그냥 차는 자기 성향에 맞는 차를 사는게 맞죠 하브타실거면 확실히 연비운전하는 습관도 들이는게 맞고요.. 2.5가솔린은 평상시 토크나 힘에 목마르셨던분들이 유레카하시면서 타시면되는거죠.. 충분하다와 즐긴다는 조금 다른거같습니다. 주행질감 그리고 가속감생각하시는분은 가솔린이 맞고요.. 앞으로의 변화추세 그리고 연간 2만이상 뛰는 분들은 무조건 하브가 맞다봅니다..
얼마전에 쏘하 4륜빼고 그래비티 풀옵션으로 대기 거의 14개월 다 돼서 출고했는데 인수과정에서 조그만 하자가 있었는데 영맨의 신뢰성이 떨어져서 인수거부하고 다른 판매점 영맨한테 대기2~3개월 걸린다는 쏘렌토 가솔린으로 다시 신청했는데 이영상 보고 마음이 엄청 편해졌습니다.출퇴근용이 아닌 가끔 외곽으로 장거리용이고 차막히는걸 극도로 싫어해서 주로 평일이나 차량정체가 없는 시간을 이용하고 관리하기도 훨씬 편한 가솔린으로 선택.
배기량이 깡패라고 2.5터보엔진에서 나오는 여유로운 파워는 모터가 어시해준다 해도 1.6배기량으로 쥐어짜는 하브보다는 꾸준하게 안정적이죠 1.6 Gdi 엔진 예전부터 회전질감 더럽기로 유명했는데 거기에 터보걸고 하브 걸었다고 그 더러운 회전질감이 사라지진 않죠 배터리 충전하거나 무거운 차체 이끌땐 Rpm 높게써서 더 굉음이죠 반면 2.5는 엔진 소음은 꾸준히 들어오지만 엔진 자체 소음은 낮고 rpm도 낮게쓰니 더 조용하다고 느낄수 있을거 같습니다
현재 하브 소유중이고, 2.5도 꽤 몰았기 때문에 차이를 거의 정확히 압니다. 서스펜션이 하브가 더 딱딱해요. 승차감 면에서 2.5가 더 좋습니다. 디젤은 잠깐만 몰아봤는데, 디젤로 하브보다 부드러워요. 하브가 가장 딱딱하고 통통 튑니다. 힘은 비교할 수 없을 정도로 2.5가 더 좋아요. 말할 것도 없습니다. 하브는 230마력이라고 하지만, 고속에서는 합산출력을 다 못 뽑는 것 같고, 그냥 엔진만 죽도로 힘씁니다. 그런데 2.5나 디젤은 치명적인 약점이 있습니다. 건식 DCT일때 보다는 정말로 일취월장했지만, 저속에서 때때로 보여주는 그 꿀렁거림은... 아... 죽음입니다. 정말로 짜증나요. 언덕길 멈췄다 가는 것도 진짜 짜증나고요... 그리고 연비도 엉망입니다. 시내, 고속도로 50:50에서 8~9 정도 겨우 나옵니다. 시내만 타면 5~6 정도예요. 하브는 시내만 타면 10~12 정도고, 적당히 국도 섞어주면 16~17 나옵니다. 딱 두 배 차이나요. 뭐 하여튼... 결론은 DCT 하나 때문에라도 2.5는 사면 안된다는 겁니다. 정말로 무딘 사람 아니면 화병으로 일찍 죽을겁니다.
그러게요 저도 팰리 2.5가 나왔으면 하고있는데요 뭐 지라시에 따르면 내년~내후년쯤 팰리세이드 2.5가솔린터보 하이브리드가 나온다고 하네요 300마력에 50토크 정도로 나온다고 합니다 유튜브 지라시로 보긴 했지만 하브가 워낙 인기고 팰리세이드는 인기가 점점 사그라드는 디젤과 효율이 너무 떨어지는 3.8 가솔린 밖에 없으니 상당히 가능성 있어보여요! 소렌토보다 200키로 가까이 무거운 팰리에 1.6가솔린 하브는 좀 아닌듯 싶구요 다만 가격이 제가 보기엔 디젤 동트림보다 대충4~500만원 비싸져서 풀옵션은 6천을 가뿐히 넘을 것 같고 쏘렌토도 마찬가지지만 현기 하이브리드 차 특성상 중간트림 부터 시작을 할테니 깡통도 아무리 낮게 봐도 4천 후반은 할 것 같네요... 쏘렌토도 가솔린 깡통은 3천, 하이브리드 깡통은 3600정도 하니 ㅜㅜ 물론 그래도 불티나게 팔릴것은 불보듯 뻔하지만요 ㅎㅎ
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
@@ghvdstukgf5_ 제가 원문에도 썼죠. 디젤이 느리고 답답하다고. 저알피엠에서 연료효율 좋은거 님 혼자 아시는거 아닙니다. 저 포함 남들도 다 아는 내용이고 대단한거 아니에요. 연료비 아낄 수 있고 저알피엠에서 진득하게 일 잘하니 짐싣거나 건설장비에 쓰는거 아닙니까? 님만 아는거 아니고 남들도 다 알아요. 그리고 가솔린 터보가 디젤보다 잘나가는것도 남들도 다 알고, 거기에 모터까지 달리면 더 잘나가는거 남들 다 압니다. 저는 단지, 연료효율이나 다른부분 얘기한 적 없고, 오직 뭐가 더 빠르냐에 대해서 댓글을 썼었는데 면허니 뭐니 주제에 벗어나는 이상한 말씀으로 인신공격 하지 마시고, 짐싣는 차 열심히 타세요. 타보라구요? 제로백 10초에 뒤뚱거리고 느리고 덜덜덜덜 거리는 디젤 줘도 안탑니다.
20년만에 차를 바꾸는 싼타페 구입 예정자입니다. 차종, 트림, 옵션, 색상은 모두 결정했는데 2.5 터보 가솔린이냐 1.6 터보 하이브리드냐에서 고민을 많이 했고 시승센터에서 가솔린 2회, 하이브리드 2회 교차해서 총 4번 타봤습니다. 결론은 제 성향에는 가솔린이였습니다. 하이브리드가 나쁜것은 아닌데 뜨거운 엔진 옆에 하이브리드 장치가 있는 것이 앞으로 10년 넘게 타야 할 입장에서 걱정이 되더군요. 시스템이 복잡하면 아무래도 고장 요인이 많아지니까요. 그래도 하이브리드의 시내 연비는 마음에 들었습니다. 어떤 파워트레인을 선택해도 후회는 없어요.
