Sehr gelungener Vergleich, gute Idee! Bin den Honda-e damals zur Probe gefahren, aber war nicht mein Fall, irgendwie kamen mir selbst bei langsamen Geschwindigkeiten zu viele Geräusche vom Antriebsstrang in die Kabine. Tja und der hohe Verbrauch, der kleine Akku und die miserable Ladeleistung waren dann final das KO für den Honda. Rein optisch sind es beide wunderschöne Autos!
Ich habe mich optisch sofort in den Honda e verliebt. ich habe ihn dann über ein Wochenende bekommen und konnte ihn ausgiebig testen. (Habe eine Lademöglichkeit in der Garage) Leider hat mich die Reichweite extrem enttäuscht. Ich habe eine Pendelstrecke von 70km (ein Weg) und habe es im Sommer gerade so mit einer 100% vollen Akkuladung geschafft, hin und zurück zu kommen. Im Winter oder bei unerwarteten Baustellen, die meine Pendelstrecke in der Vergangenheit schon mal auf über 100km gebracht haben, wäre ich komplett verloren gewesen, wenn ich nicht jeden Tag stundenlange Pausen an Ladesäulen mit eingeplant hätte. Die langsame Ladegeschwindigkeit auch bei Schnellladern hat mich dann davon überzeugt, dass ich nicht die Zielgruppe dieses Autos bin, auch wenn ich es lieben und haben wollte. Und der Preis, den Honda dafür verlangt, ist schon sehr utopisch, auch wenn der Innenraum und die Qualität einzigartig gut sind. Im Endeffekt ist es dann ein Model 3 geworden.
Klasse Video, vielen Dank für den Vergleich! Ich selbst finde, der Honda e ist das coolere Auto, insbesondere was das Innen- und Außendesign angeht. Der Fiat 500e hingegen ist meines Erachtens aber das bessere Auto, weil die Reichweite größer ist und die Ladeleistung höher usw.
mir gefällt der fiat besser: er ist knuffig. der honda sieht aus wie aus dem playmobilkasten. die mehr ps nutzen im alltag Ustadtfahrzeig!) nicht viel, eher die große batterie.
Ich bin beide gefahren und kann nicht bestätigen, dass der Fiat mit 87kw Frontgekratzt genauso gut performt, wie der Honda mit 113kw Heckgedrückt👆🏻 Gerade von da Ampel weg, wenn es nass ist gehts mit dem Honda schon noch gut vorwärts. Aber Verbrauch/Reichweite und Laden hat der Fiat schon die Nase vorne. Preis Ausstattungsbereinigt nehmen Sie sich nichts. Wenn man ein Auto will, das nicht jeder fährt, wird man sich für den Honda entscheiden 😍
allein schon deine wortwahl frontkratzer zeigt dass du voreingenommen bist. merke: ein pferd schiebt nie die kutsche, , es ZIEHT sie. und ein frontler ist sicherer: wenn du in der kurve zu schnell bist und instinktiv vom gas gehst, dann dreht er sich auch ohne esp rein. gerade dieser lastwechsel hat so manchen gerettet.frontantrieb war früher standard wil man probleme hatte mit lenkung ud atrieb an einer achse. heute ist das keinn thema mehr, genauso wie der frontmotor.
@@friederich66 Was für ein vollkommen dämlicher Vergleich mit der Kutsche. Bei der Kutsche mussten die Pferde zwangsweise nach vorne, ansonsten wird es problematisch für den Kutscher mit der Sich nach vorne, dem Antreiben oder zähmen der Pferde zum Verlangsamen sowie dem Lenken, was bei der Kutsche ja über das Ziehen der Pferde erfolgt. Außerdem wäre das anatomisch für Pferde schwieriger und die Frage, ob die überhaupt loslaufen würden, denn vor ihrer Nase wäre ja ein riesiges Objekt. Frontantrieb ist einfacher zu fahren, bietet aber auch deutlich weniger Agilität und Traktion, daher ja auch die Bezeichnung Frontkratzer, denn die Frontachse muss sowohl Antrieb als auch Lenkung übernehmen und die beiden Kräfte behindern sich gegenseitig. Und genau aus dem Grund kann der Einlenkwinkel an der Frontachse nicht so stark sein, was das Fahrzeug weniger wendig macht. Auch ist generell die Gewichtsverteilung deutlich besser, aber das Gewicht etwas höher bei Hecktrieblern. Die Hinterachse ist bei Fronttriebler generell deutlich schwieriger auf Temperatur zu bringen und bei Reifen, die Hitze brauchen, wird das sichere Fahrkonzept dann deutlich gefährlicher. Beide Konzepte haben ihre Daseinsberechtigung.
@@MrQmie nun ja, was ist den wendekreis betrifft muss sich mein winz Auto nicht verstecken, 9,50 m sind schon ganz ordentlich. Und was Front und Heckantrieb angeht: ursprünglich hatten alle Autos heckantrieb, weil die Verbindung von kraftübertragung und Lenkung nicht beherrschbar war. Bei Front Motoren kam dazu die schwere Kardanwelle nach hinten so dass in früheren Zeiten die Autos zusätzlich zum Heckantrieb noch den heckmotor hatten, siehe Käfer. Erst später ist es gelungen Gelenke zu entwickeln die diesem Anspruch gewachsen waren. Ich glaube es war ein Franzosen die drei Finger in drei Schlitze führten um die Kraft zu übertragen. Außerdem darf man nicht vergessen, dass die kraftübertragung bei einem einknickt der Lenkung nicht linear war, sondern eine Art sinuskurve folgte. Die Gelenke waren dann sehr schnell ausgeschlagen. Hast mit der heutigen Technik und den Materialien ist das problemlos möglich. Dazu kommt dass ein Frontantrieb fahrfehler verzeiht, denn wenn man die Kurve zu schnell angegangen ist und das Auto nach außen drängt (untersteuern) nimmt der ungeübte Fahrer automatisch den Fuß vom gaspedal, wodurch sich das Auto bei geeigneter Auslegung quasi von selbst stabilisiert. Der Nachteil beim Heckantrieb ist, dass sich das Auto bei heftigem gasgeben vorne aufräumt, wodurch die Vorderräder durchdrehen.. außerdem liegt bei Frontmotor und Frontantrieb eine große Last auf den antriebsrädern wodurch eben dieses durchdrehen verhindert wird. So hat jeder Antriebsart ihre vor und nachteile, aber im alltäglichen (!!) Betrieb sind sie absolut nicht von Bedeutung. Die jeweiligen Verfechter beschimpfen die jeweils anderen Autos dann als frontkratzer oder heckschleuder. Noch mal: bei "normaler" fahrweise macht es keinen Unterschied wo die angetriebenen Räder sitzen, und ich denke mit meinem Fiat 500E könnte ich dank des extrem tiefen Schwerpunkt durch den Akkus so manchen hecktriebler ausstechen wenn ich das wollte. Setz dich einfach mal in einen kleinen Fiat 500 und gib ihm die sporen, du wirst erstaunt sein. Ich hatte vorher einen BMW 218i mit gleichem Drehmoment und Gewicht, aber 20 PS mehr. Der Fiat nimmt ihm im Sprit auf 100 eine Sekunde ab, und im Ampel Sport lässt er so manchen stehen (3,1 Sekunden von 0 auf 50) und auch beim Überholen ist ein Elektromotor mit seinem sofortigen Antritt im Vorteil weil man nicht zurückschalten und auf den Turbo warten muss. Gut 2,5 Sekunden von 80 auf 100 sende eine Ansage
Tolle Idee mit dem Vergleich! Danke dafür! Bitte stellt gerne mehr direkte Konkurrenten gemeinsam vor. Schon vorher war der Fiat mein Favorit, aufgrund der Ladeleistung und Reichweite hat er sich noch mehr vom Honda abgesetzt. Der Fiat 500e ist meine #1.
