Dlaczego docieramy silnik po remoncie? Czy nowe silniki też docierać? FAKTY I MITY
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Czy należy docierać nowy silnik? Dlaczego silnik po remoncie docieramy? Po ilu km zmienić olej w silniku nowym. Na te pytania oraz wiele innych postaram się odpowiedzieć w dzisiejszym odcinku. Jeśli pomogłem zostawcie kciuka w górę.
Przydatne linki
Tłoki:
na.allegro.pl/...
Łańcuch rozrządu:
na.allegro.pl/...
Panewki:
na.allegro.pl/...
Oleje silnikowe:
na.allegro.pl/o...
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Wbijajcie na nasz Warsztat
-------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
--------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
Mógłbyś zrobić program o dodatkach do paliw. Warto je stosować? Faktycznie mogą one zapewnić dłuższą żywotność układów paliwowych?
jestem za. tak samo środki które czyszczą wstyski itd diesel. że się dolewa 300ml na 50l paliwa i niby działa...
@@Aveeeeeee1 Dodatki do diesla działają... 👌👍😉😁
Najlepszy dodatek do diesla to najtańszy olej 2t. 300ml na 60l paliwa
Prosimy o dodatki do diesla co dają ???
Dla nie uważnych odcinek o dodatkach juz był wystarczy poszukac
Chyba najbardziej wyczekiwany odcinek przeze mnie .
W nowych maszynach docierają na zimno silniki i moim zdaniem to żadne docieranie,...
W ciągnikach zawsze docieram silnik po remoncie przez około 50mtg i potem wymiana oleju,filtrów i dopiero potem stopniowo cięższa praca. Żywotność silnika zdecydowanie wzrosła :)
Ale niektórzy od nowości już buta ,pług i łogiń ...
Ojciec kiedys odpicowal silnik od 60tki, no normalnie wszystko nówka. Ale była pora orna. Po 3 dniach orania pierscieni nie bylo :D także każdy mechanik który ma coś w głowie wie, ze trzeba docierać
Nie ma jak silniki PERKINS! Zalecane docieranie odbywa się podczas pracy używając około 70% mocy (oczywiście najpierw godzina na wolnych obrotach później praca). I po takim zabiegu silnik żyje kolejne 8k do 10k motogodzin
@@kazimierzb2077 To co to za docieranie jak każda maszyna powinna być tak dobrana,że aby ciagnik pracował wydajnie i oszczednie to powinien miec 85% obciążenia na silniku... Perkins to ni mocny ni oszczędny ...
@@armatamenos Nigdy się nie powinno po remoncie odrazu ursusem orać,najlepiej pojeździć nim kilka godzin po remoncie na pusto,następnie z przyczepą a potem prace (tylko stopniowo) czyli najpierw jakieś lekkie bronowanie,zgrabianie lub przetrząsanie siana,itd,stopniować i tyle
@@SebsoNismoczywiście mowa o docieraniu. Potem możesz korzystać z całej mocy:) Perkins jest montowany w MF, JCB, CAT, Manitou niektóre, do c360 zamiast oryginału i wiele Ursusów jeździ na PERKINSIE, był też w Autosanach i niektórych Volvo. Silniki z Andrychowa mimo iż są prawie niezniszczalne nie są tak ekonomiczne i zrobiły karierę w starszych Ursusach i Zetorach.
Mój passat dalej na dotarciu, a leci już 4 raz 200k kilometrów.
Ło panie nastepny własciciel tez bedzie tyle samo docieral i tak finalnie na liczniku bedzie 160k. Kidyś to kurła bylo...
@@slumzslumz9470 sprzedam do Niemiec szwagrowi i ściągnę z powrotem za rok ale korektę licznika zrobię na 120k będzie klasyczek jak ta lala
@@hardkorxd51 i dopiero jak z rajchu przyjedzie proponuje olej po docieraniu wymienic bo passaty nie lubia miec czesto oliwy wymienianej. Wogole nie lubia miec oleju wymienianego. :-)
@@slumzslumz9470 w passacie się nie wymienia oleju, ponieważ on się nie zużywa. Kiedyś chciałem wymienić i go zlałem, ale był czysty. No to cyk z powrotem go do silnika, lata elegancko
😂
Tak jak mówisz!!! Każda nowa jednostka wymaga dotarcia, jak ja o tym mówiłem na swoim kanale to mnie dużo osób wyśmiało... Pozdrówki i najlepszego w nowym roku!!!
Co Ty tu robisz @BARTASS ? Pozdro mordo!!
To nie są silniki do GTR'a i nie są produkowane w sterylnych (bezpyłowych) warunkach,to najtańsza możliwa produkcja gdzie sie na wszyskim oszczędza,wiec Łysy ma racje trzeba docierać.
A jak sprawa wygląda jeżeli w fabryce testują silnik i wkręcają go na obroty zaraz po złożeniu?
@@MrKronos217 każdy silnik po opuszczeniu linii produkcyjnej (dotyczy systemu produkcji m.in. Ford , Toyota) trafia do kabiny testowej na około 5 minut, kabin jest kilka razy więcej niż linii, aby utrzymać właściwy tact time. W kabinie silnik jest błyskawicznie podłączany do zewnętrznej instalacji elektrycznej, zasilania, chłodzenia i uruchamiany. Przez kilka sekund pracuje na obrotach jałowych, następnie jakąś minutę-dwie na obrotach maksymalnych. Zespół kontroli jakości sprawdza w tym czasie prawidłowość montażu i pracę silnika, podzespołów, szczelność połączeń, skład spalin, drgania, temperaturę oleju, cieczy, moc, moment itd. Najczęściej silniki zacierały się właśnie w ciągu tych kilku pierwszych minut testów, które obnażały błędy montażowe, technologiczne (wióry po obróbce w magistrali olejowej, brak hartowania czopów wału itp). Z tych powodów, aby przedłużyć trwałość silnika należy po zakupie jak najszybciej po raz pierwszy wymienić olej silnikowy, aby wypłukać z olejem wszelkie pozostałości po obróbce na linii produkcyjnej. Co jakieś 100-200 szt silnik trafia także do kabin testowych na testy "długotrwałe" np 40 godzin i tam jest obciążany hamulcem silnikowym i poddawany zamrażaniu, rozmrażaniu, wysokim temperaturom, obciążeniom maxymalnym, kilkugodzinnym testem z obrotami maxymalnymi itp, później jest rozbierany na czynniki pierwsze w poszukiwaniu wad materiałowych, obróbki itd. Jak wszystko jest ok to trafia na złom, jak nie to się szuka rozwiązania problemu.
@@wojas25 a słyszałeś o czymś takim jak kalt test (test na zimno?) głupoty piszesz nie wszytsko się uruchamia na fabryce. Jedynie kręci się silnikiem.. A prawda jest jak piszesz co któryś idzie na test dłuższy i często jest później rozbierany. Co do docierania to też bzdura.. Dzisiaj honuje się cylindry w stanie sprezonym. Tzn dokreca się przyrzad w postaci jakby głowicy z otworami (honbruelle, okulary honiwnicze). Cylindry podlegają honowaniu tak jakby silnik był poskladany. Potem całość się rozbiera i zakłada tłoki głowice itd. Tutaj wszytsko dostarczane jest w odpowiednich tolerancjach i nie robi się docierania. Co innego jak sam składasz lub remintujesz. Z reguły skrzynia korbowa i inne elementy podlegają powtórnie montazowi a te wcześniej były już poddane działaniu temperatury i obciążeń. Stąd np osiowanie skrzyni... Nie mylić nowego montażu z. Naprawa.. Ps proces opisałem zgodnie z tym jak to się robi w. VW Polkowice.. Pozdr
To tak jak z dziewica, trzeba pomału dużo smaru by wszystko się dopasowało 😁
:D, nie można już lepiej porównać ! Pozdrawiam i Dobrego w Nowym Roku!
*prawiczek detected*
@@michapozdrawia4179 ?
