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大家睇完，有冇覺得電動車其實都好有趣😆
龍Sir有趣好多咩車菸識！超正
電池唔有趣😅，又重又大又低能量密度限制電動車發展
揸緊hybrid, 計劃緊下一架EV
之前成日去某個國家，經常坐佢哋國產嘅電動網約車，好多都有wewe聲🤭
電動車比油車有趣嘅地方，除咗傳動系統精簡有力，能量損耗少。仲有車架設計變得更合理，設計上變得更自由。現在唯一問題，只係電池太重，容量未夠，價錢太貴。綜觀而家嘅電動車，仍然用緊好多油車嘅設計思維，例如 外形，suspension，differential 等等。但其實電車仲有好大嘅發揮空間。可以預想到，將來嘅電動車，可以設計到古靈精怪。
龍sir簡直就係一本有聲教科書，就算咁複雜嘅知識都能夠咁有系統深入淺出講解，仲要片同圖都並茂，真心覺得堅料同勁抽
龍SIR ： 解釋得一清二楚，正！🚙👏👍💪🤩
龍Sir 👍👍👍..很少汽车媒体这么细分电动马达的分别。谢谢龍Sir为大家上了一堂课。。
相信拍咁多咁有學術性既片真係唔容易，識廣東話既人真係有福！ 感恩！🙏
首先多謝龍sir講解摩打特性，就算唔鍾意電車都有興趣聽，因為摩打除左車仲有好多地方都會用到，而我覺得都係大同小異。。。不過聽完龍sir講解，我更喜歡內燃機運作既車。。。吸氣，四衝程，呼出廢氣。。。呢個循環真係電車比唔到我地哲學與藝術。。。而我唔需要電車既即時加速。。。
大家咁話😅
會呼吸機器
@@kawaicheang有呼吸，有心跳，有體溫。😊
但有時向上斜燈位跟住架棍波車又唔識俾大油逐個波慢慢拋覺得佢好似玩嘢咁
內燃機，機器藝術品
今集學到好多電動車知識，估唔到同高中學過啲電學原理大同小異，但可以做到唔同嘅驅動方式真係好勁❤同埋估唔到內燃機真係咁特別，更加熱愛內燃機❤
感謝龍Sir 和Rev Channel. 真係每堂都學到關於汽車和怎樣提升駕駛樂趣的東西👏👏👏👏👏 👏👏👏👏👏
Tesla同Lucid係用永磁同步磁阻摩打 IPMSynRM 由永磁體扭力&磁阻扭力組合而成 永磁體扭力大 適用於低轉速時加速 但會隨轉速提高出現反電勢而後勁不繼磁阻扭力細 但沒冇反電勢問題 用於維持高轉 而兩種扭力與定子磁場的最住夾角不一樣低轉時選擇總扭力最大的夾角而高轉時改為由磁阻扭力主導
感謝龍Sir教導，我來自馬來西亞觀眾。所以以後要購買電動車前先了解使用什麼馬達，我才可以慢慢適應電動車。因為我之前拆解過發電機,電鑽和摩托車才了解這個馬達原理。因為我父親是維修摩托車。
其實仲可以再簡單解釋，分DC摩打及AC摩打，DC摩打係直流電摩打，通常係永磁摩打，扭力最癲峯，很難控制腳踏。另外AC摩打，行交流電，即家用電風扇摩打，你嘗試手指篤住風葉就知道，冇力的，起動反應慢。早期美國一班業餘工程師玩的，全是行DC摩打，玩到條呔出晒煙。之後到AC Propulsion 這公司改良從直流電至交流電，行AC 摩打，而且當時還打破長里程。早期Telsa用此模式行車。
龍Sir 好利害，解釋深入淺出易明👍🏻👍🏻👍🏻
香港未有一個頻道講電動車的原理，龍sir是第一個，期望更多！
呢堂好精彩！龍sir 解釋得好清楚，又易明
Lung Sir, you are a wealth of knowledge and great presenter. Thanks for explaining it so clearly.
