Super información compita 😎👍💯 por acá un amante de los #corsa tenemos uno de tres puerta año #2003 1.6 al 💯 lo tengo mi #corsita 🚗 desde #chile 🇨🇱🌎 saludos bro 😎
Hola excelente video¡¡¡ podre andar sin termostato y con bulbo decradiafir caribe? Es un chevy 1.4 tbi? Pro y contras? Saludos Maestro espero su opinion saludos de tlax.
Muchas gracias Dan, si puedes andar asi, la ventaja es que tu auto no se calentara tan facil, la desventaja esque va a gastar un poco mas de gasolina y el ventilador va andar mas tiempo encendido, aveces el bulbo de caribe mantiene el ventilador todo el tiempo encendido y esto reduce el tiempo de vida del motoventilador
@@danpaint675 Gracias, no recomiendo quitar el termostato pero si recomiendo cambiarlo cada dos años o cada 30 mil km, para saber si está trabajando tu bomba de agua debes sentir las dos mangueras gruesas del radiador y si después de un rato las dos están calientes entonces si está trabajando la bomba
Que tal maestro una duda al respecto del sistema de enfriamiento, yo al apagar mi Chevy en el deposito del anticongelante comienza a burbujear es normal? Gracias por aclarar mis dudas saludos
que tal David, la aguja siempre debe marcar aunque el termostato ya no sirva, si tu aguja de temperatura no marca o aveces si y aveces no entonces lo que falla es el bulbo o la conexion al bulbo de temperatura
Buen día. Excelente video, pero me surgió una duda. Hace unos días le cambie el radiador a mi Wagon porque derramo anticongelante. La temperatura andando el carro llega a la 2da rayita después del 90 y a veces la aguja la sobrepasa un poco, es normal? Enciende el moto ventilador y baja la temperatura y así esta cuando estoy en el tráfico, pero si quisiera saber si es normal que pase esto o debo checar el termostato o algún otro componente? Veo todos sus videos y ya me estoy animando a hacerle la afinación. Espero me pueda apoyar con esa duda 🫡
@@xjessgutx en los Chevys wagon es normal que trabaje así el motoventilador, aveces se activa antes de los 95 grados y aveces sobrepasa porque el sensor de temperatura refrigerante y el bulbo de temperatura no miden la temperatura exactamente igual
Una pregunta maestro es normal que regrese el agua al depósito despues de apagarse el auto y despues se vuelva a poner a su nivel, no burbujea ni nada solo retorno y despues se estabiliza
@@raulramon6311 si es normal, sube un poco y después regresa a su nivel, pero si burbujea entonces no es normal, si burbujea es tiempo de cambiar el tapón del depósito
Muchas gracias Oscar, tarda como 15 minutos estando parado y caminando depende si vas de subida o bajada o.l planeando pero tarda unos 20 minutos andando
Que tal amigo buenas noches te cuento mi corsa wind como se le llama en Ecuador el mios es año 2002 motor 1.4 fabricado en venezuela, bueno mi electroventilador enciendo en 98°c valor tomado con escaner y spaga en 94, no tiene termostato y el sensor de temperatura va debajo de la bobina, cree usted q sea normal o sea programacion de la ECU, por cierto solo usa refeigerante
Hola Johnny, no es normal, yo creo que tu bulbo de motoventilador ya se está dañando y por eso tarda en activar el ventilador, ese bulbo lo lleva en el radiador pero si no lo tiene entonces es el sensor que esta abajo de tu bobina, saludos hasta Ecuador amigo
Hola Jared, puede ser que la terminal del bulbo de temperatura ande un poco suelta o puede ser que le falte tierra a la cabina o el cable de tierra ya esta dañado o ya se rompio, es un cable que va de la terminal degativa de la bateria hacia el cajonsito de la misma bateria, es un cable un poco mas delgado que el principal de tierra
Buen videos es mi primer coche y gracias a usted lo voy levantando poco a poco (si tiene fuga por donde esta el termostato necesito cambiarlo ?) Ya no entraba el moto ventilador y le puse un boton para prenderlo cuando ya se calienta mucho que hago para que funcione de nuevo?
Muchas gracias Alfred, si tira agua por el termostato si debes de cambiarlo porque lo mas seguro es que se este quedando pegado, para que funcione nuevamente tu ventilador, debes revisra que este en buen estado tu bulbo del radiador porque aveces igual por eso no entra el ventilador, para cambiar el termostato tambien tienen que quitar la banda entonces cuando lo cambien te recomiendo que igual le cambies la banda de distribucion, el tensor y la bomba de agua para que aproveches que se va a desarmar todo eso
Me gustaria que me diera su opinion xk mi chevy se calienta mucho casi llega alos 100 c° no ce si el chevy este marcando mal la temperatura o cea el termostato k lla esta fallando,en subida ce calienta mucho
Revisa que no tenga fugas de anticongelante por algun lado o por el tapon del deposito, cuando hay fugas sube mas la temperatura, igual tu bulbo de motoventilador ya ha de estar un poco malo por eso tarda en entrar, puedes llevarlo a escanear para verificar que la temperatura que marca en el tablero sea la correcta
@@juancalvario grasias mi amigo d echo si tiene fuga y apenas c la detecte xk si m gasta mucho anticongelante cuando salgo a carretera k boy a 1 hora d dond vivo siempre tengo k echarle anticongelante
Tengo esta situacion: es un chevy c3, la aguja llega una linea mas de la mitad,.pero si prende el ventilador, ya vambie el bulbo de radeador y aun asi sigue pasando lp mismo, y con la informacion de tu video, efectivamente sntes de los 90 grados baja la aguka y liego vuelve a subir, que podria estar fallando?
Disculpe el tanque del refrigerante se llena a tal grado de derramar anticongelante por el tapón, eso quiere decir que no funciona el termostato o no hay buena circulación de líquido?
Hola Irving, tal vez solo sea t tapon que ya no aguanta la presion, cambialo pero ponle el original en marca gm, si continua derramando entonces si esta tapado el termostato, muchas beces solo es el tapon amigo
Maestro quisiera saber hasta donde es el máximo de la aguja de temperatura en el tablero .yo tengo un corsa igual al tuyo y la aguja a veces llega hasta el 100
Hola gracias por su video tenia una pregunta espero que me pueda responder, las dos mangueras tienen que estar igual de calientes? En el mi corsa del 2010 la manguera que sale del termostato es mucho mas caliente que la que sale del radiador eso es normal? Muy aparte que el sistema de refrigeración se llena de aire y el ventilador casi no se apaga tranaja seguido, gracias de antemano y saludos desde Perú.
