Eu quero agradecer muito a você pela ajuda, minha mãe comprou um Polo 2004, uma maravilha de carro, mas teve um probleminha, estava soltando muita fumaça no cofre e molhando tudo de óleo, eu não sabia oque podia ser, aí vendo seu vídeo eu descobri que o mecânico deixou esse tudo solto no anti chama e por isso estava soltando fuma, agora está uma maravilha, valeu mesmo 👍
Boa tarde João, boa tarde aos demais inscritos e telespctadores deste canal Me chamo Álvaro, sou de Belo Horizinte. Hoje é 26 de março 2023 as 17:52. Primeiro João gostaria de agradece-lo por mais um video tão importante, principalmente porque meu Polo 2003 com 115.000km está apresentando vazamento, e acredito ser no Anti-chamas, e assistindo este video vou ter argumentos para conversar com meu mecânico. Segundo pela excelente explicação, voz pausada, clara, no tom audível, mostrando-nos que tem conhecimento e principalmente carinho e satisfação em compartilhar este conhecimento. Muito obrigado, Um abraço forte. Fica com DEUS.
Aqui na minha cidade. Mecânicos com mais de trinta anos de experiência, eu tenho que praticamente colocar um revólver neles para fazer trocar o antichama. Parabéns pelo vídeo.
Parabéns, foi o melhor vídeo sobre a troca desta peça, que eu vi na internet. Uma aula perfeita, que me convenceu que, este serviço deve ser feito por profissional, a posição da peça é muito difícil. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍
Muito bom o vídeo pela informação técnica. Principalmente no começo foi a primeira explicação que eu vi sobre o vazamento dos gases pela câmara de combustão e porque esses gases se formam. Parabéns!
Mais uma vez..parabéns meu nobre! suas explicações são sempre simples e bem esclarecedoras! este problema do anti chamas do EA111 é comum para todos os carros que ele contempla e com os mesmo modos de falha...então este procedimento é igual para todos! um forte abraço e fica com Deus!
Boa tarde João admiro muito seus trabalhos antes de comprar meu polo assistia seu vídeos constantes agora ainda mas q tenho meu carro as conclusões q eu tenho eu assisto seus vídeos q Deus abençoa vc grande mente fica com Deus abraços
Excelente vídeo. Uma boa orientação dos mecânicos foi que quando melar o cárter de óleo destes vazamentos ou não, aproveitem para tirar o cárter e limpar também o pescador de óleo. Além disso nunca passar de 5 mil km cada troca. É ganhar vida útil no motor EA 111, que infelizmente deixou a desejar depois do antigo e durável AP.
Ótimo vídeo, ótima explicação ! Eu tive um AP 1800 não tinha muito esse problema (e o acesso ao anti-chama era bem mais simples) e agora tenho uma kombi furgão 1.4 e hoje notei um vazamento de óleo e acredito (e espero que seja) algum defeito no Anti-Chama. Agradeço muito a explicação !!! Abraços e sucesso para você !!!
@@JoaoAVR não concordo com esse sistema, em carros preparados estes vapores são jogados em uma caixa removível, que pode ser facilmente retirada e lavada.
O meu em quase 12 anos que tenho o carro tirei para limpar só uma vez! Depois montei novamente a peça original que veio no carro. Dois anos depois começou a vazar pelas borrachas, então fui na concessionária e comprei somente as duas borrachas (em 2016 ficou mais ou menos 30 reais as duas juntas), como a peça não estava com aquela crosta "doce de leite" eu nem lavei, só troquei as borrachas e montei ela novamente. As borrachas originais são pretas e vem com uma camada de grafite por cima, então elas ficam meio prateadas. Obs.: A peça dos Polos a partir de 2009 é diferente dessa do vídeo, o bico é bem mais comprido e a mangueira também tem outro formato.
Excelente edição, rica em conteudo de facil entendimento parabéns. Like gigante garantido e a adesão ao canal que me ajudou e muito a trocar na kombi 1.4 flex.
Parabéns amigo vc sempre muito técnico e muito bem explicado 👏 parabéns... Tenho um MK4 e seus vídeos sempre me salvam aqui 👍🙏. Deus te abençoe sempre 🙏
Eu tenho adotado como norma quando trocar o óleo, limpar o antichama, a magueira e o TBI. Faço isso em uma oficina de confiança, não num posto de gasolina. Se a vareta do óleo estiver suja de "borra", a limpeza do antichama/mangueira/TBI deve ser feita logo, para não contaminar o motor com a borra. Se necessário trocar antichama ou mangueira, eu recomendo comprar uma original, sai mais cara mas dura mais. Já me incomodei com peças do mercado paralelo. Outra coisa importante é usar o óleo recomendado pela fabrica. No meu caso é o sintético.