都係個句，睇龍sir永遠學到野。希望出多D同類型片！
各有各好處，最好有一架引擎棍波跑車weekend 開去玩吓，一架Hybrid 去長途用，另外一架純電車weekday 去返工。😂
我住外國都拍唔到咁多部車😅
@@kennethx2 泊街或sidewalk
一架過的話就PHEV附設波棍同極力子踏板模擬手排駕駛模式
雖然我無車牌及車，但睇完呢條片，真係學到唔少關於電動車摩打嘅分別。感謝分享！👍✌
我對電動車嘅理解就係地鐵列車嘅交流牽引嘅縮細版，而架空電纜就變成電池。港鐵嘅交流摩打列車基本上都係用三相交流感應摩打，而牽引控制方面就會採用IGBT半導體元件嘅牽引逆變器
Hyundai ioniq hybrid 配備DCT6速，其實很特別，感受到波箱把電麾打輸出倍大，尤其行110Km/H。
龍sir 講得好清楚，令人好容易明白。感謝
龍Sir 講得好清晰仔細，希望以後多一點類似電動車的細分教學視頻。另外可以開多幾個課題，深入講例如：增程式汽車、油電混能、氫能等。
龍Sir識咁多野，平日一定睇好多書，
電動車無咗汽油引擎要Warm-Up嗰種方便，一著車就行得飛得，看似好好，但其實汽油車喺warm-up engine慢駛嘅同時，都會為輸胎同避震齊齊熱身一下
等睇龍sir 介紹紅摩黑摩雞摩
我家小車神還jeep住成套四驅架生😂
龍SIR就算有玩都應該係小子時代
三种马达，深入浅出甘分析出力特性，正！
呢堂精彩絕倫！
多謝你的解說，4:41 好複雜，要睇好多次先會明😵💫😵💫😵💫😵💫
感謝龍Sir嘅專業分析😊
多謝😊
謝謝！😊
最專業的一個車評家。
Thank You So Much 龍Sir and REV Channel!
學到嘢，袋曬落袋，多謝龍sir！
多謝Sir！令我們增長知識
多謝龍sir
龍SIR好勁！一直我唔明的同步/感應摩打，咁簡單就解釋得到
又學到野！多謝REV Channel
多謝龍sir資料分享。👍👍
我對電池同叉電個機制更加有興趣
龍sir好波咁深嘅概念都可以咁淺白咁講出嚟勁
多謝龍Sir分享。真係學到嘢🙏🏻
多謝龍sir 講述 想買電車一定要睇
多謝龍sir講解❤🎉
原來摩打都分幾種，又長知識了，12分鐘片完全唔悶👍
長知識。 讚👍
真係勁我仲以為好似以前玩四驅車啲摩打咁簡單又學到野👍🏼👍🏼
龍sir好勁！
電門果種細膩感真係油車做唔到，雖然我都係鐘意油車多😂
謝謝龍sir分享！受益良多！
多謝Lung sir
龙 sir 真好吔，可以将电动车摩打工作原理解释的如此详细！！祝福龙 sir 合家安康。多谢龙 sir & Revchannel 。
學野~ 好深~
多谢龙sir！解析清晰明了，正
想睇龍sir買電動車😂
快慢由變頻控制、油車也有起步或停車鞠躬、這是駕駛者技術。
多謝龍sir! 😊
chok唔chok其實好睇jerk， jerk係acceleration of acceleration，用constant jerk移動一杯水，即使acceleration/deceleration 如何快，水都唔會倒瀉
之後可以講下唔同車廠電動車底盤架構，800v高壓快充，各款電池類別，排列架構優劣勢
多謝！
多謝！😊
是香港的公共充電設备限制純電動車的購買意慾
多謝龍sir❤🎉
最大用處停車等人唔使停車熄匙熄冷氣, 仲有可以用APP遙距開定冷氣, 其餘同油車冇乜分別 🤣🤣🤣
說實，香港揸車係贏在起跑線😅，對真正中意駕駛既人未必好事（利申我揸部s15同yzfR6😂縮)，但對一眾中意鬥氣，你唔樣佢就把頭或者硬插隊既司機絕對係利器。。。🫣
又上一堂！
正，又可以上堂
呢條片，我諗都要好似我呢啲專業人仕先會明😂
讲得好细致呢。😂，避坑咗唔少嘢
正呀🎉
今日真係學到好多野
長知識了，謝謝龍sir
Thank you Lung Sir. 又學到嘢
永磁同步，我鍾意，爆發力硬道理❤
very clear and concise explanation! great !
