Гибридный Приус 1.5 (1NZ-FXE) в Уголке старьёвщика
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Тридцать второй выпуск - сегодня в Уголке Старьевщика двигатель с гибридного автомобиля Toyota Prius, 2-го поколения (2003-2009 годы выпуска), объемом 1.5 литра 1NZ-FXE. Пробег двигателя - нереальные 700 тыс.км, из которых бОльшая часть - на газообразном топливе. Автомобиль пережил ПЯТЬ ремонтов аккумуляторной батареи и замену двигателя по причине перегрева и ухода антифриза.
Двигатель 1NZ-FXE работает в составе гибридного синергетического привода, в составе которого, помимо двигателя внутреннего сгорания - электромотор, генератор электрической энергии и электро-батарейка. Мощность 1.5 мотора невысока - всего 70-77 л.с. (крутящий момент 110-115 Нм), двигатель на цельных толкателях и работает по циклу Аткинсона (высокая степень сжатия и широкие фазы впуска).
Ссылка на предыдущее видео, где мы разбирали мотор 1.8 от Приуса:
• Гибридный Приус 1.8 (2...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Наши соцсети:
Телеграмм канал ✅ t.me/k_power_t...
Платформа ✅ plvideo.ru/cha...
RUTUBE ✅ rutube.ru/chan...
RUclips ✅ / @kpowertuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Поправка. По поводу степени сжатия и фазорегулятора. Вы сами видите какая фаза на впуске широкая и часть смеси успевает вылететь обратно на такте сжатия, то есть клапан впускной закрывается с задержкой и открывается очень рано. Поэтому смесь из одного цилиндра через коллектор перелетает в другой. Снижаются насосные потери. Поэтому фактическая компрессия в цилиндре по мануалу 8,9 атмосфер. Никаких нагрузок поршня там не испытывают. Тем более ось поршней смещена относительно оси коленвала. Мотор можно насиловать и в хвост и в гриву, ничего ему не будет.
А по поводу фазика. В Приусе нет стартера. Электромотор раскручивает мотор на запуске моментально до 1000 оборотов. Давление масла поднимается моментально. И никаких стуков и масляного голодания в фазике не может быть. Если есть стук, то значит забита сеточка клапана фазика.
Клапана вообще никогда на них не регулируют. Мотор холодный, зазоры не уходят. Единственная болячка - если просрать утечку антифриза, то алюминиевый блок и ГБЦ ведет, ремонт невозможен. Да и то при утечке антифриза можно еще тысяч 30 проездить подливая антифриз, пока гидроудар не получите, а потом просто поставить контрактный мотор и ездить дальше.
Фантастически живучий мотор из всех алюминиевых собратьев. На следующем поколении Приуса уже более нежный и сложный мотор.
ясно,поэтому и прошел столько
@@ЕвгенийДавыденко-е3ч повезло, у меня было тоже самое, что и на видео. Пробой прокладки из за прогнившего радиатора. Но я успел еще полтора года проездить. Потом начало трясти мотор из за антифриза в цилиндре, не стал ждать кулака дружбы, поставил контрактный мотор.
По поводу фазика не раскрыто, почему под стопор нет углубления. Я лично не разбирал ни один, но Артем явно разбирал другие похожие и там углубление было. Может, это с циклом Аткинсона связано?
@@AndreyVms на 30ках к 200 тысячам у всех почти пробивает прокладку ГБЦ и помпа выходит из строя. И с завода недотянуты болты ГБЦ.
@@cahek103 Да все верно, он же fxe, цикл Аткинсона. У меня и 20 пробежала 400 т.км, после нее купил 30 ку пока 250 т.км. Как мне кажется что к 300 т.км тяговый аккумуляторы выйдет из строя.
Этот приус второго поколения, первое поколение было в кузове седан. С приветом из Владивостока, с наступившим Новым годом.
В сортах риса разбирается только Владик, сочувствую.
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц успокойся
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц почему ты думаешь что только Владик? Основываясь по комменту?😅
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц При чём здесь Владивосток и рис. Или Вы самый умный?
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Мерзкий имперец
На картинках второе поколение! с 2003 по 2011гв. Двадцатый кузов. Первое поколение шло в десятом и одиннадцатом кузове. Хотя бензиновый мотор у них почти одинаковый. 20й кузов - один из самых неубиваемых приусов, таксисты на ДВ их часто гоняли. Потом пересели на гибридную Toyota Aqua с таким же мотором (2011 - 2021гв), и на 30е приусы с 1.8л. За приус - однозначно Лайк)
В Toyota sienta 2 тоже используется эта полторашка , 74лс по паспорту
Вырезав и продав катализатор с 20ки хватает денех на контрактный ДВС или аккумулятор! Уникальная бричка, себя ремонтировала своими органами так сказать!
