ЭТИ ТЕХНОЛОГИИ ЗАПРЕТИЛИ В ФОРМУЛЕ: 45.000об/мин | Секретный кузов | Секретная педаль
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2023
- Лучшие цены на Автоспот autospot.ru/autoservice/to/?u...
Секреты Формулы 1 - Самый оборотистый двигатель формулы 1 за всю историю от Lotus - Использование газотурбинного двигателя в F1, Секретная педаль у Макларен и автомобиль матрёшка, где использовалось сразу 2 кузов в одном болиде формулы 1
Поддержать автора: 2200 7005 9606 9004 (К.В.Р)
Сотрудничество: Domein-lays@mail.ru
vitalikys 
Авто/Мото
Каждый Ваш переход помогает и нашему каналу тоже, ознакомьтесь с ресурсом AutoSpot - autospot.ru/autoservice/to/?
Увидимся в комментариях :) Ещё есть мысли сделать отдельный ролик про Колина Чепмена.
Блин чувак какой у тя крутой материал я просто кайфую эт этого всего😍😎👍
Формула 1 - соревнования юристов.
Против юмористов)
Почему юристов? Может маркетологов?
Нужна формула 0, где ноль - это число дурацких ограничений инженеров!
@@semenych12 0 будет числом выживших водителей
@@cheesebusiness ну это естественный отбор, просто безмозглые уступят место за рулём пилотам с мозгами 😂 Пилот нужен не только для того, чтобы тапку в пол давить
эх а я надеялся что расскажут про людей которые обманули законы физики и смогли сделать поршневой движок с 45 к оборотами)))
С физикой проблем нет. Есть проблемы с регламентами, финансированием и разумностью. А так то можно и запилить. По моему на сегодня рекорд 22000. Но при этом от этих моторов Феррари ушли.
Ланкарра рассказывал про ограничения ДВС (скорости поршня) в 23 метра в секунду, потому что при превышении поршень снимает масляную плёнку быстрее чем она успевает возобновляться
@@user-jy1vm1kj6b С физикой проблемы есть. Поршневой ДВС нельзя раскрутить до 45к оборотов. Даже в теории.
@@dimansedov6736 никогда не говори никогда. Авиамодельные двигатели, Например, крутятся на 30-35 000. И это при том, что в их разработку вкладываются копейки и энтузиазм.
Другое дело, что такие обороты не оправляют затраты и поэтому никто (пока) не стремился к таким достижениям. Но физика здесь ни при чем.
@@user-jy1vm1kj6b 35000 крутили еще советские скоростные моторчики. Это далеко не предел.
Мне нравится, после очередного гениального решения был протест и отмена внедрения 😂
Жаль, что нету чемпионата F1 "для обезбашенных" без каких-либо ограничений...☝️
🏎️🏎️🏎️
В год будет несколько смертней пилотов.
Поубиваются нафиг все.доедут только самые медленные и трусливые.я вообще поражаюсь безбашенностью водителей которые едут с такой скоростью иногда смерти навстречу и ради чего?оставленных без отца детей?🤷♂️
Хоть какие-то ограничения, но нужны. От перехода на атмосферные и до возвращения на турбомоторы была лучшая Ф-1
Просто посмотри гонки мотоциклов на острове Мен, вот там пушка
Это сталобы просто битвой кошельков.
Ждал ДВС с 45к оборотами, а показали по сути реактивный двиг.
Газотурбинный двигатель (такой показан в видео) - это один из видов ДВС
не наебешь, не проживешь )
А в СССР проблему плохой динамики газотурбинного двигателя решили другим способом - введением свободной турбины, которая никак не связана с валом двигателя.
именно так работает двигатель на танке Т80
Как я обожаю эти формульские технологии
те времена когда гонки были Спортом.....
Спорт это соревнования а не то что ты считаешь
А не гонки=Турнир самовозок
Спорт это когда спортсмены с одинаковым инвентарём. А то были соревнования автоконструкторов.
