Limpeza do cárter motor EA111 com 196 mil Km! - VW Polo Gol Fox Golf Saveiro...
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- Опубликовано: 4 сен 2020
- Neste vídeo eu retiro o cárter do meu VW Polo 1.6 equipado com motor EA111 para limpar e ver se tem algum vestígio de borra no motor.
Eu resolvi fazer este vídeo porque meu carro está atualmente com 196 mil km rodados, e o cárter ainda não havia sido retirado para limpeza. Assim, eu posso ver e mostrar para os inscritos do canal Joao AVR se os cuidados que eu tenho com o meu carro realmente dão resultados.
Para quem tem curiosidade, eu sempre usei óleo 5w40, filtro de qualidade, e válvula termostática original para que motor trabalhe na temperatura correta.
Custo do serviço:
4 litros de óleo = R$112,00
1 Filtro de óleo = R$20,00
1 Silicone Loctite 598 = R$50,00
1 Anel do bujão do cárter = R$1,00
1 Junta do pescador - R$2,50
Total: R$185,50
Os motores EA111 1.0, 1.4, 1.6 equipam os seguintes carros Polo , Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Golf, Kombi.
Instagram do canal: / joao.avr
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#joaoavr #vw #ea111 
Авто/Мото
Ainda bem que o EA 111 não presta segundo muitos. se prestasse rodava uns 2 mi km. Povo só roda, não cuida e quer milagre. Parabéns pelo zelo.
O VHT não presta, esse é tranquilo.
@@CC-cr9dc Vdd,o meu VHT tá com 213 mil km e nunca precisei abrir ele,mas deve ser pq ele nao presta mesmo.... me poupe moleque..
@@bugold0946
Deve usar só gasolina e pegar só estrada, né espertão?
@@CC-cr9dc Sim,gasolina chamada de etanol,e a estrada é a estrada daqui dentro da cidade,me poupe moleque,num é pq vc nao tem cuidado com carro e se fudeu mto q os outros tbm é assim...
@@bugold0946
Deixa de ser mal educado, e palpiteiro, nunca estraguei motor nenhum na minha vida, inclusive tive a primeira geração desse motor num Gol 2002, ele não tinha cabeçote roletado, nem acelerador eletrônico, era 1 litro e era excelente pra proposta dele, sendo muito econômico e robusto.
Qualquer leigo sabe que o problema dos VHT é a temperatura de serviço não ser atingida, conjugada com o uso de álcool, em especial na versão de 1 litro. O 1,6 L tem o cárter 0,7 L maior e esquenta mais rápido.
O motor EA111 não é um motor zuim, se somado ao uso de peças de reposição originais Volkswagen e as manutenções preventivas em dia, ele pode passar fácil dos 150.000km sem problemas principalmente se a maior parte do uso for em rodovias, digo isso, porque sou um feliz e satisfeito proprietário de um Volkswagen Fox Prime ano e modelo 2013 equipado com o EA111 segunda geração 1.6L MPI 8V TotalFlex ao qual tenho ele comigo desde zero quilômetro! Essa raposa está beirando os quase 114.000km e seus quase oito anos de uso que se completam em Março de 2021 e só tive de fazer durante todos esses anos que se passaram apenas as manutenções preventivas e troca de peças que se desgastam em função do tempo ou uso, como: correias, pneus, amortecedores, kit de embreagem, bateria, fluídos em geral, lâmpadas, filtros, resistência elétrica da primeira velocidade do Eletro ventilador do radiador, válvula termostática, óleo do câmbio, pastilhas e discos de freio, lonas e tambores de freio, algumas peças de suspensão, em fim, tudo aquilo que tem vida útil, mas nunca precisei levar ao mecânico por problemas de batidas de pino de pistão folgados e ou saia, folgas excessivas em bronzinas de virabrequim ou biela e arruelas de encosto de mancal fixo do virabrequim, e muito menos luz de baixa pressão de óleo acendendo no painel por conta de obstrução do pescador de óleo da bomba e batidas de tuchos e folgas