Mientras el termostato está cerrado la manguera del termostato debe estar caliente y la del otro lado del radiador fría pero cuando abre el termostato las dos mangueras deben estar calientes, si después de un rato de estar encendido tu Corsa la manguera del radiador no se calienta entonces el termostato no abre y por eso el ventilador no de apaga luego
excelente video amigo una duda si mi chevy lo acabo de ajustar y se me calienta muy rapido y me refiero en las mañana que lo encienmdo y luego luego llega a los 94 grados y me sorprende o solo saber si eso es normal despues de hacerle el ajuste ya que cuando no le hacia el ajuste no se calentaba asi de rapido, el termostato es el nuevo y el original GM oajala puediras ayudarme a saber si es un problemas mayor o es parte del proceso
Muchas gracias Lalo, puede ser que tu termostato fallo o que tu aguja marque mal, revisa que este bien conectada la terminal al bulbo de temperatura o igual quita el bulbito y limpialo o cambialo y checas si hay alguna diferencia, porque si esta raro, en las mañanas tardan para calentar y antes de llegar a los 90 debe abrir el termostato para que circule el agua
Hola buenos días, una pregunta tengo un Chevy y me di cuenta apenas que debajo donde va el termostato hay anticongelante, cree que sea señal que tengo que cambiar el termostato, gracias.
Saludos hermano, tengo una chevy s10 2.2, manejando en ciudad la temperatura sube a lo normal, pero manejando en carretera la temperatura baja, ya cambie termostato y sigue igual.
Una consulta, tengo un Chevrolet corsa 97 le quitaron el termostato, en las mañanas demora en subir la temperatura normal, pero ya andando el carro y con la temperatura del ambiente llega a la mitad 95 grados aprox. se activa el ventilador y en ocasiones pasa la mitad. Es normal aum estando sin termostato
Es normal porque no tiene termostato y eso también ocasiona que al calentarse tarde en enfriar, tarda en calentarse pero cuando se calienta igual tarda mucho en bajar la temperatura porque como el agua siempre está circulando no puede detenerse para que se enfríe la del Radiador y después se mezcle con la del motor
Hola que tal buenas noches espero y me pueda ayudar como puedo saber si el mio tiene termostato. Ya aque no entra el ventilador tiene bulbo nuevo y arnes. El ventilador si funciona pero aun asi no entra sera que este pegado el termostato en caso de que lo tenga
Buenas noches Gerardo la manera de saber si tiene termostato es que al encender el auto se calienta una manguera del radiador y la otra se mantiene fria por unos minutos, después cuando el termostato abre las dos mangueras tendrán la misma temperatura y en el tablero va a subir la temperatura y de repente baja al abrir el termostato, si está tapado, la manguera derecha no se calentara y la izquierda si, pero igual puede suceder que no tenga termostato entonces en ese caso el auto tardará mucho en calentarse pero una vez caliente le va a costar más trabajo enfriarse
Si va abrir el termostato pero va a cerrar luego, no pasa nada al menos que tu Chevy este trabajando por mucho tiempo entonces si se calentara y tardará un poco en enfriarse, pero mientras así se mantendrá frío y gastar un poquito más gasolina
Si vivo en una ciudad dónde hace muchísima carlor entre 30 y 40 grados conviene quitarle el termostato? A mí se me sube a 100 y poquito después de 100, pero solo me pasa cuando me atoro en el tráfico que vas de plano a vuelta de rueda, quiero aventarme el jale yo solo pero me da miedo quitar la banda y después para ponerla batallar.
Amigo, en mi caso la temperatura del motor anda llegando a los 100 casi al minuto de encenderlo, tendría que revisar algo mas aparte del termostato y la bomba?
@@juancalvario ya cambié la bomba y el termostato y se sigue calentando 😬, también en su momento le sople a las mangueras a ver si pasaba el agua y todo parecía normal
@@juancalvario mi chevy en el radiador hace lo mismo se calienta muy rápido y pasa a 100 C en el radiador no trae bulbo, que puede ser entonces y no regresa agua al depósito de agua por la manguerita
buenos dias Jorge, lo normal es a los 95 grados, pero muchos chevys andan asi como el tuyo que entra a los 100 y andan bien no se calientan, mientras no llegue a las lineas rojas esta biuen.
@@FELIPELEDESMARAMIREZ puede ser el tapón del depósito que ya no aguanta la presión, deberías cambiarlo por el original GM, los de otras marcas no sirven
Juan .buenas tardes mi Chevy Monza 2000 no me marca en el tablero la temperatura .será el bulbo de temperatura o el tablero? porque si entra el moto ventilador
Puedes probar si es el bulbo abriendo el switch y desconectas la terminal del bulbo de temperatura y la pones a tierra alli cerqiita a una parte del motor y si la aguja en el tablero sube entonces esta malo rl bulbo pero si no sube entonces es tu marcador en el tablero
Cómo puedo hacer esa prueba Juan no entendí muy bien quiero descartar algo igual y aque el mío no entra el ventilador y la temperatura al cerrar el swhich no baja toda la aguja queda en 90 y cuando abro igual y llega a 100 y no entra el ventilador y mejor lo conecto directo para que baje la temperatura será q está mal el sensor de temperatura tablero. Ya que el bulbo es nuevo con todo y arnés
Hay mucha confusión con el sentido de circulación del refrigerante, yo siempre pensé que era en sentido antihorario y algunos mecánicos me han dicho que es al revés, por lo que veo acá vos decís que circula como yo siempre pensé. Otra cosa, yo tengo un fiat punto con motor origen GM 1.8 y la aguja, una vez que el motor calentó a temperatura normal, siempre se mantiene al medio, así que imposible saber mientras vas manejando cuando abre o cierra el termostato.
