Heh das ist ein Käfermotor! ohl das einfachste was es gibt.schau dir mal die Folge an in der die beiden Koniferen einem solchen mit dem Endoskop zu Leibe rücken. Sagt alles!!Ausserdem ist das der Industriemotor.mit einem lausigen Verteilerfinger. ich würde ja lachen aber es ist traurig wie die den Meistertitel blamieren!!
@@michaelpielorz9283 ein Motztrottel muß es immer geben nech. Du hättest den Käfermotor nie zum laufen bekommen und weg geworfen. Immer diese Neider!!!
Toll, dass ihr den Kübel wieder zum Laufen gebracht habt. Schön zu sehen, wie ihr euch über den Erfolg freut. Und schön, mal wieder eine alte TS 8/8 in betrieb zu hören!
Ich habe vor mehr als 30 Jahren so eine Pumpe auf Batteriezündanlage umgebaut. Schon damals gab es so gut wie keine Firmen mehr, die sich mit dem Magnetzündern beschäftigt haben. Schön dass ihr das Teil zum Laufen gebracht habt!👌👍
Genau das wäre auch mein Weg gewesen. Anstatt da Wochen mit dem Magnetsystem rumzueiern. Verteier, Zündspule und Motorradbatterie. Mehr braucht es nicht. Lichtmaschine und Regler sind ja dran. Zündspule wird an den Gebläselasten geschraubt, Batterie auf die gegenüberliegende Seite der Instrumente und das läuft dann auch.
Ja und im Einsatz ist immer die Batterie leer oder vom Ladegerät tot gekocht Nee das muss so gehen und wenn die regelmäßig benutzt werden geht das auch ohne Batterie
Das habe ich mir auch gedacht, und zwar statt einer Batterie diese neuen Supercaps nehmen, d.h. man kurbelt erst mal den Superkondensator voll bevor die Zündung kommt. Dann wäre das Teil auch immer einsatzbereit und man müsste sich keine Gedanken über eine Batterie machen.
Mega Folge, da freut sich mein Feuerwehr-Herz, dass es geklappt hat. Unsere TS 8, Bj. 1961 läuft noch ohne größere Probleme. Aber da kann man auch mal sehen wie anstrengend es ist so ne Pumpe zum Laufen zu kriegen. Und das vor dem Hintergrund, dass im Einsatz jede Minute zählt. Danke an Euch für die gute Arbeit.
wir hatten auch jahrelang ne 8/8 mit Vw Motor auf nem Fahrzeug verlastet. wenn die regelmäßig (alle 4-6 Wochen Angeworfen wurde sprang die super an, aber wehe die ist mal ein Paar Monate nicht gelaufen .....)
Hallo Herr Parsch, das Thema mit den Handschuhen und der Elektrik: Die Handschuhe sind oft Carbonisiert, so das man damit auch Handys bedienen kann. Das hat aber den Nachteil, das man damit an Hochvolt-Technik (Spannung über 50 Volt) nicht mehr arbeiten sollte. Dafür sollte ein Handschuh der voll Spannungsfest ist, verwendet werden. Aber trotzdem cool, was Ihr beide so macht mit der "alten" Technik, um den interessierten Nachwuchs das Thema "Verbrenner" und Mobilität zu vermitteln. Weiter so. Gruß, Stefan
Bis 1.000 Volt Wechselspannung bzw 1.500 Volt Gleichspannung redet man von "Niederspannung" Alles dadrüber ist erst Hochspannung bzw "Hochvolt" Alles unter 120 Volt Gleichspannung bzw 50 Volt Wechselspannung nennt sich "Kleinspannung" bzw. "Schutzkleinspannung"
Deswegen hieß es ja: Er läuft und läuft und läuft. Ich habe seit letzte Woche auch wieder einen Käfer Motor, aber in einem Buggy. Einfachste Technik ohne schnickschnack. Klasse das ihr den wieder ans laufen gebracht habt.
Willkommen zurück. Freue mich auf die neuen Folgen. Wunderbar, dass es mit der Pumpe geklappt hat. Freut mich. Nach etlichen Zündverteiler hat es geklappt. Der letzte wurde professionell geprüft. Sogar eine Plombe war dran. Immerhin besser, wie einer aus dem Lager des Verwerters. Beim BMW ist schon der Hammer. Wenn schon bei der Inspektion hingewiesen wird auf die Abläufe zu kontrollieren, machen die meisten wohl nicht da es ja für später eventuell Verluste sind. In dem Fall die Endstufe der Soundanlage. Die wollen wohl was daran verdienen. Lustig mit der Aussage: "Der Server steht bestimmt in China". So ganz verkehrt ist es nicht. Der Server muss nicht unbedingt in München stehen. Hier ein Beispiel wenn man eine Behörde oder Amt anruft: Ich musste mal den Jobcenter (mit der Vorwahl des Heimatortes) anrufen. Anstatt im Heimatort kam ich irgendwo in Wismar raus (Entfernung ca. 550 km Luftlinie). Sogar die Telefonzentrale sitzt irgendwo im Deutschland. Ganz schlimm ist es vom Telekommunikationsanbieter Vodafone. Da rufen Drittfirmen (Callcenter) die einen Verträge andrehen wollen. Meistens mit Ausländlichen Akzent. Da lege ich gleich auf.
Wäre trotzdem schön, wenn der Anteil der Aufmerksamkeit für Oldtimer-Technik dem Anteil auf der Straße entsprechen würde. Evtl. sollten die Autodoktoren einen Retro-Kanal aufmachen. Mit Werkstatt-Alltag hat das ja nicht viel zu tun.
@@DrHouse-zs9eb Die Verbrenner sind grundsätzlich alle Oldtimer - auch wenn das Einige immer noch ausblenden. Dampfmaschine mit KI und anderen Spielereien, wie Lichtleitern - es bleibt am Ende eine Dampfmaschine. Wenn eben daher eine sehr komplizierte. Technisch aber ein Oldtimer.
