ВАРИАТОР, СЕКРЕТЫ ТОПЛИВА, 1500+л.с В ФОРМУЛЕ 1 - СЕКРЕТНЫЕ И ЗАПРЕЩЁННЫЕ ТЕХОЛОГИИ ФОРМУЛЫ 1
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2020
- Новые автомобили на AutoSpot - autospot.ru/?u...
Секреты современного Болида F1: Устройство Двигателя - • СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОЙ F1...
Секретные и запрещённые технологии формулы 1 двигатели , топливо, трансмисси (вариатор в формуле 1
Самые мощные двигатели в истории Формулы 1 - Двигатели для квалификации
Двигатели с экзотичными сплавами из бериллия в формуле 1
Состав топлива в формуле 1
Махинации с расходом бензина и масла в формуле 1
Применение коробки передач по типу Вариатора в формуле 1 и применение тороидного (тороидального) вариатора в системе KERS
Первый выпуск о Секретных технология F1 про АЭРОДИНАМИКУ - • Запрещённая Аэродинами...
Второй выпуск про Подвеску и Тормоза - • СЕКРЕТНЫЕ И ЗАПРЕЩЁННЫ...
Мы в VK - biglookauto
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vitalikys 
Авто/Мото
Первый выпуск про Аэродинамику: ruclips.net/video/yReWlhWWfoI/видео.html
Второй выпуск про Подвеску и Тормоза: ruclips.net/video/IrZDvCscvv4/видео.html
надув был 5.5 бар на BMW M12
@@DVBLEX точно. на стэнде эта штука показала чуть больше 1500 сил с маховика
не могу найти 4 часть =( очень интересно. вот где высокие технологии
Вариоматик создал мерседес.....
При чем тут турбонадув и его давление в мощности двигателя. Их тупо на нитрометане разгоняют до бешенных мощностей
2:08 это трехлитровый двигатель объемом три литра 👍
Всего 3 литра, представляешь. А ещё это десятицилиндровый двигатель V10.
тоже орнул) Всего трехлитровый десятицилиндровый двигатель 3.0 V10!
от авторов "мы начинаем начинать и продолжаем продолжать"
@@cheesebusiness ну это могла быть рядная десятка? не?
Сергей Борис, можно сказать «десятицилиндровый двигатель v-образный»
А представьте какой бы могли создать болид со всеми этими технологиями...
Смертельно опасный для пилота и зрителей, поэтому и не делают
F1 и так дорогая, а так бы большая часть команд отвалилась бы. В итоге потеряли бы больше чем приобрели.
Очень тяжелый:D
@@namefamily2748 Не только. Запрещают в первую очередь дорогие и автоматизированные решения, иначе от гонщика будет всё меньше зависеть и всё больше от толщины кошелька спонсора.
Да, но в какой-то мере именно ограничения заставляют команды придумывать новые ухищрения для получения преимуществ перед другими. Двигатель прогресса так сказать. Никто бы не стал изобретать велосипед, если и так все едет.
Так что у меня не пылесос вместо коробки, а формульные технологии
Сделай выпуск про остров мен
1:23 начало
Я просто восхищаюсь мыслями этих инженеров!!! Этож надо до этого додуматься! Гениально черт побери!
Сам в культурном шоке! А теперь представь, если бы эти гениальные мысли, решения, да в народный автомобиль!?! Ведь инженеру только задай задачу, и он её решит! А вот разрешение за внедрение, это уже политика! ☹️
@@user-vf1qk9cd5h ага, бериллиево-алюминиевый сплав в каждый народный автомобиль! сколько там такой двигатель стоит? пару-пять миллионов долларов? фигня! ресурс? пофиг! а потом нытье, где же наши миллионники, вот раньше то умели строить! так что остудите свой шок, включите мозги. удобно кивать на политику, когда думать не хочется. а жизнь такая вещь, что если решение реально лучше, то оно рано или поздно преодолеет любую политику, а если нет, то жизнь его отбросит без всяких запретов.
