Boyanin altinda kalan ilerleyen paslara bu sekilde bir etkisi olmaz hocam. Boyayi temiz yuzeye kadar telleyip uygularsaniz o sekilde uzun omurlu olur. Birazcik oas kalirsa ulaşmazsa bosuna ugrasmis olursunuz
Köyde 4 metre uzunlukta demirden çardak yaptırdık. Aynı zamanda güneş panelleri de üstüne koyduk. Beyinsizler demirleri boyamamışlar. Adamlar çardağı kurduktan sonra fark ettik. Fakat olan olmuştu. Bir sene sonra paslandı. Üstüne beyaz yağlı boya attım. Boyayı bolca sürdüm. Pas boyayı emdi. Çok güzel oldu. Şimdilik bir sıkıntı yok. Fakat yine yer yer boya ister. Eğer pas çok yoğunsa haliyle tel veya zımpara ister.
Merhaba elinize sağlik. Videonun en sonundaki foto ayni aracama ait aracin altini gösteren. Sadece bu ürünlemi o hale geldi ? Yoksa sonradan üzerine başka birşey atildimi? Teşekkürler.
Ben frene balatalara sıktım iyi tutuyo frenler pas sökücü iyi temizliyo w 40 kullanmayın araçta kaporta alt kısımlarına veya heryere paslandırıyo saçları metal olan yerleri
Selamün aleyküm kardeşim. Ürünü nereden temin ettiğini öğrenebilir miyim? Çünkü internetten satış yapanlar ile ilgili bir sürü olumsuz yorum gördüğüm için sana danışmak istedim. Şimdiden teşekkür ederim.
şuanda durum nedir acaba ben spreyini aldım belli bir süre sonra acıkda kalınca takrar pas tutuyor onla yapılan yer aracın altını yapacam şimdi spreymi alsamyoksa sizin aldıgınızdanmı alsam diyorum
Merhaba hocam pas dönüştürücüyü kullandıktan sonra pütür boya mı yoksa normal boya mı yapmak mantıklı?ayrıca boya yaptıktan sonra aracı satacagimiz zaman ekpertizde sorun olur mu
Pas donusturucuyu direkt pas ustune uygulayin yazar ama imkan varsa ki bu işe girişenin imkani elbet vardir zaten. Önce paslarin kabası tel ile temizlenip daha sonradan pas dönüştürücü . Sonrasında epoxy astar veya boya farketmez astar diye geçen uründe nihayetinde boyadir. Ve üstünede pütür atılmalıdır. Mümkünse 2 veya 3 kat olursa şahane bir koruma saglanir lakin şu var videodaki gibi şasilerin içine işlemiş olan paslanmalar için dışardan kenadar işlem yapilirsa yapilsin pek faydasi olmaz içten içe çürümeye başlamiş malesefki 10 sene sonra kağıt gibi delinip yok olmaya başlayacak. Videoyu paylaşan kişiye veya konusu geçen aracı kötülemiyorum benim kötülediğim yer bu araçları üretenlerin üretim aşamasında yeterli korumayi sağlamamalarıdir. Planlı eskitme için bu sekilde paslanmaya karşi yeterli korumayi sağlamamalarina sinir oluyorum. Asam gibi galvaniz kaplama yapmazlar. Eski mercedeslerde taban ve camurluk içlerinde bir pütür vardır 2-3 hatta yer yer daha fazla bol keseden sıkmış adamlar . O korumaya ragmen 30 yaşına kadar iyi bakilirsa tabani camurluk içleri basincli suyla yikanip bakilirsa zerre curume olmuyor. İyi bakilmadiklari zamanda gizli çürüme başliyor .taban bakinca tertrmiz orjinal puturleri duruyor gibi gorunsede altındaki sac kanser gibi icten icten curutup yok oluyor
@@Quest.61 ustam bende kullanıyorum şuan restorasyonda çokta etkili bir malzeme fakat bazı sorularım olucak deneyimleriniz varsa. Ben aracımda aktif kullandım şuan da kullanıyorum ama dönüştürücü sonrası macunlama veya epoxileme işlemiyle ilgili sıkıntılarım var. Genelde 2 3 kat pas donustucu üstüne pütür attım fakat tavsiyelerinizi isterim
@@enesbahadir6321 hocam pütürden once epoxy astar atmani tavsiye ederim. Pas olmayan yerlere putur atacaksanda önce guzelce yıkayıp kurutup eğer eski fabrikasyon pütürleri dökülme catlama vs. Yapmişsa eskilerini çanak tel ile komple kaldirmani oyle boya ve sonrasinda pütür atmani öneririm. Eğer uzun süre binicem dersen pütür sonrasinda bir kat daha epoxy astar veya boya atabilirsin . Pütürün üzerine ben genelde akrilik oto boya aliyorum en uygun hanfi aracin boyasiysa beyaz veya gri o boyadan atiyorum yikayinca kir toz hepsi dökülüyor.tabi bunu taban icin soyluyorum .imkanlarinizi bilmedigim için boyle yazdim ettim ama yapabilirseniz bu sekilde cok temiz oluyor. Veya bunlarin hepsini bir kenara koyalım pas donusturucu atip her hangi bir spreyle o kısmı kapatip bulunduğun sehirde polurea kaplama yapan yer ile konuşum tabandaki şaft denge kollari vs. Herseyi gazete ve kagit bant ile maskeleyip komple kaplama yaptirirsaniz pütürden vs. Cok daha uzun ömürlü olacaktir. Kaportaya pek polurea onermesemde sifir araba cikartirsam tabanini camurluk içlerini komple kaplatmayi dusunuyorum. Malum milli servet artik neden 15-20 sene sonra curusünki.
