Si las mangueras van a tener la misma temperatura al ratito de arrancar el auto es porque el termostato ha quedado abierto. Si el termostato está trabajando bien vas a notar una manguera fría y otra caliente al ratito no más de encender el motor y al rato ya van a estar las dos igual de caliente cuando el mismo alcanzó su temperatura y abrió para que el agua circule.
No se nada de mecanica pero pues aqui probando sus tutoriales, y toque las mangueras antes de encender el chevy wagon 2003 y la del termostato estaba tibia y la otra fria, despues encendi el chevy y deje pasar unos minutos y las 2 estaban ya casi igual de temperatura, la del termosatato ligeramente mas caliente , pero aqui aprendiendo de ustedes.... saludos
Okay Vicente estaremos al pendiente de ese video que comentas que vas a subir para que nos des más demostraciones sobre la temperatura y el termostato. Gracias
@@SoyVicente92 amigo de hecho hoy en la mañana escuché un gorgoreo abri el cofre y Vi q el depósito estaba hirviendo entro el ventilador y bajo el nivel del depósito, se apagó y volvió a subir el nivel pero al grado que empezó a salir poco anticongelante del tapón que será amigo ?
A mi se me pincho el radiador pero la parte de la union del plastico y me dijo el taller revento por la presion, pero nunca me aumento la temperatura y los dos caños estan caliente, pero se pone la manguera muy dura.. puede ser que sea termostato??
Hola amigo kisiera saber x q la mangera de retorno de mi vehículo no sale agua es más solo se calienta mientras qe la otra está fría y el refrigerante sale caliente después de 5 minutos será qe tengo problema de termostato?
Hermano excelente video. Te comento yo le acabo de hacer ajuste completo a mi chevy pop 2000. Y recientemente sube muy pronto es decir que apenas si avanzo unos metros y sube asta los 95 y el ventilador si enciende. Con eso no tengo bronca. Mi duda es solo que si eso es normal??? Porque antes el carro si llegaba a su temperatura normal pero en más tiempo o por ejemplo en trayectos largos se mantenía en 90 o menos. Ya que el aire también ayuda al enfriamiento. Pero hoy se calienta muy rápido inclusive cuando voy en carretera a una velocidad y/o de subida. Se sube asta los 95 se enciende el ventilador y así sucesivamente sube enciende de el ventilador y así sucesivamente. ¿es eso normal?
Hay q cambiar el sensor de temperatura de motor y purgar bro , también el bulbo del motoventilador o bien llévalo a escáner y ve en línea de datos q ambas temperatura a coincidan
Buenas Bro, aquí viendo tu video. Saludos. Mi pedido apenas salió hoy de Guadalajara. Espero poder quitar ese tornillo para cuando llegue. Buen video Bro.
Hola amigo mi carro cuando se calienta empieza a gotear anticongelante y cuando se enfría deja de tirar ya le cambié la bomba de agua por q por hay de veía q goteaba pero no , el tubo de enfriamiento igual lo cambie y sigue igual las mangueras las cheque pero no se le ven nada creas q tenga algo q ver con el termostato ? O q más puedo checar
Que tal amigo, buen video, espero que me puedas ayudar, hace unos dias llegando a mi casa me exploto el radiador y tiro todo el anticongelante siempre uso, nunca he usado agua, me lo cambiaron y echaron a andar el chevy en el ventilador entra como a los 102 obviamente aun tenia un poco de aire porque apenas le habían hecho en anticongelante, nunca me percate que se subiera la temperatura, pero no tengo clima pero si puro aire, en el camino quise prender el aire y no prendía, cres que aun este pegado el termostato?, porque simpre me merca la temperatura en medio es un chvey 2010 y nunca baja cuando enciende el ventilador o al menos yo no lo percibo, pero con el escaner baja como 94 grados, crees que es malo que lo traiga circulando asi?, esto paso el dia martes, el miércoles no se uso solo hicieron el cambio, espero tus comentarios, gracias.
Vicente entonces por la.manguera del termostato debe estar caliente y la que está del otro lado, debe estar menos caliente?? Se supone que ya por esa manguera regresa enfriado el anticongelante????
Ambos bro ,avienta aire a motor y jala lo caliente del anticongelante que se encuentra en el radiador así mismo este anticongelante se enfría y va circulando por la tubería de enfriamiento bro
@Vincent 82 exelente video, detallado y claro, muchas gracias!! queria consultarte, mi tacho de agua burbujea( chevrolet corsa classic 2011), el agua no vuelve el tacho,como que manda aire y un poco de agua,apenas. el electro no prendio o no lo deje prender porque lo apague porque tiraba mucha agua( estaba queriendo purgar el sistema),puede ser que bote el agua y hierva porque no retorna al tacho? sera por el termostato? tiene distribución nueva, el auto estaba parado de la pandemia y se prendio un par de veces. le ocurrió que se quebró una manguera y perdió el agua. recalento,cambie manguera,en su momento purgue y no hacia eso. quedo parado otro tiempo. le cambie la distribución y probé y hacia eso. crei o creo que salia compresión al tacho de agua por soplar junta(empaque) de cilindro. pero ahora dudo si es eso. al no retornar el agua, provoca eso? el electro no prendio, tambien lo provoca? perdon por lo largo muchas gracias!!
Vincent, ojala pudieras responder por favor a mi pregunta, tengo un corsa 2005, y el ventilador se enciende mucho antes de llegar a los 90°. Que es?, la verdad no tengo idea de que pueda ser. Gracias por compartir
Vicente maestrp bunas noches tengo una falla peculiar o dos no se si sean l misma o tengan relacion , te cuento mo corsa classic 2007 toene luz de check engine encendida siento que el mptpr esta bien todo inclusp varios mecanicos dicen que esta. Bien pero pssa que cuando voy andando en tercera y necesitp poder a veces hace intermitencia o corcobea diria que es como que hay interrupcion en La combustión o inyeccion suelto el acelerador lo presiono de nuevo y me entrega el poder , aparte a veces siento que despies de ciertas revolucones me entreha la potemcia de manera normal pero en las primeras si pisp muy rapido el acelerador como qie se ahoga y tebgo ese lag de pisar el acelerdor y al sehubdo es que me da la potencia pero de golpe y da una patada . Entonces debo andar corrihiebdo es pisando clutch para poder evitar esa patada
Hola q tal una pregunta mi corsa tira anticongelante por donde esta el cárter no se calienta ya q trabaja bien el ventilador y la temperatura me marca normal q crees q pueda ser agradesco tu respuesta gracias
Buenos días tienes algún local me gustaría que checaras mi chevy monza 200p traé aire frio y caliente y de repente entra el ventilador o se empieza a calentar y veo que no traé bulbo en el radiador no se que hacer.. saludos
Hola el Chevy de mi esposo no marca la temperatura en el tablero y por lo tanto no prende el ventilador, el anticongelante se le rego ya le cambio radiador, mangueras, sensores :c sabrá que es ? Espero y me conteste gracias
Hola hermano, buen día. Tengo un Chevy 2001 que no tiene termostato, y recién cambié el vuelvo del radiador. Pero al principio entraba el ventilador segun lad aguja de temperatura a 94 grados pero depende varia y entra como a 98. Osea no es estable la temperatura a la que el vulvo hace funcionar el ventilador. Tendrá que ver que no tenga termostato o sera otra falla segun tu experiencia. De ante mano gracias.