@Tarcísio Marques primeiro vc solta o mangote da parte de cima, ele é só encaixado desencaixe ,em seguida solte os 3 parafusos 5 mm que prende ele ao bloco do motor depois puxe que ele vai sair , após tirar ele do lugar coloque água e um pouco de detergente dentro e agite bem repetindo umas 3 vezes o processo depois só remontar 👍
Meus parabéns, consegui trocar da minha Spacefox 2008 hj, incrível era o original "100mil km" , porém estava vazando na parte de baixo, e a mangueira que vai pro TBI estava obstruída.
Excelente vídeo explicando o funcionamento não só do problema do título, muito obrigado meu golf 1.6 esta babando bastante troquei hoje óleo e percebi, irei realizar a troca da peça obg amigão
Legal o vídeo viu meu gol g6 está com esse problema e ando pouco descobri hoje na troca de óleo e a peça original cara demais 689,00 na concessionária fora a mão de obra foda viu
Boa meu amigo. No meu polo está jogando oleo pela vareta já olhei tudo só falta esse Ante chamá na Manutenção que foi feita paguei pra troca como não presenciei a troca estou achando que não foi feito.agora com sua e aplicação vai ser fácil supervisionar a verificação. Obrigado
Muito boa explicação, Eu ainda uso o defletor original vw pq eu tiro e deixo de molho no óleo diesel e dps muita água para tirar a sujeira e fica ótimo
A explicação técnica foi muito importante, parabéns, chega de fazer as coisas com empirismo. Sabe informar o torque necessário para montar a peça? Obrigado.
Vale a pena observar também a tomada de vácuo no coletor que vai na mangueira do antichamas. Com ela entupida, os gases ficam sem o arrasto necessário para ir a admissão, logo, causando o entupimento rápido do antichamas.
No seu caso o cheiro do óleo era de fora do carro também? Sentiu cheiro forte? Meu motor não fuma e o mecânico condenou, mas vi que essa peça tem vazamento... Me explica aí João
recomendação é trocar por uma nova, é barato a peça, muitos dizem que limpar não resolve pois a peça tem um labirinto onde fica sujeira e a água consequentemente
Essa marca AJE é boa meu amigo? Preciso trocar do meu e a a original está 750, achei essa marca no mercado livre por 186. Se puder me informar ficarei grato. Abraços.
Bacana o vídeo, bem explicado, só uma dúvida, qual é o aperto dos parafusos? Esse mês vou trocar o óleo, filtro de óleo, filtro de gasolina e filtro de ar do G6 e antes quero limpar o defletor se não for perigoso, se por acaso não fazer o aperto direito. Valeu.
@@JoaoAVR Não sei o que seriam esses 10N pq não tenho torquímetro, mas, se apenas apertou pouco é porque deve ser tranquilo. Meu receio era apertar pouco e não fazer a vedação correta. Obrigada.
Por ser uma peça plástica, o excesso de aperto também não e bom. Eu faço da seguinte forma: encosto o parafuso até perceber que preciso mais força para continuar, aí aperto um pouco mais e pronto.
parabens seu vedeo e muito bom .pra que economiza vale apena ta dando uma olhadinha nesses vedeo .pq tenhe muitas ofina que engana o cliente fala que isso e quilo avez cendo um plobema fassio de relso ver qual numeraçao dessa chave pra que ussa pra fazer a troca
Muito bom o vídeo. Meu gol G6 está com esse vazamento no defletor e vou trocar. Só que as cotações que fiz em concessionárias o valor era de mais de 400 reais ... nada de 20 ... mais barata foi 28 numa autopeças de renome aqui em BH. AJE ... a diferença é gritante. A pergunta é: porque a original ser tão cara na concessionária se essa peça entope de tempos em tempos e é preciso trocá-la? Alguém me responda isso por favor!
Eu descobri hoje no meu aqui na nova catalão e lá custa mais de 600,00 um absurdo carro aqui no Brasil tá ficando difícil pior que , é plástico não sei o porque desse diferença pois o vazamento começou na original tirei o carro 0km vai entender
João, semana passada fiz uma pequena limpeza no TBI do meu Polo 2007 com car 80 , carro ligado acelerando e jogando spray no tbi, pouca coisa pois não tava muito sujo não, Observei que começou a pingar algo no meu papelão que sempre deixo debaixo do carro, sempre vejo quando saio com carro e depois guardo na garagem, será que tá vindo deste anti-chama por causa do car 80 ? esse meu anti-chama acredito que seja original ainda., se puder responder agradeço.
