A los 4 meses de cambiarle EL MOTOR... regresó sin potencia..!
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- Опубликовано: 27 авг 2024
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/ jorgeordonezautomotriz
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Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
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Lo mejor del video, para mí, el intercambio de opiniones del final.... allí se unen las experiencias de todo el grupo y todos crecen profesionalmente... incluso nosotros, los seguidores. Saludos Patagónicos 🍀💯🍀
Saludos 😁🤝!
Que bien amigo, gracias por comentarlo
@@jorgeordonezautomotriz cuando dices que en los comentarios si saben... sobra la ironía. El próximo vehículo que entre al taller fallando un cilindro lo primero que se hace no es enchufar una máquina de diagnosis o fiarte de lo que te digan otras personas, lo primero es utilizar tu cabeza. En este caso tu mismo dices en el video que se escucha el "misfire"(escuchas el chasquido de alto voltaje de una bobina que no pasa a la bujía) y luego sigues perdiendo el tiempo mirando mas cosas y diciendo que puede ser algo mecánico... espero que sea una lección para tí y cuando vuelvas a escuchar ese sonido sepas automáticamente que el problema es entre una bobina y una bujía( normalmente son los cables) tip: hay una grasa que se pone entre la bujía y cada cable o bobina para que no se queden pegados y salgan facilmente luego de un tiempo. Mucho ánimo
🤦♂️
@@jorgeordonezautomotrizhola maestro que puede ser que un stratus 2006 tarde en encender
@@davidgutierrezrey6393perdonalos David..no saben lo hacen!!!😂😂😂😂 son mecaniquios jugando a ser mecánicos!! Chevrolet/GMC 4.8,5.3,5.7,6.0,6.2 poco fallan las bobinas y mucho menos los inyectores..siempre q tienes misfire usa tu probador de corriente de bujía en los 8 cilindros y tan tan!!!
prefiero 1 millón de veces mecánicos que se molestan en analizar todo antes de un mecánico cambia piezas que seguramente hara que te gastes un dinero para despues tener que volver al taller con un problema nuevo , GRAN TRABAJO JORGE !!!!!
Gracias por compartir tu punto de vista Deivis 👍
Muy buen trabajo jorge.faltan mecánico con tu estudio y dedicatoria. Yo tuve un accidente con mí camioneta, me quedé sin aceite y se tranco el motor y no se q camino seguir. Algún consejo Jorge. Gracias saludos desde Chile.
estos video son lo mejor q vi en youtube, empiezas a ver el video y te quedas hasta el final 👏🏻👏🏻👏🏻
Eso quiere decir que te entretienes, genial !
@@jorgeordonezautomotrizAMI ME ENTRETIENES TODO❤😊
A mi me paso algo parecido me daba misfire intermitentes cambie la bomba de combustible y mejoro mchisimo todo estaba bueno bobinas ,bujías y compresion excelente pero de repente daba el misfire y que paso pues el tapón de gasolina del tanque no lo tenía le puse uno y se acabo el misfire cosa de locos que tenia q ver un simple tapón con el misfire en todo caso era sistema evap que abria dado problemas pero cosas q pasan y más en chevrolet,Dodge, Ford complicados.
Esa practica de reuniones técnicas son lo mejor para desnudar el problema y lo mejor de todo que quedo en video es una información que vale oro ..Gracias al equipo Latin Jorguito
Aveces la mecánica nos deja totalmente perdidos pero la pasión por ellos nos mantiene a flote eres un gran mecánico estimado Jorge espero algún díae compartas tus conocimientos saludos desde Ecuador ☺️✌️
Creo amigo Jorge que tú ni tu equipó deberían preocuparse tanto por lo que digan los sabelotodos que los critican.. yo creo que su trabajo es muy profesional.. y el conocimiento que derrochas en los diagnósticos es totalmente admirable y muy valorable .. se agradece cada video que nos compartes.. saludos amigo y mucho éxito.