Saludos mi vicent buen video amigo solo que no me quedo bien claro cuando lo prendo en la mañana después de prendido cuanto tiempo espero para tocar las mangueras ? Saludos amigo gracias
Hola muy buenos tus videos bro,necesito aclarar una duda, tengo un chevrolet sail 2013, cambie hace poco el liquido refrigerante... Desde que lo cambie mi electroventilador enciende más seguido, a los 14 minutos de andado el vehículo ya enciende y el electroventilador queda prendido cerca de 15 o 20 minutos, se apaga un par de minutos y luego vuelve a repetir el mismo proceso, he preguntado con dos mecánicos y me dicen que todo esta trabajando bien , pero me he dado cuenta que hay una manguera que esta fría en comparación de la otra, que puede ser, el liquido refrigerante se mantiene en su nivel y antes de todo lo mencionado creó que no encendía tan seguido el electroventilador, ojalá me puedas ayudar, gracias de ante mano...
Ok bro no no es normal, primero pensaria en el bulbo de motoventilador que es el que prende tu electroventilador cuando llega a una cierta temperatura como mencionas q prende y se apaga y alos 2 min vuelve a prender te diría que ya está mal,pero por otro lado me comentas q lo hizo desde que cambiaste el refrigerante entonces cada que hacemos un cambio ya sea sensor bulbo o refrigerante tenemos q purgar el sistema de emfri bro el cual pienso q lo debes hacer tu
Yoo si te lo recomiendo va trabajar mucho mejor ,tu vives en un lugar donde el clima es frío entonces como tal tu auto siempre anda trabajando en frío bro , ponselo es muy fácil
Sabes, ahí te equivocas .. Es al revés, cuando arrancas el vehículo iguala la temperatura pero unos minutos nada mas, hasta que abre el termostato e iguala las temperaturas, por que circula por el radiador luego, si tienes temperatura igual pasado unos 5 minutos en el vehículo significa que el termostato esta trancado pero abierto siempre (NO cerrado) y provoca que al usarlo unos metros o llegar a la equina el motor se enfríe y se acelere porque la ECU piensa que el motor esta frio .. Provoca que consuma mucho mas combustible (Porque inyecta mas combustible para intentar calentarlo) y provoca que la calefacción o desempañadores no calienten bien en invierno (O cueste muchisimo desempañar y calefaccionar) ... A parte de que jode bujías, tapa el catalizador, entre otros problemas ... En mi caso se atasco el termostato pero abierto, siempre abierto, permitiendo que pasara agua por el radiador pro debajo de los 86ºC cuando no debería enfriandome el motor... En caso de quedar atascado el termostato en CERRADO el motor recalienta, pero en caso contrario nunca calienta bien y no se mantiene entre 90ºC y 95ºC para mantener una buena combustión del motor y sistema ... Espero les sirva el dato, un abrazo desde Uruguay Montevideo ...
Q tal Brot he sufrido de calentones en mi Chevy c2 modelo 2004 una pregunta y si las dos mangueras están caliente una más q la otra la lo puse poentiado en el arnés del radamiador para ver si funcionan mi ventilador y si me funciona pero me ha dado lata en calentarse q podría ser disculpa me comentan q posiblemente sea el termostato
Si una manguera está más caliente que la otra posible tu termostato está pegado bro ,y no deja circular el agua por lo tanto no le llegue el anticongelante al bulbo y este no activa el motoventilador , recuerda que el bulbo trabaja a 95c grados
@@SoyVicente92 mi auto nunca orende el electro. le vi los fusibles, reles, probe el electro y todo funciona ok. los 2 caños estan siempre igual de calientes. es 100% seguro que el termostato se ha quedado abierto. lo que quiero saber bien es por que dicen que con el termostato abierto siempre el auto gasta mas combustible?
Buenas Tardes Amigo ..Tengo Un Ford Currier Y A Mi Carro Se Le Tira El Anticongelante ,A Presión Y Eso Hace Que Salga Humo Del Deposito Del Anticogelante ... Que Será?? ME puedes Ayudar
Buen video amigo pero tengo una duda mira mi chevy llega ala temperatura normal y enciende el ventilador pero ya no se apaga astta que apago el motor se.apaga pero no seme calienta permanese en la misma temperatura cres que sea el termotato
Hola amigo buenas noches, he estado viendo tus videos, tengo un problema, en mi Chevy c3 2010 con AC, suya hicimos prueba de termostato y funciona bien, ambos ventiladores funcionan bien, los bulbos son nuevos, pero se sigue calentando, incluso pasa de los 104 grados y se encienden el ventilador principal en alta, ya no se que pueda ser, ojalá me puedas ayudar por favor…
@@SoyVicente92 entonces en estos días me encargo de purgar sistema, cambiaré a anticongelante concentrado, y sondear el radiador, ya te estaré avisando qué pasó mi amigo, saludos! Aquí tienes un fiel suscriptor
mire un video donde no pusiste termostato en tu chevy como te a funcionado muchos amigos me dicen que se lo quite al mio pero michos mecánicos me dicen que no porque si lo debe de tener.. como te a funcionado ati
buenas. te hago una consulta . mi auto fiat al encender el motor (frio) el indicador marca ya en 1/4 de recorrido. si corto la corriente la aguja baja totalmente pero al activar el switch la aguja sube a 1/4 y de ahi en funcionamiento sube la temperatura casi al limite cuando arranca el ventilador. queria saber si es normal esa posición o debe estar en C ?
Tengo un celiac. Del 94. Y. El. Caso. Era. Así. De. Simple. Pero. Al. No. Encontrar información. De. Similar. Condición. Pues. Me complico. Ya. Saben. Que. Si. Lleva. Vulbo En el radiador. Que si. No es. Un modelo. Común. Que. Si es. 94. Y. Más. Complejidades del. Sistema de enfrentamiento. Aveces. Hay que pasar por. Tanto. Y. Ya. A lo. Último. Enfriar la. Cabeza. Y. Usar. El. Sentido común.
