Demolendi a Iseo; ALe 582 guasta; 668, ATR, Casaralta
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- Ovvero Cronache ferroviarie minime N. 67, dal 10 al 16 settembre 2021. Meglio: cronache iseane.
Parcheggio a lato della trafficata strada, belvedere sul Deposito di Iseo. La triste fila dei demolendi in 'bella' vista. Apre la fila dei demolendi la a me cara trappulella ALn 668 122, Omeca 1980. Segue la ALn 668 125, Fiat del 1983 ... la storia della ex SNFT che nel 1988 divenne Consorzio Brescia Nord , nel 1983 FNME Ferrovie Nord Milano Esercizio ed ora è trenord. Panoramica deposito, col De 520 014 del Treno dei Sapori. P.L. giù, transita ATR Stadler 125 104, da Brescia come 11920; poi andrà in deposito. Continuo coi demolendi: dopo la 125 c'è la rimorchiata Breda B68 05 anno 1960. A seguire B68 08, poi la BDu 3201 rimorchiata bagagliaio, B68 07, B68 10, B68 11 e l' altra rimorchiata bagagliaio BDu 32 02. Deviatoi nello scalo tutti rigorosamente ancora a mano, con manovratore. Dietro altri rotabili c'è, accantonato, un inutile ATR 220 Pesa (2 acquistati nel 2009; per cifre che, mi dicono, incomprensibili). In deposito parata di ATR Stadler, come se le 668 non esistessero. Vado al sovrappasso pedonale della stazione: un belvedere sui binari. Arrivano - evviva - due ALn 668, la corsetta 11920 da Brescia, con le 668 143 e 668 141. Arrivano in stazione e vanno subito in deposito. Subito sbarre giù per li RE 922 Brescia Edolo, piacevolmente altre due trappulelle 668. Incrocio delle 9,30 col 927 Marone Brescia, ATR 125. Poi, dal deposito un ATR 115 che farà la corsetta 14929 delle 9,48 per Brescia. P.L. giù ed altre due trappulelle, da Brescia come invio: vanno in deposito. Ottimo, il belvedere. Vado al muretto del deposito a riprendere le 668 in manovra: sono la 668 132 e 668 142. Ed ecco che dalle rimesse escono la 668 143 e 668 141. Manovratore nel piazzale, come altri tempi. Manovre a passo lento e ... umano. Prendo la carriola e torno al mio borgo, in stazione. Prendo il 10119, 'magnifico' esemplare di tavolozze colorate ALe 582, che incrociano il 10116, altre ALe 582 rigorosamente tavolozze colorate alla treNOrd. Partiamo; l' azionamento elettronico a chopper, anno 1987, si fa sentire. Ai finestrini, ma scendo subito a Palazzolo. Arriva il Reg. 2697 Lecco-Bergamo-Verona con le Casaralta, semipilota revampizzata, 4 carrozze non revampizzate. Fa per me! Salgo a bordo e mi faccio ai finestrini la tratta fino a Rovato FS con accanto l' abbandonata stazioncina di Rovato Borgo ex SNFT. Torno con ALe 582. Coccaglio, bella stazione del 1854, austroungarica. Cologne ... che differenza di stile e classe: è del 1914. Scendo a Grumello, con regolare incrocio e regolare ... fai da te sui binari dei passeggeri. Col velocifero, la fidata bici, vado al P.L. campagna campagna. Transiti: ETR 400 FR 1000 8527 per Roma e regionali con ALe 582. Poi ad un P.L. passaggio a livello privato: ETR 400 FR 1000 e altre due ALe 582. Continuo ad un altro P.L. privato (anche questo apribile con le chiavi in dotazione al contadino che coltiva i campi attorno). Sferragliano le ALe 582 ... coi dovuti ritardi. In stazione a Grumello: incrocio tra Tavolozze Colorate, con ritardi. Altro blitz ad un passaggio a livello privato: transiti di ALe 582. Vado, in treno s' intende, a Brescia per una commissione. Ma sono PR revampizzate: solo qualche ripresa di fortuna dal pertugio delle vasistas. A Rovato incrociamo il FR 1000 per Bergamo, in