20 шли по 2009 год. В Акве/С/Ярис гибрид мотор на основе этого - но все же уже другой
@@eujenfunika446 на ДВ их тянут с Японии, а там 20 кузов до декабря 2011 выпускался. Двигатель тот же самый, навесное чуть другое. Даже когда покупают контрактный мотор на 20 приуса, могут взять от Аквы, так как он будет свежее, и с минимальными телодвижениями с навесным, его ставят в 20 приуса.
@@CrazzzyTarakan да, япы себя не обижают :) Потом и вагоны тоже - на свой рынок и 5 и 7-ми местные выпустили, а для остальных - раздельно...
С Новым годом вас и весь коллектив K-Power! Больше интересных автомобилей, крепких нервов и здоровья✊ многое узнал, благодаря вашему каналу. Спасибо за контент и просвещение
Я сам всю жизнь занимаюсь автомобилями . ваш канал это просто шедевр. Спасибо Артёму и всем ребятам 🤝 которые работают. Удачи в работе в новом году🎉
+++
Я уже несколько лет подписан на ваш канал и стараюсь смотреть каждый выпуск, нравится мне ваш метод работы как вы подходите к своей работе ответственно и меняете детали по необходимости, как говорится ни гвоздя и железа 👍
Спасибо Артём, кто бы нам ещё об этих тонкостях рассказал, было очень интересно!!!.
В своё время была такая машина. Только положительные воспоминания. Архи надёжный автомобиль.
Всех с Новым Годом. Самое главное крепкого здоровья и мирного неба над головой.
А когда я в такой врезался, оказалось, что он не очень крепкий😂
Извините, но это второе поколение, первое поколение приуса - седан NHW10 - NHW11 1997 - 2003 года
Модель двигателя вроде у них одинаковая
То что у них на ремонте да второе поколение точно.
@@Wqghfxzну и что, зато машина отличная. Там сколько уникальных решений было применено. И не счесть.
@@iam3axapПоколение двигателей разные. Движки не совместимы хотя модель одинаковая
@@ПавелВалдаев-н9в бензин тот же самый и вольтаж 48. Почему не подходит?
С праздником коллектив K-power
Спасибо за ваше дело и ваши крутые видео
С наступившим 25м Вас граждане!🥃 Смотреть канал начал лет 5 назад по поводу корейцев, причем ради интереса. И что Вы думаете, подвернулась Оптима 2,4 последняя, 1,5 года, 11900 пробега за хорошую сумму. Не могу передать те чувства, что терзали мой разум от просмотренного здесь и увиденной машиной😄 В итоге приобрел я данное авто и откатал на нем 80ткм. И все это время я смотрел канал и боялся каждого шороха из под капота. По факту ничего по шуму из двигателя не услышал, но к 90ткм начало подъедать масло и я поменял авто. К чему это всё, услышав из уст автора, что 700ткм это не плохой показатель, я прослезился сквозь смех😄 4 года трясся на оптимой, зная что это плохой мотор и надо готовится к капиталке. А тут 700ткм и это типа не плохо😆😆😆
/ 4 года трясся на оптимой, зная что это плохой мотор и надо готовится к капиталке. А тут 700ткм и это типа не плохо /
- Утраченные технологии высокоразвитой цивилизации, хуле :))
@@greenhat7742 ваша главная проблема, что вы верите в пробег 8000 в год и продажу авто с таким пробегом. Масложор это уже детали...
Отличная рубрика! И разбавляет общий контент канала, и погружает в историю моторостроения 👍👏🤝
Мотор прекрасен! 👍
Гибрид просто песня! 👍
Если не ремонтировать кривыми руками естественно!
Огромное спасибо за вашу работу и за ваш контент. Среди всего потока информации в наше время сложно найти что-то полезное. Масса полезной интересной информации нахожу в ваших видео. Огромное удовольствие смотреть на лаконичную подачу и уровень профессионализма.Здоровья, успехов и процветания вашей команде.
