E-Kleinwagen auf der Langstrecke: Honda e 1.000km auf der Autobahn!
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- Опубликовано: 12 сен 2022
- #elektromobilität #hondae
Der Honda e ist mit seiner tatsächlichen Batterie-Kapazität von 38kWh nicht wirklich ein Reichweitenwunder und ein hoher Verbrauch lässt ihn zusätzlich nicht als Langstrecken Elektroauto dastehen. Trotzdem bin ich mit dem Honda e von Augsburg bis Berlin und zurück gefahren um euch zu zeigen, wie es ist, wenn man ein Mal im Jahr eine weite Strecke fahren muss.
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Honda e Ersteindruck:
• Honda e 2020 Test und ...
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Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Авто/Мото
Das Problem mit den HPC- Ladern haben wir in Dresden leider sehr oft, da man an diesen Schnellladern auch mit 11KW laden kann und das gerne als Parkplatz in der City von den Plugins genutzt wird. Sehr ärgerlich, wenn man schnell laden möchte/muss. Vielen Dank für Deine interessanten Videos! Der Honda ist echt coole aber leider sehr preisintensiv! LG Andre' aus Dresden
Ich finds total schade:
Toller Langstreckenkomfort mit bequemen Sitzen, Wohlfühlinnenraum, guten Assistenzsystemen, komfortablem Fahrwerk und leisem Innenraum
Super Übersichtlich und Handlich mit kompakten Abmessungen in der Stadt beim Parken und Rangieren
Auf der kurvigen Landstraße total spaßig zu fahren dank Heckantrieb und niedrigem Schwerpunkt in Kombination mit dem gut abgestimmten Fahrwerk
Also der Honda E wär echt ein tolles Fahrzeug dass quasi alles gut kann wenn nicht der hohe Verbrauch in Kombi mit dem kleinen Akku wäre, der längere Strecken echt anstrengend macht, vor allem im Winter
Der Honda E mit dem Akku, Verbrauch und der Ladeleistung des Fiat 500E wär wohl ein Traumwagen 😅
Einen über eine Stunde zugeparkten CCS-Lader bei beendetem Ladevorgang hatte ich letzten Sonntag übrigens auch und dass mit 2% Restakku im Stadtberger Industriegebiet... Ist ja nicht so, dass es dort neben der Schnellladesäule der LEW mit 2xCCS und 1xAC (war alles drei belegt) auch 2 Typ2 Säulen der LEW gibt, wo der 500E über mehrere Stunden hätte laden können🤬
War letztens in Eindhoven am Supercharger. Es gibt da geschätzt 24 charger. Aber als ich ankam war ein einziger frei, die ander wurden zu 20% von Verbrennern zugeparkt und 60% von E-Autos zugeparkt und der Rest zum Laden benutzt.
Ich verstehe nicht, wie man als E-Auto Fahrer so dreist alle Charger ohne zu Laden zuparken kann...
Das liegt halt daran, dass inzwischen eben nicht mehr nur überzeugte soziale E-Autofahrer unterwegs sind, sondern Otto- und Helga-NormalverbraucherIN, die sich so asozial benehmen wie üblich...
Also ich fahre mit meinem Honda e immer nach Kroatien (einfach 480km) kein Streß kein Problem bin sehr zufrieden damit..
Zur Verortung. Die Vollausstattung habe ich im Konfigurator mit über 40.000 Eur erhalten. Dafür hätte ich den Ioniq5 mit Dynamiq (2te Zusatzpaket) kaufen können (ca. 39.000).
Danke für den Test. Mein Megane E-Tech bekommt auch nur die kleine Batterie und soll 1 Mal im Jahr über die Stadtgrenzen hinaus bewegt werden.
Wir haben auch auf unserer ersten großen 1900km Urlaubstour viel negatives an den
Lasesäulen erlebt. Komplett abgesperrt,nicht funktional, vom Verbrenner zugeparkt, E Autos geparkt aber nicht angesteckt .Hat aber alles mit einer guten Planung geklappt. 👍🏼
Ich bin letztes Wochenende 600 km gefahren mitc15,6 kwh/100 km über Land. Da habe ich nur 30,-€ verfahren
hi,
super Video. :)
Sehr schönes lifestyle Auto 🥰
Kommst echt sehr symphytisch rüber. Immer tolle Videos. 👍 Schon Hardcore so eine Strecke mit dem Honda e- aber machbar.
Alle Ladezeiten sind für ein Stadtauto ok. Auch halte ich Tempo 130 für solch ein Auto nicht realistisch. Denke Tempo 100 bis 110 ist ok, besonders wenn man so manche anderen E Autos schleichen sieht.
Bin mal gespannt auf dem Gesamttest, auch von der App
Danke für die Infos. Ich finde immer einen "Mehrwert" in deinen Videos. Seltsam ist daß immer nach einer Werbung unter dem Videobild ein bewegter "Rand" von der Werbung stehen bleibt...?