올뉴프라이드 11년타고 아직 총 키로수 78000정도 됐고 그만큼 거의 출퇴용? 으로만 탔는데요 작년에 쏘렌토 하브 계약했는데 5년정도 타다가 전기차로 넘어가려고 하는데 가솔린보다 감가가 덜 되는 하브계약하는게 맞는걸까요? 그리고 영업사원이 그러는데 향후 앞으로 10년이내 디젤 가솔린차량은 서울진입 통제 한다는데 이거 하브팔아먹을라고 없는얘기 지어내는걸까요?ㅠ
내가 좀 보수적이어서 그런지 유류비에 부담을 느끼지 않는 분들은 그냥 순수내연기관이 좋다 생각합니다. 저는 그랜져 lg 3.3 6기통 타는데 연비는 신경 안씁니다. 정비도 제때 엔진오일 가는 정도만 신경쓰고 동네 블루핸즈 한곳만 다니는데 머 갈 때가 되면 블루핸즈에서 다 알려주니 신경 안씁니다. 물론 블루핸즈가 좀 비싸다는 건 알지만 그런거 신경 쓰지 않는 스타일이라...차에 돈을 좀더 쓰더라도 잡스런 신경쓰는 걸 싫어라해서... 저는 편히 사는 걸 좋아해서 아직은 순수 내연기관이 저는 편하네요.
아무리 isg로 시동 껏다 켯다 해다 해도 하브의 저속 주행시 진동, 소음에 비할바는 아니죠 더욱이 연비 2배는 올해 처럼 가솔린 2천원 찍던 시기 생각하면 무시 못하고요 와이프도 뉴라이즈 하브 타고 다니면서 1년에 기름값 150만원 나오던게 쏘렌토 2.5 사고 1년에 350만원 나오니 하브로 살껄 이라고 후회하더군요
가다 서다 하는 구간에서 타보면 dct의 특징이 잘 나타납니다. 예민하신분들은 멀미합니다. 다만 장거리 정속주행에선 또 dct의 특징이 나타납니다. 연비가 좋죠~ 제가 타본 현기의 dct는 아직 많이 부족한듯 합니다. 가끔 미션이 기어를 불지 않아서 rpm만 올라갈때도 있고요 ㅋㅋㅋ 충분히 겪어보면 장단점이 뚜렷하게 나타나는걸 알수 있습니다. 전 dct보다 그냥 오토미션이 더 낫다고 봅니다.
2023 Sorento가 미국 IIHI Top safety pick에서 미끌어진 이유를 보니 헤드라이트가 Poor. 몇 년전부터 기아 헤드라이트가 계속 나쁜 등급을 받았는데 결국 그것이 화근. 기아차가 전반적으로 헤드라이트 등급이 나빴음. 왜 방치하는지 이해가 안되는 부분임.
저도 도어 패스너 셀프 교체를 했습니다. 떨림음, 마찰음... 이게 알아 보니까 차량 출고 후 썬팅 시 도어트림 탈거를 하는데, 재조립 시 새걸로 교체 해야 하지만 썬팅 업체에서 패스너 새걸로 교체 안하고 재조립하는게 보통이라 유격이 생긴다고 하더라구요. 스펀지 달린 패스너로 교환하면 더 좋다고 하구요. 저도 교체 후 잡소리 없어졌네요.
하브와 가솔린 고민하다 최근 어렵게 가솔린 계약한 차주인데 솔직히 마음은 아직도 반반이네요 ㅠㅠ 경제성과 수리비 등등을 고려한 추후 영상도 부탁드려요^^ 오토큐에서 배터리 보증을 제대로 안해줄 것이다, 배터리 외의 부품을 교체할 때는 자비로 해야 한다 등등의 소문 때문에 그랬거든요ㅠ 차의 세계는 어렵네요 ;;;ㅎㅎ
맞아요~ 어렵습니다. 그냥 다이소에서 천원 짜리 골라도 고민을 하는데, 수천만원 짜리, 그리고 몇년을 탈 차니 고민되는게 당연하겠지요. 사실 정답은 없다고 생각합니다. 다 성향이 다르고, 느끼는 것도 다를테구요. 차를 선택하는 기준과 상황 자체도 다를테니까요. 때문에 내가 무엇을 선택하든 그건 다 합리적인 이유에 따른 것이기에 최고의 선택일 거라 생각합니다. 차 기다리시는 동안 볼거리 겸, 말씀해주신대로 경제성, 유지비 이런 것들 한번 정리해 또 영상 만들어 보도록 하겠습니다. 감사합니다.
저 가솔린 1년 오너인데, 뽑기를 잘해서 그러지 시내주행 연비도 평균 14km 정도 나오고, 지금까지 10300km 정도 탔습니다. 문제가 많았던 미션에 대해서는 아직까지는 이슈가 없네요. 그리고 첫차라 그런지 이전이랑 비교는 불가하지만 꿀렁거림, 정숙성, 무엇보다 운전과 관리의 피로도 같은거에 불만 없습니다. 제 주변에 보면 뽑기 잘못해서, 하브를 사고도 차가 멍청해지거나 힘이 딸리는 느낌, 엔진오일 증가이슈 가솔린은 미션 이슈 엄청나게 불만 있으신분들 많아요. 무엇보다 저도 사기전에 엄청나게 고민을 했고 결국 가솔린을 선택해서 1년을 탄 입장에서 이분처럼 객관적으로 중립을 지키면서 리뷰를 하시는분은 보지 못했습니다. 답은 마지막에 나와있습니다. 하브vs가솔린의 고민하는 가장 맹목적인 목적은 "경제적"인 부분이 가장 클텐데 내가 경제적인부분이 가장크면서 효율, 그러면서 정숙성을 원하시면 하브로 가시고, 경제적인거를 차순위로 SUV 특유의 파워를 느끼고 싶거나 어느정도 편리한 관리를 원하시면 가솔린 가세요.
쏘렌토하브 2년 운행하다가 사고로 받은 2.5터보 약 1주일 운행한 후기는 모터 질감, 소음, 진동이 개인적으로 월등히 하브가 좋았으며,,, 가속도 빠르다 생각이 들지만 하브에 비해서 체감이 많이 될정도로 빠른가 라고 했을떄는... 그렇게 까지 차이는 아닌것 같다는 생각이 들었고,,,, 1주일동안 대차로 받은 쏘렌토 2.5 타면서 계속 든 생각은 빨리 그냥 하브인 내차 타고 싶다 라는 생각밖에 없었습니다.
2.5 터보 가솔린 4륜입니다..
중립적인 평가 굿입니다..^^
가솔린 2.5입니다. 하브 타봤는데 저속에서 조용한건 사실입니다. 좀 달리면 바퀴나 외부 소음 때문에 잘 모릅니다. 전 많이 안타서 가솔린 선택했고요. 가솔린 가속력. 힘이 엄청 납니다.
연비는어떤가요?
가솔린 2.5 4륜 그래비티 차주인데
힘은 매우 만족합니다ㅎ
@@정다운-o7p시내주행 막 달리면 4-5km 나옵니다(20인치 기준)
정답요ㅠ@@샤이니즈백-k9g
@@샤이니즈백-k9g ㄷㄷ
Dct도 습식이라 많이 괜찮아졌을텐데... 거의 300마력에 변속 칼같은 8단이라 진짜 덩치에 안맞게 날렵함
그냥 차는 자기 성향에 맞는 차를 사는게 맞죠
하브타실거면 확실히 연비운전하는 습관도 들이는게 맞고요.. 2.5가솔린은 평상시 토크나 힘에 목마르셨던분들이 유레카하시면서 타시면되는거죠.. 충분하다와 즐긴다는 조금 다른거같습니다. 주행질감 그리고 가속감생각하시는분은 가솔린이 맞고요..