@@trantytel8015 🥂
No tak, jest cylinder, jest tłok, czyli dokładnie tak jak w silniku. ;)
Jak Będziesz mieć możliwość to zrób porównanie z wymiany oleju po 1000 km w nowym i starym aucie. Myślę, że może być całkiem ciekawy wynik. Pozdrawiam
co ty nam tutaj opowiadasz XD widzowie WAZZUPA dobrze wiedzą jak docierać silnik :)
@@szymonk1741 hehe dokładnie
@@doxfandxf4094 plus ceratec po całym zabiegu:D
Pan Stasio pokazał jak się dociera XDD
hahahahahaha to wyjaśnione 😂
Wreszcie człowiek który z sensem mówi o podstawowych regułach i prawdach dotyczących docierania...
5:14 w lewym dolnym rogu lezy opona po docieraniu passata 1.9tdi. :-) Prawidlowo wykonana procedura :-)
Kałdun też już Łysemu wisi jak upalony kapor😁
@marek marek no zgadza sie kolo... brawo za spostrzegawczosc! Ale mnie interesowala najbardziej opona. Jest idealnym odwzorowaniem docierania paska 1.9tdi :-) pozdro za odgrzewanie kotleta :-)
@marek marek smacznego :-)
Michu dziękuje ci że zrobiłeś o tym odcinek
Vmaxa muszą sprawdzić bo nowe
Kupiłem nowe auto 1.2 puretech i subiektywnie wydaje mi się że 'się dotarł', cokolwiek to znaczy, dopiero koło 20000 km. Napewno zaczął chodzić całkiem ok, wczesniej telepał jak szatan. Pierwsza zmiana oleju po pół roku, koło 7000km, potem 11 tys, teraz jadę będzie ok 23 tys. Zalecają co rok lub 12 tys, czyli nie tak źle.
Stare przysłowie mówi: "Docierasz wolno będziesz wolny, docierasz szybko będziesz szybki" Nie zgadzam się z docieraniem zamulając przez pierwsze xxx km. Pierwsze xx km jest najważniejsze i pilnując temp. trzeba przeciągnąć po obrotach na obciążeniu, żeby ciśnienie docisnęło pierścienie i się dobrze ułożyły. Docierając "na luzie" przez kilka h tylko szkodzimy silnikowi.
Bzdura
Dobrze chłop mówi!!!
Poczytaj sobie o ostrym docieraniu - trzeba to robić z głową i w porównaniu do silnika dotartego delikatnie będzie widoczna różnica w osiągach.
Zawsze mam auta w leasingu i trzymam maks 5 lat. Zawsze wymieniam pierwszy raz olej po 5 tysiącach od odbioru, jaki to koszt? Żaden.
Wymiana oleju co 15 tysięcy (mimo że producent przy aktualnym aucie zaleca co 20 tysięcy, ale robię jakieś 30% po mieście więc wolę nie wydłużać).
Nigdy potem nie miałem problemu ze sprzedażą auta czy z wartością rezydualną (zawsze jedne z droższych na liście ogłoszeń, albo najdroższe i schodzi zazwyczaj po tygodniu). Dbanie o auto po prostu się opłaca... jak ktoś chce potem mieć poleasingowego śmiecia to życzę powodzenia ze sprzedażą. Sami tworzymy patologię i "poleasingowe szroty". Zarządcy flot często olewają ten aspekt i po prostu tracą niemało pieniędzy swojego pracodawcy - bo nie za to im płacą...
A już zadajcie pytanie w salonie "Jak z wymianą oleju w tym automacie"... to powiedzą że auto wybuchnie albo umrzecie w męczarniach. :) Tylko dwa-trzy razy się spotkałem by ktoś w ASO powiedział że warto wymienić olej w skrzyni...
Kupcie, niech się popsuje. Zapłaćcie za nową skrzynię, remont a najlepiej kupcie nowe auto. :)
Co 15 000 km?
?
SULFUR o jakich skrzyniach mówisz?
@@swz13 to było ogólnikowo.
Powiedziałeś, że po remoncie silnika samochód najpierw przepracowuje kilkanaście godzin zanim oddasz go do klienta.W jaki sposób przepracowuje? Na jałowych obrotach? A nie ma jakoś tak, że podczas jałowych obrotów ciśnienie w komorze spalania nie dociska pierścieni do ściany cylindra i może nastąpić spalanie oleju? Czy dzieje się tak tylko w przypadku dotartych silników. (info z filmiku @Profesora Chrisa) ;)
W Wikipedii tego nie ma więc Ci nie odpowie
@F I R E Ta a ty jesteś mądrzejszy niż Michu ...... Wyżej srasz niż odbyt masz czy jak to tam było
Słuszna uwaga autora komentarza. Chwila pracy na jałowym biegu przed rozpoczęciem jazdą wydaje się być dobrą praktyką, ale nagrzewanie i docieranie silnika przez godziny na postoju budzi wątpliwości, jednak silnik projektowany jest do pracy, podczas docierania bez dużych obciążeń, ale jednak praca.
O to Ty nie jesteś jeszcze w więzieniu za świece?;p
może materiał nagrany na zapas
Na przepustce z aresztu film nagrany 😏
normalny ty jestes?
@@DMk69PL pal motor
@@DMk69PL wrzuć bieg na luz ,i zrozum że kilometry też można pokonywać w stylu low Rider;)
Nowa Dacia Duster. Instrukcja obsługi zaleca docieranie silnika do 1500 km.
Ta, a siedmio-, ośmioletniej dacii nie uświadczysz na drodze.
Tata ma 8 letnią dacie i tylko cewka padła przez ten czas.
Skad ja to znam :D. Poprzedni mechanik jak zmienial mojemu wujkowi rozrzad, to nie wymienil pompy wody... Rozrzad wymieniany przy 295000km, a przy 310000 (odkupilem auto od wujka) musialem ponownie wymieniac rozrzad bo pompa wody zaczela przeciekac. I wlecial ponownie kompletny rozrzad, pasek, pompa wody i rolka napinacza. Bo pomimo tych 15000km lepiej wymienic komplet, bo pewnie po kolejnych 15000 cos by sie w rozrzadzie znowu rozpadlo. Pozdrawiam :D.
Klient wymieniał u nas komplet sprzęgło + dwumas 1.9JTD. Kupił ponoć kompl.Luk .Przyjechał po 5tyś km , okazało się ,że koło dwumasowe było Luka ale sprzęgło prosto z Chin. Sprzęgło się rozwaliło a przy okazji jazdy bez sprzęgła dwumas dostał sporo luzów i nadawał się tylko do regeneracji. Klient stwierdził ,że ON kupi nowy komplet.Doradziliśmy ,że ten stary można zregenerować i taniej trochę wyjdzie - odmówił . Przy okazji warto było wymienić wysprzęglik na nowy na który za pierwszym razem się nie zgodził - teraz się zgodził. Klient przyjechał z częściami , oczywiście wysprzęglik był z Chin (bo przecież trzeba zaoszczędzić 100zł) . Wymiana , znowu ta sama procedura klient zadowolony . Przyjeżdza za tydzień i mówi ,że sprzegło mu wpadło w podłogę a ,że był 60km od nas to żeby przyoszczedzic na lawecie albo na czasie żeby ktoś go holował - przyjechał bez sprzęgła ruszając na rozruszniku . Oczywiście padło na chinski wysprzęglik , znowu ta sama robota . Klient zostawił 3krotną kwote pieniedzy a wystarczyło powierzyć nam kwestie dobrania i zamówienia odpowiednich części . Przy ostatnim składaniu sprawdziłem luzy na dwumasie i dostalo troche po tyłku , pewnie za jakieś 20-30tyś będzie znowu do roboty . Niektóre jednostki ludzkie nie uczą się na błędach.
Mój ojciec taki jest :D ... Ale dla niego auto to gorzej jak traktor. On ma tym orac pole a nie dbać. A swoją drogą to powinno sie wymieiać płyn we wspomaganiu i olej w skrzyni czy nie? Część mechaników jedno a część drugie :/ a człowiek sie nie zna to mu często nawet prawdy nie powiedzą
@@emilmusia4119 płyn od wspomagania ukł. kierowniczego a hydrauliczny płyn w wysprzęgliku to dwie różne rzeczy . Apropos wymiany oleju w skrzyni to . Według mnie przy okazji roboty można to zrobić , nie jest to drogi zabieg a napewno przedłuży życie skrzyni.