Amigo si me podrías ayudar xfa... Mi carro prende en frío y demora como 20 minutos en calentar y llegar la aguja a la mitad de la temperatura. Recorro 4 o 5 horas, luego me detengo por media hora, y el carro vuelve a estar frío que necesito otros 20 minutos para volver a calentar y la aguja llegar hasta la mitad. Adicionalmente, cuando ando en rpm altas, la aguja empieza a bajar a casi el mínimo, y cuando me detengo, sube a ls normalidad. Cual podría ser el diagnóstico. Gracias de ante mano.
@@SoyVicente92 Es un Suzuki alto 800. Debería traer termostato. Revisando me voy con la sorpresa que no tenía termostato, el dueño anterior se la quitó. Hoy compraré uno y ojalá sea el problema. Gracias.
si mi dos mangueras estan calientes a una temperatura muy elevada, prenden ambos abanicos y las.mamguera empizan a inflarse y el tapon del.deposito esta demasiado duro para quitarlo y tambien la.manguerita q va al deposito se infla y no baja la temperatura. que debo de hacer? radiador nuevo y mangueras nuevas. chevy 2009 con aire
K tal amigo buenas tardes Cres k me puedas apoyar mira lo k pasa es k tengo un Chevy C2 con aire i no tiene termostato pero solo kiciera poner me podrás decir cómo trabajaría con el termostato x favor
Qué tal buen día, a mí Chevy le pasaba que aveces llegaba hasta los 100° ,le cambié el bulbo de temperatura del radiador y aún lo sigue haciendo, crees que sea el termostato ?
Hola amigo. Tengo una duda.. El refrigerante de mi chevy empezó a hervir y se fugó por la tapa del depósito. Por que no me fije que la aguja del tablero paso los 100 grados llegando ala marca roja.. En pocas palabras se sobrecalento eso sucedió como 20 minutos de funcionamiento del motor.. No me había pasado algo similar. ¿Que podría ser? Espero que me puedas ayudar.
Mi carro le quite el termostato y así anduve como 4 meses y se acabaron los problemas de sobrecalentamiento, pero si gastaba mucha gasolina, decidí ponerle termostato y tiende a recalentarse, los síntomas son claros una manguera más fría y la otra caliente, y ya van dos termostatos que le cambió y sigue igual, voy ir por un tercer termostato. Si fuera algún otro problema me imagino que se calentaria con o sin termostato. Pero sólo con el termostato tiende a sobrecalentarse
Buenas noches amigo necesito de tu opinión. Ami problema mi ventilador del clima se descompuso ya no prendía y solo prendía el del radiador a103 grados y se pagaba alos 96 grados se lo compre y se lo cambiaron ahora prenden los 2 ventiladores pero me he dado cuenta de que circulando en carretera no sube mucho la temperatura pero si ando en ciudad o tráfico prenden los 2 ventiladores en baja la 96 grados pero no logran enfriar el motor y empieza a subir la temperatura si llega alos 103 grados prenden en alta y se apagan alos 96 grados pero se quedan prendidos en baja ya no se apagan mis mangueras la que sale del termostato está caliente igual que la otra no tiene fuga en el depósito ni en mangueras mi temperatura en el tablero está ala mitad que puede ser o que cambio
Hola bro, me pasa algo similar, la manguera del lado izquierdo queda bien caliente, y la del lado derecho queda más fresca, y el ventilador si entra estando a 3/4 de la temperatura, pero sigue subiendo
Bro una pregunta mi aguja de temperatura aveces se queda pegada en cero y luego de una sube al máximo, pero al segundo de haber iniciado la marcha vuelve a caer debajo de la mitad de la temperatura que puede ser ??
HOLA SI LA MANGUERA QUE ENTRA AL RADIADOR ESTA CALIENTE Y LA QUE SALE DEL RADIADOR ESTA UN POCO MENOS CALIENTE ES NORMAL ESTA TRABAJANDO BIEN?? O SI O SI AMBAS MANGUERAS DEBERIAN ESTAR IGUAL DE CALIENTES??
Ambas mangueras deben tener la misma temperatura ,si una está más caliente que la otra eso quiere decir que el termostato no está trabajando bien ,se está quedando pegado
Hola amigo, gracias por tu excelente información, solo una pregunta, en mi caso la manguera lado izquierdo (la conectada al termostato) se calienta y la de lado derecho solo está tibia casi fría, podría ser el radiador tapado y no el termostato? pues tiene un año y medio que se le cambió, espero me apoyes, gracias.
La bomba anda bien sin fugas, solo que aúnque vaya en avenida sin altos y el aire entra al radiador aún así se calienta, aunque le vaya a 100 y en otras ocasiones si fallaba el ventilador bajaba la temperatura con el aire que entra por cofre, gracias por responder amigo.
Buenas noches. mi auto cuando llega a su temperatura normal prende el ventilador. Y luego cuando lo paro sube la aguja mas de lo normal cuando el auto no esta en marcha.
Buenos días!!🙋👍💯🇲🇽Vicent. Mi pregunta es si de las dos mangueras la manguera del lado derecho está fría y la izquierda está caliente haciendo la prueba que tú mencionas, qué crees que sea termostato abierto o serrado?? Porque se me está calentando mi carro y el bulbo de mi ventilador si sirve??? Espero me puedas ayudar 😁 gracias.
Está cerrado ,ya que si se hubiese quedado abierto el carro no se te calentaría para nada, trabajaria siempre con el agua circulando y por ende nunca se calentaría bro
Oye bro Maick como solucionaste eso, mi Chevy anda igual, calienta hasta 3/4 de la temperatura si enciende el ventilador pero no baja la temperatura, al contrario sigue subiendo
@@marcomondragon3587 Hola qué tal mira mi solución fue quitarle el termostato porque se quedó pegado y Santo remedio desde entonces lo traigo así y ando sin problema. 👍
Hola Vicente soy el grillo mi carro prede el ventilador al 97 y apaga al 87 luego dura como 20 segundos apagado y vuelve a preder y asi esta trabajando prende y apaga siempre no vuelve a subir hasta 97 mi pregunta es se kedara avierto mi termostato
O también puede ser la bomba de agua ,checa por abajo de la banda que no gotee anticongelante esa es una la otra prende el clima y ve a tocar las dos mangueras que van al radiador si se imflan puede ser tu termostato y la otra pon el ventilador directo y prende el clima ,si no se calienta entonces el tu sensor
hola amigo una pregunta a mi chevy 2010 el mecanico le quito el termoststo y me dijo que no avia problema. me puedes decir que consecuencias tiene al no traer el termostato ?