Qué bueno que tienes un gran equipo, a mi me toca estar solo y afortunadamente o desafortunadamente trabajo a puerta cerrada porque me recomiendan mucho, lo malo es que me llegan coches que han llevado meses hasta años detenidos o varados en talleres, al ser muy recomendado pero me trae recuerdos cuando trabajaba en un taller donde había mucho compañerismo e intercambio profesioal de ideas, ahora me toca hablar conmigo mismo a las 3 am y con el escaner, como siempre lo he dicho en la mecánica es tan sencillo como hacer la pregunta correcta a la falla.
Con godo respeto las computadoras no se con funden reciven senial y punto a menos que ayga algun problea interno bueno uds son buenos Y asen esto todos los dias y se poyan muy bien yo soy mecanico industrial y mi pasion son los carros yo estoy un poco mas atrasado yo reviso bobinas con resistensia y injectores los pongo dn un aparato para limpiarlos y probarlos se toma tiempo y el tiempo tiene precio y hoy en dia no lo quieren ho no pueden pagarlo pero ! Asi es adelante
Ojala los clientes apreciaran esos buenos diagnosticos. Exelente trabajo
La reflexion final entre los tres es la mas teorica de donde le sacas la experiencia para ver por donde empezar primero, muy bueno por esa charla en equipo
Me encanta este tipo de videos , cuando hay compañerismo en el trabajo se juntan todos para sacar concluciones de posibles fallos para tomar una decision y asi lograr una reparacion exitosa, la familia Ordoñez..
Que bien Freddy 🫡!! Gracias por el comentario
Llevo 30 años trabajando de mecánico y siempre e tratado de hacer el mejor diagnóstico. Pero desde que veo tus videos e perfeccionado la técnica. Gracias por compartir esas experiencias es mas son clases y muy caras. Gracias
Un día leí en un manual Delphi que un sistema de inyección puede detectar hasta 3000 problemas diferentes y muchos con síntomas similares, entonces cada caso es diferente; excelente video, excelente intercambio de ideas y experiencias, siempre tienen algo que enseñar; saludos desde México
Jorge vos sos un teso con ese tipo de analogias que haces para llegar a cada uno de los problemas que se le presentan, yo tabajo con buses Volvo Diesel y estos carros muchas veces presentan sintomas iguales y cuando uno cree que lo puede solucionar en 5 minutos porque ya habia pasado igual en otro, resulta que me puedo demorar un dia completo y no dar con el problema, la ventaja de tener tan buenas herramientas 👍
Un buen comentario Anderson 🤝, gracias !!
Excelente intercambio de ideas y análisis para llegar al punto del problema. Gracias por compartir sus experiencias y conocimiento
Saludos Javier, gracias a ti por apreciar el video 🤝
En europa no tenemos tantos v6 v8 v10 y cuando dan un fallo de cilindro suele darte uno solo, aun que puede que te de uno mas, normalmente suele ser el siguiente. Cuando es un motor en v casi siempre te marca 2 cilindros fallando cuando es solo uno, por la compensación que hace un cilindro con el otro al estar en v lo que te vuelve loca la cabeza. Es tan buen mecánico el raspa que cambia las 8 bobinas de una y lo arregla como el que hace un diagnóstico fino como el vuestro. Gran trabajo de diagnostico. Mirate el hacer un curso de diagnóstico por que sabes mucho y bien.
Mis respetos para el maestro Darío. Hace mucho análisis
con cada video tuyo aprendo mas y mas, gracias por compartirnos tus experiencias maestro
Con mucho gusto 🤝
Todos los días algo se aprende, esta es la mecánica y el arte de llegar a los fallas y se adquiere la experiencia 👏👏👏👍👍💯💯💯🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷Saludos Jorge y company.