Meu golf ea111 1.6 2001 está com bastante vapor de óleo pela mangueirinha do respiro, o anti chamas nunca foi trocado, talvez seja isso? estou em duvida de aneis, anti chamas ou refazer o motor todo....
Essa peça estando com defeito faz o carro sair fumaça as vezes??? No meu caso se estou andando em um engarrafamento a uns 20km quando vou acelerar pra retomar ele sai fumaça mas para em seguida.
Boa tarde João. Queria tirar uma grande dúvida com vc. Eu tenho um polo2006, e quando ligo o ar-condicionado dele, a ventuinha fica ligando e desligando. A ventuinha nem para direito, e aciona novamente. Vc poderia me ajudar? Obrigado meu amigo.
Parabens pelo video bem explicativo e didatico. Nao tenho vw mas fiquei curioso sobre a anti chama. Tem carros da ford e gm que tem uma porcaria de valvula pcv que eh uma bomba nao funciona direito. Para eliminar vapores tem 1 mangueira direta que vilta da tampa das valvulas ate a caixa do filtro mas longe do tbi. A outra saida passa por uma valvula com pesinho de metal que controla nao sei como o fluxo dos gases. Dai ele sai pela mangueira ate o coletor mas direto das valvulas acho isso errado pq isso confunde a injecao ja que atrapalha a mistura visto que tem ora que passa ou nao esses gases mortos... acho que por isso qdo solto o acelerador a rpm da lenta demora a descer. Ou seja um motor burro. Voce ja viu algo parecido? Esse da vw eh mais tradicional. So nao entendi por 2 furos no bloco para colocar essa peça. Vc comwntou da agua vaporizada seria interessante que a vw colocasse um tipo de copinho que a pessoa tirasse o liquido a casa 1 mes. Melhor que ter agua misturada no oleo.
Boa noite João parabéns pelo canal,meu carro funcionei ele hoje e deu um estouro saiu fumaça e soltou a mangueira do anti chama vc poderia me dar uma dica ? Obrigado
Cara queria saber se pra trocar essa peça vou ter que esgotar o óleo do motor se puder me responder agradeço meu óleo é novo o meu carro é um voiage 1.6 valeu.
Boa noite. Gostei. No meu polo 2004 tá uma meleca de óleo escorrendo pelo corpo de borboleta. Provavelmente deve ser meu anti chama que está permitindo que as gotículas de óleo estejam subindo e contaminando o corpo e escorrendo por todo coletor. Vou trocar o meu é ver se seca.. Obrigado
Esse é um Volkswagen Polo 1.0 16V não é? Eu estou tendo um problema de vazamento de óleo pelo TBI em um motor EA111 1.0 8V, a princípio eu julguei que houvesse tido excesso de óleo no cárter na última troca, mas é pouco provável, então, procurando algo sobre na internet, vi informações sobre uma possível saturação do anti-chamas que pode levar à essa ocorrência de óleo vazamento pelo TBI, então eu gostaria de saber a opinião do sr. a respeito, e gostaria de saber também se é necessário drenar o óleo do cárter para realizar a troca do anti-chamas. Abraços!
Ótimo vídeo, muito detalhado. Uma pergunta, tem pessoas que tiram o cano de retorno de propósito, e deixa jogando pra fora, pro chão! Isso vc gera só poluição ao meio ambiente? Ou tem algum problema negativo pro motor? Pecar de potência, queima ... Enfim
Já já deixe meu joinha obrigado gostaria de saber duas cousas..primeiro tenho visto vários preços dessa peça qual é o valor exato original..segundo se é recomendável limapar à mesma ou só resolve mesmo à substituição da mesma..vlw
Os preços variam bastante mesmo, principalmente entre os modelos. Tem esse modelo meu, pescoço curto que é mais caro que o de pescoço longo. Pode até limpar, mas como os vedantes já assentaram, ele vai vazar quando montar. Tem pesquisar bem para comprar peça boa. Abraço.
Boa noite amigo! Tenho um gol 1.0 14/15 e percebo que qdo ele está com o motor mais quente ele sai uma fumaça do escape qdo saio só de 1*marcha. Não é sempre. Será que é problema dessa peça?
Acho que a VW poderia ter feito uma peça mais resistente principalmente nas vedações, porque ficar trocando todo ano esse defletor só nesses motores mesmo, parece até uma peça de brinquedo, merecia ser melhor produzida.
Não precisa, esse é só o respiro do motor. Eu usei a valeta do posto porque o carro é muito baixo, e como é bom limpar o lugar, quanto mais fácil o acesso ao local, melhor.
Como sempre, muito bom os seus vídeos... Gostaria de tirar apenas uma dúvida, com o que posso limpar os locais e a mangueira antes de instalar novamente, você limpou com "cif", o que é isso? Obrigado!
