Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.
до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы! По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!! По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!
@@user-yh6qu2fq6f по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!
С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить. Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)
@@user-cv2eo7qn1u трубки то из какого говна сделаны??? на 12:50 ... неужели в таких труднодоступных местах из нержавеющего материала эти трубки сделать не судьба была????
@@urus19791 да начхать им на эти трубки,машине куча лет,Фольксвагену как раз выгоднее что эти трубки гниют,ему на нищих которые покупают их машины через 10 лет плевать
"Так вот, сынок, слушай меня внимательно - повторять не буду. Секрет вечной жизни на самом деле очень прост. Тебе нужно всего лишь... *оглушающий звук пневмогайковёрта* ...Ты всё понял?"
согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм
Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )
Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)
@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.
У вас запас терпения, как у меня в десятой степени. Помню как матерился, когда затягивал натяжной ролик на своём ноте. Это на говоря про всё остальное, что нужно разобрать и потом собрать, чтобы добраться до ремня навесного. В общем, положительный комментарий.
@@user-po5dh5gn3n Да где то я смотрел как человек видео снимал как на рено логан поменять пыльники на рулевой. Разборка, потом ну вот мы и одели пыльники, а потом нарезка матов визгов и прочего когда он их туда напяливал отвертками))))))
небольшой лайфхак при работе с туарегом - у сиденья водителя спереди справа есть пластиковая накладка, сдернув которую можно увидеть гаечку на 13, откручиваем и снимаем провод и, вуаля, автомобиль обесточен)) такая же дребедень у некоторых мерседесов, только у пассажирского сиденья ближе к порогу.
@@dmitrydatsenko163 вот у моего отца была монтажка, она как бы не ровесница его, и вот вчера она сломалась пополам у меня в руках... угадайте кто виноват? Не усталость металла, ни ржавчина, ни старость... а мои кривые руки, растущии из причинного места... а вы говорите всё ломается
У меня на девятке несколько раз болт коленвала откручивался, сползали шкивы, и мотор глох. Хорошо полторалитровый, и клапана не гнуло. Так вот, шпонку всю раскатывало до нуля, шкив зубчатый навыброс, но паз в коленвале не разбивало. Он же каленый, а шпонка всегда сырая. На Газелях другие материалы стоят? Или шпонки не те ставят, меньшего размера?
Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!
Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC". Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось. Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.
потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.
Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!
Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁 Чтобы поменять акум надо снять сидение.. Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅
@@rail6472 этот фиксатор для начала откручивается 2 болтами на 12. И эти болты всегда вусмерть ржавые - срезает болты и привет полный демонтаж сидения.
@@vilnius-hw5ce Попробуйте вакуумным устройством для прокачки. Я на ебэе купил, что-то около 1000р, Тайвань. Очень удобная штука. Такая примерно: www.ebay.com/itm/Car-Auto-Hand-Held-Vacuum-Pistol-Pump-Brake-Bleeder-Adaptor-Fluid-Tester-Tool/133108020891?hash=item1efddb369b:g:IpIAAOSwOwJdJVKj Помогает победить даже не желающиеся прокачиваться суппорта на многих мотоциклах (бывает после переборки, качаешь-качаешь, а тормозуха не идет.) Как там в Вильнюсе? Давно у вас там не был.
@@khawaification может быть, я прост до такого не довожу, недавно с тормозами возился суппорта перебирал так 2 литра тормозухи ушло чтобы уровень поддерживать и не мучатся с прокачкой
если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах
Полагаю, одна из главных проблем современных авто, что они проектируется не инженерами (которые продумывают, как, куда проще подлезть, чтобы поменять те или иные детали или расходники), а дизайнерами (которые за красоту среди бегущих, а то, что для замены какой-нибудь прокладки, нужно разобрать пол машины, то такое).
запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе. один человек, два станка. куда катится этот мир?
Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.
На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.
Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится
Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.
Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает
Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...
