Ich bin absoluter Fan vom Peugeot 505 Serie. Die beiden sind ein Traum. Hätte ich die Mittel, würde ich sie kaufen, und Ausschließlich nur in den Sommer Monaten bewegen. Im Winter einmotten am besten Voll klimatisiert, um den Zustand Möglichst lange Aufrecht zu erhalten.. wirklich Klasse!
@@AnetteCornils Warum ein Alptraum? Bitte genau erklären, was so schlecht sein könnte... Das es alte Fahrzeuge mit kommenden wehwehchen sein werden sollte jedem klar sein, dafür hat man was besonderes, was so einiges verschmerzen lässt.... Das ist auch etwas mehr, als irgendein Auto...
Ok...sind sie bestimmt auch wert..ist nur leider außerhalb meines Budget..Trotzdem..ich hatte in den 80 igern einen in rot...tolle Autos..Danke für die info.
Die beiden Peugeot alleine sind klasse. Mindestens genauso spannend ist die jeweilige Geschichte zu den Wagen. In Kombination einmalig. Euch laufen auch immer wieder sehr interessante Innenlenker zu.
Was für 2 optische Schönheiten in ansprechendem klaren Design - im Vergleich zu den hässlichen, heute üblichen, schiefen Windeiern welche den Verbrauchern zugemutet werden.
Bitte entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch (ich bin Franzose), aber diese beiden 505 sind absolut außergewöhnlich. Wenn ich mich für einen entscheiden müsste, würde ich den blauen SR wegen seiner unglaublichen Geschichte (Erstzulassung 2023), wegen seines typischen 80er-Jahre-Interieurs, wegen seines Automatikgetriebes und wegen seiner prächtigen blauen Farbe nehmen. Vielen Dank für dieses sehr gut produzierte Präsentationsvideo.
Ich glaube hier schreibt jemand, der entweder absolut neidisch ist weil diese Fahrzeuge bestimmt bald in die richtigen schätzenden Hände gerät oder absolut keinen Plan von Oldtimern hat. Besser so unqualifizierte Kommentare unterlassen. @@AnetteCornils
Dass man überhaupt nochmal einen 505 sieht, ist schon äußerst selten. Und dann gleich zwei Versionen praktisch im Neustand! Das sind sehr schöne Fahzeuge, sowohl von der Technik als auch vom Design. Ihr habt immer tolle Autos, die ich in der Oldtimer Remise schon oft bestaunt habe!
Andere Autofirmen entwickelten mittlerweile ihre Fahrzeuge in Windkanälen. Ziel war ein niedriger CW-Wert, der sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und der Endgeschwindigkeit auswirkte. Darum war es sehr merkwürdig, das Peugeot weiterhin auf die klassische, kantige und eher altmodische Form der Karosserie setzte. Der 505 hatte einen CW-Wert von 0,44! Das war ziemlich bescheiden . Dafür war im Fahrzeug aber Platz ohne Ende! 5 Personen konnten bequem sitzen. Bei der Kopf- oder Beinfreiheit gab s nichts zu bemängeln. Mein 505 war ein Einspritzer mit 110 PS. Der Motor war ausgereift und zuverlässig. Allerdings war die Motorleistung doch eher durchschnittlich, kein Wunder bei dem hohen Eigengewicht und dem schlechten CW-Wert. Ein z. B. damaliger, vergleichbarer Opel Omega mit gleicher Motorleistung war gut und gerne 20 km/h schneller und wesentlich spritziger. Dafür war die Straßenlage sehr ordentlich. Wie beim 505 schluckte das Fahrwerk alle Schlaglöcher und Unebenheiten genial. Leider traten auch wieder die bekannten Mängel des Vorgängers auf. Die Schwimmsattel mussten regelmäßig gangbar gemacht werden. Aber auch wenn sie gangbar waren, ließ die Bremswirkung zu wünschen übrig. Irgendwie zog die Bremse nie richtig gleichmäßig. Das Rostproblem war auch nicht richtig gelöst. Besonders die Türen waren sehr anfällig. Ein großes Problem war auch das elektrisch Schiebedach.