Das ist leider ein RUclips Fehler und nicht im Video. Danke dir für das Feedback 😊
Spannender Test Jonas! 😊
Mein nächstes Auto wird dieses Fahrzeug nicht. Trotzdem finde ich deine Tests auf Langstrecke immer sehr interessant, Johnas. Auch und gerade weil dies ein kleines E-Auto ist, kann man damit deutlich sehen, wie man auch auf einer langen Strecke damit zurecht kommt - und das dies auch mehr oder weniger gut klappt.
Da es immer mehr Ladepunkte gibt, wo man auch schneller aufladen kann, sollten solche Probleme wie bei deinem ersten Stop auch immer seltener werden. Zudem es auch immer mehr E-Autos mit viel Reichweite gibt, die nicht mehr so oft laden müssen und somit immer seltener an Ladestationen stehen. Eben genau wie mit den Verbrennern früher, wo man noch das Benzin in einer Apotheke kaufen musste bevor die Technik sich immer weiter entwickelt hat. Kein Verbrenner muss jeden Tag zur Tankstelle. Und bei den E-Autos ist das momentan auch schon nicht mehr so.
finde das Auto top!!
In der Schweiz kein problem mit der Reichweite :)
Er war bei mir in der engeren Wahl, aber bei dem kleinen Akku und nach Sitzprobe hinten (bei 1,84m Größe nicht zumutbar) wieder raus. Und die Studie sah vom Verhältnis Karosserie: Randgröße besser aus.
Wirklich ärgerlich, man beim HPC-Lader so lange blockiert wird. Das ist ja kein 11 KW Lader in der Innenstadt, sondern zum schnellen Laden gedacht.
Mit welcher Ladeapp bzw. Routenplaner wurde die Ladeplanung gezeigt?
Im Auto habe ich ABRP genutzt, die Animationen im Video waren nur für das Video erstellt.
Genieß deinen Urlaub :) jeder brauch mal ne Pause - und wir freuen uns we Ein Video 2-3 Wochen später kommt :)
Danke dir! 😊😊
Vielen Dank für diesen tollen Gesamteindruck. Zum Honda E , ist Halt Geschmacksache u. passt Evtl. Für viele die ein kleines Auto für die Stadt brauchen, die nichts so auf das Geld achten müssen.
64 Euro für ca. 500 km.
Mal nachrechnen. Mein Volvo V60 CC (T5 AWD, wen es interessiert) verbraucht bei 130 kmh ca. 8l auf 100 km.
Das sind also 40 Liter. Bei den aktuellen Spritpreisen (ca. 1,95 Euro/Liter) sind das also 78 Euro für mich, als Benzinfahrer.
Als ab einen Spritpreis von 1,62 Euro/Liter fahre ich mit meinem 245 PS Bi-Turbo Benziner bereits minimal günstiger (Brake-Even-Point liegt bei 1,625 Euro/Liter). Interessant.
das ist auch kein Reiseauto, zu 99,9% lädt man Zuhause und fährt im Umkreis von 150km durch die Gegend.
Dann sind wir bei 5 Euro auf 100km. Oder 25 Euro auf 500km.
Interessant.
@@simonf7797 Das ist richtig. Mit dem entsprechenden Fahrprofil sind aber auch bei Reiseautos 20 kWh durchaus drin. Teilweise mehr. Somit sind die Kosten da sogar höher.
Ich will es ja nicht schlecht reden. Ich habe damit nur einen neutralen Vergleich gezogen.
Persönlich finde ich es sehr interessant und mein nächster wird auch Elektro werden. Aber nicht die nächsten Jahre, da meiner noch sehr jung ist.
Habe ich dieser Tage auch erlebt, Kona nuckelte 44 kw am 300er… der Herr und die Dame schauten mich absolut unwissend an, als ich auch den 150er Zapfhahn gegenüber verwies, mit dem Kommentar dieser würde ihnen doch sicher ausreichen und ich könnte in der Zwischenzeit an den 300er…
Viele kennen ihr Kfz einfach nicht, haben nicht verstanden wie das mit uns allen funktionieren kann, wenn wir mit Denken. Ich parke ja auch nicht an der Dieselzafsäule und geh mal eben essen während des Tankens.
Meine Erfahrung ist: Lange Tripps mit dem EAuto mit kleiner Batterie einfach sein lassen. Ich hatte einen E-Golf, da ist mir der Spass komplett vergangen. Wenn man dann aber ein EAuto mit großem Akku hat, geht es ganz ok. Jetzt bin ich mit 94 kwh Akku unterwegs, und kann in 19 Minuten auf 80 % laden. Ich treffe oft Kleinwagen am Lader, und durch die Bank sind die Menschen genervt. Ja, es geht irgendwie, aber es macht keinen Sinn.