Gut dass ihr wieder da seid aus der Sommerpause auch schönen Urlaub gehabt Hans-jürgen hat Wunder Kräfte mit seinem magischen Händen😊😅😮 und Robin ist ein super Typ aber beste war mit dem Rauch aber wieder eine interessante Serie zum Lachen und Holger ein Geflecht gekriegt hat 😊😅😮😂
Mega. Ich hab voll mitgefiebert. So spannend war es. Als er dann ansprang, ist mir glatt ein Stein vom Herzen gefallen. Freut mich. Und ich hoffe das gibt auch dafür einen Mega Erlös. Würd mich freuen um zu Erfahren was daraus wurde. Vielen Dank für diese schöne Zeit 👍🏻
Ich glaub bei den Pumpen hatte jede Feuerwehr so ihre eigene Taktik um die Pumpe loszulassen. 🤣 Im Maschinistenlehrgang kam mal: "Nach 10 fetten Jahren kommen 10 magere Jahre", also 10x mit Vollgas kurbeln und dann 10 ohne Gas. Dann der "Affengriff", also daumen einfach an die Hand pressen und dann erst die Finger krümmen, so dass der Daumen auf der selben Seite der Finger liegt. Die Dinger sind im Einsatzfall halt auch gemetert worden. Anschmeißen, Einkuppeln, Vollgas, Entlüften und dann 8 bar halten... :)
Ich liebe es ja ein Schiebedach im Auto zu haben. Für den Sommer, wenn man kurze Strecken ohne Klimaanlage fahren möchte, ist das schon echt schön... Aber wenn ich dann wieder sowas sehe, dann weiß ich, warum die meisten meiner Autos eben doch kein Schiebedach hatten...
Toll gemacht , aber aufgeben war auch keine Option! Nichts anderes habe ich von euch gedacht , ihr seid einfach spitze und habt reichlich Erfahrung über die Jahren bekommen. Immer wieder toll euch zu sehen , bleibt gesund und uns noch lange erhalten . LG aus Hessen
Wieso habt ihr den Verstärker nicht mal zu eurem Reparaturdienstleister geschickt? So schlimm sah die Platine gar nicht aus und selbst, wenn da der ein oder andere FET den Geist aufgegeben hat, wäre das zu ersetzen gewesen. Anstatt direkt 1,5k plus Programmieraufwand bei BMW zu versenken, hätte ich das auf jeden Fall in Erwägung gezogen.
Oft wird der Kunde gefragt, welche Methode genommen werden soll. Bei mir wurde auch gefragt, ob Steuergerät einschicken (ohne Gewähr) oder ein neues Steuergerät. bei der Reperatur kann es für weniger Geld gehen, aber auch Fehlschlagen und dann zahlt man Reperatur und das neue Steuergerät. Wenn der Kunde sagt, hol neu, weil ich fahre eh BMW, dann erklärt es, warum es schon passend neu vorrätig im Video war.
@@seluce Das ist an sich schon richtig, aber dann hätten die zwei das ja auch sagen können. Wär ja kein Beinbruch gewesen zu sagen, "wir hätten nen Reparaturversuch angeboten, aber der Kunde hat von sich aus gesagt, 'mach neu'". Ansonsten haben sie ja auch nen extremen Fokus auf Reparieren statt Tauschen.
Oder die andere Möglichkeit wäre, es ihrem Instandsetzer zu geben und wenn der sagt "ja ist nen typischer Fehler, geht ganz einfach" dann ist das doch auch ne gute Lösung. Und der Vorteil ist, den Hobel muss man nicht nochmal komplett neu programmieren, wenn es nur am Mosfet gelegen hat...
Super Arbeit! Was man noch dazu sagen sollte, sobald der Motor läuft, sofort die Pumpe Auskupplen wenn kein Wasser gefördert wird. Die frisst sonst schneller als man Pumpe buchstabieren kann...
Stimme dem zu! Es wurde aber nur gesagt das man die Pumpe zum Starten in "Betrieb" stellen soll, aber die ersten Aufnahmen nach dem geglückten Start zeigen wohl, dass es wieder zurückgestellt wurde. Wenn das stimmt, wurde es wohl nur nicht erwähnt.
Auskuppeln? üblicher Weise (auch ne TS 8/8) startet man ausgekuppelt, da alles andere nicht matetialschonend ist. Dein Auto startest ja auch nicht eingekuppelt im Gamg. 😊
Ja, den Gedanken hatte ich auch gleich, wie wohl so viele;) Ob die beiden die Pumpe wieder ausgekuppelt haben, habe ich nicht mitbekommen, würde es aber doch vermuten... Allerdings würde mich der Sinn dazu sehr interessieren... Welchen Grund gäbe es, die Pumpe einzukuppeln, außer dass ich dann wesentlich mehr Kraft aufwenden muss, weil ja der Motor unter Last steht... ???
Ihr seit einfach Klasse.Immer wieder Top.Der Ehrgeiz immer alles zu lösen,mit den Gedanken an den Eisvogelverein in den Fall.Danke für euren Einsatz. 😉
Das is doch gleich mal ein guter Start in eine neue Saison Autodoktoren, herzlichen Glückwunsch euch beiden zum VW Motor, ihr zeigt mal wieder das erstens man nur durch hartnäckigkeit was schafft und zweitens durch schwarmwissen weiterkommt wenn man selbst mit dem Wissen am Ende ist.
Ich musste herzhaft laut lachen, wo Holger 2 mal eine vom Strom bekommen hatte. Es freut mich zu sehen das die Pumpe wieder läuft. Jemand der halt im Hochwassergiebte wohnt oder Teiche hat, kann so eine Pumpe bestimmt gut gebrauchen und wird sich freuen. Ich hoffe ihr werdet eine gute Preis dafür bekommen
Herzlichen Glückwunsch dass ihr das geschafft habt mit der Pumpe aufdrehen. Aufgeben ist keine Option. Ihr habt es echt gut gemacht weiter so macht echt geile Videos und tolle Arbeit wenn ihr nicht so weit weg wert
Glückwunsch zum Erfolgreiche Reparatur von Pumpe! Das Video (wie zuvor auch) ist besonders im Blick auf Zündverteiler sehr lehrreich. Danke! Nun zum BMW: Als IT'ler kann nur sagen, dass Glasfaser nicht unbedingt teuer ist, sondern eher das Propriätäre-System in Verbindung mit Ring-Topologie (hier: MOST-Bus-System). Daher finde ich schon frech von BMW (vermutlich auch von vielen Herstellern), die bewusst die Steuergeräte so zu vernetzen, um Reparaturen künstlich zu verkomplizieren bzw. verteuern. Ich kann aktuell nicht verstehen, warum man trotz Vorteile von Glasfaserkabel (dünner & deutlich leichter als Kupfer) nicht auf moderne Topologie, wie z.B. Stern-Topologie, setzt.