Сделай выпуск о пит стопах)
Да довай
Очень интересно и познавательно, жду следующий ролик )
Классный выпуск! Столько всего интересного, я в восторге! Спасибо большое вам за труды!
Спасибо за выпуск, люблю смотреть ф1!!! Жду следующего выпуска.
Охренеть конечно! Последний факт про вариатор с этой хитрой формой, впечатлил!
Спасибо за выпуск!
Пятно контакта маленькое. Что там за материалы надо использовать, чтобы был приемлемый ресурс и цена.
Это да. Хотя и ременной не отличается надежностью
@@sergeimorozov9518 да ладно, сейчас вариаторы вполне надёжные производят
Они надежные если просто ездить. Но их ставят на кроссоверы. А там, малейшая пробуксовка и появляются задиры на конусах. Т.е. заехать на поребрик, на какое - то препятствие и т.д. можно забыть.
Да и я не встречал авто с родным вариатором с пробегом больше 200.
@@sergeimorozov9518 200 вполне нормальный ресурс для городского кроссовера.
Безумно интересно, продолжай про F1!!
Очень интересно😎всегда интересно было узнать за технологии формулы 1спасибо тебе автор😎👏🏻
Спасибо огромное за работу!!!
Спасибо за интересные ролики :-)
Спасибо очень интересно!!!!
Отличный канал ! Спасибо. Побольше интересных фактов из F-1
Отличный ролик,узнал много интересного 👍
Интересно очень, буду ждать новый выпуск про новые (и не очень новые) ништяки про форму 1!!!
Очень круто, ждем новых видосов
Давно подписан на этот канал и всегда выходят интересные видео. Спасибо!
Лайк автоматом сразу же! Тема очень крутая ,интересная и манера повествования на высоте,смотреть крайне приятно. Автор кросавчик=)
Круто! Большое спасибо за ролики про Ф1! 😍
🤤👍 как обычно на уровне
Очень хорошая серия видео, спасибо!!!
Обожаю твои видео))
Шикарно, СПС!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
BMW M12/13 (1,5 R4T) дули до 6 бар (~1500 сил при 11500 об/мин).
Ещё с наддувом круто 'колдовала" Honda на серии формульных моторов RA16X (1,5 V6TT): 5,7 бар дули в RA166-EF (1986й год, 1360 сил при 12000 об/мин, степень сжатия 7,4), 4 бар (лимит) в RA167E-G (1987й, та же мощность при 13К об/мин, степень сжатия 8,2) и 2,5 (лимит для сезона 1988 года) бара (1300 сил, при 13500 об/мин, степень сжатия 9,4).
Вобщем, настоящие турбо-монстры).
Раньше было классно то, что двигатели отличались разнообразием конструкций, внедряли какие-то новые разработки, а сейчас все ограничено.....
Я даже Формулу смотреть перестал, скучно....
круто, не знал, что любимая Хонда таки занималась наддувными двигателями. но по факту, как то не получилось у них. редиска с наддувным 2.3 это просто печаль для владельцев в сравнении с привычной надежностью их обычных атмосферников. очень жаль, что они так и не выдали ничего путного в этой области, хотя в атмо сделали очень многое.
Крутые ролики про формулу
Много интересных фактов, которые до этого нигде не слышал
Уровень канала значительно вырос за последний год!
Так держать
Жду продолжения)
А в какой момент Макларен начал строить двигатели? Очень много ошибок в теме ф1, как в этом видео, так и в прошлых
У них же хондовские?
@@daigosaito10 рено
@@turbo____1957 а когда Сенна ездил за Макларен, движки были хондовские? Просто помню что они сотрудничали.
@@daigosaito10 да
@@daigosaito10 на Рено сели вроде в 2018 хз
Почерпнули кое что новое, благодарю!
Спасибо, ты крут.