Bom dia, é a mesma peça mas não o mesmo modelo. A do Gol G6 tem o pescoço onde encaixa a mangueira um pouco mais longo. No mais, o procedimento de instalação é o mesmo.
Eu quero agradecer muito a você pela ajuda, minha mãe comprou um Polo 2004, uma maravilha de carro, mas teve um probleminha, estava soltando muita fumaça no cofre e molhando tudo de óleo, eu não sabia oque podia ser, aí vendo seu vídeo eu descobri que o mecânico deixou esse tudo solto no anti chama e por isso estava soltando fuma, agora está uma maravilha, valeu mesmo 👍
Fico contente que o vídeo tenha ajudado!
Abraço.
Boa tarde João, boa tarde aos demais inscritos e telespctadores deste canal
Me chamo Álvaro, sou de Belo Horizinte.
Hoje é 26 de março 2023 as 17:52.
Primeiro João gostaria de agradece-lo por mais um video tão importante, principalmente porque meu Polo 2003 com 115.000km está apresentando vazamento, e acredito ser no Anti-chamas, e assistindo este video vou ter argumentos para conversar com meu mecânico.
Segundo pela excelente explicação, voz pausada, clara, no tom audível, mostrando-nos que tem conhecimento e principalmente carinho e satisfação em compartilhar este conhecimento.
Muito obrigado,
Um abraço forte.
Fica com DEUS.
Aqui na minha cidade.
Mecânicos com mais de trinta anos de experiência, eu tenho que praticamente colocar um revólver neles para fazer trocar o antichama.
Parabéns pelo vídeo.
Parabéns, foi o melhor vídeo sobre a troca desta peça, que eu vi na internet. Uma aula perfeita, que me convenceu que, este serviço deve ser feito por profissional, a posição da peça é muito difícil. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍
Muito bom o vídeo pela informação técnica. Principalmente no começo foi a primeira explicação que eu vi sobre o vazamento dos gases pela câmara de combustão e porque esses gases se formam. Parabéns!
Obrigado!
Abraço.
Mais uma vez..parabéns meu nobre! suas explicações são sempre simples e bem esclarecedoras! este problema do anti chamas do EA111 é comum para todos os carros que ele contempla e com os mesmo modos de falha...então este procedimento é igual para todos! um forte abraço e fica com Deus!
Obrigado!
Abraço.
Boa tarde João admiro muito seus trabalhos antes de comprar meu polo assistia seu vídeos constantes agora ainda mas q tenho meu carro as conclusões q eu tenho eu assisto seus vídeos q Deus abençoa vc grande mente fica com Deus abraços
Excelente vídeo. Uma boa orientação dos mecânicos foi que quando melar o cárter de óleo destes vazamentos ou não, aproveitem para tirar o cárter e limpar também o pescador de óleo. Além disso nunca passar de 5 mil km cada troca. É ganhar vida útil no motor EA 111, que infelizmente deixou a desejar depois do antigo e durável AP.
Ótimo vídeo, ótima explicação !
Eu tive um AP 1800 não tinha muito esse problema (e o acesso ao anti-chama era bem mais simples) e agora tenho uma kombi furgão 1.4 e hoje notei um vazamento de óleo e acredito (e espero que seja) algum defeito no Anti-Chama.
Agradeço muito a explicação !!!
Abraços e sucesso para você !!!
Que bom que o vídeo ajudou. Abraço!
@@JoaoAVR não concordo com esse sistema, em carros preparados estes vapores são jogados em uma caixa removível, que pode ser facilmente retirada e lavada.
O meu em quase 12 anos que tenho o carro tirei para limpar só uma vez! Depois montei novamente a peça original que veio no carro. Dois anos depois começou a vazar pelas borrachas, então fui na concessionária e comprei somente as duas borrachas (em 2016 ficou mais ou menos 30 reais as duas juntas), como a peça não estava com aquela crosta "doce de leite" eu nem lavei, só troquei as borrachas e montei ela novamente. As borrachas originais são pretas e vem com uma camada de grafite por cima, então elas ficam meio prateadas.
Obs.: A peça dos Polos a partir de 2009 é diferente dessa do vídeo, o bico é bem mais comprido e a mangueira também tem outro formato.
Excelente edição, rica em conteudo de facil entendimento parabéns. Like gigante garantido e a adesão ao canal que me ajudou e muito a trocar na kombi 1.4 flex.
Vídeo muito bom Boa imagem Boa iluminação excelente explicação fácil intendimento!