@@cheesebusiness не совсем так. Гоночный болид это не инвентарь, а полноценный участник соревнований. Другое дело, что ограничения привели к тому, что внедрять инновации сейчас способны только богатые команды и действительно деньги стали решающим фактором успеха. Никакой условный самородок не может сейчас появиться в Ф1. И, кстати, талант пилота стал тоже очень условным фактором.
@@user-jy1vm1kj6b ну, так ограничения тоже были созданы против вот таких вот богатых команд, которые могли победить за счёт сверхдорогих инноваций, так например активная подвеска Уильямс полностью уничтожала любую соревновательную составляющую на корню, т.к была дорогой, уникальной, и давала серьезное приемущество.
Спасибо большое за ролик. Ваши истории всегда очень интересны. 👍 Жду ещё роликов. Автомир это круто!
Всё очень интересно.ясно одно что современная формула 1 и не только. имеет столько уредической и технической защиты что спорт превратился в спор миллиардеров.а в те далёкие времена был спорт ума конструкторов силы и бестрашия пилотов.
Просто технологии так развились ,что победа стала зависеть от количества бабла,которое можно залить.
Гонки тех лет - захватывающее зрелище!
Действительно интересно спасибо!
«Инженер «Лотус» Колин Чепмен…»?!
Вы серьезно?! Это великий, мать его, Чепмен! Основатель «Лотус» и лидер гоночной команды!
Вы всё ещё жалуетесь на турболаг? Тогда мы идём к вам
😅😅😅👍🏻
7:00 Позанудствую, всё правильно, он газотурбинный, но правильней называть его турбовальным, а то турбореактивный двигатель тоже как бы газотурбинный😀
Очень интересно, спасибо!
Что же вы так Колина Чепмена понизили с основателя до инженера команды)? А еще большинство тех самых секретных внедрений проходят в сотрудничестве с ФИА ( за исключением откровенного мухлежа) и ФИА знает об этом . А вот когда уже узнают остальные команды и поднимается коричневый тайфун, то инноватора душат формальными правилами .
Так он всегда и был инженером Лотуса. В команде или нет не важно. Супер севен его произведение
За коричневый тайфун отдельное спасибо. Пришлось монитор от чая отмывать. 😆
сейчас не проблема спрятать где нибудь в недрах болида гиродатчик управляющий системой распределения тормозной нагрузки на задних колесах в зависимости от интенсивности боковой перегрузки. все будет происходить с одной педали и без какого либо участия пилота. устройство примитивное, чувствительное, и легко регулируемое от нулевой эффективности до 100% смещения тормозного усилия на оси. а почти такое же в гражданских авто могло бы распределять тормозное усилие между передней и задней осью. неплохое было бы дополнение для АБС.
Вообще такое есть в современных авто. Вроде Ebd обзывается и оно при активном прохождении поворотов само решает какое колесо подтормозить.
Этот двс был турбовальный. Важно!) потому что его конструктивные особенности отличались от обычных газотурбинных.
Очень интересно!
Вот интересно, как бы выглядели идеальные боллиды формулы 1, без ограничений
Идеальных никогда бы не было даже если без ограничений так как новый технологии и новые решения
Примерно так:
ruclips.net/video/tqUy0uuuQrA/видео.html
БоЛиды
Не реактивный, а газотурбинный. Разница есть, и не маленькая. Чем меньше клиренс, тем лучше работает граунд-эффект - не совсем верно, есть предел, после которого прижимная сила резко падает. Эффективность же Lotus 88 была спорной - на тренировках они были среди последних, хотя, технология считалась перспективной.
Газотурбинный двигатель работает на авиационном керосине. Что тоже не добавляет безопасности.
Забавно. Танки Abrams M1 и Т-80 тоже работают на керосине. И имеют газотурбинный движок. 1500 и 1200 сил соответственно.
Спасибо КЭП !!!