Oye Bro, tengo un Chevy 2009, y este se calienta ligeramente, en el tablero marca la temperatura hasta la tercera bolita después entra el ventilador y se queda la aguja en medio, café decir q ya se cambió el sensor de temperatura q está en la cabeza, también se cambió es el q está cerca del múltiple, este Chevy no tiene bulbo en el radiador, ya le cambié también el depósito de anticongelante, y las mangueras , q podrá tener? La manguera q viene del termostato y la otra q dices q tiene en radiador están a la misma temperatura están calientes
Hola qué tal. Hace unos meses bajaron el motor de mi Chevy C2 2007, al bajarlo dañaron el sensor del refrigerante, y colocaron uno de un Optra, cuando prendo el carro se disparan los dos electroventiladores. He comprado un nuevo sensor, lo cambiaron y sigue prendiendo los electros al encender el carro. Podría ser el termostato más que el sensor???
Muchas gracias por la clase fue de gran ayuda hoy 31 de diciembre del 23
Muy. Buena. Info Practica. Y sencilla. Sin. Tanto revolver
Gracias bro 👌👍
Gracias por la explicación, hace tiempo me pregunté cómo fluía el anticongelante.
Pues allí está bro un poquito de información de cómo funciona SALUDOS 👍
Si las mangueras van a tener la misma temperatura al ratito de arrancar el auto es porque el termostato ha quedado abierto. Si el termostato está trabajando bien vas a notar una manguera fría y otra caliente al ratito no más de encender el motor y al rato ya van a estar las dos igual de caliente cuando el mismo alcanzó su temperatura y abrió para que el agua circule.
Saludos bro
Saludos!
No se nada de mecanica pero pues aqui probando sus tutoriales, y toque las mangueras antes de encender el chevy wagon 2003 y la del termostato estaba tibia y la otra fria, despues encendi el chevy y deje pasar unos minutos y las 2 estaban ya casi igual de temperatura, la del termosatato ligeramente mas caliente , pero aqui aprendiendo de ustedes.... saludos
Okay Vicente estaremos al pendiente de ese video que comentas que vas a subir para que nos des más demostraciones sobre la temperatura y el termostato. Gracias
Claro bro en unas semanas veremos un claro ejemplo
Mucha gracias muy útil la información amigo muchas gracias.
👌👍saludos bro
que buena explicación muchas gracias
Gracias bro 👍👌
@@SoyVicente92 amigo de hecho hoy en la mañana escuché un gorgoreo abri el cofre y Vi q el depósito estaba hirviendo entro el ventilador y bajo el nivel del depósito, se apagó y volvió a subir el nivel pero al grado que empezó a salir poco anticongelante del tapón que será amigo ?
Muy buen vídeo gracias estaré pendiente del otro saludos
👍 saludos bro
Excelente, gracias
Gracias a ti
A mi se me pincho el radiador pero la parte de la union del plastico y me dijo el taller revento por la presion, pero nunca me aumento la temperatura y los dos caños estan caliente, pero se pone la manguera muy dura.. puede ser que sea termostato??
Hola amigo kisiera saber x q la mangera de retorno de mi vehículo no sale agua es más solo se calienta mientras qe la otra está fría y el refrigerante sale caliente después de 5 minutos será qe tengo problema de termostato?
Ya purgaste bro
Hermano excelente video. Te comento yo le acabo de hacer ajuste completo a mi chevy pop 2000. Y recientemente sube muy pronto es decir que apenas si avanzo unos metros y sube asta los 95 y el ventilador si enciende. Con eso no tengo bronca. Mi duda es solo que si eso es normal??? Porque antes el carro si llegaba a su temperatura normal pero en más tiempo o por ejemplo en trayectos largos se mantenía en 90 o menos. Ya que el aire también ayuda al enfriamiento. Pero hoy se calienta muy rápido inclusive cuando voy en carretera a una velocidad y/o de subida. Se sube asta los 95 se enciende el ventilador y así sucesivamente sube enciende de el ventilador y así sucesivamente. ¿es eso normal?
Hay q cambiar el sensor de temperatura de motor y purgar bro , también el bulbo del motoventilador o bien llévalo a escáner y ve en línea de datos q ambas temperatura a coincidan
Buenas Bro, aquí viendo tu video. Saludos. Mi pedido apenas salió hoy de Guadalajara. Espero poder quitar ese tornillo para cuando llegue. Buen video Bro.
Con la cola de cochino bro esa es especialmente para tornillos sin cabeza o barridos,no deecesperes mi bro 👍 pronto llega
Buen video amigo,una consulta el motoventilador debe echar el aire hacia adentro o hacia afuera del motor??de antemano gracias
Asía a dentro
Hola amigo mi carro cuando se calienta empieza a gotear anticongelante y cuando se enfría deja de tirar ya le cambié la bomba de agua por q por hay de veía q goteaba pero no , el tubo de enfriamiento igual lo cambie y sigue igual las mangueras las cheque pero no se le ven nada creas q tenga algo q ver con el termostato ? O q más puedo checar
Y si la del termostato esta caliente y la del retorno fría?
Que tal amigo, buen video, espero que me puedas ayudar, hace unos dias llegando a mi casa me exploto el radiador y tiro todo el anticongelante siempre uso, nunca he usado agua, me lo cambiaron y echaron a andar el chevy en el ventilador entra como a los 102 obviamente aun tenia un poco de aire porque apenas le habían hecho en anticongelante, nunca me percate que se subiera la temperatura, pero no tengo clima pero si puro aire, en el camino quise prender el aire y no prendía, cres que aun este pegado el termostato?, porque simpre me merca la temperatura en medio es un chvey 2010 y nunca baja cuando enciende el ventilador o al menos yo no lo percibo, pero con el escaner baja como 94 grados, crees que es malo que lo traiga circulando asi?, esto paso el dia martes, el miércoles no se uso solo hicieron el cambio, espero tus comentarios, gracias.
Vicente entonces por la.manguera del termostato debe estar caliente y la que está del otro lado, debe estar menos caliente?? Se supone que ya por esa manguera regresa enfriado el anticongelante????
Es correcto bro ,ambas deben estar caliente una más que la otra
vincent 92, buenas noches, una pregunta, el ventilador enfría el radiador o el motor?