Parabéns amigo vc sempre muito técnico e muito bem explicado 👏 parabéns... Tenho um MK4 e seus vídeos sempre me salvam aqui 👍🙏. Deus te abençoe sempre 🙏
Eu tenho adotado como norma quando trocar o óleo, limpar o antichama, a magueira e o TBI. Faço isso em uma oficina de confiança, não num posto de gasolina.
Se a vareta do óleo estiver suja de "borra", a limpeza do antichama/mangueira/TBI deve ser feita logo, para não contaminar o motor com a borra. Se necessário trocar antichama ou mangueira, eu recomendo comprar uma original, sai mais cara mas dura mais. Já me incomodei com peças do mercado paralelo.
Outra coisa importante é usar o óleo recomendado pela fabrica. No meu caso é o sintético.
Ótima explicação amigo ,o meu eu limpo a cada 3 meses e uma vez por ano eu troco ele like...
Já troquei e minha mangueira estava rasgada. Melhorou muito. O filtro de ar mal se suja agora. Valeu.
@Tarcísio Marques primeiro vc solta o mangote da parte de cima, ele é só encaixado desencaixe ,em seguida solte os 3 parafusos 5 mm que prende ele ao bloco do motor depois puxe que ele vai sair , após tirar ele do lugar coloque água e um pouco de detergente dentro e agite bem repetindo umas 3 vezes o processo depois só remontar 👍
Meus parabéns, consegui trocar da minha Spacefox 2008 hj, incrível era o original "100mil km" , porém estava vazando na parte de baixo, e a mangueira que vai pro TBI estava obstruída.
Obrigado!
Abraço.
Show de bola mano, bem explicado. meu Fox está nessa situação e já vou arrumar. Valeu!!!
Vim prestigiar seu vídeo, muito bem explicado. Parabéns pela sabedoria que Deus te deu. Abraço.
Muito obrigado! Abraço.
Ótimo video, ontem limpei a mangueira do anti chamas muita borra, e troquei o filtro do ar, o defletor eu não sabia como tirar mais agora aprendi!!
Como que faz para tirar esse defletor amigo?
Melhor vídeo...
Ótima explicação sobre o funcionamento desse componente.
Justamente o que eu estava procurando!
Excelente vídeo explicando o funcionamento não só do problema do título, muito obrigado meu golf 1.6 esta babando bastante troquei hoje óleo e percebi, irei realizar a troca da peça obg amigão
Que bom que o vídeo ajudou!
Abraço.
@@JoaoAVR um abraço muito obrigado.
Dica extra, compre a chave Allen longa 5mm com pegada, assim dá pra fazer por cima de boa.
Parabéns pelo vídeo, bem explicado, trabalho muito bem feito!!
Parabéns muito bom sua esplicaçao gostei fala mais desse motor EA 111 pra mim ficar preparada 🙏🙌
Legal o vídeo viu meu gol g6 está com esse problema e ando pouco descobri hoje na troca de óleo e a peça original cara demais 689,00 na concessionária fora a mão de obra foda viu
Kkkkk
Boa meu amigo. No meu polo está jogando oleo pela vareta já olhei tudo só falta esse Ante chamá na Manutenção que foi feita paguei pra troca como não presenciei a troca estou achando que não foi feito.agora com sua e aplicação vai ser fácil supervisionar a verificação. Obrigado
Que bom que o vídeo ajudou!
Abraço.
EXCELENTE TRABALHO. ELIMINOU UM MOMENTO DE GASTOS COM ESSA TROCA. APROVADO.
Obrigado!
Abraço.
Parabéns muito bem esplicado ótima iluminação ok
Muito obrigado!
Abraço.
Muito boa explicação, Eu ainda uso o defletor original vw pq eu tiro e deixo de molho no óleo diesel e dps muita água para tirar a sujeira e fica ótimo
Eu estou tentando encontrar um original com preço justo também, paralelo eu não gostei.
@@JoaoAVR intao João, o meu ainda é original e em ótimo estado si ai eu lavei
@@JoaoAVR e mantive ele pq o paralelo ao tem uma marca que é boa
João, esse anti chama que você instalou, aprovou? ficou legal! Como está hoje (julho de 2021)?
Irei trocar o do meu Polo tá uma melação de óleo ,,, parabéns pelo vídeo
ótimo vídeo, parabéns! vou trocar o do meu carro, é necessário colocar algum tipo de cola pra vedação?
Obrigado, não precisa cola porque a peça ja tem anel de vedação. Abraço.
Muito bom, bem explicado, valeu , vou trocar a do meu polo, meu mecânico é Careiro, valeu pela dica
Vc tá de parabéns pela filmagem e explicação!
A explicação técnica foi muito importante, parabéns, chega de fazer as coisas com empirismo. Sabe informar o torque necessário para montar a peça? Obrigado.