nos roletes dos balancins roletados do cabeçote, cavalete d água ainda é o original de fábrica, só troquei a válvula termostática que estava ficando aberta o tempo todo e o carro esfriava em rodovia de resto tudo aquilo que aparece nos vídeos de mecânica do pessoal sentando a lenha no EA111 o meu não apresentou nenhuma avaria no momento, só irei me programar para vende ló porque está ficando rodado e irei perder muito dinheiro na hora da revenda, e se me perguntar se eu teria outro Volkswagen com esse motor com certeza eu teria de olhos fechados, pois o grande problema dos carros no Brasil são seus donos desleixados com manutenção e mecânicos desqualificados que no mercado está cheio de picaretas que colocam defeitos noa carros e fala mal depois
Infelizmente o que acontece é que pessoas sem experiência no motor ficão repetindo besteiras que ouvem sem saber realmente se é bom ou não , tenho um gol 1.6 G5 ea111 com 136 mil km e por experiência que o motor é ótimo , quando trocar de carro quero outro com esse motor ❤️❤️❤️
@@felipemullerlilge6320 verdade, temos aqui um Polo 2007 comprado zero Km e tb um Gol 2019, ambos com o EA111 1.6 8v, e confirmamos o seu entendimento de que são excelentes, desde que a manutenção básica seja feita!
tinha um mecanico amigo meu que vai no meu restaurante levei o carro duas vezes pra ele troca o oleo levei uma castrol e outra mothun 5 40 ele falou pra mim mano nao precisa comprar esse oleo nao compra o 20 50 seu carro ja tem 60mil km ele tira vazamento de retentor ele e bom e muito mais barato depois disso nao levo mais nele , tenho um fox 1.0 nao tenho do que reclamar , mais uma coisa e certa se nao tomar cuidado com o 1.0 tem problema de cabecote os 1.6 ja sao bem melhores e tanto que ate o reservatorio do 1.0 sao 7 litros e do 1.6 5.5 e msm assim quase nao queimam juntas
Na verdade, o EA111 veio melhorando ao longo dos anos, mas teve uma remessa que queimou muito a imagem do motor, principalmente dos 1.0 mas tem 1.6 também. Os donos de Gol G5 sofreram muito com isso.
O meu pai dirigir um Gol G6 1.0 2014, esta com 153 mil km em perfeito estado, somente com manutenções preventivas.
Uma outra coisa que complicou muito esses motores é que a peças de manutenção não era tão acessíveis no começo dos anos 2000 como são hoje.
É um motor bom, mas teve seus poréns.
Abraço.
Exatamente isso, muitos usam 5w40 de 5 em 5 mil km rodados ou 6 meses e nunca tiveram problemas ,agora tem muitos que insistem e por 10w ou 15w40 e arrebenta o motor com poucos km fora que o 15w da muita borra o 10w nem tanto
muito bom seu comentário, parabéns.
Pescador esta impecável..sinal de bem cuidado ..parabéns
Enquanto o João não vender o polo eu não vendo o meu.😂😂
Parabéns João pelo belo trabalho!!!
Eu só vendo o meu negão, se achar um 2013 muito bom...olha que o meu tem 15 anos e tá todo novo...
Kkkkkk eu gosto muito do meu Polo!
Valeu por acompanhar o canal,abração.
O meu 2007 está com 202.000 km muito bom ainda também não tem borra fiz esses dias
Ficou Topezerra show de bola 👏👏
Muito boa a matéria parabéns pelo trabalho executado
Parabéns pelo capricho
Muito bem feito o seu serviço, parabéns 👏👏👏
Obrigado!
Abraço.
Muitíssimo conservado heim João, cuidado é tudo! E esse conteúdo é otimo!
Obrigado, Celso!
Abraço.
Muito teu vídeo. O uso de um bom lubrificante é essencial para durabilidade do motor.
Parabéns pelo capricho..tamben tenho um polo 2009 vou fazer no meu 👍
Meu motor já está com 218 mil graças a deus enchuto óleo bom faz a diferença meus amigos
Gostei muito do seu vídeo, e também do estado de conservação do seu motor... Parabéns!
Muito obrigado!
Abraço.
