諸事情で手放してしまい…でもまた乗りたくなってきました!この動画、参考になります。
7/7は弟の新しい誕生日、宇都宮まで迎えに行ったんだよな〜。同い年のショップ女性店長も早くに逝っちゃったよ。皆さんも気を付けてね、残された家族はホンマに辛いから。
来年でバイク歴50年ニンジャ650と110ベトナムカブ(両車輌共ABSすら無し)で14時間程のソロツーリング楽しんでおり、マダマダ走りたいが嫁の小言がメンドイので泣く泣く日帰り😓帰り着く迄がツーリング!で楽しんでます
分かるわぁ、その気持ち。
10年くらい乗らない期間あってリターンしましたがバイク乗りのおじさん率の高さに驚きましたw以前は若い人が多かったハズなんですが。あと私もそうなんですがすり抜けする人減りましたね。
50代のリターンライダーです😅初心に戻ってバイクライフを楽しんでいます😊
フルカウルの性能に驚きました。当時は、ミニカウルしかありませんでした。ネイキッドでリターンしたのですが、高速を100kmも走ると1時間の休憩が必要でしたが、フルカウルだど200kmくらい休みなしで、平気に走れちゃいます。
50代リターンライダーです。昔はイエローカットがおおめに見られていたという説明、少なくとも関東地方では当てはまりませんね。ガンガン切符切られてましたよ。自分が時代の違いを感じたのは、他の人も書いてますがピースがヤエーという言葉に変わっていて驚きましたね。なんで????って感じ
50歳超えてから、リターンではなく「新人ライダー」になった。困っていることといえば、若い頃より遥かに体重が増えたので、スペック通りどころか「リッタ―これくらいは走る」と実際評価されている燃費が、まるで出ないことですわ。
フューエルインジェクションに慣れるまで時間がかかリました。キャブ車のスロットルを戻したときの余韻があると運転が楽でした。
20代に原付から中型に乗っていて、30代はほぼ乗らず、40手前から再開しました40代中盤です。これはリターンライダーの定義に入るのかな?再開した時の衝撃は国産クルーザーがほぼ全滅していたことですね。20代の頃は50-125-250-400と各社ラインナップがあったのですが、今は選択肢が‥国産に関して言えば大型のクルーザーも選択肢が‥
昔むかしの(限定解除)一発試験17回目で合格しました
46歳でリターンしました1年後、調子にノッて大型取得03年式のヤツを53歳までは乗ってましたよ最近は89年式の125が乗車率UPしとります (笑)だって楽なんだもん😭
リターン組です。大型2輪免許持ってますが車重重いと取り回し大変なのと安全性重視で軽い250にしてます。重いと運転技術も向上しないですね🤣。軽いとコントロールも容易です。ナンシーおじ🤣🤣🤣。もう排気量マウントや高級車マウントなんか全然興味ないです。ゆっくり走っても自由に人車一体で走れるのがとても楽しいですね。まあ最新の250なら40〜50km/L走るし高速も100km巡航できるので十分です。
5X歳でリターンしました。10年以上のブランクが有りましたが、最近段々慣れて来ました。私達の頃は大型二輪教習が無く、中型の限定解除する必要が有り合格出来るのは数パーセントでした。私は試験場で数回受験し免許の裏に限定解除の赤いハンコを押して頂きました。最近のバイクはABSやカラー液晶メーター、スロットルワイヤを装備していて進化に驚きました。ただタンク容量が少なすぎるように感じます。若い頃と比較して反応時間が掛かるのは感じますが、その分、謙虚な気持ちで乗る事を心がけています。また車との右直事故が増えているので右折車がいる場合はいつ出て来ても対応出来る様にしています。
限定解除時代から乗り続けて練習会に通ったりもしたけどそれでもテクニックの維持が精いっぱい。なのに数十年単位でブランクがあって昔のままのつもりで乗ることがどれだけ恐ろしい事か。最近特に大型が教習所で免許取れるようになってから明らかにレベル下がった気はしますねえ...
20年振りにリターン、大型免許あるけど結局150ccクラスを選びました。若い頃より走り方は変わりました、でも走りに行くと若い頃のような走り方してる同年代いっぱいいますね…。
28で下りて38でリターン、今50ですが最新のバイクにときめかず、所有車はメインサブも90年代車。最近のバイクはイジれないんですよね。
ザ・リターンライダーです。200ccの2スト乗っています。古いバイクは結構修理をお断りされてしまう事が昔と違いますね。
SDRかな今でも欲しいけど部品で苦労するの見えてますし。
リターンの連中の現行バイクへのネガキャンが酷くてな。単気筒や二気筒のニンジャやCBRへのこき下ろし方が異常なんだよな。ならZX-25R買えば良いのに「こんな値段でニーハンが買えるか」ときた。流石にリターンの連中もローリング族に戻る事はないみたいだけど、当時珍走だった連中は今でもガラの悪い運転するんだよなぁ。
昔乗ってたのと比較してしまうんだけど90年代には2ストがあったからね、2スト250cc乗ってたけど元が40馬力でもリミッター切ってチャンバー交換だけのお手軽改造で60馬力位余裕なので比較すると車両重量増えてるのに馬力は下がるから厳しい意見は出るかも。それとZX-25Rだと20キロ近く重いからなぁ、事故った時を考えると軽い物が欲しい自分がダメージを受けた状態でバイクの下敷きになっても自力で脱出できる事は割と重要
他のコメント見ても、しれっと昔は…自慢をしている老害達が多くて辟易しますね。
カタログスペックだけでは乗らないと分からないこともある。現行バイクの車重は安全装備等々の関係で重くなりがち。しかし乗ってみると驚くほど軽やかに扱えるとかザラ。ABSやクルコン、トルコンみたいな装備も充実してるから事故もかなり減ってます。2ストって不安定だしトルクはスカスカ、常に空ぶかししないとダメでアイドリング状態もエンジンに宜しくない、曲がらない止まらないっていう「廃れてしかるべき」バイクじゃないですか。下敷きになりたくない人はエンジンスライダーを装備しますよ?転倒によるダメージはヒットエアみたいなエアバッグやプロテクタージャケットで防げばいい。自分でできる対策をせず、過去の栄光だかなんだか知らんが現行バイクをこき下ろすのは違うと思うけど。
@@scp049dr.plague8現行車上げる為に長々と過去の車両こき下ろしてる君なら、過去の車両上げる為に現行車こき下ろしてる面々の気持ちは充分理解出来るんじゃないのか?
エンジンスライダーの事分かってんの?車体を滑らせてコース場から排除するための物だよ。公道においては、歩道に突っ込んで歩行者を傷付ける物だよ?あと、フレームは逝くよね。で、ABS、トルコン有が事故率低いのソースは?事故の主な原因は右直やスピード出し過ぎでしょ。ABSやトラコンが有ったって変わんないじゃん。2ストはね、低速トルクが無いからある意味楽で安全なんだよ。それに、軽いは正義だよな。ダメな所は、臭い、後ろを走ると服にオイルが付く、ビービーうるさい所だね(POP曰く、竹づっぽ)。エネルギー効率が悪い事は百も承知、今の時代に合わないのは当然。当時はそれに乗らなきゃいけないと言う渇望が有っただけ。
30年以上乗り続けてても下半身の筋力の衰えを感じる。
40年乗ってるが、今は車検代が軽自動車より高い。やはり趣味の範囲です。
センターラインで白の実線は黄色の実線より厳しいはずだが?リターンライダーに関してはもう好きにしたらええと思う。無理するのも日和るのも楽しみの一つ。ただ余計なお世話ながら、右直事故は常に頭に入れておくのと、すり抜けや路肩走行でも渋滞してたら横断歩道では必ず停止。あとABSが作動するまでフロントブレーキ握りこむ位は何回かやっとけば絶対役立つ!
