Un ¨SIMPLE CAMBIO DE BUJÍAS¨ convertido en una pesadilla y pérdida de dinero !.. Quién paga? 😫
HTML-код
- Опубликовано: 26 фев 2022
- 👇Mi pagina de facebook.
/ jorgeordonezautomotriz
--------------------------------------------------------------------------------
MI EQUIPO DE GRABACION !👇
GoPro HERO9 Black 👉 amzn.to/3c4GvCS
GoPro Performance Chest Mount 👉 amzn.to/390DJMK
Rode Microphone 👉 amzn.to/3bZJMTR
---------------------------------------------------------------------------------
Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
Gloves 👉 amzn.to/3HJSvXM
👉 amzn.to/33bzVIU
![🔴 DW Noticias del 7 de julio: Derrota de la ultraderecha [Noticiero completo]](http://i.ytimg.com/vi/M6PNzefU7DU/mqdefault.jpg)
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Es agradable leer que la mayoría de los comentarios de colegas y entusiastas, son muy respetuosos amigables y de verdadera ayuda, en estos días en las redes encuentras muchas gente tóxica , comunidades como esta no son tan abundantes hoy en día, debemos cuidarnos entre todos, un gran saludos a todos en el taller y a todos los seguidores👍
Yo digo que estuvo bien llegar a entregar el mejor trabajo posible, entiendo que resultó ser perdida económica para el negocio, pero mantuvieron su renombre y su garantía, lo que les dará en un futuro más trabajo y mejores clientes. Yo los felicito por no rendirse y por ser profesionales en todo momento, todos unos cracks!
Lo que mas trato de aprender de tí jorge, es la facilidad con la que manejas los problemas, osea tu te quejas, dices mil malas palabras, pero eso te dura solo 4 segundos, despues de eso, solucionas el problema. Gracias por tanto aprendizaje. Saludos.
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ¡Gracias a ti por tu apoyo!
A menudo pienso "Qué haría Jorge en esta situación pero cuando ni Jorge sabe que hacer la situación es apocalíptica.
Ya estoy bien estresado viendo este problema. 😂😂
😄😄😄 te agradezco por tu comentario, saludos !
Como consejo , a hiervas oxidadas y pernos , hay que apretar y soltar mil veces , cada ves agregar un cuarto de vuelta a la ves . Soltar y apretar y volver a soltar un poco más de la última ves y así sucesivamente y aplicar un anticorrosivo
Creo que me equivoco pero me gustaría saber maestro Ordoñez si no pensó por un momento con este problema, haberse dedicado a otro oficio, a mi me paso varias veces, me decía un soldador que casi es imposible sacar completo un tornillo oxidado de hierro atornillado en aluminio, trabajo muy atormentado pero muy aleccionador para sus seguidores , muy agradecido maestro, como siempre.
Ese tipo de vehículos jamás los revisamos donde trabajo, pero sin duda fueron muy buenos en su trabajo desde notificar al cliente, hasta realizar la garantía.
lo peor de que ocurran estos problemas es que al mismo tiempo estas pensando en que el dueño cree que los estas mintiendo y te estresas mas todavia..... lo bueno es que tu lo grabas todo y le puedes mostrar de que no es así.
saludos, gracias por comentar Jose!
Con todo respeto, desde el inicio del problema habría sido más rápido quitar la base grande que está por debajo del parabrisas, en 15-20 min aprox se desmonta todo y te deja suficiente espacio para trabajar. Le digo porque acabo de montar un motor de una sienna e hice eso para que me diera espacio.
Dijo que fue decisión del cliente, y además no les pagaron todas las horas de trabajo, es complicado tomas esas decisiones.