Muito bom,com certeza foi bem cuidado com as trocas de óleo aí está o resultado
Parabéns pelo capricho João
Obrigado, William!
Abraço.
Espetáculo, esse é o segredo da durabilidade...cuidando dos detalhes.Valeu frt.abç😊
Muito obrigado!
Abraço, tudo de bom.
Cara os teus vídeos são fera demais, eu faço as minhas manutenções em casa só olhando os teus vídeos, minha próxima missão é trocar óleo, filtros, depois futuramente trocar correria dentada, bomba d'água arrefecimento! Show parabéns
Amigo eu também cuido muito bem do meu pólo.....eu sempre vejo os seus vídeos e me ajuda demais..... obrigado amigo
Cara, parabéns!!! Acompanho seu canal aqui no RUclips e te sigo no Instagram.
Tenho um Polo 9n3 2009, e aprendi muito com você.
Obrigado, Edson!
Abraço.
Parabéns pelo ótimo vídeo e continue com os vídeo.
Obrigado Nilton!
Abraço.
Parabéns amigo
Vou fazer o mesmo
Vc é o cara ! Fera !!
Muito Obrigado!
Abraço.
Vlw pela dica joao..eu vo fazer no meu 100.mil km.
so por prevencao.
Muito obrigado pelas explicações 🙂
show de bola eu não to mais recebendo notificação pelo imail de ninguem sabe por que teu motor ta muito bom e super limpo vc e fera
As vezes o RUclips deixa de notificar, Paulo. Dá uma olhada se o sininho das notificações não está desabilitado.
Obrigado por acompanhar o canal e sempre participar.
Abraço, tudo de bom!
Pelo tempo de uso do motor, está muito bom....
A prova de que o motor está saudável é a cor de verniz e a ausência de borras tá de parabéns pelo cuidado e zelo com o carrinho! muito show nota 10!!!
Parabéns pelo vídeo... pelo km do teu polo ele está muito bom mesmo... abraço
Muito obrigado, Israel!
Abraço.
Boa noite amigo; você é muito caprichoso você mostrou desde o começo tudo que você trocou lavou e o que usou para limpar muito bom mesmo parabéns assim da gosto de ver seu vídeo você nem imagina o quanto é tom bom você mostrar os serviços e as peças trocadas para quem não é mecânico gostei muito deu uma aula de serviços caprichoso nota mil .
Vídeo massa, muito explicativo..,👍🏾👏🏾👏🏾
Meu polo sd 2008 220mil km fiz o cabeçote depois de 12 anos de uso agora ficou show.
Parabéns João! Grande abraço
Valeu HHK!
Abraço, tudo de bom!
Meu G5 2009 , está com 170000km também uso óleo original e o motor é um relógio
Bacana Ficou, Bom Trabalho!!
Ficou bem melhor que muitas oficinas focou top
Obrigado!
Abraço.
Chol de bola cara
Perfeito muito bom
Boa noite, Gostei muito vou fazer no meu.
fiz isso meu 2008 esta com 85 mil km fiquei muito satisfeito tbm de como estava bem limpo mas eu usei 2 frasco de car 80 pra limpar por dentro ficou novinho
Com um cuidado assim olha aí a prova do resultado,bem melhor q qualquer carro mais novo!!!!!
Otimo vedio pacero,vou limpa o carter do meu g5
Isso que é capricho em meu amigo? Muito bom o resultado dos cuidados que vc tem com seu carro. Queria eu achar um carro bem cuidado assim na hora de comprar veículos usados!
Muito obrigado!
Abraço.
Excelente trabalho!!!!
Obrigado!
Abraço.
Gostei muito bem explicado
Tenho um gol G4 11/12 tá com 92.000km
Na próxima troca já vou pedir para limpar o carter e conferir o pescador
Vídeo show de bola João.!
Eu teria batido um Car80 descarbonizante no virabrequim para derrubar esse verniz que formou que é super normal.
Já o cordão de cola eu acho que você poderia ter aplicado mais fino um pouco, pois transbordou um pouco de cola para fora.
Parabéns ai pelo conteúdo meu brother.