앞으로의 변화추세 그리고 연간 2만이상 뛰는 분들은 무조건 하브가 맞다봅니다..
얼마전에 쏘하 4륜빼고 그래비티 풀옵션으로 대기 거의 14개월 다 돼서 출고했는데 인수과정에서 조그만 하자가 있었는데 영맨의 신뢰성이 떨어져서 인수거부하고 다른 판매점 영맨한테 대기2~3개월 걸린다는 쏘렌토 가솔린으로 다시 신청했는데 이영상 보고 마음이 엄청 편해졌습니다.출퇴근용이 아닌 가끔 외곽으로 장거리용이고 차막히는걸 극도로 싫어해서 주로 평일이나 차량정체가 없는 시간을 이용하고 관리하기도 훨씬 편한 가솔린으로 선택.
공감 가는 영상 입니다 백퍼 한표 입니다
서울시내나 본인이 차 많은곳을 매일 운전한다
또는 차로 일을 한다 하브 장거리나 가끔 여행
차를 매일 타지 않는다 가솔린 선택하시면 됩니다
가솔린 2.5 차주인데 난 지금도 둘중 고르라하면 2.5 터보고름... 어짜피 연비 신경안씀... 차가 힘이 있어야지
미션 개안나요? 멀미같은건 없으신가요?
@@mame636 고급 미션이 아니라서 낮은 알피엠 에서는 약간 꿀렁하는게 있긴한데 멀미 정도는 아니에요~! ㅎㅎ
꿀렁 존나 짜증남 ㄹㅇ
@@mame636 맞춤법 꼬라지
하브라고 하면 꼭 정숙하다라고 하는 사람들이 정말 많은데 하브는 정지한 상태에서만 조용한거임 하브는 그냥 기름값 아낄려고 사는거고 그 이상도 아님 정숙한거 원하면 오히려 6기통을 사야함
처음엔 연비때문에 샀지만
운전 습관도 변하게 되더라고요
급가속 급정지 안하게 되고
과속도 안하게 돼요 ㅎㅎ
쏘하 오너로써 극공감합니다. 연비 딱하나보고 타는차.
엔진이 개입이 안되는 저속구간에서는 압도적으로 정숙합니다.
s500같은 차도 시동 걸고 20키로로 달려도 엔진 소리 납니다.
하브는 그냥 엔진이 안돌기 때문에 그만큼 소음이 없는 거구요.
당연 엔진이 개입되는 시점이면 의미가 없구요.
@@noah0723 저속이라도 배터리 50프로 이하면 엔진 개입하고, 고속이라도 달리면서 배터리 50프로 이상 충전 되면 엔진 개입 안 함...평균적으로 하이브리드가 더 조용 합니다.. 저는 다음 자동차는 무조건 전기차로 할 생각입죠~.
@@zenoarts57 연비가 좋은만큼 엔진이 개입되지 않은 것이고, 엔진이 개입되지 않았으니 정숙한 겁니다. 즉 연비와 정숙성은 같이 가는거죠.
연비는 어쩔수없지만 주위에 1.6하브타는분이 사업소만 4번 가더라구요 아직 미션이랑 하브시스템 결함이 많은듯합니다
하브는 힘이 너무 딸려요. 언덕오를때 예전 아반떼XD타는 느낌이 들때가 있습니다. 근데 정차중이나 어딘가에서 누구 기다리며 대기할때 너무 좋습니다.
저는 가솔린 1년된 차주입니다 ㅎㅎ
비교영상 설명 깔끔하시네요 잘 봤습니다^^
카페에 공유했는데 혹시 문제시 삭제하겠습니다
다른거 다 떠나서 하브는 공회전시
진동이 없다는게 제일 장점인듯
오래타도 신호대기할때 덜덜덜 떠는게 없으니
맞습니다 대기시 시동꺼짐 사용시 밋션 고장의 원인으로
돌아온다고 합니다
참고가 많이 되었습니다. 너무 잘보았습니다 😊
목소리가 편안해서 잘 보고 갑니다!
저도 시그니처등급 2.5터보 출고받은지 2개월가량 되었는데 정말 좋습니당
출고 축하드리고, 안전 운전하시고 즐거운 일, 여정 차와 함께 많이 있기를 바랍니다.
저라도 2.5 ㅋ
가다 서다를 반복하는 시내주행에선 하브가 월등히 정숙하겠지만
엔진개입이 들어가는 고속도로 구간에선 오히려 1.6하브보단 2.5가솔린이 더 정숙하고 안락합니다
고속도로 에서는 역설적으로 디젤이 엔진의 알피엠이 매우 낮아서 더 정숙해요ᆢ각자의 특성이 있어서요ㅠ
팩트입니다 하브는 연비 가솔린은 정숙과 힘
배기량이 깡패라고 2.5터보엔진에서 나오는 여유로운 파워는 모터가 어시해준다 해도 1.6배기량으로 쥐어짜는 하브보다는 꾸준하게 안정적이죠 1.6 Gdi 엔진 예전부터 회전질감 더럽기로 유명했는데 거기에 터보걸고 하브 걸었다고 그 더러운 회전질감이 사라지진 않죠 배터리 충전하거나 무거운 차체 이끌땐 Rpm 높게써서 더 굉음이죠 반면 2.5는 엔진 소음은 꾸준히 들어오지만 엔진 자체 소음은 낮고 rpm도 낮게쓰니 더 조용하다고 느낄수 있을거 같습니다
네 전반적으로 힘 있고 부드럽더라구요
저 큰 덩치에 허약한 점오 하브라... 마케팅 타겟이 그대로 보이내요 덩치는 크지만 심장이 작은 사람을 위한 차...
의미 없는게 기통수가 같아서 회전질감 똑같음 토크 차이 일뿐..
현재 하브 소유중이고, 2.5도 꽤 몰았기 때문에 차이를 거의 정확히 압니다. 서스펜션이 하브가 더 딱딱해요. 승차감 면에서 2.5가 더 좋습니다. 디젤은 잠깐만 몰아봤는데, 디젤로 하브보다 부드러워요. 하브가 가장 딱딱하고 통통 튑니다. 힘은 비교할 수 없을 정도로 2.5가 더 좋아요. 말할 것도 없습니다. 하브는 230마력이라고 하지만, 고속에서는 합산출력을 다 못 뽑는 것 같고, 그냥 엔진만 죽도로 힘씁니다. 그런데 2.5나 디젤은 치명적인 약점이 있습니다. 건식 DCT일때 보다는 정말로 일취월장했지만, 저속에서 때때로 보여주는 그 꿀렁거림은... 아... 죽음입니다. 정말로 짜증나요. 언덕길 멈췄다 가는 것도 진짜 짜증나고요... 그리고 연비도 엉망입니다. 시내, 고속도로 50:50에서 8~9 정도 겨우 나옵니다. 시내만 타면 5~6 정도예요. 하브는 시내만 타면 10~12 정도고, 적당히 국도 섞어주면 16~17 나옵니다. 딱 두 배 차이나요. 뭐 하여튼... 결론은 DCT 하나 때문에라도 2.5는 사면 안된다는 겁니다. 정말로 무딘 사람 아니면 화병으로 일찍 죽을겁니다.