Видосы просто класс, продолжай в том же духе
круть!!! пожалуйста собирай побольше тех. инфы(на сколько возможно,конешно), очень тащусь от такого)))
Спасибо вам
Спасибо!
Отлично, как раз у меня обед
Ооооочень интересно
За вариатор отдельный респект)
Очень интересные выпуски)
Браво! Пойду по ссылке себе Ауди посмотрю
Супер !
Вот это выпуск!🥳
Благодарю
Интересно 👍 3 раза перешёл по ссылке)))
Отличная серия!
Отличный видос
Офигенно и просто
Это самый интересный выпуск про секреты ф1
Прикольно 🔥💪. Поставлю колокольчик.
Класс огонь. Мне понравилось очень интересно
У меня нет рекламы просто видео идёт
Кайф спасибо.
Круто !
Спасибо, за очень познавательные видео про F1. Кстати о тороидальных вариаторах никогда не слышал вот до этого момента 🤔
Были же разработки, но как всегда все новое пугает. Молодцы инженеры, и вам огромное спасибо, я даже не думал что вариатор это давняя разработка.
Лайк. В топ.
Ничего не понятно, но очень интересно)
По маховик, супер. Хорошая идея, при потере мощности. Экономие топливо в 10%, существенно.
Сделай ролик про граунд-эффект, пожалуйста!
крутяк!!!
про вариаторы и маховик который накапливает энергию очень интересная информация, очень актуальная в наше время, учитывая расход топлива в пробках
Великолепная серия видеороликов
Я так понимаю что формула 1 это произведение инженерного искусства?
Да
Нет,это просто сила денег,больших денег
@@user-vi2bj5qz8j и инженерного искусства
Формула 1 - это возможность производителей автомобилей и деталей к ним, делать тест в супер боевых условиях, что невозможно в рамках обычных коммерческих продажах из за финансовой составляющей. Соответственно без формулы 1 в гражданских машинах было бы не возможно сделать: независимую подвеску, электронную стабилизацию (которую в формуле уже отменили), авто с гибридными двигателями, которые нюхают бензин, опять же 1.4-1.6 двигатели с турбинами на каких нибудь шкодах, которые едут, как 10ти летние овер 3х литровые атмосферные, это тоже формула 1. Сейчас еще появилась перспективная формула E, которая в конечном счете похоронит бензин) А с ней и придут массовые автомобили на электродвигателях. Притом двигатель уже есть, который на минимальной загрузке выдает 90 процентов КПД, осталось только легкая и энергоемкая батарея.
@@user-uv2hq4hg9m Начал за здравие, кончил за упокой)
Класс, о тэроидальном вариатор впервые слышу)
Тороидальный. От слово тор. Это такая форма поверхности в начертательной геометрии проходят обычно в технических ВУЗах. Давно известная конструкция в автомобильном мире.
Wunderbar!
Крутое видео!!! Про шины и диски есть секреты?
Хорошее видео
Канал номер 1 в своем направлении
Запрещают или слишком дорогие решения или автоматизацию(т.к. тогда от профессионализма пилота всё меньше зависит). Но кмк вариатор зря запретили. Оставили бы но с ручной/механической регулировкой. Глядишь он бы раньше пришёл на обычные авто для города.
Автор спрашивал об ошибках.
Добавлю сюда еще и формулировки, которые очень расплывчатые.
Трехлитровые V12 не использовались задолго до окончания эры "квалификационных" двигателей - это уже были трехлитровые V10 - именно такими были движки во второй половине 90-х - первой 2000-х.
"У Уильямс мощность достигала также 1500 л.с.", только вот заслуги Уильямс в этом не было, т.к. двигатели эта команда никогда не строила сама. Надо было назвать производителя моторов для Уильямс того периода - это была Хонда 1.5 V6T.