Vou fazer no meu golf valeu João um grande abraço
Obrigado José!
Abraço, tudo de bom!
Gostei muito do vídeo 📷👏👏
O meu Polo, está com 170 mil km, e impecavelmente limpo o motor. Desde zero km apenas óleo Motul 5w30 trocado aos 7 mil km e a cada duas trocas um condicionador da Bardhal. Vai muito longe. Motor guerreiro, mas que não suporta mão suina.
Bom dia, Erlon. Como vai?
E como anda seu veículo, algum sinal de problema? Está com quantos mil km rodados? Realmente faz à diferença ultilizar condicionador de metal junto ao óleo?
@@pedrohenrque_ vendi ele com 190 mil km sem nenhum problema. Quem ficou foi um amigo meu, que já está com ele há 5 meses sem problemas. Recomendo somente óleo de excelente qualidade, o condicionador desde que passeu a usar o da |Bardhal o motor sempre parece mais suave o funcionamento.
Parabéns pelo vídeo . Sou de Marília sp.
Parabéns João...mais um video top.....mandei fazer este serviço nom eu tem 2 semanas....troca de óleo filtro e corrigir vazamento do carter... E ja troquei tb o ant chama....usei esta mesma loctaite.... Só uma dica q aprendir e passei pro mecânico quanto mais tempo este silicole com passar na cura melhor...o meu ficou sexta la e so coloquei óleo na segunda ate agora nada de vazamento....show video
Obrigado Itan!
O meu eu deixei 24h que pede na embalagem só, porque eu precisava usar o carro.
Abraço.
Sou novo aqui no canal....Parabéns pelas suas explicações,perfeitas
Bem vindo ao canal , Samuel!
Obrigado, Abraço.
Parabéns .top
Show ! Vai rodar mais 196mil
Bom Dia. Muito bom vídeo, serviço profissional. Este motor está literalmente queimado na opinião geral, mas, penso que com uma boa manutenção preventiva, ele satisfaz. Abraço e um grande Ano Novo a todos. Abraço.
O povo não sabe a diferença entre EA111 1.6 e EA111 1.0, só isto... falam sem conhecer as diferenças, além disso qualquer um dos dois será ruim se não fizer manutenção preventiva e colocar óleo vagabundo ou, de viscosidade não recomendada pelo fabricante.
Que video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns cara,que vc continue postando vídeos bons assim.
Que ano é seu carro ?
Seu motor está bem legal por dentro, totalmente normal os motores a gasolina ter um pouco de sujeira nas paredes, tenho uma Parati 98/99 AP e abrir o carter pra colocar silicone abro(marca de excelente qualidade por sinal), e apesar da idade do carro está idêntico por dentro. hoje eu desmontei bomba d'água também pra colocar cola,dizem que também fica bom vamos ver o resultado, abraços.
Eu também gostei muito, tenho um polo recth2012 , preciso conferir também
Valeu meu amigo tudo que eu queia saber
Beleza meu…valeu mesmo.
Muito bom João parabéns Raimundo de Guarulhos.
Obrigado, Raimundo!
Abraço.
Vídeo top! 👏🏻🤝🏻
Muito bom esse motor, meu polo é 2003 também, 230mil km e fiz esse procedimento como vc fez e está exatamente assim, limpo, sem borras, lembrando que uso apenas o 5w40 e isso é importante, parabéns pelo canal
Boas meu amigo. Aqui em Portugal a grande maioria dos carros são a diesel tenho um polo diesel de 2006 1.4 tdi com 80 CV e 410000kms feitos sem qualquer problema. Faço uma manutenção cuidada com produtos aprovados pela VW até os lubrificantes são VW. Faço mudas de óleo de 15000 em 15000 mas nos primeiros 90000kms fiz de 30000 em 30000 sempre em concessionário pois comprei o carro novo 0 kms. Por aqui os motores a gasolina que equipam os pólos seat é skoda são todos os três cilindros. O meu apesar de ser a diesel também é de três cilindros. Na Europa está a vulgarizar se o uso pelas várias marcas de motores de três cilindros
Saudações cordiais. Abraço
Boas João!
