Полезное видео! По поводу шайб. У GM есть 2 комплекта: один с большим вылетом звезд распредвала, а второй с маленьким. Т.к. в зависимости от номера двигателя бывает разная конструкцияя. В случае неоригинала всегда лежат звезды с маленьким вылетом + шайбы, чтобы сделать комплект универсальным для всех модификаций моторов. Мне например эти шайбы не понадобились, машина 2006 года Z10XEP.
@@ЕвгенийИванов-р4м, а в оригинале и не бывает шайб, там только звезды с меньшим или большим вылетом. Я например по номеру двигателя так и не смог подобрать оригинал, указано что подходят оба комплекта, но с определенным номером шасси, который непонятно где брать.
Все красиво зделал! Только в конце масло конченное залил! Это масло как гарант к быстрому износу и постоянному ркмонту. У нас мотористы всегда говорили ,, Пока люди заливают Манол.. У нас всегда работа будет!'' Я сам проработал на замене масла 8 лет! И поверь если бы люди заливали хорошее масло и меняли его вовремя.. Двигатель проходил бы в четыре раза больше! Я уже третий год как переехал в германию.. и искренне удивляюсь своим землякам которые и здесь умудряются заливать всякую дешевую дрянь!.. А потом искать причину почему на автобаме при больших скоростях прогорают поршня! Вообщем кто экономит на масле.. Тот потом отваливает на движок!
Интересует ваше мненеие: имеет ли смысл в установленномнатяжителе цепи просто заменить пружину на усиленную чтоб он не зависел от давления масла и тем самым старая цпочка просто натянется и перестанет торохеть на прогретом моторе и ненужно менять весь грм. Спрашиваю так как многие пишут что замена грм помогает на 20-30 тыс и потом опять начинается торхтение цепи на прогретом моторе и это связано именно с неудачной конструкцией натяжителя.
При растянутой цепи грм смещаются фазы, отсюда проблемы с мотором с которого полную мощность не снимешь. При вытянутой цепи, необходимо менять весь комплект грм! Весь! Тк на звездах имеется выроботка тоже и новая цепь на ник будет ходить не долго! И после замены комплекта грм можно ездить до 200т км без проблем! Я на своем канале показывал видео с такой проблемой (новая цепь и старые звезды), гдето есть.
@@ЕвгенийИванов-р4м Спасибо за ответ. Просто почитав форумы увидел что цепь начинала греметь у людей начиная с 90тыс, у людей которые с салона покупали машины, то есть пробеги родные, цепочки быстро растягиваются. Также тут нюсанс в том что на холодню цепочки не стучат а когда проедеш и прогрееш мотор то начинает стучать цепь, то есть проблемма не в растянутости цепи а в том что на горячем моторе на малых оборотах недосточно ее натяжение? Когда даеш 2500-3000оборотов то вроде как не торохтит цепочка. А что у вас после замены грм большой пробег? Цокот на горячую не вернулся? Я думаю может схема такая: вытягивается цепь, вылет плунжера натяжителя увеличивается и соответсвенно преднатяг пружины натяжителя становится меньше и в отсутвуии давления масла на холостых оборотах натяжение цепи становиться недостоочным и начинается цокот (на холодную при это масло более вязкое и оно не просачивается в люфт между плунжером и корпусом натяжителя и по этому натяжитель обеспечивает натяг)
@@artem.n87 в салонах, в большинстве случаев пробег не совпадает... Комплекты грм хорошо выхаживают, цокот модет быть не только из за этого. Причина с натяжкой может быть как из за масла, так и из за масляного насоса.
Насколько мне известно тянуть динамометрическим ключом строго запрещено после щелчка, и кидать свечи в свечные колодцы как-то не правильно, а так хорошо все рассказано.
Неправильно вам известно. В момент затяжки могут закладывать ещё градус затяжки после срабатывания момента. А что случится со свечой если бросить? Сломается или треснет?
Нет абсолютно правильно мне известно, инструкцию умею читать, в которой это строго и прописано к динамометрическим ключам, не я придумал, по поводу свечей можете сами проверить треснет она или расколется или электрод загнет, как повезет.
Здравствуйте Евгений. У меня corsa c 1.2. Мотор работает с перебоями, после прогрева не тянет и появляется шум (как будто дизель). Может ли это быть связано с цепью ГРМ? Заранее спасибо.
Здравствуйте! На шайбах есть маленькая проточка с одной стороны. Какой стороной ставить к звезде, а какой к шляпке болта? Думаю это важно. Заранее благодарен.
Добрый день,хотел спросить. В этой машине стоят два lamdozond, меня интересует тот который с низу. При покупке нижний отличается от верхнего или они одинаковые. Спасибо большое за ответ.