Ele me respondeu que é 10N. Tbm tinha essa dúvida.
João, Cadê, essa marca AJE do antichama, aprovou? É resistente mesmo?
Vale a pena observar também a tomada de vácuo no coletor que vai na mangueira do antichamas. Com ela entupida, os gases ficam sem o arrasto necessário para ir a admissão, logo, causando o entupimento rápido do antichamas.
Tem outro nome dessa peça? Por esse nome não estou achando
No seu caso o cheiro do óleo era de fora do carro também? Sentiu cheiro forte? Meu motor não fuma e o mecânico condenou, mas vi que essa peça tem vazamento... Me explica aí João
Parabéns, Pelo Video! É possivel teocar ela com o carro no chão? Apenas no Cavalete?
Parabéns é o melhor vídeo da internet sobre o assunto.
Parabens!!! Exelente proficional
Tenho um g5 1.6 com 60 mil km ano 2009 modelo 2010. Posso so tirar essa peça e lavar ela e recoloca la? Obrigado
recomendação é trocar por uma nova, é barato a peça, muitos dizem que limpar não resolve pois a peça tem um labirinto onde fica sujeira e a água consequentemente
Essa marca AJE é boa meu amigo? Preciso trocar do meu e a a original está 750, achei essa marca no mercado livre por 186. Se puder me informar ficarei grato. Abraços.
Bacana o vídeo, bem explicado, só uma dúvida, qual é o aperto dos parafusos? Esse mês vou trocar o óleo, filtro de óleo, filtro de gasolina e filtro de ar do G6 e antes quero limpar o defletor se não for perigoso, se por acaso não fazer o aperto direito. Valeu.
O torque é em torno de 10N, mas no vídeo eu apenas encosto o parafuso e dou um pequeno aperto.
@@JoaoAVR Não sei o que seriam esses 10N pq não tenho torquímetro, mas, se apenas apertou pouco é porque deve ser tranquilo. Meu receio era apertar pouco e não fazer a vedação correta. Obrigada.
Por ser uma peça plástica, o excesso de aperto também não e bom.
Eu faço da seguinte forma: encosto o parafuso até perceber que preciso mais força para continuar, aí aperto um pouco mais e pronto.
parabens seu vedeo e muito bom .pra que economiza vale apena ta dando uma olhadinha nesses vedeo .pq tenhe muitas ofina que engana o cliente fala que isso e quilo avez cendo um plobema fassio de relso ver qual numeraçao dessa chave pra que ussa pra fazer a troca
Parabéns amigo muito bom o vídeo bem explicativo Parabéns.
Muito bom o vídeo. Meu gol G6 está com esse vazamento no defletor e vou trocar. Só que as cotações que fiz em concessionárias o valor era de mais de 400 reais ... nada de 20 ... mais barata foi 28 numa autopeças de renome aqui em BH. AJE ... a diferença é gritante. A pergunta é: porque a original ser tão cara na concessionária se essa peça entope de tempos em tempos e é preciso trocá-la? Alguém me responda isso por favor!
Eu descobri hoje no meu aqui na nova catalão e lá custa mais de 600,00 um absurdo carro aqui no Brasil tá ficando difícil pior que , é plástico não sei o porque desse diferença pois o vazamento começou na original tirei o carro 0km vai entender
VL obrigado pela dica de montar o anti chama e colocar no lugar sucesso
João, semana passada fiz uma pequena limpeza no TBI do meu Polo 2007 com car 80 , carro ligado acelerando e jogando spray no tbi, pouca coisa pois não tava muito sujo não, Observei que começou a pingar algo no meu papelão que sempre deixo debaixo do carro, sempre vejo quando saio com carro e depois guardo na garagem, será que tá vindo deste anti-chama por causa do car 80 ? esse meu anti-chama acredito que seja original ainda., se puder responder agradeço.
Meu golf ea111 1.6 2001 está com bastante vapor de óleo pela mangueirinha do respiro, o anti chamas nunca foi trocado, talvez seja isso? estou em duvida de aneis, anti chamas ou refazer o motor todo....
Parabéns pelo vídeo! Ficou bem explicado!
Top!
Boa dica profissional, grande professor.
Obrigado!
Abraço.
Essa peça estando com defeito faz o carro sair fumaça as vezes??? No meu caso se estou andando em um engarrafamento a uns 20km quando vou acelerar pra retomar ele sai fumaça mas para em seguida.
Ótima espricacao eu fiz no meu gol G3 16v motor power e deu certo 😁👍👍👏👏
Conheci 4 donos de gol g5 , também sou dono de um 2012, a um ano e meio e nunca deu problema até agora.
Que bom!