Ambos bro ,avienta aire a motor y jala lo caliente del anticongelante que se encuentra en el radiador así mismo este anticongelante se enfría y va circulando por la tubería de enfriamiento bro
Hola amigo un exelente video tengo una pregunta yo tengo un chevy 20002 pero el ventilado se activa alos 100 grados q m aconsejas saludos
Cumbia el bulbo de temperatura el que va en el radiador bro
@Vincent 82 exelente video, detallado y claro, muchas gracias!! queria consultarte,
mi tacho de agua burbujea( chevrolet corsa classic 2011), el agua no vuelve el tacho,como que manda aire y un poco de agua,apenas.
el electro no prendio o no lo deje prender porque lo apague porque tiraba mucha agua( estaba queriendo purgar el sistema),puede ser que bote el agua y hierva porque no retorna al tacho? sera por el termostato? tiene distribución nueva, el auto estaba parado de la pandemia y se prendio un par de veces. le ocurrió que se quebró una manguera y perdió el agua. recalento,cambie manguera,en su momento purgue y no hacia eso. quedo parado otro tiempo. le cambie la distribución y probé y hacia eso. crei o creo que salia compresión al tacho de agua por soplar junta(empaque) de cilindro. pero ahora dudo si es eso.
al no retornar el agua, provoca eso? el electro no prendio, tambien lo provoca?
perdon por lo largo
muchas gracias!!
Termostato pegado o el tapón del depósito vencido ,también abría q revisar la bomba de agua entre mucha otras cosas
Vincent, ojala pudieras responder por favor a mi pregunta, tengo un corsa 2005, y el ventilador se enciende mucho antes de llegar a los 90°. Que es?, la verdad no tengo idea de que pueda ser. Gracias por compartir
Puede ser el bulbo de temperatura o tu termostato
Ya cambié nuevo el termostato y bulbo la bomba jala al 100 que puede ser el radiador?
Que falla tienes
Ya lo solucione el radiador parece que no está tapado pero si está cambie por uno nuevo y funcionó al 100
Buen video men.
Oye si mi chevy no trae el termostato recomiendas ponérselo?
Si bro ponelo te va rendir más la gasolina ,bueno también depende donde vivas
@@SoyVicente92 en que climano afecta que no lo tenga vivo en merida yucatan el calor es alto casi todo el año
Que tal amigo!! Disculpa si en el deposito del refrigerante se ven bolas de aceite pequeñas, crees que se deba a un problema del termostato??
Puede q esté pasando aceite a la zona de enfriamiento
Vicente maestrp bunas noches tengo una falla peculiar o dos no se si sean l misma o tengan relacion , te cuento mo corsa classic 2007 toene luz de check engine encendida siento que el mptpr esta bien todo inclusp varios mecanicos dicen que esta. Bien pero pssa que cuando voy andando en tercera y necesitp poder a veces hace intermitencia o corcobea diria que es como que hay interrupcion en La combustión o inyeccion suelto el acelerador lo presiono de nuevo y me entrega el poder , aparte a veces siento que despies de ciertas revolucones me entreha la potemcia de manera normal pero en las primeras si pisp muy rapido el acelerador como qie se ahoga y tebgo ese lag de pisar el acelerdor y al sehubdo es que me da la potencia pero de golpe y da una patada . Entonces debo andar corrihiebdo es pisando clutch para poder evitar esa patada
Qué tal buenas noches espero te encuentres bien ,de inicio checa tu sensor tps y tus vacíos
Hola q tal una pregunta mi corsa tira anticongelante por donde esta el cárter no se calienta ya q trabaja bien el ventilador y la temperatura me marca normal q crees q pueda ser agradesco tu respuesta gracias
Es tu bomba de agua , cuando está falla te manda esa señal tirando agua por el cárter o por la banda
Cuando se tiene que cambiar por servicio preventivo?
30 mil km
Con eso me lo dijiste todo compagre
Saludos bro
Buenos días tienes algún local me gustaría que checaras mi chevy monza 200p traé aire frio y caliente y de repente entra el ventilador o se empieza a calentar y veo que no traé bulbo en el radiador no se que hacer.. saludos
Ese trae bulbo abajo de la bobina bro ese es el que tienes que cambiar cuando no te prende el ventilador ,por el momento no tengo local
Hola el Chevy de mi esposo no marca la temperatura en el tablero y por lo tanto no prende el ventilador, el anticongelante se le rego ya le cambio radiador, mangueras, sensores :c sabrá que es ?
Espero y me conteste gracias
Si no prende el ventilador puede ser solo el bulbo
Hola hermano, buen día. Tengo un Chevy 2001 que no tiene termostato, y recién cambié el vuelvo del radiador. Pero al principio entraba el ventilador segun lad aguja de temperatura a 94 grados pero depende varia y entra como a 98. Osea no es estable la temperatura a la que el vulvo hace funcionar el ventilador. Tendrá que ver que no tenga termostato o sera otra falla segun tu experiencia. De ante mano gracias.
Saludos mi vicent buen video amigo solo que no me quedo bien claro cuando lo prendo en la mañana después de prendido cuanto tiempo espero para tocar las mangueras ? Saludos amigo gracias
Prendelo y espera unos 10 min y posterior vas a tocar tus MAngueras ,ambas deben tener la misma temperatura al cálculo de tus manos bro
Gracias amigo que estés bien saludos
@@SoyVicente92 una duda cuando saber si el termostato se ha quedado abierto permanente
No va subir tu temperatura en el indicardor del tablero,siempre va a estar en 90grados o menos
@@warriorsan5706 escribeme para tu obsequio bro
Hola muy buenos tus videos bro,necesito aclarar una duda, tengo un chevrolet sail 2013, cambie hace poco el liquido refrigerante...
Desde que lo cambie mi electroventilador enciende más seguido, a los 14 minutos de andado el vehículo ya enciende y el electroventilador queda prendido cerca de 15 o 20 minutos, se apaga un par de minutos y luego vuelve a repetir el mismo proceso, he preguntado con dos mecánicos y me dicen que todo esta trabajando bien , pero me he dado cuenta que hay una manguera que esta fría en comparación de la otra, que puede ser, el liquido refrigerante se mantiene en su nivel y antes de todo lo mencionado creó que no encendía tan seguido el electroventilador, ojalá me puedas ayudar, gracias de ante mano...
Ok bro no no es normal, primero pensaria en el bulbo de motoventilador que es el que prende tu electroventilador cuando llega a una cierta temperatura como mencionas q prende y se apaga y alos 2 min vuelve a prender te diría que ya está mal,pero por otro lado me comentas q lo hizo desde que cambiaste el refrigerante entonces cada que hacemos un cambio ya sea sensor bulbo o refrigerante tenemos q purgar el sistema de emfri bro el cual pienso q lo debes hacer tu
@@SoyVicente92 Tiene aire en el sistema (Mal purgado el sistema) sino el sensor ECT (Engine Colant Temparature) ...
Bro desde que compre mi Chevy ya no traía termostato, me recomiendas ponérselo?
Yoo si te lo recomiendo va trabajar mucho mejor ,tu vives en un lugar donde el clima es frío entonces como tal tu auto siempre anda trabajando en frío bro , ponselo es muy fácil
@@SoyVicente92 Crees que pueda ser la causa también de la vibración en ralenti del auto por la mañana?