Уважаемый автор. В блоке есть техническое отверстие, где установлена заглушка. Её необходимо выкрутить и тогда фиксируется коленвал и не надо никаких меток ставить возле шкива коленвала.
Сергей, если бы вы внимательно смотрели, то увидели бы, что я как раз поставил фиксатор коленчатого вала именно в то самое место, где он и должен быть. А про эти метки я сказал так в довесок ко всему, если уж говорить, то говорить обо всем.
Привет, а как правильно нужно ставить задающий диск, на какой вырез, у меня сейчас на авто большая задержка на впрыск, заливает, свечи черные, по диагностике все датчики в норме.
@@ЕвгенийИванов-р4м, я в интернете нашел чертежи всех инструментов, всё мне изготовили, для задающего диска, даже 2 шт, на 55 и 60 градусов. Где то на одном из форумов было у кого-то было написано, что на 60 машина плохо ехала, а на 55 самое то.
Спасибо вам за такой мануал. У меня такой же апарат и несколько лет тому меняли комплект грм (тысяч 20 проехал) и теперь на гарячую чуты цокот как метал по металу как дизель. Говорят опять цепь. Давление масла на гарячую около 2 атм даешь обороты шуршыт на холостом тарахтит. Буду очень благодарен за ответ может ето их болезнь.
Ресурс у этих двигателей очень большой, соответственно нужно обслуживать! До 300000км могут без ремонта отходить. Дымит, причины: масло съёмные кольца, масло съёмные колпачки, износ поршневой.
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить), удачи в ремонте!
@@ЕвгенийИванов-р4м здравствуйте, подскажите пожалуйста, уходит потихоньку антифриз, была ситуация, когда при движение порвался шланг и весь антифриз вытек. После замены, всеравно потихоньку куда-то исчезает антифриз... Стал сильный звук со стороны цепи, будем менять цепь... Но чувствую, что-то ещё прейдется заменить...
@@юлиящевеленкова здравствуйте, нужно проверить все патрубки с хомутами, а может быть элементарно воздух из системы выходит и уровень антифриза падает.
Здравствуйте, вроде как 60 градусов. Можно на задающем диске риски сделать параллельно голове. А так шаблон проще всего с начала сделать из плотного картона, а потом уже перенести на металл.
@@ЕвгенийИванов-р4м так вроде или как? Просто у меня клиент приехал на корса. Первый распредвал провернуло на болту с пластиной. Согнуло 3 клапана. Теперь задача заново все выставить. По заводскому
Выставляй как я в видео сказал, а задающий диск выстави на 60 градусов. На этих движках у всех угол на 60 вроде как. У меня спец инструмент на 1,4 тоже подходит. Так что так и делай.
@@АвтоДел-у6г Не могу сказать, я ставил на машины GM, FAG, SKF, конечно по ним заметна разница по всем, качество обработки сразу видно, не знаю даже, что тебе сказать...
Здраствуйте Евгений. Хотел попросить о помощи в виде информации. Сделал замену цепи ГРМ на двигателе Z10XE при этом уже была проблема с выставлением диска РВ и с датчиком. Меток не поставили и диск установлен в неправильном положении. Не могу найти нигде информации о инструменте для правильной установки этого диска, или хотя бы какой должен быть угол относительно передней крышки. Могли бы помочь и измерять угол в своем приспособлении или какой то чертеж может есть. Буду благодарен.
Добрый день, вы внимательнее посмотрите видеоролик, я пояснял. Задающий диск можно по транспортеру выставить, угол 60 градусов. Посмотрите все видео про замену цепного грм на 1.0 и 1.2 для полной картины... Могу фото самодельного фиксатора скинуть в сообщество.
@@ЕвгенийИванов-р4м Здравствуйте, позвольте присоединится к вопросу Павла, пересмотрел несколько раз момент про ваш ключ для задающего диска, угол начала выступа менее 60 град. Могли бы вы написать углы вашего фиксатора. Имеется стандартный инструмент и свёрнутый задающий диск, выставляя стандартным инструментом двигатель не заводится, приходится отключать датчик распредвала. Заранее благодарен за ответ.
Приветствую, если я правильно понял, то у вас в свечном колодце первого цилиндра есть масло и если так, то необходимо поменять прокладку клапанной крышки.
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить) Вообщем, если все нормально пойдет, то за день сделаю. В этом случае у меня ушло два дня со всеми заминками и съемкой ролика.