Como dijo jorge, "no es facil tomar una desicion cuando tienes todo esa presion que alguien que esta sentado viendo el video" su caso no se sabe si seria el mismo que la de ellos
Es cierto eso facilitaba el proceso del primer perno quebrado, hubo lluvia de ideas con los demás compañeros solo que se les pasó por alto como a cualquiera, antes de entrar a esa profundidad de quitar otra pieza hay que hacer lo más posible por buscar una solución superficial, lo ví todo fue una odisea. Pa la próxima mi estimado, lo admiro mucho y sus videos me motivan mucho colega
Yo hago esos mismos spark a plugs y valve cover todos los dias y le quitó esa base que está debajo de los parabrisas , son 5 minutos lo maximo para quitarlo . Es mejor y no estar peleando por el espacio
Le falta barrio al may Ordóñez
Suele ocurrir ese tipo de cosas con vehículos anteriores a 2015, piezas cristalizadas, tornillos que se parten, mangueras que se rompen y muchas veces el cliente no quiere asumir más costos. Excelente Video Maestro.
Saludos mi estimado, gracias por apoyar nuestri canal!
Hola Jorge, una pregunta? Veo videos de personas que limpian el sensor de oxigeno. Realmente eso funciona?
Eso es por la porquería de tornillos que ponen muchos fabricantes.
@@jorgeordonezautomotriz próxima vez antes de quebrar bujía o tornillo Déjalo over night con líquido de freno y lo removerás sin ningún problema .
@David Iglesias amigo pero hay un problema a nivel mundial y es el exceso de chatarra, esa conducta no ayuda a solucionar el problema. Tú lo vendes y otro lo compra, ese compa va a un taller y ocurre exactamente lo mismo.
Sentí la presión de cuando un pequeño trabajo se complica tal cual como me pase a mi en el taller, pero aprendí qué sin importar el más mínimo detalle debemos trabajar siempre lo más profesional posible
Saludos desde México 🇲🇽 para todo su equipo 💪
Exacto, saludos hasta México mi amigo. Éxitos en tus labores
vivan las tuercas lokas
Así es este mundo de la mecánica, a veces lo fácil se vuelve una pesadilla, así me pasó con un motor de una Nissan Quest 2004, se bajaron las cabezas del motor por un sobrecalentamiento, el problema es que los tornillos de la cabeza del lado del firewall estaban muy apretados y noté que esas cabezas ya habían sido desmontadas por los tornillos que ya se encontraban algo dañados y al momento de aflojar el tornillo de la cabeza este se me barrió y por consecuencia de eso se tuvo que bajar todo el motor solamente por ese tornillo, pero ni modo, así se aprende y esto genera experiencia, saludos Jorge desde Puebla México
Saludos jorge. No es tanto gorro quitar la tolva limpiabrisas y la lamina interior junto con el motor limpiabrisas. Te da mas espacio y visibilidad. Muchas veces sucede que lo mas simple suele complicarse y mas cuando traes mas trabajo. Saludos desde Monterrey N.L.
Saludos desde San Diego California ☀️ Jorge! Que pesadia Jorge. Te cuento algo; yo trabajo en la agencia de Subaru. Un cliente llego con la queja de que suena un ruido al precionar el pedal del clutch pero al momento de dejar ir el pedal ya no suena. Es un problema comun con los Subarus de transmisión manual; fallan los baleros del throw out bearing del clutch. Le recomendamos cambiar todo el clutch kit y no nomas el el balero. Acepto y empeze a cambiar el clutch. Pero se quebro un tornillo del ball joint de abajó que entra en el spindle. Se quebro porque tenia que quitar los ejes que entrar al spindle para bajar la transmisión.Tenia que cambiar todo el spindle por culpa de oxidación se quebro. El carro tenia placas de Nueva York 😣 todo abajo del carro estaba completamente oxidado maestro! Que pesadia.
gracias por tu comentario, interesante
Saludos amigo.
Saludos Jorge, calentando el tornillo y después lo enfrias bruscamente, para que el metal expanda y contraiga.