Ко мне на мелкое тех.обслуживания приезжает таксист на таком приус 2007г. пробеги у него дикие. Весной 24го года менял ему стойки в круг, приезжал тут недельку назад, так он с весны накатал уже 100т.км, я как это услышал, чуть не оболдел. Общий пробег его примуса 500т.км. С его слов, самые долгоживущие авто в таксе, это тойота, они лучше всего выдерживают такие пробеги.
Элантра 2011г в такси за 1.000.000 накатала, к сожалению таких больше не продают.
@@ЧеловекРазумный-з2исколько бенза съел приус и сколько элантра, разница будет вдвое
@@ramonmamon2983ну на приуси батарейки не вечные, примерно то на то и выходит.
Спасибо за качественный видос, кайфонул под чаёк! У самого был 20й Приус целых 5 лет. Я брал беспробежный по РФ, с пробегом 180.000км по Японии, накатал за 5 лет по РФ - 70.000 (до 250.000). Поломок: 0 ! Менял масла, и лил бензин, за 5000км до продажи залегли кольца и начался сильный масложор, провели раскоксовку камеры сгорания и всё стало снова ОК. Техника ППЦ безотказная. И за 5 лет наэкономил на ещё один такой же Приус!
Я человек простой вижу К-POWER и ставлю лайк.
Благодаря Артему узнал, что средний возраст трамваев в Челнах - 26 лет. :)
С НОВЫМ ГОДОМ!!!! ОГО! Дело до "примуса" дошли!!
С Новым годом и наступающим Рождеством Христовым! Всем добра. Спасибо за видео!
Как приятно звучит Тойотовское колено,в отличии от Кореи :)
Надежный мотор получается, раз столько пробежал и при этот и колено и распреды в хорошем состоянии. 👍
Да,мотор надежный😊
у него основная проблема - это масложор
Аж даже захотелось вернуться обратно на Приус)
Мое почтение джентельмены 🤝
Ну очень интересно 🤔
Академию Моторов,а также её поклонникоов-с наступившим Новым годом!Желаю здравия Артёму ,а так же успехов в его задумках,коих,наверное,много,ибо-голова!Большое благодарение от таких несмышлёнышей,как я,в особенности,за журнал,за науку(а чего,хочешь-учись!),как работать,как делать-для обоюдного удовольствия заказчика,работников и зрителей,т.е.,нас.!А чтоб не сглазить,стучу по дереву-оно у меня на плечах выросло.
Всем частой замены масла и своевременной замены навесного . С Новым годом !
Смотрю все видео с удовольствием и спасибо огромное зп работу.
Артём Юрич, с впн ютуб норм, так что всё гуд, с новым годом😀🎉🎉
С наступившим всех !!! У меня приус 20 пробежал 360000 и по словам владельцев таких машин в среднем 500000 для этих моторов нормально
Ой как мало )
@ так ещё ездит и все по мотору хорошо
Жаль что не как 1.4 корейчик 700-1млн
@@НикитаЗайцев-я2к вы кем работает с такими пробегами ? Такси "Улан-Удэ - Москва" ?
С новым годом вас Артем,вашу семью и вашу команду. Здоровья, счастья, успехов, удачи, благополучия.
Шатунные вкладыши DONG SUNG METAL ,Привозил под СТО с Ю.Кореи для моторов D4AL/AF/AE .D4DA/DB .D4DD -хорошее качество ,мало известны на нашем рынке.
Спасибо за коментарий, интересная информация!
Да, действительно, при долгой стоянке фазик гремит несколько секунд после пуска. В семье более 10 лет, пробег за 500 т.к., двигатель не вскрывался, надежность потрясающая.
А если машина 5-7 дней простояла, это долгая стоянка или не очень??
Ваше мнение
@pointman879 я считаю долгая)
Долго это две недели. За это время масло стекает из многих мест.Рекомендуется сразу не заводить, а прокрутить мотор.
При стоянке больше 2 месяцев выполняются ряд мер по лёгкой консервации. Если предполагается что машиной не будут пользоваться больше года, проводят консервацию автомобиля.
На m271.820 производства Мерседес то же самое с фазорегуляторами. Когда машина стоит, масло стекает и при запуске трещит. Если машиной стабильно пользоваться - то никакие фазики греметь не будут и не надо, как по рассказам, менять каждые 60-100 тысяч фазики. Долгая стоянка с моей стороны (м271) - 3-4 дня
@@МихаилЩербаков-й9ща какие это методы консервации? У меня 30ка иногда стоит порядка 2х недель
Артем, с Новым годом тебя и твою команду!..🤝
Артем . С Новым Годом 🎉
Спасибо большое за это видео , давно ждал .
