Stazione e Deposito Iseo: ALn 668 e ATR Stadler
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- Опубликовано: 18 мар 2023
- Ovvero parte terza di ''Cronache ferroviarie minime N. 47''. Le riprese vanno dal 28 aprile al 3 maggio 2021. Iniziano dal belvedere sulla stazione di Iseo che è il grande sovrappasso pedonale. ATR 125 Stadler GTW 4/12, poi ATR 115 GTW 2/6 con Regionali che s' incrociano in stazione. In stazione sosta il Treno dei Sapori, attualmente composto da 2 carrozze 'svizzerette' Leichtstahlwagen anno 1937 con in testa l' Occhialuta De 520 014. Nella vecchia, originale stazione del 1885, capolinea al lago, sui tronchini una classica rincalzatrice Unimat 08 275. Al piano caricatore c' è la gru manuale Miani Venturi anno 1884. In stazione suona ancora la vecchia, cara campanella Leopolder: annuncia l'arrivo delle trappulelle mALn 668 148 e ALn 668 144 che poi vanno subito in Deposito. Ottima visuale del deposito-officine dal trafficato P.L. di via Roma. Una doppia di 668, RE Regio Express 922 Brescia Edolo arriva da Brescia ed in stazione incrocia RE 927 Edolo Brescia ATR 125. Un ATR manovra in deposito e va in stazione. Su binario del deposito una lunga fila di rotabili accantonati e destinati alla rottamazione con in testa la ALn 668 122, seguita dalla ALn 125 e da carrozze Breda anno 1960 tipo B68. Altra coppia di trappulelle ALn 668 arriva come invio vuoto da Brescia e va in deposito. Un ATR parte per Brescia. In deposito anche una 668 di Cremona. In rimessa le 668 144 e 145. Torno in stazione: ATR 125 Brescia Darfo Corna. Tornando a casa, mi fermo a Paratico a dar una rapida occhiata al capolinea della Palazzolo Paratico, con accanto il magnifico bosco dei tassodi. Giorni dopo, le riprese continuano con transiti in campagna di ALe 582 ad un passaggio a livello privato. Vado a Palazzolo in auto: stato della stazione e due transiti di ALe. Infine altre riprese ai O.L. in campagna.
Anche questa avventura è fantastica grazie da Leopoldo
Complimenti ancora una volta
Gigi nel frattempo che posti il prossimo video cerco i tuoi i tuoi video non visti o rivedo quelli giá visti sempre con immenso piacere. Ciao.
L'ultima è la stazione di Grumello Del Monte, ho bei ricordi di quella stazione di quando andavo a Bergamo o Brescia il fine settimana o il pomeriggio dopo scuola con gli amici
Bel video x un bel posto👏👏👏👏
Sempre straordinari questi " VIDEINI " commento vocale talmente chiaro che fa vivere la ripresa come essere sul posto C O M P L I M E N T I
Gli STADLER ATR 115 gli ho beccati a Milano Greco Pirelli. Comunque bel video e Super Like per te.
Troppo belle le manovre a mano 😊Buona Domenica sempre interessanti i videini Grazie ‼️
Anche questo viaggio è favoloso grazie da Leopoldo
Aloisius sempre più vicino ai 10000 iscritti. Un traguardo notevole per un ferrovipatico.
Bellissimo video Gigi,buona Domenica e Auguri per la festa del Papà.Ciao e alla prossima
Si avvicina inesorabilmente la fine anche per le trappulelle della Brescia-Edolo. Trasferito a Iseo l'ATR 125 107, ex deposito di Cremona, che circolava sulla Codogno-Pavia. Rimarranno solo 5 trappulelle in servizio con questo ATR, e sembra che altri due saranno inviati in quel di Iseo, sempre da Cremona.
Ottimo Gigi ciao!!!
Altra novità molto rilevante il primo ATR 125 ripellicolato in nuova livrea trenord. A conferma che anche i mezzi meno recenti, ma pur sempre moderni, saranno tutti ripellicolati, dagli stadler GTW ai TAF, TSR, ETR 425 e 526, carrozze vivalto e le E464.
Prossimo capitolo di cronache minime ambientato tutto a maggio 2021. Soliti trainspotting campagna campagna, con qualche puntatina a brescia. Nei capitoli di giugno tornerà il fu frecciargento Bergamo-Roma. Solo ETR 600, ma a sorpresa rivedremo nei capitoli ambientati fra giugno e agosto 2022 l'ETR 485 per via della ripellicolatura in frecciarossa dei 600.
Complimenti x la passione infinita nei tuoi video ferroviari ,noto con piacere che sei specializzato in Trenord PS una curiosità ma lavoravi in ferrovia ?un saluto
Dove sostituire questo canale grazie da Leopoldo
Demolire quei treni è un po' come cancellare le storie che hanno trasportato, un peccato davvero. Ma fa piacere sapere che qualcosa deve avergli scaldato il cuore e conserveranno i rotabili che ci hai descritto. Bellissime le cronache ferroviarie!!
Bom domingo... 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Gigi al prossimo tuo fantastico video, come mai i treni BG-BS hanno composizione a tre o a quattro casse? Ciao