リターンライダーは夢見がちな人が多い気がする。最高のスペックやら最高の馬力やらデカさやらまずはマイルドな車両で自分を確認してほしい。
54になるライダーですが、35年のバイク歴で事故は免許を取得して慣れてきた2〜3年のウチだけでした。 最近は体力というか、腰痛だったり目の方が見え難くなって来て老いを痛感しています笑
還暦過ぎると体力や視力の衰えが顕著に。一番感じるのは、とっさの判断力の無さです。衰えなんて言う生易しいものではありません。若い頃は年寄りを見て、何やってんねん?と思いましたが、その歳になると何故なのか理解できました。若い頃チャリで走行中、転倒。反射的に受け身を取ってかすり傷一つ無し。これが難なくできましたが、もう出来たことが信じられません。今は乗ってませんが。
61歳で被災して動けるうちにやりたいことやろうとまさしく30年ぶりにリターンしたじじいですが今のバイクの乗りやすさはリターン組だけではなく初心者でも簡単に乗れるから同じことが言える。トラコンとかクイックシフターは全部切ってますが。あと毎月のかかる費用はさすがに馬鹿にしすぎです車も乗ってるからバイク乗ると毎月いくらかかるかは知ってるそうそうリターンで一番びっくりしたのがそこら辺のバイク屋で新車が買えないこと
リターンして衝撃だったのは、400cc以下の新車で買える国産アメリカンがレブルしかなかったことかな…あとは、高速道路をタンデムで走れること。(捕まらないか恐る恐るでした(笑))
解る😂 アメリカンと言う言葉すらバイク業界で死語になってるのも驚き!昔はヨーロピアン、アメリカン、オフロード、スクーター、ビジネスなんて呼んでたのに、クルーザー、アドベンチャー、ネイキッドですからね💦 種類の少なさにも驚きました。レブルも現行モデルより初期型モデルの方が好きです❤
平成元年に新車を買って乗り続けてたので新車事情に疎かったからYAMAHAがほぼ開店休業状態だったのが衝撃だった
40年前ですら「サーキットレーサークラスのスペックが数年で市販車にフィードバックされるが乗り手が追いついていない」と言う問題が提起されていた。高齢ライダーにとっては生産が終了して20年以上経った、いわゆる「旧車」の軽排気量車が丁度良く楽しいという意見もある。
私の年代だと大型に乗るなんてホボ不可能だったので、バリ伝のグンのCBとヒデヨシのカタナのバトル読みながら憧れてました。峠、膝擦り世代なので、今でもつい熱くなってアクセル開けちゃいますが、これからは安全運転でケガなく楽しみたいです笑。私はレンタル派で乗り慣れたバイクやお高めバイクを借りてます。SNSでもそういう人を見かけますね。装備さえ揃えればいいし、ランニングコストもかなり抑えられますから。因みに私は教習所で1ヶ月程訓練してから一発試験を受けました。ちょうど教習制度に切り替わる時期だったこともあり、合格基準も甘かった気がします。現役中型ライダーにマウントとるシニアライダーには、逆に受験回数でマウントとりたいですね笑とは言え、今のライダーは免許制度、バイクの性能、充実した装備など、いろいろ恵まれていて羨ましいです。
49年乗ってますが目の衰え首や股関節の痛みで苦しんでいましたが最近買ったネイキッドで首の痛みは解決!楽になった暑さ寒さは気にならないかな
主さん、お疲れさまです。動画では触れていませんでしたがタイヤはグリップ力や耐磨耗性など目覚ましい進化をしていますね。私は人気の無いYAMAHAのX FORCEを購入しました。理由は余り街乗りでも見かけない(今までで4台見かけました)のと個性があってトラコンやABSもあって価格もリーズナブル❗また、ヘッドライトなどもLEDではなくてバルブですが、関東での大雪でもヘッドライトに雪が積もらず、視界も保たれて運転して帰れました。どの排気量でも車種でもその人にとって好きなバイクに乗って楽しめれば良いと思いますし、勿論全てのライダーにとって楽しいバイクライフを過ごして欲しいと思います。全てのライダーさんにご安全に❗
私は排気量に関しては、誰が何ccに乗っていようが以前からあまりこだわらなかったのですが、自分が1999年に大型二輪免許を取ったのも早四半世紀の25年経ち更に翌年、遂に大型を購入したのは中間排気量の中古で売っていたSRX600だったので、なんとなく排気量を制限無しの免許が欲しかった位で、排気量にはあまりこだわっていない部分もあるのでしょうね…😅何はともあれ、どの世代も安全運転ありきだと思っております😊
欧米でも同世代のオヂ様達が「あの頃をもう一度!」と乗り始める人が多いそうです。「Born Again Bikers」と呼ばれているそうですね。
What is life for?Born to ride!😆
10年前に大型取ってレンタルバイクで何台か乗りましたがどれも『所有してまで乗りたくない』でしたその中で所有してもいいかなぁと感じたのはCBR400Rだけでしたが結局は車に原付2種乗せて遠方ツーリングになっちゃいました
大型免許取ってみた。40年ぶりの教習で良かったことは、バイク運転する上で長い間に自己流になってた癖みたいな所を指摘して頂き、それを修正できたことかな。もちろん教習はストレートで合格でした。還暦前の滑り込みでしたが、これから大型バイク楽しみます。
旧型のキャブ車でトコトコ走ってます。ビビリなんで飛ばせません💦電熱装備や安全装置の充実化は旧車だと難しいと感じる…バイクは趣味性の高い乗り物…確かに移動手段としてだけなら車の方が安全快適だよね?バイクは車より更に危険な乗り物だし…〇〇でも悲しむ人のいない…家族のいない自分のような人間にぴったりな趣味だと感じるのだが…🤔
リターンして一番困ったのは、出先での駐車。20代に乗ってた時は駐車で困った記憶はないのだが・・・昔は、路肩や歩道など、邪魔にならなそうな所に適当に止めてたけど、今じゃそんな事したら、駐禁切られる。
今大型乗ってるリターンライダーって当時ツーリングライダーって言われてる人たちが教習所で大型とってるイメージがある。
今の車ってドアミラーがほとんどだからすり抜けは怖いよね
リターンして3年半だが、若者のマナーの良さには、感心してます😊。一方、俺みたいな「GGiはもう無理しないでョ」と、たまに頭に来る。子育て終えて自由に成ったら、人に迷惑かけないで事故ろョ!😁。
12か月、24か月の法定点検もあるですよ。
主に四輪が好きで十数台乗り換えた中、途中で古いアメ車仏車なんかにも乗ってたので、リターンしたらバイクの部品やメンテ代、税金のあまりの安さに逆にビックリしました。色々人生経験を積んだ後でのリターンはそういうメリットもあると思います。
私も30年ぶりのリターンです。バイク浦島太郎状態です💦 FXやGSX400F、RZの世代は高くても50万も出せば新車が買えた時代で止まってますから、今のバイクの値段を見てビックリ!60万70万当たり前100万超え等驚き!!バイク雑誌見ても日本車の種類が少なくて知らない海外メーカーも沢山!昔の日本車等は腐る程車種が有って選り取りでした。そもそも今のバイクは、どれを見ても皆んな同じに見えて、メーカーの特色が薄く感じます。大型二輪免許も以前の限定解除試験を合格したライダーさんは敬意を評しますが、教習所で大型二輪を取得したライダーには何も思いません。重みが違います!