Aqui no Brasil é proibido carros a Diesel, uma pena, pois são muito econômicos.
Os motores três cilindros chegaram por aqui faz uns quatro anos, mas a maioria ainda é quatro cilindros a gasolina ou flex.
Os motores flex rodam com gasolina e etanol.
E aqui no Brasil precisamos trocar óleo com no máximo 10 mil km, senão enche o motor de borra.
410 mil km é uma grande quilometragem, parabéns pelo cuidado com o seu Polo!
O meu hoje está com 209 mil km.
Abraço, saudações do Brasil.
Meu pólo heth já passou por dois mecânicos que desmontou duas vezes cada um e não conseguiram tirar o vazamento do cárter. Vou fazer eu mesmo.
Esxelente irmão
Pela kilometragem está ótimo , nada de borra , seu motor está muito bom
Muito obrigado!
Abraço.
Video exelente parabéns
Obrigado!
Abraço.
Gosto de fazer manutenção em casa. Sempre que levo no mecânico volto contrariado, comprei peça pra alguém se divertir em trocar. Quando eu mesmo faço eu compro peça pra eu me divertir e trocar.
Video toop... parabéns mano!
Obrigado Ilmacli!
Abraço.
Está excelente o motor ....vai chegar fácil fácil aos 300 mil....mais não podemos deixar de falar ....q os maiores causadores de borras são: combustível utilizado (procedência), curtos trajetos diários, troca de óleo no prazo, especificações do lubrificante....assim vai. Parabéns!
Opinião minha eu se fosse vc começaria a fazer flash leve ,com toda a serteza aquela parte escura do cárter e provavelmente no comando TB esteja vai sumir ou pelo menos mais limpo, parabéns pelo vídeo.
Tenho um Gol g4 2013 completo, está com 106.000 km, em perfeito estado. Nenhum problema no motor, só manutenção preventiva.
Parabéns pelo carro,o meu polo tive um probleminha com borra, gastei um dinheirinho bom, mais ficou zerado, queria eu conseguir eu mesmo fazer esses serviços,iria economizar bastante, abraço.
Muito obrigado!
Abraço.
Ola. Melhor abrir novamente e refazer o cordao de silicone. Oq vc ve q sobrou para fora, provavelmente sobrou para dentro. Fora isso, parabens pela sua iniciativa.
Gostei de ver muito bom
Obrigado!
Abraço.
O motor EA111, muito delicado se descuidar das trocas de óleos com certeza terá problemas.... Tenho um Fox 2006 faço as trocas de óleos seguindo as orientações da fabricante....Meu motor tá bom....
tudo questao de zelo se voce cuida dura parabens
É verdade.
Obrigado, abraço.
Muita sorte amigo, trabalho em revenda de carros,,,esse Ea111,,,é triste,,,tinha um Fox completo 2010,,,até câmbio, 1.6,,,até os 80 mil foi bem,,todas revisões na concessionária,,,óleo 502 ,5x40,,trocava a cada 03 meses,,,pra num ter problema , aí troquei cabeçote e comando,,,aos 120 mil,,,sem ter nada de anormal, trancou o motor,,,fiz tudo completo,,,perfeito,,,aí aos 140 mil,,,explodiu, numa viagem com a família,,,aí desisti, cprei outro motor usado em bom estado e vendi,,,graças a Deus,,,num passo mais nem perto de VW,,,motor era o AP,,,,,na oficina da revenda,,,entra uma média de 05 motores desse fundido,,,por semana,,,eu já sabia,,,paguei pra ver,,,corram disso que é fria,,,Deus me livre,,,
Muito BOM
To com uma spacefox, mesmo motor. Sou motorista de Uber no Recife e rodei com o carro 140mil KM somente dentro da cidade. Carro nunca me deu dor de cabeça. Eu mesmo faço as revisões. Rumo aos 200km.
👏👏👏
Meu g5 170.00 km de boa só uso óleo 5 w40 magnatec então estou satisfeito com meu g5 2009
Ótima qualidade eu jose bento
Parabens pelo video
Obrigado!