어찌타길래 연비가 8-9나와요 시내만돌아도 8-9나오고 고속은 10-12 나오는데 잘타면 14까지나옴 2년반2.5터보 운행중
르노차 몰다가 현재 쏘렝이 몰고 있지만, 저속의 꿀렁임을 없애는 방법은 결국 에코모드입니다.ㅎㅎ 에코모드켜면 저속 꿀렁임 사라집니다.
그것보다 단수 떨어질때 소리나는거 진짜 짜증남 ㅡㅡ 21년식임 미션 한번 갈았고 중간에 차섰어요 ㅠㅠ
하브 시내 연비 15는 그냥나오는데요..;;막힐수록 더잘나와요 ㅋㅋ
구매고민중인데 후기 감사합니다. 꿀렁거림하나만으로도 하브로 가야겠어요.
쏘렌토하브 실제 연비는 트립평균연비에서 3키로 빼야 맞을듯요 차이가 엄청남
dct 때문에 쏘렌토 구매를 안했죠!
정차시에는 디젤 제외하곤 왠만하면 조용하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘렌토 급에서는 1.6보다는 더 고배기량의 엔진이 필요하다고 생각합니다.
스하도.6부족합니다
대관령 넘을 때도 충분하던데요
@@steelers0549 대관령은 경차도 잘만 넘습니다 ㅎㅎ
@@cooger77 그니까요. 트렉 뛸거 아니면 부족한 차가 요즘은 없죠
@@steelers0549아니죠
그만큼 배기량 낮으면 차량 스트레스 엄청 받습니다. 2000알피엠만 쓰는거랑
3~4000알피엠 쓰는거랑 차이 엄청 납니다
와 좋은 실효성 있는 영상이네요 ~
제가 2.0터보인데도, 1.6하브 타보니 답답하더라구요 ~
카니발 팰리가 2.5터보가 없는게 아쉬워요 ~
하브 기다리는 중입니다만 ~~^
연비 크게 신경 안쓰시는 분들은 그냥 가솔린 사세요 ---
정말 잘 나갑니다 ~~~
ㅋㅋ 1.6하브. 터보랑 2.0터보 진짜 둘다 타보긴 함?
1.6하브 터보가 토크빨로 2.0자연흡기 터보보다 훨 출력이 높게 나와요.
제대로 타보고 쓰신건지ㄲㅋㅋㅋ
@@hongda8948 구형 쏘렌토 2.0텁이 마력토크 조금씩 더높아요
쏘렌토 2.0텁 240마력 36토크
쏘렌토 1.6텁 하브 230마력 35.7토크
아물론 가솔린 터보더라도 하브가 초반 모터가속덕에 저속에선 좋지만 고속에선 딸려요
그러게요 저도 팰리 2.5가 나왔으면 하고있는데요
뭐 지라시에 따르면 내년~내후년쯤 팰리세이드 2.5가솔린터보 하이브리드가 나온다고 하네요
300마력에 50토크 정도로 나온다고 합니다 유튜브 지라시로 보긴 했지만 하브가 워낙 인기고 팰리세이드는 인기가 점점 사그라드는 디젤과 효율이 너무 떨어지는 3.8 가솔린 밖에 없으니 상당히 가능성 있어보여요! 소렌토보다 200키로 가까이 무거운 팰리에 1.6가솔린 하브는 좀 아닌듯 싶구요
다만 가격이 제가 보기엔 디젤 동트림보다 대충4~500만원 비싸져서 풀옵션은 6천을 가뿐히 넘을 것 같고
쏘렌토도 마찬가지지만 현기 하이브리드 차 특성상 중간트림 부터 시작을 할테니
깡통도 아무리 낮게 봐도 4천 후반은 할 것 같네요... 쏘렌토도 가솔린 깡통은 3천, 하이브리드 깡통은 3600정도 하니 ㅜㅜ
물론 그래도 불티나게 팔릴것은 불보듯 뻔하지만요 ㅎㅎ
@@hongda8948 제가 지금 2.0터보 타는데요 ㅎ
고속도에서 함 쏴볼까요???
1.6터보하브는 전기모터 힘까지 짜내서 2.0터보 토크발 나올텐데요 ~
그리고 디젤 아닌이상 ~
가솔린 터보는 가속력이져 ~~~
어디 4기통끼리 싸우노 ㅋㅋㅋ가짢그러 ㅋ
하브 2년 3.5만키로 타고 있습니다. 이번 페리로 바꿀려고 가솔린 생각하고 있는데 영상 잘봤습니다. 하브의 장점은 연비 딱 하나죠. 감속하여 정차전에 꿀렁임은 아직도 적응이 안되네요.
아 그리고 하브 겨울철 헬로콥터소리.. 하브냐 가솔린이냐 참 고민하게 만드네요
^^ 하브 차주로서 공감합니다.
가솔린 차주 분들께서는 또 DCT 미션 얘기를 많이 하시더라구요.
연비는 디젤이죠 세개 차종다 운행중입니다 회사 법인차이지만 .. 하브보단 힘 연비 면에선 경유입니다. 파워는 가솔텁이 가장 좋구요 하브는 애매한 포지션인듯 합니다.
하브에도 꿀렁거림 있나요?
도로에서 우연히
신형 쏘랭이 급출발하는 거 봤는데
장난 아니더군요 wow
2.5인지 하브인지 모르지만.
무슨 총알 나가듯이 ㅋㅋ
SUV가 그리 잘 나갈 줄은 상상 못 했네요
2.5 터보임다.. 모두 덩치큰 suv 라 방심하고 있다 옆에서 훅 치고 나가는거 보면 깜놀~~
엔진이 다운사이징 되었다 하더라도, 체급 자체는 아직까진 어쩔수 없다는 생각입니다.
쏘렌토 체급에 1.6 은 아닌듯~~
가솔린 8개월째 타고 있는데, 동감입니다!
힘 좋고 부드럽고 조용해요
만족하며 타고 있슴다 ^^
DCT 결함은 건식이 문제였던 것임
쏘랭 DCT는 습식이라서 괜찮슴다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
영상 퀄리티 베리 굳입니다👍🏼 목소리 톤도, 본인 차가 아닌 타 차량을 대하시는 태도도 보기 좋네요! 흥하실 것 같습니다
부족한 점이 너무나 많은데, 좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^
그냥 선입견이나 자기 차에 대한 부심 다 빼고 느낀 그대로 전하고 싶었고 앞으로도 그럴 것입니다.
그래서 제 차도 까고, 치부도 다 드러내기도 하구요. ^^
@@standseok2 그런점이 정말 멋지고 마음에 듭니다! 화이팅!👍🏼
오일 증가 문제는
해결되었나요?
있는그대로 말잘하네 그래서 구독눌러봅니다
힘은 가솔린, 연료값은 디젤
둘 사이에 적당히 타협하고싶으면 하브..