リターンライダーの定義はわかりました。私みたいに60歳をゆうに越えてから、普通、大型と免許とって、人生初めてバイクに乗り出す者はなんて言えばいいのでしょうか?還暦超えライダーかな?何か良いネーミング考えて、リターンライダーみたいに広めて下さい。
57です。自分のペースで乗ってます。危険予知、こまめな休憩、止まれない速度は出さない、無事に帰宅する。を心がけしてます。
リターンとは言えませんが大型、視野に入れてます。理由は昔の全盛期と比較して中型クラスの車種が整理されてしまい下は2ストもなくなりパワー不足、逆に輸出兼用の600以上が増えた事。
16で中免取って18で降り、39でリターンしました。現在42歳大型取るつもりありません。永遠の中免小僧(おやじ)です🎉
メーカーの自主規制もリミッターもほぼなくなったから日本仕様でも逆車フルパワー状態だからなぁ…
150ccのバイクで法定速度で走ればいいんですよ。かっこつけてデカイバイク乗るからいけないんです。
リターンならともかく50、60で初バイクが大型ってのも多い
そうなんだよなぁ。ライダー歴29年、最近はなかなか乗る気になれない。バイク出すのも面倒になっちゃてダメだよな。ロンツーなんかできそうもないし、そろそろ引退しようかと思ってます。
初めまして。まさに今、子どもに触発されて大型のリターンライダーになろうかなって思っているところでした。参考になりました。ありがとうございました^ - ^
こちらは、肺炎後、体力きつくて降りました本当に、30年の間にメットジャケット含めて進化していますよね電熱服…ゼロ戦パイロット時代は、ジャケット発火して火傷した人も居ましたわw
リターンライダーです。大型免許を取り700ccに乗ってますが、すり抜けをしないのが自慢です。
免許取って5年くらいの学生だけど原付以外はすり抜けしないのがマナーやと思ってる。
大型は用途が違うというか...すり抜け自体むいてないと思う
ブランクなしにずっと乗ってる50代だけどすり抜けは二輪車の義務だと思って走ってる。
車が止まっていてかつ安全だろうと判断すればすり抜けます(数台限定・長い距離は危険度が増すのですり抜けしません)ただでさえ混んでるのにバイクがスペースを取るより前に出ちゃった方が周りにもいいだろ? という派です
@@tenntenn62アホかすり抜けは絶対駄目違反だ
事故は、突撃右折車による右直事故。止まれの字が読めない自分優先車に吹き飛ばされる事による部分が大きい。自爆で散る奴はどうしようもないから、諦めろ。
リターンして一番驚いたことは、ほとんどのバイクに燃料計がついていることでした。それとバイクにABSがついていることです。
リターンするときに復習も兼ねて大型二輪教習を受けました
20代の頃NSR80に乗ってて1度事故してしばらく乗ってなかったが最近46過ぎ頃にリターンライダーになってCBR125Rに乗ってる大型や中型は興味だけはあるが乗る気は全く無いな…またNSR80にも乗りたいとも思ってる位だし
45歳でリターンしてキャブ車2台乗り継いで最新の大型に乗り換え6軸IMU、オートクルーズ、ABS・・・もう戻れまへんでもリターン1台目にオフ車を選んで正解だったと思う
若い頃1〜2年乗ってた人がリターンって思ってる人。正直初心者ライダーだって思って乗った方がいい。変な自信や昔の知識が危ない乗りかたになってる人がいる。
私は、バイクは乗らないのでアドバイスにならないかもしてませんが、ヤマハさんの”トリシティ”、でロードツーリングだと楽じゃないかと思います。
体力はある程度維持出来ても神経回路の経年劣化はどうしようも無いからね年齢なりの知恵と冷静さによる『止めておく』自制心があるかどうかで、加害者や被害者になる確率を押し下げられる事故った時の生存率は50過ぎた私の感覚だと20代の頃の3割にも届かず、生き延びても後遺障害に悩むと予想します
昔と今で一番違うのは、バイク本体の進化よりもタイヤの性能向上の方がスゴいってこと。小中排気量では、今の厳しい排ガス規制の所為でエンジン性能はむしろ下がっている。しかし、今のバイクは40馬力程度の250ccでもチューブレスのラジアルタイヤが標準装備されている。(昔は高性能でもバイアスの方が多かった…)タイヤに関しては、間違いなく現在の方が昔よりも断然良いですね。
俺、72歳だけど、リッターバイク3台乗ってますよ。
私は53てすが70キロ位走ると肘が辛く手がしびれます、老いたんだろな、息子が私のバイク快適と言ってます、暇つぶしで購入し二週間に一回東京から山梨に温泉入りに行くだけなので、近々息子のエイプと交換します
アストンのヘルメットって、SHOEIやARAIと同程度の頭部保護性能を持ってるのかなぁ???
家族に難色を示されながらも今バイク免許取得中...まさにこの内容にどストライクの年齢。うんうん,家計が負担にならないように色々なことを加味して中古250ccのバイクを購入してしまった!?取得前なのに??そう、こうして自分の志が途中でくじけてしまわないように、大人買い💦中古で中々の出物に出会ってしまいました...中古は出会いを逃したら中々モノがでないので。もちろんいろいろな思い出の品を売却して資金調達👆大切なことは「乗りたい気持ちを持ち続ける理由を探すこと。」じゃないかな👀やんちゃなおじさんですが、バイクに跨る素敵でイケてるオトナ」を目指します。すり抜けはスマートなでかっこいい大人はしないよね~。
250くらいが車重もそんなに重くないいろんなタイプが有るので一番いいですよネイキッドからトライアルまで乗りこなす楽しみが増えますね
いまどきは街乗り用のプロテクター入りウェアや体に付けるさまざまなプロテクターがリーズナブル価格で充実してるのが嬉しい。若い頃(20〜30代)乗ってたときにはとても望めなかった。あるにはあったがちゃんと性能が伴うものはとても手が出ないクソ高価いプロ用しかなかった。あのころ小僧たちは丸ハダカで峠攻めてたようなモンだったよな。レプリカには乗ってたけど自分は転倒とケガが恐いから峠なんかよう行かなかった。
来年還暦の今でもバイクに乗り続けている者ですが、最近気づいたことがあり昔はできたすり抜けやコーナーを攻める走りができなくなっている。やっぱり頭や精神力はともかく体は衰えているのは確実です。
筋トレと柔道の受け身からやるべきだな。脇道から飛び出した車にぶつかって無傷で済んだ爺が言ってみる。
R1など安全でビギナーでも走れるように設計されてるから全然大丈夫だよ😂🤚🏍️昔のバイクよりも安心安全😂🤚🏍️
リターンですが若い頃とは違いロングツーリングは疲労感も半端なく無理なので往復100km程度でソロツアーしてます勿論、すり抜けはせず安全運転でバイクライフを楽しんでます
夜に走ると、鳥目になったと思う。
ブルーベリー摂取が夜目に利くそうです。戦時中の爆撃機パイロットの夜間飛行が由来です。
普段使いなら 大型は不要ですね 長距離ツーリングなら その優位性が発揮できそうで理解できます。 リターンおじですが 原2最強です。
最強(オールマイティ)というなら、150ccクラスでしょう。原2は自動車専用道を走れないという大欠点がありますからね。
乗れる時に乗らないと時と歳はすぐにすぎて行く😂皆さん頑張れ👍
リターンしなけりゃいいじゃん?生涯現役で(同級生や友達何人も死んでますが)
バイクに乗っていないナンシーおじいさんには良く声をかけられますが、イヤミ目的のナンシーおじさんには、まが遇った事ないです。
自分は昔からずっとSSを乗り続けて来たが燃料満タンだと転倒した時起こせない時がある、これは体力の衰えだと感じ、最近は筋トレで鍛えて対処出来る様にしてます、未だに峠を攻めて楽しんでるけど幸い今のところ、もう攻められなくなったとは感じてません、何十年も乗り続けて来たし、通勤もスクーターだから毎日バイクに乗り続けて来たのが良かったのだと思うけど、ABS、トラクションコントロールはイラナイ、昔ながらの電車制御無しのバイクが乗りやすいし、車体が安い、電子制御がない年代の中古を安く買い、浮いた金をタイヤ代に使ってます、最近の新車は高過ぎ。
あなたから見て10.20代の走り屋がmc22乗っていることに対してどのような印象を受けますか?