Es ist heutzutage leider schlimm, wie viele Komponenten in den Autos "angelernt werden" müssen. Eine Endstufe für das Audio System jetzt auch? IMHO einfach eine neue Methode, jegliche Wünsche nach Reparatur oder Modifikation ausserhalb einer BMW Werkstätte zu unterdrücken. Die Fehlerquellen werden dabei gleich potenziert! Dagegen ist die Reparatur der Tragkraftspritze einfach schön und entspannend zu sehen. DAS wird mit einem X4 nach den vielen Jahren sicher nicht möglich sein.
Und das schlimmste ist, dass man für alles zum anlernen (codieren) eine eigene Software braucht. Bei VAG ist es VCDS, bei Mercedes die Sterndiagnose, BMW hat NCS... Usw. Also muss man sich entweder für jedes doofe Neuteil die Software kaufen, oder zum freundlichen. Wenn man dann noch Steuergeräte vom Schrott holt, und die codieren lassen will, brauchst du dann erstmal ne Werkstatt die das dann auch macht. Oder man MUSS Steuergeräte neu kaufen, anstatt gebraucht. Ende vom Lied ist ich habe Tausende Euro für die Software der Hersteller ausgeben müssen, weil es ohne einfach nimmer geht.
Je nach Karosserieform wird im Verstärker ein anderes Equalizing codiert. Abgesehen davon funktioniert der Verstärker auch ohne Codierung, klingt dann aber nicht optimal.
Früher hatte man n Radio mit Mono-Lautsprecher später dann stereo und wir sind alle nicht an Ohrenkrebs gestorben. Finde eher schlimm, das man und Einsatzkräfte nicht mehr hört, weil die Kisten gedämmt und das Radio zum Heimkino verkommt. @@fbnode
@@thomasschreiber9333Früher: Ausbildung zum Mechaniker, heute braucht man zum Autos richten schon fast ein IT-Studium😂😂. Aber ehrlich gesagt wer schaltet sämtliche Steuergeräte in Reihe?
Sowas wie "anlernen" ist auch nur aus einem Grund existent. Es gibt keine anderen Gründe. Es hat nur den Grund dass du damit zu der Servicewerkstatt des Herstellers musst. Keine anderen technischen Gründe existieren hier. Es gibt nichts was technisch begründet dass etwas so gemacht werden müsse. Gibt es auch nirgendwo in der Elektronik sonst. Es ist leider wirklich so. Der einzige Grund ist, das reparieren zu erschweren und von Hersteller abhängig zu werden. Es sei denn es gibt irgendwelche seltsamen Richtlinien die ich nicht kenne, was ich mir nicht vorstellen kann.
Minute 37:30 Der BMW-Besitzer scheint es mit der Wartung seines KFZs ja nicht besonders genau zu nehmen. Das Kombi-Instrument bettelt ihn seit Februar förmlich an, er möchte doch mal Service durchführen lassen. Der Service ist seit 1.400 km überzogen. Wäre der Service im Februar herstellergemäß (mit Reinigung der Kassette) durchgeführt worden, wäre ihm der Schaden mit dem Verstärker erspart geblieben.
Ich hab bisher gern Dachfenster/Panoramadächer im Auto gehabt. Bei meinem letzten Fahrzeug waren die Ablaufschläuche porös und mussten getauscht werden (bemerkt durch Wassereinbruch vorn). Dafür musste der komplette Himmel raus bzw. "runtergelassen" werden. Die komplette Aktion hat einen 4-stelligen Betrag gekostet. Das hat mir die Freude gelegentlich "oben offen" zu fahren ziemlich verleitet.
Liber Autodoktoren, Ich werde am 01.09 mit einer Umschulung als kfz mekatroniker anfangen. Zeit zwei Monaten bin ich am überlegen, wo besser für mich sein wird, ob freie Werkstatt oder Bei VW mit meiner Umschulung als kfz mekatroniker zu anfangen. Bitte um eine bessere Vorlag. Ich schau jedes Video von euch. Beste Grüße
Endlich wieder eine neue Folge, vor der Arbeit zum Mittag echt super gewesen ✌️hab bei den regen Abläufen auch Angst das es dort mal reinlaufen könnte, hoffentlich guckt die Werkstatt dort nach
Und noch zum BMW: Ich liebe Oldtimer! Habe 2, fahre jeden Tag damit auch zur Arbeit. Die haben nur, was nötig ist. 4 Räder, einen V8 Motor, Licht, Anlasser, reparierbare Einspritzanlagen, leicht tauschbare Lampen, Klima und Radio von Bose. Es gibt nur ein Steuergerät, und eine Batterie. Und die tun einfach.
die gute Strobolampe .z.d.Z hab ich gelernt bis 93... was für eine aktion mit den verstopften Wasserläufen. 🤦♂️ und Robins Arbeit: Kleine Ursache, große Wirkung tolle Folge . Danke ! 👍🙂❤👋
Ein kraftvoller Zündfunke ist das A und O. Wenn auch Kraftstoffversorgung und Schließwinkel (Kontaktabstand) passt, kann nichts schiefgehen. Das Kurbeln von Hand, um den Motor zu starten, hätte ich mir durch Einsatz eines z.B. Schlagschraubers oder Bohrhammers erleichtert. Dadurch kommt auch der Daumen aus der Gefahrenzone. Der Unterhaltungswert bei euch war aber ungleich höher. Danke für den unglaublichen physischen Einsatz.👍
Mega cooles Video. Das war das erste Mal, dass ich das mit den Zündzeitpunkt so gut sehen konnte. Ich habe mich immer gefragt, wie man das wirklich sieht. Daumen hoch. Eure sind ja zum Glück heil geblieben 😉
Finde ich richtig gut die Aktion mit dem Käfermotor. Sowas könnte auch mal in der Schule stattfinden. Damit der Nachwuchs gleich mal an was praktischen herangeführt wird.
oder legt euch ein Handmikro griffberit in die Tasche damit ihr auch andere Kollegen einfach und sinvoll zu Wort kommen lasen könnt ohne diese komischen Verenkungen :D
@@mastermcc die Produktionsfirma hat mit sicherheit ausreichnd Mikros in allen Formen in der Schublade liegen, nur die nehemen die nicht mit und setzten die nicht ein :D
Ihr müsst die Zündung (7,5 Grad vor OT) aber bei Leerlaufdrehzahl abblitzen (war bei euch zu hoch) sonst ist die Verstellung schon aktiv und der ZZP ist in Summe zu spät. Ansonsten Glückwunsch, saubere Arbeit.👍👍
Hab ich mich auch gewundert. Man hätte auch erstmal mit Prüflampe statisch die Zündung einstellen können und anschließend mit Stroboskop. Dass der Motor dann so viele Kurbelversuche gebraucht hat, lag bestimmt daran.