Yo entiendo que el sentido de la circulacion del refrigerante es así por la ubicacion de la bomba de agua y el termostato, justo ayer me meti debajo del chevy porque le note que goteo refrigerante durante la noche y alli se ve como toma el refrigerante la bomba, de hecho el goteo es de una manguera que llega a la toma de la bomba, le voy a cambiar esa manguera, tienes razon en tu fiat solo te puedes dar cuenta que algo anda mal cuando la temperatura pasa de la mirad, los vw igual así son que la aguja diempre anda a la mitad
Sí che... Aunque sea motor chevrolet (el clásico 1.8 que inventó en el año 92 para el chevrolet monza) el conjunto de refrigeración en su totalidad responde y marca como lo hacen todos los fiat de motor 1.4 para arriba.
Alguien sabe por qué mi Chevy Monza 2001 no tiene el bulbo que hace que accione los ventiladores en baja, se supone que debe estar en el radiador o en la cabeza pero no lo tiene, ayuda.
Hola Bob, me imagino que tu chevy es fuel inyection y es con clima, si es asi entonces los ventiladores los activa la computadora, la compu recibe la señal del sensor de temperatura refrigerante que esta abajo de la bobina y entonces la compu activa el relavador que al mismo tiempo el activa el ventilador. asi funciona, por eso no teien bulbo en el radiador, no te preocupes amigo, asi funcionan los chevys equipados con clima
Amigo juan buenas noches compre el puro termostato pero es como de los demás carros y miro que ese es un resorte y lo que va en medio ami me vendieron todo el termostato osea es una sola pieza el termostato me dice el mecánico que se lo quite pero no me siento muy confiado quitarlo qué fallas podría aser si se lo quito
Que tal juan, tengo un problema con mi chevy c2, lo que pasa es que mis ventiladores se activan segundo de encender el carro, ya cambie el sensor que viene debajo de la bobina, me podrias ayudar en saber que podria ser ?
Ojo!! Que también muchas de las veces no prenden los electroventiladores porque el sensor de temperatura del líquido refrigerante que está debajo de la bobina de encendido ya cumplió su función. Al funcionar al el sensor de temperatura del líquido refrigerante, no prende el electro ventilador primario y el agua de la bocha hace borbotones cuando el auto está parado y con el motor entendido.
Buenas tardes ... la ahuja de la temperatura cuando va enfriando antes de llegar al 90 ahí se queda y no se apaga el ventilador ... alguien sabe a qjé se debe?? Tengo un monza 200p
a mi me llego la temperatura en que debiera prender el electro ventilador y me derramó liquido refrigerante, automaticamente lo apague, al dia siguiente lo enciendo ya con refrigerante.. lo tuve encendido al auto y no habia perdidas por ningun lado, solo por la tapa del deposito de agua una transpiración que hace varios meses la tenia,, sera el termostato mi problema??
No creo, yo creo que es tu tapa del deposito del refrigerante, cambiasela, compra la original, cuesta 150 pesos mexicanos, aunque igual puede ser el bulbo del motoventilador y por eso no encendio
Buen día , tengo problema con mi ventilador, la aguja de temperatura apenas sube y prende el ventilador, pero no se apaga .. cuál podría ser la falla ?
Hola tengo un Chevy pop 2003 y los abanicos empiezan a trabajar cuando la temperatura sube arriba de la mitad, luego baja y cuando se calienta otra vez vuelve a encender, es normal que suba más de la mitad y no se mantenga en una sola temperatura?
Hola Angel, en los chevys y algunos otros autos es normal que suba y baje la temperatura cuando trabajan los ventiladores pero no es normal que suba mas de la mitad, lo normal es que llegue a la mitad y de alli baje a 90 o 91 y despues suba nuevamente y asi, aveces las agujas marcan mal pero mientras no pase de 100° todavia esta dentro de su rango normal
Compre un chevy, pero los abanicos están directos, hoy marca mas 100 la temperatura,, ya cambie el bulbo de temperatura hacia el tablero y aun así si marcando 100c y no circula el agua al depósito de agua, que puede ser??
que tal Ruben, lo que tu no sabes mi buen amigo es que cualquier liquido sometido a mas presión de lo normal tarda mas en llegar a su punto de ebullicion, por ejemplo el agua hierve a los 100°C pero si la sometemos a mas presion como es en el caso de los autos con el radiador y el deposito de agua entonces va a hervir a mas de 100°, como a 110 o 120 dependiendo de las libras de presion que tenga y eso lo determina el tapon del deposito o del radiador, y el motor no explota porque en el interior del motor por ejemplo en la camara de combustion se manejas temperaturas de 200° o mas y en la culata son temperaturas mas bajas gracias a el agua que esta circulando, este rango de temperatutras que menciono en el video son del chevy y son las que vienen en el manual de ususario pero cada auto tiene su rango de temperatura normal de funcionamiento.
de casualidad no le pusieron un bulbo de caribe? abeces le ponen un bulbo de caribe que tiene un rando de 70°-75° y por eso a cada rato enciende el motoventilador
Oye amigo tengo una pregunta que pasaría si el termostato se lo eliminan y lo dejan directo o si el termostato no sirve y le ponen el aire directo osea que los ventiladores trabajen todo el tienpo
Hola Daniel, si le eliminan el termostato el auto en lugar de mantenerse frio se va a calentar mas rapido y es dificil enfriarlo porque el agua siempre esta circulando y nunca se detiene para enfriarse. si el ventilador esta directo el auto va a trabajar normal y no se calentara, lo unico es que gastara un poco mas de gasolina porque el ventilador consume mucha energia y para reponer esa energia el alternador debe girar mas rapido entonces el auto se acelerara para que el ventilador cargue mas rapido mientras el ventilador esta funcionando
Que tal a mi carro le quitaron el termostato tiene como tres años por qué me dijo el mecanico que no servía de carne cosa y desde ese tiempo el carro se calienta no pensé que fuera por eso me recomienda ponérselo de vuelta
Hola Blanca, si, si le recomiendo que se lo ponga, al principio va a subir rapido la temperatura pero llegando a los 90 grados baja y despues ya sube lento y tambien le va a gastar menos gasolina
El mio solo enciende el ventilador a los 100 ° cambie los dos sensores el del tacómetro y el del radiador y bueno quiero cambiar el termostato creo q esta viejo y abre tarde
Amigo excelente video. Tengo un problema en mi carro , resulta que cambie el termostato porque el agua me hervia y no sabia a que se estaba debiendo el calentamiento. Remplazaron el termostato y resulta que solo tenia la base y ya no contaba con termostato solo la base . Pusimos uno nuevo con todo y base y aparentemente funciono bien las orimeras hrs pero un dia despues dejo de funcionar el motoventilador y ya no entra cusndo debe de entrar , ya desconecte el sensor de temperatura sue ests de bajo de la bobina para que entrara el ventilador por automático pero no entra oara nada , quisiera saber a aue se oiede deber shora ests falla? Tendrs relación con la puesta del termostato aue empezo a falla ?
