Чем трамвай лучше автобуса

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 1,1 тыс.

  • @ArkadiyGershman
    @ArkadiyGershman  5 лет назад +132

    Пишите про трамваи в ваших городах!

    • @zvank
      @zvank 5 лет назад +7

      3:25 Этого трамвайного пути уже нет, 1,7 км трамвая по пр. Металлургов (главной улице города) убирают на время реконструкции самой улицы и перестройки моста, однако возвращать туда трамвай никто не собирается. За последние 15 лет город лишился огромной части своих путей, ранее демонтировали ещё 2 трамвайных пути, несмотря на закупку новых трамваев. Это, конечно, хорошо, но не очень хорошо иметь современные трамваи, которым негде ездить.

    • @aymkin
      @aymkin 5 лет назад +5

      1. Почему трамвай стараются сделать посредине дороге?
      2. Чем троллейбус хуже трамвая?
      3. Чем тролейбус лучше трамвая?
      4. Оправдано ли использование трамвая если поток пассажиров не великий или они ездят только по одному вагону?
      5. Насколько пассазири замедляют трафик автомобилей, если трамвай ездит по середине дороги?
      6. Почему бы не сделать рельсы ближе к обочине?

    • @MultiChopper25
      @MultiChopper25 5 лет назад +2

      В г. Дзержинске Нижегородской области, трамваи убрали в 2015 году, как раз по причине озвученной в конце видео. Так как за вагонами и путями не следили, то и всё пришло в негодность. В итоге трамвайный маршрут заменили автобусом, который ездит с периодичностью в пол часа. В этом году ввели ещё один маршрут, естественно не полностью повторяющий первый, но немного сокращающий ожидание на начальном участке маршрута. В общем жители были против, хотя стоит заметить замена всё-таки делается, хоть и не так быстро, как хотелось. С мыслью в видео согласен) Спасибо за видео

    • @cartographyandgis3591
      @cartographyandgis3591 5 лет назад +1

      Это очень важное поучительное видео! Лайк однозначно!!!

    • @cartographyandgis3591
      @cartographyandgis3591 5 лет назад +3

      Павлодар - город с самой развитой трамвайной системой в Казахстане. Трамвайная столица Казахстана без всякого преувеличения. Жаль, что низкопольных трамваев модели АКСМ-802 (Белкоммунмаш) пока ещё меньше половины от общего числа.

  • @V.Prima.
    @V.Prima. 5 лет назад +743

    Автобус не умеет "дзынь-дзынь" :)

    • @bigdan233a
      @bigdan233a 5 лет назад +30

      В пять утра у тебя под окном )

    • @user-gz6jf7gk4z
      @user-gz6jf7gk4z 5 лет назад +40

      Автобус умеет "фан-фан" когда бодаются на остановке вдесятером

    • @Ca6aK
      @Ca6aK 5 лет назад +4

      Лучший комментарий.

    • @QoobiQRoobiQ
      @QoobiQRoobiQ 5 лет назад +7

      «Бип-бип» фигня))

    • @GavrilaPrintsip
      @GavrilaPrintsip 5 лет назад +1

      Зато не воет как оборотень в полнолуние, когда разворачивается О_О

  • @MM-ib5oo
    @MM-ib5oo 5 лет назад +149

    Обожаю трамваи, хотя их так мало.

    • @БорисКутушев
      @БорисКутушев 3 года назад +1

      ну теперь трамваев много круто

    • @hed-
      @hed- 2 года назад

      @@БорисКутушев завалили московию👆👹

  • @ДронНиколаич
    @ДронНиколаич 5 лет назад +165

    Просил написать про наши трамваи? Пишу. Смоленск. В этом году отремонтированы рельсы на трёх улицах (Гагарина, Шевченко, Трамвайный проезд), на одной из которых появилась выделенная полоса (разметкой). В следующем году запланирован ремонт на улице Николаева, обсуждается обустройство выделенки камнем/разметкой. Так же губернатор обещал рассмотреть вопрос о возможном строительстве (восстановлении снесённой ещё в 70-е годы) линии по ул. Дзержинскго, участок около 1 км длиной. При чём мэр и профильные городские чиновники не против этого. Кроме того осенью в интервью губернатор дал указание мэру обновить подвижной состав и рельсы. Хотя в целом трамвай не сверкает, я бы охарактеризовал его состояние (по меркам других российских городов), как чуть выше среднего. Радует, что переломилась тенденция от "снести" в сторону "развивать".

    • @cellobanda
      @cellobanda 4 года назад

      Ни черта не отремонтировано у вас. Ходят 1 и 2 по усеченному маршруту.

