Интересное видео. В этом году купил несколько уплотнительных колечек в магазине, действительно они мягкие, как пластилин. Завтра попробую из шланга вырезать. Плывут обороты. От меня ПЛЮСИК !!
Я тоже методом тыка дошёл до этой уплотнительной резинки. И на плохой бензин грешил, и на свечи, и этот жиклер продувал на клапане. Ничего не менялось. А на резинку не подумал. Потом как-то потуже завернул и хорошо стало. И дошло, что это резинка. Поменял её и проблемы исчезли.
У менч там вообще проводков не было подцеплено, в сырую погоду после 3 минутного прогрева обороты падают до 500 и глохнет, но заводится нормально, и глохнет так примерно до 70°
Подскажите пожалуйста, у меня 99на карбюраторе. Нов свечи и провода! Завожу машину прогрел и поехал, обороты держит хорошо, как выезжаю в город газ тормоз трасса светофоры и оборот падает иногда глохнет в чем пожет быть причина?
Или пробита одна из мембран. Или подсос воздуха в карбюраторе. (Подсос может быть где угодно. 1. центральная прокладка 2. Прокладка под карбюратором 3. Прокладка коллектора 4. Подсос трубок которые идут к карбюратору от вакумника и т.д. 5. Попала грязь в канал винта качества. Короче если на месте запустил погазовал всё ок, а в потоке если ехать отпустил газ и машина глохнет. Причина выше описана. Да и ещё последнее это может быть забит канал карбюратора картерных газов.
Свечи, катушка, шоколадка, бобина. Первым делом всегда смотрю на свечи. Изза коротких поездок они покрываются нагаром ибо не успевают очищаться. После чиськи или замены, все норм
Хорошо объясняете лайк за видео) У меня проблема с карбюратором, Богатая смесь, не могу ее обеднить. Когда закручиваю винт качества смеси то обороты скачут нет плавности оборотов, на тахометре стрелочка скачит от 500 до 1500… а если винт качества откручиваю то обороты не скачут, настроил что плавные обороты от 800-900 оборотов но валит белый дым с трубы и свечи немного черные ,две крайние Может от этого и большой расход бензина что смесь богатит хз) Это какие то проблемы с карбюратором? И если смесь богатая то это вредит мотору? Или только расход бензина? Винт качества смеси открутил наверное чуть больше чем на половину, сначала пробовал полнустью закрутить и потом открутить на полтора оборота а винт регулировали холостого хода почти на максимум, потом не мог завести машину пока винт качества ещё не открутил, а так по чуть чуть откучивал чтоб обороты не прыгали и были плавные. Винт качества помогает чтоб были плавные обороты и не скакали, это так должно быть? Или почему обороты не плавные и как их сделать плавными?)
Привет, вопрос конечно не простой, прежде чем его регулировать нужно убедиться в исправности всех узлов, дифрагм, магнитного клапана, ровной плоскости карбюра, иначе воздух подсасывать будет
@@fixman8980 согласен,сегодня победил эту проблему.Из неисправностей было:Большой уровень в поплавках,трещина в диафрагме ЭМТ и пружинка была установлена не с той стороны.Далее поменял резинку на винте качества,резинку на клапан хх пока просто купил заводскую.Само собой весь карб отмыл и продул.Еще проблема у меня-резьбе клапана хх плохо,тоже может воздух всасывать или неплотно к каналу прилегать жиклером.Заодно почистил свечи,вв провода,крышку распределителя,поменял бензофильтр.Тоже смесь не обеднялась,а на обогащение работало,потом в какой то момент реакции на регулировку качества не было,в обход клапана хх бенз шел,видимо через экономайзер.И теперь работа движка - песня для ушей
Здорово спасибо за информацию лайк 👍 а если не заглохнет тогда что ? У меня тоже такая же проблема сегодня появилась на девятке думал с перва когда начила глонуть что двигатель не согрелся а когда согрелся двигатель всё равно такая же проблема ели плавают обороты холостого хода и ногда сама отключается
привет, по идее холостой ход должен регулироваться отдельно в ресивере газовом, этот клапан не должен роли играть! да и газ там идет в обход карбюратора насколько я знаю!
У меня провод есть, и раньше стоял ЭМК, но ребята с сервиса посоветовали его выкинуть и поставить заглушку, годов семь ездил без проблем а этой осенью начались проблемы, езда на подсосе, эти выходные буду разбираться в чем причина.
Или слишком открыта дроссельная заслонка винтом количества или порвана диафрагма экономайзера мощностных режимов и топливо идет по каналу разрежения эмр
Голос, как буд то фильм смотришь😃 хороший видос 👍
Спасибо большое ))))
Интересное видео. В этом году купил несколько уплотнительных колечек в магазине, действительно они мягкие, как пластилин. Завтра попробую из шланга вырезать. Плывут обороты. От меня ПЛЮСИК !!
Спасибо большое за отзыв, удачи в ремонте )))
Я тоже методом тыка дошёл до этой уплотнительной резинки. И на плохой бензин грешил, и на свечи, и этот жиклер продувал на клапане. Ничего не менялось. А на резинку не подумал. Потом как-то потуже завернул и хорошо стало. И дошло, что это резинка. Поменял её и проблемы исчезли.
