Depuis les annees 80, l avancee d une economie financiarisee, on constate que le dogme de la rentabilite a court terme exclus toute vision et reflexion strategique du long terme..Il s 'agit une pensee unique qui s est imposee dans tous les esprits des gestionaires et dirigeants...Nousvoici dans les constats ecologiques qui agitent les spheres politique et la socite civile.. L industrie est dezinguee et il faudra to6t ou tard reformuler des plans quinqueneaux à moins que les ressources d infrastructure de l etat soient definitivement privatisees......
Et la mauvaise cötume de fermer des lignes ferroviaires qui seraient bien utiles, surtout maintenant qu'il y l'agenda 2030 où il faut reduire les émissions de CO2.
Merci pour ce partage de ce dernier convoi sur cette ligne. Ce qui démontre là encore, que la surpopulation c'est de la connerie! Stéph.
Bonjour et merci pou cet excellent reportage sur une si belle ligne à sauvegarder . Bruno GREFFE
Depuis les annees 80, l avancee d une economie financiarisee, on constate que le dogme de la rentabilite a court terme exclus toute vision et reflexion strategique du long terme..Il s 'agit une pensee unique qui s est imposee dans tous les esprits des gestionaires et dirigeants...Nousvoici dans les constats ecologiques qui agitent les spheres politique et la socite civile..
L industrie est dezinguee et il faudra to6t ou tard reformuler des plans quinqueneaux à moins que les ressources d infrastructure de l etat soient definitivement privatisees......
Rien ne change toujours plus de camions
Et la mauvaise cötume de fermer des lignes ferroviaires qui seraient bien utiles, surtout maintenant qu'il y l'agenda 2030 où il faut reduire les émissions de CO2.
Avec l incendie de la gare de Figeac et les voie déférées c est pas prêt de revenir
Ce tronçon fait-il partie de la ligne reprise par Railcoop ?
Eh bien non, Railcoop opère du fret entre Toulouse et Capdenac.
on ne voit que par le camion et la sncf le tout tgv que font nos ecologistes!!!!!!!!!
La honte .....