gib bmal die werte für den fiat in ABRO ein und such dir eine 400 km strecke aus, vmax 130. ich hjab eine 400er. fiat 2c laden 38 minuten. honda 5x für 1,5 stunden. ich verstehe nicht wie man sich so eine krücke kaufen kann. das armaturenbrett ist völlig überladen., der fiat hat einen monitor, 4 fahrwahltasten und klimatasten.der honda sieht aus wie aus dem playmobilkasten, und sieht von hinten aus, als ob er mit roten scheinwerfern auf dich zufährt. dann schau dir mal den ar*** vom fiat an. das ist doch geil! auf die 168 PS kann ich verzichten. die saugen den akku ratzfatz leer wenn ich noch halb voll habe. nääää ich weiß warum ich den fiat gekauft habe!
Das Format vergleichbare Fahrzeuge auch in Bewegung zu filmen und direkt zu vergleichen gefällt mit ausgesprochen gut! Wie wäre es mal mit dem ioniq5 vs model y?
mm komische CCS Ladevergleiche. 5%-80% beim Hond und 20%-80% beim Fiat. Also wenn dann schon gleich. Insgesamt ist der Honda das bessere Fahrzeug. Verarbeitung ist besser. Ausserdem ist der Heckantrieb top.
Soso, der Hondae ist das bessere auto? Er hat einen kleineren Akku geringere ladekapazität und einen höheren Verbrauch. Das Armaturenbrett ist vollkommen überladen, dazu kommen noch die integrierten "Spiegel"... Und insgesamt sieht das Auto aus, als wäre es von Playmobil Designern entworfen worden. Und dieses ach so tolle Auto wird jetzt in Deutschland gar nicht mehr verkauft... Frag dich mal warum ....... Schau dir dagegen den Fiat an: den italienischen Designern ist es gelungen ein ikonisches Auto in die neue Zeit zu transformieren, ohne sich damit lächerlich zu machen. Überall findest du Reminiszenzen an den Uhr Fiat von 1957: die Positionierung der vier frontleuchten, der seitliche Blinker am Kotflügel, der halbrunde tacho, das 2 speichen lenkrad, und sogar die geschwungene Ablage unter dem Armaturenbrett des Ur-Fiat findet sich als ladeschale im neuen 500E wieder. Der Monitor in der Mitte ist an der Stelle wo früher der innere rückspiegel war, auch der Schnitt der "Motorhaube" entspricht dem Original. Wir haben ihn jetzt zweieinhalb Jahre, keinerlei Probleme bis heute. Der 500E ist auch ein sympathieträger: Wenn wir irgendwo stehen, auf einem Parkplatz oder an der Ampel Ampel Lächeln die Leute, besonders die älteren freuen sich wenn sie ihn sehen, denn sie kennen ja noch das Original aus ihrer Jugend. Leider ist er sehr teuer geworden, statt früher einmal 27.000 € sind es jetzt 35.000 , viel Geld für so ein kleines Auto. Klein heißt ja nicht automatisch billiger, und wer ihn kaufk, tut das bewusst, nlcht rotz, sondern WEIL er so klein ist. Du wirst es nicht glauben aber trotz meiner hünenhaften Statur von 194 cm/120 Kilo habe ich genug Platz wenn man drin sitzt manchmal nicht dass man in so einem winzigen Auto sitzt. setz dich einfach mal rein, und du wirst staunen wie "luftig" sich das innen anfühlt. Komisch, dass Honda ein so tolles Auto nicht mehr verkauft
Echt super finde ich, dass du auch solche Stadtautos auf längeren Strecken ausprobierst, Johnas. Wirklich das, was ich mir öfters wünsche bei all den SUV's und Luxuskarren, die man sonst so sieht - und sich doch nicht leisten kann. Zumindest nicht neu vom Händler. Vor dem Start des Videos war ich noch unentschlossen, aber tendierte mehr zum Fiat. Am Ende dann auch. Der Honda hat viel an technischem Schnickschnack und 5 Türen, was ich schön finde. Aber dieser Verbrauch, der mickrige Akku und die Ladeleistung sind echt nix. Da sagt mir der Fiat mehr zu und ist nebenbei auch etwas "kultiger". Zudem wesentlich mehr alltagstauglich!
Das mit den Favoriten kann ich leider nicht (mehr) machen, weil ich mir der Fiat 500e bestellt habe. Aber der Honda e war, das Auto vor dem Fiat 500e das ich angeschaut reingsitzt habe. Honda hat mehr ps / kw ist aber deutlich teuerer als der Fiat. Das war ein der aufschlagende Gründe noch nach andere klein(st)wagen anzuschauen, das der Fiat 500e mich sofort überzeugt lag, daran das dem verbrenner von Nissan micra k12 sehr ähnelt und ich eigentlich mit dem Auto zufrieden bin.
naja, im nddeutschennklima... wann kannst du das dach aufmachen... wi hatten im urlaub mal ein beetle cabrio. mallorca.. sonne.... nach 20 mnuten haben wir das dach zugemacht und klima an. die sonne war auf dauer nicht zum aushalten. wenn cabrio, dann aber mit starker heizung, wwindschott und nackengebläse. was glaubst du was für ein krach der fiat offen bei 100 kmh macht....
Bitte das nächste mal die Brutto und Netto Werte der Akkus berücksichtigen! Honda hat da sehr wenig Netto zur Verfügung deshalb auch weniger Reichweite ✌️
Wieso Fehler? Ich lade alle 2 Wochen oder 10 Tage. Wo is da der Fehler? Den „Fehler „ macht derjenige, der jeden Tag auf die Autobahn muss und sich dann beschwert das er so wenig Reichweite hat. Dafür ist er nicht gebaut worden.