Estuve viendo los comentarios y di con el tuyo ,ese era el comentario que quería encontrar. El enfriamiento brusco dilatan los metales y así aflojan de inmediato los los pernos y tuercas
Me parece genial que no solo publiques las cosas que salen bien por que ahí es cuando verdaderamente aprendemos. Por ejemplo hacer solo lo q nos pidieron no sugerirle cambiar bujias jajaja
Cómo digo siempre el que diseña no es el batalla ....exelente su trabajo
Gracias por apoyar nuestro canal Luis, es importante para nosotros. Saludos!
Hay un dicho q dice " en unas nos vamos gozando y en otras llorando" ni modo así es la mecánica y en estos momentos lo q se necesita es mucha concentración,paciencia y no enojarse porque es peor,todos los mecánicos hemos tenido momentos críticos como este,saludos.✌
gracias por tu apoyo amigo, saludos
Ánimo maestro.todos sabemos que esas situaciones son comunes y a todos los que estamos en este medio hemos pasado malos momentos.
Excelente Jorge es una vaina con esos tornillos oxidados, un verdadero dolor de cabeza pero cuando toca no ay que echarse para atrás
Me pongo a ver tus videos para desestresarme, pero creo que en esta ocasión terminé mas estresado que ustedes, será por que ya me han pasado muchas veces ese tipo de situaciones. 😆😆😆
Saludos Juan, espero que te hayas entretenido 😄 gracias por apreciar el vídeo!
En esos detalles ocupamos soldadura inoxidable UTP para mejor aleación de metales al soldar ( igual aveces salen fácil los tornillos y otras veces a barrenar y rectificar las roscas con un machuelo )
He tenido esos problemas y la mayoría de los clientes no entienden que la falta de mantenimiento y el abuso trae consecuencias, ellos esperan que todo sea perfecto siempre t no lo es, pero esto forma parte dd nuestro trabajo, como siempre un vídeo excelente
gracias por estar pendiente de nuestro contenido! Saludos
Esa es tu VOCACIÓN amigo síguele dando y dejando contentos a tus clientes.👏👏👏
Saludos, efectivamente, así pasa, algunas veces, algo tan fácil resulta un viacrucis, pero recuérdalo siempre, es parte de la mecánica, un abrazo, a todo el equipo
Jorge, me recuerda trabajos igualitos que yo tengo de vez en cuando y son injustos porque, en parte siempre salimos perdiendo( tiempo y horas no cobradas) y desesperantes ya que estás solucionando un problema y ya aparece otro..... y vuelve a llamar al cliente.... 😅 Te compadezco...
Pero así es nuestro oficio, unas veces "pápa" y otras🤯
Un saludo Jorge!!
gracias por tu comentario y compartir tu experiencia, Saludos!
Si mister suele suceder que tu pesadilla sea que una decisión lleva a otra avería y de esa a otra. Yo me dedico a sistemas computacionales. Y casi nunca me pasa pero cuando pasa es una autentica pesadilla y no queda de otra que sacrificar tu tiempo y dinero para quedar al menos en tablas con el cliente. Y te llevas una experiencia mas. Por algo dice el dicho "Más sabe el diablo por viejo que por diablo"
Así pasa amigo lo que pensamos que es simple se complica, pero hay que aprender a caer y a levantarse, gracias por compartir tus conocimientos, saludos amigo Jorge.
Gracias a ti por apoyar nuestr contenido, bendiciones!
Jorge saludos. Excelente video. A todos los que trabajamos con reparación de vehículos, servicios, etc. Seguro siempre hemos vivido una situación de estás. Que algo en principio sencillo se convierte en un dolor de cabeza. Pero siempre estás situaciones nos dejan una enseñanza.
Así es Alexander, muchas gracias por apoyarnos, es importante para mí leer tu comentario. Te envío saludos!
La bendita mecánica y sus cosas cotidianas, a veces se pierde y a veces se gana, lo importante es que las veces que se pierde, no estresen a uno para lo próximo a venir. Saludos desde Argentina, bueno trabajo 💪
De eso se trata mi estimado, saludos hasta Argentina!