Hola Jonathan, si solo tiene el sensor que va abajo de la bobina deberias cambiarlo y no tendria nada que ver el termostato porque alli esta el agua caliente antes de que abra el termostato pero primero revisa el fusi ble numero 1, bueno revisa todos los fusibles, igual revisa si tiene bulbo en el radiador, si tiene bulbo alli entonces ese es el culpable y si se tapo el termostato ya no deja que se caliente el agua del radiador para que el bulbo haga su funcion.
Muy buenas explicaciones gracias, una duda mi Chevy pop 2000, enciende el ventilador a los 100°cuando está parado, le cambié el bulbo , en el cual venía señalado 95° - 100 ° , es normal que encienda el ventilador a esa temperatura?
Buenas tengo un Chevy en carretera debe bajar la temperatura,le cambié la bomba y le quite el termostato,pero en carretera la temperatura debería bajar,y cuando bajo la velocidad y caliente el motor prenda los electroventiladores
Buenas tardes José, lo que pasa es que cuando le quitan el termostato el agua o anticongelante se calienta parejo, la del radiador y la del motor se calientan igual y cuando tienen termostato la del motor estáas caliente que la del radiador y cuando vas en carretera se enfría con el aire y se cierra el termostato hasta que otra vez calienta poquito se vuelve a abrir el termostato para pasar agua fría del radiador al motor pero cuando no tiene termostato el agua tarda un poco más en enfriarse porque no deja de circular
@@juancalvario buenAs pensé si termostato circula más rápido lo hice para probar ,igual en carretera funciona es la circulación de liquido y cuando se detiene entra los electroventiladores
Excelentemente explicado muchas gracias amigo fue y es de gran ayuda 👍🏼 bendiciones
Gracias a ti Richard, igualmente amigo
888
Gracias
Sr. Juan mis respetos
Muchas gracias por sus comentarios Gerardo, saludos
Muy bien explicado maestro puede hacer un video de como poner.las tapas o tolvas para cubrir la banda de distribución. Gracias
@@gerardodejesus9751 Muchas gracias, en cuanto pueda lo hago
Excelente Juan C., gracias. Saludos
Muchas gracias Etor G, saludos
Gran video muy bien explicado. Felicidades
Muchas gracias amigo, gracias por tu comentario, saludos
Gracias por alludar me gusta mucho su vídeo saludos bendiciones
Muchas gracias a ti Reynaldo, saludos
Creo que tengo ese problema muchas gracias bro por la información muy bien explicado tu vídeo
@@AguilarrJuan muchas gracias a ti, espero que soluciones tu problema, saludos
Muchas gracias por tan increíbles explicaciones 🤝👊
Gracias a ti Adrian, saludos
Gracias excelente explicación
Gracias a ti Carlos, Saludos
Gracias me sirvio mucho tu video. MUCHAS GRACIAS.
Gracias a ti Alvaro, saludos
Gracias un nuevo suscriptor
Muchas gracias, saludos
Muy bien el video
Muchas gracias amigo, saludos
Excelente video
Muchas gracias amigo, saludos
Muy bien excelente tutorial 👌
Muchas gracias Liliana
Excelente explicación amigo Juan Calvario es de mucha ayuda está información, saludos.👍🏼🚗💨
Muchas gracias Jimmy, he visto algunos casos en donde ya no abre el termostato y los autos se sobrecalientan. Saludos Jimmy
saludos gracias profe ,,
Saludos Alex
Super información compita 😎👍💯 por acá un amante de los #corsa tenemos uno de tres puerta año #2003 1.6 al 💯 lo tengo mi #corsita 🚗 desde #chile 🇨🇱🌎 saludos bro 😎
Muchas gracias Juanito, son una chulada estos autos amigo, el mio igual es 2003, Saludos
Que buen video
Muchas gracias Rojas, saludos
Excelente expliacion maestro.oiga cuanto tiempo es normal que tarde en entrar el motoventilador en arranque en frio es un c2
@@travispatranas3721 tarda como 20 minutos en entrar
gracias por su atención disculpe otra pregunta él ventilador de esté corssa aemehace pequeño
Hola excelente video¡¡¡ podre andar sin termostato y con bulbo decradiafir caribe? Es un chevy 1.4 tbi? Pro y contras? Saludos Maestro espero su opinion saludos de tlax.