Cómo estás Jaime? Saludos 😁😁 y gracias por el comentario
Felicitaciones por la pasión que le ponen al trabajo. Abrazo 🇦🇷
Hey! Saludos a la distancia 🤝, muchas gracias
Saludos Jorge, que bueno volverlos a ver en estos diagnósticos clues!!! Bien diagnosticada está falla. 🎉🎉
Muy buen video y muy realista. La mecanica a veces tiene su lado obscuro y los problemas no son tan faciles de resolver, A todos los mecanicos nos tocan esos problemas. Me gusta mucho los videos de su canal....buen trabajo colegas. Saludos y bendiciones desde Imperial, Ca.
Excelente video y análisis del porque las cosas! Pero en la mecánica nunca seremos 100% perfectos...! Con este tipo de vídeos aprendemos todos!
Saludos amigo Jorge y a sus compas.. todos son muy buenos..💪💯💯💯
Los mecánicos masters todos, el editor del video también!!!! Si el contenido de un video es bueno, la edición del video lo hace aún mejor.
Así es, gracias amigo por el comentario 🤝
GENIAL MAESTROS...!!! UNA VERDADERA CLASE DIAGNOSTICO PROFESIONAL Y TRABAJO EN EQUIPO...!!! saludos a estos grandes mecanicos y una buenisima realizacion de este videazo...un abrazo desde CHILE...!!!
Hola Jorge saludos desde Venezuela gracias por compartir tus conocimientos y deducciones en estos casos únicos Dios te bendiga
Genial Orlando 🤝
Saludos hasta Venezuela
Este vídeo tiene mucho aprendizaje y también lo bueno es que se retroalimentan,
como bien dice Jorge, lamentablemente muchos tecnicos solo cambian piezas y no analizan, pero tambien hay muchos clientes no valorar el diagnostico.
Yo cuando tengo un misfire, reviso cada cilindro con equipos de diagnostico, excelente conclusion colega. Slds desde peru.
Véngase a Chile, acá faltan mecánicos buenos y honestos.
Muy buen debate de mecánica amigo Jorge es la forma de encontrarle el fallo y darle sentido a algún que otro problema que como tú dices un problema pueden ser muchas cosas hay que ir descartando para llegar al que realmente da el problema , excelente video
Excelente aportación de ideas por parte de todo el equipo para dar solución 🤝
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional excelente diagnóstico un poco difícil pero siempre con todas las pruebas necesarias para dar con la falla gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍
Gracias a ti René 🫡 por el comentario y por apoyarnos !
Claro ya voy para ayudarte con ganas y con fé
Siiiii, veo los casos muy bravos, "no entiendo ni madres" pero me entretiene y una que otra vez aprendo algo.
Buena buena las conclusion.
Lo que mas me gusta de tu canal es la sinceridad con la que realisas los videos, si fallas bien sigues buscando, siempre se aprende algo de ustedes y no solo de mecanica. Gracias
Cadas dias mas estoy mas orgulloso de ver esto video
Gracias amigo 👊!
Te envío un saludo a la distancia
Jorge, tus videos son algo escepcional con detalles y problemas que da un diagnóstico lo cuál deriva a identificar el problema y darle solución. Yo he visto muchos de tus videos pero ahora independientemente de la calidad de los mismos, es un gran acierto ese grupo de análisis del diagnóstico qué has formado con tu equipo, muchas felicidades!!
El video si disfruta de principio al final, Muy bien el diagnóstico. Al final llegaron al clavo y muy buena retroalimentación entre opiniones conjuntas. !Saludos Jorge!!
Esas reuniones entre compañeros enriquece el conocimiento de.todos.los involucrados en esa.falla ...en mi humilde taller nos reunimos una vez por semana para hablar de fallas interesantes....saludos desde Lima - Perú.
Saludos hasta Perú 🤚!!
Que interesante, te deseo muchos éxitos amigo
Este tipo pt*o crack de los scanners un tipo sumamente pro excelente si hay algo que admiro es la gente que trabaja de manera profesional y con amor a su trabajo. felicitaciones Mr scanner.