@@stephanstoyan6431 tja, wenn man das auto nicht nach seinen bedürfnissen kauft. ich habe unseren langstrecken-urlaubs-bmw verkauft. wunderbares auto. aber wir machen das nicht mehr. und da ist der fiat für uns die ideale wahl. wir brauchen keine 4 türen, hinten sitzt keiner, der kofferraum ist groß genug und bei stadtverkehr hänge ich ihn alle 4 wochen an die wallbox. ud warum stromer? weil ich nicht nur kein4en teurensprit kaufen mus sondern mit der thgh prämie strom für fast 10.000 km kaufen kann.
stimmt nicht: der fiat ist einfach besser, größerer akku, schnellere ladung, ( auch b an der wallbiox, da kann der fiat dreiphasig ur honda einphasig). an diesen teuren dingen hat man gespart und will dennoch mehr geld. LED? wozu? wer in der stadt fährt braucht das nicht.für die gesparten 1000 euto kann ich 2 jahre lang fiat fahren. 4 kwh mehr verbrauch beim honda läppern sich übers jahr, und hübscher als der playmobil hoda ist der fiat obendrein. ist e auch noch..nein, das ist nicht fiatlastig, die wahrheit gefällt dem honda fanboy einfach nicht
Die Fiat 500E ist der Favorit. Hat auch mehrere Modellen und kann gut 300km fahren. Leider ist der 42kW Fiat 500E Cabrio in die Niederlande €34.000. Der ICE Fiat 500 Cabrio ist €19.000 fast die Helfte.
Autobahnvergleichstest für Stadtautos?! Sowohl der Honda als auch der Fiat sind primär Stadtautos mit denen man eher in Ausnahmefällen längere Strecken (>200km) auf der Autobahn zurücklegt. Ein sinnvoller Vergleichstest sollte daher das Fahrverhalten in der Stadt, Wendigkeit, Übersichtlichkeit, Parken (Assistenzsysteme bzw. Kameras), Praktikabilität des Kofferraums (mir ist z.B. eine ebene Ladefläche wichtiger als 10l Differenz beim Volumen), Sicherheitsaspekte, das Infotainment und den Verbrauch in der Stadt (!) berücksichtigen. All das fehlt mir in diesem Video. Stattdessen wird hier sinnbefreit mit 140 km/h über die Autobahn gebrettert und selbst dabei nur einseitig auf Fahrverhalten, Lautstärke im Innenraum sowie Assistenzsysteme eingegangen. Über den Fiat erfährt man diesbezüglich zu wenig, außer dass er einen geringeren Verbrauch, einen größeren Akku hat und schneller lädt...das steht aber auch im Datenblatt
Vielleicht hätte er auch mal einen Blick in den Hondaprospekt riskieren sollen. Dann wäre das Video etwas professioneller geworden. 113kW für den Honda und das Glasdach ist Serie bei allen Honda e. Der Fiat hat in der Ausstattungsvariante nicht mal LED Scheinwerfer. Den Honda gibt es übrigens auch mit 16 Zoll Rädern. Damit verbraucht er auch nicht so viel. Der Honda hat Heckantrieb, der Fiat Frontantrieb. Fahrdynamisch und qualitativ ist der Honda mehrere Klassen über dem Fiat. Von den Querlenkern bis zu den Materialien im Innenraum. Die paar Euro die man beim Fiat in der Anschaffung spart bezahlt man dann später in der Werkstatt wenn die Teile kaputt gehen. Aber jeder muss seine Prioritäten selbst setzen.
@@nfspeedy2 was willst du eigentlich? irgendwo rumbrettern? dafür sind beide nicht gebaut. was du dem fiat vorwirfst hat methode, zb die leichtgängige lenkung. das macht beim kurbeln im stadtverkehr um dutzende ecken sinn. dass er die LED im paket hat empfinde ich als vorteil. weil ich nur in der stadt fahre und meist auch tagsüber brauche ich keine ledd. mit den gesparten 1000 euro kann ich 2000 kWh für den verbrauch nutzen, das sind ein paar tausend kilometer! und fahrdynamisch: siehe oben. der fiat ist für den stadtverkehr ausgelegt, und nicht für komfortable 150 auf der autobahn oder mit 100 über die lanndstraße und um die kurve werfen. wer das will muss sich nach einer anderen art auto imsehen. alter spruch: du kannst einem fisch nicht vorwerfen dass er nicht auf einen baum klettern kann
@@nfspeedy2 du machst genaun fehlöer wie jönos im film: das sind stadtautos. dafür sind sie gebaut. die lenkung ist extrem leichtgängig, weil man andauernd um kurven kurbeln muss. die fahreigenschaften ebenfalls. windgeräusche bei 150 interessieren den urbanenfahrer nicht. led braucht er auch nicht. ich hab sie beusst nicht bestelltt, denn für die gesarten 1000 euro kann ich strom für "aainmal um die halbä wäält" fahren (karel gott)
Naja, 140 kmh als Gebretter zu bezeichnen , ist schon extrem überzogen. Vor allem in Bezug auf due Beschaffungskosten dieser Fahrzeuge, ein Totschlagargument!
vor dem Video wie auch danach: ohne Frage der 500. Style, Reichweite, etc. Aber an sich MUSS man den doch als Cabrio kaufen, wenn schon denn schon. Honda ne danke: teuer, Minireichweite auch wg hohem Verbrauch, Ladequali etc. Gibt es nixht für den Fiat auf dem Aftermarket nen Frunk? Selbst für den Dacia Spring kriegt man den doch. Ich finde es total unverständlich, dass all die Legacy Carmaker (Fiat, BMW, Mercedes, VW, Skoda als tschechischer Ableger von VW) einfach gar nicht EV denken (selbst in EQs/EQE kein Frunk hä?) : Ladekabel gehört in einen Frunk, Punkt
Fiat hat tolle Modelle mit speziellen Features abgeliefert, die auch gut verarbeitet sind und natürlich das italienische Design. Der Honda hat voll verkackt, das ist höchstens iMiEV Niveau und ein bisschen Barock-Elektronik macht die Sache auch nicht besser. Da wünschte man sich sogar den i3 zurück. Zudem ist der Preis vom anderen Stern, selbst nur als Stadt- und schon gar nicht Zweit-Wagen. Was ist nur mit der Marke los?
Das Video strotzt nur so von Fehlern hinsichtlich der Angaben zum Honda e. Weiß echt nicht, was das für ein Vergleich sein soll, wenn jeder dritte Vergleichswert falsch ist.
@@AntonBillJondaer jõnahs fuhr a mal selbst einen elektronischen Corsa das Haier aber anscheinend vergessen! Fährt ja jetzt Tesla m3 .... Corsa ist nicht gut genug! Ich, mittlerweile über 100000km mit Corsa bin immer noch sehr zufrieden.
Der 500e fuhr sich bei einer Probefahrt sehr angenehm. Schade nur, dass er grundsätzlich beim „Gas“ wegnehmen rekuperiert, egal welche Einstellung man wählt. Wäre „Segeln“ möglich, gäbe es hier noch weiteres Einsparpotential, auch wenn er so schont recht genügsam ist.
@@saschaw.4764 seltsam, der ADAC spricht auch nicht von Segeln: "Bei "Range" rekuperiert der Antrieb mehr Energie als bei "Normal", indem er stärker abbremst, sobald der Fahrer vom Gas geht." "Segeln" ist ein "dahinrollen" als wäre der Leerlauf eingelegt. Dies macht z.B. der ioniq ab 2016 und ist immer noch das sparsamste Serien E-Auto.