attesa. A Brescia subito al binario 16 e 3/4: in sosta ALn 668 1097 fiat Ferroviaria 1978 e ALn 668 1107 Fiat ferroviaria 1978. Preziosa coppia di 668 serie 1000, coi motori Iveco 8217.32 sovralimentati. Le 668 partono per Parma. Un Italo NTV. Una E 494, la 513. ATR in arrivo sui tronchini della Edolo Brescia., Al binario 16 e 3/4 arrivano le ALn 668 1074 Fiat Ferroviaria Savigliano anno 1977 (!!!) e ALn 668 1079 Fiat Ferroviaria Savigliano anno 1978. Arriva e parte Italo. Partono le 668 per Parma. Arriva rossa Vectron Siemens E 191. Parte FR 1000. Arrivano Casaralta 1979. Rock ETR 421 a due piani, nome Caravaggio. Con quasi un' ora di ritardo arriva il bel Giruno Stadler RABe 501 delle ferrovie elvetiche, EC 327 Zurigo Venezia (stan sostituendo i Pendolini ETR 610). Arriva E 405 009. Parto per il mio borgo con ... 65 minuti di ritardo ... succede, troppo spesso. Sfiliamo il nuovo scalo intermodale di Ospitaletto. Un Tigrone E 652. A Grumello una ALe 582 è ferma. Non è un incrocio. La ALe 582 è guasta. Arrivano, in ritardo, ALe 582 da Bergamo e, con sorpresa, manovrano ed agganciano la ALe 582 guasta. Una insolita doppia di ALe 582 parte per Brescia. Treni cancellati, ritardi oltre l' ora, oscene tavolozze colorate ... ma è questa la normalità? A seguire abbuffata di Tavolozze Colorate ALe 582 ed i suoni dei loro avviamenti ... infine raggiunge vette inimitabili l' annuncio degli altoparlanti .... continua ...
Grazie Gigi! I tuoi video sono sempre apprezzati! Le mitiche 668 sono un'icona per noi appassionati ferrovipatici.
Ho ancora una trentina di video da montare con le nostre care e resilienti trappulelle 668 ... poi calerà il sipario, coi treni ordinari. Ciao!
Quanto adoro questi video sempre così rilassanti; dai maestri si apprende tutto.
E son sicuro che ti ricorderai di quella mia famosa operazione alla vista, beh, 3 anni son passati e, nonostante alcuni peggioramenti, ora fermi, è ancora qui, viva e vegeta.
Si impara dalla cattiva sorte. Ne so proprio qualcosa. Ma mai, mai mollare. A presto; ciao!
Mi ricordo le AB 68, molto spesso ci salivo per andare a lezione...
Erano i miei preferiti, i loro terrazzini all' aperto!
Bellissima la citazione alla canzone dei Nomadi ❤(Titolo originale: "Death of a Clown"). Un saluto da Central Italy Trains. Ogni tanto passami a trovare 😊
Prossimamente su qualche bel treno!!
Ciao.
Oggi, sul binario tronco della ex linea via Monterotondo ci sono il DE 500, rotabile che si è mosso tante volte negli ultimi anni, pur essendo inabilitato alla circolazione, e le due trappulelle 668 131 e 144, coinvolte nello svio di Cedegolo. Assieme a loro le rimorchiate B68 02 e 06.
Ad uso sbandati, tossici, vandali e .... prelievi di pseudo appassionati ...
Ci voleva proprio questo bellissimo videino...hai sentito del Frecciarossa Venezia Milano ieri? Buona serata e alla prossima Ciao
Da Milano C.le a Bivio Casirate 4 ore per far arrivare un treno soccorso? Ah ah, mi dicono che sembra più un sequestro di persona che il 'ci scusiamo per il disagio' .... Da Milano Lambrate a Bivio Casirate ci son 25 Km Un buon atleta, a piedi, li fa in un' ora e mezzo.
Stasera vado a vedere la mostra dei 105 anni della linea FSE Casarano - Gallipoli organizzata dal Museo Ferroviario AISAF di Lecce.
Ho visto il poster, con la Ad 05.
Grazie ai tuoi video da ferrovipatico sono iper belli e mi fanno compagnia la domenica mattina
La passioncella (innocua) di un ferrovipatico ad oltranza. Grazie; ciao!