@@user-zj7vb7cm3y пожалуйста хер
полагаю, на 45 тыс об в минуту болид способен разлететься на клочки
Так вроде максимум из движка выжимали около 20,5 тыс. об/мин.)))Чисто физически невозможно больше.
Для ДВС. Тойота.
Для поршневых ДВС. Для ГТД таких ограничений нет. И для РПД - тоже.
Лучший канал
Отзывчивость газо-турбинного мотора, как GTA V на AMD Athlon II X3 455, между нажатием на клавишу и откликом автомобиля проходит несколько секунд, чтоб войти в поворот, нужно нажимать [A] или [D] за пару секунд до самого поворота)))
Речь скорее про [W] и [S].
Поворачивает как обычно.
@@lucidmariner1763 я понимаю, но, раз уж задел аналогию с ГТА 5 на древнем железе, то решил описать ее полностью. С таким инпут-лагом еще можно смириться, а вот на поворотах начинался тихий ужас)
Благодарю
Спасибо, я искал эту музыку.
7:30 далее происходит магия
Поршня просто разорвет на таких оборотах
Эпичная музыка из Трансформеров. Кстати 😏👌
Каждый раз когда слышал слово болид ф1 у меня кровь из ушей шла!!! Лойс+подписка)))
Надо выбирать, либо гонки на однотипных машинах и так не интересно, либо хитрожопый подход, зато есть что посмотреть и ролик запилить!!!😂
да вон как в спидвее ....все мотики одинаковы ....правда отменили тормоза
@@user-uw9tq4lb2s если отменили всем, тогда норм !
@@user-nt6up9vu9d конечно всем а то никто бы не ходил смотреть....но если честно раньше было круче
Смесь газотурбинного с элетро моторами более эффективно чем с полным приводом без КПП..... но это было 40 лет назад ..... интересно какие сейчас результаты
газотурбинные двигатели не будут никогда такими же отзывчивыми как поршневые, физика
Пневматическа/гидравлическая подвеска была на Brabham BT51
Титул Нельсона Пике в 81-м
Лотос использовал обычное подрессоривание второго корпуса
Лотос 81
Появился на ГП Монако в 81-м
И сразу после тренировок был запрещён
А вот Brabham BT50 позволил взять титул в 81-м
Газотурбинный Лотос 56 действительно участвовал в Ф-1, и да, лучшее место в Испании в Хараме - восьмое
Секрет McLaren MP 4/13 был раскрыт случайно по фотографиям с ГП Бразилии, когда фотограф отснял кок пит соседнего Култхарда
Ролик весьма размыт в том числе и по историческим кадрам
Нельзя вмешивать в кучу видеоряда посмертного чемпиона мира - Йохана Риндта (тоже на Лотос, но 72)
Не подпишусь на вас
Изучайте матчасть и историю Формулы 1
Самые Слики иплюс Артём Атоян вам в помощь
Печально
На танка Т-80 Газотурбиният Двигател работи на Максимални Обороти но движението се осъществява с помощта на свободна ТУРБИНА , а движението тоест ,газта се регулира с помощта на управлението на въздуха който постъпва на свободната турбина и от там на фрикционите . Просто Гениално Решение на Съветските Инженери .
45000 об.мин ? Это же не бор машинка.
Формула-1 соревнование джентельменов.))😂😂😂
Какая реакция хорошая у пилота
Просто одни придумывают, а другие, бездари, бесятся что не могут и бегут жаловаться. УБРАТЬ все ограничения и эволюция сделает своё дело
А автор не в курсе, что газотурбинный двигатель не является двигателем внутреннего сгорания. В заголовке стоит именно ДВС с 45000 об/мин.
с чего вдруг он не является двигателем внутреннего сгорания? посмотрите принцип работы газотурбинного двигателя. И не надо путать его с паровой турбиной Пьера Лаваля!
Просто представить себе, что инженеры всё это время творили и их не ограничивали, никакими регламентами...