Abraço.
Bom trabalho, mas para ficar top poderia ter jogado car80 para remover o verniz. Parabéns, carro bem cuidado!
Tenho um voyage 2012 e está com pouco mais de 140.000km rodados e detalhe ele tem GNV pois sou motorista de aplicativo e o motor ainda está muito bom, não tenho o que reclamar. Carro é dono, se vc cuida direito dificilmente irá dar problema
Parabéns lindo trabalho wm??
Muito bom o resultado, fiquei curioso em remover a tampa de cabeçote pra fazer uma limpeza completa!
Obrigado
Eu só não removi a tampa porque não tinha torquimetro para instalar de voltar.
Mas lmeu ainda vou tirar ela.
@@JoaoAVR oky meu querido, muito obrigado pela tua atenção, estarei te acompanhando sempre!
Show....
Obrigado!
Abraço
A troca de óleo, filtros e o uso de aditivo de aferrecimento, são fundamentais para à durabilidade de qualquer motor, mts vzs a pessoa acha que tá economizando rodando + com o msm óleo, deixando de trocar os filtros e economiza agr pra gastar mto + dps
Trweqwrt
Top demais.
Quanto custa em média um trabalho desses.
Meu gol Power 1.6 tá vazando um pouco de óleo no cárter.
Vou trocar o óleo e pedir pra limpar o Carter tbm.
Parabéns pelo capricho.
Show de bola, tenho um polo 2011 já com 140000 km rodados, tô pensando em dar um grau desse nele mas com medo do que vou encontrar, até então não me deu dor de cabeça alguma... Somente manutenção normal, mas sou o segundo dono então não sei ao certo como era o cuidado antes de mim.
Eu penso que o medo é normal, eu comprei a junta do pescador de óleo porque tinha um pouco de medo também.
Mas as vezes é melhor descobrir antes, porque da menos gasto prevenir do remediar.
Abraço.
É isso aí, motor simples, rústico e bom. Chegar aos 200 mil nesse estado são poucos. E ainda tem uns bobos por aí que falam mal desse motor... Temos aqui dois carros com ele, ambos 1.6 (Polo 2007 e Gol 2019) e zero problemas!
temos um fox 1.6 com 300 mil km
@@gabrielsouza5827 300 mi é legal, hein. Eu conheço um Gol G4 com 300 mil km também.
Ea111 motor bom. Se trocar óleo ele roda uns 600 mil fácil, problema mesmo só a gasolina aqui que eh um lixo.
Só pra atualizar a informação, os nossos carros (Polo 2007 e Gol 2019), ambos 1.6 8v, continuam rodando firme e forte e sobretudo sem problemas de motor!
Só por ter colocado o Elaion F50, já percebe o cuidado com o veículo.
É um excelente óleo com bom custo x benefício. Usamos ele na Kombi do meu pai também.
Abraço.
O meu Citroen C5 estava assim com 189 mil kms. Com esse verniz. Meti im Hyperflush no bicho ficou tudo brilhando como motor novo. Produto arranca todo o verniz. Também.usa 5w40 sintético.
Show 👏 👏 👏
O meu está fazendo motor ... Completo e com peças originais .... Está com 245 mil km e é um sedan 2004 . Gosto muito do carro .
Vai ficar 0km de novo!
Show de vídeo posta o esquema da sequência do aperto do parafusos do cárter tbm
Obrigado Leonel!
Pelo que eu sei, ele não tem uma sequência de aperto.
Abraço.
Tem que alternar os parafusos no desaperto/aperto, conforme vídeo ruclips.net/video/a2UA2OcCaoQ/видео.html aos 16:30.
Esta é bem bonito o carter do teu polo,eu procuro fazer troca de oleo mais o filtro do mesmo a cada seis meses,ando muito pouco,entanto tenho cisma do oleo contaminar no sistema do carter...
Obrigado!
Se eu rodasse pouco com o carro, trocaria com 6 meses também.
Abraço.
Top.
Vc recomenda fazer essa manutenção em casa e qual a dica para apertar os parafusos do cárter? Gostei do seu vídeo parabéns