2.0 디젤 느리고 답답하다가
하이브리드 타면
숨통트이고
2.5터보 타면 신남
개인적으로 디젤은 비추고 성향에 따라
가솔린/하브 선택하길 추천드립니다
쏘렌토 디젤 안타보고 하는소리..ㅋ 하브가 어떻게 디젤보다 잘나갑니까?ㅋㅋ
@@ghvdstukgf5_ 다 필요없고 2.0 디젤로 1.6 터보 하이브리드 달리기 이기시고, 영상 찍어오시면
주유+오일교환+200만원 드립니다.
@@ghvdstukgf5_ 애초에 쏘렌토 1.6 하이브리드가
100키로까지 8초, 160키로까지 19초이고
2.2 디젤이 100키로까지 10초, 160키로까지 24초 인데 뭘 어떻게 이긴다는거죠? 아반떼보다 느린게 쏘렌토 디젤 입니다.
@@TROLL-w7g ㅋ 면허는 있습니까? 솔직히 얘기해보세요.. 하브타보셨어요? 디젤타보셨어요? ㅋㅋ 휘발유엔진이 제로백에 유리한건 출력도 있지만 rpm을 길게 쓰는점도 잇점입니다.. 탈때마다 풀악셀지지고 다닐껍니까? 면허있으면 타보고 얘기하세요..ㅋㅋㅋ
@@ghvdstukgf5_ 제가 원문에도 썼죠. 디젤이 느리고 답답하다고. 저알피엠에서 연료효율 좋은거 님 혼자 아시는거 아닙니다. 저 포함 남들도 다 아는 내용이고 대단한거 아니에요.
연료비 아낄 수 있고 저알피엠에서 진득하게 일 잘하니 짐싣거나 건설장비에 쓰는거 아닙니까?
님만 아는거 아니고 남들도 다 알아요.
그리고 가솔린 터보가 디젤보다 잘나가는것도 남들도 다 알고, 거기에 모터까지 달리면 더 잘나가는거 남들 다 압니다.
저는 단지, 연료효율이나 다른부분 얘기한 적 없고, 오직 뭐가 더 빠르냐에 대해서 댓글을 썼었는데
면허니 뭐니 주제에 벗어나는 이상한 말씀으로 인신공격 하지 마시고,
짐싣는 차 열심히 타세요. 타보라구요? 제로백 10초에 뒤뚱거리고 느리고 덜덜덜덜 거리는 디젤 줘도 안탑니다.
20년만에 차를 바꾸는 싼타페 구입 예정자입니다. 차종, 트림, 옵션, 색상은 모두 결정했는데 2.5 터보 가솔린이냐 1.6 터보 하이브리드냐에서 고민을 많이 했고 시승센터에서 가솔린 2회, 하이브리드 2회 교차해서 총 4번 타봤습니다. 결론은 제 성향에는 가솔린이였습니다. 하이브리드가 나쁜것은 아닌데 뜨거운 엔진 옆에 하이브리드 장치가 있는 것이 앞으로 10년 넘게 타야 할 입장에서 걱정이 되더군요. 시스템이 복잡하면 아무래도 고장 요인이 많아지니까요. 그래도 하이브리드의 시내 연비는 마음에 들었습니다. 어떤 파워트레인을 선택해도 후회는 없어요.
디자인보고도 싼타패삼?
@@강하니-m4u 마음에 듭니다. 사람마다 다르겠지만 저는 실용성이 느껴지는 디자인이여서 좋아요.
@@호호-j6u 스타렉스가 더 좋아보입니다
@@강하니-m4u 뚜벅초새끼 백원도 안보태주면서 말이많노ㅋㅋ
@@강하니-m4u 백원도 안 보태준 뚜벅초가 말이많노ㅋㅋㅋ 줘패불고싶게잉ㅋㅋ
2.5t 6개월운행중인데 연비빼고는 진짜 다 대만족입니다^^
연비 최대 15km/L 찍어요 2.5T
시내주행 7~8 나옵니다
@@kor6881 저는시내9~10 고속도로13~14나오더라구요...ㅎ
@@유영희-l2l 저는 시내9~10
고속도로13~14정도나오더라구용
@@섭뚱이의일상 2.5T 4wd 2년다되가는데 평균연비 7.3 연비 확실히 잘 안나옴. 4wd 뺏으면 8점대 나오겠네요
하브 계약했다 밝은 시트색상이 마음에 안들었는데 이영상 보고 2.5 블랙시트로 바꿈 1년에5~6천키로 정도 타는데 굳이 하브가 필요가 없을거 같기도 해서요ㅎ
1년에 5~6천이면 2.5가솔린 타시면 좋을듯요 휘발유라서 정말 조용하고 고속에서는 힘이 장난이 아닙니다 왠만한 국산차 오르막에서 못따라옴
올뉴프라이드 11년타고 아직 총 키로수 78000정도 됐고 그만큼 거의 출퇴용? 으로만 탔는데요 작년에 쏘렌토 하브 계약했는데 5년정도 타다가 전기차로 넘어가려고 하는데 가솔린보다 감가가 덜 되는 하브계약하는게 맞는걸까요?
그리고 영업사원이 그러는데 향후 앞으로 10년이내 디젤 가솔린차량은 서울진입 통제 한다는데 이거 하브팔아먹을라고 없는얘기 지어내는걸까요?ㅠ
없는 얘기는 아니죠 특히 디젤은
잘 하셨다고 생각합니다 ^^
요소수 들어가서 괜찮아 형~~
전기차로 넘어갈꺼면 쏘렌토 하브 사지말고 EV9대란때 구매하는게 더 이득이었을듯요
절대안됨 현제도 유로6차량 디젤차량 판매됨
좋은 정보 고맙습니다.
결론: 자기가 타는 차가 제일좋다.
내가 좀 보수적이어서 그런지 유류비에 부담을 느끼지 않는 분들은 그냥 순수내연기관이 좋다 생각합니다. 저는 그랜져 lg 3.3 6기통 타는데 연비는 신경 안씁니다. 정비도 제때 엔진오일 가는 정도만 신경쓰고 동네 블루핸즈 한곳만 다니는데 머 갈 때가 되면 블루핸즈에서 다 알려주니 신경 안씁니다. 물론 블루핸즈가 좀 비싸다는 건 알지만 그런거 신경 쓰지 않는 스타일이라...차에 돈을 좀더 쓰더라도 잡스런 신경쓰는 걸 싫어라해서... 저는 편히 사는 걸 좋아해서 아직은 순수 내연기관이 저는 편하네요.
급가속시 한반자늦는 반응은 이전세대 6단미션도 비슷합니다.DCT문제는 아닌거같고 셋팅값이 그런거같습니다.
2016년식 2.0디젤탑니다.
그렇군요. 정보 공유 감사드립니다.
일반적인 터보렉이죠. 고성능차 BMW M같은것 아니면 다 있는현상입니다
어느걸 떠나서 연비가 좀안좋고 해도 돈좀 더 투자하더라도 가솔린 가즈아 한번 타는차 멋지게 타자~
아무리 isg로 시동 껏다 켯다 해다 해도 하브의 저속 주행시 진동, 소음에 비할바는 아니죠
더욱이 연비 2배는 올해 처럼 가솔린 2천원 찍던 시기 생각하면 무시 못하고요
와이프도 뉴라이즈 하브 타고 다니면서 1년에 기름값 150만원 나오던게 쏘렌토 2.5 사고 1년에 350만원 나오니 하브로 살껄 이라고 후회하더군요
dct미션 변속 타이밍을 일부로 느리게 해논거같아요 팍팍튀어나가니깐 근대 스포츠모드놓으면 바뀔껄요??