@@pablolinda4671 Nie zajmujemy się regeneracją , oddajemy do innej firmy . Cena ? Mnóstwo jest takich firm ogłoszonych w internecie , wystarczy zadzwonić i zapytać ile to będzie kosztować . Napewno odpowiedzą.
@@pablolinda4671 Regeneracja oryginału wytrzyma 2razy wiecej niż tańszy zamiennik . Wiadomo nie jest już to nowy oryginał ale wytrzyma podobnie jeśli jest to prawidlowo wykonane . Ludzie zajmują się tym po 20lat , regeneracją ów kół dwumasowych bądź turbin . Także wystarczy znaleźć odpowiednią firmę.
No bywa ale tak samo jest w drugą stronę. Oddałem auto na wymianę rozrządu (tylko po to by mieć gwarancję, więc części były warsztatu) Za części mnie skasowano w warsztacie drożej niż dla zwykłego klienta w detalu w sklepie. Dwa, myślę a to niech zmienia przy okazji olej, wchodzi 4.5L. Gość mi mówi ok 350 zł za wymianę oleju, ja mówię to dziękuję. Dobry olej kosztuje mnie 130 zł za 5L + filtr 20 zł. 200zł za wymianę? To juz wolę sobie sam zmienić. Więc się nie dziwcie że są klienci którzy wola sobie sami części kupić.
Dobrze mówisz ja mam stare auto 26 letnie i 4 lata temu remont silnika był robiony olej zmieniam co 8 ty km i chodzi jak złoto też go docierałem 2 wymiany oleju na docieraniu potem co 8 ty zmiana oleju i chodzi jak trzeba pozdrawiam .
Witam zrób film o automatach! jakie i w których samochodach byś polecił,ile kosztują naprawy dsg,powershift,cvt,hydrokinetyk czy jest się czego bać?Bardzo podoba mi się jazda automatem ale z kasą stoję średnio i nie chciał bym jakiejś w topy zaliczyć. Pozdrawiam
Najlepiej to mi się docierało moja kochaną ... i to fabryczny stan :D
I przy każdym docieraniu spuszczanie oleju xD
lepiej nie mów głośno, bo chłopaki nie uwierzą i będą chcieli na jazdę próbną
Hehe i pewnie jeden właściciel od początku
Mówisz o aucie ?
No chyba nie do końca o auto chodzi😁
Jeżdżę Mercedesem Citanem 1,5 cdi (silnik renault) informacja serwisowa wymiany oleju jest co 40000 km tragedia jeżeli ktoś się do tego stosuje 😂😂😂😂
Maciej Sz. to jest dramat co oni zalecają no jajebe xD
Nie mam pytań. Chyba pora umierać
W citroenie jumper producent zaleca wymianę oleju co 50tyś to dopiero coś nie halo, w moim doblo 1.4 t-jet zaleca co 30tyś ale sam wymieniam co 15 tyś
ja tam wymieniam co 20-25tys daje radę xD
niestety, są ludzie, którzy się stosują do tych zaleceń. Swego czasu jeździłem na międzynarodówce, to olej w moim samochodzie był wymieniany po 40k km. Co prawda ten samochód ma już ponad 500k km i nic w sumie mu nie dolega, ale po ok 25-30k km na zimnym silniku były słyszalne straszne stuki. Na świeżym oleju nigdy ich nie było słychać.
Mądrego to ZAWSZE miło posłuchać. Dziękuję za nową dawkę wiedzy (ale ja już to wiedziałem w 80% xD )
Film w sam raz dla mnie :) właśnie jestem po remoncie silnika w Mazdzie 6. Jedyne czego nie wiedziałem to że olej po dotarciu trzeba wymienić :)
Zrób film ze złożenia bądź wymiany rozrządu w V6 albo V8 👍
Andrzej eM nie ma tyle czasu na yt xD cały dzień roboty :-/
Popieram pomysł.
Amator Mechaniki. Macie dokladnie opisany rozrzad V6 2.7 TDI
Andrzej eM no i co tobie po takim filmie? Każdy silnik ma inne rozwiązanie?
Przeciez to by robil i tak pracownik.....
W przypadku malucha to mówiło się że te wyprodukowane w środę są najmocniejsze, a czerwone najszybsze. 😂
Haha
bo w środę większość załogi była trzeźwa
A w czwartek to prawie wikend i trzeba się śpieczyć
Jestem mechanikiem okrętowym. Dokładnie rok temu. Miałem przyjemność być na stoczni awaryjnej. Bo silnik główny. Się zatarł. Michu kciuk w górę. Bardzo dobry odcinek.
Dokładnie, zawsze wszystko musi się dotrzeć i nigdy to się nie zmieni co do silników spalinowych.
co do docierania z własnej wiedzy jestem za docieraniem ale z historii jaka znam czyli Tico dwie sztuki odbierane tego samego dnia jednego szatana kupił mój sąsiad od samego wyjazdu z salonu auto dostawalo but do końca 7 lat jeździł nim do pracy po 50km w jedną stronę Tico latalo po 160km/h i chodziło jak zle. drugie kupila kobieta dojezdzala podobnie do pracy tylko jeździła jak paralityk na kółko ruzancowe silnik rozlecial się po okresie gwarancji oba bolidy były serwisowane w aso i właśnie przez ta historię patrze z przymrużeniem oka na docieranie. ale sam osobiście przez kilka pierwszych km jednak oszczedzam ale napewno nie pozostawiam go na biegu jałowym przez kilka godzin tobie michu tez tak radzę bo przeczysz w ten sposób sam sobie naprzyklad twierdząc że silnik na biegu jałowym dłużej łapie optymalną temperaturę do pracy ale nie kończy się to na samym płynie chłodniczym bo mamy olej w silniku czy naprzyklad katalizator . co do zmiany oleju po pierwszych km popieram ale co do do zmiany oleju wedle zaleceń producenta w kolejnych cyklach uważam ze nie obliczal tego janusz w garażu tylko grupa inżynierów dostosowując pojemność filtra czy parametry oleju . Tylko my wiedząc że mamy 20letnie auto z niemiec o przebiegu 180 tys a faktycznie chociaż tyle na jednej osi. uważamy ze awaria silnika była skutkiem złego serwisowania a faktycznie to silniki padają bo mają przejechane kilka kilometrów więcej. co do gwarancji na remont silnika to michu nie oszukujmy się ale skoro oddaje auto do mechanika na remont kapitalny to rozumie ze silnik został zregenerowany czyli przywrócony do stanu pierwotnego i powinna być gwarancja na okres chociaż połowy jaka podaje producent w nowym aucie . i mnie nie powinno interesować czy zawiodła zamontowana cześć obróbka czy janusz mechanik dlatego michu odsyłam do twoich odcinków protokół przejęcia faktura ale pamiętajmy że tylko wtedy jeśli warsztat organizuje wszystko z remontem związane . przepraszam ze masło maślane ale myślę że kto chce zrozumie
Nie chodzi o dziadkową jazde tylko delikatniejszą, tak jak przy -20 nie piłujesz tak samo nie piłować przez 1,5k. a jazdą dziadkową po prosto rozjebała auto i nie ma to nic wspólnego z normalną spokojną jazdą
mr_jaro ale czemu mój sąsiad nie rozwalił swojego skoro po chyba miesiącu juz miał 3 komplet opon na osi napędowej to było tak ze podczas uruchamiania kładł nogę na gazie wbijal bieg i przekrecal kluczyk
@@grzesmaly2898 Bo to nie jest cos 0-1, brak docieranie nie równa się awaria, brak docierania to drastyczne zwiększenie ryzyka awarii. Po prostu sie udało mu, miał szczęście :)
miał szczeście ze mu nic nie wytkneło giry sasiad miał nowe Tico tez i moja mama tez w jednym nawet miesiacu kupione nasze lata do dzis bo czesto ja uzywałem i poleciałem do konca nim i nawet nad morze sie jezdziło itp a sasiad zamulał jak stary dziad kilometr do pracy itp itd to co chwile mu sie psuł wniosek prawdziwy taki ze przedmuchac rure czasem trzeba bo nie spalony nagar i mieszanka całkowicie i temperatura ledwo co zabija auta ...