  • @АленаИванова-в3з
    @АленаИванова-в3з 5 лет назад +18

    Сколько себя помню трамвай всегда был самым любимым видом транспорта. Эстетично, экологично, романтично. А сколько разных моделей существовало за всю историю существования!

  • @сергейиванов-ч4с2к
    @сергейиванов-ч4с2к 5 лет назад +202

    В Астрахани уничтожили трамвай, депо, вырвали рельсы. Типа расширим дороги и будет классно. Итог: Пробок стало больше, доехать в те места куда ходит трамвай теперь сложнее и т.д. Молодцы городские власти.

    • @vladislove1337
      @vladislove1337 5 лет назад

      +

    • @Александр-щ7д7о
      @Александр-щ7д7о 5 лет назад +16

      Тоже самое в ТВЕРИ произошло с трамваем. Пробок от того, что его убрали меньше не стало.

    • @ВиталийД-э6г
      @ВиталийД-э6г 5 лет назад +7

      Вы не одиноки. У нас в соседнем городке убрали трамвайное движение, и троллейбусное заодно. Лет 6 наверное как. Не россия.

    • @MrDerReiter
      @MrDerReiter 5 лет назад +5

      В Иваново такая же фигня случилась, много лет назад. Да и до того как трамваи убили, они уже заживо разлагались, на них без слёз нельзя было смотреть. Все старые, ржавые, постоянно воняли горелой проводкой. А на обновление парка денег не было, чинуши всё разворовали, вот и пошли по пути наименьшего сопротивления. Сейчас в Москве живу, на местные новенькие трамваи прям не нарадуюсь, езжу при каждой возможности. Всегда предпочитаю их автобусам, небо и земля по удобству, комфорту и плавности хода. К сожалению, даже по главным улицам далеко не по всем трамваи ходят, и не так часто удаётся ими воспользоваться, чеще всё-таки приходится на автобусе ездить (столичные власти ведь тоже бюджет попилить не дураки, просто он у них больше, что-то и на траспорт остаётся)). Разумеется, речь о внутрирайонных поездках, для дальних поездок уже только метро и электрички, без вариантов.

    • @Antonio-e7d4n
      @Antonio-e7d4n 4 года назад

      У нас в Воронеже та же ситуация с трамваями и скоро троллейбусы сдохнут тоже у нас в городе,если у нас власть не будет менять политику транспорта

  • @alexabramov2808
    @alexabramov2808 5 лет назад +55

    ещё когда люди видят красивые рельсы и кс - это создает у них ощущение развитости города. Где-то читал про это исследование, тоже самое про троллейбусы, кст

  • @ВикторБаранов-у7р
    @ВикторБаранов-у7р 5 лет назад +23

    В Хабаровске во время крупнейшего наводнения августа-сентября 2013 года была частично затоплена и перекрыта для движения одна из городских магистралей (ул. Пионерская переходящая в ул. Павла Морозова), соединяющая центр города с густонаселённой южной частью и пролегающая ближе всего к берегу реки. В результате этого осталось 2 действующих городских магистрали «центр-юг» из 3-х. Из-за резко возросшей транспортной нагрузки на второй магистрали, соединяющей центральную и южную части города, - ул. Краснореченской - с утра и до вечера образовывались автомобильные заторы, а трамваи по обособленным путям на ул. Краснореченской стабильно и без задержек ежедневно перевозили огромное количество людей. Вот так трамваи себя положительно зарекомендовали в экстренной (чрезвычайной) ситуации.

    • @ВикторБаранов-у7р
      @ВикторБаранов-у7р 5 лет назад +5

      @group jupi , это очевидно, у них иное предназначение.

    • @Nikolay_K1
      @Nikolay_K1 5 лет назад

      group jupi Автобусов в любом случае много , пригородные и деревенские перевозки , заказные ...

    • @Kolin4556
      @Kolin4556 4 года назад

      трамвай ценен только потому, что автобусы ходят плохо и их мало. А так он только отнимает выделенные 2 полосы. А на обычной дороге он идёт медленнее автобуса и только создаёт пробки остановками посередине дороги.

  • @МаксимПетров-с8г5ю
    @МаксимПетров-с8г5ю 5 лет назад +111

    У меня в ситис Скайлайн если оставить только автобусы то город превращается в большую пробку(из автобусов тоже) и увеливается кол-во авто если добавить отдельные полосы на трамвай то машин меньше и пробок, ещё он быстрее катается)

    • @gunyachachacha7566
      @gunyachachacha7566 5 лет назад +3

      💪😎бро

    • @1311-f3q
      @1311-f3q 5 лет назад

      +

    • @mishakedr476
      @mishakedr476 5 лет назад +27

      Надо чиновников заставить сыграть

    • @none776
      @none776 5 лет назад +2

      В Transport Fever для добавления дополнительной выделенной полосы зачастую необходимо снести рядом стоящие здания всего несколько сотен тысяч долларов каждое. В настоящей Москве эти здания стоят много больше. Тем и отличается игра от реальности, расходы смешные, а прибыли огромные.