Ottima raccolta ❤ un peccato non averci piu viaggiato 😢😢😢😢😢confido in un loro recupero da parte di fondazione ferrovie dello stato italiane ma allo stato attuale la vedo dura per quei rotabili un saluto buona serata 😁😄😃😀👋👋👍😊😉🙋
Li stan facendo sparire più in fretta possibile. Facessero accussì a risolvere i veri problemi su rotaie ....
Ciao!
@@aloisius1950 e pensare che le ale 582 sono durate più delle 642....un saluto a presto ciao
Trappulelle ex SNFT che resisteranno almeno fino a tutto il 2025. L'aloisius si è fatto un bel viaggio fino in Toscana a caccia di 663, e le ha trovate sulla Siena-Grosseto.
In Toscana le trappulelle, ahinoi, sono alla fine della loro carriera, e i Minuetto le sostituiranno anche sulla Siena-Chiusi.
Ormai è ... tutto un di più, andar per trappulelle. Ciao!
Dalla passerella si possono filmare i treni in arrivo a Iseo, se sono a vapore è uno spettacolo
Rilassato, comodamente sulla mia sedia da esterno portatile e pieghevole da campeggio ... mi sa che farò così, prossimamente. Ciao! ...
Ciao Aloisius buongiorno ☀️ e buona domenica videino interessante 🧐 come sempre 👏🏻
Con le trappulelle è proprio accussì !!!!
purtroppo le ALe 583 le stanno andando in pensione 😭😭😭
erano le mie preferite insieme alle casaralte grazie per questo video
Non riesco a farmene piacere uno che sia uno, dei nuovi suppostoni, ciofeconi, bidoni sigillati. Non è più andare in treno, è solo spostarsi. Ciao!
Ieri le Ale 582 hanno espletato gli ultimi servizi in riserva su Codogno e Bozzolo. Deve essere ancora programmato il treno d'addio. Dopo 37 anni siamo alla fine di una carriera dignitosa.
Sarà vero ... ma non ci credo.
Interessante questo documento, specie per quanto riguarda il ricordo dei poveri demolendi, che spesso spero vengano destinati ad una sorte migliore. Come dispiace vedere un mezzo che ha accompagnato tante persone ed ha condiviso con loro storie interessanti di ogni tipo venire mandato alla fiamma ossidrica: è quasi come cancellare un luogo sulla Terra! Resto sempre allibito dal vedere quelle due moderne composizioni in deposito ormai da anni: particolare già il nome, che ricorda un sinonimo di ‘bilancia’. Ma quanti anni o mesi sono stati effettivamente in servizio e quali le ragioni per il ritiro così precoce? Li ho sempre visti lì e mi han sempre dato una grande tristezza, specie ora, riciclati come tela per writer: non si potevano vendere a qualche altra azienda di trasporto pubblico? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
ATR 220 Pesa. Nel 2009 pagati 4 milioni l' uno, senza gara d' appalto e in deroga agli appalti in corso. 5 milioni da Provincia di Brescia, e 3 milioni da Regione. Pagati più del doppio di qualsiasi ATR 220 Pesa. Ecco quanto mi fu confidato: ... per dire: le FSE Ferrovie del Sud Est ne comprarono 27, a 1,95 milioni l' uno. Poi, poi due di questi 27 vennero stornati alla Brescia Edolo. Magari, mi dicono sempre e sogghignando, sono stati pagati pure due volte (ma va?), da FSE e dalla Brescia-Edolo. W gi intermediari! Ecc. ecc. Siamo nell' 'ingenua' italietta di sempre. Naturalmente, già a priori e sulla carta, non potevano andar bene sulle salite al 22 per mille verso Edolo, ma questo è un particolare insignificante. O no? Eran sempre coi motori rotti in attesa infinita di parti di ricambio. Ah, il bel finale? Un paio di mesi fa son stati rivenduti alla ... Pesa in Polonia. Amen.
Ciao!
E' finita la carriera delle Piano Ribassato Trenord sulla linea S9. Al loro posto TSR e TAF. Ieri gli ultimi servizi di carrozze che hanno fatto la storia delle nostre ferrovie.
Mi sento come il novantenne, svogliato, pigro, irascibile Paperino ....