Muchas gracias Dan, si puedes andar asi, la ventaja es que tu auto no se calentara tan facil, la desventaja esque va a gastar un poco mas de gasolina y el ventilador va andar mas tiempo encendido, aveces el bulbo de caribe mantiene el ventilador todo el tiempo encendido y esto reduce el tiempo de vida del motoventilador
@@juancalvario excelente comentario¡¡¡
@@juancalvarioy por último..recomiendas quitar termostato? Y como saber si esta trabajando mi bomba de agua?Me agrado bastante tu video¡¡¡¡¡¡
@@danpaint675 Gracias, no recomiendo quitar el termostato pero si recomiendo cambiarlo cada dos años o cada 30 mil km, para saber si está trabajando tu bomba de agua debes sentir las dos mangueras gruesas del radiador y si después de un rato las dos están calientes entonces si está trabajando la bomba
Sabes el precio de un termostato....te lo agradezco mucho.muy buena explicación saludos
Hola Francisco, el acdelco esta como en 400 pesos mexicanos
Que tal maestro una duda al respecto del sistema de enfriamiento, yo al apagar mi Chevy en el deposito del anticongelante comienza a burbujear es normal? Gracias por aclarar mis dudas saludos
No es normal que burbujee, tal vez el tapón ya no aguanta mucho la presión o tiene sobrecalentamiento
@@juancalvario que tal maestro saludos,limpie la tapa estaba muy sucia y dejo de aserlo gracias por los consejos saludos
Qué tal amigo gracias por compartir una duda si el termostato falla la aguja del tablero Ya no marca? Me pasa en un corsa 2007
que tal David, la aguja siempre debe marcar aunque el termostato ya no sirva, si tu aguja de temperatura no marca o aveces si y aveces no entonces lo que falla es el bulbo o la conexion al bulbo de temperatura
Buen día. Excelente video, pero me surgió una duda. Hace unos días le cambie el radiador a mi Wagon porque derramo anticongelante. La temperatura andando el carro llega a la 2da rayita después del 90 y a veces la aguja la sobrepasa un poco, es normal? Enciende el moto ventilador y baja la temperatura y así esta cuando estoy en el tráfico, pero si quisiera saber si es normal que pase esto o debo checar el termostato o algún otro componente? Veo todos sus videos y ya me estoy animando a hacerle la afinación. Espero me pueda apoyar con esa duda 🫡
@@xjessgutx en los Chevys wagon es normal que trabaje así el motoventilador, aveces se activa antes de los 95 grados y aveces sobrepasa porque el sensor de temperatura refrigerante y el bulbo de temperatura no miden la temperatura exactamente igual
Una pregunta maestro es normal que regrese el agua al depósito despues de apagarse el auto y despues se vuelva a poner a su nivel, no burbujea ni nada solo retorno y despues se estabiliza
@@raulramon6311 si es normal, sube un poco y después regresa a su nivel, pero si burbujea entonces no es normal, si burbujea es tiempo de cambiar el tapón del depósito
Buen video. Una pregunta cuanto tiempo tarda por las mañanas en llegar a su temperatura el motor
Muchas gracias Oscar, tarda como 15 minutos estando parado y caminando depende si vas de subida o bajada o.l planeando pero tarda unos 20 minutos andando
@@juancalvario muchas gracias por la info saludos
@@oscarramirez7925 de nada, saludos Oscar
Que tal amigo buenas noches te cuento mi corsa wind como se le llama en Ecuador el mios es año 2002 motor 1.4 fabricado en venezuela, bueno mi electroventilador enciendo en 98°c valor tomado con escaner y spaga en 94, no tiene termostato y el sensor de temperatura va debajo de la bobina, cree usted q sea normal o sea programacion de la ECU, por cierto solo usa refeigerante
Hola Johnny, no es normal, yo creo que tu bulbo de motoventilador ya se está dañando y por eso tarda en activar el ventilador, ese bulbo lo lleva en el radiador pero si no lo tiene entonces es el sensor que esta abajo de tu bobina, saludos hasta Ecuador amigo
En mi caso se calientan las.dos mangueras ¿ Es el termostato? Pero el motos si está muy caliente
Excelente video amigo
Una pregunta, que se deberá que la aguja de la temperatura no marca bien y se mueve como loca
Hola Jared, puede ser que la terminal del bulbo de temperatura ande un poco suelta o puede ser que le falte tierra a la cabina o el cable de tierra ya esta dañado o ya se rompio, es un cable que va de la terminal degativa de la bateria hacia el cajonsito de la misma bateria, es un cable un poco mas delgado que el principal de tierra
@@juancalvario muchas gracias por la ayuda, si era que estaba floja la zapata del bulbo
Que tal amigo Juan tengo un chevy ,2003 es recomendable ponerle agua en vez de anticongelante , gracias
Hola Silvestre, no te lo recomiendo, es mejor ponerle anticongelante para que no genere óxido y no se piquen las partes metalicas
Ok, amigo juan te lo agradezco muchas gracias por tu ayuda qué Dios te bendiga, te doy tu like.
@@silvestregarcia6099 muchas gracias, igualmente
Buen videos es mi primer coche y gracias a usted lo voy levantando poco a poco (si tiene fuga por donde esta el termostato necesito cambiarlo ?) Ya no entraba el moto ventilador y le puse un boton para prenderlo cuando ya se calienta mucho que hago para que funcione de nuevo?
Muchas gracias Alfred, si tira agua por el termostato si debes de cambiarlo porque lo mas seguro es que se este quedando pegado, para que funcione nuevamente tu ventilador, debes revisra que este en buen estado tu bulbo del radiador porque aveces igual por eso no entra el ventilador, para cambiar el termostato tambien tienen que quitar la banda entonces cuando lo cambien te recomiendo que igual le cambies la banda de distribucion, el tensor y la bomba de agua para que aproveches que se va a desarmar todo eso
Me gustaria que me diera su opinion xk mi chevy se calienta mucho casi llega alos 100 c° no ce si el chevy este marcando mal la temperatura o cea el termostato k lla esta fallando,en subida ce calienta mucho
Revisa que no tenga fugas de anticongelante por algun lado o por el tapon del deposito, cuando hay fugas sube mas la temperatura, igual tu bulbo de motoventilador ya ha de estar un poco malo por eso tarda en entrar, puedes llevarlo a escanear para verificar que la temperatura que marca en el tablero sea la correcta
@@juancalvario grasias mi amigo d echo si tiene fuga y apenas c la detecte xk si m gasta mucho anticongelante cuando salgo a carretera k boy a 1 hora d dond vivo siempre tengo k echarle anticongelante
@@carlosguzman1673 De nada, solo repara esa fuga y checas el rendimiento
Ok buen explicado el tutorial gracias joven lo seguiré en sus intervenciones hasta pronto
@@fernandoguarneros7215 muchas gracias, saludos
Tengo esta situacion: es un chevy c3, la aguja llega una linea mas de la mitad,.pero si prende el ventilador, ya vambie el bulbo de radeador y aun asi sigue pasando lp mismo, y con la informacion de tu video, efectivamente sntes de los 90 grados baja la aguka y liego vuelve a subir, que podria estar fallando?
Muy bien
Disculpe el tanque del refrigerante se llena a tal grado de derramar anticongelante por el tapón, eso quiere decir que no funciona el termostato o no hay buena circulación de líquido?
Hola Irving, tal vez solo sea t tapon que ya no aguanta la presion, cambialo pero ponle el original en marca gm, si continua derramando entonces si esta tapado el termostato, muchas beces solo es el tapon amigo
Maestro quisiera saber hasta donde es el máximo de la aguja de temperatura en el tablero .yo tengo un corsa igual al tuyo y la aguja a veces llega hasta el 100
Hola gracias por su video tenia una pregunta espero que me pueda responder, las dos mangueras tienen que estar igual de calientes? En el mi corsa del 2010 la manguera que sale del termostato es mucho mas caliente que la que sale del radiador eso es normal? Muy aparte que el sistema de refrigeración se llena de aire y el ventilador casi no se apaga tranaja seguido, gracias de antemano y saludos desde Perú.