世代的に、お金持っているから、外車のリッターハイパーバイクとか買えちゃうんだな。
リターンライダーの事故が多いとあるが、走っているのは50代、60代が多い。だから、当然といえば当然。それにしても、若者、バイクに乗らなくなったなぁ😔
嫌な言い方をすると、大型の排気量を舐めてるのでしょう。私も高齢者側なのですがリターンはしていません。そして若いころに限定解除をして750までは体感済みです。初めて250㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。初めて400㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。初めて750㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。だから馬力規制が入っていても、900とか1100とか1300㏄とかがどんな化け物なのかと推し量れるんです。けれど若い頃が中免(今の普通二輪?)止まりだった人はその辺の推し量りができない。しかも体力の衰えまである。そして金が有る!wバイクだけでなく免許も事実上”買える”!誰が仕組んだのか知らないけれど【罠】といっても過言じゃないと思う(草)
リターンして一番衝撃的だったこと
「ピースサイン」⇒「ヤエー」
んだ。誰がいつ変えたんでしょうね。
@@kuncygnus9136誰かが突然変えた訳ではなく、『year』(イェア)を『yaer』(ヤエー)と書き間違えた伏線が有り、それを面白いと思った今時の若者達の間で、いわゆるバズったのが始まりです。
ヤエー嫌い!運転に集中したい!
@@26267したくないなら別にしなくていいです。強要なんてしてませんからね
それわかります そうですよね😅
還暦過ぎです。
子どもが生まれてから大型→原付二種でズーッと細々ですが乗り続けています。
最後の、「家族の理解が必要」には胸打たれました。今 あらためて家族に感謝します。
怪我しないように、ツーリングの時はモトクロス用のプロテクター(胸と背・肩・肘・ブーツ・膝)の北斗の拳コスプレのように見えるでしょう。
安全運転の秘訣として、「事故や怪我したらバイク降りる」と家族と約束し、無理な運転をしないように自分にも言い聞かせています。
あと20年ぐらい・・・80歳まで乗りたい! それほどバイクは素敵だと思う
20代後半にバイクから離れて最近リターンしましたBBAです。
無知で無謀だった以前より、怖さを知り技術の向上に勤めて再び乗り始めた今だから思う事は
“バイクに乗れる楽しさ”
痛感しています。
心身共に鍛えて永く楽しんで行ければと思います。
リターンではないが45歳の中年ライダーです。往復1000㎞のロングツーリングは、出発前1週間毎日20回のスクワットを続けます。疲れが全然違いますよ。オススメです。
リターンだけど、大型は取得しない。
無理して事故起こすのも嫌だし、中型で満足して乗ってます。
私もリターンしかけてる61歳です。
若い頃10回以上大型二輪を飛び込みで受けたけど通らず諦めていました。
しかし最近大型を教習で取る方が増え、しかも簡単と。
私たち世代は限定解除という言葉にもの凄く憧れを持っています。
しかもこのまま中型限定という制限をシヌまで引きずるのも悔しいので教習に通うことにしました。
もう取った気になると大排気量車に乗りたいのではなく、モトジムカーナやラリーなど
テクニックを向上させる事に興味があると気づきました。
現在は教習所に通うまでにライディングスクールに通ってテクニックのリハビリをしています。
おそらく大型二輪を取っても125ccや250ccでモトジムカーナで遊ぶ事となると思います。
たまにはレンタルバイクで大型も乗るかもしれませんが、自分で買おうとは思いませんね。
自分の体格で操れる範囲のバイクをギリギリまで乗り回すほうがバイクを楽しめるのではないでしょうか。
大型の教習で乗ったNC750は大型のくせに中型バイク並みに軽くて驚きました。CB750Fもあったのですが、こちらは重くて扱いづらすぎる印象を受けました。
バイクによっては中型並みに軽く扱いやすいバイクもあるので諦めないで!
10回以上落ちたんですか・・・
@@kazo1503 昔あった鈴鹿のライディングスクールに私は通いましたがそれでもダメでした。当時は若い人は上手くてもほとんど通りませんでした。私が受けた時3〜40代のおじさんがいましたが、おそらく落ちたやろうとみんなが思ってたのに(点数を計算しながら見てました)、その人だけが合格してました。
@@kazo1503
地域差はあるが、二俣川や鮫洲では当たり前だったんだよ。落とすための試験だから。
君達のように免許を購入出来る世代では無いんだよ。
バリ伝でも「鬼も裸足で逃げ出す...」と表現してるだろ。
自慢だけど、俺3回な...
自分の地元も10回目までは自動的に落ちるという噂があるくらいでした
スーパーカブ110所有です。カブ乗りはスピード出さなくていいし仲間も多くてリターン勢にはおススメです。なぜか排気量マウント勢からは別枠扱いされててドヤられることもないし、なによりコスパが最高にいいので無理なく乗り続けられるのがいいですね。
50代のライダーです。以前はリッターバイクも乗っていましたが、昔に比べると体力や集中力も低下してきているのは事実だと思います。今は中型に乗ってのんびりバイクライフを楽しんでいます。そして年に数回ですが、サーキットでスポーツ走行してます。これからも安全運転で無理せずバイクライフ楽しみたいと思います。
リターンしたときに、確かにプロテクター等の充実はビックリしました。昔はこんなのつけるのオフロードライダーだけ、って思っていたのに。でも逆に今ではラフな格好で乗ってるライダーに引いてしまう自分がいます。
今のバイカーが、コケる前提で服装を揃えるのが驚きですよね(笑)
立ちゴケは誰でも有るトカ、リターンの自分にとっては信じられない話が溢れてます(笑)
そうですよね あと荷物のカバンやらケースが付いてるのが😅😅😅
危険なんだから乗らなければ 他人に押し付けないで。性病が危険だからエッチするなと他人に押し付けると同じだよ、
昔はバイクジャケットでもプロテクターが無いのが当たり前でしたね。レース用のツナギですら胸郭パット無しが普通で当時から怖いなあと思っていたので、最近のジャケットの安全装備の充実ぶりには嬉しい限りです😊
自分はリターンじゃなくて「ずっと乗ってるライダー」なんで、家族構成とか自分の体力とか、生活環境の変化に応じて乗り替えて楽しんでいます。やっぱり体力が落ちて来ているのは実感しているんで、イキってデカいバイクに乗るんじゃなくて高速で走れる範囲で小さいバイクに乗ってます。
イキってるのにちんたら走ってる大型をジクサー150で追いかけるのもいい。直線番長はかっとんでいくけど笑って見送ります。
30代で首のヘルニアで降りざるを得ず、40代で125→250→大型取って750に乗り換えました。首が疲れやすいのはともかく、体力が落ちてるのは実感します。長距離乗ると疲れますね…
ただ若い頃に比べると危険予知力と無視をしない自制心は向上してるし、バイクの安全性も車種によってはABSとかオートクルーズ、ミリ波レーダー、コーナリングライトなど上がっていますから、中高年にも優しくなってきてますね。その分重くなってる気もするけど…
ジクサー150でリターン!
