В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
А я и не говорю про новые машины у меня тоже нет денег на новую но у меня нет такой дичи если загримело или за скрипело сразу менять. А если совсем ни чего делать не хотят пусть пешком ходят
@@liampic тогда пускай пешком ходят или на общ.транспорте!! если нет - зачем херней страдать, подводить к риску на общественных дорогах. все же просто.
@@ВладимирСаблин-л9д поддерижваю. Если что-то не можешь или не тянешь - не мучай, как говориться жо*у. Прими как данность, ничего постыдого в этом нет. а вот на таком говне ездить - стыд просто несусветный.
Для приоры есть ключ, вот убей не понимаю, на#,я покупать старую иномарку жопиться на ее ремонт и колхозить запчасти от тазов, не проще сразу таз купить с вежее будет и запчасти подходят без сварки и колхоза.
В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
"Ну да ладно пока никто не видел" Чуть чаем не поперхнулся )))
Солдатик не вылетел, он дембельнулся)
Как говорят в америке - this comment made my day!
Дезертировал
" - Пока никто не видит!"© XD
Поражает чёткая и грамотная речь автора!
Молодцы парни! Все грамотно и по уму, ничего лишнего!
Есть чему поучиться...
Если бы все были такие слесари как ты, я б ездил на сто! А так сам! Молорик!
dengi lisnie to edj
@@serbarkis почему бы и нет за нормальный ремонт!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
И я бы тоже! А так на СТО 99% жопоруких мудаков работает
Всё-таки, 2108 и Газель-основные поставщики запчастей для иномарок))
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Момент с пальцем :" Да ладно. Никто не видел". До слез:)). Ты в следующий раз говори "-100$" :))))
Глушак на быстро съёмах🤣
На портянках 😅
Респект вам парни
Если бы на всех СТО, работали такие ответственные специалисты как Вы, как было бы хорошо клиентам.
Какие то ремонтники неправильные !!! Никого наебать не пытаются, а даже наоборот - пытаются хозяину деньги сэкономить ! ))))))
Терзают смутные сомнения - может это параллельный мир...)))?
Как раз таки правильные, честные, ответственные, и соответственно: с хорошей репутацией и довольными клиентами! Так держать!
@@Marvin14786 во ты лошара !!!
@@МихаилЗапольский-е2т а ты?
@@romanlengle3895 что : " а ты " ? Чё сказать то хотел ?
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
Смотрю твои видосы как сериалы )привет с Одессы!!!!
Круто, глушак на быстросьемах, срочно нужен патент😂
А куле, русское говно, а иномарка круто! А все от хозяина зависит,а не от авто!!!!
Не всё
@@vinylvisiondnb а какие еще факторы могут быть???
@@maxponomarev156
Течка масла после 1500 км пробега, почти из всех сальников. АВТОВАЗ - привет.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Сам механик, тоже занимаюсь тамже делом что и ты, приятно чтоб ролики, нравится отношение к работе, много нового узнаю из родиков
В рекомендациях нужно писать на свалку
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
А когда смотришь на поступки некоторых, задаёшься ещё более глубинным вопросом : - Нахуй так живёшь ?! 😂😂
Согласен
Без смекалки никуда, умница парень
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
как стамотолог , расковыреваешь и доламываешь всё во время осмотра , а потом предлагаешь это починить XD
Я уж думал, ты сейчас скажешь как стамотолог... Но не он бы в своей профессии стоматолог не ошибся)))
Есть же спец ключ для тазовского автомата натяжителя, с ним при затяжке болта ничего не проворачивается
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Резонатор кстати там от лады Самары
Не думал что такой чермет ещё можно ремонтировать) Лайк!
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Канал супер,очень интересно и наглядно все.
Ха больше всего напригает,а на какой нибуть вольве чтоб снять что нибуть надо пол машины разобрать)
Автолюбитель и называется им, что любит свой автомобиль👍👍👍
Для затяжки натяжного ролика на Приоре есть специальный ключ. и не нужно ничего изобретать.
Что то за 10 лет работы не встречал
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
На приоре судя по звуку слегка ремень перетянули.
Это не ремень перетянули, а, сука, гидрики как всегда! Это бич 16-ти клапанников от ВАЗа. Две приоры 16V уже было...
Согласен
Любой приоромотор сразу узнаётся по звуку. Видимо, особенность ГРМ с ремнём с полукруглым зубом.
Аж ногой почувствовал тугость педали)))
шестерня(и) РВ и пластина-пыльник - это уже многолетняя традиция, передаётся в грыжулях из поколения в поколение, начиная от 2108 :)
Мужик молодец. Не везде встретишь такого Человека. У нас обычно приходишь и делают через ж... Вот потом ищут таких как ты...
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
Алексей, спасибо за видео. На 5:00 минуте … туфли у Вас модные!
0.33 у меня так было на кия каренс 1, так выжимной был в норме , а заржавел подшипник хвостовика в коленвалу . тоже будет свист при выжиме педали.
Как мне нравяться ваше видео..
Лайк уже ставлю автоматом! :)
Заведите кота: ) без них не могу до сих пор привыкнуть; ))
фото моего-отправить?
@@Barca71 я хочу их в последующих сериях видеть.
А фотографий у меня у самого полно: ))
@@schura1973 так есть же видео о животных в ютубе,-тут то они зачем....? мне вот бабы нравятся....