Prawidłowe docieranie nowego silnika
1. Specjalny olej do docierania silnika
2. zagrzać silnik (olej) 90 stopni i jechać oczywiście normalnie na obrotach : 3-5 tyś przez 10 km najmniej. (dzięki temu będzie mocniejszy i będzie dłużej działać)
3. po 100 km wymienić na prawidłowy olej zrobić 1000 km i znowu wymienić olej .
4. cieszyć się jazdą i wymienić max co 10 tyś olej.
Pierwsze 10 km jest najważniejsze dla silnika.
Dobra załóżmy sytuacje ,że kupiłem auto z przebiegiem 300k i jak ma przepalony olej to jak cofnę do 260 to będę mieć nowy olej. ?
Tak
Olej będzie stary, nie bądźmy idiotami, ale zgodnie z licznikiem następna wymiana minimum za 40 000 km.
Tylko w pasacie
a jak silnik jest źle dotarty to można cofnąć licznik do 0 i dotrzeć na nowo
Ale jak zrobisz to zimą to sprawdź płyny bo mogą być letnie.
Czesc Michu. W autach siedzę od dziecka Amman juz troche lat i jak najbardziej strzał w 10 jesli chodzi o dbanie i nawet nadgorliwa zmianę oleju. Świetny materiał dla wiadomości ludzi. Pozdrawiam👍
Interesuje mnie temat docierania bo w przyszłym miesiącu odbieram nowe auto.
Szukam na youtubie i mam nadzieję zobaczyć film o tym produkcji Michała J vel Micha
I jest.
Dzięki guru. Pomagasz, doradzasz jesteś wielki Mądry i doświadczony
Wazzup zajebiście docierał w bawarce xD
@@kroksik6829 "na dotarciu" tytul
Niektóre Mercedesy beczki do dzisiaj są na dotarciu
@@DonSalieri181 190D to samo :p
bajki z tymi mercedesami
Michał każdy silnik po opuszczeniu linii produkcyjnej trafia do kabiny testowej na około 5 minut, kabin jest kilka razy więcej niż linii, aby utrzymać właściwy tact time. W kabinie silnik jest błyskawicznie podłączany do zewnętrznej instalacji elektrycznej, zasilania, chłodzenia i uruchamiany. Przez kilka sekund pracuje na obrotach jałowych, następnie jakąś minutę-dwie na obrotach maksymalnych. Zespół kontroli jakości sprawdza w tym czasie prawidłowość montażu i pracę silnika, podzespołów, szczelność połączeń, skład spalin, drgania, temperaturę oleju, cieczy, moc, moment itd. Najczęściej silniki zacierały się właśnie w ciągu tych kilku pierwszych minut testów, które obnażały błędy montażowe, technologiczne (wióry po obróbce w magistrali olejowej itp). Z tych powodów, aby przedłużyć trwałość silnika należy po zakupie jak najszybciej po raz pierwszy wymienić olej silnikowy, aby wypłukać z olejem wszelkie pozostałości po obróbce na linii produkcyjnej. Tak jak wspomniałeś taka wczesna wymiana odbędzie się z korzyścią dla silnika.
Właśnie latem ostatni raz byłem w warsztacie do którego jeździłem od około 10 lat. Wymiana przegubu wewnętrznego i po wyjeździe z warsztatu po 200 km jadę zatankować i mam cały tył tłusty. Panowie wymienili przegub ale simeringu już nie. Stracili klienta inny warsztat opiekuje się teraz biedronką. Ten przykład to a pro po tego łańcucha, są części które się wymienia razem z tymi z którymi współpracują i na tym się nie da oszczędzić.
jacek bialkowski akurat uszczelniacze z przegubami nie zawsze się wymienia, a przy montażu przegubu można uszkodzić stary, jak i nowy Uszczelniacz, człowiek jest tylko człowiekiem i popełnia błędy. Oczywiście nie wiem jak było w twoim wypadku ale sam uszczelniaczy nie wymieniam jeżeli nie widać przy nich wycieku. Pozdrawiam
Akurat mnie uczono, że simeringi się wymienia zawsze przy wymianie wałka na którym pracuje. Może teraz są inne szkoły ale tak uczono mnie w szkole co prawda nie samochodowej tylko elektromechanicznej.
I dobrze cię uczono. Guma z czasem traci swoje właściwości, twardnieje i już nie jest tak sprężysta jak być powinna. Uszczelniacze to nie majątek i lepiej je wymienić, niż potem robić ponownie tą samą robotę.
Łysy, a taka sytuacja...
Mechanik wymieni Ci rozrząd. Nie pyta się o żadne wytyczne odnośnie wymiany śrub od rolek napinających i prowadzących
Ty jezdzisz tym autem 5000km... bez pałowania itp
Nagle podczas jazdy silnik gaśnie. Po zaholowaniu, oraz diagnozie... Pęknięta śruba rolki prowadzacej pasek rozrządu
Czy Twoj warsztat, by naprawial ten silnik na własny koszt czy nie?
Chyba jest cos takiego jak gwarancja ?
5000 km to raczej bym nie przyjol jakby było z 200 to ok
@@paulmonde6896 jest coś takiego jak rękojmia dobrze wykonanej usługi ;) i jest ona zawsze, na gwarancję trzeba się umówić w osobnej czynnosci prawnej jaka jest np. zwykła umowa, umowa ustna (najlepiej przy świadku w razie procesu sądowego) itp ;)
wito fito przyjoł? Ważne żebyś przyjął, a czemu 200km, a nie 349km?
Po to jest filtr oleju żeby zatrzymał opiłki. Jak nie zatrzyma krążących w oleju opiłków to coś z filtrem nie tak.
Racja. Miło że to zauważyłeś ;)
@@MartinXCV
Kiedyś słuchałem miło na politechnice profesora. Owszem nowe auta są lepiej spasowane, laserowa obróbka i itp. coś się tam musi dotrzeć. Pierwsze 2 minuty przez filtr przeleci kilka.litrow.oleju i opiłki tam.na pewno zostaną co pokazał na rozciętym filtrze, nawet te po dotarciu. Ważne żeby filtr i olej wymieniać co 10-15 tys km i nie doprowadzić do nasycenia filtra zanieczyszczeniami ponieważ wtedy zawór odetnie filtr jak będzie stawiał większy opór i olej będzie krążył bez filtrowania. Przez 10-15 tys km spełnia swoją rolę. Potem bywa różnie. Ja wymieniam ci 10-15 tys km, auta nowe, nie wymieniany przy 1500km. Moje auta nigdy nie paliły oleju, nigdy nie było mowy o mniejszej.mocy. Ale przez 1500km.spokojnej jazdy, olej co 10-15 tys km i.wszystko śmiga. Filtr wszystko zatrzyma, chyba że przeholujemy z terminem wymiany.
Auta by dłuzej żyły gdyby nie były katowane od zjazdu z linii montażowej. A teraz zjeżdża z linki i jest od razu hebel... niejednokrotnie odciny na zimnym itp... dodając reszte konkretów o ktorych mowisz to suma sumarum silnik po 100-120tys idzie na złom... a szanujących je i wynieniających olej jak bozia przykazała jest zaledwie promil... Dzięki za super film! Piona !
Robiłem remont w Hyundai i40 2.0 gdi 150tys, miałem farta że trafiłem na gości tak samo profesjonalnych jak ty Mówili mi dokładnie to samo co ty w tym filmie. Oleju od remontu nie bierze nic. Wielkie ukłony dla ciebie za ten film/filmy. Robisz mega robotę. Pozdrawiam
Te Tonsilowskie kolumny za Tobą to na sprzedaż może?