Parabéns vídeo completo muito Chow
Boa tarde João. Queria tirar uma grande dúvida com vc. Eu tenho um polo2006, e quando ligo o ar-condicionado dele, a ventuinha fica ligando e desligando. A ventuinha nem para direito, e aciona novamente. Vc poderia me ajudar? Obrigado meu amigo.
E tem q trocar de tantos em tantos km? Ou cada x troca de óleo e filtro, troca isso aí tbm?
Parabéns excelente explicação
Muito bem explicado parabéns pelo profissionalismo
Obrigado. Abraço.
Parabens pelo video bem explicativo e didatico. Nao tenho vw mas fiquei curioso sobre a anti chama. Tem carros da ford e gm que tem uma porcaria de valvula pcv que eh uma bomba nao funciona direito. Para eliminar vapores tem 1 mangueira direta que vilta da tampa das valvulas ate a caixa do filtro mas longe do tbi. A outra saida passa por uma valvula com pesinho de metal que controla nao sei como o fluxo dos gases. Dai ele sai pela mangueira ate o coletor mas direto das valvulas acho isso errado pq isso confunde a injecao ja que atrapalha a mistura visto que tem ora que passa ou nao esses gases mortos... acho que por isso qdo solto o acelerador a rpm da lenta demora a descer. Ou seja um motor burro. Voce ja viu algo parecido? Esse da vw eh mais tradicional. So nao entendi por 2 furos no bloco para colocar essa peça. Vc comwntou da agua vaporizada seria interessante que a vw colocasse um tipo de copinho que a pessoa tirasse o liquido a casa 1 mes. Melhor que ter agua misturada no oleo.
Boa noite João parabéns pelo canal,meu carro funcionei ele hoje e deu um estouro saiu fumaça e soltou a mangueira do anti chama vc poderia me dar uma dica ?
Obrigado
Serviço muito limpo, parabéns......
Olá.
O antichama pode ser a causa para cheiro de óleo/ combustível para o interior do veículo mesmo com o ar condicionado desligado?
Geralmente é do antichama rasgada, tenho um vídeo falando disso também.
Isso está acontecendo com o meu carro e não acho vazamento nenhum de combustível, e ontem começou a vazar MT óleo pelo ante chamas
Legal a explicação, mas é preciso esgotar o óleo do. Motor?
Não precisa esgotar o óleo
Muito bom cara a sua explicaçao parabéns
Obrigado. Abraço.
Uma dica, corte com a lixadeira a peça velha para a gente "ver" como é por dentro
Os outros donos que conheci sempre elogiaram muito seus carros.
Boa noite gostei ❤
Cara queria saber se pra trocar essa peça vou ter que esgotar o óleo do motor se puder me responder agradeço meu óleo é novo o meu carro é um voiage 1.6 valeu.
Boa noite. Gostei. No meu polo 2004 tá uma meleca de óleo escorrendo pelo corpo de borboleta. Provavelmente deve ser meu anti chama que está permitindo que as gotículas de óleo estejam subindo e contaminando o corpo e escorrendo por todo coletor. Vou trocar o meu é ver se seca.. Obrigado
Deve estar muito usado , troca que resolve
Esse é um Volkswagen Polo 1.0 16V não é? Eu estou tendo um problema de vazamento de óleo pelo TBI em um motor EA111 1.0 8V, a princípio eu julguei que houvesse tido excesso de óleo no cárter na última troca, mas é pouco provável, então, procurando algo sobre na internet, vi informações sobre uma possível saturação do anti-chamas que pode levar à essa ocorrência de óleo vazamento pelo TBI, então eu gostaria de saber a opinião do sr. a respeito, e gostaria de saber também se é necessário drenar o óleo do cárter para realizar a troca do anti-chamas. Abraços!
Rafael Lima tambem gostaria de saber se precisa retirar o óleo do carter...
Jone, não precisa não, o meu foi trocado na Quarta-feira, não precisa drenar o cárter! Abraços.
Esse motor é Ea111 1.6 8v, não precisa drenar o óleo do cárter para trocar o anti-chama.
Rafael Lima troquei a guarnição do tbi que para de vaza óleo
Só troquei o antichamas e parou de vazar Tinho, mas obrigado mesmo assim!
Ótimo vídeo, muito detalhado.
Uma pergunta, tem pessoas que tiram o cano de retorno de propósito, e deixa jogando pra fora, pro chão!
Isso vc gera só poluição ao meio ambiente? Ou tem algum problema negativo pro motor?
Pecar de potência, queima ... Enfim
Já já deixe meu joinha obrigado gostaria de saber duas cousas..primeiro tenho visto vários preços dessa peça qual é o valor exato original..segundo se é recomendável limapar à mesma ou só resolve mesmo à substituição da mesma..vlw
Os preços variam bastante mesmo, principalmente entre os modelos. Tem esse modelo meu, pescoço curto que é mais caro que o de pescoço longo.