Mientras el termostato está cerrado la manguera del termostato debe estar caliente y la del otro lado del radiador fría pero cuando abre el termostato las dos mangueras deben estar calientes, si después de un rato de estar encendido tu Corsa la manguera del radiador no se calienta entonces el termostato no abre y por eso el ventilador no de apaga luego
excelente video amigo una duda si mi chevy lo acabo de ajustar y se me calienta muy rapido y me refiero en las mañana que lo encienmdo y luego luego llega a los 94 grados y me sorprende o solo saber si eso es normal despues de hacerle el ajuste ya que cuando no le hacia el ajuste no se calentaba asi de rapido, el termostato es el nuevo y el original GM oajala puediras ayudarme a saber si es un problemas mayor o es parte del proceso
Muchas gracias Lalo, puede ser que tu termostato fallo o que tu aguja marque mal, revisa que este bien conectada la terminal al bulbo de temperatura o igual quita el bulbito y limpialo o cambialo y checas si hay alguna diferencia, porque si esta raro, en las mañanas tardan para calentar y antes de llegar a los 90 debe abrir el termostato para que circule el agua
Buen dia , disculpe usted le podria dar servicio a mi chevy , yo estoy en Puebla.
Que tal amigo, a qué servicio te refieres, a la afinación? Si puedo pero yo estoy en Zacatlan
Hola buenos días, una pregunta tengo un Chevy y me di cuenta apenas que debajo donde va el termostato hay anticongelante, cree que sea señal que tengo que cambiar el termostato, gracias.
Hola Manolo, si, efectivamente es momento de cambiar el termostato junto con la bomba de agua y la banda de distribución con su tensor
@@juancalvario muchas gracias y lo voy hacer, bendiciones.
@@Pepineitor2000 de nada, igualmente, saludos y bendiciones
disculpa y si mi chevy se calienta solo cuando esta ensendido y parado.Cuando va en velocidad no se calienta,sera por el termostato
Sí, o la bomba de agua ya no está trabajando bien.
Saludos hermano, tengo una chevy s10 2.2, manejando en ciudad la temperatura sube a lo normal, pero manejando en carretera la temperatura baja, ya cambie termostato y sigue igual.
@@fiscal1982 es normal, en carretera la central más aire y por eso baja la temperatura
@juancalvario gracias
Una consulta, tengo un Chevrolet corsa 97 le quitaron el termostato, en las mañanas demora en subir la temperatura normal, pero ya andando el carro y con la temperatura del ambiente llega a la mitad 95 grados aprox. se activa el ventilador y en ocasiones pasa la mitad. Es normal aum estando sin termostato
Es normal porque no tiene termostato y eso también ocasiona que al calentarse tarde en enfriar, tarda en calentarse pero cuando se calienta igual tarda mucho en bajar la temperatura porque como el agua siempre está circulando no puede detenerse para que se enfríe la del Radiador y después se mezcle con la del motor
Hola que tal buenas noches espero y me pueda ayudar como puedo saber si el mio tiene termostato. Ya aque no entra el ventilador tiene bulbo nuevo y arnes. El ventilador si funciona pero aun asi no entra sera que este pegado el termostato en caso de que lo tenga
Buenas noches Gerardo la manera de saber si tiene termostato es que al encender el auto se calienta una manguera del radiador y la otra se mantiene fria por unos minutos, después cuando el termostato abre las dos mangueras tendrán la misma temperatura y en el tablero va a subir la temperatura y de repente baja al abrir el termostato, si está tapado, la manguera derecha no se calentara y la izquierda si, pero igual puede suceder que no tenga termostato entonces en ese caso el auto tardará mucho en calentarse pero una vez caliente le va a costar más trabajo enfriarse
Buena tarde disculpe que pasa si tengo los ventiladores directos demi chevy peor tiene el termostato
Si va abrir el termostato pero va a cerrar luego, no pasa nada al menos que tu Chevy este trabajando por mucho tiempo entonces si se calentara y tardará un poco en enfriarse, pero mientras así se mantendrá frío y gastar un poquito más gasolina
Si vivo en una ciudad dónde hace muchísima carlor entre 30 y 40 grados conviene quitarle el termostato? A mí se me sube a 100 y poquito después de 100, pero solo me pasa cuando me atoro en el tráfico que vas de plano a vuelta de rueda, quiero aventarme el jale yo solo pero me da miedo quitar la banda y después para ponerla batallar.
Disculpa la tardanza amigo, no es recomendable quitarle el termostato, se calientan más cuando se lo quitan
Buenas noches fíjese que ya le cambié. El bulbo pero aún se sigue calentando llega hasta la mitad 🤔 espero me pueda ayudar
Amigo, en mi caso la temperatura del motor anda llegando a los 100 casi al minuto de encenderlo, tendría que revisar algo mas aparte del termostato y la bomba?
@@diegojassiel aparte de revisar la bomba y el termostato puedes revisar el bulbo de temperatura, tal vez está marcando mal
@juancalvario es que también sale vapor al rededor del motor 😅
@diegojassiel hoooo, entonces lo más probable es que sea la bomba y el termostato, igual revisa el tapón del depósito del anticongelante
@@juancalvario ya cambié la bomba y el termostato y se sigue calentando 😬, también en su momento le sople a las mangueras a ver si pasaba el agua y todo parecía normal
Buen día a que temperatura debe trabajar un Chevy que esta bien de su termostato??
@@SamuelDiaz-t5d un Chevy que está bien del termostato trabaja entre los 90 y 95 gracias normalmente, saludos
Qué tal amigo, mi ventilador se enciende hasta los 103 grados que será el problema el vulgo del ventilador oh el termoestato oh ambos?
Que tal Luis, yo creo que el problema esta en el bulbo del ventilador
@@juancalvario mi chevy en el radiador hace lo mismo se calienta muy rápido y pasa a 100 C en el radiador no trae bulbo, que puede ser entonces y no regresa agua al depósito de agua por la manguerita
@@arturoperez5463 solo puede ser el termostato tapado o el radiador tapado Arturo
Buenas noches disculpe en dónde está ubicado por qué tengo mi Chevy 2000 y quiero aserle el servicio de motor
Buenas noches Zeferino, me encuentro en Zacatlan, Puebla
Y si el ventilador si sirve y y aún así se calienta ?