Müsste man schauen, ab welcher Drehzahl die Fliehkraftverstellung wirkt, da es ja keine Unterdruck-Frühverstellung gibt, die man ja beim ZZP-Einstellen abziehen muss.
Genial, dass Ihr den Käfermotor wieder zum Laufen gebracht habt! 👍 Aber 1318,- Euro für einen Verstärker. Spinnen die bei BMW? Hätte es sich hier nicht gelohnt diesen reparieren zu lassen?
Hallo liebe Autodoktoren, ihr seit die Daniel Düsentriebe des 21 Jahrhundert.😂 Echt Klasse wie ehrgeizig ihr seid um ein Problem zu lösen. Ihr habt schon so viele Videos gedreht da habe ich leider den Überblick verloren. Ich suche das Video bei dem ihr den Strom Verbrauch ermittelt. Meine Batterie ist ständig leer, wie kann ich den Verbraucher ermitteln? Macht weiter so. Zum Glück ist die Sommerpause zu Ende. 😂 Macht weiter so.
was gibt es schöneres als einen schönen alten Motor wieder zum Leben zu erwecken, das ist Musik
Heh das ist ein Käfermotor! ohl das einfachste was es gibt.schau dir mal die Folge an in der die beiden Koniferen einem solchen mit dem Endoskop zu Leibe rücken. Sagt alles!!Ausserdem ist das der Industriemotor.mit einem lausigen Verteilerfinger. ich würde ja lachen aber es ist traurig wie die den Meistertitel blamieren!!
@@michaelpielorz9283 ein Motztrottel muß es immer geben nech. Du hättest den Käfermotor nie zum laufen bekommen und weg geworfen. Immer diese Neider!!!
@@michaelpielorz9283son Motor bekommt eig jeder Schrauber zum Laufen. Einfacher is nur n 2 Takter
Wassergekühlter Verstärker, ist doch super 😂
Toll, dass ihr den Kübel wieder zum Laufen gebracht habt. Schön zu sehen, wie ihr euch über den Erfolg freut. Und schön, mal wieder eine alte TS 8/8 in betrieb zu hören!
Ich habe vor mehr als 30 Jahren so eine Pumpe auf Batteriezündanlage umgebaut. Schon damals gab es so gut wie keine Firmen mehr, die sich mit dem Magnetzündern beschäftigt haben.
Schön dass ihr das Teil zum Laufen gebracht habt!👌👍
Genau das wäre auch mein Weg gewesen. Anstatt da Wochen mit dem Magnetsystem rumzueiern. Verteier, Zündspule und Motorradbatterie. Mehr braucht es nicht. Lichtmaschine und Regler sind ja dran. Zündspule wird an den Gebläselasten geschraubt, Batterie auf die gegenüberliegende Seite der Instrumente und das läuft dann auch.
Stimmt nicht!
Jedes Flugzeug mit Kolbenmotor hat Magnetzünder. Die Weften kennen sich damit sehr gut aus.
Ja und im Einsatz ist immer die Batterie leer oder vom Ladegerät tot gekocht
Nee das muss so gehen und wenn die regelmäßig benutzt werden geht das auch ohne Batterie
Das habe ich mir auch gedacht, und zwar statt einer Batterie diese neuen Supercaps nehmen, d.h. man kurbelt erst mal den Superkondensator voll bevor die Zündung kommt. Dann wäre das Teil auch immer einsatzbereit und man müsste sich keine Gedanken über eine Batterie machen.
Magnetzünder sind einfacher als Batterie zünder!
Juhuu 🎉 endlich gehts weiter
@hanspeter4123
jo, habs auch vermisst...
👍🙂❤
...und der unverwechselbare Motorsound - da werden Kindheitserinnerungen wach! 💯👍
Robin der BMW-Spezialist, wie immer sympathisch. 😄
@SuperMegaImbaLord
jo, Mega der junge Mann! 👍🙂❤
Mega Folge, da freut sich mein Feuerwehr-Herz, dass es geklappt hat. Unsere TS 8, Bj. 1961 läuft noch ohne größere Probleme. Aber da kann man auch mal sehen wie anstrengend es ist so ne Pumpe zum Laufen zu kriegen. Und das vor dem Hintergrund, dass im Einsatz jede Minute zählt.
Danke an Euch für die gute Arbeit.
wir hatten auch jahrelang ne 8/8 mit Vw Motor auf nem Fahrzeug verlastet. wenn die regelmäßig (alle 4-6 Wochen Angeworfen wurde sprang die super an, aber wehe die ist mal ein Paar Monate nicht gelaufen .....)
Endlich seid ihr wieder da
Hallo, der Robin ist ein spitzen Mann.
Gut pflegen!!!
Hallo Herr Parsch, das Thema mit den Handschuhen und der Elektrik: Die Handschuhe sind oft Carbonisiert, so das man damit auch Handys bedienen kann. Das hat aber den Nachteil, das man damit an Hochvolt-Technik (Spannung über 50 Volt) nicht mehr arbeiten sollte. Dafür sollte ein Handschuh der voll Spannungsfest ist, verwendet werden. Aber trotzdem cool, was Ihr beide so macht mit der "alten" Technik, um den interessierten Nachwuchs das Thema "Verbrenner" und Mobilität zu vermitteln. Weiter so. Gruß, Stefan
Das Geburtstagsfest und das Spannungsfest sind lupenreine Substantive.
lach, carbonisiert wenn die buben nix wissen aber angeben wollen werden englische Begriffe mal vergewaltigt um Wissen vorzutäuschen (:-)
Bis 1.000 Volt Wechselspannung bzw 1.500 Volt Gleichspannung redet man von "Niederspannung"
Alles dadrüber ist erst Hochspannung bzw "Hochvolt"
Alles unter 120 Volt Gleichspannung bzw 50 Volt Wechselspannung nennt sich "Kleinspannung" bzw. "Schutzkleinspannung"
Deswegen hieß es ja: Er läuft und läuft und läuft. Ich habe seit letzte Woche auch wieder einen Käfer Motor, aber in einem Buggy. Einfachste Technik ohne schnickschnack.