ほどほどのパワー、軽量で取り回しラクラク。
楽しいよ〜でもね、
安全第一ですから!
ジクサー良いですよね👍私も30年ぶりのリターンでして、昔乗ってた250を値段の安さだけで買いましたが、10m走るのも怖い現状です(笑)
ブランクが有るのに、せめて125にして置けば良かったと本当に後悔しています😢
なんだかんだ制御しやすいバイクが最も安全ですわ
仲間がいた!
単気筒とは思えないエンジンで乗りやすい。パワーはないけどその分アクセル回せて楽しいね。一応高速も乗れて燃費よく維持費かからないとわかる人にはわかるバイク。
ご安全に。
16から乗り続けている還暦過ぎの60代です。
私は限定解除組ですが今はリターンで教習所で大型の方が多くなりましたね。ツーリング行っても大型ばかり
還暦になって大型バイク乗る時の乗るぞ!って気合が無くなってあまり乗らなくなりでもバイクは乗り続けたい・・
で昨年軽二輪に乗り換えました。高速も90位なら安定してますし街乗りは最高。おかげでバイク乗る機会が増えました。
リターンではなくずっと乗り続けてるジジライダーですが、距離を走るのは今でも平気でも夏の暑さ冬の寒さが身にこたえるようになったなぁ。春と秋しか気持ちよく走れない(笑)
右に同じくです!
冬の寒さは着込めば何とかなるが、夏の暑さはどうしようもありません。
頻尿でトイレ休憩が多く距離が伸びません💦
地域にもよりますが最高気温が34度を超える日が年々増えていますからね
信号で止まると5秒で心折れまス
同じです。ロングツーリングでは朝早く起きるのは平気だけど、途中で催すと若い時の様に長時間の我慢ができません(笑)気温差に身体がついていかないので荷物が増え、若い時はダサいと思っていたパニアケース付きバイクじゃないとツーリングに出れなくなりました。
大型なんて無理なのに金あるからと大型で死ぬ高齢者
オイラが衝撃的だったのは「チョークレバー」がないこと。
リザーブが無いのも衝撃的だった
押しがけが出来ない…
訂正:成功することもあるらしいです。(RUclips調べ)
@@moco-moco-moco FIは微弱な電力でも燃料噴射できますので、バッテリーに少し電気が残っていればおしがけ可能です。
真冬でも一発でエンジンが掛る
ズーとバイクが傍に有りました。50越えた辺りで突発的事案に反応速度の衰えと老眼を感じGSX-R1100を降りてKEL250アネーロに乗り換えたが物足りなさを感じてZRX1100-2を中古で購入し大昔の走り屋、珍走団寸前までカスタムしてのんびり楽しんでいます❤
60代半ばのオヤジです。
最近のバイク 乗るの高性能すぎて私には 乗るの無理です(笑)。
16歳からブランク無しで40数台乗り継いできました。
思うのに重いバイクは 転倒時おこせません(膝を悪くしてますんで)。
以前は トライアルや林道ツーもいってたんですが(笑)。
崖からも数回落ちて バイクが木の枝に引っかかたったことも。
個人差ありますが 無理のないバイクに(ブレーキーターン アクセルターンぐらいができるバイクに・・危険回避のため・・今はトラコン ABSがあるから無理か)。
家族や周りの皆さんに迷惑にならないように。
自分、下手っぴリターンですが、リアのABSはキャンセル出来るようにして欲しいと思います。
某自称元バイク屋の動画で、ABSは制動距離を短くするものと説明していましたが(指摘されコメント欄で訂正済)、今時分はこんなモンですよ。
リアブレーキをロック出来る事は事情によっては危険では無いんですけどね。
全くおっしゃる通りです!卒検にいれて欲しい。
トライアルは消えてオフ車も風前の灯。外国では売ってるのだから日本でも売ってほしい。私はもう林道怖くていけませんけど。
@@user-gt5sv2qh7k いらん自動安全装置は無くして欲しい。
思いのまま、操ることが単車の魅力。
同じことがカメラにも言える。
何でもかんでも児童化。
何で色合いまで児童化しなきゃならないのか?
(ただし、ポートレートモードだけは重宝しています。程良く赤みかかった肌色になるから)
カメラメーカーはアマチュアカメラマンをアホと思とる。
@@user-xm6ck3kj5r
子ども化?
ン十年、単車に乗り続けて来ました。
自分には腕が全く無いのでほとんど125cc以下でした。
日頃の足として使うので最後に行き着いたのは100ccスクーターでした。
最初に乗ったとき、こんな便利な単車があるのかと。
荷物はようさん積めるし、リッター37と低燃費。
私は小型軽量だから、尚、良く走る。
アーシングしたり、ガン玉とバスコークでウエイトローラーの微調整したり。
やった分だけ走りは快適になるのでイジリ甲斐ありました。
10年ほどバイクに乗っていなかったリターンですが、ヤエーしてくる方が本当に増えました。ヤエー返せるくらい余裕を持った運転を心掛けるようになったので、これは良い文化だと思います
30年位前はもっと普通で街乗りとわかるバイクにもピースしてました。そういうこと知ってる人が帰ってきたから増えたのかな。
16歳から20歳まではバイク大好き小僧・・・、20歳から30歳までは旧車大好き兄さんでヨタ8・ベレG・4fourを所持・・・、
30歳から60歳までは家族で移動用にキャラバンやハイエース・・・、
今年63歳になってバイクに目覚めMC-22を内緒で購入、現在はパーツを集めてフルメンテナンス中・・・、夏になったら64歳なの走り出したい気分・・・、
自分で整備している時間が何気に楽しい・・・。
事故らないでね、結構バケモンです。
私は若い時バイク乗ってなくて、10年前に45歳で普通自動二輪免許取りました。KTM250DUKE乗ってたのですが、諸事情で手放してしまい…でもまた乗りたくなってきました!この動画、参考になります。
7/7は弟の新しい誕生日、宇都宮まで迎えに行ったんだよな〜。
同い年のショップ女性店長も早くに逝っちゃったよ。
皆さんも気を付けてね、残された家族はホンマに辛いから。
来年でバイク歴50年ニンジャ650と110ベトナムカブ(両車輌共ABSすら無し)で14時間程のソロツーリング楽しんでおり、マダマダ走りたいが嫁の小言がメンドイので泣く泣く日帰り😓帰り着く迄がツーリング!で楽しんでます
分かるわぁ、その気持ち。
10年くらい乗らない期間あってリターンしましたがバイク乗りのおじさん率の高さに驚きましたw
以前は若い人が多かったハズなんですが。
あと私もそうなんですがすり抜けする人減りましたね。
50代のリターンライダーです😅初心に戻ってバイクライフを楽しんでいます😊
フルカウルの性能に驚きました。当時は、ミニカウルしかありませんでした。
ネイキッドでリターンしたのですが、高速を100kmも走ると1時間の休憩が必要でしたが、
フルカウルだど200kmくらい休みなしで、平気に走れちゃいます。
50代リターンライダーです。
昔はイエローカットがおおめに見られていたという説明、少なくとも関東地方では当てはまりませんね。
ガンガン切符切られてましたよ。
自分が時代の違いを感じたのは、他の人も書いてますがピースがヤエーという言葉に変わっていて驚きましたね。
なんで????って感じ
50歳超えてから、リターンではなく「新人ライダー」になった。
困っていることといえば、若い頃より遥かに体重が増えたので、
スペック通りどころか「リッタ―これくらいは走る」と実際評価されている燃費が、まるで出ないことですわ。
フューエルインジェクションに慣れるまで時間がかかリました。キャブ車のスロットルを戻したときの余韻があると運転が楽でした。
20代に原付から中型に乗っていて、30代はほぼ乗らず、40手前から再開しました40代中盤です。
これはリターンライダーの定義に入るのかな?