Pode até limpar, mas como os vedantes já assentaram, ele vai vazar quando montar.
Tem pesquisar bem para comprar peça boa.
Abraço.
Vlw abraços O meu é um cross fox e limpei mas continua vazando obrigado
Boa noite amigo! Tenho um gol 1.0 14/15 e percebo que qdo ele está com o motor mais quente ele sai uma fumaça do escape qdo saio só de 1*marcha. Não é sempre. Será que é problema dessa peça?
Acho que a VW poderia ter feito uma peça mais resistente principalmente nas vedações, porque ficar trocando todo ano esse defletor só nesses motores mesmo, parece até uma peça de brinquedo, merecia ser melhor produzida.
E que fosse mais fácil o acesso para troca
meu carro tem 7 anos nunca troquei..
Muito bom! Só duas dúvidas... Ao fazer essa troca, precisa remover ou trocar o óleo? O acesso para troca é somente por baixo, necessita elevador?
Não precisa, esse é só o respiro do motor. Eu usei a valeta do posto porque o carro é muito baixo, e como é bom limpar o lugar, quanto mais fácil o acesso ao local, melhor.
amingo acho que deitado no chao e bem melhor pq vc cansa de ta olhando para cima vou ter que troca o meu tambem ta vazando muito
Se levantar as 2 rodas dianteiras, não vai vazar óleo? Quero trocar. Casa
Não deu vazamento sem colocar o silicone?
Cara deu uma aula. Parabéns pelo vídeo! Voadora no like!
Obrigado! Abraço.
Parabéns. Excelente vídeo.
Obrigado!
Abraço.
Com qual quilômetros e trocado o antichamas..de quanto em quanto tempo??
Ótima explicação, valeu amigo.
Eu te amo cara
Comprei um antichama pra motor ea111 mas onde engata a mangueira é mais longo, consigo instalar mesmo assim?
Muito bom o seu video, uma pergunta qual chave usar?
Alen 5mm
Como sempre, muito bom os seus vídeos... Gostaria de tirar apenas uma dúvida, com o que posso limpar os locais e a mangueira antes de instalar novamente, você limpou com "cif", o que é isso? Obrigado!
Andrey Vieira encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQR9Hijl-lGKhRU06zL12fXzdbkWHdWMa-rXnOS0JTVoJXoyx4dFJ9hFbSggA
Amigo gostei da explicação, poderia me informar o número da chave? Obgdo!
Allen longa 5
Amigo tudo bem, parabéns pelo vídeo que está bem explicado, gostaria de saber se o corta chama estiver obstruído pode subir óleo para o filtro de ar?
Sobe sim, e suja bastante o corpo de borboleta também. Quando a tomada de vácuo do coletor está suja, sobe óleo também.
Mas faz o carro fumaçar tbm ocasionalmente?
Cara você e um gênio parabéns
Obrigado!
Abraço.
Amigo você é fera
Parabéns
Ótimo video..anti chama com problemas pode causar um assobio na aceleração? Parte de consumo não muda tbm ne?
Veja se o assobio não é alguma polia com rolamento ruim
Veja também o diafragma embaixo do coletor de admissão, nesses motores é comum ressecar e rachar.
Tenho um golf 2001 1.4 16v e está subindo muito óleo no filtro de ar, seria esse o problema, ante chamas entupido?
Boa tarde se vc poder responder ficarei imensamente agradecido! Essa peça que vc usou é a mesma do gol G6 1.0 gol tl mb s 2014/15?
Bom dia, é a mesma peça mas não o mesmo modelo. A do Gol G6 tem o pescoço onde encaixa a mangueira um pouco mais longo.
No mais, o procedimento de instalação é o mesmo.
comprei original na concessionaria e me custou $80 á vista. foi um preço razoável pra peça de concessionaria.. troquei por prevençao
Se tiver entupido e não subir pela mangueira pode sair fumaça do cano???pois meu fox tá saindo fumaça do cano e não tá baixando óleo nem água
isso pode ser o causador de 'borra'(aquele cafe com leite) no motor, sendo que nivel de agua e oleo sempre corretos? e parabens pelo video!
Boa noite! Esse serviço no golf é mais fácil?
Com que produto você lavou por baixo pra ficar assim??
Boa noite João muito bem feito o vídeo parabéns bom final de semana abraço.
Não poderia apenas efetuar a limpeza da peça e a troca dos reparos de borracha, assim manter o defletor original ?
Parabéns, bem didático.
Obrigado!
Abraço.