Спасибо Артем!!!Прям радуешь необычными авто ремонтами!!!!!И газетааааа🥰
С Новым годом ! У этих моторов проблемам с масложором самая большая. На них ставят моторы от аквы с переделкой питания на электропомпу.
У всех тойотовских моторов проблема с масложором, не стоит выделять какую-то одну серию.
Им бы у Рено поучиться движки проектировать.
@@saabmw1 например? nz 310 тыщ км ноль жора, 2ZR 192 тыщи ноль жора, 1JZ 265 тыщ ноль жора, 3S 275 тыщ км ноль жора, 4А 328 тыщ ноль жора. Это из тех что у меня были. ну а если вы как в рекламке меняете масло раз в 10-15 тыщ то это исключительно ваши проблемы а не ДВС
@@saabmw1тойоте гайку сам ымператор крутил, они не могут жрать масло 😂😂😂
@@saabmw1 у Рено :DDD
@@detrueno5600у меня турбоваги тысячами в парке и никакого жора масла на 99% авто , а у дур..ов жрет , БМВ у родственников уже больше сотни было и есть и тоже никаких расходов масла ,
Сам занимаюсь настройкой ГБО и могу сказать из опыта фаски выпускных клапанов , при прочих равных условиях, живут дольше на двигателях с ВЫСОКОЙ степенью сжатия. Например Хонда Цивик LPG с завода на газе имеет степень сжатия 12.5:1 , а на бензине 9,5-9,7:1 этот же мотор . Напомню Пропан - Бутан имеет октановое число около 102-105 единиц поэтому применение его в моторе с высокой степенью сжатия «то что доктор прописал»!!!
Занимаетесь настройкой ГБО, а не знаете что ОЧ пропан-бутана мин 89, макс 95. Читайте ГОСТ. Это метан - 105.
@ Все правильно пишите не менее 89 единиц это по МОТОРНОМУ МЕТОДУ, по исследовательскому методу это 99 единиц примерно !!!! На всех заправках автомобильный бензин указан по исследовательскому методу!!!! Читайте ГОСТ , бензин АИ 95 имеет 85 едениц ОЧ по моторному методу!!!
Метан 130 октан пропан-бутан до 115 на сколько я знаю
Типа сгорание смеси полнее и быстрее происходит?
@@beerussrнет, типо детонация меньше происходит от сжатия, если октановое число выше.
С Новым годом ребят!🙏🫡
Впн подключите всё классно работает 👍
Спасибо!!! С Новым годом!!! Дождался обзора )))))) ура!!!!!!!!!
Превосходная подача 🎉
Сам в моторах не шарю но подписан на канал и смотрю регулярно .Ребят с Новым годом.Сам эксплуатирую 20ку сейчас родной пробег 108 т км тока обкатку прошел 😂. Машина реально без проблемная спасибо японским инженерам в те года еще были инженеры а не маркетологи. Из приусов 20ки самые живучие . Расскажите еще о его мега надежной коробке планетарки этот элемент заслуживает только похвалы.
20 ну они же старые уже. То что батарея у них жила дольше че у 30 это да. Но есть же 50 на котором уже нет недостатков предыдущих поколений. У меня (50ка) пробег за 200т. и родная ВВБ. + аккум 12v вернули под капот, и он не замерзает как у 20,30. Задняя независимая. Приборка читаемая. Теплообменник в любой комплектации и много другое. Единственный минус клиренс и слишком мягкая подвеска, решилось подбором пружин с более толстым прутком.
@@-Vetal- а 40 с литием и всем остальным как в 30? Батарея вообще живее всех живых..
Попал в Польшу,тут в такси приус 20 это самая распространенная машина,надежность и неубиваемость,машины продают с пробегами по 500 тык ,покупают и дальше работают,расход по 7-8 литров газа,)) машина получилась просто огонь 🔥 ,мнение многих водителей такси)) а вот следующий приус 30 уже уступает по надежности,но внутри и снаружи конечно выглядит приличнее и современнее .
Кишинев - закрой глаза выйди на дорогу - попадешь под Приус такси :)) Раньше были одни Дачии...