Jorge eres una gran persona y un gran mecánico, me gusta el intercambio de opiniones y dudas, como resuelvws cada caso, un saludo y un seguidor desde España!!
me gusta que comentan que el mas chaspa de los chaspas lo hubiera arreglado ¨facil¨, y es cierto. creo que hay un conflicto entre uso de tecnologia y mecanica basica. pero sin duda alguna todas las herramientas que tienen facilitan la solucion de gallos reales. son buenos mecanicos por que documentan y respaldan cada paso y tambien lo comento el en este video exitos bro.
Gran vídeo, con profundas conclusiones finales! Magistral!
Muchísimas gracias!
Uno de los mejores videos de este canal. Saludos un cubano desde Brasil
buen video, no te preocupes a mi esta semana, un 1.6 hdi PSA, me da error en EGR, la realidad , desincronizado de valvulas por rotura de patin de la cadena de los arboles de levas, como llegue a la averia, por que vi los trozos del patin quitando el carter, no importa el camino que se a de tomar siempre, siempre y cuando le des la respuesta de que es lo que le pasa al coche al cliente. muchas veces las computadoras son asi y nos putean 4 ó 5 horas de trabajo, y otras pues te ayudan mucho.
La comprobación son importantes a la hora de decir decir que falla tiene el motor y lo hiciste bien fuiste certero en el diagnóstico pero hay que recordar que todo elemento electrónico tiene una vida útil y está sería fatiga electrónica muy bien compañero
Exelente aprendizaje contigo maestro Jorge y equipo. Estos casos son los que hacen a la mecánica sumamente emocionante. Saludos desde Chiapas, México.
Saludos a todos los del equipo. Es muy importante tomar las opiniones de todos los tecnicos es donde vemos la humildad de todos....aqui todos aprendemos de todos. Gracias por compartir amigo Jorge. Un abrazo a la distancia. Saludos tambien al amigo Jancarlo
Cómo estás Rafael 🤝? Muchas gracias por el apoyo es importante para mí.
Saludos 😁
me encanto la autopcia final... ja me hiso recordar a el final de un capitulo de DR. HOUSE. mis saludos desde argentina!
Excelente diagnóstico para llegar al resultado final, saludos desde Argentina
De todas maneras se agradece la vuelta al mundo si fuese necesario.. totalmente agradecido de los grandes diagnósticos amigo Jorge... También al Mister Darío y al amigo Stanley..👌🙌💪💯tremendo equipo..saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱
Saludos hasta Chile Roberto!! Ponemos atención a los comentarios 😁 para saber cuál es la opinión de la audiencia jaja gracias por el apoyo
Fue muy complicado el diagnóstico, el diagnóstico fue terriblemente dificil, gracias por compartir el conocimiento. Bendiciones. !!!
Gracias muchachos por tan valiosa información ,mis respetos 👍🏻👌
Saludos Edgar, me alegra que te sea útil
Excelente su explicacion nunca hubo misfire en el cilindro 8 felicidades maestro
Recordé la serie de doctor house . En su video me encantó el diagnóstico que le iban dando y dando su opinión y descartando opciones 👍👍👍
Que bien, gracias por comentar Jorge 👍
Felicidades amigo Jorge mis respetos muy buen diacnostico y pasiencia felicidades Atodo tu equipo de trabajo bendiciones saludos desde México
Envidia de la buena ...tener todo ese conocimiento... termine viendo todo el vídeo,eres un crak maestro jorge
Que bien 🤝!! Gracias por apreciar el vídeo completo
Excelente diagnóstico maestro Jorge estos son los videos de carros gallos son los mejores por que son de los que se aprende mas, saludos desde Venezuela.