Entonces el termostato esta pegado, tapado.
😎🤟😎🤟
Amigo tengo una duda
La tierra que alimenta mi ventilador esta mal probablemente desde donde tengo que checar la línea
Necesito comunicarme con usted Sr Juan
Me puedes marcar 7979770271
Buenos dias y há que temperatura en El tablero se dá uno cuenta que El ventilador se activa gracias
buenos dias Jorge, lo normal es a los 95 grados, pero muchos chevys andan asi como el tuyo que entra a los 100 y andan bien no se calientan, mientras no llegue a las lineas rojas esta biuen.
Mi Chevy, burbujea el anticongelante en el depósito
@@FELIPELEDESMARAMIREZ puede ser el tapón del depósito que ya no aguanta la presión, deberías cambiarlo por el original GM, los de otras marcas no sirven
Juan .buenas tardes mi Chevy Monza 2000 no me marca en el tablero la temperatura .será el bulbo de temperatura o el tablero? porque si entra el moto ventilador
Puedes probar si es el bulbo abriendo el switch y desconectas la terminal del bulbo de temperatura y la pones a tierra alli cerqiita a una parte del motor y si la aguja en el tablero sube entonces esta malo rl bulbo pero si no sube entonces es tu marcador en el tablero
@@juancalvario gracias amigo
@@juancalvario muchas gracias amigo .
Hize la prueba y exacto es el tablero.saludos desde Guadalajara
Si está conectada tu tierra al sensor de temperatura del motor
Cómo puedo hacer esa prueba Juan no entendí muy bien quiero descartar algo igual y aque el mío no entra el ventilador y la temperatura al cerrar el swhich no baja toda la aguja queda en 90 y cuando abro igual y llega a 100 y no entra el ventilador y mejor lo conecto directo para que baje la temperatura será q está mal el sensor de temperatura tablero. Ya que el bulbo es nuevo con todo y arnés
Cada cuanto se cambia el Termostato.?
Cada 45 mil km John, yo lo cambio cada dos años
Hay mucha confusión con el sentido de circulación del refrigerante, yo siempre pensé que era en sentido antihorario y algunos mecánicos me han dicho que es al revés, por lo que veo acá vos decís que circula como yo siempre pensé.
Otra cosa, yo tengo un fiat punto con motor origen GM 1.8 y la aguja, una vez que el motor calentó a temperatura normal, siempre se mantiene al medio, así que imposible saber mientras vas manejando cuando abre o cierra el termostato.
Yo entiendo que el sentido de la circulacion del refrigerante es así por la ubicacion de la bomba de agua y el termostato, justo ayer me meti debajo del chevy porque le note que goteo refrigerante durante la noche y alli se ve como toma el refrigerante la bomba, de hecho el goteo es de una manguera que llega a la toma de la bomba, le voy a cambiar esa manguera, tienes razon en tu fiat solo te puedes dar cuenta que algo anda mal cuando la temperatura pasa de la mirad, los vw igual así son que la aguja diempre anda a la mitad
Sí che... Aunque sea motor chevrolet (el clásico 1.8 que inventó en el año 92 para el chevrolet monza) el conjunto de refrigeración en su totalidad responde y marca como lo hacen todos los fiat de motor 1.4 para arriba.
Alguien sabe por qué mi Chevy Monza 2001 no tiene el bulbo que hace que accione los ventiladores en baja, se supone que debe estar en el radiador o en la cabeza pero no lo tiene, ayuda.
Hola Bob, me imagino que tu chevy es fuel inyection y es con clima, si es asi entonces los ventiladores los activa la computadora, la compu recibe la señal del sensor de temperatura refrigerante que esta abajo de la bobina y entonces la compu activa el relavador que al mismo tiempo el activa el ventilador. asi funciona, por eso no teien bulbo en el radiador, no te preocupes amigo, asi funcionan los chevys equipados con clima
Amigo juan buenas noches
compre el puro termostato pero es como de los demás carros
y miro que ese es un resorte y lo que va en medio
ami me vendieron todo el termostato osea es una sola pieza el termostato
me dice el mecánico que se lo quite pero no me siento muy confiado quitarlo
qué fallas podría aser si se lo quito
Si se lo quitas tu auto se calentara mas
Que tal juan, tengo un problema con mi chevy c2, lo que pasa es que mis ventiladores se activan segundo de encender el carro, ya cambie el sensor que viene debajo de la bobina, me podrias ayudar en saber que podria ser ?
Ojo!! Que también muchas de las veces no prenden los electroventiladores porque el sensor de temperatura del líquido refrigerante que está debajo de la bobina de encendido ya cumplió su función. Al funcionar al el sensor de temperatura del líquido refrigerante, no prende el electro ventilador primario y el agua de la bocha hace borbotones cuando el auto está parado y con el motor entendido.
Buenas tardes ... la ahuja de la temperatura cuando va enfriando antes de llegar al 90 ahí se queda y no se apaga el ventilador ... alguien sabe a qjé se debe?? Tengo un monza 200p
a mi me llego la temperatura en que debiera prender el electro ventilador y me derramó liquido refrigerante, automaticamente lo apague, al dia siguiente lo enciendo ya con refrigerante.. lo tuve encendido al auto y no habia perdidas por ningun lado, solo por la tapa del deposito de agua una transpiración que hace varios meses la tenia,, sera el termostato mi problema??
No creo, yo creo que es tu tapa del deposito del refrigerante, cambiasela, compra la original, cuesta 150 pesos mexicanos, aunque igual puede ser el bulbo del motoventilador y por eso no encendio
@@juancalvario cuando enciendo el a/c ,, si arranca el electro ventilador
Buen día , tengo problema con mi ventilador, la aguja de temperatura apenas sube y prende el ventilador, pero no se apaga .. cuál podría ser la falla ?
Hola tengo un Chevy pop 2003 y los abanicos empiezan a trabajar cuando la temperatura sube arriba de la mitad, luego baja y cuando se calienta otra vez vuelve a encender, es normal que suba más de la mitad y no se mantenga en una sola temperatura?