Владею Короллой 2019 с гибридом 1.8. Покатавшись на всём, что только можно, не могу уйти от убогой Тойоты, только из за гибрида. Ну уж очень очень его люблю :)) Очень хорошо продуманы алгоритмы использования ДВС. На холодную он работает только как генератор, тем самым не нужно тратить время на прогрев. Масло льется 0w-16 (смазывающая жидкость), замена 15.000км. Сейчас 117.000км, никаких отличий от нового пока не замечаю. Возможно лёгкая вибрация появилась (подушки устали). С завода, переодический заводилась с со стуком цепи (или как раз, вот такого фазика). Дилер сказал, что это норм. Масло не ест, вчера проверял. Но заметил, что сейчас на масле 13.000км пройдено, скоро замена и оно начало темнеть сильнее чем обычно... Из минусов всего аппарата: Не любят они большую скорость. Такое ощущение, что японцы прям подбирали коробку, объем двигателя, мощность электро мотора - чтоб ехать до 100кмч. Если больше, резко появляется жор. 90кмч - 4,0-4,5, 100кмч - 4,9-5,5, 120кмч - 6,1-6,5. Город: насколько тяжелая нога. Если рекорды ставить, то можно 3-3,5л, езда в европотоке (до 55-60км) 4,5 лето, 5,5 зима.
На этот же двиг (1,8) на Приусах масло меняется 5 т. миль или 7500 км.. 15 тысяч это уж слишком...
@@eujenfunika446 По Евро регламентам, это ещё мало. Дилеры Волксвагена - 20.000км На дизелях вообще 40.000. Таксисты вообще никогда не меняют)
У товарища был 2009г.в. 20приус.
В 2013году пригнали из Голландии на пробеге 238000км
Машина была идеальная кушала на тот момент около 4 литров +-! Каждые 150-200.т.к выходила на ровном месте электропомпа охлаждения инвертора, фильтр воздушный смешной но на 10.т.км хватала.
В 2019начала хавать масла на пробеге 550.000км. 2-3 литра на 10т.км.
В 2021 году 20 литров масла на 10т.км. пробег был около 620т.км.и расход около 10литров 92!
И когда он не смог заехать в горку он понял что надо менять мотор!его товарищ на джипе затащил в горку и он поехал менять на Контракт с установкой и жидкостями на то время 50т.р.!
Начал её эксплуатировать расход был 4,5 литра и 1 литр масла на 10т.км.
Батарея оригинал и не ремонтировал.
Покрышки стояли 215/65/16 все подкрылки стёр а ехала лучше Х-трейла ниссана главное одинаковые 4 покрышки иначе ошибка.
На 680т.км. хозяина не стало а жена продолжила эксплуатацию
И на 2023год встал трупом этот автомобиль и его продали летом 23году за 180т.р. полный хлам чёрный цвет! его купили! На заднем диване этого чудо ездила собака, барашек, куры, индоутки, дрова, и даже люди и я влюбился в этот автомобиль что практически 700т.км без поломок
С новым годом вашу команду, слава Богу за вас)!
Для 700 тыс км это отличный результат
Да там смотано еще было после предыдущих хозяев
@@АртёмФедотов-у7б ну двиг не на постоянке ведь работает, на это тоже скидка должна быть.
@@beamerboy9273 в городе не постоянно, а по трассе постоянно, автор сказал что тут в основном трассовый пробег
Спасибо большое!
Тойота Приус, разбор двигателя 1,5, гбо, гибридная энергетическая установка
Конечно же жду видео. Спасибо за контент
успехов в новом году всем добра
Вот он - вечный двигатель.
Я себе на 20 приус, купил контрактный двс от аквы за 44 т. р☝🏾‼️с пробегом 53 тыщи, скоро буду ставить✌😊
Держи в курсе , удачи.
В своё время была такая машина. Только положительные воспоминания. Архи надёжный автомобиль.
TOYOTA ..... TOYOTA...Божественная TOYOTAAAAAA🔥
В чем божество? Лик иконы поменяли? Молитесь?
Боже мой... Да этоже сектанты!!!
Так поэтому тоёду покупали что среди иномарок новая тоёда не делала мозги долго и ремонтировать ни чё не надо, содержание маленькое и детали долго ходят...
Расскажи эту историю владельцам королл 150 и аурисов на роботе, которые едут в пробке и молятся, что бы коробка в аварию не ушла на светофоре
Карола турецкой сборки из сервиса не выезжала!
С новым годом. Спасибо за обзор 👍
Есть какая-то любовь к этой машинке
С высокой степенью сжатия гбо работает без проблем для клапанов. Что наглядно видно.