@@humbertogarcia6420 en efecto que si puede ser bro ya q te mencióno el agua SIEMRPE está circulando
Saludos y mil gracias
Muy útil la información.
Esperamos más buenas orientaciones
Saludos maEstro
Que onda mi bro muchas gracias por apoyarme y por comentar cada uno de mis videos 👍✌️👌 Grax
Sabes, ahí te equivocas .. Es al revés, cuando arrancas el vehículo iguala la temperatura pero unos minutos nada mas, hasta que abre el termostato e iguala las temperaturas, por que circula por el radiador luego, si tienes temperatura igual pasado unos 5 minutos en el vehículo significa que el termostato esta trancado pero abierto siempre (NO cerrado) y provoca que al usarlo unos metros o llegar a la equina el motor se enfríe y se acelere porque la ECU piensa que el motor esta frio .. Provoca que consuma mucho mas combustible (Porque inyecta mas combustible para intentar calentarlo) y provoca que la calefacción o desempañadores no calienten bien en invierno (O cueste muchisimo desempañar y calefaccionar) ... A parte de que jode bujías, tapa el catalizador, entre otros problemas ... En mi caso se atasco el termostato pero abierto, siempre abierto, permitiendo que pasara agua por el radiador pro debajo de los 86ºC cuando no debería enfriandome el motor... En caso de quedar atascado el termostato en CERRADO el motor recalienta, pero en caso contrario nunca calienta bien y no se mantiene entre 90ºC y 95ºC para mantener una buena combustión del motor y sistema ... Espero les sirva el dato, un abrazo desde Uruguay Montevideo ...
Que onda bro ,ya se solucionó
@@SoyVicente92 👌👌👌👌👌👌😊😊😊😊
Muy buena bro
Saludos mi bro
Si no tiene termostato las mangueras se mantendrían frías o calientes disculpa
Frías bro
Q tal Brot he sufrido de calentones en mi Chevy c2 modelo 2004 una pregunta y si las dos mangueras están caliente una más q la otra la lo puse poentiado en el arnés del radamiador para ver si funcionan mi ventilador y si me funciona pero me ha dado lata en calentarse q podría ser disculpa me comentan q posiblemente sea el termostato
Si una manguera está más caliente que la otra posible tu termostato está pegado bro ,y no deja circular el agua por lo tanto no le llegue el anticongelante al bulbo y este no activa el motoventilador , recuerda que el bulbo trabaja a 95c grados
@@SoyVicente92 mi auto nunca orende el electro. le vi los fusibles, reles, probe el electro y todo funciona ok. los 2 caños estan siempre igual de calientes. es 100% seguro que el termostato se ha quedado abierto. lo que quiero saber bien es por que dicen que con el termostato abierto siempre el auto gasta mas combustible?
Buenas Tardes Amigo ..Tengo Un Ford Currier Y A Mi Carro Se Le Tira El Anticongelante ,A Presión Y Eso Hace Que Salga Humo Del Deposito Del Anticogelante ... Que Será?? ME puedes Ayudar
Por dónde tira el anticongelante bro
Del Deposito Del Anticogelante
Buen video amigo pero tengo una duda mira mi chevy llega ala temperatura normal y enciende el ventilador pero ya no se apaga astta que apago el motor se.apaga pero no seme calienta permanese en la misma temperatura cres que sea el termotato
Cambia el bulbo del motoventilador ,el que va en el radiador
@@SoyVicente92 si es 2012 y no tiene sensor en el radiador???
Hola amigo buenas noches, he estado viendo tus videos, tengo un problema, en mi Chevy c3 2010 con AC, suya hicimos prueba de termostato y funciona bien, ambos ventiladores funcionan bien, los bulbos son nuevos, pero se sigue calentando, incluso pasa de los 104 grados y se encienden el ventilador principal en alta, ya no se que pueda ser, ojalá me puedas ayudar por favor…
Radiador ,purga tu sistema ,la bomba de agua se checó?
@@SoyVicente92 entonces en estos días me encargo de purgar sistema, cambiaré a anticongelante concentrado, y sondear el radiador, ya te estaré avisando qué pasó mi amigo, saludos! Aquí tienes un fiel suscriptor
mire un video donde no pusiste termostato en tu chevy
como te a funcionado
muchos amigos me dicen que se lo quite al mio
pero michos mecánicos me dicen que no porque si lo debe de tener..
como te a funcionado ati
Funciona bien ,gasta un poco más de gasolina ⛽️ pero todo bien
@@SoyVicente92 cuanto te gastas diario moviéndolo mucho el carro amigo
Que chever mi amigo que tu lo sabes mi carro me calento y y me cosumio el agua del reserborio x que sera eso
Posiblemente esté ya pasando agua al motor a la cámara de combustión
Oye si el termostato falla también manda una mal lectura a la computadora y ensiende porsi solos los abanicos a su máxima operacion?
No estoy muy seguro bro ,tu falla creo que es más a que los bulbos estén ya dañados
Cual es el nivel de la temp en el tablero en medio o sólo a la primer rayita es un corsa 2005
En medio bro
Gracias carnal!!
Vicente Qué marca de termostato me recomiendas??
Accedelco sale muy bueno ,un costo como de 220 pesos 11 dólares
Bro escríbeme por la página porfa ,urge contactarte
buenas. te hago una consulta . mi auto fiat al encender el motor (frio) el indicador marca ya en 1/4 de recorrido. si corto la corriente la aguja baja totalmente pero al activar el switch la aguja sube a 1/4 y de ahi en funcionamiento sube la temperatura casi al limite cuando arranca el ventilador. queria saber si es normal esa posición o debe estar en C ?
Debe estar en C bro ,en este caso cambia el sensor de temperatura de motor
Gracias. La cambiare
Tengo un celiac. Del 94. Y. El. Caso. Era. Así. De. Simple. Pero. Al. No. Encontrar información. De. Similar. Condición. Pues. Me complico. Ya. Saben. Que. Si. Lleva. Vulbo En el radiador. Que si. No es. Un modelo. Común. Que. Si es. 94. Y. Más. Complejidades del. Sistema de enfrentamiento. Aveces. Hay que pasar por. Tanto. Y. Ya. A lo. Último. Enfriar la. Cabeza. Y. Usar. El. Sentido común.
Para cualquier duda y que yo pueda ayudar , lo are con gusto
Amigo si me podrías ayudar xfa...
Mi carro prende en frío y demora como 20 minutos en calentar y llegar la aguja a la mitad de la temperatura.
Recorro 4 o 5 horas, luego me detengo por media hora, y el carro vuelve a estar frío que necesito otros 20 minutos para volver a calentar y la aguja llegar hasta la mitad.