ну да на самом деле это уплотнение имеет значение )))
Какие симптомы били？
Пытается заглохнуть на ходу и едет рывками. И только на подсосе.
Не туда копаете...Седло должно плотно прилегать с жиклёром. Если откручиваете и ХХ появляется проблема в другом.
Возможно
А я смотрю бред то несёт
Спасибо дружище, от души 🤝
Коротко и ясно , молодец, благодарю 🎉
Привет хорошее видео,у меня на канале тоже есть похожее видео,но причина чуть другая,но тоже распространённая
Ну да, спасибо, за внимание
Пурга.
Нє ну красава а я пол дня холостой на солексе ищю холостой
спасибо за отзыв ))))
@@fixman8980 салам,корбюратор льет,нет холостого хода,не регулируется на винт качества где копать
Я ЭМК подключил к катушке зажигания, так лучше а то эпхх блок постоянно мозги делает...
А не подскажите поточнее,куды проводок цеплять,заранее благодарю🙏👌
@@СегаУрал-м8ы проводок вроде на минус катушки подключал, точно не помню
@@ФедорДорошин-и4ю спасибо ,ладно разберусь🤘
спасибо за информацию)))
У меня также было, и жиклер застревал, и закручивать нада с умом)
согласен, можно стружку спилить отверткой при чрезмерном затягивании жиклера!
Электро клапан это такая херня, я заглушыл его и забыл про все
У менч там вообще проводков не было подцеплено, в сырую погоду после 3 минутного прогрева обороты падают до 500 и глохнет, но заводится нормально, и глохнет так примерно до 70°
Спасибо бро я просто этот датчик поменял купил за 100 р на разборе и все четко
Не торопись делать выводы, если реально подсос, не факт при первой заводке и как покатаешься ты устранил..
не факт конечно, просто одна из причин!
Здравствуйте подскажите пожалуйста
На вытянутом подсосе работает только начинаешь убирать подсос сразу глохнет
Нужно жиклер магнитного клапана почистить
Супер хорошо обеснили,А-то бывает маладеж музыку громче ставит и даваи его слушаи,дураки
Подскажите пожалуйста, у меня 99на карбюраторе. Нов свечи и провода! Завожу машину прогрел и поехал, обороты держит хорошо, как выезжаю в город газ тормоз трасса светофоры и оборот падает иногда глохнет в чем пожет быть причина?
Такая же хрень. Не нашёл причину ?
Если на тормоз реагирует, то вакумник на тормоза, сначала меняем клапан и шланг, если не помогло меняем вакумник
Или пробита одна из мембран.
Или подсос воздуха в карбюраторе.
(Подсос может быть где угодно.
1. центральная прокладка
2. Прокладка под карбюратором
3. Прокладка коллектора
4. Подсос трубок которые идут к карбюратору от вакумника и т.д.
5. Попала грязь в канал винта качества.
Короче если на месте запустил погазовал всё ок, а в потоке если ехать отпустил газ и машина глохнет. Причина выше описана.
Да и ещё последнее это может быть забит канал карбюратора картерных газов.
А что делать если провод питания с клапана сдергиваю а машина не глохнет??
это значит клапан не работает!
@@fixman8980 все верно клапан не рабочий был.
Жиклёр не стал на свое место нужно ключом на 13 подтянуть клапан .
Красавчик все по делу
Работает спасибочки!!!
Вам спасибо большое за отзыв )))
Силиконовые кольца , в тему было бы , на морозе не дубеют, из силиконового шланга , и он мягок и все отлично обтягивает , не пустит воздух 😂
Здаствуйте!Подскажите,мастер подламал иглу дхх ето нормально или нет?
Мужики такое дело ,машина не держит вообще холостой ход из за чего может быть? Карб тракман ,магнитный клапан новый поставил
Свечи, катушка, шоколадка, бобина. Первым делом всегда смотрю на свечи. Изза коротких поездок они покрываются нагаром ибо не успевают очищаться. После чиськи или замены, все норм
А как же быть с ниссаном атласом ? Нет там резинок . Все вроде работает . На горячую все ок .
точно сказать не могу!
У меня пассат б3 обороты плавают не держит обороты на горячем тоже не держит
не знаю что за карбюр в пассате, поэтому увы не подскажу!
@@fixman8980 пирбург карбюратор
@@fixman8980 как можно свами можно свезатся
Надо проверить а то замучелся
Хорошо объясняете лайк за видео)
У меня проблема с карбюратором,
Богатая смесь, не могу ее обеднить.
Когда закручиваю винт качества смеси то обороты скачут нет плавности оборотов, на тахометре стрелочка скачит от 500 до 1500… а если винт качества откручиваю то обороты не скачут, настроил что плавные обороты от 800-900 оборотов но валит белый дым с трубы и свечи немного черные ,две крайние
Может от этого и большой расход бензина что смесь богатит хз)
Это какие то проблемы с карбюратором? И если смесь богатая то это вредит мотору? Или только расход бензина?