Здравствуйте, Евгений! Являюсь несчастным обладателем двигателя Z12XER, в которых у Вас очень широкие познания. Так вот есть один вопрос по поводу ужасно громкой работы двигателя на холодную и порядком громче уже на горячую. Есть видео работы со звуком, если есть возможность - подскажите возможность личной переписки с Вами или по средством почты может быть. Есть много вопросов, очень хотелось бы обсудить их со знающим человеком, прежде чем закупать все подряд запчасти и менять. П.С.: по поводу моих "неполадок" одни "мастера" говорят, что все нормально, другие - что такой двигатель эксплуатировать нельзя, а третьи предлагают поменять ванос... (это не шутка)
@@ЕвгенийИванов-р4м Добрый день! А не подскажите каталожный номер комплекта ГРМ, заменителей много, а нужный не знаю какой. И такой вопрос, жрет сильно масло, везде сухо, это маслосъемные? Двигатель 1.2 который. Или все из за грохота цепи на холодную и в целом из-за грм?
@@alexandrvishnyakov2134 комплект ГРМ оригинальный GM 93191271 содержит цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, 3 звезды, сальник КВ, прокладку передней крышки, крепежные болты. Цена от 9500 руб. Более-менее сносные аналоги - это DAYCO KTC1004 (Америка) - от 5100р. и BGA TC0235FK (Британия) - от 4500р. Помимо этого комплекта потребуются прокладки помпы и термостата (хотя термостат можно и не снимать), аналоги для них недороги: ELWIS ROYAL 7042612 - 130р. и HANS PRIES/TOPRAN 205945755 - от 50р соответственно. Масло жрет - разогрейте машину и посмотрите на выхлоп, газуя, если идет густой дым - то вперед на капиталку (кстати, она будет стоить по запчастям не более 15 тыс., что не так уж и много, ИМХО). Еще одна причина - на высоких оборотах масло хорошо вылетает в патрубки вентиляции картера, так что если любите все эти 500 км держать 5 тыс оборотов, то особо ничего удивительного нет. Если же это все не про ваш случай, то ищите место протечки визуально.
Алексей, я на литровом не езжу, у меня отец на нем ездит, но вроде едет он нормально, конечно чувствуется что слабоват он. Могу сказать за мотор 1,2 у меня на опеле, дак вот он едет нормально вообще и по динамике хорошо! Я сейчас с опеля не слажу совсем, по работе мотаюсь 1000км приблизительно в неделю накатываю, мне нравится. По трассе еду средняя скорость 100. Где по лучше дорога 120, едет легко!
Я этих комплектов грм поменял с полтора десятка! И на мой взгляд герметик нужен, я так делаю! С новыми прокладками! Они кстати не из дешёвых 900 и 1200₽ на большинстве моторов в которые лазили встречал за частую достаточное количество сорванных резьб! Поэтому я знаю что я делаю!
@@ЕвгенийИванов-р4м если он там был бы нужен его ставили с завода и если ужэ менять цепи то надо брать полный ремкомплект там все прокладки и стоит он те так уж много во всяком случае не на много
@@eugeneugen8128 даже оригинальный GM комплект не полный!!! Сам лично на свой автомобиль заказывал! Это самый дорогой комплект из всех существующих! И ещё раз на счёт герметика, использую его по причине испорченных резьб ещё до меня!
Менял я на своём двигателе 1.2 , но уже не помню снимал или нет . Время подходит для следующей замены и надо подготовить необходимые запчасти . Напомни зачем снимать помпу и термостат ?!
@@ЕвгенийИванов-р4м , благодарю за ответ . Освежил память . Болты крепят и крышку , и корпус помпы , но не все . Сверху видно какие из болтов крепления корпуса помпы сквозные ; по этому я отворачивал только их . Машину ремонтирую сам и твоё видео буду использовать как инструкцию , спасибо !🤝
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо тебе милый человек!!! Дай Бог тебе здоровья.
Лайк ,подпись.Видос Один из лучших ,по толку,без воды.
Молодець.Чітко і доступно
Спасибо большое,очень полезная информация!
Спасибо,всё понятно и доходчиво. Видно, что не первый раз замена грм.
Все с чувством, с толком , с расстановкой... Спасибо за видос. Пойду повторять твой подвиг.
Молоток видосы твои зачётные. Приятно слушать. Отлично рассказываешь.
спасибо
Класно！ Все четко без лишних слов. 👍
Качественное видео...все по делу. Лайк!
Такой же Опель.
Не знал,что в такой маленькой машине,с таким маленьким мотором,так замороченно поменять ГРМ😊😊😊
Полезное видео! По поводу шайб. У GM есть 2 комплекта: один с большим вылетом звезд распредвала, а второй с маленьким. Т.к. в зависимости от номера двигателя бывает разная конструкцияя. В случае неоригинала всегда лежат звезды с маленьким вылетом + шайбы, чтобы сделать комплект универсальным для всех модификаций моторов. Мне например эти шайбы не понадобились, машина 2006 года Z10XEP.