So eine kleine Wurmdose mit kleinem Akku und hohen Verbrauch für 40.000 Euro, eine Lachnummer für mich.
Rund um Augsburg herum fahren wir fast nur den Mokka e von meiner Frau. Weitere Strecken mit dem Model Y. In Ausnahmefällen ist es trotzdem gut zu wissen, dass auch der Mokka e locker 200 km auf der Autobahn schafft.
64 €, wo Du schon sagst, dass Du günstig geladen hast. Auweia, wenn dann nur eine Person reist. Das schafft man in 4:42 mit dem ICE ohne Umsteigen für 68 € plus BVB Ticket. Da lasse ich das Schnuckelchen dann doch lieber in Augsburg und fahre auf der Schiene.
…würde ich genauso machen. Habe übrigens seit 10 Monaten einen Honda e Advance, lade über 95% zuhause an der Wallbox. Bin nach wie vor von dem Auto sehr begeistert. Den Verbrauch halte ich durch angepasste Fahrweise niedrig.
Ich dachte nach der Mazda MX 30 miesere auf Langstrecke würdest du mit einem Auto was 50 kw Ladeleistung hat das nicht mehr machen. Aber anscheinend hast du nicht mehr so große „german Reichweitenangst“ und fährst auch mal auf 3% runter 👍🙈😊 wir sehen uns beim eCannonball 😎
Wie der Bruder Mazda MX30... 2 echt schöne Autos...... die aber einfach nix können... schade drum... hätte echt gut werden können... Nu ja.. darum hab ich jetzt auch einen chinesischen Amerikaner
beim MX30 habe ich allerdings noch nie die 48 kW gesehen, der lädt max. mit 100A, also noch laaaaangsamer.
@@ingoringe6019 stimmt... und das nur zögerlich und kurz im Peak.
Endlich mal jemand der einfach nur von A nach B fährt. ;)
Was wäre die Alternarive? 😁
Langstrecke mit dem Honda e ist für mich ein no Go, insbesondere weil auch die Ladeleistung DC einfach GROTTE ist. Max 200 - 250km würde ich damit am Stück fahren wollen. Dennoch sind 40k für dieses kleine Auto und dessen E- Parametern deutlich zuviel. Danke für dieses Video.
Da muss man mal überlegen, vor 4-5 Monaten hat man dafür noch nen M3 SR+ bekommen.
Bitte den Test *im Winter bei Minusgraden* wiederholen!
Hinweis: Es sind 28 kWh tatsächliche Batterie-Kapazität.
Den honda e fand ich immer klasse aber ich kenne den e up und e golf auf der Autobahn 🙄 ich sage nur eins... Ungern
Also mein Smart ist auf AC Lader angewiesen, daher ist die Aussage nicht ganz korrekt. Lösbar ist es nur mit einer vernünftigen Infrastruktur, wo man auch mal Stunden stehen kann um in die Stadt zu gehen oder Kino etc. Ohne das es gleich einen Mangel gibt.
Den Honda E kann ich mir gut als Nachfolger für den Smart vorstellen.
Schönes Auto, wie auch der Mazda MX-5, aber leider wie andere schon sagten: Zu hoher Verbrauch in Verbindung mit einem zu kleinen Akku. Akku klein, ok, aber dann nur mit einem effizienten Antrieb. Und nicht so... Schwer enttäuscht von Honda und Mazda.
Hätte ein Knaller werden können. Aber 50kw als maximale Ladeleistung ist eine Katastrophe.😂
Mit weniger Tempo wärst du schneller gewesen… am Ziel auf Langstrecke locker ein 100-110 Kmh Auto
Das ist richtig. ABRP war auf schnellste Ankunft eingestellt.
@@joenohs1 villeicht kannst du ja mal schauen wie sich die Fahrzeit ändert wenn du manuell max 110 eingibst...
Sechs mal laden auf 500 km. Ich glaube da bleibe ich doch lieber beim Verbrenner.
Der Verbrauch macht mit 20kWh bei 130km/h diese Geschwindigkeit unattraktiv. Wir sind damals mit der Zoe q90 eher mit 96 km/h gefahren und die hat auch max 40kW geladen. Und 130 km/h sind schnell im Internationalen Vergleich.
Wieviel km seid ihr weiter gekommen?