Вопрос к автору канала. У Вас Ниссан Микра была на ремонте? Имею несколько проблем, которые нигде не могут решить. Хотя в инете все модели данной марки имеют похожую проблему. Описивать свою проблему не буду, т.к. не напрашиваюсь и хочу ее сам решить, что бы понимать что к чему. Но на всякий, если будет любая проблема по этой машине - то очень прошу Вас пристольно к ней присмотретьтся и показать. Или если были такие видео, то будьте любезны их скинуть.
Была у меня нексия.проблема была как у газели,только посадочное под шпонку разбило сильнее.мне на каленвалу наваривали и проточили заново.так и продал её.
На днях и мне в турике пришлось повозиться с этими трубка и, защелку вакумника в педали ломал, в прадаже хватает и стоят копейки, так что решил не мучаться и не терять время с окуратным съёмом, а вообще эти трубки у них больное место
Чувак ты наверно самый честный СТОщник.Всё подробно и понятно показываешь.Молодец!!!
Так он на фирму работает,он та честно говорит а там уже от дурости клиента придумают что-то.
Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.
Nikolay Bogoslavets согласен приятный чувак😂 делает свою работу от души
до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы!
По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!!
По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!
Так, как матерятся филологи, не матерится никто! 😉
@@user-yh6qu2fq6f по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!
На мой взгляд лучший канал в этой тематике,информативная подача материала,слушаю и кайфую.
Совершенно нечего возразить.
Согласен на 100%
Етот парень дело говроит . ЛАЙК ПОДПИСКА ОБЕЗАТЕЛЬНО
Не то, чтобы рекомендую... Я НАСТАИВАЮ!!! СРОЧНО организовать второй канал с подробностями разборки и сборки со всеми нюансами! Многие оценят! )))))
Подерживаю 👍
С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить.
Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)
Как раз сижу за рулём лансера своего, на всякий случай посмотрел на приборку под разными углами😂
😀😀😀
😂🤣😂
а я аутлендера)
Роорр
Что меня поражает в видео, так это как гниют машины. А автор просто молодец.
Автор просто в Питере работает,тут все гниёт год за два...
@@user-cv2eo7qn1u трубки то из какого говна сделаны??? на 12:50 ... неужели в таких труднодоступных местах из нержавеющего материала эти трубки сделать не судьба была????
@@urus19791 да начхать им на эти трубки,машине куча лет,Фольксвагену как раз выгоднее что эти трубки гниют,ему на нищих которые покупают их машины через 10 лет плевать
"Так вот, сынок, слушай меня внимательно - повторять не буду. Секрет вечной жизни на самом деле очень прост. Тебе нужно всего лишь... *оглушающий звук пневмогайковёрта* ...Ты всё понял?"
Сделайте ремонтную шпонку. Подогнать под коленвал и по шкив надо было и все
тоже об этом подумал, я так делал и проблем не было , двигатель работал
согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм
Да приварить шкив к колену и всё!
@@vladislaulas АГА И ГАРАНТИЯ БУДЕТ
@@vladislaulas у этих рукожопов и сварка отвалится.
Изолента-уникальное изобретение человечества 😀
"Черная изолента"... Вспоминая Дмитрия Соколова: - А, чо, так можно было!!!! (с)
Тоже самое хотел написать)))))) Нет значков - нет проблем!!
Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )
Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)
На скутере разбило как-то раз , выточил из гайки и все работало )))🤣
Antoha Triflash поддержу
@@lynmidl86 согласен полностью! Чтоб на колене разбило паз под шпонку - это немыслимо, колено не из фольги сделано , а кованое как никак
@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.
У вас запас терпения, как у меня в десятой степени. Помню как матерился, когда затягивал натяжной ролик на своём ноте. Это на говоря про всё остальное, что нужно разобрать и потом собрать, чтобы добраться до ремня навесного. В общем, положительный комментарий.
Какой двигатель? 1.6? Там же проще простого)
Он тоже матерится и психует, а потом включает камеру и все няшно объясняет
@@DimitryMelkumjan Не думаю, что есть разница, но 1,5 бенз, пруль.