Wirklich toll, schöne PKW. Hier ein Besitzer von ein 505 Gti automatik. Ich bin noch auf der suche nach ein der Sier aluminium strip des vohrseite von das glass. Sag mal der aluminium strip um das vohrfenster.
Hallo, könnt ihr mir einen Tipp geben? Ich habe einen Peugeot 306 Bj 1999 im gleichen Zustand, 700000 km drauf und bekomme langsam Ersatzteil Probleme. Wegstellen oder weiterfahren? Viele Grüße
guten tag. wir haben privat auch ein 306 cabrio und bei einigen teilen sieht es wirklich schlecht aus. am besten schreiben sie uns eine mail (info@atelier-automobile.de) was sie suchen. vielleicht finden wir es ja. gruss roland kayser
Ich kenn die Probleme, habe ein Peugeot 306 1.8 li Cabriolet EZ 11/1994 Ein wunderschönes kleines Stoffdachcabrio . Schade das Peugeot dies Segment nicht mehr bedient.
Der GTI hat keine KE-Jetronic wie im Film gesagt, sondern, eine L-Jetronic. Ich fahre selbst einen 1983er 595 GTI als seltenen automatiqze, allerdings ohne Klima, aber mit ESSD.
Geile Teile,aber absolut zu teuer, selbst für die wenigen Kilometer👎👎. Habe selbst einen,aber Turbo,mit 25.000 km gekauft für nicht mal die hälfte des Preises des GTI und super Zustand😉😁!!
Als Liebhaberauto, das nicht mehr so viele Kilometer bewegt wird,würde ich aus Erfahrung immer zum wartungsärmeren Kettenmotor greifen, der Zahnriemen beim 2,2 l muss alle 10 Jahre gewechselt werden, das ist bei diesem längst eingebauten Motor mit Aufwand verbunden.
The generation of people who drove these are departing us, thanks for preserving their memories by sharing these lovely cars with us.
Ich bin absoluter Fan vom Peugeot 505 Serie. Die beiden sind ein Traum. Hätte ich die Mittel, würde ich sie kaufen, und Ausschließlich nur in den Sommer Monaten bewegen. Im Winter einmotten am besten Voll klimatisiert, um den Zustand Möglichst lange Aufrecht zu erhalten.. wirklich Klasse!
so jemand hätten die autos verdient.
Eher ein Alptraum. Wer die Gurken ständig auf RUclips anpreist weis schon warum.
@@AnetteCornils Warum ein Alptraum? Bitte genau erklären, was so schlecht sein könnte... Das es alte Fahrzeuge mit kommenden wehwehchen sein werden sollte jedem klar sein, dafür hat man was besonderes, was so einiges verschmerzen lässt.... Das ist auch etwas mehr, als irgendein Auto...
Der Preis ist schon eine Frechheit
@@AnetteCornilswo gibt es Vergleichbares Günstiger???? Sag endlich Wo!
Schöne Präsentation in interessanter Umgebung. Bitte die Hohlraumkonservierung mit Wachs nicht vergessen..!
Unfassbar...total geile Autos
ja es ist wirklich unfassbar!
Darf man fragen was man so investieren muss wenn ich einen haben möchte?
aber klar. beide autos sind auf der internetseite. je nach paket um die 30.000€.
beide anzeigen werden morgen mit neuen fotos aktualisiert.
Ok...sind sie bestimmt auch wert..ist nur leider außerhalb meines Budget..Trotzdem..ich hatte in den 80 igern einen in rot...tolle Autos..Danke für die info.
Velour for the win ! My neighbour had one. He always drove into the cul-de-sac at full send. My Dad had 2x 404's and 1x 504. They were great !
I never was a fan of French cars but these Peugeots make a huge exception. After all these years they still look marvelous.