하브엔 스포츠 모드 없지 않아요??
쏘렌토 가솔린과 하브 둘 중 하나를 고민중에 있어서 저한태는 좋은 비교영상이었습니다.
폭스바겐 dsg타다 2.5가솔린 dct로 넘어왔는데 확실히 폭스바겐의 dsg보다는 모자란부분이 있는건 사실입니다
일상생활주행에서는 크게 문제가 되지는 않습니다
급가속시 고속도로 추월시 오토상태일때 미션이 좀 굼뜨다는건 확실하고
패들시프트 활용시에도 내가 누르는 시점보다 한박자 늦게 변속이 되는점이 불만이긴합니다 다운시프트때 엔진브레이크도 걸린다는 느낌이 없습니다 그외에는 출력이나 시내에서 가감속시에는 월등히 부드럽습니다 일명 말타는 느낌이라고하죠 폭스자겐 아우디의 그것보다 훨씬 부드러운 듀얼클러치라고 생각하시면 됩니다
스포티지 2.0 디젤 엔진 타다가 1.6 하브 탔더니 앞쪽이 계속 통통 튀어서
이상하던데요
5분만에 느껴지더라고요
그 주행감 별루라서 2.5가 좋을듯 합니다
운전재미 및 관리용이성만 보면 2.5 터보. 유지비 세금등 고려하면.. 하브?
하브는 충전 때문에 아이들 시 rpm 높게 쓰는 부분 때문에 종종 더 시끄럽기도 합니다. (하브 실차주)
개인적인 생각인데 자동차 세금, 유류비, 엔진오일 등 정비 및 유지비, 중고감가, 중고판매 스트레스 생각하면
하브로 사는게 좀 더 유리해 보이긴 합니다.
차는 살 때도 중요하지만
유지하고 팔 때도 생각해야합니다.
네, 참 고려할 점들이 많아요
하브가 초기 차값이 더 비싸다고 해도 세금으로 연간 몇십만원 아껴지고 중고로 팔때도 비싸게 팔리니까 사실상 초기 차값 비싼건 크게 의미 없다고 봅니다.
글쎄요 꼭 그렇게 가성비 따지신다면 어쩔수없지만 , 차를 타는동안 운전자 성향에 맞아야 아깝지않다고 생각도 드네요ㅎ
개취입니다 ㅎ
❤❤
출퇴근도 하고 가족도 태우고 많이 돌아댕기고 차한대면 하브
아니면 가솔린
가다 서다 하는 구간에서 타보면 dct의 특징이 잘 나타납니다. 예민하신분들은 멀미합니다. 다만 장거리 정속주행에선 또 dct의 특징이 나타납니다. 연비가 좋죠~ 제가 타본 현기의 dct는 아직 많이 부족한듯 합니다. 가끔 미션이 기어를 불지 않아서 rpm만 올라갈때도 있고요 ㅋㅋㅋ 충분히 겪어보면 장단점이 뚜렷하게 나타나는걸 알수 있습니다. 전 dct보다 그냥 오토미션이 더 낫다고 봅니다.
2023 Sorento가 미국 IIHI Top safety pick에서 미끌어진 이유를 보니 헤드라이트가 Poor. 몇 년전부터 기아 헤드라이트가 계속 나쁜 등급을 받았는데 결국 그것이 화근. 기아차가 전반적으로 헤드라이트 등급이 나빴음. 왜 방치하는지 이해가 안되는 부분임.
하브 최고 장점은 한여름 에어컨키면 바로 시원하고 겨울엔 히터 뜨거운바람 바로나옴
요즘같을때는
하이브리드중고차값이 워낙에
비싸서 되팔았을때
감가되는건 하이브리드가 압승이죠
덜 손해보고파니깐
되판다고 가정하면 하브가
저렴할수도있습니다
하브는 겨울철 냉간시 시동키고 엔진 돌아갈때 엔진소리가 유난히 크던데 그건 왜그런지 혹시 아시나요?
현기 하브에 들어가는 엔진이
조용한 엔진은 아닌것 같더라구요
엔진은.일정온도이상 올라가야 제능력이나옴. 하브는 공회전을안하기때문에 상대적으로 빨리 열을 확보하기위해 그렇게 세팅해놓은것 같네요😊
배터리충전해야해서 고rpm으로 돌기때문인거같습니다 그랜져하브오너입니다😊냉간시인데 빨리도니 더시끄럽구요
얘 힘이 어느정도 인가요?
어마어마 해서 주체를 못할 정도인가요
아님 그냥 오오 제법 나가는거 같은데? 이정도인가요
2.5터보 1년운행 중인 차주 입니다. 부드러운 변속감~치고 나가는 가속력 아주 굿입니다.고속도로에서 스포츠 모드로 달리면 아주 시원시원 합니다. 하지만 저속/오르막길에서 dct 미션 병맛 입니다. (오르막에서 2단에서 3단으로 안올라가고 rpm만 우~~~~~웅~~~)
@@샤이니즈백-k9g 고견 감사합니다
달리기 자체는 따봉이군요 올
정말 잘나갑니다..무서울정도로 참고하세요
정숙성을 방해하는 한가지가 도어패스너 입니다. 실차주로서 하리브리드는 어떨지 모르겠지만 오토큐가서 도어패스너 네짝다 교환했는데 잡소리가 ㅠㅠ
저도 도어 패스너 셀프 교체를 했습니다.
떨림음, 마찰음...
이게 알아 보니까 차량 출고 후 썬팅 시 도어트림 탈거를 하는데, 재조립 시 새걸로 교체 해야 하지만 썬팅 업체에서 패스너 새걸로 교체 안하고 재조립하는게 보통이라 유격이 생긴다고 하더라구요.
스펀지 달린 패스너로 교환하면 더 좋다고 하구요.
저도 교체 후 잡소리 없어졌네요.
하브 10년째입니다 에코모드끄고 스포츠모드로바꿔보세요
온니 가솔린 모드라보십됩니다
가솔린2.5 4륜인데 연비빼고 다 만족해요. 시내 7-8, 고속 12.5정도 나오네요.
엔진이 돌아 갈 때는 에킨슨 싸이클이나 밀러 싸이클 엔진을 쓰는 하브가 일반 엔진 보다 더 시끄럽습니다.
이걸 모르고 시승기를 올리는 일반인들이 너무 많네요.
하브와 가솔린 고민하다 최근 어렵게 가솔린 계약한 차주인데 솔직히 마음은 아직도 반반이네요 ㅠㅠ 경제성과 수리비 등등을 고려한 추후 영상도 부탁드려요^^ 오토큐에서 배터리 보증을 제대로 안해줄 것이다, 배터리 외의 부품을 교체할 때는 자비로 해야 한다 등등의 소문 때문에 그랬거든요ㅠ 차의 세계는 어렵네요 ;;;ㅎㅎ
맞아요~ 어렵습니다. 그냥 다이소에서 천원 짜리 골라도 고민을 하는데, 수천만원 짜리, 그리고 몇년을 탈 차니 고민되는게 당연하겠지요.