再開した時の衝撃は国産クルーザーがほぼ全滅していたことですね。
20代の頃は50-125-250-400と各社ラインナップがあったのですが、今は選択肢が‥国産に関して言えば大型のクルーザーも選択肢が‥
昔むかしの(限定解除)一発試験17回目で合格しました
46歳でリターンしました
1年後、調子にノッて大型取得
03年式のヤツを53歳までは
乗ってましたよ
最近は89年式の125が乗車率
UPしとります (笑)
だって楽なんだもん😭
リターン組です。大型2輪免許持ってますが車重重いと取り回し大変なのと安全性重視で軽い250にしてます。重いと運転技術も向上しないですね🤣。軽いとコントロールも容易です。
ナンシーおじ🤣🤣🤣。もう排気量マウントや高級車マウントなんか全然興味ないです。ゆっくり走っても自由に人車一体で走れるのがとても楽しいですね。
まあ最新の250なら40〜50km/L走るし高速も100km巡航できるので十分です。
5X歳でリターンしました。10年以上のブランクが有りましたが、最近段々慣れて来ました。
私達の頃は大型二輪教習が無く、中型の限定解除する必要が有り合格出来るのは数パーセントでした。私は試験場で数回受験し免許の裏に限定解除の赤いハンコを押して頂きました。
最近のバイクはABSやカラー液晶メーター、スロットルワイヤを装備していて進化に驚きました。
ただタンク容量が少なすぎるように感じます。
若い頃と比較して反応時間が掛かるのは感じますが、その分、謙虚な気持ちで乗る事を心がけています。
また車との右直事故が増えているので右折車がいる場合はいつ出て来ても対応出来る様にしています。
限定解除時代から乗り続けて練習会に通ったりもしたけどそれでもテクニックの維持が精いっぱい。
なのに数十年単位でブランクがあって昔のままのつもりで乗ることがどれだけ恐ろしい事か。
最近特に大型が教習所で免許取れるようになってから明らかにレベル下がった気はしますねえ...
20年振りにリターン、大型免許あるけど結局150ccクラスを選びました。若い頃より走り方は変わりました、でも走りに行くと若い頃のような走り方してる同年代いっぱいいますね…。
28で下りて38でリターン、今50ですが最新のバイクにときめかず、所有車はメインサブも90年代車。最近のバイクはイジれないんですよね。
ザ・リターンライダーです。
200ccの2スト乗っています。古いバイクは結構修理をお断りされてしまう事が昔と違いますね。
SDRかな今でも欲しいけど部品で苦労するの見えてますし。
リターンの連中の現行バイクへのネガキャンが酷くてな。単気筒や二気筒のニンジャやCBRへのこき下ろし方が異常なんだよな。ならZX-25R買えば良いのに「こんな値段でニーハンが買えるか」ときた。
流石にリターンの連中もローリング族に戻る事はないみたいだけど、当時珍走だった連中は今でもガラの悪い運転するんだよなぁ。
昔乗ってたのと比較してしまうんだけど90年代には2ストがあったからね、2スト250cc乗ってたけど元が40馬力でもリミッター切ってチャンバー交換だけのお手軽改造で60馬力位余裕なので比較すると車両重量増えてるのに馬力は下がるから厳しい意見は出るかも。
それとZX-25Rだと20キロ近く重いからなぁ、事故った時を考えると軽い物が欲しい自分がダメージを受けた状態でバイクの下敷きになっても自力で脱出できる事は割と重要
他のコメント見ても、しれっと昔は…自慢をしている老害達が多くて辟易しますね。
カタログスペックだけでは乗らないと分からないこともある。
現行バイクの車重は安全装備等々の関係で重くなりがち。しかし乗ってみると驚くほど軽やかに扱えるとかザラ。ABSやクルコン、トルコンみたいな装備も充実してるから事故もかなり減ってます。
2ストって不安定だしトルクはスカスカ、常に空ぶかししないとダメでアイドリング状態もエンジンに宜しくない、曲がらない止まらないっていう「廃れてしかるべき」バイクじゃないですか。
下敷きになりたくない人はエンジンスライダーを装備しますよ?転倒によるダメージはヒットエアみたいなエアバッグやプロテクタージャケットで防げばいい。自分でできる対策をせず、過去の栄光だかなんだか知らんが現行バイクをこき下ろすのは違うと思うけど。
@@scp049dr.plague8
現行車上げる為に長々と過去の車両こき下ろしてる君なら、過去の車両上げる為に現行車こき下ろしてる面々の気持ちは充分理解出来るんじゃないのか?
エンジンスライダーの事分かってんの?車体を滑らせてコース場から排除するための物だよ。公道においては、歩道に突っ込んで歩行者を傷付ける物だよ?あと、フレームは逝くよね。
で、ABS、トルコン有が事故率低いのソースは?
事故の主な原因は右直やスピード出し過ぎでしょ。ABSやトラコンが有ったって変わんないじゃん。
2ストはね、低速トルクが無いからある意味楽で安全なんだよ。それに、軽いは正義だよな。
ダメな所は、臭い、後ろを走ると服にオイルが付く、ビービーうるさい所だね(POP曰く、竹づっぽ)。
エネルギー効率が悪い事は百も承知、今の時代に合わないのは当然。当時はそれに乗らなきゃいけないと言う渇望が有っただけ。
30年以上乗り続けてても下半身の筋力の衰えを感じる。
40年乗ってるが、今は車検代が軽自動車より高い。
やはり趣味の範囲です。
センターラインで白の実線は黄色の実線より厳しいはずだが?
リターンライダーに関してはもう好きにしたらええと思う。無理するのも日和るのも楽しみの一つ。
ただ余計なお世話ながら、右直事故は常に頭に入れておくのと、すり抜けや路肩走行でも渋滞してたら横断歩道では必ず停止。
あとABSが作動するまでフロントブレーキ握りこむ位は何回かやっとけば絶対役立つ!
リターンライダーは夢見がちな人が多い気がする。最高のスペックやら最高の馬力やらデカさやら
まずはマイルドな車両で自分を確認してほしい。
54になるライダーですが、35年のバイク歴で事故は免許を取得して慣れてきた2〜3年のウチだけでした。 最近は体力というか、腰痛だったり目の方が見え難くなって来て老いを痛感しています笑
還暦過ぎると体力や視力の衰えが顕著に。
一番感じるのは、とっさの判断力の無さです。
衰えなんて言う生易しいものではありません。
若い頃は年寄りを見て、何やってんねん?