@@leandergall3630 Hallo Leander, ich fahre den 500e jetzt knapp 19 000Km und im Normal segelt er (rollt) ganz so wie jedes andere Auto im Leerlauf. Wenn man bremst rekuperiert er über den Motor. Fahr ihn noch einmal Probe, wenn du die Möglichkeit hast. Es gibt hier noch ein Video vom , ich glaube Ecofahrer, da macht er eine Verbrauchsfahrt und erwähnt das er lieber segelt und deshalb im Normal Modus fährt.
vielleicht sollte man die bedienungsanleitung lesen... im normlmodus uich habe mal eine frage. bei der app gibt es die auswahl "voll laden" (siehe bild). was passiert wenn man diese option NICHT anklickt, denn es gibt ja keine alternative (wobei alle nach dem limit 80% SOC rufen)rsheideter sich nicht vom verbrenner. man kann übrigens i range modus durchaus differenziert rekuperieren, jenachdem wie stark man vom gas geht
die kamera"spiegel" sind für mich ein grund den honda nicht zu kaufen, und zwar aus mehreren gründen: 1) die monitore sind zweidimensional, also ist die entfernung schwer abzuschätzen. 2) beim herkömmlichen spiegel kann man durch bewegen des kopfes die blickrichtung und damit das spiegel-bild variieren (=peilen) 3) man sieht beim blick auf den monitor nicht wie beim spiegel gleichzeitig aus dem fenster, sieht also weniger, und der schulterblick geht verloren . man muss also trotz monitor ein ZWEITES mal, nämlich für den schulterblick aus dem fenster, schauen. in meinen augen eine sinnlose spielerei, die eventuell die sicherheit herabsetzt . der gewinn durch besseren cW? vielleicht 100 m auf 100 km, wenn überhaupt.
Ich kann die Punkte nach zwei Jahren Fahrpraxis mit dem Honda nicht bestätigen. Sicher, man braucht ein paar Wochen, um sich dran zu gewöhnen. Danach überwiegen aber die Vorteile: Glasklare Sicht bei schlechtem Wetter, kein toter Winkel und die geringere Breite des Fahrzeugs. Beim Parken und in engen Straßen ist das großartig 😊
nein. erstens kannst du nicht mit bewegen deines kopfes den blickwinkel ändern, (ich hoffe du verstehst wans ich meie)denn das monitorbild ist starr. es bleibt gleich von wo du auch schaust. außerdem ist das bild flach, du kannst mangels dreidimensionalem sehen die entfernungen nur schwer abschätzen. u d es ist emofidlicxher gegen vershmitzen, den im spiegel siehst du auch mit trofpfn drauf noch genug, ein ropfen auf de linse und es ist aus.im winter kann es überfrieren, meine spiegel sind geheizt. und wie gesagt, man sieht beim spiegelblicxk nicht mehr aus dem fenster. es ist nichts als ein teures sinnloses spielzeug für große jungs. und dafür hunderte, ja bis zu 1000 euroa usgeben? mit dem geld kann ich mit meinem stromer einmal um die halbe welt fahren. deshalb habe ich auch keine LED scheinwerfer geordert. 1000 euro für 2000 kwh... siehe oben ich fahre urban, da brauche ich die nicht. nachts ist es in der stadt hell genug. du kannst meinetwegen glücklich damit werden, es sei dir gegönnt. trotzdem bleibt es unsinniges overengineering, genauso wie drone view- wer zum teufel braucht es, sich von oben zu sehen.....was mich viel mehr stört ist, dass es für mein auto keinen totwinkelwarner gibt.als extras habe ich nur eine rückfahrcamera geordert, geteilte rücksitzlehnen und auf wunsch der gattin eine sitzheizung. ansonsten: nackter hund wie man sagt, und auch da st heute schon viel drin. ich erinnere mich an ,einen ersten käfer: 3 schalter: einer für licht und einer für scheibenwischer. heute weiß mein auto wann es dunkel ist und ob es regnet....
Ich stand jetzt genau vor der Entscheidung zwischen Honda e und dem Fiat e. Das Video hier war im Vergleich zu den anderen auf RUclips leider sehr nüchtern und zeigte nicht im Ansatz die Unterschiede der beiden Fahrzeuge. Ich glaube Top Gear hat es auf den Punkt gebracht und nicht wie hier immer nur an Reichweite oder Ladegeschwindigkeit gedacht wird. Who cares! Das ist ein Stadtauto das man zuhause lädt - Der Honda hat Technik die nicht mal in Summe beim Audi GT erhalten kann. Er ist seit langer Zeit nicht mehr bestellbar und ist zu einem Sammlerstück geworden. Mal abgesehen von der optischen Erscheinung kann der Fiat weder technisch noch optisch mit dem Auto mithalten - das sind zwei ganz andere Ligen. Allein schon die zwei Türen vom Fiat und diese riesen Coupe Tür schießen die Kiste für die meisten ins Aus. Kurz: Diese beiden Autos sollte man nicht vergleichen nur weil sie zufällig die gleiche Länge haben - die haben rein gar nichts miteinander zu tun. Der Honda wird mit dem Herzen gekauft - der Fiat mit dem Verstand.
Ich habe schon seit einem Jahr den Honda E bin sehr zufrieden und auf Langstrecke ( nach Kroatien ) auch kein Problem.
Sehr gelungener Vergleich, gute Idee!
Bin den Honda-e damals zur Probe gefahren, aber war nicht mein Fall, irgendwie kamen mir selbst bei langsamen Geschwindigkeiten zu viele Geräusche vom Antriebsstrang in die Kabine. Tja und der hohe Verbrauch, der kleine Akku und die miserable Ladeleistung waren dann final das KO für den Honda.
Rein optisch sind es beide wunderschöne Autos!
Ich habe mich optisch sofort in den Honda e verliebt.
ich habe ihn dann über ein Wochenende bekommen und konnte ihn ausgiebig testen. (Habe eine Lademöglichkeit in der Garage)
Leider hat mich die Reichweite extrem enttäuscht. Ich habe eine Pendelstrecke von 70km (ein Weg) und habe es im Sommer gerade so mit einer 100% vollen Akkuladung geschafft, hin und zurück zu kommen.
Im Winter oder bei unerwarteten Baustellen, die meine Pendelstrecke in der Vergangenheit schon mal auf über 100km gebracht haben, wäre ich komplett verloren gewesen, wenn ich nicht jeden Tag stundenlange Pausen an Ladesäulen mit eingeplant hätte. Die langsame Ladegeschwindigkeit auch bei Schnellladern hat mich dann davon überzeugt, dass ich nicht die Zielgruppe dieses Autos bin, auch wenn ich es lieben und haben wollte. Und der Preis, den Honda dafür verlangt, ist schon sehr utopisch, auch wenn der Innenraum und die Qualität einzigartig gut sind.
Im Endeffekt ist es dann ein Model 3 geworden.
najaa.. der fiat ist wirklich schöner als dieses playmobilauto von honda
Klasse Video, vielen Dank für den Vergleich!