多謝龍sur
我觉得电动机同内燃机日后好大优势可以减少传动轴，唔洗波箱，唔洗diffential (一个look一个摩打),好多内燃机内耗既部分都唔需要，再者四驱系统可以用传感器精准控制，效率注定好过内燃机，唔知我理解有冇错。
獲益良多！
電溶勁，風扇勁！
電動車是再面世了十多年先對。其實電動車和油車是同一時代發明出來，因為第一輛電動汽車是在1834年製造出，以在1885年，戈特利布·戴姆勒製成了第一台汽油機。只是因為當年的科技所限，慢慢地電動車的發展被油車打敗。要到九十年代電池儲能單元的發展，之後世界各國對石能源儲量和油價的擔憂，加上之後由特斯拉汽車為首等電動車廠商的推動， 先令電動車有新十多年的發現。
是的，電車比內燃機更早面世，這點我在之前的片也交待❤過，但這年頭，行共大家的共識是現今這波EV浪潮始於日產leaf和Tesla model S商業化商產為起點。
另外，同步馬達的碳刷，十多年前已經發展到無碳刷同步馬達。有碳刷同步馬達基本上已經被無碳刷同步馬達淘汰出市場。
諗起風扇同洗衣機摩打的原理
學到嘢，正
多謝龍Sir！簡單易明❤❤
多謝你 ☺
可否講解Axial Flux電動摩打嘅好與壞， 同埋是否未來的趨勢 🙏🏻
軸向磁力線效率高，因為徑向磁力線會有部份走到外邊，軸向則全部用盡，但生產工藝繁複，成本較高。
謝謝分享
終於明白點解我架mini electric 入後波要等一等先行 - 因為async motor
原來電動車馬達有那麽多的學問，長知識了。
所以有時行開啲路窄車多人多嘅街道， 我都會特別小心啲電車， 見到女司機加個P牌 仲得人驚 😨 領教過兩次🥶
我冇坐過同揸過電動車，淨係揸過電動嘅碰碰車😂
❤❤❤！加油👏！
堅
揸過電動巴士最驚就係個Instant torque起步/慢車嗰陣一大腳咗真係會整跌人
十分同意！😊
龍sir 今集內容好有用 想問埋係咪永磁摩打最慳電 有機會講下豐田既電動車手波既原理會唔會成真 哩個話題應該好有趣
永磁馬達效率是最高，但跟非磁鐵的同步馬達相差很少，感應馬達的效率較低，但差別也只有三兩個巴仙。豐田的手波電動車想法，不是新的技術突破，只是增加樂趣的gimmick，很多年前我跟topgear的同事開玩笑說，將來可能有車廠用程式將摩打頭段扭力調低，令它表現像副引擎，然後加個波箱應該好好玩，可惜我當時史是講笑沒有註冊這個idea，幾年後豐田宣布這個設計。
龍sir嘅片就係高質！新手一問，依家電車嘅電池一般可以用到幾多年呢？其實係咪無乜人會買二手電車？即係無乜resale value?