Adicionalmente, cuando ando en rpm altas, la aguja empieza a bajar a casi el mínimo, y cuando me detengo, sube a ls normalidad.
Cual podría ser el diagnóstico.
Gracias de ante mano.
Que modelo es tu carro ,sabes si el motor trae termostato
@@SoyVicente92 Es un Suzuki alto 800. Debería traer termostato. Revisando me voy con la sorpresa que no tenía termostato, el dueño anterior se la quitó.
Hoy compraré uno y ojalá sea el problema.
Gracias.
Seguro eso es bro saludos
Disculpe el chevy monza 2000 trae termostato
Si trae bro
si mi dos mangueras estan calientes a una temperatura muy elevada, prenden ambos abanicos y las.mamguera empizan a inflarse y el tapon del.deposito esta demasiado duro para quitarlo y tambien la.manguerita q va al deposito se infla y no baja la temperatura. que debo de hacer? radiador nuevo y mangueras nuevas. chevy 2009 con aire
Puede se el radiador bro
Hola amigo le puedo quitar el termostato a mi carro chevrolet corsa 1800 o no abra problemas en el motorx favor ayudame
Se lo puedes quitar ,pero el carro va andar un poco burro
K tal amigo buenas tardes Cres k me puedas apoyar mira lo k pasa es k tengo un Chevy C2 con aire i no tiene termostato pero solo kiciera poner me podrás decir cómo trabajaría con el termostato x favor
Va trabajar mucho mejor y vas ahorrar algo de combustible
Disculpa i los ventiladores seguirán trabajando en baja los dos i prenderan en alta ? Espero i me puedas apoyar en eso gracias
Qué tal buen día, a mí Chevy le pasaba que aveces llegaba hasta los 100° ,le cambié el bulbo de temperatura del radiador y aún lo sigue haciendo, crees que sea el termostato ?
Termostato o bomba bro
Ok lo voy a checar, saludos y felicidades por el canal
Gracias bro
Hola amigo. Tengo una duda.. El refrigerante de mi chevy empezó a hervir y se fugó por la tapa del depósito. Por que no me fije que la aguja del tablero paso los 100 grados llegando ala marca roja.. En pocas palabras se sobrecalento eso sucedió como 20 minutos de funcionamiento del motor.. No me había pasado algo similar. ¿Que podría ser? Espero que me puedas ayudar.
Puede q el termostato este pegado
Cuando eso sucede q deja de funcionar el termostato, hay derrame de anticongelante?
Si bro ,pero el derrame es a presión como si fuese una olla de presión ,y te puede reventar las mangueras
Mi carro le quite el termostato y así anduve como 4 meses y se acabaron los problemas de sobrecalentamiento, pero si gastaba mucha gasolina, decidí ponerle termostato y tiende a recalentarse, los síntomas son claros una manguera más fría y la otra caliente, y ya van dos termostatos que le cambió y sigue igual, voy ir por un tercer termostato. Si fuera algún otro problema me imagino que se calentaria con o sin termostato. Pero sólo con el termostato tiende a sobrecalentarse
Métele el termostato original para cuando lo cambies purga el sistema de enfriamiento ,otra cosa as revisado la bomba de agua
@@SoyVicente92 la bomba de agua se le cambió, el radiador no tiene más de un año. Según el mecánico si le puso el original. Que pudiera ser
Mándame mensaje Ami página de facebook bro para un mejor soporte 👍👏 Vincent 92
@@SoyVicente92 muchas gracias
Buenas noches amigo necesito de tu opinión. Ami problema mi ventilador del clima se descompuso ya no prendía y solo prendía el del radiador a103 grados y se pagaba alos 96 grados se lo compre y se lo cambiaron ahora prenden los 2 ventiladores pero me he dado cuenta de que circulando en carretera no sube mucho la temperatura pero si ando en ciudad o tráfico prenden los 2 ventiladores en baja la 96 grados pero no logran enfriar el motor y empieza a subir la temperatura si llega alos 103 grados prenden en alta y se apagan alos 96 grados pero se quedan prendidos en baja ya no se apagan mis mangueras la que sale del termostato está caliente igual que la otra no tiene fuga en el depósito ni en mangueras mi temperatura en el tablero está ala mitad que puede ser o que cambio
Mi auto es un Chevy c3 2009 con clima
Mándame mensaje a mi página de facebook
@@SoyVicente92 ok
Hola bro, me pasa algo similar, la manguera del lado izquierdo queda bien caliente, y la del lado derecho queda más fresca, y el ventilador si entra estando a 3/4 de la temperatura, pero sigue subiendo
Ya purgaste tu sistema de enfriamiento
@@SoyVicente92 aún no amigo, entonces yo creo haré eso después de revisar lo del termostato, para dejar todo al 100, gracias bro
Va
como lo solucionaste?
@@tachogx9019 que tal lo lograste sulucionar?
Bro una pregunta mi aguja de temperatura aveces se queda pegada en cero y luego de una sube al máximo, pero al segundo de haber iniciado la marcha vuelve a caer debajo de la mitad de la temperatura que puede ser ??
Refuerza la tierra de chasis o checa el arnés del sensor
HOLA SI LA MANGUERA QUE ENTRA AL RADIADOR ESTA CALIENTE Y LA QUE SALE DEL RADIADOR ESTA UN POCO MENOS CALIENTE ES NORMAL ESTA TRABAJANDO BIEN?? O SI O SI AMBAS MANGUERAS DEBERIAN ESTAR IGUAL DE CALIENTES??
Ambas mangueras deben tener la misma temperatura ,si una está más caliente que la otra eso quiere decir que el termostato no está trabajando bien ,se está quedando pegado
@@SoyVicente92 OK GRACIAS LO VERIFICARE ENTONCES
hola tengo un corsa y gengo un problema que el electro se activa a los 100grados le camnien el sensor y sigue igual qur puedo hacer
Ya purgaste bro
Di la purgue
una Pregunta él mio entra alos 90 y solo sube a los 92 y ya no sube mas la temperatura es normal ???
Es. Normal bro
Bro una pregunta es bueno dejarlo sin termostato???
No es bueno mi bro , cambialo o ponselo
@@SoyVicente92 gracias bro saludos
Amigo mi carro hace eso de las mangueras una caliente y una fría pero en mi caso el carro se calienta a máximo en unos 3 minutos
Termostato pegado o bomba de agua ,también checa el tapón de anticongelante
👍🙋🇲🇽💯 gracias
A la orden
Hola amigo, gracias por tu excelente información, solo una pregunta, en mi caso la manguera lado izquierdo (la conectada al termostato) se calienta y la de lado derecho solo está tibia casi fría, podría ser el radiador tapado y no el termostato? pues tiene un año y medio que se le cambió, espero me apoyes, gracias.