Это понятно, я на корсу б ставил GM комплект, по двигателю подбирали, но шайб в комплекте небыло, точил у токаря.
@@ЕвгенийИванов-р4м, а в оригинале и не бывает шайб, там только звезды с меньшим или большим вылетом. Я например по номеру двигателя так и не смог подобрать оригинал, указано что подходят оба комплекта, но с определенным номером шасси, который непонятно где брать.
Непонятно почему в ина комплекте лежит два коротких болта и один длинный.
Спасибо, все чётко и понятно.
Как обычно нормальный красный герметик)))
Нормально распедалил. Возможно предстоит. Спасибо.
Good job! But what is the best quality of gaskets ( Elring, BGA, SKF, FAI AutoParts, DAYCO, INA....)?
Спасибо. Хорошее видео. Молодец...
СПАСИБО. ЗА МЕТКИ В ОСОБЕННОСТИ , ВМТ И ПРО ШКИВ ОЧЕНЬ НУЖНО СКАЗАЛИ . А ТО НИГДЕ ИНФОРМАЦИИ НЕТ.....
Все красиво зделал! Только в конце масло конченное залил! Это масло как гарант к быстрому износу и постоянному ркмонту. У нас мотористы всегда говорили ,, Пока люди заливают Манол.. У нас всегда работа будет!'' Я сам проработал на замене масла 8 лет! И поверь если бы люди заливали хорошее масло и меняли его вовремя.. Двигатель проходил бы в четыре раза больше! Я уже третий год как переехал в германию.. и искренне удивляюсь своим землякам которые и здесь умудряются заливать всякую дешевую дрянь!.. А потом искать причину почему на автобаме при больших скоростях прогорают поршня! Вообщем кто экономит на масле.. Тот потом отваливает на движок!
Благодарю за комментарий! Да сейчас по моему кругом одна подделка на рынке, очень трудно выбрать.
100! Я лью только Shell.Уже более 10 лет во все свои машины
Красавчик👍
666 подписчиков - это круто. Спасибо за видео.
Да согласен, не за что.
Интересует ваше мненеие: имеет ли смысл в установленномнатяжителе цепи просто заменить пружину на усиленную чтоб он не зависел от давления масла и тем самым старая цпочка просто натянется и перестанет торохеть на прогретом моторе и ненужно менять весь грм. Спрашиваю так как многие пишут что замена грм помогает на 20-30 тыс и потом опять начинается торхтение цепи на прогретом моторе и это связано именно с неудачной конструкцией натяжителя.
При растянутой цепи грм смещаются фазы, отсюда проблемы с мотором с которого полную мощность не снимешь. При вытянутой цепи, необходимо менять весь комплект грм! Весь! Тк на звездах имеется выроботка тоже и новая цепь на ник будет ходить не долго! И после замены комплекта грм можно ездить до 200т км без проблем! Я на своем канале показывал видео с такой проблемой (новая цепь и старые звезды), гдето есть.
@@ЕвгенийИванов-р4м Спасибо за ответ. Просто почитав форумы увидел что цепь начинала греметь у людей начиная с 90тыс, у людей которые с салона покупали машины, то есть пробеги родные, цепочки быстро растягиваются. Также тут нюсанс в том что на холодню цепочки не стучат а когда проедеш и прогрееш мотор то начинает стучать цепь, то есть проблемма не в растянутости цепи а в том что на горячем моторе на малых оборотах недосточно ее натяжение? Когда даеш 2500-3000оборотов то вроде как не торохтит цепочка. А что у вас после замены грм большой пробег? Цокот на горячую не вернулся? Я думаю может схема такая: вытягивается цепь, вылет плунжера натяжителя увеличивается и соответсвенно преднатяг пружины натяжителя становится меньше и в отсутвуии давления масла на холостых оборотах натяжение цепи становиться недостоочным и начинается цокот (на холодную при это масло более вязкое и оно не просачивается в люфт между плунжером и корпусом натяжителя и по этому натяжитель обеспечивает натяг)
@@artem.n87 в салонах, в большинстве случаев пробег не совпадает... Комплекты грм хорошо выхаживают, цокот модет быть не только из за этого. Причина с натяжкой может быть как из за масла, так и из за масляного насоса.
@@ЕвгенийИванов-р4м А обязательно поддон картера снимать? Можно вроде как обойтись без этого? Или будет мешать при установке крышки обратоно?
@@artem.n87 я объяснял на видео, обязательно, тк боковую крышку ровно не поставишь, это по регламенту так, либо болты картера нужно ослабить.