Zg-25-C na aukcjach widziałem tego trochę, wiadomo w różnym stanie ale nie ma problemu z dostępnością
Jak w głowicy nic się nie dociera?? WSZYSTKO SIĘ DOCIERA :) Bo docieranie czy też ułożenie się współpracujących części jest ZAWSZE i WSZĘDZIE. I nie ważne czy są panewki czy ich nie ma. Po prostu nie ma takiej technologii obróbki materiałów aby na całych płaszczyznach/promieniach ZAWSZE BYŁ TEN SAM WYMIAR, więc elementy muszą się między sobą zawsze "ułożyć" podczas pracy - to się nazywa docieraniem. I nie ważne czy są panewki czy ich nie ma. Polecam pójść do biblioteki akademickiej i poczytać o resursach części i przeanalizować wykresy "życia" części - takie wykresy są robione dla każdego zespołu części podczas projektowania i dąży się aby cały zespół części (w tym wypadku silnik) dotarł się w określonym czasie i żył w określonym czasie i zdechł w określonym czasie. Reasumując - tam gdzie są dwa współpracujące elementy ZAWSZE jest zjawisko docierania po pierwszym montażu (czy to w fabryce czy to po remoncie) bez względu na konstrukcję (czy są panewki czy ich nie ma). Co do docierania - jest takie pojęcie jak "docieranie na ostro", tylko też to nie jest bezmyślne walenie do odciny zawsze i wszędzie i przez 1000 - 1500km :D.
Chodziło tam bardziej o to że w głowicy nie ma zwykle wymienialnych panewek, więc o ile nie wymieniasz wałków rozrządu to nie ma tam nic do dotarcia.
Zawory docierane są przy wymianie w warsztacie który się tym zajmuje ale zasada tego dotarcia jest zupełnie inna niż wynikająca z pracy silnika.
Widziałem zawór który złapało w prowadnic, głowica krótko po remoncie. Stało się to w trasie. Możliwe że było za ciasno spasowane, ale pewnie rozszerzalność cieplna też miała wpływ na zdarzenie. Przy spokojnej jeździe byłby czas na dotarcie i luz zwiększyłby się a powierzchnię trące wygładziły.
kiedys jak kupowalem auta nowe to przez pierwsze kilka tys km bylo czuc taki specyficzny zapach. ostatnio jak kupowalem juz tego nie czuje. teraz jest taka technologia ze pan z salonu powiedzial jezdzic normalnie 😊
Bardzo mądry materiał i za kilka dni odbieram nowe autko i pierwsza wymiana po 1 tyś. druga na 3 tyś. trzecia na 10 tyś. i później co 10 tyś. ale niektóre marki odmawiają wymiany na życzenie klienta jak auto jest w leasingu np grupa VW.
Elegancko, pozdrawiam
Pierwsza rzecz po odpaleniu filmiku - łapka w górę! :)
Dzięki michu! Właśnie mam kapitalny remont swojego nissana i dobrze mi uswiadomiles żeby go nie butowac przez 1k km i seby zmienić ten olej :D oleju nie bardzo chciałem zmieniać ale jednak to zrobię
Łysy, tak jak średnio Cię lubię tak uważam, że robisz kawał dobrej roboty. Dzięki części Twoich materiałów mogłam nauczyć się wielu przydatnych rzeczy. Dziękuję za kolejny ciekawy odcinek. :)
Jak kiedys miałem I30 to przez 1000 km miem nie przekraczać 120km/h
Kultowa Elektronika
na którym biegu ? 😂😂
ale na pierwszym biegu haha
@@grzesmaly2898 Tylko
i nie przekraczać pewnych obrotów jeśli diesel to koło 2500 a benzynie pewnie 3500-4000....
@@16lukaszsek Też mam takie zalecenia do nowych pojazdów .
W subskrypcjach nie widać żadnego filmu (najstarszy 40 minut temu) a w powiadomieniach nowy odcinek
RUclips co z tobą nie tak?
nie nie jesteś
Tak sie dzieje jak najlepsza strona dostaje popularność i odpierdala założycielom
Subskrypcja już nic nie daje, dlatego trzeba robić subskrypcja z dzwoneczkiem xd
Dużo się nauczyłem oglądając ten kanał. Dziękuję.
Dobrze prawisz... ja w sumie nie mam pewności jak i co ale zmieniłem olej po 5 tysiącach ale przejechałem te 5 tyś bardzo i to bardzo łagodnie :), zgadzam się z Tobą, po remoncie również trzeba docierać tak czy siak..... Za rok pewnie znów zmienie olej przed terminem :/ za słoną kasę
Mam 19 letnie audi w gnojowicy z przebiegiem ponad 400tys. Kiedy w tym modelu moge skończyć docieranie?😀
Marcin.....tak po Milionie km możesz 100km/H już jechać bardziej dynamicznie.....no ale bez przesady hahahhaah 😁😁🤣😂😉 Pozdrawiam
@@hukako zapomniałem dodać że jeżdże na castrolu 10w-40. Więc pewnie według niektórych mój silnik jest na zatarciu😀
@@MarcinvRS Chyba wiadomo, że silniki w tamtych czasach były pancerne i wątpię w to, że 19 lat temu były oleje syntetyczne. Ważne żeby stosować olej silnikowy o takich parametrach jakie podaje producent w instrukcji obsługi i tyle.
"wątpię w to, że 19 lat temu były oleje syntetyczne" Oczywiście że były.@@xonic5025
Oczywiście, że należy docierać! Cholera ludzie kupują auta za dziesiątki tysięcy złotych, płacą kilka tysięcy za ubezpieczenie a szkoda im wydać 500 złotych na wymianę oleju po 2000 km... szkoda słów. Techniczni ignoranci... niech im korba bokiem wyjdzie! ;p
Albo żebro hyhy :D
fomalhaut86 no to powiedz dokładnie jak długo należy to robić i w jaki sposób?
Taaa i jak w moim przypadku jedź do serwisu 100km w jedną stronę i trać cały dzień :)
Korba mi raczej nie wyjdzie bo w poprzednim 2.0 tdi zmieniałem co 30 tys i silnik przy 220k km jak nowy
@@swz13 Zgodnie z zaleceniami producenta. Tylko wymienić olej i filtr po 1,5 - 2 tyś. km żeby pozbyć się syfu który się nagromadził. Wcześniejsza zmiana oleju nie narusza warunków gwarancji. Nie chcesz chyba, żeby jakieś większe nieczystości (tzw. paprochy) spowodowały przedwczesne zużycie silnika, prawda (akurat jak gwarancja się skończy)? Z reguły producent określa, żeby silnika przez ten okres nie przeciążać, nie wkręcać go wyżej niż. np. 4000 rpm (zależy od modelu). Docieranie silnika powinno się odbywać podczas jazdy ze zmiennym obciążeniem oraz z wykorzystaniem pełnego (do tych przykładowych 4000 rpm) zakresu obrotów silnika. Najlepiej zrobić sobie długi wypad w góry na jakieś kręte mało uczęszczane drogi. Zaleca się unikać jazdy ze stałymi obrotami (np. jazada autostradowa). Należy w tym okresie autem jeździć płynnie i unikać nagłych przyspieszeń. Po tym krótkim okresie należy olej po prostu zmienić i wymienić filtr. Następne wymiany co 10 - 15 tyś. km w zależności od stylu jazdy. Ogólnie na oleju oszczędzać nie należy, to że instrukcja podaje maksymalny interwał np 30 tyś. km lub 2 lata - wcale nie znaczy, że tak należy robić. Żaden olej nie wytrzyma takiego przebiegu przy normalnej eksploatacji. Sprawdź sobie np. jakie interwały olejowe stosują Amerykanie - na full syntetykach robią max 10 tyś. km. Jeśli chcesz aby silnik zrobił kilkaset tysięcy km bez awarii - zmieniaj często olej. Do mojego samochodu jest np. zalecany Mobil 1 0w40 long life ESP i taki leję. Daje mi to pewność, że przy moim stylu jazdy olej wytrzyma te 10 - 12 tyś. km. Jeżeli ktoś jednak jeździ np. 90% w mieście w korkach no to musi taki olej wymieniać co 8 tyś km (Tak. Olej long life co 8 tyś. km). Nie wyssałem tego z palca. Tak jest napisane w instrukcji do mojego samochodu - czarno na białym :) To, że taki olej na hamowni wytrzyma 30 tyś. km nie znaczy, że w rzeczywistości też tak jest. Polecam lekturę tych tzw. gwiazdek i odnośników, które producent umieszcza na tych olejach :) Pozdrawiam :)