Hola Angel, en los chevys y algunos otros autos es normal que suba y baje la temperatura cuando trabajan los ventiladores pero no es normal que suba mas de la mitad, lo normal es que llegue a la mitad y de alli baje a 90 o 91 y despues suba nuevamente y asi, aveces las agujas marcan mal pero mientras no pase de 100° todavia esta dentro de su rango normal
Y que pasa si mi chevy la aguja empieza a subir y de ahi tiende a bajar un poco pero no entra el ventilador
Compre un chevy, pero los abanicos están directos, hoy marca mas 100 la temperatura,, ya cambie el bulbo de temperatura hacia el tablero y aun así si marcando 100c y no circula el agua al depósito de agua, que puede ser??
Debe ser el termostato y si no debe ser la bomba, pero necesitas descartar
tengo otra pregunta la guaya del velocímetro no está funcionando
Maestro tengo un c3 2010 lo uso y se calienta un poco pero cuando ya lo apago empieza a tirar agua por abajo y se vacia el depósito
Tal vez el tapón del depósito ya no sirve o alguna manguera necesita apretarse más, no podría decirte que es porque necesito verlo
Como va terminar de abrir a los 105 grados a esa temperatura rompes el motor
que tal Ruben, lo que tu no sabes mi buen amigo es que cualquier liquido sometido a mas presión de lo normal tarda mas en llegar a su punto de ebullicion, por ejemplo el agua hierve a los 100°C pero si la sometemos a mas presion como es en el caso de los autos con el radiador y el deposito de agua entonces va a hervir a mas de 100°, como a 110 o 120 dependiendo de las libras de presion que tenga y eso lo determina el tapon del deposito o del radiador, y el motor no explota porque en el interior del motor por ejemplo en la camara de combustion se manejas temperaturas de 200° o mas y en la culata son temperaturas mas bajas gracias a el agua que esta circulando, este rango de temperatutras que menciono en el video son del chevy y son las que vienen en el manual de ususario pero cada auto tiene su rango de temperatura normal de funcionamiento.
Oye una pregunta es que mi chevy prende el moto ventilador cada rato se apaga y vuelve a prender y ya le cambié los sensores y sigue igual 😢
de casualidad no le pusieron un bulbo de caribe? abeces le ponen un bulbo de caribe que tiene un rando de 70°-75° y por eso a cada rato enciende el motoventilador
Oye amigo tengo una pregunta que pasaría si el termostato se lo eliminan y lo dejan directo o si el termostato no sirve y le ponen el aire directo osea que los ventiladores trabajen todo el tienpo
Hola Daniel, si le eliminan el termostato el auto en lugar de mantenerse frio se va a calentar mas rapido y es dificil enfriarlo porque el agua siempre esta circulando y nunca se detiene para enfriarse.
si el ventilador esta directo el auto va a trabajar normal y no se calentara, lo unico es que gastara un poco mas de gasolina porque el ventilador consume mucha energia y para reponer esa energia el alternador debe girar mas rapido entonces el auto se acelerara para que el ventilador cargue mas rapido mientras el ventilador esta funcionando
@@juancalvario grasias por la información
Que tal a mi carro le quitaron el termostato tiene como tres años por qué me dijo el mecanico que no servía de carne cosa y desde ese tiempo el carro se calienta no pensé que fuera por eso me recomienda ponérselo de vuelta
Hola Blanca, si, si le recomiendo que se lo ponga, al principio va a subir rapido la temperatura pero llegando a los 90 grados baja y despues ya sube lento y tambien le va a gastar menos gasolina
El mio solo enciende el ventilador a los 100 ° cambie los dos sensores el del tacómetro y el del radiador y bueno quiero cambiar el termostato creo q esta viejo y abre tarde
Amigo excelente video. Tengo un problema en mi carro , resulta que cambie el termostato porque el agua me hervia y no sabia a que se estaba debiendo el calentamiento. Remplazaron el termostato y resulta que solo tenia la base y ya no contaba con termostato solo la base . Pusimos uno nuevo con todo y base y aparentemente funciono bien las orimeras hrs pero un dia despues dejo de funcionar el motoventilador y ya no entra cusndo debe de entrar , ya desconecte el sensor de temperatura sue ests de bajo de la bobina para que entrara el ventilador por automático pero no entra oara nada , quisiera saber a aue se oiede deber shora ests falla? Tendrs relación con la puesta del termostato aue empezo a falla ?
Hola Jonathan, si solo tiene el sensor que va abajo de la bobina deberias cambiarlo y no tendria nada que ver el termostato porque alli esta el agua caliente antes de que abra el termostato pero primero revisa el fusi ble numero 1, bueno revisa todos los fusibles, igual revisa si tiene bulbo en el radiador, si tiene bulbo alli entonces ese es el culpable y si se tapo el termostato ya no deja que se caliente el agua del radiador para que el bulbo haga su funcion.
Un día, a mi se para el auto cuando se calienta será el ¿termostato?,gracias
Si puede ser eso, si no tira agua luego luego entonces si es el termostato
Que tengo que checar si la abuja sube mas de la mitad
debes checar el bulbo de temperatura, el bulbo de motoventilador, el termostato e incluso la tierra del chasis
Muy buenas explicaciones gracias, una duda mi Chevy pop 2000, enciende el ventilador a los 100°cuando está parado, le cambié el bulbo , en el cual venía señalado 95° - 100 ° , es normal que encienda el ventilador a esa temperatura?
Todo un verdadero rollo para cambiarlo, porque los hacen tan pinches complicados ???
Buenas tengo un Chevy en carretera debe bajar la temperatura,le cambié la bomba y le quite el termostato,pero en carretera la temperatura debería bajar,y cuando bajo la velocidad y caliente el motor prenda los electroventiladores
Buenas tardes José, lo que pasa es que cuando le quitan el termostato el agua o anticongelante se calienta parejo, la del radiador y la del motor se calientan igual y cuando tienen termostato la del motor estáas caliente que la del radiador y cuando vas en carretera se enfría con el aire y se cierra el termostato hasta que otra vez calienta poquito se vuelve a abrir el termostato para pasar agua fría del radiador al motor pero cuando no tiene termostato el agua tarda un poco más en enfriarse porque no deja de circular
@@juancalvario buenAs pensé si termostato circula más rápido lo hice para probar ,igual en carretera funciona es la circulación de liquido y cuando se detiene entra los electroventiladores
Muy buen video
Muchas gracias Jose, saludos