Насколько мне известно тянуть динамометрическим ключом строго запрещено после щелчка, и кидать свечи в свечные колодцы как-то не правильно, а так хорошо все рассказано.
Неправильно вам известно. В момент затяжки могут закладывать ещё градус затяжки после срабатывания момента. А что случится со свечой если бросить? Сломается или треснет?
Нет абсолютно правильно мне известно, инструкцию умею читать, в которой это строго и прописано к динамометрическим ключам, не я придумал, по поводу свечей можете сами проверить треснет она или расколется или электрод загнет, как повезет.
А де герметик между швів головки і блока,і нижнього.там обов'язково має бути по потече масло
Если масло недавно меняли, нужно поддон скидывать? Не хочется сливать
Человек одной рукой все сделал. А мне бы и четырех не хватило бы
Здравствуйте, подскажите у меня пробег 500000, масленый носос лучше поменять?
Приветствую, не нужно на этом заострять внимание. В обще при таком пробеге, если есть какие то проблемы, нужно делать дефектовку двигателя.
Подскажите какой угол в самодельном приспособление и для установки диска датчика грм.
60. Если интересно у меня есть инструмент заводской для этого, могу отправить транспортной. Пишите на почту, она в описании под видеороликом.
@@ЕвгенийИванов-р4м Спасибо. Я живу в Могилеве, Беларусь. Какая стоимость?
@@volodjakovalev8522 за сколько брал, за столько и отдам 5000₽. Сейчас лежит безнадобности. Отправлю СДЭКом за ваш счёт.
Здравствуйте Евгений. У меня corsa c 1.2. Мотор работает с перебоями, после прогрева не тянет и появляется шум (как будто дизель). Может ли это быть связано с цепью ГРМ? Заранее спасибо.
Здравствуйте, теоретически да.
Здравствуйте! На шайбах есть маленькая проточка с одной стороны. Какой стороной ставить к звезде, а какой к шляпке болта? Думаю это важно. Заранее благодарен.
Добрый день, с одной стороны шайбы фаска снята, этим местом к болту.
Мой механик говорит, что масло лить нужно только 5w30. И каждые 10 тысяч менять, чтобы цепь долго ходила
Добрый день,хотел спросить. В этой машине стоят два lamdozond, меня интересует тот который с низу. При покупке нижний отличается от верхнего или они одинаковые. Спасибо большое за ответ.
Добрый вечер, они разные, и номера у них разные.
хорошее видео! как вобще эти моторы не сильно проблнмные?
Отличные моторы
Уважаемый автор. В блоке есть техническое отверстие, где установлена заглушка. Её необходимо выкрутить и тогда фиксируется коленвал и не надо никаких меток ставить возле шкива коленвала.
Сергей, если бы вы внимательно смотрели, то увидели бы, что я как раз поставил фиксатор коленчатого вала именно в то самое место, где он и должен быть. А про эти метки я сказал так в довесок ко всему, если уж говорить, то говорить обо всем.
@@ЕвгенийИванов-р4м
Так вы коментируйте и показывайте правельно все. А то неуки сделают по вашему видосу и мотору капец
Там все подробно объяснено. Если кто то не понимает как делать, пусть лучше обращаются в СТО, это не учебное видео.
Bravo
Привет, а как правильно нужно ставить задающий диск, на какой вырез, у меня сейчас на авто большая задержка на впрыск, заливает, свечи черные, по диагностике все датчики в норме.
Привет, я показывал, на паузу поставь, разгляди. У фиксатора есть стрелка указывающая. Кстати может инструмент нужен этот тебе?
@@ЕвгенийИванов-р4м, я в интернете нашел чертежи всех инструментов, всё мне изготовили, для задающего диска, даже 2 шт, на 55 и 60 градусов. Где то на одном из форумов было у кого-то было написано, что на 60 машина плохо ехала, а на 55 самое то.
@@денискашинов-в6з я оставлял чертежи на канале, при этом меняется угол зажигания, соответственно и характер мотора, немного...
Спасибо вам за такой мануал. У меня такой же апарат и несколько лет тому меняли комплект грм (тысяч 20 проехал) и теперь на гарячую чуты цокот как метал по металу как дизель. Говорят опять цепь. Давление масла на гарячую около 2 атм даешь обороты шуршыт на холостом тарахтит. Буду очень благодарен за ответ может ето их болезнь.
Ну так не скажешь, нужно мотор проверять. 20т км для цепи, это совсем ничего. А 2 на горячую это мало совсем. Мотор нужно смотреть.
Здравствуйте. Шайбы нужны две или только на впускной распредвал.
Приветствую. Можно и одну поставить под за дающий диск.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо, понял. В наборе была одна, вот и вопрос откудв. Успехов!