Ich selbst finde, der Honda e ist das coolere Auto, insbesondere was das Innen- und Außendesign angeht. Der Fiat 500e hingegen ist meines Erachtens aber das bessere Auto, weil die Reichweite größer ist und die Ladeleistung höher usw.
mir gefällt der fiat besser: er ist knuffig. der honda sieht aus wie aus dem playmobilkasten. die mehr ps nutzen im alltag Ustadtfahrzeig!) nicht viel, eher die große batterie.
Ich bin beide gefahren und kann nicht bestätigen, dass der Fiat mit 87kw Frontgekratzt genauso gut performt, wie der Honda mit 113kw Heckgedrückt👆🏻 Gerade von da Ampel weg, wenn es nass ist gehts mit dem Honda schon noch gut vorwärts. Aber Verbrauch/Reichweite und Laden hat der Fiat schon die Nase vorne. Preis Ausstattungsbereinigt nehmen Sie sich nichts. Wenn man ein Auto will, das nicht jeder fährt, wird man sich für den Honda entscheiden 😍
allein schon deine wortwahl frontkratzer zeigt dass du voreingenommen bist. merke: ein pferd schiebt nie die kutsche, , es ZIEHT sie. und ein frontler ist sicherer: wenn du in der kurve zu schnell bist und instinktiv vom gas gehst, dann dreht er sich auch ohne esp rein. gerade dieser lastwechsel hat so manchen gerettet.frontantrieb war früher standard wil man probleme hatte mit lenkung ud atrieb an einer achse. heute ist das keinn thema mehr, genauso wie der frontmotor.
@@friederich66 Was für ein vollkommen dämlicher Vergleich mit der Kutsche. Bei der Kutsche mussten die Pferde zwangsweise nach vorne, ansonsten wird es problematisch für den Kutscher mit der Sich nach vorne, dem Antreiben oder zähmen der Pferde zum Verlangsamen sowie dem Lenken, was bei der Kutsche ja über das Ziehen der Pferde erfolgt. Außerdem wäre das anatomisch für Pferde schwieriger und die Frage, ob die überhaupt loslaufen würden, denn vor ihrer Nase wäre ja ein riesiges Objekt.
Frontantrieb ist einfacher zu fahren, bietet aber auch deutlich weniger Agilität und Traktion, daher ja auch die Bezeichnung Frontkratzer, denn die Frontachse muss sowohl Antrieb als auch Lenkung übernehmen und die beiden Kräfte behindern sich gegenseitig. Und genau aus dem Grund kann der Einlenkwinkel an der Frontachse nicht so stark sein, was das Fahrzeug weniger wendig macht. Auch ist generell die Gewichtsverteilung deutlich besser, aber das Gewicht etwas höher bei Hecktrieblern. Die Hinterachse ist bei Fronttriebler generell deutlich schwieriger auf Temperatur zu bringen und bei Reifen, die Hitze brauchen, wird das sichere Fahrkonzept dann deutlich gefährlicher.
Beide Konzepte haben ihre Daseinsberechtigung.
@@MrQmie nun ja, was ist den wendekreis betrifft muss sich mein winz Auto nicht verstecken, 9,50 m sind schon ganz ordentlich. Und was Front und Heckantrieb angeht: ursprünglich hatten alle Autos heckantrieb, weil die Verbindung von kraftübertragung und Lenkung nicht beherrschbar war. Bei Front Motoren kam dazu die schwere Kardanwelle nach hinten so dass in früheren Zeiten die Autos zusätzlich zum Heckantrieb noch den heckmotor hatten, siehe Käfer. Erst später ist es gelungen Gelenke zu entwickeln die diesem Anspruch gewachsen waren. Ich glaube es war ein Franzosen die drei Finger in drei Schlitze führten um die Kraft zu übertragen. Außerdem darf man nicht vergessen, dass die kraftübertragung bei einem einknickt der Lenkung nicht linear war, sondern eine Art sinuskurve folgte. Die Gelenke waren dann sehr schnell ausgeschlagen. Hast mit der heutigen Technik und den Materialien ist das problemlos möglich. Dazu kommt dass ein Frontantrieb fahrfehler verzeiht, denn wenn man die Kurve zu schnell angegangen ist und das Auto nach außen drängt (untersteuern) nimmt der ungeübte Fahrer automatisch den Fuß vom gaspedal, wodurch sich das Auto bei geeigneter Auslegung quasi von selbst stabilisiert. Der Nachteil beim Heckantrieb ist, dass sich das Auto bei heftigem gasgeben vorne aufräumt, wodurch die Vorderräder durchdrehen.. außerdem liegt bei Frontmotor und Frontantrieb eine große Last auf den antriebsrädern wodurch eben dieses durchdrehen verhindert wird. So hat jeder Antriebsart ihre vor und nachteile, aber im alltäglichen (!!) Betrieb sind sie absolut nicht von Bedeutung. Die jeweiligen Verfechter beschimpfen die jeweils anderen Autos dann als frontkratzer oder heckschleuder. Noch mal: bei "normaler" fahrweise macht es keinen Unterschied wo die angetriebenen Räder sitzen, und ich denke mit meinem Fiat 500E könnte ich dank des extrem tiefen Schwerpunkt durch den Akkus so manchen hecktriebler ausstechen wenn ich das wollte. Setz dich einfach mal in einen kleinen Fiat 500 und gib ihm die sporen, du wirst erstaunt sein. Ich hatte vorher einen BMW 218i mit gleichem Drehmoment und Gewicht, aber 20 PS mehr. Der Fiat nimmt ihm im Sprit auf 100 eine Sekunde ab, und im Ampel Sport lässt er so manchen stehen (3,1 Sekunden von 0 auf 50) und auch beim Überholen ist ein Elektromotor mit seinem sofortigen Antritt im Vorteil weil man nicht zurückschalten und auf den Turbo warten muss. Gut 2,5 Sekunden von 80 auf 100 sende eine Ansage
@@friederich66 Baue Absätze ein, dann lese ich mir es durch...
@@MrQmie sag bloß du bist überfordert einen Artikel ohne Absätze zu verstehen?!
Tolle Idee mit dem Vergleich! Danke dafür! Bitte stellt gerne mehr direkte Konkurrenten gemeinsam vor. Schon vorher war der Fiat mein Favorit, aufgrund der Ladeleistung und Reichweite hat er sich noch mehr vom Honda abgesetzt. Der Fiat 500e ist meine #1.
gib bmal die werte für den fiat in ABRO ein und such dir eine 400 km strecke aus, vmax 130. ich hjab eine 400er. fiat 2c laden 38 minuten. honda 5x für 1,5 stunden. ich verstehe nicht wie man sich so eine krücke kaufen kann. das armaturenbrett ist völlig überladen., der fiat hat einen monitor, 4 fahrwahltasten und klimatasten.der honda sieht aus wie aus dem playmobilkasten, und sieht von hinten aus, als ob er mit roten scheinwerfern auf dich zufährt. dann schau dir mal den ar*** vom fiat an. das ist doch geil! auf die 168 PS kann ich verzichten. die saugen den akku ratzfatz leer wenn ich noch halb voll habe. nääää ich weiß warum ich den fiat gekauft habe!
@@friederich66 Genau deswegen habe ich den Fiat 500e auch gekauft.