👍с наступающим новым годом и всех благ и успехов в делах 🎉
Это бомбическая разработка, первое поколение было Седаном, потом - все хэтчбеки. Сам езжу с такой же установкой 1nz-fxe на гибридном филдере 2013 г. Если батарея живая - есть и динамика и экономия. Секрет долгой жизни мотора - частая замена масла 0w20, раз в 5-7 тыс.
Этот мотор от 20 приуса неудачный, есть жор масла после 100 тыс. пробега. Потом маслосъёмные кольца поршней доработали жор исчез. На 30 приусе уже другой мотор 1,8.
Ну 5тыс реально частая замена или 6мес
Но с движками на гибридах разное было. На разных моделей гибридов.
У приусов все ок было.
А вот во вмяких моделях косячили.
2013 год поздний, одно дело 2007-2010 и еще модель другая.
Легенду то приусы сложили и тянут у людей
Приус отличная машина
В городе расход минимальный
По трассе примерно как 1.5
Не едет только ни куя )
@@Mercurychka Да хорош, я в гору еле догнал. Хотя это был 3 поколения примус. Возможно, старые едут слабо.
Как 1.5 груженный полнымм салоном.
Приус 20 2007го. Пробег 380 000км. Клапаная крышка не открывалась (я везде сам регелирую зазоры клапанов, но здесь до сих пор туда не лез). Расход 4.3 литра на сто.
У тебя гидрокомпенсаторы
@whois4118 нет. Только с третьего поколения они пошли, у меня просто стаканы.
@@Daimler_Benz_Garage нет. С 2004 года ставили гидрики. У меня 08 год и гидрики есть. Так же и у тебя.
@whois4118 1NZ-FXE стоит во всех NHW20, приус 20 на русском. Там нет гидриков.
@@Daimler_Benz_Garage есть гидрики. Заходите на отоба сайт и прочитайте, что с 2004 года ставились гидрики.
Отличное видео! Спасибо за обзор!
Спасибо! С новым Годом!
С наступившим новым годом!
Первое поколение было исключительно в кузове седан.
С Новым Годом KPower!
Круто! С Новым Годом!!!
Спасибо за видео! Касательно циклов работы двигателей есть неразбериха в терминологии. В текущее время используеются в основном 3 цикла: Отто (классический), Аткинсона и Миллера. Настоящий трушный цикл Аткинсона подразумевает сложный рычажный механизм и все 4-е такта работы двигателя при этом осуществляются за 1 оборот коленчатого вала при ПОНИЖЕННОЙ степени сжатия. Цикл Миллера так же использует пониженную степень сжатия, за счет более широкой фазы впуска, часть смеси выбрасывается на цикле сжатия обратно во впускной коллектор. Он и продемонстрирован в в данном видео. Так же цикл Миллера часто называют Аткинсона-Миллера, как раз-таки за использование ПОНИЖЕННОЙ степени сжатия. Этот факт обуславливает топливную экономичность и повышенный ресурс двигателя, но съедает мощность и момент мотора на низах, а так же негавтивно влияет на наполнение цилиндра на верхах. В гибридах это хорошо компенсируется наличием электромоторов. Если где не прав, поправьте, просто в видео говорится, что СС повышенная, что не совсем так. Повышенная СС, например, встречается в моторах СкайАктив от Мазда.
У скайавтив тоже повышенная степень сжатия и работает он по аткинсону (миллера). оба цикла дают одно и то же - снижение фактической степени сжатия рабочей смеси относительно геометрической (wiki)... чудеса в решете ... пишут одно, по факту другое
@@_PaperMonsters_ , да полностью согласен относительно статической и динамической СС. Но в скайактив, видимо, эти параметры близки в виду особенностей впрыска. Соответственно и рекомендуемый бензин в скайактив выше, 98 если не ошибаюсь, против 92-го в прирусе 1 поколения.
@@Frozen77713 да, точно там же непосредственный впрыск
Тойотавские Гибриды бегают при уходе без проблем.
В Австрии был Приус 2 такси ,прошёл 1 миллион км ,за это время у него только одна лампочка сгорела!
Спасибо за новое видео.
Здравствуйте! Ну вот,я к Вам на капиталку не доехал, Вы говорили что опыта нет... Теперь есть!!) на положение коленвала обратите внимание!!
Спасибо. Жду вторую серию.
Плиусы очень любят в Литве в такси, там ставят газ и котаются, я видел машину более 600 тыс пробега, со слов водителя расхрд в перещете на бензин около 3 литров. Да и они достаточно вместительные и комфортые.