Klasse das ihr den wieder ans laufen gebracht habt.
Mann oh Mann, der Käfer Motor hat Euch aber auch den Nerv ausgerissen! Super gemacht am Ende!! Genial Ihr zwei!! Eure Ausdauer ist einfach gigantisch!
Willkommen zurück. Freue mich auf die neuen Folgen.
Wunderbar, dass es mit der Pumpe geklappt hat. Freut mich. Nach etlichen Zündverteiler hat es geklappt. Der letzte wurde professionell geprüft. Sogar eine Plombe war dran. Immerhin besser, wie einer aus dem Lager des Verwerters.
Beim BMW ist schon der Hammer. Wenn schon bei der Inspektion hingewiesen wird auf die Abläufe zu kontrollieren, machen die meisten wohl nicht da es ja für später eventuell Verluste sind. In dem Fall die Endstufe der Soundanlage. Die wollen wohl was daran verdienen. Lustig mit der Aussage: "Der Server steht bestimmt in China". So ganz verkehrt ist es nicht. Der Server muss nicht unbedingt in München stehen. Hier ein Beispiel wenn man eine Behörde oder Amt anruft: Ich musste mal den Jobcenter (mit der Vorwahl des Heimatortes) anrufen. Anstatt im Heimatort kam ich irgendwo in Wismar raus (Entfernung ca. 550 km Luftlinie). Sogar die Telefonzentrale sitzt irgendwo im Deutschland. Ganz schlimm ist es vom Telekommunikationsanbieter Vodafone. Da rufen Drittfirmen (Callcenter) die einen Verträge andrehen wollen. Meistens mit Ausländlichen Akzent. Da lege ich gleich auf.
Gratulation zur VW Käfer-Motor-Rettung!
Wäre trotzdem schön, wenn der Anteil der Aufmerksamkeit für Oldtimer-Technik dem Anteil auf der Straße entsprechen würde. Evtl. sollten die Autodoktoren einen Retro-Kanal aufmachen. Mit Werkstatt-Alltag hat das ja nicht viel zu tun.
@@DrHouse-zs9eb motor ist motor 🤷♂
@@DrHouse-zs9eb Die Verbrenner sind grundsätzlich alle Oldtimer - auch wenn das Einige immer noch ausblenden. Dampfmaschine mit KI und anderen Spielereien, wie Lichtleitern - es bleibt am Ende eine Dampfmaschine. Wenn eben daher eine sehr komplizierte.
Technisch aber ein Oldtimer.
Gut dass ihr wieder da seid aus der Sommerpause auch schönen Urlaub gehabt Hans-jürgen hat Wunder Kräfte mit seinem magischen Händen😊😅😮 und Robin ist ein super Typ aber beste war mit dem Rauch aber wieder eine interessante Serie zum Lachen und Holger ein Geflecht gekriegt hat 😊😅😮😂
1:49 1:49
Mega. Ich hab voll mitgefiebert. So spannend war es. Als er dann ansprang, ist mir glatt ein Stein vom Herzen gefallen. Freut mich. Und ich hoffe das gibt auch dafür einen Mega Erlös. Würd mich freuen um zu Erfahren was daraus wurde. Vielen Dank für diese schöne Zeit 👍🏻
Zusammen sind wir halt mehr 👍
Schön das ihr wieder da seid, freue mich über jede neue Folge
Eure Erfahrung und Motivation, unbezahlbar !
Willkommen zurück,es ist schön Eure Videos zu schauen
Entlich seit Ihr wieder gesund und heile aus dem Urlaub zurück. Habe mich sehr gefreut. Eine schöne neue Zeit.
endlich*
Seid
Schön das sie wieder funktioniert.
Es gibt Tage an denen man das Arbeiten auch als Chef besser als Hobby sieht um nicht verrückt zu werden.
Es ist sooo schön das ihr wieder da seid. Ich fühle mit euch mit wenn ihr Erfolgt habt und euch darüber so freut. Danke und weiter so.
, dass
eure Sendung wird immer wundersamer
Spitze das ihr wieder online seit! Ich freu mich auf das nächste halbe Jahr,.. Top Teamleistung die ihr immer vollbringt!
Schön den Klang zu hören. TS8/8 forever
Schön, dass ihr wieder da seid😊immer tolle ü d lehrreiche Unterhaltung
Zwei Herren die sich wie Kinder freuen, wenn ein Motor wieder läuft - wunderbar und Gratulation!!
Ich als Österreicher kann sagen: die Aussprache "am Oasch" war absolut original und identisch! Gratulation! 😂
@fozzybear
😃😂👍
Ich hab mich angsoacht vor lauter lachen, als er das sagte 😂😂😂
Hab mich daheim gefühlt 😁👍🏼
"Wenn's Oascherl brummt, ists Herzerl g'sund" 😁
Leckt's mi do am Orsch,
Ihr olle miteinander!
Lossts mi in Rua
für zehn Minuten nur! - Wer hats verbrochen 😉
Ich glaub bei den Pumpen hatte jede Feuerwehr so ihre eigene Taktik um die Pumpe loszulassen. 🤣
Im Maschinistenlehrgang kam mal: "Nach 10 fetten Jahren kommen 10 magere Jahre", also 10x mit Vollgas kurbeln und dann 10 ohne Gas. Dann der "Affengriff", also daumen einfach an die Hand pressen und dann erst die Finger krümmen, so dass der Daumen auf der selben Seite der Finger liegt. Die Dinger sind im Einsatzfall halt auch gemetert worden. Anschmeißen, Einkuppeln, Vollgas, Entlüften und dann 8 bar halten... :)
Ihr Zwei seid Klasse und erfreut das Herz
Herzlichen Glückwunsch an Euch Beide zur Rettung und Wiederbelebung des alten Käfermotors. Der Klang ist Musik in meinen Ohren.
Liebe Grüße von Walter
Ich liebe es ja ein Schiebedach im Auto zu haben. Für den Sommer, wenn man kurze Strecken ohne Klimaanlage fahren möchte, ist das schon echt schön... Aber wenn ich dann wieder sowas sehe, dann weiß ich, warum die meisten meiner Autos eben doch kein Schiebedach hatten...