@@svenm1592 simmer schon zwei 'gggg'
Der Advance hat 113kw Leistung
ja und ?
230 V Steckdose schön und gut aber wer will die Reichweite bei dem kleinen Akku und hohem Verbrauch denn noch weiter verringern?
Das Format vergleichbare Fahrzeuge auch in Bewegung zu filmen und direkt zu vergleichen gefällt mit ausgesprochen gut!
Wie wäre es mal mit dem ioniq5 vs model y?
Danke dir! Wir sind dran - immer wenn vergleichbare Fahrzeuge da sind gibt‘s entsprechend Videos dazu ✌🏼
mm komische CCS Ladevergleiche. 5%-80% beim Hond und 20%-80% beim Fiat. Also wenn dann schon gleich. Insgesamt ist der Honda das bessere Fahrzeug. Verarbeitung ist besser. Ausserdem ist der Heckantrieb top.
Soso, der Hondae ist das bessere auto?
Er hat einen kleineren Akku geringere ladekapazität und einen höheren Verbrauch.
Das Armaturenbrett ist vollkommen überladen, dazu kommen noch die integrierten "Spiegel"...
Und insgesamt sieht das Auto aus, als wäre es von Playmobil Designern entworfen worden. Und dieses ach so tolle Auto wird jetzt in Deutschland gar nicht mehr verkauft... Frag dich mal warum .......
Schau dir dagegen den Fiat an: den italienischen Designern ist es gelungen ein ikonisches Auto in die neue Zeit zu transformieren, ohne sich damit lächerlich zu machen. Überall findest du Reminiszenzen an den Uhr Fiat von 1957: die Positionierung der vier frontleuchten, der seitliche Blinker am Kotflügel, der halbrunde tacho, das 2 speichen lenkrad, und sogar die geschwungene Ablage unter dem Armaturenbrett des Ur-Fiat findet sich als ladeschale im neuen 500E wieder. Der Monitor in der Mitte ist an der Stelle wo früher der innere rückspiegel war, auch der Schnitt der "Motorhaube" entspricht dem Original.
Wir haben ihn jetzt zweieinhalb Jahre, keinerlei Probleme bis heute. Der 500E ist auch ein sympathieträger: Wenn wir irgendwo stehen, auf einem Parkplatz oder an der Ampel Ampel Lächeln die Leute, besonders die älteren freuen sich wenn sie ihn sehen, denn sie kennen ja noch das Original aus ihrer Jugend.
Leider ist er sehr teuer geworden, statt früher einmal 27.000 € sind es jetzt 35.000 , viel Geld für so ein kleines Auto. Klein heißt ja nicht automatisch billiger, und wer ihn kaufk, tut das bewusst, nlcht rotz, sondern WEIL er so klein ist. Du wirst es nicht glauben aber trotz meiner hünenhaften Statur von 194 cm/120 Kilo habe ich genug Platz wenn man drin sitzt manchmal nicht dass man in so einem winzigen Auto sitzt.
setz dich einfach mal rein, und du wirst staunen wie "luftig" sich das innen anfühlt.
Komisch, dass Honda ein so tolles Auto nicht mehr verkauft
Echt super finde ich, dass du auch solche Stadtautos auf längeren Strecken ausprobierst, Johnas. Wirklich das, was ich mir öfters wünsche bei all den SUV's und Luxuskarren, die man sonst so sieht - und sich doch nicht leisten kann. Zumindest nicht neu vom Händler.
Vor dem Start des Videos war ich noch unentschlossen, aber tendierte mehr zum Fiat. Am Ende dann auch.
Der Honda hat viel an technischem Schnickschnack und 5 Türen, was ich schön finde. Aber dieser Verbrauch, der mickrige Akku und die Ladeleistung sind echt nix.
Da sagt mir der Fiat mehr zu und ist nebenbei auch etwas "kultiger". Zudem wesentlich mehr alltagstauglich!
Das mit den Favoriten kann ich leider nicht (mehr) machen, weil ich mir der Fiat 500e bestellt habe.
Aber der Honda e war, das Auto vor dem Fiat 500e das ich angeschaut reingsitzt habe.
Honda hat mehr ps / kw ist aber deutlich teuerer als der Fiat. Das war ein der aufschlagende Gründe noch nach andere klein(st)wagen anzuschauen, das der Fiat 500e mich sofort überzeugt lag, daran das dem verbrenner von Nissan micra k12 sehr ähnelt und ich eigentlich mit dem Auto zufrieden bin.
Ich hab beim Lesen deines Kommentares einen Schlaganfall bekommen.
@@Aleksandar_Lukic Dafür kann ich doch nicht, ich wünsche dir alles gute und das es dir wieder besser ist.
Jeder hat andere Prioritäten
Beide schick, ich würde den Fiat als Cabrio favorisieren.
naja, im nddeutschennklima... wann kannst du das dach aufmachen... wi hatten im urlaub mal ein beetle cabrio. mallorca.. sonne.... nach 20 mnuten haben wir das dach zugemacht und klima an. die sonne war auf dauer nicht zum aushalten.
wenn cabrio, dann aber mit starker heizung, wwindschott und nackengebläse. was glaubst du was für ein krach der fiat offen bei 100 kmh macht....
Bitte das nächste mal die Brutto und Netto Werte der Akkus berücksichtigen! Honda hat da sehr wenig Netto zur Verfügung deshalb auch weniger Reichweite ✌️
geenau DAS ist sein fehler. was nutzen dir 113 kw wenn er früher an die ladesäule muss...
Wieso Fehler? Ich lade alle 2 Wochen oder 10 Tage. Wo is da der Fehler? Den „Fehler „ macht derjenige, der jeden Tag auf die Autobahn muss und sich dann beschwert das er so wenig Reichweite hat. Dafür ist er nicht gebaut worden.
@@stephanstoyan6431 tja, wenn man das auto nicht nach seinen bedürfnissen kauft. ich habe unseren langstrecken-urlaubs-bmw verkauft. wunderbares auto. aber wir machen das nicht mehr. und da ist der fiat für uns die ideale wahl. wir brauchen keine 4 türen, hinten sitzt keiner, der kofferraum ist groß genug und bei stadtverkehr hänge ich ihn alle 4 wochen an die wallbox. ud warum stromer? weil ich nicht nur kein4en teurensprit kaufen mus sondern mit der thgh prämie strom für fast 10.000 km kaufen kann.
Gute Entscheidung für dich. 👍
@@stephanstoyan6431 danke.
Kein toller Vergleich, zu Fiat Lastig, nicht objektiv.
stimmt nicht: der fiat ist einfach besser, größerer akku, schnellere ladung, ( auch b an der wallbiox, da kann der fiat dreiphasig ur honda einphasig). an diesen teuren dingen hat man gespart und will dennoch mehr geld.
LED? wozu? wer in der stadt fährt braucht das nicht.für die gesparten 1000 euto kann ich 2 jahre lang fiat fahren. 4 kwh mehr verbrauch beim honda läppern sich übers jahr, und hübscher als der playmobil hoda ist der fiat obendrein. ist e auch noch..nein, das ist nicht fiatlastig, die wahrheit gefällt dem honda fanboy einfach nicht
Die Fiat 500E ist der Favorit. Hat auch mehrere Modellen und kann gut 300km fahren. Leider ist der 42kW Fiat 500E Cabrio in die Niederlande €34.000.