사실 정답은 없다고 생각합니다.
다 성향이 다르고, 느끼는 것도 다를테구요. 차를 선택하는 기준과 상황 자체도 다를테니까요.
때문에 내가 무엇을 선택하든 그건 다 합리적인 이유에 따른 것이기에 최고의 선택일 거라 생각합니다.
차 기다리시는 동안 볼거리 겸, 말씀해주신대로 경제성, 유지비 이런 것들 한번 정리해 또 영상 만들어 보도록 하겠습니다.
감사합니다.
쏘하는 배터리보단 엔진을 걱정하셔야 할거에요
배터리는 뭐 니로 곧 6년째 와이프가 타고 있는 입장에서 한번도 문제일으킨 적 없었네요 16만 타는동안
그 니로보다 더 신형 배터리니
그냥 여유있음하브 여유없음가솔가세요
어떤차든 하브가 좋습니다.
기름값없음 하브
기름값잇음 가솔린
가세요
하브가 대세긴 하지만 내연기관 안정성 절대 못따라갑니다 6년이상 타보셔야 비교가능
하브를 할 수 밖에 없는게 뒤에 앉는 애들이 멀미를 많이 하던게 하브에서는 덜하더라구요
그러시군요. 가족이 있으면, 더군다나 아이들이 있으면 아이들이 느끼는 것도 너무나 중요한 고려 요소니까요.
아이들과 함께 좋은 추억 많이 만들며 안전 운전 하시길 바라겠습니다. ^^
케바케인듯 하브처음 전기로 출발하고 멈출때 회생제동 걸려서 더 멀미하는듯
뒷자석멀미는 발컨이 좌우...
잉? 하브가 앞쪽 통통튀는게 별루던데요 뒤는안타봐서ㅡㅡ ㅎ
쏘렌토 가솔린 하브 4륜 비교
시승 해보세요 그래도RV4륜
최고 아닙니까 쏘하브가 조금
더좋은 느낌입니다
신형 싼타페 하이브리드와 2.5 사이에 고민중인데.. 주행거리가 짧아 2.5가 좋은데, DCT 때문에 고민 했었는데..
비교 영상 보니 조금은 안심하고 2.5 사도 될것 같네요. 사실 DCT 결함을 말하지만, 어디 결함 없는 차가 있나요?
그 결함이 미션인데 미션이 갑자기 뻗었는데 그게 고속도로면 참담함,,ㅎㅎ 현기 내구성아직 ,,완벽하지가 않아서😊
하브는 스지라도 않지,, dct습식이라고 믿었다 키로수 얼마 안탄차량도 미션 뻗는거 많이 봤습니다,,, 국내에서 출퇴근 가다서다 반복이 불러온 죄악임 가정용으로 dct 비추천입니다
가솔린 4년차 7만 다되가는 차주입니다
2.5가솔린 너무 잘 타고 있습니다
수입차 비엠 아우디도 타봤지만
한 대를 4년 넘게타면서 질리지않고 기변충동없이 만족한차는 이번이 처음이네요
강추드립니다
DCT 결함은 건식이 문제에요
쏘랭 DCT는 습식이라서 괜찮슴다
하브가 오히려 소음이 더큽니다. 가솔린이나 디젤 차량이 오히려 고속도로에서는 더 조용합니다. 무조건 하브삿다가는 실망합니다. 고속도로에서는 하브보다 디젤이 연비 더 좋아요.
엄청난 경사길 오를때 패들쉬프트로 저단 단수조정 가능한가요?
안녕하세요
네비추가 깡통 휴대폰시동 열선시트열선핸들기능 있는지 궁금합니다
시트, 핸들 열선은 트렌디에 기본 적용되어 있구요.
통풍 기능은 없습니다.
가격표 보시면 확인 가능하세요.
핸드폰으로 집에서, 어디에서든 원격 시동을 거는 것은 유보 네비 추가하시면 되겠구요.
감사합니다
말씀하신게 맞습니다. 하브는 후륜서스펜션이 좀 단단한싸구려가 장착됩니다. 후륜 서스펜션만 조금 부드러울걸로 교체해보세요. 페리나오면 서스펜션어떨지 볼려구요;;
제차 13년된 16만6천탄 3.0 자연흡기보다 쏘렌토 2.5터보 신차가 소음이 심하더군요.오래타실꺼면 6기통 타세요.소음진동 스트레스 덜받아요.
어떻게 현대 기아가 수십년간 차를 만들었는데도 댓글들 보면 전반적으로 완성도가 있는 차가 아직도 없나? 그런데 가격은 수입차만큼 비싸지고 온갖 장비만 달려서 오류나고 급발진나고...
역시 자동차는 기본기가 중요한 듯.
맞아형 그리보니 2002년대쯤 탔던 그랜져xg가 그립다 .. 참 좋은차였는데 ㅎ
세계 어느 브랜드 건 똑같습니다.
중대 결함이나 작은 결함은 어느 브랜드건 다 발생하죠.
역사와 전통이 있다고 해결되는 게 아닙니다.
독3사나 일본차도 각종 잔고장부터 엔진사망. 엔진오일감소, 엔진오일누유, 급발진 등 별의별 하자가 다 나옵니다.
하브가 무조건 좋다 무조건 정숙하다 이런 생각에서 벗어나서 좋습니다 물론 하브 좋죠 하지만 가솔린보다 훨등하거나 그런게 아니죠 헌데 유투브나 하브뽕 맞은 사람들이 무조건 좋은것처럼 말하니 그게 문제죠
쏘렌토 하브 차주로서가 아니라 최대한 3자의 입장에서 한번 느껴보고 싶었답니다. 개인마다 느끼는 차이들이 있겠지만 느낀 그대로 전달해 드리고 싶었구요. ^^
그래도 둘중 답을 해야죠 ㅜㅜ 끝까지 봤네
쏘렌토하브 할아버지 운전하는분들 많음 ㅎㅎ
딱일듯요
하브는 겨울에 연비 안좋습니다
게다가 중형 SUV에 1.6 이라..
제가 쏘렌토 삿으면 디젤 삿습니다
하브는 마트주차장 운행시에 좋음
ㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 좋은 영상이라고 생각합니다. 저도 같은 고민입니다. 초기구입비용과 연간 운행거리가 1만km가 되지 않기에.. 어떤 파워트레인을 구매를 해야 나에게 더 좋을까 입니다. 차량구매에 참고하겠습니다. 감사합니다. ^^😍😍😍😍😍
네~ 내가 좋아하고 내 상황에 맞고, 내가 원하는 파워트레인, 차량이 나에게 맞는 차고, 그게 좋은 차죠~ ^^
저도 그 힘 때문에 디젤을 택했습니다. 21년 3월~ 현재까지 만족하고 있습니다. 4만키로를 넘겼네요^^ 안운하세용
그 힘때문이라면 디젤을 왜 사셨어요; 45kg/m-194마력 vs 43kg/m-281마력 휘발유차량이 토크 2 빠지지만 마력이 90가까이 차이나는데; 그냥 기름값때문에 디젤 갔다고 하세요;;
힘은
2.5텁, 하브, 디젤 중 디젤이 가장 약합니다. 물론 같은 힘을 내는데 사용하는 연료값이 덜 드니까 일하는데 효율은 확실히 좋아요. 디젤차 장점이죠. 완전 일꾼이잖아요.