Reis senin canını yerim :) O kadar aramama rağmen video çıkmıyordu bu ürünle ilgili, şimdi tesadüf yanda çıktı. Merakımı giderdim gerçekten Allah razı olsun. Ben de Suzuki Jimny'nin şasisi için bir çözüm arıyordum. Çürüme yok şükür fakat sizdeki gibi yüzeysel paslanmalar var şaside. Son durum nedir acaba? 400 gayme verilir mi, değer mi sizce?
Selamünaleyküm bu ürün pası söküp gideriyor mu yoksa üzerini mi kapatiyor tam anlamadım. Uyguladığımız yeri sildikten sonra pas duruyormu yoksa gidiyor mu
Pası gidermiyor. Paslı olan yüzeyle kimyasal reaksiyona girip paslı olan yüzeyi kapatiyor. Paslı bölge hava aldikca büyür. Bu ürün hem üzerini kaplayıp pasin büyümesini önlüyor hemde alttaki mevcut pasın kimyasal yapisini degistirip sabit kalmasini ve sert bir maddeye dönüşmesini sagliyor
@@fislakjoin uygulama yaptiktan sonra hava sicaksa 3-4 saat sonra boyanmali . Videida 2 gun diyor sanirim 48 saat ama yanliş. Kuruyunca hemen boya yapilmazsa hava alip tekrsr paslanmaya başlar
@@kadirkenancetin7804 matkabın varsa tel takip pasları temizleyip firça ile pütür sürebilirsin dostum. En masrafsiz saglikli yöntemi budur. Cunki ufak bir yer için pas donusturucu almaya degmez. Matkabim yok arkadaşlarimdanda bulamam dersen 40-60-80 herhangi bir zımpara ile paslı bölgeyi elinle zimparalayip temizlersiniz üstünede pütür sürüp güzel iş cikartabilirsiniz. Aslında en sagliklisi kompresor olacak .kimi kumlama tabancasiyla butün pası söküp epoxy astar ve 2-3 kat pütür :) biraz abartiyorum ama herkesin imkanları ve el becerisi bir olmayabiliyor en azindan imkani olan birisi okursa bir başkalarinada faydamiz dokunsun diye uzun uzadiye yaziyorum dostum
Hocam sorularınıza cevap vermek isterdim ama ben ne etimoloğum ne de kimyager. Basitçe içindeki kimyasal pasla reaksiyona girerek yüzeyin hava almasını engelliyor.
Boyanin altinda kalan ilerleyen paslara bu sekilde bir etkisi olmaz hocam. Boyayi temiz yuzeye kadar telleyip uygularsaniz o sekilde uzun omurlu olur. Birazcik oas kalirsa ulaşmazsa bosuna ugrasmis olursunuz
Köyde 4 metre uzunlukta demirden çardak yaptırdık. Aynı zamanda güneş panelleri de üstüne koyduk. Beyinsizler demirleri boyamamışlar. Adamlar çardağı kurduktan sonra fark ettik. Fakat olan olmuştu. Bir sene sonra paslandı. Üstüne beyaz yağlı boya attım. Boyayı bolca sürdüm. Pas boyayı emdi. Çok güzel oldu. Şimdilik bir sıkıntı yok. Fakat yine yer yer boya ister. Eğer pas çok yoğunsa haliyle tel veya zımpara ister.