Oder der Schrott bei VW/Skoda wo die Dinger auch gerne verrecken. Gab es ja huer schon oft zusehen
Toll gemacht , aber aufgeben war auch keine Option! Nichts anderes habe ich von euch gedacht , ihr seid einfach spitze und habt reichlich Erfahrung über die Jahren bekommen. Immer wieder toll euch zu sehen , bleibt gesund und uns noch lange erhalten . LG aus Hessen
Wieso habt ihr den Verstärker nicht mal zu eurem Reparaturdienstleister geschickt? So schlimm sah die Platine gar nicht aus und selbst, wenn da der ein oder andere FET den Geist aufgegeben hat, wäre das zu ersetzen gewesen. Anstatt direkt 1,5k plus Programmieraufwand bei BMW zu versenken, hätte ich das auf jeden Fall in Erwägung gezogen.
Oft wird der Kunde gefragt, welche Methode genommen werden soll. Bei mir wurde auch gefragt, ob Steuergerät einschicken (ohne Gewähr) oder ein neues Steuergerät. bei der Reperatur kann es für weniger Geld gehen, aber auch Fehlschlagen und dann zahlt man Reperatur und das neue Steuergerät. Wenn der Kunde sagt, hol neu, weil ich fahre eh BMW, dann erklärt es, warum es schon passend neu vorrätig im Video war.
@@seluce Das ist an sich schon richtig, aber dann hätten die zwei das ja auch sagen können. Wär ja kein Beinbruch gewesen zu sagen, "wir hätten nen Reparaturversuch angeboten, aber der Kunde hat von sich aus gesagt, 'mach neu'".
Ansonsten haben sie ja auch nen extremen Fokus auf Reparieren statt Tauschen.
Oder die andere Möglichkeit wäre, es ihrem Instandsetzer zu geben und wenn der sagt "ja ist nen typischer Fehler, geht ganz einfach" dann ist das doch auch ne gute Lösung. Und der Vorteil ist, den Hobel muss man nicht nochmal komplett neu programmieren, wenn es nur am Mosfet gelegen hat...
Hatte meinen retten können nur durch sauber machen. Der sah ganz schlimm aus, so wie versalzen.
Hab ich mich auch gefragt, aber wird schon seine Gründe haben.
Oder wurde wie schon erwähnt von Kunde nicht so gewollt.
toll das ihr wieder da seid und das der alte motor wieder läuft, ihr gebt nicht auf und seid einfach profis... 😉👍👍👍
, dass*
Sehr schön das ihr wieder gesund und munter zurück seid. Freue mich auf zahlreiche neue videos mit euch.
#bestecommunity
, dass
Endlich wieder was von euch habe es kaum noch erwarten können. Und bei jeder Umdrehung mit der Kurbel habe ich mit gefiebert
Ich habe auch mal eine soll heute Pumpe restauriert es ist ein ganz schmaler Grad das sie läuft sobald irgendwas nicht passt will sie nicht anspringen
Hallo Autodoktoren.
Ein Sehr interessantes Video. Sowas macht Spaß zu sehen. Dankeschön.
Günter Aus Ostfriesland.
Super Arbeit! Was man noch dazu sagen sollte, sobald der Motor läuft, sofort die Pumpe Auskupplen wenn kein Wasser gefördert wird. Die frisst sonst schneller als man Pumpe buchstabieren kann...
das hatte auch sofort auf der zunge
Motor läuft - aber Pumpe ☠️
Stimme dem zu!
Es wurde aber nur gesagt das man die Pumpe zum Starten in "Betrieb" stellen soll, aber die ersten Aufnahmen nach dem geglückten Start zeigen wohl, dass es wieder zurückgestellt wurde. Wenn das stimmt, wurde es wohl nur nicht erwähnt.
Auskuppeln? üblicher Weise (auch ne TS 8/8) startet man ausgekuppelt, da alles andere nicht matetialschonend ist. Dein Auto startest ja auch nicht eingekuppelt im Gamg. 😊
Ja, den Gedanken hatte ich auch gleich, wie wohl so viele;) Ob die beiden die Pumpe wieder ausgekuppelt haben, habe ich nicht mitbekommen, würde es aber doch vermuten...
Allerdings würde mich der Sinn dazu sehr interessieren... Welchen Grund gäbe es, die Pumpe einzukuppeln, außer dass ich dann wesentlich mehr Kraft aufwenden muss, weil ja der Motor unter Last steht... ???
..kaum geht der Hans-Jürgen ran...
zeigt der Motor was er kann !!!
Gratulation !!
Ihr seit einfach Klasse.Immer wieder Top.Der Ehrgeiz immer alles zu lösen,mit den Gedanken an den Eisvogelverein in den Fall.Danke für euren Einsatz. 😉
seid*
Das is doch gleich mal ein guter Start in eine neue Saison Autodoktoren, herzlichen Glückwunsch euch beiden zum VW Motor, ihr zeigt mal wieder das erstens man nur durch hartnäckigkeit was schafft und zweitens durch schwarmwissen weiterkommt wenn man selbst mit dem Wissen am Ende ist.
Ich musste herzhaft laut lachen, wo Holger 2 mal eine vom Strom bekommen hatte. Es freut mich zu sehen das die Pumpe wieder läuft. Jemand der halt im Hochwassergiebte wohnt oder Teiche hat, kann so eine Pumpe bestimmt gut gebrauchen und wird sich freuen. Ich hoffe ihr werdet eine gute Preis dafür bekommen
Ihr seid die Helden! Klasse 👍👍👍 Das Motortuckern vom Käfermotor... einfach nur schön!!!
Dich kann man leicht bluffen, du bist Millenial?
Einfach genial. Ich habe richtig mitgefiebert. Freut mich, wie Eure Motivation wieder mal gesiegt hat.
Herzlichen Glückwunsch, ein kleines, happy end zwischendurch
Technik, die man auf jedem Hinterhof reparieren kann... nix Elektronik, nix Auslesen... genial!
Wilkommen zurück :)
Endlich mal wieder Autodoktoren😍
Schön das ihr wieder da seid 😅😅
, dass
Herzlichen Glückwunsch dass ihr das geschafft habt mit der Pumpe aufdrehen. Aufgeben ist keine Option. Ihr habt es echt gut gemacht weiter so macht echt geile Videos und tolle Arbeit wenn ihr nicht so weit weg wert
Ich freu mich das es ihnen wieder gut geht ! Sie zwei sind echt Klasse hätte ich Auto wäre ich bei ihnen einfach toll 👍
Glückwunsch zum Erfolgreiche Reparatur von Pumpe! Das Video (wie zuvor auch) ist besonders im Blick auf Zündverteiler sehr lehrreich. Danke!