Moin. Ich halte die Aktion für sinnfrei. Warum ? Zu kleiner Akku, zu hoher Verbrauch, zu schlechte Ladeleistung ! Der HONDA ist wirklich schick, mehr aber auch nicht. Für das Gebotene zu teuer. Und das sage ich als E-Fahrer mit mehr als 4 Jahren Er-Fahrung… Erst einen SEAT Mii e+, aktuell einen RENAULT ZOE mit 52 KWh-Akku. Zum Vergleich: Die ebenfalls nicht taufrische ZOE lädt AC mit bis zu 22 KW, mit DC bis zu 50 KW… Damit geht Strecke schon eher, insbesondere wenn der Tempomat auf 120 KM/h gestellt ist 😉…
Du bist tapfer die Strecke abgefahren, aber mit einem Verbrenner wäre es sehr viel schneller und stressfreier gegangen. Trotzdem natürlich ein schönes Video, dass die (noch) vorhandenen Schwächen der E-Mobilität aufzeigt. Aber man könnte die Strecke auch mit dem Rad zurücklegen „um zu zeigen, dass es geht“… 😂👍
Richtig gutes und informatives Video 👍
Allerdings habe ich mich ziemlich erschrocken, als ich gesehen habe, wie lange du am Stück in die Kamera moderierst während du am Steuer sitzt und wie sehr du dich dabei auf der Autobahn vom fahren ablenken lässt. Bei 09:56 drängst du ein dich überholendes Auto auf die linke Spur, weil du die Spur ohne Schulterblick wechselst und bei 11:59 setzt du schon wieder den Blinker und willst nach links, obwohl dich offensichtlich ein Auto gerade überholt. Ich will eigentlich gar nicht meckern, nur anregen dass es vielleicht für andere und dich sicherer wäre, wenn du im Stand moderierst und dich während der Fahrt auf den Verkehr konzentrierst.
Sehe ich nicht so. Außenspiegel ohne toter Winkel + Warnung, adaptiver Tempomat und aktiver Spurhalteassistent. Wenn man nicht ignorant rüber zieht passiert gar nichts.
9:56 der war schon größtenteils auf der Spur und könnte die mittlere endlich frei machen. Bei dem 2. ist genau 0 passiert. Wenn man das für gefährlich hält sollte man lieber die Autobahn meiden.
Weniger weit Winkel, du siehst nicht so gut aus wie du denkst 🤪
Akku viel zu klein!!
boah 11.30€ auf 100km ist aber gewaltig. mein Model 3 LR kostet bei 120kmh 8-9€ maximalstens am SuC
Ich habe den gelegentlich hier in Prag gesehen. Sehr stylisch und knuffiges Design. Aber der Akku ist m.E. deutlich zu klein, speziell bei recht hohem Verbrauch. ABER: wer den hat, wird doch auf der Autobahn dann eher nur im Notfall fahren und dann wohl eher mit 100kmh. Gerade bei seinem Aufbau werden ja 10kmh deutlich was ausmachen... ich denke, was in youtube generell eher fehlt, sind Tests, die jedes Auto "in seiner natürlichen Umgebung" testen. Also ein Honda e dann eben max 100kmh, mehr normaler Stadtverkehr und Landstrasse etc.
Honda E ist out,
Fiat 500 ist in!
Vergleich kommt ✌🏼
Wir sind vor ein Monat von Amsterdam bis Mittenwald gefahren mit unsere Smart Cabrio. Hauptsächlich Landstraßen, (in 3 Tagen) bei 4.3ltr pro 100km.
€2.00 fur 1 ltr gibt €8,60 pro 100km.
Bei diesen EV verbrauch und dieser Benzine preise, ist Benzin fahren billiger als EV.😁
Wie wäre es, wenn du euren Smart mal mit einem E-Smart vergleichst?
Nur Landstraße würde der E im Sommer ca. 14 - 18 kWh auf 100 Kilometer brauchen. Bei den Übernachtungen kann man dann Typ 2 laden, da kostet die kWh z.B. bei EnBW ohne monatliche Grundgebühr 0,45 €. Sind im Schnitt dann ca. 7,20 € auf 100 Kilometern.
Die Studie damals sah richtig top aus aber was ist daraus geworden? Ein komisches Fahrzeug.
Für mich der schönste EV Kleinwagen.
Der Honda e ist schön anzuschauen mehr auch nicht. Leider nicht funktionell und auch nicht praxistauglich und viel zu teuer. Im Vergleich zum Honda Jazz der klare Verlierer . Abgesehen vom Umweltgedanken . Schönen Gruß vom zufrieden Honda Jazz Fahrer .
Lächerlich hoch drei!!!
Keine Ahnung von dem Autobund tital überheblich. Es ist und bleibt ein Stadtflitzer und ist nur bedingt für Langstrecke geeignet.
Was ist da überheblich? 🤔
Genau der zweite Satz ist doch das Resultat vom Video
Zu klein? Das Auto? Nein! Die Batterie? Ja!
Zu teuer? Ja!
Zu ineffizient? Ja!
Ist eher ein Designerstück dass man haben möchte, sinnvoll ist der Honda-e nicht.
Fürchterliches Design, und erst der Preis. Dafür kriegt man mehr als diese Büchse