13:05 Jorge Le recomiendo practicar la operación con un tornillo en la mordaza del tornillo de banco, para adaptarse a la operación > ajustar la maquina de soladura, electrodo a baja velocidad y alta intensidad. También usar una llave fija acodada, con una de baso tienes mas posibilidades dé partir la soldadura... si se va romper que sea solo por la torsión.
Seria de agradecer que en los extremos y conexiones invirtieran en meter acero inoxidable.... ya que como esta ahora se va arma una bola de pesadillas para el que tenga que operar después porque tiene 160% de encontrase lo solado por oxidación o reventado por el calor, cambios de temperatura brutales al pasar por debajo de charcos, sal y etc...
> en el escape hasta el motor.
Saludos Jorge y mientras el mecánico sea honesto y trabaje de buena manera como ustedes cualquier trabajo sera acreditado por cualquier cliente. Bendiciones siempre para todo su trabajo y sigue compartiendo tu conocimiento con nosotros
A la orden mi amigo, gracias por tu apoyo. Bendiciones!
ME SIENTO HONRRADO POR HABERME RESPONDODO ADMIRO TU TRABAJO Y GRACIAS A ELLOS E APRENDIDO MUCHO
Mis respetos para usted y su equipo personal yo trabajo de mantenimiento en un rancho agrícola y me a tocado estar en ésa situación .. eres un gran persona como mecánico .. saldo desde Kentucky 👍🙏💯
Todos los videos los disfruto pero en especial este fue de los mejores sin duda porque documenta lo que realmente no puede controlar el mecanico, no existe diagnostico para algo que puede salir mal y evidencia el profecionalismo y la manera de como solucionar ese tipo de problemas👍 chingon
Mil gracias por apoyarnos y por estar pendiente, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Bendiciones!
Y es asi, la mecánica en la vida Real lo que muchos no ven y creen que no pasa!... Saludos maestro como siempre excelente video y gracias por compartir sus experiencias!
😂 asi pasa aqui es muy común aqui la falta de mantenimiento a tiempo... la gente acuden al taller con el auto medio muerto y algo tan simple lleva a todo este show 👍👍👍👍 saludos
No estoy de acuerdo. Hay otros factores de desgaste de material que son más agresivo que "la falta de mantenimiento" a termino. Con todo respeto, la culpa no siempre es del cliente, el cliente no tiene porque saber sobre desgaste de material, desgaste de metales, agentes externos dependiendo de la región... Ahí se nota que la sal pudrió los metales. La "falta de mantiento a término" puede ser un factor, pero no creo que el tornillo se corte por eso. Mi recomendación respetuosa es que no le atribuya la culpa al cliente, sino sería comparable con decirle que usted va al médico cuando ya está en la última... Comprende lo estúpido que suena eso? Saludos
SALUDOS DESDE TIJUANA MÉXICO!! jorge humilde opinión quizas al darte cuenta de que ese tornillo estaba pegado lo que yo hubiese hecho primero es dejar trabajar el motor por un buen rato como si lo hubi3ses estado usando de esa manera entran las partes en calor lo cual te beneficia para quitar el tornillo y aplicando w40 esa seria una manera y la otra observación y 3s mas que pregunta al momento de estar soldando me doy cuanta que no desconectaste la bateria lo cual en mi poca experiencia se debe de desconectar para evitar dañar o circuitar la computadora principal, me puedes dar tu punto de vista xfabor.. nuevamente gracias por tus enseñanzas
Espero no alla tomado mi comentario en mal plan!.saludos
Con ese tipo de soldadura no es necesario desconectar la batería, no pasa nada
Disculpa la ignorancia que tipo de soldadura o que máquina de soldar es la que utiliza que no causa daño sin desconectar la batería
Empezando al problema creo q debió poner abrazaderas al rededor del protector de calor y punto arreglado, hay veces hay dejar la ganancia de lado y ir por lo más lógico, otra observación dijo “ por el millage (parecía) q nunca lo hubieran tocado, tocado = remplazado, debió de verificar remontado una de las bujías delanteras (bank 2 ) la más accesible y verificar si realmente era necesario cambiarla. Nunca mostró las bujías cambiadas 😕🧐, se salvaron de una q se haya roto la culata, muchas suerte tuvieron esta vez . Saludos Jorge, como dicen tú debes en cuanto hay q dejarlo ir.