Мне кажется, что северную петлю такой болид, мог бы проехать быстрее 4 или даже 3 минут. Правда скорее всего не нашёлся бы такой пилот, который смог бы так быстро проехать но вот болид "без ограничений" - точно б смог. Все современные треки в календаре, такой болид точно б пролетал быстрее чем за минуту. Естественно, что единственное ограничение из-за которого собственно всё это делают - безопасность пилотов. Да и недостаточно человеческого потенциала, чтобы пролетать повороты на скорости 350+км/ч. которые современные болиды проезжают на скороти 200км/ч к примеру. Ну и собственно движки уже б наверное давно преодолели отметку в 3000лс. при весе болидов 550/600кг. Чисто "катафалк".)
И ведь поверит же кто-то в этот бред про 45К оборотов в минуту...
Я знаю как решить все эти споры и протесты по поводу аэродинамики. Нужно в регламенте записать что автомобиль должен иметь форму правильного куба
Я один понимаю что все ограничения это способ манипуляции? Не, ну серьезно, 300+ км/ч это значит безопасно, а торможение правым или левым колесом не безопасно, бред для стада
Очень советую всем посмотреть на это! Есть,а точнее даже, что БЫЛИ же умные и талантливые,гениальные люди,инженеры на земле!!!
Невероятно.ничего подобного до этого не знал не видел и не слышал....❤
Почему были? Вам мало того что человечество развивается быстрее всего чем когда либо?
#спасибо
если бы эту тему раскрутить(с 1 сотой которые на видео до 80% всех разработок) - былоб невероятно круто.
с граунд эффектом всё было сильно сложней.
Инженеры Лотуса Лучший в подвеске...а видео (очередное) говорит о том,что люди,что бы обмануть - готовы из кожи вылезти, а сделать что то разумное без запретов они не могут. Поэтому все протестовали новым фитчам и в формуле нон стоп запреты...всегда. это стимулирует развитие,но сколько Гениальных идей загублено?! Вывод 1... Всегда!- те,кто ничего не могут придумать,всегда будут недовольны чес то новым...особенно если это не их
Даже если бы будюжете не ограничивали бы сложно что сейчас кто нибудь решится на такие эксперименты, и правила сейчас наверно более жёсткие)
Сложно поверить, что у тебя выше тройки по русскому языку!
@@Arma77743 а он обязан знать?
@@seven9077 обязан.
@@Arma77743 так,он не русский.
А можно спросить, это какой двигатель с 45000 оборотов?
Производитель авиационных двигателей "Pratt & Whitney"
Газотурбинный.
Видео не смотрели?
@@cheesebusiness неа
Турбо реактивный🤣
Автор знает что означает понятие "шасси" ?
Граунд эффект не только появился, но и был реализован уже в 77 году
Окончательно под запрет попал после 82-го
Авторы ролика - учите матчасть и историю гонок
Придётся скрепы зубами смотреть до конца
ЗЫ могут быть ещё комментарии в том же духе
Просто уберите все ограничения на формуле, было бы интересно посмотреть насколько бы выросли скорости.
Скорости, с которыми пилоты на разговоры к сенне отправлялись бы?
Если убирать ограничения скорости - вместо пилотов пришлось бы ставить радиоуправление. Тогда это были бы не автомобили.
@@izeon6355 Там не в скорости дело было))
Газотурбинные двигатели переделать на большую отзывчивость не получиться. Режимы работы другие.
В одном секунде 750 раз не возможна крутится 🥴
Очень классный ролик , но сильно режет слух слово болид . Сами пилоты , команды , организаторы называю машины просто машинами , не знаю откуда в русскоязычном комьюнити появилось слово болид , которое по своей сути означает определенный класс метеоров
"коммьюнити"?! откуда вы взяли этот проклятый англицизм? ей-богу, надену мокроступы и дойду до вас по насту спросить за западничество! сообщество, со-об-щес-тво!
Когда рассказывают секрет,это не секрет.
