Чему ты людей учишь, они мало того что не понимали, так теперь еще с пеной у рта будут доказывать что принцип тот же. Они принципиально разные, в датчике коленвала тупо катушка намотана, и напряжение на ней какое получиться, 200 вольт вполне может быть. При чем на каждом зубе может отличаться, а при отсутствии вращения там будет 0. С датчиком распредвала все иначе, там стоит датчик Холла, и там напряжение либо 0 либо 5 вольт, вращение ему не нужно, он детектирует сам факт есть что то металлическое или нет.
Здравствуйте. На змз 406 инжектор, после 40 минутной стоянки, после запуска авто начало глохнуть при нагрузке. А топливной рампе давление есть, форсунки распыляют идеально. Искра есть. Дмрв в порядке, катушки в порядке, дпдз работает. компрессия по 11. Датчик положения коленвала исправный. В итоге авто просто перестало заводиться. Стартер крутит, но подхвата нет. Что ещё может быть?
Виктор Яковлев есть 2 правила либо нечему гореть либо нечем зажигать. У вас скорей всего проблема с топливной системой . а - забилась сетка в баке б- пиздец насосу давление меньше 3х бар. в- неисправен регулятор давления на рампе И еще не мало важная проблема привод ГРМ это метки.
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
скажи, друг, если перепутать контакты местами лево и раво , всего 3 контакта то сгореть может датчик или в авто мозг повредиться? пассат фольксваген
Спасибо
Купи от Опеля векторы а класса и забудиш я мучатся тоже пять лет уже проблем нету забыл
Доброво дня! А прокладка нужна на место установки датчика?
Там кольцо уплотнительное на датчике
Иван а какой у тебя мотор заинтересовал датчик распредвала
сергей олейников 40522
Иван доброго дня. А датчик коленвала можно поставить вместо распредвала если по колодке подходит
semen jrmiwev нет
У датчика дпкв стоит сердечник магнитный! А в датчике фаз просто катушка импульсная
От 800 до 900
У меня 807 показывает
Датчик распредвала также проверяется ,как коленвала
Принцип такой же. Удачи
Он работает или нет. Если нет то мозги переходят в аварийный режим и форсунки все льют сразу. Он и называется датчик фаз
Чему ты людей учишь, они мало того что не понимали, так теперь еще с пеной у рта будут доказывать что принцип тот же.
Они принципиально разные, в датчике коленвала тупо катушка намотана, и напряжение на ней какое получиться, 200 вольт вполне может быть. При чем на каждом зубе может отличаться, а при отсутствии вращения там будет 0.
С датчиком распредвала все иначе, там стоит датчик Холла, и там напряжение либо 0 либо 5 вольт, вращение ему не нужно, он детектирует сам факт есть что то металлическое или нет.
Не путай индукционный датчик и датчик хола
Здравствуйте. На змз 406 инжектор, после 40 минутной стоянки, после запуска авто начало глохнуть при нагрузке. А топливной рампе давление есть, форсунки распыляют идеально. Искра есть. Дмрв в порядке, катушки в порядке, дпдз работает. компрессия по 11. Датчик положения коленвала исправный.
В итоге авто просто перестало заводиться. Стартер крутит, но подхвата нет. Что ещё может быть?
Виктор Яковлев есть 2 правила либо нечему гореть либо нечем зажигать. У вас скорей всего проблема с топливной системой .
а - забилась сетка в баке
б- пиздец насосу давление меньше 3х бар.
в- неисправен регулятор давления на рампе
И еще не мало важная проблема привод ГРМ это метки.
Спасибо огромное за совет.
болт на 6 под клюя на 10
здраствуте подскажите пожалуйста по какой причине могут cгареть датчики синхронизации / дело в том что три раза поменял и они сгорают
я даже не могу метров двести проехать сгарают сразу же
Там не чему гореть он или работает или нет
Возможно попадаться пракованные.
Зделайте у проверенных людей диагностику что бы выяснить неисправности
сколько всего датчиков уже сгорело дпкв?