@@richardavila844 un poco de razon, pero depende el punto donde se pone el poste negativo, de todas maneras es mejor desconectar la bateria.
Justamente hoy 😔 me pasó eso, con una sienna 2000, y vengo encontrando esté hermoso video. Saludos maestro Jorge.
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo!
que bueno maestro que suba este tipo de videos aveces son pequeños detallitos pero que bueno que usted los asepta y los comparte aun cuando son de esas pequeñas fallas que a todos nos suelen suceder de vez en cuando saludos
me alegra que el contenido sea útil, gracias por tu apoyo.!Saludos
Hace Días Te comenté en Facebook
En dónde decía algo así como....
Llevo poco tiempo viendo tus vídeos y Se nota que eres Exelente en lo que haces
Pero Hoy al Ver esto Me doy cuenta De que No Solo eres exelente desempeñando Tu Trabajo Eres de las pocas personas que es Honesta con Lo que hace y dice Te admiro Bastante Por La Calidad de Ser Humano que eres Espero de Todo Corazón Que te vaya lo mejor posible 🔥
mi amigo mil gracias por tu apoyo y por estar pendiente, me alegro que nuestro contenido tenga esta aprecianción por tu parte. Bendiciones
Siempre pendientes, gracias por todo maestro. 😀😃💥💫
Excelente trabajo y que gusto que el cliente haya entendido el enorme trabajo que se hizo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias a ti por tu apoyo y estar pendiente de nuestro contenido, saludos
siempre es admirable ver tus videos , mecanica real 👍
Así nos pasa a muchos aunque seamos muy cuidadosos, es el estrés que conlleva esta profesión
Hasta ahora tuve la oportunidad de ver el video, mecánica de la vida real, la pesadilla de que se rompa o quiebre un tornillo en el peor lugar para acceder a la reparación, ni hablar gajes del oficio, aquí lo interesante es saber manejar la situación tanto para reparar como hablar con el cliente y llevar a buen término el trabajo, buen video con lluvia de ideas para resolver. Gracias al gran Jorge Ordoñez y su equipo de trabajo. Éxito.
mil gracias por tu apoyo y por tu comentario, saludos!
Lo bueno jorge es qué tienes las habilidades de solucionar los problemas. Exitos💪
gracias por tu confianza, Saludos!
Muy buen video que vien que usted respeta las garantías eso abla muy vien de usted y tambien que el cliente quede contento gracias por tomarse el tiempo para mostrar como se acen esos trabajos
A la orden, gracias a ti por tu apoyo!
Es increible la transparencia y sinceridad de Jorge. Todo un profesional que acepta y comunica sus aciertos y sus errores.👍
Muchas gracias Jorge por apoyarnos y por la confianza que le brindas a nuestro trabajo. Saludos
Saludos Jorge
Excelente trabajo y así pasa a veces pero es bueno darle buena cara a esas situaciones.
En NY los carros se destruyen por la salinidad del aire. Debería sugerir tornillos que no sean de hierro, niquel, y cobre. Hay unos de titanio o de aleaciones de fibra de vidrio. Buen video maestro.
Yo soy técnico en mecánica e ing. Industrial y varias veces me han sucedido cosas similares, es frustrante. Saludos
Muy buen video muy buena enseñanza, es muy arriesgado remover cosas que an estado ahí por muchos años y no las an movido , muy buen excelente trabajo
me alegro que el contenido sea útil, gracias por apoyar nuestro canal!