Der ICE Fiat 500 Cabrio ist €19.000 fast die Helfte.
Autobahnvergleichstest für Stadtautos?! Sowohl der Honda als auch der Fiat sind primär Stadtautos mit denen man eher in Ausnahmefällen längere Strecken (>200km) auf der Autobahn zurücklegt. Ein sinnvoller Vergleichstest sollte daher das Fahrverhalten in der Stadt, Wendigkeit, Übersichtlichkeit, Parken (Assistenzsysteme bzw. Kameras), Praktikabilität des Kofferraums (mir ist z.B. eine ebene Ladefläche wichtiger als 10l Differenz beim Volumen), Sicherheitsaspekte, das Infotainment und den Verbrauch in der Stadt (!) berücksichtigen. All das fehlt mir in diesem Video. Stattdessen wird hier sinnbefreit mit 140 km/h über die Autobahn gebrettert und selbst dabei nur einseitig auf Fahrverhalten, Lautstärke im Innenraum sowie Assistenzsysteme eingegangen. Über den Fiat erfährt man diesbezüglich zu wenig, außer dass er einen geringeren Verbrauch, einen größeren Akku hat und schneller lädt...das steht aber auch im Datenblatt
Vielleicht hätte er auch mal einen Blick in den Hondaprospekt riskieren sollen. Dann wäre das Video etwas professioneller geworden. 113kW für den Honda und das Glasdach ist Serie bei allen Honda e. Der Fiat hat in der Ausstattungsvariante nicht mal LED Scheinwerfer. Den Honda gibt es übrigens auch mit 16 Zoll Rädern. Damit verbraucht er auch nicht so viel. Der Honda hat Heckantrieb, der Fiat Frontantrieb. Fahrdynamisch und qualitativ ist der Honda mehrere Klassen über dem Fiat. Von den Querlenkern bis zu den Materialien im Innenraum. Die paar Euro die man beim Fiat in der Anschaffung spart bezahlt man dann später in der Werkstatt wenn die Teile kaputt gehen. Aber jeder muss seine Prioritäten selbst setzen.
@@nfspeedy2 was willst du eigentlich? irgendwo rumbrettern? dafür sind beide nicht gebaut. was du dem fiat vorwirfst hat methode, zb die leichtgängige lenkung. das macht beim kurbeln im stadtverkehr um dutzende ecken sinn. dass er die LED im paket hat empfinde ich als vorteil. weil ich nur in der stadt fahre und meist auch tagsüber brauche ich keine ledd. mit den gesparten 1000 euro kann ich 2000 kWh für den verbrauch nutzen, das sind ein paar tausend kilometer!
und fahrdynamisch: siehe oben. der fiat ist für den stadtverkehr ausgelegt, und nicht für komfortable 150 auf der autobahn oder mit 100 über die lanndstraße und um die kurve werfen. wer das will muss sich nach einer anderen art auto imsehen. alter spruch: du kannst einem fisch nicht vorwerfen dass er nicht auf einen baum klettern kann
@@nfspeedy2 du machst genaun fehlöer wie jönos im film: das sind stadtautos. dafür sind sie gebaut. die lenkung ist extrem leichtgängig, weil man andauernd um kurven kurbeln muss. die fahreigenschaften ebenfalls. windgeräusche bei 150 interessieren den urbanenfahrer nicht. led braucht er auch nicht. ich hab sie beusst nicht bestelltt, denn für die gesarten 1000 euro kann ich strom für "aainmal um die halbä wäält" fahren (karel gott)
Naja, 140 kmh als Gebretter zu bezeichnen , ist schon extrem überzogen. Vor allem in Bezug auf due Beschaffungskosten dieser Fahrzeuge, ein Totschlagargument!
Im Gegensatz um Fiat 500e ist der Honda e kein Kleinstwagen. Diese Information ist eine absolute Fehlinformation.
500e mit Faltdach
vor dem Video wie auch danach: ohne Frage der 500. Style, Reichweite, etc. Aber an sich MUSS man den doch als Cabrio kaufen, wenn schon denn schon. Honda ne danke: teuer, Minireichweite auch wg hohem Verbrauch, Ladequali etc.
Gibt es nixht für den Fiat auf dem Aftermarket nen Frunk? Selbst für den Dacia Spring kriegt man den doch.
Ich finde es total unverständlich, dass all die Legacy Carmaker (Fiat, BMW, Mercedes, VW, Skoda als tschechischer Ableger von VW) einfach gar nicht EV denken (selbst in EQs/EQE kein Frunk hä?) : Ladekabel gehört in einen Frunk, Punkt
Die Marken Audi, Porsche und BMW (i3) haben durchaus nen Frofferraum. ☺️
@@abraxastulammo9940 wieder was gelernt... wobei i3 nicht mehr zählt! 👍😎
Das Cabrio ist schon sehr laut und das schon bei 50 km/h.
@@obelix77747 ah ok das wusste ich nicht... guter Punkt!
@@obelix77747 das ist allgemeinwissen...
da wird einem klar, warum sich der Fiat so gut verkauft. Der Fiat ist chic und ne coole Knutschkugel, der Honda dagegen nur ein Nerd-Auto.
Honda hat damals mit der "100 kW" Ladeleistung alle an der Nase herumgeführt und dadurch das Gesicht verloren.
Mal ehrlich, so kleine Autos mit so schlechten Lade Geschwindigkeiten (Honda) für diese Preise, gehen gar nicht.
der kostet doch nach preiserhöhung nur 40k :D
@@LouRaX :-)
Doch, geht - guck dir den Mazda an. 😜
Schnelles Laden geht nur bei größeren Batterien Der Fuat lädt mit der kleinen Batterie auch langsamer.
@@jst2574 Ja, das weiß ich nach 5 Jahren E Auto, aber ein phasig laden beim Honda ist nicht mehr Zeitgemäss.
Fiat hat tolle Modelle mit speziellen Features abgeliefert, die auch gut verarbeitet sind und natürlich das italienische Design. Der Honda hat voll verkackt, das ist höchstens iMiEV Niveau und ein bisschen Barock-Elektronik macht die Sache auch nicht besser. Da wünschte man sich sogar den i3 zurück. Zudem ist der Preis vom anderen Stern, selbst nur als Stadt- und schon gar nicht Zweit-Wagen. Was ist nur mit der Marke los?
Fiat 500 e!
Naja der Honda wiegt auch 300 kg mehr.
Ich würde den BMW i3 immer vorziehen. Heute noch für mich eins der besten E-Autos für die Stadt.
Ne
Klar, der Fiat 500e ist tausendmal besser und schöner. Eben ein Kult Auto.
13:25 - wtf? völlig übertrieben mit den displays...
Die kosten beide zu viel Geld für zu wenig Gegenwert.