Saludos hasta Venezuela Omar! 🫡 gracias
Demostración de lo importante que es en una empresa el equipo humano. 👍
Totalmente 😁
Jorge saludos y feliz navidad. Me apasiona la mecánica pero a veces es tediosa. Gracias que tienes buena herramienta para buen diagnostico y equipo muy bueno. Uno no se siente tan solo como cuando solo tu eres la cabeza para resolver todo. Me toca improvisar con herramientas y deducir para no hacer gasto de tiempo, de refacciones. La herramienta me limita pero es hasta la fecha tanto problemas raros igual que ese creo que Dios me a dado sabiduría. Y tu contenido me ayudado mucho. Te agradezco poder subir video con experiencia para nosotros. Saludos bendiciones
Jorge la mecanica es solo para valientes y apasionados.saludos.desde monterrey mexico
Será? Jaja saludos hasta México Jefe
Exelente muy Excelente Jorge buen equipo se aprende de errores imagínate que todo fuera papitas
Gracias José y saludos a la distancia 🤝!
Saludos Jorge y muchachos 👍
Igualmente Javier, un gusto saludarte 🫡
Soy mecanico tengo 24 años , TAN JOVEN Y TAN BRAVO DIJO JORGE HAHAHAHAHAHAHAHAHA SOLTE LA RISA COMO NUNCA !! MI HERMANO UN SALUDO DESDE AUSTRALIA. ES UN MASTER!!
Jajaj 😂😂 saludos hasta Australia @fabioalejandroramire.
por el ckp ,hay una prueba en el picoscope, que puedes identificar la velocidad de los cilindros, e identificar el fallo de cilindros, el de 55 dientes y el de 36 dientes, trabaja brutal,en un motor tuve un misfire en el cilindro #1 ,intercambiamos bujia y bobina, y el fallo se quedó igual, motor V6 de inyección directa de isuzu axiom,cambie inyector nuevo original y el fallo aumento,en la prueba del ckp de 58 dientes se podia identificar la baja de potencia en el cilindro, después de no mirar el auto en 2 semanas y tener la mente descansada, encontré que el banco del misfire estaba rico, menos 60 porciento los fuel trim,y el tiempo de inyección era corto, el problema era que los otro 2 inyectores tiraban mucha gasolina, la computadora ajustaba el tiempo de inyeccion y el inyector nue casi no tiraba, al final cambie los inyectores 3 y 5 y se acabó fallo del cilindro 1
Lo mejor de este canal es que nunca se resuelve el problema 😅😅😅😅
excelente vídeo uno de los mas que gusto y cosido con el chat me gusto ese intercambio de opiniones saludos para todos de san juan argentina
@Jorge Ordonez saludos desde Nicaragua, siempre te veo en tus videos, y me gusta como haces tu trabajo.
Saludos hasta Nicaragua @kennyconrado1084 ✋! Muchas gracias por estar al pendiente
Me gustan muchos sus videos la verdad yo estoy en este mundo de la mecánica y es un mundo lo que aprendo con ustedes pero valen más las experiencias propias aunque en la macanica la lógica no siempre funciona
Saludos !
Gracias por comentarnos tu punto de vista 😉
Min. 28:51 Yo uso un sensor ckp para ver el secundario de bobina y la verdad si me sirve, cuando el secundario de bobina esta dañado, pero en el caso de bujías dañadas no sirve de nada, la señal parece buena y no lo es, lo que también me sirve es checar las bobinas por fuera del motor activando las con un herramienta y checando qué no se fugue la chispa por el aislamiento. Y para diferenciar si es falla de motor el transductor de motor la verdad si hace la diferencia.
Haha ese Jorge se le prende el foco cuando se baña le faltaba una refrescada y un reseteo me divertí y aprendí 😂con este video
Jajaja que buen video 😂 . Con diario del lunes es simple. Pero llegar al punto no es facil . Abrazooo lo importante es que se resolvio y el análisis
Diablos esas fallas sí que están difíciles yo tengo 2 así han cambiado motor bobinas bujías y los P... Misfire rayos pero que bueno que sacaste tu falla Jorge excelente caso saludos y bendiciones 👍
Siempre haciendo ediciones pro maestro 👌⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Wow siempre me ha gustado ver el programa de los mexicanicos
Excelente video, entretenido y muy informativo.