Operación quirúrgica! Buena forma de informar al cliente, darle opciones y solucionar. 🇲🇽👍👍
Están buenos tus vídeos 👌
Que estrés y mucha presión porque luego no solo tenemos que sacar un solo trabajo sino que también tenemos que que cumplirles a otros clientes para que todo salga bien en el día a día. Saludos de CDMX México.
chale, es muy comun que vivamos con este tipo de frustracion, nervios de que va a quedar o no, gracias por compartir, si ustedes teniendolo todo les pasa, ahora imaginate a nosotros que trabajamos con mas ingenio que herramientas.
Que bárbaro maestro eso sí que fue un buen dolor de cabeza ese trabajo se la rifaron con esa Toyota pero esas si son algo difícil para el cambio de bujías pero como e aprendido con sus conocimientos eres un grande maestro en esto de la mecanica
Fue un trabajo muy complicado y especial. El cliente, muy empático con el trabajo.
Amigo jorge como t dije anteriormente que solo carros endiablados t llegan y son problemas que uno tiene que ver como solucionar y que en unos casos el cliente no entienden creen todo es fácil saludos de Guatemala 👍
Lo que me encanta es de tu fidelidad a la garantia en otros talleres por mas que reclames nunca son responsables y lo que hacen es cobrar mas cuanto me encantaria que tuvieras un taller aqui cerca de mi area de Long Island NY
Recuerdo cuando trabajé en Dalton Toyota, Guadalajara México.
No me gustaba que llegaran siennas porque siempre debíamos quitar el plástico de abajo del limpiaparabrisas para evitar éstas situaciones.
Saludos, buenísimos videos
Mis respetos para ustedes y su trabajo, obvio la gente paga por un servicio pero la manera como ustedes trabajan en esos autos da mucha confianza y eso es difícil hoy en día.
gracias por tu apoyo mi amigo, Bendiciones.
Wooww que desmadre .pero suele Pasar sobre todo por aya donde cae nieve y usan sal para desaser la nieve la conbinasion perfecta para que sucedan esos casos..muy buen video saludos. A todos desde Riverside california
igualmente, saludos hasta Riverside California y gracias por apoyarnos.
Estimado Sergio, nuevamente gracias por compartir este tipo de problemas que en verdad para muchos de nosotros, son cotidianos, se sufre pero se aprende.
Ja, ja, me da gracia escucharte decir tantas malas palabras en tu video, nunca había visto u video tuyo "Mal Hablado" pero, no pasa nada solo que nos tenías acostumbrados a siempre expresarte con mucho cuidado. Saludos desde Cholula Puebla, México.
Aveces pasa jaja, te agradezco por apoyar nuestro contenido y estar pendiente. Bendiciones.
Un consejo cada ves q veo un tornillo así lo dejo q se remoje con w40 un día completo Para q no se me complique mas y me a funcionado muy bien
Excelente video compañero jorge la verdad que estres cuando pasa eso me sucedió una vez y me iso parir cuates que digo cuates trillisos en el lugar incómodo que se encontraba allí toca aplicar métodos de su propio celebro y astucia de uno mismo ,ya que el mismo estrés te traiciona saludos a tus compañeros 👍👍👍
saludos, me alegro que el contenido sea útil. Gracias por comentar
A veces las cosas mas simples se pueden volver las más complicadas lo importante es saber como lo solucionamos, quizás no como queremos pero solucionado al fin. Excelente video como siempre Maestro Jorge
De eso se trata, gracias mi amigo!
Decimos en Latam: "Más vale prevenir, que lamentar"
¡Un refrán que vale oro!
También aplica: lo que está quieto déjelo quieto jajajajaaj.