Колин Чепмэн, конечно же, маньяк.
ДАЁШЬ ДВИЖОК НА ПРОСТОЙ МОПЕД 50К об/ мин-1 ???
Регламенты логичны, побеждают не конструкторы или пилоты, побеждают все вместе, то есть команда, есть лимиты и в них надо вписаться, настроить подвеску, подобрать резину, разработать стратегию и корректировать её во время гонки, по моему именно это делает Ф1 популярной, потому что все в равных условиях, а если каждый будет наворачивать по принципу "плевать на все -главное победа" это будет скорее соревнование инженеров, короче перебор, в конце концов это гонки, а не испытательная трасса, регламенты не просто так вводят, возможно это негативно влияет на зрелищность гонки, но всему есть обоснование, будь то инженерное решение которое дает невероятное преимущество или потенциально опасная модернизация.
ну это типа золотая середина, меньшее из зол. если попытаться найти идеальное решение, нужно разделить формулу на соревнование пилотов и на соревнование инженеров. Пилоты ездят на одинаковых машинах. а инженеры творят любую возможную дичь но управляет этой машиной ии...
Чепмен гений
45000 оборотов, мне кажетска как то вы ошиблись с числом оборотов !!!
это газотурбинный двигатель для него 45т не предел, может и 80т крутиться
Приятная речь ведущего, но технические ляпы присутствуют
Один из самых скучных видов автоспорта, где все завязано на куче юристов, шпионах с камерой и запретом всех инженерных идей и новаторств. Все работает по принципу не нае*** не проживешь, потому что едут все одинаково и смысл всего это придумать вундервафлю на один сезон, потом ее рассекретят и запретят
дык в этом и есть смысл) найти дыру в правилах, обойти их и придумать техническое решение, которое дает преимущество. Зато эти фишки спокойно можно использовать на гражданке. Правда не все они дадут комфорт и что то еще, зато скорости прибавит)))
хорошо. давай разрешим все инженерные решения. и представь что формула 1 будет ехать в поворотах 300 км в час а на прямых 600 км в час.любой обгон и соприкосновение и тебя выкидывает в отбойники. а безопастность сейчас на максимуме.и регламент специально ограничивает что бы команды немогли придумать что бы болид превышал параметры безопастного соревнования. можно и сейчас движок на 5.000 лошадей запихать. и сделать полныйпривод. только малейшая ошибка и пилот труп. и ты неможешь создать безопастность для болида.так как перегрузки для человека предельны. возьми истребители. там 5 поколение уже превышает возможности человека по перегрузкам. поэтому 6 поколение будет боевой беспилотник. который может выдерживать перегрузки в разы выше.при которых человек просто в фарш превратится на изменение направления на максимальных перегрузках. вот и скажи нахрен тебе соревнование если у тебя каждая гонка с 15 трупами. 1 победителем и 2 выжившими после аварии. человек в своей жажде победы доходит до обсурда если его неограничивать правилами. например облегчали антикрыло которое под нагрузкой (от набегания воздуха) меняло угол атаки антикрыла (было гибким) и увеличивало прижимную силу и тем самым позволяло проходить повороты на более высокой скорости но малейший песок в повороте и ты в отбойнике. и оно на предельных нагрузках отрывалось.и болид тупо взлетал и приземлялся на крышу. именно поэтому ограничивают технически болиды.что бы если пилот ошибся то мог выжить. и твоя трактовка неверна.
@@firefeniks5583 а ты не думал что люди могут и будут делать и безопасно и быстро? Условно мерседесу не очень хочется что бы хэмильтон разложился на первом же повороте и умер. И если дать командам и инженерам волю, то они не будут делать машину земля рай. Они будут думать как сделать быструю машину и не разложить пилота. Формула потому и не зрелищна, что все как в вакууме. Наскар поэтому и зрелищнее, что там хоть и овал, но происходят обгоны и аварии. А в формуле 1 обгон на 3 круга. Можно ведь в формуле ограничить мощность, момент, массу и максимальную прижимную силу, но не ограничивать таланты инженеров и тогда машины будут разные. Хотя бы в методе получения прижимной силы. Одни спойлером, а другие вентилятором под днищем. Или же как в видео подтормаживание одного колеса.