Sus videos deberían aparecer en Netflix y hasta en Discovery Turbo°..
⭐⭐⭐⭐
Vamos!
Muchas gracias por el apoyo 👍
eso de que hay falla en cilindro 1 y tambien da falla en el que sigue en ese caso el 8 me ah pasado varias veces tambien,una mas a la bolsa, saludos desde mexico 👍🏽
Este man es lo mejor de lo mejor
Cómo estás? Gracias por el apoyo 👍
Como siempre agradecido por estos vídeos Jorge.
A ti David! Por ver el video.
Gracias paisano Jorge!
Excelente video como siempre Jorge. Saludos desde Paraguay
Gracias, te envío saludos hasta Paraguay 🫡
Su señal del ckp está correcta maestro. Así se ve.
Nomas de compararla con una referencia de rotkee
Es una pelotudes quizás pero hay momentos en que (refrán muy pero muy viejo) 2 cabezas (3 mejor) piensan o dan una simple opinión q uno x estar tan compenetrado no ve una simple solución. Lo mejor de todo es lo bien q se llevan y se respetan. Es bueno escuchar y aprender aunque uno tenga más experiencia. Un abrazo, feliz x la solución y x el intercambio de ideas.
Aveces no todo es scanner, gracias por sus técnicas jorge
Los 3 chiflados en junta 😂Exelénte diagnóstico Jorge 👌🏽👍🏾😎
Los 3 mosqueteros!!! Felicidades hacen buen equipo muchachos
Jaja 😄 ahora que lo dices
Muy interesante, buen trabajo.
Maestro ya estabamos esperándo sus videos..
Excelente video. Es chévere escucharlos hablar, parece que estuvieran en Ecuador jeje. Gracias por los videos.
Que vaina te comió una simple bobina 🧵, pero solventaste que es lo que importa saludos cordiales Caracas Venezuela 🇻🇪
impresionante como te atrapa hasta el final para ver el desenlace jaja, saludos desde argentina
Que bien 😄! Saludos para ti también hasta Argentina
Cordial saludo mi estimado amigo Ing.Jorch y para su equipo también excelente diagnóstico y me gusta mucho ke participen todos felicidades 👏 y le mando su poderoso like desde Monterrey NL México 👍
Gracias por el like Francisco 🫡, que bien!! Saludos hasta México
Buen aprendizaje.....si te fijas la señal de ckp tiene ruidos hacia arriba y hacia abajo esos picos son corrientes parásitas generalmente por bobinas,e hubiera gustado la misma prueba de ckp después del cambio de bobinas, saludos
No enteidno casi nada de lo que dice, pero me gusta mucho como hace todo lo posible por dar un diagnostico correcto a base de pruebas, otros talleres podrian decirle al cliente... forzo el motor lo echo a perder, compre otro motor.
Saludos desde Venezuela, me gustan muchos sus videos, son muy inspiradores. En La siguiente pagina pueden obtener información sobre los oscilogramas de sincronización de ckp y cmp de muchos vehículos, asi podran comparar al momento de tener dudas de las señales que estan analizando en los vehículos. Espero les sirva de ayuda 👍
Me encanta esos problemas para rascarse la CABEZA Y no dormir si no hasta la una de la mañana y despertar a la hora
Así es mijo hay carros que dan mucho problema más cuando pasan esos problemas , tengo 30 años dé mecánico
Buen video jorge, saludos desde chile trabajo en taller mecanico el cual se me hace dificil la electronica los diagnostico solo los realiza el jefe de taller y se reserva sus conocimientos , alguna recomendacion para aprender sobre electronica ya sea escanear y graficos saludos .
Me encantó el vídeo, acertado diagnóstico como siempre. ❤
Sii asi pasa es mas fácil pensar donde empezar cuando ya se consigue la falla
Es parte del trabajo con casos de la vida real. Un saludo colega respeto