Funciona-si
Si?-No le muevas
No funciona-muevele
Le moviste?- Ya la cagaste
La cagaste?-No le muevas
Yo ago esos tipos de trabajos soy soldador automotriz. Extraigo birlos o tornillos de cualquier parte de un carro camión o trailer y al buen maestro Jorge le felicito .ya q es una posición muy difícil de trabajar pero lo logro le falta la técnica pero 🎉 se logró el cometido
Gracias Don Jorge por compartir sus conocimientos. Como siempre son muy excelente vídeo. Gracias de nuevo.
Lo hacemos con mucho gusto Rafael 🫡, gracias a ti por el apoyo
Exelente contenido amigo, gracias por compartirlo!. Hace rato que no andaba por éste canal, se nota bastante la mejoría en la calidad de los videos. Éxitos!
mil gracias por tu comentario mi amigo y por tu apoyo, Bendiciones!
que buen video hermano, alta travesía maestro
Suele pasar que el peor de todos, el más lejano, el más complicado de alcanzar, sea justamente el que se va a dañar... Así es la vida del mecánico, a veces simple a veces complicada; pero en eso está la belleza de nuestra profesión. Saludos maestro!
Yo creo ahí se ve el ser Profesional, (quien intenta hacer el trabajo de la manera correcta con toda la calidad en este caso sacar el tornillo) a quien para no arriesgarse, ni sugiere al cliente hacer el trabajo como debe de ser (quien ahí lo deja o ni lo intenta)
Saludos
Jajaja saludos Jorge sufrí a la par con ustedes imaginando que estaba ahí también, nunca me a tocado la mala suerte de un tornillo así en un lugar tan escondido, obvio como a todos se me han roto tornillos por el óxido pero generalmente han sido en los empalmes del catalítico con el tubo de escape, y ahí está súper accesible, pero esa misión que se aventaron, mínimo me pongo a llorar ahí jajajajaja
jaja gracias amigo por tu comentario, saludos!!
Excelente video y que difícil las situaciones de aquel vehículo. Felizmente son especialistas para resolverlo de las maneras correctas.
Saludos y éxitos desde perú.
Saludos a la distancia, te agradezco por tu confianza.
Excelente maestro jorge lo bueno es que reconoció su error eso aveces pasa pero esa reparación sí que sé veía complicado pero muy bien maestro
Exacto, gracias por apoyarnos. Saludos
minimo.............wow wow siemrpe aun en los momentos erroneos. maestro jorge siempre pa adleante.....gracias siemrpe aprendiedo contigo....forever and ever........
Gracias a ti por apoyar nuestro canal, saludos!
Mis respetos y admiración, maestro Jorge
Saludos mi amigo, muchas gracias.
Buenas noches...amigo Jorge le recomiendo esta herramienta para ese Caso " Milwaukee M12 fuel dedicated solutions 4 en 1 Modelo 2505-20...con esta herramienta puede colocar cualquier Mecha para perforar en cualquier posicion y muchas otras cosas mas...saludos
Me imagino que en esos estados donde nieva mucho y hay mucha humedad a de ser un dolor de cabeza ser mecanico al quitar partes y tornillos bien pegados y oxidados, son las pesadillas que todo mecanico no quiere que pase.
Deja la humedad, le ponen sal a las calles!😂
Así pasa mi estimado Jorge 😁 ya también me a pasado eso y más con mi carro, Ami se le voló un tornillo que va en la transmisión y motor, el problema fue sacarlo sin la cabeza, ai carro es un Nissan 240 sx
Perfect ases excellent work y su garantia sin cargos adicionales Para El cliente te aseguro seras recomendado por tu cliente!!clients! ! ! ! !
Eres un genio jorge me das animo para seguir en este trabajo
Gracias y adelante amigo
saludos Jose, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo y Éxitos en tu vida!
Esto es de la vida real genial esto es mejor a todos nos a pasado y justamente así el más incomodo
Excelente vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
gracias por apoyar nuestro contenido, Saludos!
Buen video … es un arte quitar esos tornillos 😅Yo quito la base del limpia vidrios son unos minutos de más pero hay buen espacio para trabajar .