@@daxosm Wymiany oleju nie trzeba robić w ASO :) Ważne, żeby olej i filtr był zgodny ze specyfikacją producenta samochodu. 220k to nie jest duży przebieg jak na diesla, rozumiem że te 30k robione głównie po autostradach? - To ma duże znaczenie. Jeśli chodzi o wymiany w przedłużonych interwałach, to mam znajomych którym np. po niecałych 200k potrafiły padać turbosprężarki (3.0 diesel od BMW), nadmienię że auta mieli od nowości. Moja benzynka ma już nakręcone 270k i turbo śmiga jak nowe. Nie mam zamiaru nikogo przekonywać do częstszych zmian oleju - nie moje auto, nie moje pieniądze. Miałem na studiach doświadczonych mechaników - żaden nie zalecał eksploatacji samochodów z interwałem olejowym 30 tyś. km. Goście prowadzili własne warsztaty więc się napatrzyli na zatarte panewki, zużyte turbosprężarki, rozbiegane diesle itp. Wszystkie rzeczy do uniknięcia przy zdroworozsądkowym serwisowaniu samochodu. Pozdrawiam :)
Michu super odcinek, trafiłeś idealnie. Jestem po remoncie silnika w moim aucie. Naprawa wyszła 6.700. I tak jak wspomniałeś nie oszczędzałem na niczym, założyłem nowy rozrząd, pojechałem też po bandzie i dwumas ze sprzęgłem też wymieniłem. Mam spokój na wiele lat. Powód dla którego podjąłem się remontu był prosty, olej i panewka. Wymiary na szczęście wszystkie silnik trzymał więc jakoś szczególnie wielki ten remont nie był. Przejechane mam już 200 kilometrów, jak na razie wszystko okej. Przede mną nie całe 2000 kilometrów spokojnej jazdy, nie przekraczając 3 tysięcy obrotów. A co do docierania silników w nowych autach? Jestem za. Mój tata w 2011 kupował auto w salonie. Od samego początku dbaliśmy o dobór oleju i jego wymianę. Baliśmy się ponieważ w "mędrcy" wmawiali, że ten silnik to porażka i po 60 tysiącach już będzie czekał go remont. 120 tysięcy za nim i nawet kropli oleju nie pije. Dlatego według mnie warto go docierać. Pozdrawiam!
Panie Łysy,
nic nie pokazałeś a wciskałem pauze zanim nalewałem napój, żeby nic nie uciekło.
Interesująco opowiadasz!
Nie jest to pierwszy, ktory ogladalem i wszystkie doceniam, ale ten jest wyjatkowy - sama gadka, a nie odejdziesz od kompa :D
swoja droga koncze regeneracje m54b30 i fajnie, ze wiem dzieki Tobie, zeby 1500 km zrobic na luzie, bo sie nad tym zastanawialem ile.
Ogólnie zawsze fajnie obejrzeć dajesz duzo wiedzy - a masz garaż!
wiec niby konflikt interesów, ale jestes rasta i doradzisz.
SUPER i DZIĘKÓWA
Ma v8 a mu szkoda na łańcuch XDDDDD brawo Polsko
Co tu gadać MNICHU masz glowe na karku i jesteś uczciwy chlop, pokazujesz Janusza jak wygląda motoryzacja. POZDRO I SZACUN 👍💪
Lejcie oleje "Long Life", po maksymalnie 10.000 km. przebiegu, lub co 12 miesięcy wymiana na nowy. Zawsze. Po "katowaniu" silnika, po 5.000 km, wymiana. Dożyjecie na silniku benzynowym ponad 750,000 km. przebiegu. Z pozdrowieniami:
Bardzo dobry odcinek, Panie Michale miło się słucha. Porusza Pan bardzo ważne zagadnienie a mianowicie docierania silnika. Jednym ze znanych mi producentów w którym nadal się dociera fabrycznie nowe silniki jest BMW ze znaczkiem M, ale takie prawdziwe M. Docierania trwa do 2 000 km, w tym czasie nie wolno przekraczaj pewnej prędkości i obrotów silnika. Po 2 000 km jedziemy do serwisu BMW i jest wymieniany olej w silniku i w tylnym dyferencjale. Zastanawiające jest to że tyczy się to tylko BMW M, we wszystkich innnych modelach pierwsza wymiana oleju po dwudziestu kilku tysiącach przebiegu wg. wskazań komputera. Pozdrawiam w nowym roku :)
To samo Mercedesy AMG, dodatkowo masz elektroniczną blokadę prędkości do czasu dotarcia.
Ostatnio z kolegą odbieraliśmy firmowe auta z salonu skody. Przy odbierani kluczyków chłopak który jest naszym opiekunem zaznaczył nam, że przez pierwsze 1000 km nie powinnismy katować aut bo muszą się „dotrzeć”. I to tyle w temacie braku potrzeby „docierania” nowych aut z salonu. Sam producent zaleca „dotarcie” auta.
Wszystko co mówisz jest przydatne i morza się dowiedzieć wiele ciekawych rzecz DAJ SERDUSZKO
Ponownie super odcinek. Na temat.
Myślałem że taki łańcuch jest drozszy a to tylko 300.
Moc w maluchu można zwiększyć montujac większe dusze paliwa.....
Jak zwykle ciekawy materiał. W warsztacie w którym pracowałem mieliśmy przypadek klienta któremu robiliśmy remont silnika. Podczas diagnozy wyszło jeszcze kilka innych rzeczy między innymi turbina z której się lało niemiłosiernie. Klient stwierdził że turbina była robiona 5tys temu i odda auto z turbo tam gdzie je robił. Klient po remoncie pojechał do warsztatu gdzie wymieniał turbo tam mu powiedzieli że turbo jest dobre i może tak jeździć. Efekt był taki że po 2-3 tyś przyjechał z powrotem bo silnik wariuje. Diagnoza- brak kompresji. Po rozebraniu okazało się że jest dziura w tłoku. Właściciel od razu zaczął się awanturować te to nasza wina itp. zaproponowaliśmy mu wymianę silnika nie w ramach gwarancji a w ramach dobrego gestu warsztatu gdyż poprzednio zostawił około 14k. Dodam że silnik 3cylindrowy więc koszta nieco mniejsze niż podawał Michu.
Bardzo fajnie powiedziane, też niedawno robiłem remont silnika i potwierdzam, można zaoszczędzić np. trafiając na tą samą część gdzie jest taniej ale zużyte elementy trzeba wymienić :)
Michu jak najwiecej takich filmików, robiłem ostatnio remont silnika, przejechałem już 700km. Po 1500 mój mechanik również mówił o wymianie oleju 💪🏻
Na szczęście mój mechanik ma takie same standardy jak i ty. Nowe części nie jakieś używki i przede wszystkim na każdą cześć mam fakturę z faktycznymi cenami 😀
Ale smutne jest że wielu ludzi trzeba uświadamiać o różnych patologiach
Skoro do lakierowania używa się specjalnych kabin, to do składania silnika można sobie zrobić clean room i pracować tam w kombinezonach, czepkach.... I doliczać sobie kolejne 3-4k za remont :D
Ja zrobiłem sobie remoncik, 200km spokojnie dookoła wsi, potem nad morze i spowrotem, jednostajnie 120km/h razem 2000km, wymiana oleju a tam SIWO, same opiłki :D Wymiana oleju i autko śmiga aż miło, wszystko czysto i jak należy :)
Michu zgadzam się z tobą w 100% . W Tatusiowym nowym quashqaiu wymieniłem po 4tyś i olej miał opiłki. Ja w moich samochodachwymieniam co 10-15tyś, mimo że producent zaleca wymianę co 30tyś. Najciekawsze w serwisie gdzie serwisuję zalecają wymianę max co 20tyś. Nie ściemiają
Kupiłem nowy i docierałem a także wymieniłem olej chyba pomiedzy 2-3k. Oczywiście wszyscy się w głowę na około pukali. Jeżdżę enduro i wiem jak ważna jest:
- wymiana oleju, filtra i jego jakość (10W60)
- czyszczenie filtra oleju i nasączanie go.