Иногда удивляет причина смены мотора, в данном случае прокладка гбц, 2 года назад своем «руле в бардачке» fielder 140 2zr-fae в гараже ее заменил (бюджет 9 тысяч) 2 года пробег 50 полет нормальный. Но люди предпочитают тратить больше )))
Психологически наверное не могут поверить, что он может дальше. Хотя маслосъемные задубевшие были...
Кстати, забывают все немаловажный факт. Трансмиссия автоматическая тут вечная. Она переживает сам авто и не требует никаких работ, кроме как изредка масло сменить. А это тоже денег стоит, обычно автомат живёт 150-200 тысяч. И ремонт 200. Так что приус божественный автомобиль 😊
Ну, наконец!!!!!!!!!
У меня Марк 2 на 1jz, и вот именно сегодня супруга предложила купить ей "примуса", соседи продают, вот сижу, смотрю, делаю выводы)).
Еху! Первый! Артём с новым годом! Спасибо за Вашу деятельность!!!
интервал замены масла впечатляет!!!
Прекрасный двигатель,у меня была тойота эхо(платц для шиатов) пробег за 400,кузов сгнил,а к мотору вопросов не было
да,был на 1.3,автомат и мотор неубиваемые
С новым годом!!!
Гремящий звук на холодную имеется. Теперь понятно что это фазик без масла. Сек 5-10 и уходит смотря сколько мороза
С Новым Годом !
Статистика, 2 часа после публикации.
Ютуб: 7000 просмотров
Рутуб: 1500 просмотров
Платформа: Ошибка "это приватное видео".
Ютуб в России заблокирован😂
Уже 10700 тысяч просмотров ютуб,а в помойке 1660 😂😂😂
2100 против 13500 😂
Да как начнут штрафовать за впн, то все яйца сожмут и пойдут на Рутьюб. 😅
И то на этот рутуб от безнадёги люди идут смотреть
Важно не только количество просмотров, но и вовлеченность аудитории - лайки и комментарии. Многие блогеры сначала радовались таким же просмотрам в ВК как и на ютубе, а потом поняли где подвох
С новым годом вас .
Если в целом, мотор миллионник 😊
Смотреть это видео гораздо лучше, чем есть заветренные салаты! Артем, рәхмәт!
С новым годом 🎉
дождался :))
@KPOWERtuning Вам не привозили на ремонт GW4B15 ? Это китайская копия 1NZ-FE ставится на Hover H6. Haval H6, Haval F7 и Haval Jolion (но F7 и джо там оч сильно модернизирован относительно ховера и хавала 6). Оч интересно было бы посмотреть разборку и ваше мнение !!! По факту сам менял цепь, бошмаки и натяжитель, все как родное встало на ховер н6
То есть вы поставили цепь от 1nz-fe на 4b15? Тоже интересно посмотреть на внутренне строение 4b15, больше всего интересует есть там нормальные маслофорсунки или писалки в шатунах как на 1nz.
@@warsmith_forrix Опять же у меня на Ховере 6 стоит GW4B15B она с турбиной, есть версия без турбины стоит на Ховер М2 толи М4 точно не знаю. Да цепь прекрасно ставится, башмаки, натяжитель и даже звездочка нижняя. Болты ГБЦ подходят точно знаю муфта VVTi тоже, генератор перечислять можно долго. Из внешнего отличие в клапанной крышке и следовательно катушки (у ховера пластик, но ставили от 1nz крышку единственно только колхоз прикручивать катушки, возможно можно поставить от нз но не уверен.
@@warsmith_forrix Дополню у меня щас 140 пробега, опять же не уверен реальный ли до меня был (машина 2014 года). Но масла не жрет, да и в целом все ок, Думаю ориентировочно на моем моторе пробег реально в районе 170 сейчас.
Пока тишина
5 лет отъездил на Приус 20, 2007 г, европеец, пригнан из Голландии, потом ездил в Москве. Единственный автомобиль,на котором через 3 года не хотелось за руль садиться, до блевоты. Панель поскрипывала, ставил резинки. Радио плохо ловит на штатной антенне,постоянно пш пш. Хотел заменить штатную магнитолу,но что бы при этом кнопки на руле работали- в Москве в нескольких разных студиях не взялись за это. Купил с пробегом 180 т.км, двиг масло жрал примерно 2 литра на 6 т.км. Свет фар стремный, ходовка королловская, в этом и плюс- простота и надежность, и минус- на трассе свыше 120 км уже неуютно. При запуске/остановке двигателя иногда было что то типа небольшого удара, вернее как будто все подушки на двигателе разбиты, и протсходила тряска двигателя с шумом. При этом в профильном сервисе по приусам в Химках мне ответили- а че вы хотели, это из за пробок! Ну ок, вы спецы, вам виднее. Кстати, опять таки привязан к профильным сервисам,а их на 2020 год в москве было 3 известных: в Химках, Коломенское, и на Беговой.