Nun zum BMW: Als IT'ler kann nur sagen, dass Glasfaser nicht unbedingt teuer ist, sondern eher das Propriätäre-System in Verbindung mit Ring-Topologie (hier: MOST-Bus-System). Daher finde ich schon frech von BMW (vermutlich auch von vielen Herstellern), die bewusst die Steuergeräte so zu vernetzen, um Reparaturen künstlich zu verkomplizieren bzw. verteuern. Ich kann aktuell nicht verstehen, warum man trotz Vorteile von Glasfaserkabel (dünner & deutlich leichter als Kupfer) nicht auf moderne Topologie, wie z.B. Stern-Topologie, setzt.
Schön das ihr wieder da seit :)
Seid, aber sonst volle Zustimmung. :-)
Seit = Zeit! "Seit gestern..."
Gott sei dank seit ihr wieder da und super das ihr das alte schätzchen wieder hinbekommen habt
Es ist heutzutage leider schlimm, wie viele Komponenten in den Autos "angelernt werden" müssen. Eine Endstufe für das Audio System jetzt auch? IMHO einfach eine neue Methode, jegliche Wünsche nach Reparatur oder Modifikation ausserhalb einer BMW Werkstätte zu unterdrücken. Die Fehlerquellen werden dabei gleich potenziert!
Dagegen ist die Reparatur der Tragkraftspritze einfach schön und entspannend zu sehen. DAS wird mit einem X4 nach den vielen Jahren sicher nicht möglich sein.
Und das schlimmste ist, dass man für alles zum anlernen (codieren) eine eigene Software braucht. Bei VAG ist es VCDS, bei Mercedes die Sterndiagnose, BMW hat NCS... Usw.
Also muss man sich entweder für jedes doofe Neuteil die Software kaufen, oder zum freundlichen. Wenn man dann noch Steuergeräte vom Schrott holt, und die codieren lassen will, brauchst du dann erstmal ne Werkstatt die das dann auch macht. Oder man MUSS Steuergeräte neu kaufen, anstatt gebraucht.
Ende vom Lied ist ich habe Tausende Euro für die Software der Hersteller ausgeben müssen, weil es ohne einfach nimmer geht.
Je nach Karosserieform wird im Verstärker ein anderes Equalizing codiert. Abgesehen davon funktioniert der Verstärker auch ohne Codierung, klingt dann aber nicht optimal.
Früher hatte man n Radio mit Mono-Lautsprecher später dann stereo und wir sind alle nicht an Ohrenkrebs gestorben.
Finde eher schlimm, das man und Einsatzkräfte nicht mehr hört, weil die Kisten gedämmt und das Radio zum Heimkino verkommt.
@@fbnode
@@thomasschreiber9333Früher: Ausbildung zum Mechaniker, heute braucht man zum Autos richten schon fast ein IT-Studium😂😂. Aber ehrlich gesagt wer schaltet sämtliche Steuergeräte in Reihe?
Sowas wie "anlernen" ist auch nur aus einem Grund existent. Es gibt keine anderen Gründe.
Es hat nur den Grund dass du damit zu der Servicewerkstatt des Herstellers musst. Keine anderen technischen Gründe existieren hier.
Es gibt nichts was technisch begründet dass etwas so gemacht werden müsse.
Gibt es auch nirgendwo in der Elektronik sonst.
Es ist leider wirklich so. Der einzige Grund ist, das reparieren zu erschweren und von Hersteller abhängig zu werden. Es sei denn es gibt irgendwelche seltsamen Richtlinien die ich nicht kenne, was ich mir nicht vorstellen kann.
Minute 37:30 Der BMW-Besitzer scheint es mit der Wartung seines KFZs ja nicht besonders genau zu nehmen. Das Kombi-Instrument bettelt ihn seit Februar förmlich an, er möchte doch mal Service durchführen lassen. Der Service ist seit 1.400 km überzogen. Wäre der Service im Februar herstellergemäß (mit Reinigung der Kassette) durchgeführt worden, wäre ihm der Schaden mit dem Verstärker erspart geblieben.
Ich freue mich. Endlich mal wieder Videos von euch. Ich habe euren guten Videos vermisst
Der wichtigste Mann in einer Kfz Werkstatt 2024. ist der Mechatroniker !
Sehr schön dass endlich die Pumpe geht!!!
Ich hab bisher gern Dachfenster/Panoramadächer im Auto gehabt. Bei meinem letzten Fahrzeug waren die Ablaufschläuche porös und mussten getauscht werden (bemerkt durch Wassereinbruch vorn). Dafür musste der komplette Himmel raus bzw. "runtergelassen" werden. Die komplette Aktion hat einen 4-stelligen Betrag gekostet. Das hat mir die Freude gelegentlich "oben offen" zu fahren ziemlich verleitet.
Geil wie die beiden sich freuen. Das Kind im Mann ist nicht verloren gegangen! 😂🎉👍👍👍
Liber Autodoktoren,
Ich werde am 01.09 mit einer Umschulung als kfz mekatroniker anfangen.
Zeit zwei Monaten bin ich am überlegen, wo besser für mich sein wird, ob freie Werkstatt oder Bei VW mit meiner Umschulung als kfz mekatroniker zu anfangen.
Bitte um eine bessere Vorlag.
Ich schau jedes Video von euch.
Beste Grüße
Mit Deiner Orthographie bleib lieber bei VW. Dort bist Du bestens aufgehoben.
Ich habe Ergend wie eilig geschrieben.
Mag sein, daß ist der Grund,dass Sie so gemeint haben?
Beste Grüße
Endlich wieder eine neue Folge, vor der Arbeit zum Mittag echt super gewesen ✌️hab bei den regen Abläufen auch Angst das es dort mal reinlaufen könnte, hoffentlich guckt die Werkstatt dort nach
Herbie läuft wieder ein Traum tolles Teamleistung
Genial das ihr die TS8 wieder zum laufen bekommen habt 👍👍 da hat der Ehrgeiz von den zweien gesiegt.
mit das beste Video von euch :) gerne mehr so alte Motoren ..