En efecto si bro no circula bien el agua ,ay q quitar el radiador ,tu bomba de agua como anda
La bomba anda bien sin fugas, solo que aúnque vaya en avenida sin altos y el aire entra al radiador aún así se calienta, aunque le vaya a 100 y en otras ocasiones si fallaba el ventilador bajaba la temperatura con el aire que entra por cofre, gracias por responder amigo.
Escribeme por mi página de Facebook y vamos viendo tu falla
@@frankcampos9806 me pasa lo mismo cual.era la falla hermano?
@@jeremydumont23 Hola amigo buenos días, la falla era el termostato aunque aproveche a cambiar bomba también, saludos.
Buenas noches. mi auto cuando llega a su temperatura normal prende el ventilador. Y luego cuando lo paro sube la aguja mas de lo normal cuando el auto no esta en marcha.
Posiblemente sea tu bomba de agua que ya está fallando
Buenos días!!🙋👍💯🇲🇽Vicent. Mi pregunta es si de las dos mangueras la manguera del lado derecho está fría y la izquierda está caliente haciendo la prueba que tú mencionas, qué crees que sea termostato abierto o serrado?? Porque se me está calentando mi carro y el bulbo de mi ventilador si sirve??? Espero me puedas ayudar 😁 gracias.
Está cerrado ,ya que si se hubiese quedado abierto el carro no se te calentaría para nada, trabajaria siempre con el agua circulando y por ende nunca se calentaría bro
Oye bro Maick como solucionaste eso, mi Chevy anda igual, calienta hasta 3/4 de la temperatura si enciende el ventilador pero no baja la temperatura, al contrario sigue subiendo
@@marcomondragon3587 Hola qué tal mira mi solución fue quitarle el termostato porque se quedó pegado y Santo remedio desde entonces lo traigo así y ando sin problema. 👍
@@maickyaas7107 muchas gracias amigo, ya si veo que no sirve el termostato se lo quitamos también jaja, saludos!
Si el termostato quedase abierto significa mayor consumo de agua?
Nooo sería mayor consumo de gasolina bro
@@SoyVicente92 disculpe y si queda serrado sería mayor consumó de agua ?¿
Si queda cerrado corre el riesgo de sufrir un calentó el auto
@@SoyVicente92 gracias! Pero tambien me han dicho que el auto chevrolet corsa anda mejor sin termostato, es cierto?
Hola Vicente soy el grillo mi carro prede el ventilador al 97 y apaga al 87 luego dura como 20 segundos apagado y vuelve a preder y asi esta trabajando prende y apaga siempre no vuelve a subir hasta 97 mi pregunta es se kedara avierto mi termostato
Posiblemente esté abierto el termostato ,prueba purgandolo y quita el bulbo del radiador y dale una lijadita
Déjame lo voy hacer luego te aviso
Amigo mi carro no ah tenido termostato y puse termostato ruedo 8 kilomts y sigue la manguera de arriba caliente y la de abajo es fría q sera
Tiene o no tiene termostato bro ❓
👍✔
Q tal amigo tengo un chevy 2011 llega a 90 y prende el ventilador pero ya no se apaga y se empieza a calentar más de 90 q sera
Termostato pegado bro ay q cambiarlo
Amigo si enciendo mi auto y el agua llega en lo inmediato al deposito quiere decir que no tiene el termostato...?
Así es bro ya que cuando enciendes tu vehículo empieza a trabajar la bomba de agua y como no trae termostato el agua siempre va circular
@@SoyVicente92 de ser así el mecanico me.engaño....🤦♂️....
No sé en realidad que te ayan dicho bro
Hola amigo ami me tira el agua por el deposito de reserva aque se deberá eso ....ya me tiene preocupado
Por dónde fuga bro ??
@@SoyVicente92 por el deposito de reserva de anticongelante...aveces me tira 3l agua ...
Bro en mi Monza se calienta el carro solo cuando activo el aire acondicionado Cres que sea el termostato?
Termostato o sensor de temperatura
Ahí alguna manera de checar para saber cuál de los dos puede ser?
O también puede ser la bomba de agua ,checa por abajo de la banda que no gotee anticongelante esa es una la otra prende el clima y ve a tocar las dos mangueras que van al radiador si se imflan puede ser tu termostato y la otra pon el ventilador directo y prende el clima ,si no se calienta entonces el tu sensor
hola amigo una pregunta a mi chevy 2010 el mecanico le quito el termoststo y me dijo que no avia problema. me puedes decir que consecuencias tiene al no traer el termostato ?
Tu Motor va trabajar siempre frío ,va gastar un poco más de gasolina ,el motor puede q este inestable
Gracias
Mi Chevy swing me funciona el ventilador a los 100 grados encuentro q es mxo.
Q puedo ASER ??
Que onda bro..
Siempre a prendido el ventilador a ese grado o es apenas ❓❓
Oye Bro, tengo un Chevy 2009, y este se calienta ligeramente, en el tablero marca la temperatura hasta la tercera bolita después entra el ventilador y se queda la aguja en medio, café decir q ya se cambió el sensor de temperatura q está en la cabeza, también se cambió es el q está cerca del múltiple, este Chevy no tiene bulbo en el radiador, ya le cambié también el depósito de anticongelante, y las mangueras , q podrá tener? La manguera q viene del termostato y la otra q dices q tiene en radiador están a la misma temperatura están calientes
El sensor que cambiaste es el que está abajo de la bobina bro ❓❓ya purgaste bien
@@SoyVicente92 si Bro ya le cambié el sensor, purgar?, Es no lo he hecho , como se hace Bro 😅
Allí tengo el vídeo completo bro
YO NOTO QUE EL TAPON ESE SE ESTA HACIENDO MUY DURO ESO ES QUE ESTA FALLANDO'?
Era pregunta ??
Hola qué tal. Hace unos meses bajaron el motor de mi Chevy C2 2007, al bajarlo dañaron el sensor del refrigerante, y colocaron uno de un Optra, cuando prendo el carro se disparan los dos electroventiladores. He comprado un nuevo sensor, lo cambiaron y sigue prendiendo los electros al encender el carro. Podría ser el termostato más que el sensor???
Cambia el. Sensor q va abajo de la bobina bro
Pot
El mío acciona cuando llega a los 92 más o menos
Está bien??
Si está bien 👌👍
@@SoyVicente92 muchas gracias desde Uruguay saludos
Un gusto saludarte 👍
El mio no lo tiene 😯...
Sugiero q obtes por ponérselo bro
@@SoyVicente92 lo are 👍🏼