@@killerpigszombi3382 ))) правильно))) он же говорит: процесс сборки показывать не буду
@@user-po5dh5gn3n Да где то я смотрел как человек видео снимал как на рено логан поменять пыльники на рулевой. Разборка, потом ну вот мы и одели пыльники, а потом нарезка матов визгов и прочего когда он их туда напяливал отвертками))))))
Отличный канал) Больше всего радует не унывающее "ну да ладно"🤣👍
Молодец, разговор без мата теперь редкость. Таких как ты побольше бы
Кратко,точно все по делу. Молодец! И доходчиво.
На значки надо было подорожник клеить, инфа 100%
Спасибо за грамотную, развитую речь и тонкий юмор! Очень приятно слушать.
Здоров БРАТКА 🤝
ТЫ как всегда 👍😃
Всё по КРАСОТЕ 🔥
Реальный контент! Спасибо, ребята! Есть, чему поучиться))
небольшой лайфхак при работе с туарегом - у сиденья водителя спереди справа есть пластиковая накладка, сдернув которую можно увидеть гаечку на 13, откручиваем и снимаем провод и, вуаля, автомобиль обесточен)) такая же дребедень у некоторых мерседесов, только у пассажирского сиденья ближе к порогу.
ТАУРЕГ первый или второй? Ильдар завещал что второй не ломается никогда
ViRusPrim все в Ильдаре хорошо кроме вагодрочерства, возможно машины у ваг и не плохие но с ремонтом их ебатория та ещё!
@@user-dt3ot6lt3u Любишь кататься, люби и саночки возить :)
Всё ломается, ничего не вечно в нашем мире.
@@dmitrydatsenko163 вот у моего отца была монтажка, она как бы не ровесница его, и вот вчера она сломалась пополам у меня в руках... угадайте кто виноват? Не усталость металла, ни ржавчина, ни старость... а мои кривые руки, растущии из причинного места... а вы говорите всё ломается
@@ViRusPrim Ну сломалась же 🤣 🤣 🤣
Ты мастер своего дела! Приятно смотреть твои ролики...
Попробуй записать цикл видеоуроков по ремонту на реальных примерах. Будет интересно. Про наши марки не забудь.
Даааа, газельку подушатали знатно. Привет, Лёха! Снова хороший видос
Молоток, руки растут откуда надо, и голова на месте! И ни одного мата. Мастер!!!
Все маты остались за кадром. Не верю, что автор был так же вежлив при снятии клапана EGR!
Молодцы парни, моё уважение!
Все по существу... Кросс✔Развития твоему каналу, ютубу и людям он необходим!🙌
У меня на девятке несколько раз болт коленвала откручивался, сползали шкивы, и мотор глох. Хорошо полторалитровый, и клапана не гнуло. Так вот, шпонку всю раскатывало до нуля, шкив зубчатый навыброс, но паз в коленвале не разбивало. Он же каленый, а шпонка всегда сырая. На Газелях другие материалы стоят? Или шпонки не те ставят, меньшего размера?
Да Вы батенька многогранный человек, чините все от четырок до кайенов!
Офигенно. Я теперь знаю как чек погасить)))))))). Изолента рулит))))
Ребята! Да вы Красавцы! Молодцы! Всё чётко делаете.
датчик-то на газели передавал верные показания !
неверное положение у шкива было ))
можно бьіло сделать переходную шпонку на коленвал двс
Откуда беруттся такие зомудреные машины транзит таурег нах надо луде ваза нету таза...а роботнички молодцы!!!!
Не нужно мне тут, второй туарег не ломается
Нужно что-то написать чтобы помогло продвижению канала, но что?) За информацию огромное спасибо... Здоровья и всего наилучшего!!!
🤝
12:40 Как можно было сделать опрессовку системы охлаждения при таких трубках и ничего не найти ?
Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!
@@user-hy2hi9wx4e
Да,странная история,но интересная : ))
Автор Ты красавчик шаришь во всём😜🙌
Как сказал бы мой знакомый СТОщник пенсионер - интересные случаи!)))
При разбивании шкива и вала, подгоняю шпонку большего размера, всё работает без проблем!!!
Бомба! Громадное кол-во работы!
Первый случай - огонь!
Так Гомер Симпсон делал)
Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC".
Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось.
Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.