Super! Endlich kann man wieder seiner Dienstags- und Freitagssucht nachkommen! Danke für alles! 😘missed you #bruesi_112
Megaa das Ihr wider da seid, war vor wenigen Stunden bei euch in der Werkstatt um mir eine Autogrammkarte abzuholen 🙃
ich finde schon das es sehr gut ist das mal zu sehen wie diese alte motor wieder belebt wird erinert an eine kübel wargen motor
Alte Pumpe vom ehemaligem feuerwehr truck am laufen nicht schlecht war sehr interessant macht weiter so
Zum Glück ist der Hans-Jürgen mit seinen Zauberhänden wieder da. Er bringt alles wieder zum Laufen. 🙏😅
ich freue mich so sehr das der Käfer Motor läuft und der Motor ist fast Gold wert allso nicht Verschenken. Grüße aus dem Saarland Karl
Leute, ihr seid einfach Klasse. Gruß aus Dortmund
🥰 dafür macht ihr euren Job... Ach nein, falsch!!! Das ist das Hobby, was wichtig ist 😊🥰
Heißt Wärmeleitpaste oder kühlpads! Super Video!
Holger und Hans-Jürgen haben ihren Endgegner besiegt. Gratulation euch beiden.
Wieder einmal ein schönes old school Video, und viele Grüße aus Kroatien. Trotz meiner obdachlosichkeit. ❤
Und noch zum BMW:
Ich liebe Oldtimer! Habe 2, fahre jeden Tag damit auch zur Arbeit.
Die haben nur, was nötig ist.
4 Räder, einen V8 Motor, Licht, Anlasser, reparierbare Einspritzanlagen, leicht tauschbare Lampen, Klima und Radio von Bose.
Es gibt nur ein Steuergerät, und eine Batterie.
Und die tun einfach.
Sauber, niemals aufgeben 👍
Super das ihr dem Boxer wieder Leben eingetaucht habt!
die gute Strobolampe .z.d.Z hab ich gelernt bis 93...
was für eine aktion mit den verstopften Wasserläufen. 🤦♂️ und
Robins Arbeit: Kleine Ursache, große Wirkung
tolle Folge . Danke ! 👍🙂❤👋
Pumpe läuft wieder 👍 Respekt
Ein kraftvoller Zündfunke ist das A und O. Wenn auch Kraftstoffversorgung und Schließwinkel (Kontaktabstand) passt, kann nichts schiefgehen. Das Kurbeln von Hand, um den Motor zu starten, hätte ich mir durch Einsatz eines z.B. Schlagschraubers oder Bohrhammers erleichtert. Dadurch kommt auch der Daumen aus der Gefahrenzone. Der Unterhaltungswert bei euch war aber ungleich höher. Danke für den unglaublichen physischen
Einsatz.👍
Bohrhammer um das Ding zu zertrümmern :)
Endlich wieder Autodoc's ich freue mich euch wieder zu sehen 🎉
Schön, dass Ihr wieder da seid. :-)
Endlich ist die Sommerpause vorbei, ich hoffe ihr habt euch gut erholt und könnt uns wieder tolle Videos zeigen. Gruß Thomas von der Ostsee
Mega cooles Video.
Das war das erste Mal, dass ich das mit den Zündzeitpunkt so gut sehen konnte.
Ich habe mich immer gefragt, wie man das wirklich sieht.
Daumen hoch. Eure sind ja zum Glück heil geblieben 😉
Herzlichen Glückwunsch👍
Finde ich richtig gut die Aktion mit dem Käfermotor. Sowas könnte auch mal in der Schule stattfinden. Damit der Nachwuchs gleich mal an was praktischen herangeführt wird.
Gratulation, Männer. Viel Erfolg beim Verkauf.
Ihr seit die Besten.
Toller interessanter Beitrag👍
Kleine Kritik, kauft Euch doch mal ein 3. Funkmicro, das Gefummel mit dem Wechsel nervt!
Sie hätten doch drei...wenn ich mich nicht irre.
oder legt euch ein Handmikro griffberit in die Tasche damit ihr auch andere Kollegen einfach und sinvoll zu Wort kommen lasen könnt ohne diese komischen Verenkungen :D
@@mastermcc die Produktionsfirma hat mit sicherheit ausreichnd Mikros in allen Formen in der Schublade liegen, nur die nehemen die nicht mit und setzten die nicht ein :D
BOAH endlich wieder Videos von euch!!
Ihr müsst die Zündung (7,5 Grad vor OT) aber bei Leerlaufdrehzahl abblitzen (war bei euch zu hoch) sonst ist die Verstellung schon aktiv und der ZZP ist in Summe zu spät. Ansonsten Glückwunsch, saubere Arbeit.👍👍
So ist es, der Leerlauf war deutlich zu hoch //
Hab ich mich auch gewundert. Man hätte auch erstmal mit Prüflampe statisch die Zündung einstellen können und anschließend mit Stroboskop. Dass der Motor dann so viele Kurbelversuche gebraucht hat, lag bestimmt daran.
Vermutlich
Jaa aber so was macht heute keiner mehr täglich auch die Autodoktoren nicht😉
Müsste man schauen, ab welcher Drehzahl die Fliehkraftverstellung wirkt, da es ja keine Unterdruck-Frühverstellung gibt, die man ja beim ZZP-Einstellen abziehen muss.
Genial, dass Ihr den Käfermotor wieder zum Laufen gebracht habt! 👍
Aber 1318,- Euro für einen Verstärker. Spinnen die bei BMW? Hätte es sich hier nicht gelohnt diesen reparieren zu lassen?
Hallo liebe Autodoktoren, ihr seit die Daniel Düsentriebe des 21 Jahrhundert.😂 Echt Klasse wie ehrgeizig ihr seid um ein Problem zu lösen. Ihr habt schon so viele Videos gedreht da habe ich leider den Überblick verloren. Ich suche das Video bei dem ihr den Strom Verbrauch ermittelt. Meine Batterie ist ständig leer, wie kann ich den Verbraucher ermitteln? Macht weiter so. Zum Glück ist die Sommerpause zu Ende. 😂 Macht weiter so.
TOP TOP TOP mehr nicht.....Bravo💖💖💖💖💖
Klasse 👍🏻 Gratulation 😄schön das die Pumpe läuft
„Gratulation“ „schön, dass“
GLÜCKWUNSCH, dass Ihr die Pumpe wieder zum Laufen gebracht habt! Topp Schrauber! :)