@@intothewish 그 디젤의 힘하고 가솔린 터보의 힘하고 좀 다릅니다..공차상태에서는 가솔린이 낫고 짐싣고 인원 좀 탈 경우에는 디젤이 나아요..
@@ghvdstukgf5_ 토크 스펙에서도 차이가 있는데 터보가 작동하는 상황이면 2토크 차이는 마력이 상쇄시킬텐데요?
@@TROLL-w7g그건 수치상이고요..ㅋ 하브 힘 없어요..타보셨나요? ㅋ디젤하고 비빌게 아닙니다..
터보+DCT 는 뒤로 큰돈 나가는 조합
제대로 알고 지껄여
저 가솔린 1년 오너인데, 뽑기를 잘해서 그러지 시내주행 연비도 평균 14km 정도 나오고,
지금까지 10300km 정도 탔습니다.
문제가 많았던 미션에 대해서는 아직까지는 이슈가 없네요.
그리고 첫차라 그런지 이전이랑 비교는 불가하지만
꿀렁거림, 정숙성, 무엇보다 운전과 관리의 피로도 같은거에 불만 없습니다.
제 주변에 보면 뽑기 잘못해서, 하브를 사고도 차가 멍청해지거나 힘이 딸리는 느낌, 엔진오일 증가이슈
가솔린은 미션 이슈 엄청나게 불만 있으신분들 많아요.
무엇보다 저도 사기전에 엄청나게 고민을 했고 결국 가솔린을 선택해서 1년을 탄 입장에서
이분처럼 객관적으로 중립을 지키면서 리뷰를 하시는분은 보지 못했습니다.
답은 마지막에 나와있습니다.
하브vs가솔린의 고민하는 가장 맹목적인 목적은 "경제적"인 부분이 가장 클텐데
내가 경제적인부분이 가장크면서 효율, 그러면서 정숙성을 원하시면 하브로 가시고,
경제적인거를 차순위로 SUV 특유의 파워를 느끼고 싶거나 어느정도 편리한 관리를 원하시면
가솔린 가세요.
아재요.. 복합연비가 10키로대인데 어떻게 시내주행 연비가 14가 나오나요 ?
실차주인데 휴게소에서 기름 넣고 시내까지 쭉 달려야 14 나올까말까구만 ㅋㅋ 오바도 좀 적당히 해라
쏘렌또 정도면, 자연흡기 3.5 정도면 딱 조아
형 그거말고ㅋ2.5 하브 어때형
K8 하브와 2.5 비교도 보고싶어요~
Dct미션은???
가장 큰 문제입니다.
하브가격만큼 미션수리 비용들어갑니다
오토 8단미션 넣어줘.. DCT 병맛미션말구..
이것도 8단이에요 그리고 습식8단 DCT 아주좋습니다
@@김민규-c6q 엔진이 플라이휠을 통해서 보내는 고토크나 마력을 감당못해서 미션 작살남... 무조건 걸러야함...
현대 하브만 두대 타다 정리했는데... 둘다 가속 반박자 - 한박자 느리더군요... dct는 쓰레기가 맞았습니다. 타는 내내 알수 없는 소음에 시달렸네요.
배기량 높은 가솔린이 아무래도 좋지요
캐나다에서 2.5 가솔린 타고 있습니다. 차알못이라 DCT 인줄도 모르고 샀네요. 교통체증시 저속에서 좀 울컥거리는 느낌이 있습니다.. 구매당시 다시돌아가면 좀더 보태서 텔루라이드로 갔을듯요..
모차량dct에 안좋은기억있어서 2.5가솔린에 8단자동미션이었으면 고민도없이 2.5했을건데 ㅠㅠ
저두요 ㅠㅠ
2.5 8단 자동미션이면 엔진 못버텨요 ;;
경제적 관점을 빼면 무조건 2.5t 아닌가요?
상식적으로 비교할 가치가 있나 ㅎ
왜..하이브리드는 모두1.6터보뿐일까요....기술력문제입니까 아니면 하이브리드의 한계인겁니까?
한계. 2.5 하브는 일본산만
2.5 하브가 연비주행 안했을시 10km/L ?
하브가 아닌 하브 차량이네요
요즘차라 그런지 실내에선 가솔린 디젤 하브 다 조용한듯
네~ 다 좋더라구요~
모두 하브는삼사백. 더비싸다고만하는데. 꼭그런건아닌같아요.가솔린최고등급이면 하브 중간등급하고 차이 별로안나던데요?
다시선택은 가솔린인가요?
쏘렌토하브 2년 운행하다가 사고로 받은 2.5터보 약 1주일 운행한 후기는 모터 질감, 소음, 진동이 개인적으로 월등히 하브가 좋았으며,,, 가속도 빠르다 생각이 들지만 하브에 비해서 체감이 많이 될정도로 빠른가 라고 했을떄는... 그렇게 까지 차이는 아닌것 같다는 생각이 들었고,,,, 1주일동안 대차로 받은 쏘렌토 2.5 타면서 계속 든 생각은 빨리 그냥 하브인 내차 타고 싶다 라는 생각밖에 없었습니다.
딱 동호회가서 '미션' 두글자만 대답해도 습식DCT가 얼마나 자주 고장나고 보증끝나면 시한폭탄화되는지 알수있음
하브 엔진오일증가는 이슈는 있지만 아직 실제고장난 차도없고 예열만 좀 해주면 기름 다 태워서 운행에 큰 문제없음
저 4년째 타고있는 가솔린 차주인데 미션 문제없음
가솔린 잘타고 잇습니다 ㅎㅎ 하브타보고 싶긴함 ㅋㅋ
경제적인게 젤중요한데..ㅋㅋ경제적인거 배제하면 무조건 가솔린가야죠
비교할게없음ㅋ
습식이고 8단이고 마력이고 뭐가 중하나. 출고 대기가 중허지.
연비아끼겠다고 하이브리드갔다가 미션이라도 삑나면 ㅓㅜㅑ..
가는길이 왕숙천에서 수택고 가는길 같은데 맞나요???
^^ 맞습니다.
DCT때문에 걸렀습니다
그러게요. 그 부분은 동호회에서도 참 말이 많더라구요.
그렇게 예민한사람이라면 어쩔수없겟지만 개인적으로 이차가 디씨티인지 자동미션인지 눈감고 타면 모를정도로 크게 못느꼇서요~ 가솔린 타보년 굿임니다굿 ㅋㅋㅋ
인정!
망할dct 언제 기어내릴지 걱정해야한대서 저도 포기 ㅠㅠ
@@zxb929rr ㅋㅋ 저 dct 지금 타는거 오늘 내일 합니다 ㅋㅋ
짜릿짜릿한미션좀
다 원가절감때문이예
물건좋은건비싸고
남아야되니