と思いましたが、その歳になると何故なのか理解できました。
若い頃
チャリで走行中、転倒。
反射的に受け身を取ってかすり傷一つ無し。
これが難なくできましたが、もう出来たことが信じられません。
今は乗ってませんが。
61歳で被災して動けるうちにやりたいことやろうとまさしく30年ぶりにリターンしたじじいですが今のバイクの乗りやすさはリターン組だけではなく初心者でも簡単に乗れるから同じことが言える。トラコンとかクイックシフターは全部切ってますが。あと毎月のかかる費用はさすがに馬鹿にしすぎです車も乗ってるからバイク乗ると毎月いくらかかるかは知ってる
そうそうリターンで一番びっくりしたのがそこら辺のバイク屋で新車が買えないこと
リターンして衝撃だったのは、400cc以下の新車で買える国産アメリカンがレブルしかなかったことかな…
あとは、高速道路をタンデムで走れること。(捕まらないか恐る恐るでした(笑))
解る😂 アメリカンと言う言葉すらバイク業界で死語になってるのも驚き!昔はヨーロピアン、アメリカン、オフロード、スクーター、ビジネスなんて呼んでたのに、クルーザー、アドベンチャー、ネイキッドですからね💦 種類の少なさにも驚きました。レブルも現行モデルより初期型モデルの方が好きです❤
平成元年に新車を買って乗り続けてたので新車事情に疎かったからYAMAHAがほぼ開店休業状態だったのが衝撃だった
40年前ですら「サーキットレーサークラスのスペックが数年で市販車にフィードバックされるが乗り手が追いついていない」と言う問題が提起されていた。
高齢ライダーにとっては生産が終了して20年以上経った、いわゆる「旧車」の軽排気量車が丁度良く楽しいという意見もある。
私の年代だと大型に乗るなんてホボ不可能だったので、バリ伝のグンのCBとヒデヨシのカタナのバトル読みながら憧れてました。峠、膝擦り世代なので、今でもつい熱くなってアクセル開けちゃいますが、これからは安全運転でケガなく楽しみたいです笑。
私はレンタル派で乗り慣れたバイクやお高めバイクを借りてます。SNSでもそういう人を見かけますね。装備さえ揃えればいいし、ランニングコストもかなり抑えられますから。
因みに私は教習所で1ヶ月程訓練してから一発試験を受けました。ちょうど教習制度に切り替わる時期だったこともあり、合格基準も甘かった気がします。現役中型ライダーにマウントとるシニアライダーには、逆に受験回数でマウントとりたいですね笑
とは言え、今のライダーは免許制度、バイクの性能、充実した装備など、いろいろ恵まれていて羨ましいです。
49年乗ってますが目の衰え首や股関節の痛みで苦しんでいましたが最近買ったネイキッドで首の痛みは解決!楽になった
暑さ寒さは気にならないかな
主さん、お疲れさまです。
動画では触れていませんでしたがタイヤはグリップ力や耐磨耗性など目覚ましい進化をしていますね。
私は人気の無いYAMAHAのX FORCEを購入しました。理由は余り街乗りでも見かけない(今までで4台見かけました)のと個性があってトラコンやABSもあって価格もリーズナブル❗また、ヘッドライトなどもLEDではなくてバルブですが、関東での大雪でもヘッドライトに雪が積もらず、視界も保たれて運転して帰れました。
どの排気量でも車種でもその人にとって好きなバイクに乗って楽しめれば良いと思いますし、勿論全てのライダーにとって楽しいバイクライフを過ごして欲しいと思います。
全てのライダーさんにご安全に❗
私は排気量に関しては、誰が何ccに乗っていようが以前からあまりこだわらなかったのですが、自分が1999年に大型二輪免許を取ったのも早四半世紀の25年経ち更に翌年、遂に大型を購入したのは中間排気量の中古で売っていたSRX600だったので、なんとなく排気量を制限無しの免許が欲しかった位で、排気量にはあまりこだわっていない部分もあるのでしょうね…😅
何はともあれ、どの世代も安全運転ありきだと思っております😊
欧米でも同世代のオヂ様達が「あの頃をもう一度!」と乗り始める人が多いそうです。「Born Again Bikers」と呼ばれているそうですね。
What is life for?
Born to ride!😆
10年前に大型取ってレンタルバイクで何台か乗りましたがどれも『所有してまで乗りたくない』でした
その中で所有してもいいかなぁと感じたのはCBR400Rだけでしたが結局は車に原付2種乗せて遠方ツーリングになっちゃいました
大型免許取ってみた。40年ぶりの教習で良かったことは、バイク運転する上で長い間に自己流になってた癖みたいな所を指摘して頂き、それを修正できたことかな。
もちろん教習はストレートで合格でした。還暦前の滑り込みでしたが、これから大型バイク楽しみます。
旧型のキャブ車でトコトコ走ってます。ビビリなんで飛ばせません💦電熱装備や安全装置の充実化は旧車だと難しいと感じる…バイクは趣味性の高い乗り物…確かに移動手段としてだけなら車の方が安全快適だよね?バイクは車より更に危険な乗り物だし…〇〇でも悲しむ人のいない…家族のいない自分のような人間にぴったりな趣味だと感じるのだが…🤔
リターンして一番困ったのは、出先での駐車。20代に乗ってた時は駐車で困った記憶はないのだが・・・
昔は、路肩や歩道など、邪魔にならなそうな所に適当に止めてたけど、今じゃそんな事したら、駐禁切られる。
今大型乗ってるリターンライダーって当時ツーリングライダーって言われてる人たちが教習所で大型とってるイメージがある。
今の車ってドアミラーがほとんどだからすり抜けは怖いよね
リターンして3年半だが、若者のマナーの良さには、感心してます😊。一方、俺みたいな「GGiはもう無理しないでョ」と、たまに頭に来る。子育て終えて自由に成ったら、人に迷惑かけないで事故ろョ!😁。
12か月、24か月の法定点検もあるですよ。
主に四輪が好きで十数台乗り換えた中、途中で古いアメ車仏車なんかにも乗ってたので、
リターンしたらバイクの部品やメンテ代、税金のあまりの安さに逆にビックリしました。
色々人生経験を積んだ後でのリターンはそういうメリットもあると思います。
私も30年ぶりのリターンです。バイク浦島太郎状態です💦 FXやGSX400F、RZの世代は高くても50万も出せば新車が買えた時代で止まってますから、今のバイクの値段を見てビックリ!60万70万当たり前100万超え等驚き!!
バイク雑誌見ても日本車の種類が少なくて知らない海外メーカーも沢山!昔の日本車等は腐る程車種が有って選り取りでした。そもそも今のバイクは、どれを見ても皆んな同じに見えて、メーカーの特色が薄く感じます。大型二輪免許も以前の限定解除試験を合格したライダーさんは敬意を評しますが、教習所で大型二輪を取得したライダーには何も思いません。重みが違います!