Монтойя конечно в 2002-м на моторе БМВ отжег, но в 2018-м Райкконен установил новый рекорд, а время (как и среднюю скорость на круге) Хуана-Пабло в том же 2018-м кроме Кими побили еще 3 гонщика, стартовавшие со 2-й, 3-й и 4-й позиций. Поэтому Монт хоть и установил рекорд, но он уже не актуален. Об этом надо было упомянуть.
"Макларен были замечены в использовании экзотических материалов в постройке двигателей" - Об этом конечно уже писали, но... Макларен в Ф1 ни разу самостоятельно не строила двигатели! Это очень грубая ошибка. Очень. На самом деле речь идет о двигателях Мерседес. По хорошему нужно было сказать "Мерседес была замечена в использовании экзотических материалов в постройке двигателей (для команды Макларен)". Все же производителем моторов гоночная команда Макларен не была, а если лень искать кто же именно был производителем, то не нужно было упоминать об этом эпизоде.
Спасибо, было бы не плохо найти технический журнал современного болида Ф-1
Это вряд ли получится. Все производители берегут свои секреты. Поэтому информацию можно сбирать по крупицам. И не только в изданиях касающихся формулы один. А вообще автомобильной техники и технологии.
Ты прав про тотальный контроль над показателями, но всё равно ухитряются же
1500 лс с 1.5 мотора БМВшники сняли еще в середине или конце семидесятых,при чем самое интересное,что это был гражданский блок с какой то малолитражки,который прошел чуть ли не миллион км,а потом валялся на задворках КБ и спецы буквально мочились на него несколько лет дабы металл максимально состарился(т.н. усталость металла),вылезли все возможные побочки этой самой усталости)))
Жаль, что нет дозаправки. Ведь красиво выглядит.
Интересно. Спасибо за видео!
Не корректно говорить, что в 80-х Williams построил мотор мощностью около 1500 лс. и не корректно говорить, что в середине 2000-х Макларен применял в ДВС новаторские материалы. Некорректно потому что в 1-м случае это мотор Honda, а во 2-м случае это мотор Mercedes.
Супер супер, шикарно, полезно, интересно, не противно слушать и смотреть. Больше больше больше информации и подробностей.
Еще такой же бы выпуск что нибудь интересно про ралли
Лайк за Bleach OST :D
Уровень вышка!
Исправь ошибку в названии. А так крутой ролик!👍🏽
Блин, как всё сложно, но сука интересно!
Экономия она везде! Но оно и правильно!
Торроидальный вариатор, ваще мощь!
Спасибо супер)
Ф 1 - КОРОЛЕВА АВТОСПОРТА!!!!!. БЛАГОДАРЮ!!! ЗА ВЫПУСК.
Очень мало сказано про двигатели. Думал про это будет отдельный ролик.
Хотелось бы пару серий про раллийные гонки
Рекуперация при торможении интересная штука
Про вариатор нифига не понял но очень интерестно
Как бы круто было при отмене всех ограничений.. формула анлим! Вот бы было зрелище!
Тогда переубивалось кучу пилотов,и закроют как в Ралли "Группу Б".Там как раз практически анлим и был.Крайне зрелищно и невероятно опасно.Гонки острова Мэн,пока ещё существуют.
@@romansknt в этом и вся суть гонок изначально! Зрелищность! А то что сейчас смотреть не интересно...я за ф1 и кольцо в целом. Ралли - всегда зрелище! Остров мэн? Ну да, но там реальные самоубийцы) имхо
Расскажи про моторы ещё
Фузыка из Блич)))
🔥👍🏼
Блин одни запреты! А чего Формулу полностью не запретить, чего мелочиться
Коммент для топа
👍👍
Формула должна быть связана с реальным миром, иначе она не интересна. Нужны тенденции современного автомобилестроения, а не безнаддувные крутилки, которые окончательно отмерли в промышленности уже лет 10 как и возвращаться не собираются. И мотор нужно на сезон один и ещё один запасной со штрафом по очкам за замену.