電池壽命視乎工作狀況，例充放次數，用快充的次數等，有點像手機電池，壽命因人而異。
期待下一集🙂
可能😂要重複睇幾次先明曬😅
電車最唔好起步太大力，收油又停得急，成日坐到想嘔。（當然唔係講貴價車）
HI, 有好多電動車開始要準備換新軚，可否做一集關於不同輪胎對於電動車的好處和壞處，本人是 同阿富一樣Model 3 ，謝謝你
留意最新一集😊
受教了
學到嘢！
點解現在手機有時間睇仲有人帶錶,我覺得就好似機械錶同電子錶咁,帶錶吾係睇時間,係欣賞機械工藝,你吾好同我講你隻電子錶有幾準,有幾多功能!現在交通咁方便,揸車只是為了駕駛樂趣,如沒有內燃機汽車,我會選擇坐大馬力電車（港鐵)😂😂
請教龍Sir Dyson的超聲波馬達是否上述三種其中之一或另外設計、謝謝🙏
成日同朋友吹水話，宜家d電車未姐係已前細個玩果d四驅車，放大佢咋嘛🤣又或者地鐵火車個摩打縮小佢咋嘛，其實又係咪真係咁呢？
一開始仲以為個分係直流摩打、單相交流摩打同三相交流摩打😂
😅
![[Eng Sub] Initial D Water Cup Challenge! Smooth Driving on Touge｜Lung Sir Academy Ep17 #revchannel](http://i.ytimg.com/vi/d65OWtnccRo/mqdefault.jpg)
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
![[Lung Sir Academy Ep19] Electric Vehicles Lesson 4: The air-conditioning system #revchannel](/img/1.gif)
大家睇完，有冇覺得電動車其實都好有趣😆
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電池唔有趣😅，又重又大又低能量密度限制電動車發展
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電動車比油車有趣嘅地方，除咗傳動系統精簡有力，能量損耗少。仲有車架設計變得更合理，設計上變得更自由。現在唯一問題，只係電池太重，容量未夠，價錢太貴。
綜觀而家嘅電動車，仍然用緊好多油車嘅設計思維，例如 外形，suspension，differential 等等。但其實電車仲有好大嘅發揮空間。
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龍sir簡直就係一本有聲教科書，就算咁複雜嘅知識都能夠咁有系統深入淺出講解，仲要片同圖都並茂，真心覺得堅料同勁抽
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不過聽完龍sir講解，我更喜歡內燃機運作既車。。。
吸氣，四衝程，呼出廢氣。。。呢個循環真係電車比唔到我地哲學與藝術。。。而我唔需要電車既即時加速。。。
大家咁話😅
會呼吸機器
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但有時向上斜燈位
跟住架棍波車又唔識俾大油逐個波慢慢拋
覺得佢好似玩嘢咁
內燃機，機器藝術品
今集學到好多電動車知識，估唔到同高中學過啲電學原理大同小異，但可以做到唔同嘅驅動方式真係好勁❤
同埋估唔到內燃機真係咁特別，更加熱愛內燃機❤
感謝龍Sir 和Rev Channel. 真係每堂都學到關於汽車和怎樣提升駕駛樂趣的東西👏👏👏👏👏 👏👏👏👏👏
Tesla同Lucid係用永磁同步磁阻摩打 IPMSynRM
由永磁體扭力&磁阻扭力組合而成
永磁體扭力大 適用於低轉速時加速 但會隨轉速提高出現反電勢而後勁不繼
磁阻扭力細 但沒冇反電勢問題 用於維持高轉
而兩種扭力與定子磁場的最住夾角不一樣
低轉時選擇總扭力最大的夾角
而高轉時改為由磁阻扭力主導
感謝龍Sir教導，我來自馬來西亞觀眾。所以以後要購買電動車前先了解使用什麼馬達，我才可以慢慢適應電動車。因為我之前拆解過發電機,電鑽和摩托車才了解這個馬達原理。因為我父親是維修摩托車。
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港鐵嘅交流摩打列車基本上都係用三相交流感應摩打，而牽引控制方面就會採用IGBT半導體元件嘅牽引逆變器
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龍sir 講得好清楚，令人好容易明白。
感謝
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龍Sir識咁多野，平日一定睇好多書，
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原來摩打都分幾種，又長知識了，12分鐘片完全唔悶👍
長知識。 讚👍
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電溶勁，風扇勁！
電動車是再面世了十多年先對。
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是的，電車比內燃機更早面世，這點我在之前的片也交待❤過，但這年頭，行共大家的共識是現今這波EV浪潮始於日產leaf和Tesla model S商業化商產為起點。
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龍sir嘅片就係高質！新手一問，依家電車嘅電池一般可以用到幾多年呢？其實係咪無乜人會買二手電車？即係無乜resale value?
電池壽命視乎工作狀況，例充放次數，用快充的次數等，有點像手機電池，壽命因人而異。
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一開始仲以為個分係直流摩打、單相交流摩打同三相交流摩打😂
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