На GM запчасти тоже далеко не дешёвые
Автор из Питера... Там все машины как из полевой камеры...
Организм человека проще чем Туарег.😀
Про сальник не понял. Рабочую кромку нельзя мазать или посадочное?
Почему запрещается смазывать маслом?
Течь будет
потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.
@@elektroKM а зачем выдерживать перед запуском?
@@khawaification 😂😂
Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!
Со значками на лансере так еще Гомер Симпсон делал🤣🤣🤣🤣🤣😅. Нет сигналов нет проблемы😂😂😂
А я уже думал видос с копейкой!
На газеле у меня такая же фигня была. . .коленвалом повезло мне больше только. . .
00:37 Лайк, даже не внутри заклеили 🤣 🤣 🤣
Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁
Чтобы поменять акум надо снять сидение..
Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅
Норм идея, как чек снимать.)
Аккумулятор под сиденьем??? Хааааха!
откуда там ещё столько места под полом?
Там специальный фиксатор. Не нужно сидение откручивать, откидывается назад
@@rail6472 не знание мат части
@@rail6472 этот фиксатор для начала откручивается 2 болтами на 12. И эти болты всегда вусмерть ржавые - срезает болты и привет полный демонтаж сидения.
Хоть я не автомеханик но видосики зачет, как на б5 тормоза развоздушить, тормозит только правое переднее колесо?кто подскажет?
Супорт стоит на правом заднем колесе от б4
@@vilnius-hw5ce Попробуйте вакуумным устройством для прокачки. Я на ебэе купил, что-то около 1000р, Тайвань. Очень удобная штука.
Такая примерно: www.ebay.com/itm/Car-Auto-Hand-Held-Vacuum-Pistol-Pump-Brake-Bleeder-Adaptor-Fluid-Tester-Tool/133108020891?hash=item1efddb369b:g:IpIAAOSwOwJdJVKj
Помогает победить даже не желающиеся прокачиваться суппорта на многих мотоциклах (бывает после переборки, качаешь-качаешь, а тормозуха не идет.)
Как там в Вильнюсе? Давно у вас там не был.
@@user-sk1lk9hk5m на один раз как-то неохота покупать😉 в Вильнюсе дождливо☺
заливаешь полный бачёк до пробки откручиваешь развоздушку и ждёшь пока самотёком не стечёт, главное уровень в бачке непросрать, а то всё по новой
@@khawaification может быть, я прост до такого не довожу, недавно с тормозами возился суппорта перебирал так 2 литра тормозухи ушло чтобы уровень поддерживать и не мучатся с прокачкой
Мда , иллюзия о "неломающихся" иномарках разбилась о скалы отечественной эксплуатации. У всего есть ресурс.
Второй туарег не ломается
Ильдар ©
если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах
Хочешь большой и грязной любви с элементами садо мазо? Купи старый табурег)))
На Туре удобней массу открутить под заглушкой в ногах под правой пяткой.
На кайене 3,0 дизель, теч масла скорей всего из-за уплотнение плиты.
Полагаю, одна из главных проблем современных авто, что они проектируется не инженерами (которые продумывают, как, куда проще подлезть, чтобы поменять те или иные детали или расходники), а дизайнерами (которые за красоту среди бегущих, а то, что для замены какой-нибудь прокладки, нужно разобрать пол машины, то такое).
А в комплекте с сальником коленвала не должна быть оправка для его установки?
Дело мастера боиться!
Спасибо за видео!
Приморский край г Лесозаводск
ЕЩЕ НЕ НАЧАВ СМОТРЕТЬ СРАЗУ ЛАЙК
запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе.
один человек, два станка.
куда катится этот мир?
@@user-fd7tu8no5j Что !? Снимать колено, чтоб напрессовывать втулку !?
Для тугих - он имел ввиду в отверстие шкива втулку сделать, и под шпонку сделать паз в ней.
К крупноузловому ремонту всего и вся.
Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.
Поражаюсь вашим знаниям, это ведь не копейки шаманить!
замена коленвала,это капец,нафиг слать таких экспертов-ремонтников.выточить другую шпонку и всё.зачем так заморачиваться с коленвалом?