Винт качества смеси открутил наверное чуть больше чем на половину, сначала пробовал полнустью закрутить и потом открутить на полтора оборота а винт регулировали холостого хода почти на максимум, потом не мог завести машину пока винт качества ещё не открутил, а так по чуть чуть откучивал чтоб обороты не прыгали и были плавные. Винт качества помогает чтоб были плавные обороты и не скакали, это так должно быть? Или почему обороты не плавные и как их сделать плавными?)
Привет, вопрос конечно не простой, прежде чем его регулировать нужно убедиться в исправности всех узлов, дифрагм, магнитного клапана, ровной плоскости карбюра, иначе воздух подсасывать будет
@@fixman8980 согласен,сегодня победил эту проблему.Из неисправностей было:Большой уровень в поплавках,трещина в диафрагме ЭМТ и пружинка была установлена не с той стороны.Далее поменял резинку на винте качества,резинку на клапан хх пока просто купил заводскую.Само собой весь карб отмыл и продул.Еще проблема у меня-резьбе клапана хх плохо,тоже может воздух всасывать или неплотно к каналу прилегать жиклером.Заодно почистил свечи,вв провода,крышку распределителя,поменял бензофильтр.Тоже смесь не обеднялась,а на обогащение работало,потом в какой то момент реакции на регулировку качества не было,в обход клапана хх бенз шел,видимо через экономайзер.И теперь работа движка - песня для ушей
А разница какая между этими клапанами как у вас и тонкий?мне сказала нужно тонкий поставить..
Здорово спасибо за информацию лайк 👍 а если не заглохнет тогда что ? У меня тоже такая же проблема сегодня появилась на девятке думал с перва когда начила глонуть что двигатель не согрелся а когда согрелся двигатель всё равно такая же проблема ели плавают обороты холостого хода и ногда сама отключается
Да это проблема часто зимой возникает, как раз по морозу возиться )))) спасибо за отзыв
Я не знаю почему,но у меня слегка плавали обороты пока я не поменял топливный фильтр как у инжектора,на обычном прозрачном,что совсем плохо
Подскажите куда идет клема от "дхх"?
не могу сказать, наверное в блок предохранителей!
У меня не глохнет когда снимаю клему , чего так ?
значит воздух сосет под клапан! либо он обломан!
Либо жиклер забит мусором
Скажите а при езде на газу этот клапан роль играет или нет?
привет, по идее холостой ход должен регулироваться отдельно в ресивере газовом, этот клапан не должен роли играть! да и газ там идет в обход карбюратора насколько я знаю!
крутан. быстро и понятно
А у меня на этом датчике холостого хода вообще нет клемы, это нормально?
а как машину тогда заводишь?
Тормоз😂😂😂😂
Мне помогло это видео👍🏻
спасибо большое за отзыв ))) очень ценю))))
Спасибо реально помогло,красава
Спасибо за отзыв
Хотел спросить.... Когда нагревается машина до 60-70 градусов датчик начинает работать.... На какой температуре работает датчик?
Мне не помогло.. ☹️
коммутатор еще проверить бы!
@@fixman8980 оказывается клапан клинит я его обломали и настроил. Всё норм
У меня вообще провода нет ЭМК
бывает такое, точно не знаю как холостые без него устроены!
У меня провод есть, и раньше стоял ЭМК, но ребята с сервиса посоветовали его выкинуть и поставить заглушку, годов семь ездил без проблем а этой осенью начались проблемы, езда на подсосе, эти выходные буду разбираться в чем причина.
@@Виталий-ю8ъ7х может сам жиклер на заглушке засорился, частое явление
@@mrprimer9508 скорей всего. Ковырять буду в воскресенье, а до работы два км на подсосе три дня поезжу.))
Ключ на 12 был или на 11???
13
Пару дней парился, поменял весь ремкомплект, клапан работал(щелкал), в итоге, оказалась резинка...
как всегда дело в простых вещах! ))))
Я также проверил скинул проводок и у меня наебнулся коммутатор!
Да не должен был, это либо совпадение, либо ему уже конец был
А в чём проблема, если скидываешь клемму, а двигатель не глохнет??(
подсасывает воздух скорее всего! попробуте резинку поменять под клапаном! или докрутите его лучше!
У моего ваз 2108 тоже такая проблема,
Или слишком открыта дроссельная заслонка винтом количества или порвана диафрагма экономайзера мощностных режимов и топливо идет по каналу разрежения эмр
Значит у тебя генератор работает хорошо ))
А если не заглохнет машина?
Посмотреть есть ли питание на клапан,или не рабочий клапан
Нету питания на клапан,подскажите отвечает за это какой предохранитель.или можно + кинуть от катушки?
ой , я даже не знаю!
Возле коммутатора есть блочек эпхх. Причина может быть в нем. Плюс на прямую, может быть детонация, когда глушишь.
@@АннаКардаш-д3ц спасибо,разобрался
@@МаксимКастрикин-у6в подскажите, тоже нет питания на датчик,где искать?
@@m.a.b.3872 я нашол таким образом.зачистил контакты на щитке предохранителей и + нашолся,смотрите может где-то окислились провода
От души брат, работает 👍🤘
спасибо за отзыв )))