Ostatnio robiłem wymianę tłoka i tłok był jak nowy po 100MTH. Poszła ta sama selekcja. Cylinder dzięki utrzymaniu filtra ideał. Oczywiście docieram. Jazda nie w pełnych obrotach. Potem wymiana oleju i filtra. Olej co max 10MTH.
Uważam że dalej należy robić docierkę chociażby ze względu na bardziej wyżyłowane jednostki.
Dodam coś od siebie odnośnie nowych aut odbieranych z salonu. Odbierałem nowego peugeota partnera w 2017r, przy wydaniu była informacja żeby wrócić na wymianę oleju po 1,5tyś km, potem 3 tyś i potem te 15 ( czy 30 )tyś. W grudniu 2018 roku odbierałem Fiata fiorino, pytałem o wcześniejszą wymianę oleju ( po doświadczeniach z Peugeotem ). W odpowiedzi od sprzedawcy usłyszałem że " nie trzeba", "że pasowanie" , "że nie te czasy" i kazali wymieniać olej po 30 tyś kilometrów ... Więc jeśli bierzecie auta nowe dla siebie, to proponuje kierować się zdrowym rozsądkiem i sumieniem. Moje podpowiada mi docierać delikatnie i wcześniejszy serwis olejowy :)
Maiłem golfa 3 1.9 td po kupnie i jakimś miesiącu i wymianie ojeju o okazało się że motor trup zrobiłem remont, dotarłem wszystko i po 2 latach sprzedałem po kolejnych 2 latach spotkałem nowego właściciela i zapytałem jak silnik no nato że było -20 i zapala jak nowy. Więc warto docierać i poświęcić pare stówek i mieć silnik na lata
No Łysy teraz to się przygotowałeś do tematu i wykład był Ok. Ja sam mam nowego Forda i pierwszy serwis mam przy 10000 km czyli w kwietniu, zobaczymy co zrobią.
Dziękuję za odpowiedź na pytanie które sobie zadaje od jakiegoś czasu, czy się dociera nowe silniki
Od roku oglądam wszystkie odcinki, zaległości też nadrobione, Pozdrawiam, i mam nadzieję że poziom kanału utrzyma się na takim samym, lub nawet wyższym poziomie :)
Coś jest ze mną nie tak, że z nudów oglądam stare odcinki 15 raz? Hah
Przy swoim nowym samochodzie zmieniałem olej po 2000km i faktycznie były opiłki także Michu masz całkowitą racje na temat pierwszej wymiany oleju. Filmiku nie mam ale możecie wierzyć na słowo
Bardzo ciekawa sprawa, co serwis to opinia..W instrukcji też miałem informację żeby do 1500 km nie przekraczać połowy obrotów A do 2000 3/4 obrotów. Też miałem ten dylemat czy zmieniać olej, niemniej sprawdziłem go po 2000 i na bagnecie był bardzo czysty.. szkoda że nie pokazaliście jak ten olej po zmianie przy 2000 wygląda.
Witam , Dobrze gadane ... może nie remontuje aut ale ciągniki rolnicze , docieranie silnika opiłki , itp , trzeba też pamiętać że te syfki pompuje pompa która sama dostaje od razu strzał i się wyciera co daje w efekcie zużycie jej jak ktoś wiosłuje pojazdem a słaba pompa = słabe smarowanie lub relatywnie do uszkodzeń słabsze ciśnienie , Ja dodatkowo po remoncie silnika daje olej mixol do pił na 20l ropy żeby podczas wtrysku jakieś drobinki oleju osadzały się na tulei bo najważniejszym pierścieniem jest pierwszy pierścień a jest najmniej smarowany podczas zwykłej pracy silnika . mixol się spala i nie powinno się lać zwykłego oleju .
Niedawno po raz pierwszy kupiłem samochód Vw i po 15000 jak zwykle u mnie pojechałem do Aso aby wymienić olej i filtry w silniku. Samochód był DemoCar. W serwisie musiałem dość stanowczo powiedzieć,że chcę wymienić olej i filtry, bo serwisant prawie mnie wysmiał, że panikuje. Gdy poprosiłem aby pod tym się podpisał, zmienił zdanie i siedział cicho. Według serwisu Vw olej w silniku wymieniać trzeba co 30000 a pozostałe oleje co 60000 ale jak nic się nie dzieje to później. Strzelać do nich to mało. Pozdrawiam.
Tak jak mówisz, dobieranie powinno być. Przecież oni nie mierzą każdego detalu, to jest wręcz niemożliwe a obróbka mimo tego że jest na wysokim poziomie to zawsze jakaś owalizacja bądź stożek może wyjść. Błąd ludzki zawsze może się wkrasc, stąd jedno auto będzie chodzić a drugie w warsztacie stoi.
Kiedyś po remoncie silnika,silnik pracował przez dzień roboczy na wolnych obrotach,potem wymieniało się olej i filtr oleju.
Po tym zabiegu najlepiej było wybrać się w długą trasę ,aby dotrzeć silnik,wymiana oleju po kolejnych 2000 km i nie było problemu z silnikiem.
Nowy SEAT Ateca silnik 1.5TSI 150km prosto z salonu - w instrukcji użytkownika jest wyraźnie napisane, że silnik dociera się do przebiegu 1500km. Jest również dokładnie opisane w jaki sposób należy się z silnikiem obchodzić w tym okresie.
Tyle w temacie :)
To jeszcze po 30tys km wymiana oleju po wyjezdzie z salonu to spoko. W angli tez tak jest ale po 30 tys mil :)
Wiec calkiem sporo wiecej. Pozdrawiam wszystkich ktorzy kupili tanie silniki z anglika :D
Wspolczuje Michu. Ja mam klienta ktoremu pozwolilem zamawiac czesci i mam jego auto od 20 lutego (ponad 10 miesiecy). Mial do roboty kapitalny remont silnika. W miedzyczasie zepsul mi kontakt z hurtownia motoryzacyjna w ktorej zamawialem czesci silnikowe z 50% upustem, powolujac sie na mnie. Zazadal ode mnie zalozenia napinacza lancucha rozrzadu z wyszczerbanym i peknietym slizgiem twierdzac ze chinski zamiennik za 21GBP nie wytrzyma tyle co stary pekniety oryginal. Moje zadanie oswiadczenia pisemnego, ze montuje ta czesc na jego odpowiedzialnosc, zignorowal a idac dalej zazadal ode mnie udzielenia gwarancji na okres 3 lat z nielimitowanym przebiegiem tak jak wedlug niego pozostale warsztaty oferuja. Tuz przed skonczeniem pracy, gdzie zostal tylko rozrzad do zlozenia i pas przedni klient zrobil mi burze w warsztacie bez powodu, wyciagajac absurdalne stwierdzenia, w przekonaniu ze prowadze nielegalna dzialalnosc i liczac ze bedzie mial robote zrobiona placac jedynie zaliczke 150GBP, co pozniej potwierdzil w trakcie rozmowy. Dla przykladu: czekalem na sruby docisku tarczy sprzeglowej 2 dni, po czym pojechalem do sklepu i sam przywiozlem ponad 2 komplety srub za ok 1GBP za wszystko. Droga i zakupy zajely mi raptem pol godziny. Kilka godzin pozniej klient przywiozl mi sruby (kazda z innej parafii) jednak nie caly komplet kilkakrotnie przeplacajac. Z kazda inna czescia do tego silnika bylo podobnie. Obecnie klient skierowal sprawe do sadu. Naprawialem auta klientom roznych narodowosci i nigdy nie mialem podobnego przypadku. Nikt mi nawet nie powiedzial ze jest niezadowolony z mojej pracy, a wrecz przeciwnie. Niestety trafilem na Polaka, ktory sam stracil a przez niego i ja wielokrotnie wiecej blokujac sobie stanowisko pracy na tyle miesiecy. Klient jest na tyle bezczelny ze probowal mi ustalac zasady w moim warsztacie.