И получалось так,что в одном сервисе могли диагностировать электрику и электронику, но не могли многое по слесарке. А в другом наоборот.
В целом, за 5 лет владения, я проехал на нем около 100 т.км, по ремонтам- это в основном расходники- ступица, тормозная система, катушка зажигания, замена штатной антенны- отгнила, но радио та и шипело, замена привода, замена ручки багажника- отломалась от старости, ну и регулярная доливка масла- проблем не было.
Из плюсов- просторный салон, вместительный багажник, расход топлива по Москве 4,8-5,2 литра.
Из минюсов: привязка к профильным сервисам, салон поскрипывает, низкий. Зимой долго выбирался из мини ямки ледяной, ибо система антибукс наглухо блокирует колеса при проскальзывании.
Продал, гибридов больше не хочу, купил Субаря, езжу кайфую, всегда хочется на нем прокатиться.
19:53 Я там внизу на газете то, зеленым написано, не очень внимательно прочитал и чуть куриной ножкой не подавился!🙈 Народ, будте внимательнее и не повторяйте моих ошибок!!😬
Ничего себе "Двигатель не плохой", да он отличный по сравнению с корейскими!!! Вот что надо было покупать вместо KIA RIO III...
А вам говорили, но вы же самые умные.
Артём, отличный ролик. С наступившем!
Тут в Штатах эти приусы 20, уже по 500 000 миль некоторые намотали.
во Владивостоке так же, и пофиг что маслу жрут катают их до 400-500 тыщ ,меняют батарейки и дальше поехали. Ни аквы ни 30е приусы так не живут как 20ки, очень крепко сделаны даж сам кузов металл, сварка, покраска, это одна из последних машин которую делали ещё инженеры а не маркетологи.
Чо почём стоят?
@@detrueno5600 А 50 забыли? Там много что улучшили по сравнению с предыдущими поколениями. На моём 1,8 пробег 206т (масло не ест). с родной ВВБ. За всё всё время пока поменял только дворники. Во Владике каждый год бываю а то и по два раза, там 20 уже мало в такси, больше 50.
У тестя 370 т м масло 1 литр , каждые 7 т м замена
@@КшиштовЗанусиоколо 2 т.$, можно за 500 найти, есть и по 4.
Помню делал доклад на свободную тему в 3 классе, в 2002 году про Toyota Prius
Сказочник😊
@evgeshale я статью из автожурнала привёл
@user-ydqj5 ты детский лепет несешь, в 10 лет ты только мог в школу ходить, а не доклад делать
В 1997 году Автоваз и в душе не чаял что такое фазовращатели .
А ты там работал?
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Ну ка назови мне мотор того времени вазовский с фазиком .
@@qwert6498 "АвтоВАЗ не чаял" и серийные образцы - принципиально разные вещи. А так, ВАЗ-21203.
а нахуа они нужны, чуть лошадок добавить за счёт увеличения расхода, а и ещё проблем подкинуть по мере износа этого фазика
Вот за это и любят тойоту за Уралом
Тонкие поршневые кольца это не для облегчения ЦПГ -это маркетинг. 180-190 тыс на бензине засирает их шламом и сажей . На моей королле было тоже самое , на 190 тыс масло улетало в трубу. Раскоковка двигателя правильной химией и последующая установка ГБО решила проблему мотора.
Привет друг с новым годом😀🎉🎉
Интересно, будет ли когда-либо в данной рубрике двигатели Субару? Был бы рад послушать ваше мнение о причинах масложора и стука данных моторов, потому что от некоторых знающих людей слышал, что рассказы про 4й цилиндр - это миф, и что Субару не менее надежны, чем те же Тойоты.
Если что, 0.7 движок от Субару Стелла, который вы раньше разбирали - не в счет)
Субары уже все на металоприемке, живых не осталось.
@@ДевятыйРайон-щ2ц о каких моделях/кузова/моторах речь?