リターンライダーの定義はわかりました。私みたいに60歳をゆうに越えてから、普通、大型と免許とって、人生初めてバイクに乗り出す者はなんて言えばいいのでしょうか?還暦超えライダーかな?何か良いネーミング考えて、リターンライダーみたいに広めて下さい。
57です。自分のペースで乗ってます。危険予知、こまめな休憩、止まれない速度は出さない、無事に帰宅する。を心がけしてます。
リターンとは言えませんが大型、視野に入れてます。理由は昔の全盛期と比較して中型クラスの車種が整理されてしまい下は2ストもなくなりパワー不足、逆に輸出兼用の600以上が増えた事。
16で中免取って18で降り、39でリターンしました。現在42歳大型取るつもりありません。永遠の中免小僧(おやじ)です🎉
メーカーの自主規制もリミッターもほぼなくなったから日本仕様でも逆車フルパワー状態だからなぁ…
150ccのバイクで法定速度で走ればいいんですよ。かっこつけてデカイバイク乗るからいけないんです。
リターンならともかく
50、60で初バイクが大型ってのも多い
そうなんだよなぁ。ライダー歴29年、最近はなかなか乗る気になれない。バイク出すのも面倒になっちゃてダメだよな。
ロンツーなんかできそうもないし、そろそろ引退しようかと思ってます。
初めまして。まさに今、子どもに触発されて大型のリターンライダーになろうかなって思っているところでした。
参考になりました。
ありがとうございました^ - ^
こちらは、肺炎後、体力きつくて降りました
本当に、30年の間にメットジャケット含めて進化していますよね
電熱服…ゼロ戦パイロット時代は、ジャケット発火して火傷した人も居ましたわw
リターンライダーです。大型免許を取り700ccに乗ってますが、すり抜けをしないのが自慢です。
免許取って5年くらいの学生だけど原付以外はすり抜けしないのがマナーやと思ってる。
大型は用途が違うというか...すり抜け自体むいてないと思う
ブランクなしにずっと
乗ってる50代だけどすり抜けは二輪車の義務だと思って走ってる。
車が止まっていてかつ安全だろうと判断すればすり抜けます(数台限定・長い距離は危険度が増すのですり抜けしません)
ただでさえ混んでるのにバイクがスペースを取るより前に出ちゃった方が周りにもいいだろ? という派です
@@tenntenn62
アホか
すり抜けは絶対駄目
違反だ
事故は、突撃右折車による右直事故。
止まれの字が読めない自分優先車に吹き飛ばされる事による部分が大きい。
自爆で散る奴はどうしようもないから、諦めろ。
リターンして一番驚いたことは、ほとんどのバイクに燃料計がついていることでした。それとバイクにABSがついていることです。
リターンするときに復習も兼ねて大型二輪教習を受けました
20代の頃NSR80に乗ってて1度事故してしばらく乗ってなかったが
最近46過ぎ頃にリターンライダーになって
CBR125Rに乗ってる
大型や中型は興味だけはあるが乗る気は全く無いな…
またNSR80にも乗りたいとも思ってる位だし
45歳でリターンしてキャブ車2台乗り継いで最新の大型に乗り換え
6軸IMU、オートクルーズ、ABS・・・もう戻れまへん
でもリターン1台目にオフ車を選んで正解だったと思う
若い頃1〜2年乗ってた人がリターンって思ってる人。正直初心者ライダーだって思って乗った方がいい。
変な自信や昔の知識が危ない乗りかたになってる人がいる。
私は、バイクは乗らないのでアドバイスにならないかもしてませんが、
ヤマハさんの”トリシティ”、でロードツーリングだと楽じゃないかと思います。
体力はある程度維持出来ても神経回路の経年劣化はどうしようも無いからね
年齢なりの知恵と冷静さによる『止めておく』自制心があるかどうかで、加害者や被害者になる確率を押し下げられる
事故った時の生存率は50過ぎた私の感覚だと20代の頃の3割にも届かず、生き延びても後遺障害に悩むと予想します
昔と今で一番違うのは、バイク本体の進化よりもタイヤの性能向上の方がスゴいってこと。
小中排気量では、今の厳しい排ガス規制の所為でエンジン性能はむしろ下がっている。
しかし、今のバイクは40馬力程度の250ccでもチューブレスのラジアルタイヤが標準装備されている。
(昔は高性能でもバイアスの方が多かった…)
タイヤに関しては、間違いなく現在の方が昔よりも断然良いですね。
俺、72歳だけど、リッターバイク3台乗ってますよ。
私は53てすが70キロ位走ると肘が辛く手がしびれます、老いたんだろな、息子が私のバイク快適と言ってます、暇つぶしで購入し二週間に一回東京から山梨に温泉入りに行くだけなので、近々息子のエイプと交換します
アストンのヘルメットって、SHOEIやARAIと同程度の頭部保護性能を持ってるのかなぁ???
家族に難色を示されながらも今バイク免許取得中...
まさにこの内容にどストライクの年齢。
うんうん,
家計が負担にならないように色々なことを加味して中古250ccのバイクを購入してしまった!?
取得前なのに??
そう、こうして自分の志が途中でくじけてしまわないように、大人買い💦
中古で中々の出物に出会ってしまいました...中古は出会いを逃したら中々モノがでないので。
もちろんいろいろな思い出の品を売却して資金調達👆
大切なことは
「乗りたい気持ちを持ち続ける理由を探すこと。」じゃないかな👀
やんちゃなおじさんですが、バイクに跨る素敵でイケてるオトナ」を目指します。
すり抜けはスマートなでかっこいい大人はしないよね~。
250くらいが車重もそんなに重くないいろんなタイプが有るので一番いいですよ
ネイキッドからトライアルまで乗りこなす楽しみが増えますね
いまどきは街乗り用のプロテクター入りウェアや体に付けるさまざまなプロテクターがリーズナブル価格で充実してるのが嬉しい。
若い頃(20〜30代)乗ってたときにはとても望めなかった。あるにはあったがちゃんと性能が伴うものはとても手が出ないクソ高価いプロ用しかなかった。
あのころ小僧たちは丸ハダカで峠攻めてたようなモンだったよな。レプリカには乗ってたけど自分は転倒とケガが恐いから峠なんかよう行かなかった。
来年還暦の今でもバイクに乗り続けている者ですが、最近気づいたことがあり
昔はできたすり抜けやコーナーを攻める走りができなくなっている。
やっぱり頭や精神力はともかく体は衰えているのは確実です。
筋トレと柔道の受け身からやるべきだな。脇道から飛び出した車にぶつかって無傷で済んだ爺が言ってみる。
R1など安全でビギナーでも走れるように設計されてるから全然大丈夫だよ😂🤚🏍️昔のバイクよりも安心安全😂🤚🏍️
リターンですが若い頃とは違いロングツーリングは疲労感も半端なく無理なので往復100km程度でソロツアーしてます
勿論、すり抜けはせず安全運転でバイクライフを楽しんでます
夜に走ると、鳥目になったと思う。
ブルーベリー摂取が夜目に利くそうです。戦時中の爆撃機パイロットの夜間飛行が由来です。
普段使いなら 大型は不要ですね 長距離ツーリングなら その優位性が発揮できそうで理解できます。 リターンおじですが 原2最強です。
最強(オールマイティ)というなら、150ccクラスでしょう。原2は自動車専用道を走れないという大欠点がありますからね。
乗れる時に乗らないと時と歳はすぐにすぎて行く😂皆さん頑張れ👍
リターンしなけりゃいいじゃん?
生涯現役で(同級生や友達何人も死んでますが)
バイクに乗っていないナンシーおじいさんには良く声をかけられますが、
イヤミ目的のナンシーおじさんには、まが遇った事ないです。
自分は昔からずっとSSを乗り続けて来たが燃料満タンだと転倒した時起こせない時がある、これは体力の衰えだと感じ、最近は筋トレで鍛えて対処出来る様にしてます、未だに峠を攻めて楽しんでるけど幸い今のところ、もう攻められなくなったとは感じてません、何十年も乗り続けて来たし、通勤もスクーターだから毎日バイクに乗り続けて来たのが良かったのだと思うけど、ABS、トラクションコントロールはイラナイ、昔ながらの電車制御無しのバイクが乗りやすいし、車体が安い、電子制御がない年代の中古を安く買い、浮いた金をタイヤ代に使ってます、最近の新車は高過ぎ。
あなたから見て10.20代の走り屋がmc22乗っていることに対してどのような印象を受けますか?
世代的に、お金持っているから、外車のリッターハイパーバイクとか買えちゃうんだな。
リターンライダーの事故が多いとあるが、走っているのは50代、60代が多い。だから、当然といえば当然。
それにしても、若者、バイクに乗らなくなったなぁ😔
嫌な言い方をすると、大型の排気量を舐めてるのでしょう。
私も高齢者側なのですがリターンはしていません。そして若いころに限定解除をして750までは体感済みです。
初めて250㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
初めて400㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
初めて750㏄に乗った時の衝撃を今でも覚えています。
だから馬力規制が入っていても、900とか1100とか1300㏄とかがどんな化け物なのかと推し量れるんです。
けれど若い頃が中免(今の普通二輪?)止まりだった人はその辺の推し量りができない。
しかも体力の衰えまである。
そして金が有る!w
バイクだけでなく免許も事実上”買える”!
誰が仕組んだのか知らないけれど【罠】といっても過言じゃないと思う(草)