Перезалив что ли?
Хуясе кроссоверы 6 см просвет минимальный😂
Зачем вы пишете в описании: "ДВС" ?!!! Газотурбинный двигатель это не ДВС! 😡
ДВС это двигатель внутреннего сгорания, разве газотрубинный двигатель является двигателем внешнего сгорания? (НЕТ он не является двигателем внешнего сгорания). Не путайте с паровой турбиной!
@@user-dh1dl2mc1y Он как раз таки никогда не являлся двигелем внутреннего сгорания! Потому что камера сгорания у него открытая ! Вы не путайте
@@alexblack4470 чему она открытая? вы с ума сошли? даже в википедии описано что к чему! идите читайте!!! Двигатели внешнего сгорания это паровые турбины или двигатели старых паровозов, где рабочее тело (газ) отделено от сгорания топлива.
В ГТД рабочее тело - топливо-воздушная смесь, которая сгорает и образует продукты горения (выхлопные газы) имеющие большое давление, за счет чего раскручивается вал, посредством лопаток на валу.
+++👍🏻👍🏻💪🏻
Первый
Правильно было бы - "первонах"
Вязкость моторного масла какая если 45 тысяч оборотов?
Обороты тут не причем . К примеру: турбокомпрессор(ТКР) в ДВС раскручивается выхлопными газами до 150 тысяч оборотов в минуту ,хотя допустим дизельный двс ограничивает обороты на 4 тысячах ,а смазывается ТКР путем подачи того самого же масла ,которое налито в ДВС, к примеру 5w40 и т.д и т.п, которое рекомендовано заводом изготовителем.
Ни какого масла , 45000 это у газотурбинного ДВС.
@@user-nt1wc2kx6z Скажу по секрету в авиационных двигателях- турбореактивных, турбовентиляторных, турбовальных- есть подшипники и система смазки, и соответственно масло. И даже в танковых газотурбинных...
Видел как маленький 2 тактный двигатель раскручивали до 40 000 оборотов
где такое?
@@lolday7600 На канале Игорь Негода
Со всеми ограричегиями доедут только самые медленные и трусливые.я вообще поражаюсь безбашенностью водителей которые едут с такой скоростью иногда смерти навстречу и ради чего?оставленных без отца детей?🤷♂️
БаблОоооооо🎉
@@radiopapa6134 и только?мне кажется тут драйв и что-то ещё. Я вот тоже немного такой же Но так гнать как едут на ралли в узкой снежной или грязной жижи дороге а с обоих сторон деревья это просто страшно даже смотреть
Бла бла бла НО! Бла бла бла НО!
Тема интересная, но твои обороты речи... Это что-то с чем-то. Русский язык для тебя не родной?
Почти всю жизни живу в России) Какие именно?
Нельзя поршневой двигатель раскрутить до 45
Боли́д (греч. βολίδος; от βολίς - метательное копьё) - метеор яркостью более −4 m (ярче, чем Венера), массой от сотен грамм и до десятков тонн, имеющий заметные угловые размеры.
При чем здесь автомобиль, машина?
Это секреты дурака, а не ДВС - формулы -1. Дурак, который не понимает физику - ГОФ?
найми репетитора по русскому языку или книг почитай там что ли.
Вода-водная, ещё и кликбейтный заголовок. Дизлайк+отписочка
Начнём с того что газовая турбина не является ДВС,
невероятно интересно и я бы скальп снимал за подобные "запреты" с ублюдков, которые на это влияют, просто дегенераты; гениальнейшие изобретения, слава инженерам, спасибо за видео!
Турбовальный то двигатель
Что несёт этот 🤡