Жень подскажи плз скок эти движки ходят?сча взял себе такой аппарат, поддымливает, что может быть поршневая?маслосъёмные?какие у движка места слабые?
Ресурс у этих двигателей очень большой, соответственно нужно обслуживать! До 300000км могут без ремонта отходить. Дымит, причины: масло съёмные кольца, масло съёмные колпачки, износ поршневой.
221000 км ,шумит цепь,по шоссе 5,3л при 120 км/ч.3 цилиндра,60 л.с.,Корса С 2005г
Большое спасибо, будем пробовать на z14xep менять цепь.
Сколько у вас по времени занимает данный ремонт ?
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить), удачи в ремонте!
Евгений Иванов Большое спасибо!
@@ЕвгенийИванов-р4м здравствуйте, подскажите пожалуйста, уходит потихоньку антифриз, была ситуация, когда при движение порвался шланг и весь антифриз вытек. После замены, всеравно потихоньку куда-то исчезает антифриз... Стал сильный звук со стороны цепи, будем менять цепь... Но чувствую, что-то ещё прейдется заменить...
Опель корса с 1,2
@@юлиящевеленкова здравствуйте, нужно проверить все патрубки с хомутами, а может быть элементарно воздух из системы выходит и уровень антифриза падает.
Здравствуйте, а не подскажите размер шайб под звёздочки распредвала?
Здравствуйте не помню, где то на видосах грм я показывал.
Здравствуйте! Как изготовить шаблон для считывающей пластины распредвала на 1.4 корса? В инете кто то пишет что 60 градусов, а кто 55. Не понятно.
Здравствуйте, вроде как 60 градусов. Можно на задающем диске риски сделать параллельно голове. А так шаблон проще всего с начала сделать из плотного картона, а потом уже перенести на металл.
@@ЕвгенийИванов-р4м так вроде или как? Просто у меня клиент приехал на корса. Первый распредвал провернуло на болту с пластиной. Согнуло 3 клапана. Теперь задача заново все выставить. По заводскому
Выставляй как я в видео сказал, а задающий диск выстави на 60 градусов. На этих движках у всех угол на 60 вроде как. У меня спец инструмент на 1,4 тоже подходит. Так что так и делай.
@@ЕвгенийИванов-р4м Спасибо!
спасибо
Добрый день.. подскажите пожалуйста..какое самое хорошее масло для опель Корса с. 1.2 не как не могу определиться..пробег 77 тысяч.
Приветствую, я ездил на маноле классик полу синтетика, вроде нормальное масло. Но я много ездил по работе и не мог себе позволить лить дорогие масла.
GM
Чем ты выкрутил заглушку коленчатого вала? Я головку так и не смог подобрать
Головкой, я не помню уже какой именно звездой, у меня в наборе есть такая.
На опель мерива z14xep заглушка под фиксатор коленвала торкс Т55.Здесь вроде тоже самое.
Что за ремкомплект был? Артикул сохранился? Всё что я нахожу, только поотдельности можно приобрести.
Сваг вроде был, нет не сохранился. В сообществе на канале есть фото комплекта GM с номером.
А шоччик распридвала как устонавит..? Там есть метка?
Я же все пояснил в видео! Смотри внимательнее, распредвалы фиксируются фиксатором, и есть фиксатор для задающего диска.
А рем комплект цепи одинаковая что на 1.0, 1.2 и 1.4литровых двигателях?🤔
1,0 и 1,2 одинаковый, а вот на счет 1,4 16кл я не разбирал, не знаю
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо! Подскажи какой комплект лучше всего взять (какой фирмы)?
@@АвтоДел-у6г На свою Корсу я ставил GM но это дорого конечно, ну а в целом среднечок можно поставить тыс за 13 +-, на этом лучше не экономить.
@@ЕвгенийИванов-р4м как думаешь люнс нормально
@@АвтоДел-у6г Не могу сказать, я ставил на машины GM, FAG, SKF, конечно по ним заметна разница по всем, качество обработки сразу видно, не знаю даже, что тебе сказать...
Здраствуйте Евгений. Хотел попросить о помощи в виде информации. Сделал замену цепи ГРМ на двигателе Z10XE при этом уже была проблема с выставлением диска РВ и с датчиком. Меток не поставили и диск установлен в неправильном положении. Не могу найти нигде информации о инструменте для правильной установки этого диска, или хотя бы какой должен быть угол относительно передней крышки. Могли бы помочь и измерять угол в своем приспособлении или какой то чертеж может есть. Буду благодарен.
Добрый день, вы внимательнее посмотрите видеоролик, я пояснял. Задающий диск можно по транспортеру выставить, угол 60 градусов. Посмотрите все видео про замену цепного грм на 1.0 и 1.2 для полной картины... Могу фото самодельного фиксатора скинуть в сообщество.