Proponuje wyjsc z zalozenia: jak sobie klient kupil czesci, to niech sobie je sam zamontuje, albo jedzie do kogos innego, chyba ze ma je w rece przyjezdzajac do warsztatu, a wszystkie brakujace czesci zamawia warsztat. To przykre, ale im wiecej pojdziesz klientowi na reke tym wiecej bedziesz mial problemow i sam stracisz.
Pozdrawiam.
mam stara Borę 1.6,prz:520.000,bardzo lubię oglądac filmy tego goscia,szacun
Ja jako sprzedawca nowych samochodów, przy wydaniach zawsze PROPONUJĘ (nie nakazuję), żeby przez co najmniej 1000 km nie obciążali silników i ich nie pałowali. Zalecam też sam z siebie żeby w tym buforze 1000-3000km (2-3 miesiące) wymienić olej, a później już zalecenia producenta i klienci cieszą się już wiele lat z wysokiej kultury pracy silników ;)
Polecam poczytać artykuły o ostrym docieraniu silników...
Instrukcje piszą zapobiegawczo, bo producenci zdają sobie sprawę, że większość ludzi jeździ jak melepety i takim delikatnym docieraniem zrobią mnie złego niż nieumiejętnym ostrym docieraniem - zabiją siebie albo zajadą silnik :) Po co im kłopoty :)
Ale wszystkie silnik rajdowe, sportowe są docierane na ostro!
Wtedy silnik jest dużo mocniejszy, żwawszy, nie pali oleju i dłużej żyje.
Niestety nie jest to wcale proste i docieranie na ostro wymaga dużej wiedzy jak to zrobić poprawnie i nie przegrzać silnika w tym trudnym ale jakże istotnym dla niego momencie.
Bardzo często wymieniać olej i do tego wiedzieć na jakim oleju kiedy i co robić.
Wystarczy porozmawiać z ludźmi którzy przygotowywują takie silnik do sportu...
Ps. Sam na własne oczy widziałem silnik który po remoncie właściciel(mój brat) nadopiekuńczo traktował i pyrkał nim przez cały okres docierania(1500km) na niskich obrotach nie przekraczając 70km/h. Silnik w okresie docierania nie został przyzwyczajony do całego zakresu obrotów i później po dotarciu przy próbie dynamiczniejszej jazdy silnik się przegrzewał, puchł i blokował się tłok. Tłok po wyjęciu w pewnych miejscach wyglądał jak zeszklony. Skończyło się na kolejnym szlifie cylindra i nowym tłoku... Tym razem brat docierał go już inaczej :)
Dobry odcinek. Sam mialem wtope raz i placilem za remont silnika w innym warsztacie ... nauczylem sie na moim bledzie.
Wreszcie ktoś mądrze to opowiedział. Może ludzie zrozumią trochę mechaników i zaczną słuchać.
Masz racje michu. Ja wymieniam olej co 10 max 15 tys. Km od nowości co panowie w salonie bardzo sie dziwili. Szkoda ze 5 lat temu tego nie nagrales bo po 2 tys. Tez bym wymienił
@Miłośnicy czterech kółek -fakty i mity
Temat: Zimny silnik benzyna a diesel - jechać czy czekać.
Jeżeli w benzynie też czekać (bo diesel nie podlega negocjacjom) to jak długo w zimie a jak długo w lecie. Od czego to zależy i jak poznać, że to już ten moment kiedy mogę jechać bez szkody dla silnika.
A co do odcinka świetny - jasno i rzeczowo,
pozdrawiam :)
Michu świetny odcinek temat bardzo istotny mnie tez czeka chyba niebawem mniejszy lub większy ale remont mojego silnika 1 1.8L 90KM 8V B18U . I Szacun Michu za Kolumny Unitra Tonsil w tle polski Solidny zestaw głośnikowy Uwielbiam takie kolumny
pięknie graja jak tylko maja dobry wzmacniacz sam odnawiam takie kolumny .
No dobrze. To że nowy silnik się powinno docierać większość ludzi 40+ wie. Ale co z skrzynia biegów. Tam nie ma sitka na smoczku, bo nie ma pompy, filtru oleju też. Tam naprawdę te opilłki się mielą i mielą. Co z docieraniem nowej manualnej skrzyni biegów? Czy zmieniać olej, i po ilu km? tam w sumie też rządzą te same prawa fizyki i mechaniki.
ja po remoncie silnika też dopiero po ok 1300km uruchomiłem LPG, pierwszy raz olej z filtrem wymieniany był po ok 150km po remoncie, 2 wymiana ok 1300km, 3 wymiana po kolejnych 3000km, i potem już normalnie co 8-10kkm (za każdym razem olej zalecany przez producenta , początkowo na te na te 2 krótkie przebiegi to tańszy dawałem, potem już półka wyższa )
Jeżeli mógł bym wrzucić coś od siebie to po mimo wzorowej obróbki i zachowania wymiarów nie koniecznie cylinder i pierścienie będą idealnie obłe więc takie elementy jak najbardziej powinny poprzez ścieranie ułożyć się względem siebie ! Pozdrawiam !
Ja też przeważnie sam kupuję części, bo wolę lepszej jakości , chyba że mechanik ma lepsze dojścia i trochę taniej może kupić. A co do tego przykładu jaki podałeś , to bardziej rozgarnięty mechanik najpierw by zobaczył, czy aby na pewno wszystko klient kupił! Co więcej , u mnie w okolicy ciężko o rzetelnych mechaników i takich nie kombinujących, tak więc przy kupnie droższych części wolę być przy ich wymianie. żeby sie później nie zdziwić ,że coś się rozpadło po kilkuset kilometrach, a przy następnej wymianie stwierdzić,że to nie moje części.
Mój ojciec posiada Dacie Duster z salonu 1.5 dCi 110Hp i kazali docierać silnik przez pierwsze 1250km nie przekraczać 2700 obrotów. Dodatkowo olej był wymieniony przy 2000km i przy 10000km, samochód ma rok przejechane 17800km i niedługo znów czeka go zmiana przy 20000km. A w salonie zmiana była dopiero po 10000km pierwsza zaplanowana
Michu, nie jest prawda ze "producent nie mowi o okresie docierania", ale masz za to calkowita racje ze nowy silnik nalezy dotrzec. Mam Audi i w instrukcji jest wyraznie zeby przez 1500 km nie przekraczac 3/4 mocy. Oraz ze zalecanie sie do tych wskazowek ma istotny wplyw na pozniejsze parametry silnika....
Mam do tej pory przejechane 1700 km i pierwsza wymiane oleju planowalem po 10k, nie po 30k jak zaleca producent. Ale chyba skloniles mnie zeby pierwsza wymiane zrobic znacznie wczesniej ;)
Tez jestem za spokojną jazdą nawet w nowych autach, ale po glowie chodzi jedna sprawa. Jezeli 1500km wystarczy na dotarcie silnika za czym idzie starcie jakiejs nadmiernej ilosci materialu na wspolpracujacych elementach to po 30 000 km by juz bylo po panewkach i pierscieniach bo by sie wytarly cale. Taka o rozkminka. Pozdrawiam.
W nowym aucie nie piszą nic o klasycznej procedurze docierania, ale jest informacja żeby przez pierwszy tysiąc kilometrów nie targać przyczepy i nie obciążać silnika bo musi się ułożyć. Niestety wymiana oleju po 15- 30 tys km zależnie od producenta
Witam i popieram częste wymiany oleju . A po remoncie silnika i zakupie nowego pojazdu również wiem z doświadczenia że sporo wydłuży to żywotność silnika .A co do producentów aut to powiem że faktycznie po zakupie auta 30 tyś kilometrów do za dużo do pierwszej wymiany powiem tak że na moim przykładzie jestem rolnikiem i powiem wam że jak kupuje nowy ciągnik to pierwsza wymiana oleju jest po 50 godzinach pracy a następne co 500 godzin . I powiem wam że te 50 godzin to będzie właśnie tak w moim odczuciu jakby zrobił Nowym autem 3 tyś km i wymiana to wszystko musi się wuplukac i umyć jestem za 😉