Ürünü kullandıktan sonra boyamasak problem olurmu. Birde boyaya zarar veriyormu
Antipas ta ayni görevi görür. Uzerine mutlaka boya atilmasi şart tabi
Sonuç nasıl oldu tekrardan paslandimi paslanmadimi bende satın almayı düşünüyorum aynı paslardan benim arabada da var
Selamin aleyküm usta bu ilaci fis fis ile yapsak olurmu ?
Merhaba elinize sağlik.
Videonun en sonundaki foto ayni aracama ait aracin altini gösteren.
Sadece bu ürünlemi o hale geldi ?
Yoksa sonradan üzerine başka birşey atildimi?
Teşekkürler.
Bu solüsyon astar görevi görüyor.Üstüne boya atmanız lazım kalıcı olması için.
Boyaya Zarar verdimi hocam
Ben frene balatalara sıktım iyi tutuyo frenler pas sökücü iyi temizliyo w 40 kullanmayın araçta kaporta alt kısımlarına veya heryere paslandırıyo saçları metal olan yerleri
Selamün aleyküm kardeşim. Ürünü nereden temin ettiğini öğrenebilir miyim? Çünkü internetten satış yapanlar ile ilgili bir sürü olumsuz yorum gördüğüm için sana danışmak istedim. Şimdiden teşekkür ederim.
Ürünü ben de internetten aldım muadilleri var, orjinalliğinden şüphe ediyorsanız bence direk muadilini alın.
şuanda durum nedir acaba ben spreyini aldım belli bir süre sonra acıkda kalınca takrar pas tutuyor onla yapılan yer aracın altını yapacam şimdi spreymi alsamyoksa sizin aldıgınızdanmı alsam diyorum
Durum ve sonuç gayet iyi spreyini aldığınızda 4-5 kat atmanız gerekiyor bildiğim kadarıyla
Araç içinde kullanılırmı
Merhaba hocam pas dönüştürücüyü kullandıktan sonra pütür boya mı yoksa normal boya mı yapmak mantıklı?ayrıca boya yaptıktan sonra aracı satacagimiz zaman ekpertizde sorun olur mu
Üstüne pütür boya atılması en mantıklısı, aracı satarken de tarcanlar ekspertize götürdük hiçbir problem yaşamadık.
Pas donusturucuyu direkt pas ustune uygulayin yazar ama imkan varsa ki bu işe girişenin imkani elbet vardir zaten. Önce paslarin kabası tel ile temizlenip daha sonradan pas dönüştürücü . Sonrasında epoxy astar veya boya farketmez astar diye geçen uründe nihayetinde boyadir. Ve üstünede pütür atılmalıdır. Mümkünse 2 veya 3 kat olursa şahane bir koruma saglanir lakin şu var videodaki gibi şasilerin içine işlemiş olan paslanmalar için dışardan kenadar işlem yapilirsa yapilsin pek faydasi olmaz içten içe çürümeye başlamiş malesefki 10 sene sonra kağıt gibi delinip yok olmaya başlayacak. Videoyu paylaşan kişiye veya konusu geçen aracı kötülemiyorum benim kötülediğim yer bu araçları üretenlerin üretim aşamasında yeterli korumayi sağlamamalarıdir. Planlı eskitme için bu sekilde paslanmaya karşi yeterli korumayi sağlamamalarina sinir oluyorum. Asam gibi galvaniz kaplama yapmazlar. Eski mercedeslerde taban ve camurluk içlerinde bir pütür vardır 2-3 hatta yer yer daha fazla bol keseden sıkmış adamlar . O korumaya ragmen 30 yaşına kadar iyi bakilirsa tabani camurluk içleri basincli suyla yikanip bakilirsa zerre curume olmuyor. İyi bakilmadiklari zamanda gizli çürüme başliyor .taban bakinca tertrmiz orjinal puturleri duruyor gibi gorunsede altındaki sac kanser gibi icten icten curutup yok oluyor
@@Quest.61 ustam bende kullanıyorum şuan restorasyonda çokta etkili bir malzeme fakat bazı sorularım olucak deneyimleriniz varsa. Ben aracımda aktif kullandım şuan da kullanıyorum ama dönüştürücü sonrası macunlama veya epoxileme işlemiyle ilgili sıkıntılarım var. Genelde 2 3 kat pas donustucu üstüne pütür attım fakat tavsiyelerinizi isterim
@@enesbahadir6321 hocam pütürden once epoxy astar atmani tavsiye ederim. Pas olmayan yerlere putur atacaksanda önce guzelce yıkayıp kurutup eğer eski fabrikasyon pütürleri dökülme catlama vs. Yapmişsa eskilerini çanak tel ile komple kaldirmani oyle boya ve sonrasinda pütür atmani öneririm. Eğer uzun süre binicem dersen pütür sonrasinda bir kat daha epoxy astar veya boya atabilirsin . Pütürün üzerine ben genelde akrilik oto boya aliyorum en uygun hanfi aracin boyasiysa beyaz veya gri o boyadan atiyorum yikayinca kir toz hepsi dökülüyor.tabi bunu taban icin soyluyorum .imkanlarinizi bilmedigim için boyle yazdim ettim ama yapabilirseniz bu sekilde cok temiz oluyor. Veya bunlarin hepsini bir kenara koyalım pas donusturucu atip her hangi bir spreyle o kısmı kapatip bulunduğun sehirde polurea kaplama yapan yer ile konuşum tabandaki şaft denge kollari vs. Herseyi gazete ve kagit bant ile maskeleyip komple kaplama yaptirirsaniz pütürden vs. Cok daha uzun ömürlü olacaktir. Kaportaya pek polurea onermesemde sifir araba cikartirsam tabanini camurluk içlerini komple kaplatmayi dusunuyorum. Malum milli servet artik neden 15-20 sene sonra curusünki.