@@ЕвгенийИванов-р4м Здравствуйте, позвольте присоединится к вопросу Павла, пересмотрел несколько раз момент про ваш ключ для задающего диска, угол начала выступа менее 60 град. Могли бы вы написать углы вашего фиксатора. Имеется стандартный инструмент и свёрнутый задающий диск, выставляя стандартным инструментом двигатель не заводится, приходится отключать датчик распредвала. Заранее благодарен за ответ.
Приветствую Алексей, завтра постараюсь выложить фото в сообществе. Если не выложу напомните еще раз, могу забыть!
Здравствуйте не подскажете пожалуйста я поменял помпы но после замены на первом цилиндре начал плавать масло что может быть
Приветствую, если я правильно понял, то у вас в свечном колодце первого цилиндра есть масло и если так, то необходимо поменять прокладку клапанной крышки.
Я менял клапанный крышки
Мне сказали что я сильно затинул болты на помпы и он сломал мозги
Привет, скажи пожалуйста плюс минус сколько цепь должна ходить на опель корса С?
Привет Валера 100-150тыс зависит от эксплуатации.
притвет, зуб на фиксаторной пластине сколько градусов
Привет, 60.
Почему в наборе нет прокладки поддона?
Вы ее отдельно покупали?
Это не ко мне вопрос, а к производителю! Отдельно конечно.
Спасибо за ответ)
Спасибо большое за видео!Всё довольно доходчиво показано.Вопрос:сколько времени заняла вся эта процедура?Спасибо.
Если не снимать видео, то за день сделаю, если все нормально пойдет (я имею ввиду обломанные шпильки, гайки итд, которые потом нужно высверливать или выкручивать, вообщем время на них тратить) Вообщем, если все нормально пойдет, то за день сделаю. В этом случае у меня ушло два дня со всеми заминками и съемкой ролика.
Евгений Иванов Спасибо Евгений
Да не за что Валентин
Почему Корсу дёргает когда начинаешь движение со светофора?
Причины могут быть разные, зажигание, топливо, воздух, все что угодно.
Bonjour je ss heureux de votre pratique sur le calage des moteur 3 cylindres je cherche comment fonctionne 1 moteur à 3 temps .Merci
Приветствую, я не понимаю о чем речь идет, переводчик перевел не понятно как. К сожалению не могу помочь вам.
Здравствуйте а цепь ещё ходит
Приветствую, ходит у другого владельца.
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо
И не сказал людям, как правильно и на сколько градусов выставить задающую шестеренку
Выставляют задающий диск, а не звезду! Говорил, нужно внимательно смотреть. В каждом видео по замене комплекта грм на подобных моторах.
Здравствуйте вы занимаетесь ремонтом? Нижегородская область, а поточнее можно узнать ваш город?
Здравствуйте, да занимаюсь. Шахунья
Картер можно не снимать. Там два болта крышку держат со стороны картера
Здравствуйте, Евгений!
Являюсь несчастным обладателем двигателя Z12XER, в которых у Вас очень широкие познания. Так вот есть один вопрос по поводу ужасно громкой работы двигателя на холодную и порядком громче уже на горячую. Есть видео работы со звуком, если есть возможность - подскажите возможность личной переписки с Вами или по средством почты может быть. Есть много вопросов, очень хотелось бы обсудить их со знающим человеком, прежде чем закупать все подряд запчасти и менять. П.С.: по поводу моих "неполадок" одни "мастера" говорят, что все нормально, другие - что такой двигатель эксплуатировать нельзя, а третьи предлагают поменять ванос... (это не шутка)
Приветствую, вот моя почта ivanov-studeo@mail.ru
@@ЕвгенийИванов-р4м Добрый день! А не подскажите каталожный номер комплекта ГРМ, заменителей много, а нужный не знаю какой.
И такой вопрос, жрет сильно масло, везде сухо, это маслосъемные? Двигатель 1.2 который. Или все из за грохота цепи на холодную и в целом из-за грм?
Масло примерно литр на 500км съедает, это как объяснить?) Заранее спасибо за ответ)
Евгений, неделю назад написал, ответа все нет. Вы не получили письмо или просто некогда?
@@alexandrvishnyakov2134 комплект ГРМ оригинальный GM 93191271 содержит цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, 3 звезды, сальник КВ, прокладку передней крышки, крепежные болты. Цена от 9500 руб. Более-менее сносные аналоги - это DAYCO KTC1004 (Америка) - от 5100р. и BGA TC0235FK (Британия) - от 4500р.