Ich war erst bei dem grünen GTI.
Aber die Innenausstattung vom SR gefällt mir soooo gut.
geht mir genauso
Die beiden Peugeot alleine sind klasse.
Mindestens genauso spannend ist die jeweilige Geschichte zu den Wagen.
In Kombination einmalig.
Euch laufen auch immer wieder sehr interessante Innenlenker zu.
dankeschön! ich bin auch völlig begeistert von dem 505 duo.
Was für 2 optische Schönheiten in ansprechendem klaren Design - im Vergleich zu den hässlichen, heute üblichen, schiefen Windeiern welche den Verbrauchern zugemutet werden.
ich finde heutige Autos schöner als diese Oldtimer
ich nehme den GTi. Am besten man nimmt beide und hegt und pflegt sie weiter. Und fährt sie auch regelmäßig. Klasse Video! Ihr habt immer tolle Autos!
danke für das kompliment! 🤗
Die Rundumsicht ist super.
Bitte entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch (ich bin Franzose), aber diese beiden 505 sind absolut außergewöhnlich. Wenn ich mich für einen entscheiden müsste, würde ich den blauen SR wegen seiner unglaublichen Geschichte (Erstzulassung 2023), wegen seines typischen 80er-Jahre-Interieurs, wegen seines Automatikgetriebes und wegen seiner prächtigen blauen Farbe nehmen. Vielen Dank für dieses sehr gut produzierte Präsentationsvideo.
oui et la voiture bleue a toujours son odeur de voiture neuve !
Votre allemand est tout à fait impeccable, il est meilleur que le français que beaucoup de français écrivent sur internet !
Viel Spaß mit den Schrottkarren.
Ich glaube hier schreibt jemand, der entweder absolut neidisch ist weil diese Fahrzeuge bestimmt bald in die richtigen schätzenden Hände gerät oder absolut keinen Plan von Oldtimern hat. Besser so unqualifizierte Kommentare unterlassen. @@AnetteCornils
danke 👍
Dass man überhaupt nochmal einen 505 sieht, ist schon äußerst selten. Und dann gleich zwei Versionen praktisch im Neustand! Das sind sehr schöne Fahzeuge, sowohl von der Technik als auch vom Design. Ihr habt immer tolle Autos, die ich in der Oldtimer Remise schon oft bestaunt habe!
Das freut uns sehr! Herzlichen Gruß Roland Kayser
C'est incroyable, avec ce kilométrage !
oui. deux exemplare proche du neuf. une petite sensation.
Ein Traum 👍
Wunderschöne Wagen
Great examples ❤. I have SR manual and STI auto, both serie 1 around 60.000 km. 🎉
Wahnsinn. Traumhafte Limousinen.
Schöner Vergleich, nur die Geräuschkulisse direkt an einer Kopfsteinpflasterstraße ist suboptimal.
Ja da wurde nicht mitgedacht
*keuch* Wunderschön!!!
Ein außergewöhnliches Kulturerbe. Fast schon zu schade für die Straße.
Hermosos 👍👍👍👍
Velours, und dann noch in Grün. Ist das geil.
Mega!
Fake news
Andere Autofirmen entwickelten mittlerweile ihre Fahrzeuge in Windkanälen.
Ziel war ein niedriger CW-Wert, der sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und der Endgeschwindigkeit auswirkte.
Darum war es sehr merkwürdig, das Peugeot weiterhin auf die klassische, kantige und eher altmodische Form der Karosserie setzte. Der 505 hatte einen CW-Wert von 0,44! Das war ziemlich bescheiden .
Dafür war im Fahrzeug aber Platz ohne Ende! 5 Personen konnten bequem sitzen. Bei der Kopf- oder Beinfreiheit gab s nichts zu bemängeln.
Mein 505 war ein Einspritzer mit 110 PS.
Der Motor war ausgereift und zuverlässig.