Он просто не "колхозит", а в реале ты прав, ведь по сути он так и сделал.
На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.
Sasha Lokteev ну он по идее как лучше хотел пусть хозяин сам решит я бы тоже так сказал
@@greattakemetwo он кинул клиента с проблемой на клей он болт посадил идиот просто новую шпонку и все ! под размер
Оказывается изолента решает и такие проблемы:)
Хочется про Рено Логан тоже посмотреть
Не посмотришь, эти машины практически не убиваемы.
В следующем ролике будет Ларгус)
KAPITAN HEMO не ломаются
Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится
Офигеть. Терпения тебе.
Рядом со шпонкой можно было вставить отрезок кусочка пилки лобзика она коленная и тонкая а коленвал это долго тогда и движек перебрать можно впридачу
11:11 пока снимал главный тормозной цилиндр, обнаружил проблему, колесо от ВАЗа 😀
9:38
Сидушка откидывается в 2 движения
Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.
Не проще коллектор снять было?
@@anatolii114 нет там не подобраться, пока штаны не открутишь. 3 гаики прикипели намертво. Можно было воспользоваться гаикоколом но не мог его найти.
@@user-uo7lv1je7t А. Я понял. Я думал что гайки оторвались вместе со шпильками, как у меня когда то.
Изолента чинит всё))
Сейчас тачки пошли хрен что снимешь без проблем. Удачи и терпения вам СТОшникам.
4:20 почему бы рядом со шпонкой не засунуть в дырку еще одну шпонку (маленькую) чтобы не было люфта?
нужна была просто самодельная шпонка! и все
Со значками АБС Гомер Симпсон приехал в сервис?
😂😂😂😂😂😂😂
на будущее. Чтоб не мучиться и не наделать косяков, на каене было проще и быстрей выдернуть коробку с мотором вместе, и уже "на земле" их разъединять.
Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает
Мише Яковлеву нужно рассказать про сборку сальников на прем тачках :)
Красава! Золотые руки у тебя мужик💪👍
Респект из Украины.
Видос как всегда 🔥🔥 Автор если не секрет Какой у тебя Авто???
С недавних пор Мitsubishi Lancer 10...
Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...
Чёт поздновато ты выложил видос.
Все бы сервисы так работали
Удачи
Доброй ночи!
Вопрос к автору канала. У Вас Ниссан Микра была на ремонте? Имею несколько проблем, которые нигде не могут решить. Хотя в инете все модели данной марки имеют похожую проблему.
Описивать свою проблему не буду, т.к. не напрашиваюсь и хочу ее сам решить, что бы понимать что к чему.
Но на всякий, если будет любая проблема по этой машине - то очень прошу Вас пристольно к ней присмотретьтся и показать.
Или если были такие видео, то будьте любезны их скинуть.
Что именно.была такая
КОПЕЙКУ!!!!!!! В СТУДИЮ, СНИМИ ПОЖАЛУЙСТА)))) ЛАЙК!
Было все норм! ремонт изолентой качественный! на СТО все сломали!
строго лайк! егр надо было прочистить карбом и он прочистился бы
Была у меня нексия.проблема была как у газели,только посадочное под шпонку разбило сильнее.мне на каленвалу наваривали и проточили заново.так и продал её.
На днях и мне в турике пришлось повозиться с этими трубка и, защелку вакумника в педали ломал, в прадаже хватает и стоят копейки, так что решил не мучаться и не терять время с окуратным съёмом, а вообще эти трубки у них больное место
немцы знают толк в извращении обслуживания однако
Здравствуйте фольксвагер туарег 2005 г удивил своим аккумулятором под сиденьем 1 раз такое вижу
Ребята, а есть возможность к вам на практику приехать? Научите?
эх, видел бы ты ходовую моего рабочего транзита... Посоветовал бы отправить машину на свалку xD
Нельзя было расточить место под шпонку на шкиве, и установить шпонку большего размера, тогда ходил бы шкив долго.
Об этом уже много разговаривали техника не виновата́ ,виноват тот кто ей управляет,
лойс без просмотра!
п.с. жека последов, набери мне ! ...