Помимо этого комплекта потребуются прокладки помпы и термостата (хотя термостат можно и не снимать), аналоги для них недороги: ELWIS ROYAL 7042612 - 130р. и HANS PRIES/TOPRAN 205945755 - от 50р соответственно.
Масло жрет - разогрейте машину и посмотрите на выхлоп, газуя, если идет густой дым - то вперед на капиталку (кстати, она будет стоить по запчастям не более 15 тыс., что не так уж и много, ИМХО). Еще одна причина - на высоких оборотах масло хорошо вылетает в патрубки вентиляции картера, так что если любите все эти 500 км держать 5 тыс оборотов, то особо ничего удивительного нет. Если же это все не про ваш случай, то ищите место протечки визуально.
Давно перешли на полусинтетику?
Вторая замена масла была только у меня в гараже, остальные разы не могу сказать.
Жень он хоть едет с этим мотором.Жене присматриваю такую машинку.
Алексей, я на литровом не езжу, у меня отец на нем ездит, но вроде едет он нормально, конечно чувствуется что слабоват он. Могу сказать за мотор 1,2 у меня на опеле, дак вот он едет нормально вообще и по динамике хорошо! Я сейчас с опеля не слажу совсем, по работе мотаюсь 1000км приблизительно в неделю накатываю, мне нравится. По трассе еду средняя скорость 100. Где по лучше дорога 120, едет легко!
Евгений Иванов спасибо Жень.
Здравствуйте в каком вы городе ?
Здравствуйте Нижегородская область Город Шахунья
Спасибо за ответь у меня такая же машина с объёмом 1.2 двигатель работает как дизель но жаль что вы не в Москве
До Москвы далеко!
Зачем термостат снял? И ещё я не снимаю поддон!
silikon max :D
А разве двигатель не Х10ХЕ???
Почему Z. ?
Потому что этот двигатель Z10XE это Opel Corsa С 2005г. По вину пробивается такой мотор.
Эти двигателя отличаются крышкой гбц и формой рокеров. У Х - крышка металл, у Z пластик. А так они похоже одинаковые.
Привет) спасибо за столь подробное видео. Буду теперь менять на своей Агилке комплект грм) подскажи пожалуйста артикул комплекта грм
Привет, сейчас даже не подскажу, нужно найти в гараже, напомни позже комментарием.
В сообществе скину фото коробки с артикулом комплекта если найду.
@@ЕвгенийИванов-р4м в описании канала сообщества не нашёл. Может в описании к видео?
Новая функция, мои новости здесь на канале. Сегодня загляну в гараж, поищу...
Вкладка - СООБЩЕСТВО, фото опубликовано. Заходи с компьютера, в мобильной версии такой вкладки может не быть.
Красавчиг
зачем герметик прокладки и они ерунду стоят . любят наши мастера герметиком мазать то что надо и что нет
Я этих комплектов грм поменял с полтора десятка! И на мой взгляд герметик нужен, я так делаю! С новыми прокладками! Они кстати не из дешёвых 900 и 1200₽ на большинстве моторов в которые лазили встречал за частую достаточное количество сорванных резьб! Поэтому я знаю что я делаю!
@@ЕвгенийИванов-р4м если он там был бы нужен его ставили с завода и если ужэ менять цепи то надо брать полный ремкомплект там все прокладки и стоит он те так уж много во всяком случае не на много
@@eugeneugen8128 даже оригинальный GM комплект не полный!!! Сам лично на свой автомобиль заказывал! Это самый дорогой комплект из всех существующих! И ещё раз на счёт герметика, использую его по причине испорченных резьб ещё до меня!
@@ЕвгенийИванов-р4м а где ты его заказывал? По месту ?
@@ЕвгенийИванов-р4м эти уроды с магазина продают не комплект если есть возможность заказать с Европы на прямую разница будет большой проверено .
Помпу то для чего снимать ?!
*Будешь менять комплект ГРМ, узнаешь.*
Менял я на своём двигателе 1.2 , но уже не помню снимал или нет . Время подходит для следующей замены и надо подготовить необходимые запчасти . Напомни зачем снимать помпу и термостат ?!
@@АндрейКрасин-г8ж ну раз менял, должен помнить и я в видосе показывал зачем... Боковую крышку не снимешь без этого.
@@ЕвгенийИванов-р4м , благодарю за ответ . Освежил память . Болты крепят и крышку , и корпус помпы , но не все . Сверху видно какие из болтов крепления корпуса помпы сквозные ; по этому я отворачивал только их . Машину ремонтирую сам и твоё видео буду использовать как инструкцию , спасибо !🤝
@@АндрейКрасин-г8ж дело в том, что при частичном демонтаже, по окончании, возможно подтекание через прокладку, в этом и есть суть.
Mr . Silikon