Stamattina comunque giravano anche dei complessi pr su s9
@@mrmassi Esatto; i proclami ... puahhhh ....
La carriera delle PR termina il 23 giugno puoi ancora viaggiare a bordo per l' ultima volta mentre le ale 582 il 30 giugno 2024 mentre le casaralta hanno finito ieri sera 😢😢😢😢😢
@@allebello6785 Poi le deroghe .... da decenni andiam avanti (avanti?) così .....
Bom domingo...🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Bom domingo para você.
Ciao!
Luigi gli STADLER ATR 125 ci sono a Milano Greco Pirelli e se non sbaglio fanno i Milano - Lecco Via Molteno.
Ciofeconi, ciofeconi dappertutto ....
CIAO GIGI BEL VIDEINO COME SEMPRE ALL ALTEZZA . DOMANI PRENDO IL TRENO DEI SAPORI X 1 GIRO SUL SEBINO SAI SE X CASO SI INCONTRA QLK TRAPPULELLA AL OPERA ? CIAO GRAZIE
Ottima scelta e buona giornata!
Nei turni del mese scorso c' erano ancora un paio di corsette A/R Iseo Brescia e soprattutto i RE 960, R 974, R 1921, RE 981 con trappulelle 668. Questo mese non so. Buona caccia, seduto a tavola!
Buona domenica e solito video interessante👍👏👏👏
Buona domenica. Grazie!
Luigi i pali ARESMAN ci sono a Milano sulle metro M3 e M2 di ATM. Perché la metro M1 Rossa non è elettrificata?
Mmmm, prova a scender sul binario e metter un piede sulla terza rotaia. Radiografia con fiammata! La M1 alimentata a terza rotaia laterale, 750 v. cc.
Ciao!
A brevissimo anche le Casaralta ci lasceranno, sostituite dal Caravaggio sulla relazione Milano-Ponte San Pietro via Carnate.
Mi dicono, sorridendo ironicamente, che era ora. Boohhh, non ho capito (... sto scherzando).
Non dimenticare mai il grande gigi martinelli grazie da Leopoldo
Godiamoci i nostri bei treni!
Domenica prossima la seconda parte di Inghilterra 1996, con veri e propri tesori su rotaie.
Così sia.
Gigi certo è che treNOrd sta facendo sempre di più per apparire e non essere un'azienda ferroviaria, stasera ho scoperto che ha revampizzato e ripellicolati i TAF di 25 anni fà, capisco che le Ale582 siano obsolete per tecnologia e non abbiano possibilità di accesso a carozzine o chi ha problemi vari, però, forse, si poteva revampizzarne qualcuna. Ciao
Penso alle quasi 730 E 464 ... inutili ora con ciofeconi e suppostoni a gogò ....
@@aloisius1950 Gigi da me passa un Caravaggio T.C. dopo neanche sei mesi dall'introduzione del treno (MI P.ta Genova - Mortara). Oggi ho letto che SNCF dal 2026 girerà in Italia con i suoi treni A.V. a piani. Ciao.
@@emmetili ... e con SNCF non resterai regolarmente a piedi una volta a settimana per ineffabili scioperi ... prova a prendere un treno domani, domenica estiva di metà giugno di belle gite ...
Personalmente non mi dispiacciono i pali LS; allo stesso tempo ritengo molto brutte le nuove mensole e tiranti in alluminio e il metodo poco lungimirante con cui hanno installato la palificazione, soprattutto sul viadotto...
Non mi entusiasma, questo futuro. Ciao!
Spero che sulla Brescia Parma il servizio sia migliorato. 🤔
Ti dirò: non mi son più avvicinato a quei nuovi testicoloni (= nome Colleoni per trenord = canonici tre testicoli riconosciuti al Colleono, anche nello stemma suo; ergo: testicolone). Se mai li prenderò sarà solo per necessità di spostarmi, non di viaggiare in treno . Ciao!
Ho preso un Colleoni a marzo per un viaggio in treno da Brescia a Firenze via Parma e Aulla. Manca veramente la poesia dell'innesto marce e il rumore del diesel. E tutto asettico e perfetto. Non e più un viaggio in treno, ma un trasferimento. Per fortuna che poi da Aulla a Lucca la Garfagnana riesce ad emozionare anche se sei su uno swing.