@@Barca71 бабы и котики - это не одно и тоже: )
никогда не выжимал сцепление правой ногой. тяжело наверное..зато пробовал тормозить левой. чуть лбом не разбил лобовое)))
Есть специальный ключ для роликов грм приоры и гранты
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
автор конкретно гонит взял спец ключ за 200 рублей и крути сколько влезит !
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
@@ОлегКириллов-к6т не все продавцы в курсе) я просто сам в запчастях тружусь,и у самого гранта)) Поэтому я вкурсе а так да,не уследишь за всем)
Всю жизнь натягиваю, съёмников стопорных колец, которые на сжатие.
Класне відео
Глушитель Алмеры сегодня получает первый приз ! )))
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Есть ещё надежда на хороших специалистов 👍
Жалко что таких мастеров мало, и в моем городе вас нет, так бы к вам всегда ездил))
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Достойный сервис, хорошие мастера!
Автору спасибо за очередной выпуск...
Приморский край г Лесозаводск
МОЛОДЦА побольшебы таких мастеров
Интересный канал.
Слесарям респект ...
Спасибо за классную идею с натяжным роликом!!!
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
красавы) хорошо делаете) ввиду финансового обеспечения львинрй доли народа в пространстве СНГ - жести становится только больше))
Молодец делаешь на совесть! Я бы заехал по ремонту!
Канал должен называться автохлам и умелые руки.
Как всегда,все на высоте в плане ремонта👍!
Такая же приора как на видео, 160 000 пробег минус три помпы, загиб клапанов на 30 000, ремень и ролики родные.
Лайк! За пока не кто не видел! 👍
В Альмере на 13:08 сквозь трещину в пыльнике виден шток стойки. Видать в такси возил с полной загрузкой, а пружины не усиленные.
Цену работ озвучивай,если не секрет плиз.
3:20 корзина норм. Лепестки наварить и можно ездить. :)))
11:11 да ты гений! )) порадовал
Попались твои видео однозначно подписка, бро, удачи в развитии канала, молодец!!
Французов мало делал. Теперь замена реня привода распредвала практически на всех авто надо снимать подушку опоры мотора.
Красава ,показал для вазоводов приспособу для затяжки ролика.
Главное чтоб мотор не упал. Пальчики застрять могут под подушкой. Очень опасное дело.
Братан, на 12:20 минуте. Это казахская сварка))))))
По эспере два колечка на траблёр и никаких подтёков)
1 кольцо в канавку, второе на наружную часть
Помпу на приору какую ставили?
Для роликов ГРМ приора, гранта есть спецключ и стоит в районе 150руб.и не надо ничего изобретать )))
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
Приятно смотреть, и слушать.
Я думаю сейчас скажет: "Не доверяю я этой изоленте! Потому что она ЗЕЛЁНАЯ, а нужно СИНИЮ!!" Все ведь знают, что синяя на века!😁
👍👍👍
Как всегда лайк
Хорошый мастер) лайк
9:06 Тоже это бесло, когда помпу менял на своей десятке
Херня, вот когда пол машины разобрать надо чтобы ремень заменить это да!
Вы кота видите? Нет! А он есть!!!))))))
Как титаник 😂😂😂👏👏👏👍
Труба глушителя на авось. Я еще видел как вваренная труба у которой внутренний шов, ну короче водопроводная труба лопнула по этому шву)
Отчего просмотров то так мало) Видео же ОГОНЬ!
С глушителем все просто на самом деле, у сварщика электроды кончились 🤣
Как титаник убило xD
А где Кот?
М-да, но с проткнутым стаканом на четырке неудобно вышло (((
Латкой заварят, ничего страшного, он не номерной
неудобно должно быть автотазу за лопающиеся бачки
@@SP-wy8qo это точно)
Всем то не рассказывай😂
@@SP-wy8qo у меня четырка пять лет во владении была ни разу не лопался... И под бачок ничего не подкладывал
Как говорится ПОХОДИТ!!!
5:50 На этом проходят техосмотр ?
Вот и я говорю нужен настоящий техосмотр что бы такие ведра не ездили и не саздавали аварийных ситуаций
@@ВладимирСаблин-л9д не у всех денег дохера на новые машины!
А я и не говорю про новые машины у меня тоже нет денег на новую но у меня нет такой дичи если загримело или за скрипело сразу менять. А если совсем ни чего делать не хотят пусть пешком ходят
@@liampic тогда пускай пешком ходят или на общ.транспорте!! если нет - зачем херней страдать, подводить к риску на общественных дорогах. все же просто.
@@ВладимирСаблин-л9д поддерижваю. Если что-то не можешь или не тянешь - не мучай, как говориться жо*у. Прими как данность, ничего постыдого в этом нет. а вот на таком говне ездить - стыд просто несусветный.
По-любому ЛАЙК
Реактивная тяга на Байконуре!
Для приоры есть ключ, вот убей не понимаю, на#,я покупать старую иномарку жопиться на ее ремонт и колхозить запчасти от тазов, не проще сразу таз купить с вежее будет и запчасти подходят без сварки и колхоза.
на нексии тоже так же крепление вентилятора радиатора кондей идет в сквозь соты
У меня поло.. точно так же на радиаторе вентилятор сквозь соты закреплён.
Какая приспособа для натяжки ремня грм ? Потходит обычная с 21083
- Вам Гранту какой прожарки?
- Полностью!
Заждались жести