Excelente trabajo, la honestidad es la que los recomienda con el cliente y como lo an dicho " después de una reparación pueden aparecer otras ajenas al que ustedes trabajaron "👍👊
Muchas gracias Luis 👍
Cómo me gusta este canal, muy bueno.
Y siempre así pasa le cambian las bujías de adelante pero nunca las de atrás porque mucha gente no tiene manera de checar y así ocurren los problemas
Son trabajos que para la personas que no lo va hacer es simple pero en realidad es todo un show lo bueno que deja es la experiencia de cobrar todo lo que se necesita hacer y si no dejarlo ir el ahorrarle al cliente siempre termina en perdida para uno saludos jorge gracias por compartir esa experiencia
gracias a ti por estar pendiente de nuestro contenido y por tu comentario!
Este video me recordó cuando hice el cambio de bujes de la barra estabilizadora en la toyota hilux de mi padre. Dos malditos pernos se cortaron y tuve que soldar hacia arriba. De lo q iba a tomarme no mas de dos horas, terminó siendo como 6 jajajaj, pero al final lo solucioné
Muy buen trabajo dada todas las dificultades amigo eres imparable desde Sevilla te sigo
Lo facil hay bese se vuelve difícil por una o por otro situación que se presente pero siempre hay una solución solo hay que buscarle buen video maestro 👌
Un dolor de cabeza esas vainas ya he pasado por esas pruebas y gracias a Dios las he superado sufriendo pero superado
Maestro, comparto la misma sensación de haber dado recomendaciones y que esas mismas se conviertan en problemas. Pero al final bien librados.
Le mando un abrazo
maestro prrttt
Saludos mi pana, muchas gracias por tu comentario!
@@jorgeordonezautomotriz este imbecile que sabe no le agas caso lla le dije a su papa que nomas se meten a molestar personas si aqui es taller de pintura no de electric o mechanic saludos
Saludos Jorge. En la Toyota Sienna y los Lexus RX yo saco todas las plumas y es muchísimo más fácil trabajar , y los tornillos rotos salen más rápido con el taladro de ángulo y una buena broca. Saludos desde NYC ✌️ buen video
saludos, me alegra que nuestro contenido sea útil. Bendiciones
La verdad es que como mecanico tuve algunas situaciones parecidas y el estrés es muy grande a veces se gana a veces se pierde jorge saludos desde Argentina.
igualmente, saludos hasta Argentina Alejandro.
Hola Jorge, las complicaciones que se presentan con ciertos vehículos, cuando a mi me pasa eso le llamo al cliente para que venga a ver en que condiciones esta su vehículo, y no piense que uno lo está engañando y el decidirá que se hace con el trabajo. Saludos
saludos, gracias por tu comentario!
Así es,el perno hay q esmerilar lo en punta y meterle soldadura y rellenarlo,es una opción, lástima no hay espacio
Es bueno que el cliente haga mantenimiento de todo, porque después vienen los problemas.
Saludos Jorge, habiendo visto este video y tomando en cuenta el tiempo que tomó resolver el problema de los tornillos que por verse en la conducción que estaban, yo hubiera tomado la decisión de decirle al cliente los costos de la reparación y así evitar trabajar bajo tanta presión y estrés, en mmi caso siempre le hago saber al cliente lo que veo y sin hacerle sentir culpa por su falta de atención al cuidado de su vehículo, le hago saber lo que puede suceder y el costo de la reparación de él y los problemas problemas que se puedan presentar, que opinas?
Hay problemas que se ven a simple vista
Increíble que nosotros los espectadores tengamos mejor vista que tu jorge que estas haciendo el difícil trabajo, se vee fácil desde mi celular 🤣. Así es la mecánica... gracias por todo el trabajo de grabación que hay detrás de los trabajos.
mil gracias por apoyar nuestro contenido, me alegra que sea de tu agrado. Bendiciones
Excelente trabajo gracias por compartir 👌
gracias a ti por apoyarnos