Reis senin canını yerim :) O kadar aramama rağmen video çıkmıyordu bu ürünle ilgili, şimdi tesadüf yanda çıktı. Merakımı giderdim gerçekten Allah razı olsun. Ben de Suzuki Jimny'nin şasisi için bir çözüm arıyordum. Çürüme yok şükür fakat sizdeki gibi yüzeysel paslanmalar var şaside. Son durum nedir acaba? 400 gayme verilir mi, değer mi sizce?
Bence değer ısıya dayanıklı egzozda bile uzun süre kalıcılık sağladı ulaşımı zor yerler için ideal bir ürün.
Selamünaleyküm bu ürün pası söküp gideriyor mu yoksa üzerini mi kapatiyor tam anlamadım. Uyguladığımız yeri sildikten sonra pas duruyormu yoksa gidiyor mu
Pası gidermiyor. Paslı olan yüzeyle kimyasal reaksiyona girip paslı olan yüzeyi kapatiyor. Paslı bölge hava aldikca büyür. Bu ürün hem üzerini kaplayıp pasin büyümesini önlüyor hemde alttaki mevcut pasın kimyasal yapisini degistirip sabit kalmasini ve sert bir maddeye dönüşmesini sagliyor
@@fislakjoin uygulama yaptiktan sonra hava sicaksa 3-4 saat sonra boyanmali . Videida 2 gun diyor sanirim 48 saat ama yanliş. Kuruyunca hemen boya yapilmazsa hava alip tekrsr paslanmaya başlar
@@Quest.61merhaba aracın alt tabanında ufak parmak büyüklüğünde çürük mevcut onlar için bu ürünü kullanıp üstüne sprey poya kullansam uygun olur mu ?
@@kadirkenancetin7804 matkabın varsa tel takip pasları temizleyip firça ile pütür sürebilirsin dostum. En masrafsiz saglikli yöntemi budur. Cunki ufak bir yer için pas donusturucu almaya degmez. Matkabim yok arkadaşlarimdanda bulamam dersen 40-60-80 herhangi bir zımpara ile paslı bölgeyi elinle zimparalayip temizlersiniz üstünede pütür sürüp güzel iş cikartabilirsiniz. Aslında en sagliklisi kompresor olacak .kimi kumlama tabancasiyla butün pası söküp epoxy astar ve 2-3 kat pütür :) biraz abartiyorum ama herkesin imkanları ve el becerisi bir olmayabiliyor en azindan imkani olan birisi okursa bir başkalarinada faydamiz dokunsun diye uzun uzadiye yaziyorum dostum
ben aldım denedim hiç bir işe yaramıyo
cam contasina zarar verir mi
Plastiğe zarar verdiğini gözlemlemedim, arabanın paspasına döküldü kuruduktan sonra elimle sökmüştüm.
dönnüşmek ne demek acaba pas neye dönüşüyor ? paslanmayımı durduruyor yavaşlatıyormu ?
Hocam sorularınıza cevap vermek isterdim ama ben ne etimoloğum ne de kimyager. Basitçe içindeki kimyasal pasla reaksiyona girerek yüzeyin hava almasını engelliyor.
750 tl
Salam
Yaz at
Adl nədir
Oka 151