Das Video strotzt nur so von Fehlern hinsichtlich der Angaben zum Honda e. Weiß echt nicht, was das für ein Vergleich sein soll, wenn jeder dritte Vergleichswert falsch ist.
Auch beim Fiat stimmen die Daten nicht...9.3m Wendekreis?! Schön wär's. Es sind 10m...das sieht man auch an den Kornkreisen
@@stephanweinberg5358 es sind 9,7. der honda kann stärker einschlagen, heckantrieb eben, hat alles seine vor-und nachteile. für mich fiat
Fiat 500e
Fiat 500e ist ja ganz klar
Da bleibe ich bei Opel Corsa E
@@AntonBillJondaer jõnahs fuhr a mal selbst einen elektronischen Corsa das Haier aber anscheinend vergessen! Fährt ja jetzt Tesla m3 .... Corsa ist nicht gut genug!
Ich, mittlerweile über 100000km mit Corsa bin immer noch sehr zufrieden.
Fiat um ecke.😉 fragen, was ich fahre?🤣🤣🤣
Der 500e fuhr sich bei einer Probefahrt sehr angenehm. Schade nur, dass er grundsätzlich beim „Gas“ wegnehmen rekuperiert, egal welche Einstellung man wählt. Wäre „Segeln“ möglich, gäbe es hier noch weiteres Einsparpotential, auch wenn er so schont recht genügsam ist.
Im Normal Modus segelt er doch. Zumindest meiner macht das. Rekuperieren im Range und Sherpa Modus.
Stimmt nicht, im Normal Modus segelt er!
@@saschaw.4764 seltsam, der ADAC spricht auch nicht von Segeln: "Bei "Range" rekuperiert der Antrieb mehr Energie als bei "Normal", indem er stärker abbremst, sobald der Fahrer vom Gas geht."
"Segeln" ist ein "dahinrollen" als wäre der Leerlauf eingelegt. Dies macht z.B. der ioniq ab 2016 und ist immer noch das sparsamste Serien E-Auto.
@@leandergall3630 Hallo Leander, ich fahre den 500e jetzt knapp 19 000Km und im Normal segelt er (rollt) ganz so wie jedes andere Auto im Leerlauf. Wenn man bremst rekuperiert er über den Motor. Fahr ihn noch einmal Probe, wenn du die Möglichkeit hast. Es gibt hier noch ein Video vom , ich glaube Ecofahrer, da macht er eine Verbrauchsfahrt und erwähnt das er lieber segelt und deshalb im Normal Modus fährt.
vielleicht sollte man die bedienungsanleitung lesen... im normlmodus uich habe mal eine frage. bei der app gibt es die auswahl "voll laden" (siehe bild). was passiert wenn man diese option NICHT anklickt, denn es gibt ja keine alternative (wobei alle nach dem limit 80% SOC rufen)rsheideter sich nicht vom verbrenner. man kann übrigens i range modus durchaus differenziert rekuperieren, jenachdem wie stark man vom gas geht
Honda E
die kamera"spiegel" sind für mich ein grund den honda nicht zu kaufen, und zwar aus mehreren gründen:
1) die monitore sind zweidimensional, also ist die entfernung schwer abzuschätzen.
2) beim herkömmlichen spiegel kann man durch bewegen des kopfes die blickrichtung und damit das spiegel-bild variieren (=peilen)
3) man sieht beim blick auf den monitor nicht wie beim spiegel gleichzeitig aus dem fenster, sieht also weniger, und der schulterblick geht verloren
. man muss also trotz monitor ein ZWEITES mal, nämlich für den schulterblick aus dem fenster, schauen.
in meinen augen eine sinnlose spielerei, die eventuell die sicherheit herabsetzt
. der gewinn durch besseren cW? vielleicht 100 m auf 100 km, wenn überhaupt.
Ich kann die Punkte nach zwei Jahren Fahrpraxis mit dem Honda nicht bestätigen. Sicher, man braucht ein paar Wochen, um sich dran zu gewöhnen. Danach überwiegen aber die Vorteile: Glasklare Sicht bei schlechtem Wetter, kein toter Winkel und die geringere Breite des Fahrzeugs. Beim Parken und in engen Straßen ist das großartig 😊
nein. erstens kannst du nicht mit bewegen deines kopfes den blickwinkel ändern, (ich hoffe du verstehst wans ich meie)denn das monitorbild ist starr. es bleibt gleich von wo du auch schaust. außerdem ist das bild flach, du kannst mangels dreidimensionalem sehen die entfernungen nur schwer abschätzen. u d es ist emofidlicxher gegen vershmitzen, den im spiegel siehst du auch mit trofpfn drauf noch genug, ein ropfen auf de linse und es ist aus.im winter kann es überfrieren, meine spiegel sind geheizt. und wie gesagt, man sieht beim spiegelblicxk nicht mehr aus dem fenster. es ist nichts als ein teures sinnloses spielzeug für große jungs. und dafür hunderte, ja bis zu 1000 euroa usgeben? mit dem geld kann ich mit meinem stromer einmal um die halbe welt fahren. deshalb habe ich auch keine LED scheinwerfer geordert. 1000 euro für 2000 kwh... siehe oben ich fahre urban, da brauche ich die nicht. nachts ist es in der stadt hell genug. du kannst meinetwegen glücklich damit werden, es sei dir gegönnt. trotzdem bleibt es unsinniges overengineering, genauso wie drone view- wer zum teufel braucht es, sich von oben zu sehen.....was mich viel mehr stört ist, dass es für mein auto keinen totwinkelwarner gibt.als extras habe ich nur eine rückfahrcamera geordert, geteilte rücksitzlehnen und auf wunsch der gattin eine sitzheizung. ansonsten: nackter hund wie man sagt, und auch da st heute schon viel drin. ich erinnere mich an ,einen ersten käfer: 3 schalter: einer für licht und einer für scheibenwischer. heute weiß mein auto wann es dunkel ist und ob es regnet....
Ich stand jetzt genau vor der Entscheidung zwischen Honda e und dem Fiat e. Das Video hier war im Vergleich zu den anderen auf RUclips leider sehr nüchtern und zeigte nicht im Ansatz die Unterschiede der beiden Fahrzeuge. Ich glaube Top Gear hat es auf den Punkt gebracht und nicht wie hier immer nur an Reichweite oder Ladegeschwindigkeit gedacht wird. Who cares! Das ist ein Stadtauto das man zuhause lädt - Der Honda hat Technik die nicht mal in Summe beim Audi GT erhalten kann. Er ist seit langer Zeit nicht mehr bestellbar und ist zu einem Sammlerstück geworden. Mal abgesehen von der optischen Erscheinung kann der Fiat weder technisch noch optisch mit dem Auto mithalten - das sind zwei ganz andere Ligen. Allein schon die zwei Türen vom Fiat und diese riesen Coupe Tür schießen die Kiste für die meisten ins Aus.
Kurz: Diese beiden Autos sollte man nicht vergleichen nur weil sie zufällig die gleiche Länge haben - die haben rein gar nichts miteinander zu tun. Der Honda wird mit dem Herzen gekauft - der Fiat mit dem Verstand.