Allerdings war die Motorleistung doch eher durchschnittlich, kein Wunder bei dem hohen Eigengewicht und dem schlechten CW-Wert.
Ein z. B. damaliger, vergleichbarer Opel Omega mit gleicher Motorleistung war gut und gerne 20 km/h schneller und wesentlich spritziger.
Dafür war die Straßenlage sehr ordentlich. Wie beim 505 schluckte das Fahrwerk alle Schlaglöcher und Unebenheiten genial.
Leider traten auch wieder die bekannten Mängel des Vorgängers auf.
Die Schwimmsattel mussten regelmäßig gangbar gemacht werden. Aber auch wenn sie gangbar waren, ließ die Bremswirkung zu wünschen übrig. Irgendwie zog die Bremse nie richtig gleichmäßig.
Das Rostproblem war auch nicht richtig gelöst.
Besonders die Türen waren sehr anfällig.
Ein großes Problem war auch das elektrisch Schiebedach.
Tolle Autos 👍🏽
I had a 505 TURBO was the best car ever. Better then Porsche 911 in the mountains
Wirklich toll, schöne PKW. Hier ein Besitzer von ein 505 Gti automatik. Ich bin noch auf der suche nach ein der Sier aluminium strip des vohrseite von das glass. Sag mal der aluminium strip um das vohrfenster.
am besten schreiben sie uns eine mail an info@atelier-automobile.de
Hallo, könnt ihr mir einen Tipp geben? Ich habe einen Peugeot 306 Bj 1999 im gleichen Zustand, 700000 km drauf und bekomme langsam Ersatzteil Probleme. Wegstellen oder weiterfahren? Viele Grüße
guten tag. wir haben privat auch ein 306 cabrio und bei einigen teilen sieht es wirklich schlecht aus. am besten schreiben sie uns eine mail (info@atelier-automobile.de) was sie suchen. vielleicht finden wir es ja. gruss roland kayser
Ich kenn die Probleme, habe ein Peugeot 306 1.8 li Cabriolet EZ 11/1994
Ein wunderschönes kleines Stoffdachcabrio . Schade das Peugeot dies Segment nicht mehr bedient.
Are they for sale?
yes both of them are and you them on our website. www.atelier-automobile.de
Der GTI hat keine KE-Jetronic wie im Film gesagt, sondern, eine L-Jetronic.
Ich fahre selbst einen 1983er 595 GTI als seltenen automatiqze, allerdings ohne Klima, aber mit ESSD.
ja richtig, daher hatte ich das im video ja auch als text im bild korrigiert. sprechfehler passieren leider.
Geile Teile,aber absolut zu teuer, selbst für die wenigen Kilometer👎👎.
Habe selbst einen,aber Turbo,mit 25.000 km gekauft für nicht mal die hälfte des Preises des GTI und super Zustand😉😁!!
es besteht kein kaufzwang
@@atelierautomobile5516 😂😂😂😂
Stimmt , die Preise sind schon weit drüber und der GTI ist nicht mal mehr im Originallack
Als Liebhaberauto, das nicht mehr so viele Kilometer bewegt wird,würde ich aus Erfahrung immer zum wartungsärmeren Kettenmotor greifen, der Zahnriemen beim 2,2 l muss alle 10 Jahre gewechselt werden, das ist bei diesem längst eingebauten Motor mit Aufwand verbunden.
Ohne worte
Owohl es franzosen sind..
Das war noch die Zeit wo Peugeot noch richtig gute Autos baute und nicht diesen neuzeitlichen Bullshit.
des " schon" filles....😂😂😂
Ein Auto, dass solange nicht bewegt wurde, würde ich nicht kaufen, es sei denn, ich möchte es auch nicht bewegen //
was ein grund wäre…
selten schlecht gemachtes Video. Quasi 22 Minuten nur ein rumgerenne um die Autos. Und dann hat der Blaue noch 2 unterschiedliche Felgen