    • @ruk3d
      @ruk3d 5 лет назад +10

      @@mishakedr476 Тс! Они пока только в майнкрафт научились!

  • @hans-ulrichrudel5111
    @hans-ulrichrudel5111 5 лет назад +18

    Почему-то те, кто пишут про автомобили, не думают, что в один трамвай/автобус помещается в 50-100 раз больше человек, то есть вместо 50-100 ТС на дороге, мы получаем 1 единицу ОТ. Соответственно и пробки станут в разы меньше, если пересадить водителей с личного на ОТ. Конечно он должен быть комфортным и работать четко по графику.

  • @pochemuzhe
    @pochemuzhe 5 лет назад +50

    Трамвай в Хельсинки вызывает приток позитивных чувств, красивые, тихие вагоны. А в России мне понравились трамы Барнаула, все вагоны в едином цветовом оформлении и на фоне города выглядят лучом надежды

    • @godmode_on
      @godmode_on 5 лет назад +1

      я из барнаула я люблю свои трамваи

    • @Erix442
      @Erix442 5 лет назад +3

      Трамваи как в МСК. Но должен отметить, что в Барнауле эти трамваи смотрятся куда гармоничнее, чем в МСК.

    • @АлександрП-г3ж
      @АлександрП-г3ж 5 лет назад +1

      И их же отток при оплате билета😬 3,40€ насколько помню

    • @pochemuzhe
      @pochemuzhe 5 лет назад +1

      Александр П 2,80. Согласен, для наших зп тяжеловато. В Стокгольме и вовсе 4,50

    • @victoruzhos856
      @victoruzhos856 5 лет назад +1

      а что их до сих пор не закрасили рекламой?

  • @akheroliants
    @akheroliants 5 лет назад +97

    Трамвай самый приятный вид транспорта в Таллинне, Хельсинки, Цюрихе, Амстердаме,Гааге...

    • @pavelpolushkin
      @pavelpolushkin 5 лет назад +10

      В Праге трамвай понравился, там почти весь центр опоясан трамвайными линиями, можно быстро добраться куда угодно. Причем ходит много старых трамваев в отличном состоянии, у нас помню точно такие такие трамваи еще в 90-е все развалились.

    • @andrerothweiler9191
      @andrerothweiler9191 5 лет назад +6

      Сам из Цюриха 100% правда

    • @redcat6231
      @redcat6231 5 лет назад +4

      @@pavelpolushkin согласен, лично у меня трамвай - это лучшее воспоминание о Праге. Купили jízdenky за 310 крон и за 3 дня объездили весь центр.

    • @OLEGIN
      @OLEGIN 5 лет назад +3

      Но не в России , в России это унылое зрелище

    • @andrerothweiler9191
      @andrerothweiler9191 5 лет назад +1

      @@OLEGIN ты только в Украину не приежай xD

  • @Distory777
    @Distory777 5 лет назад +95

    А ещё предсказуемость трамвая - он не выедет на велодорожку, или тротуар, или на встречку и не раздавит вас.

    • @YUMAToff
      @YUMAToff 5 лет назад +6

      Distory я насчёт том то трамвай не раздавит не соглашусь, ведь если пешеход может перейти через зебру не смотрящий сбоку то раздавит

    • @Shukfir
      @Shukfir 10 месяцев назад +5

      Да, не раздавит. Если, конечно, только какая-нибудь Аннушка не разольёт своё маслице.

  • @ln3191
    @ln3191 4 года назад +5

    Вот эту картинку про ширину дороги для перевозки 50 000 человек в час разными видами транспорта, надо всем горожанам показывать. А еще не надо недооценивать, что на трамвайных путях можно сделать газон, это супер эстетично.
    Единственный минус, о котором не сказано - трамвай громче автобуса.

    • @ManykeyZ
      @ManykeyZ 3 года назад +1

      Ну кстати. Спорно про громкость. Очень спорно

  • @Вера-у8ь3л
    @Вера-у8ь3л 5 лет назад +65

    Вот у нас сейчас сделали МЦД, по сути просто электрички, только ходят почаще. Конечно стало удобнее. Особенно в часы пик, а в обычное время они ходят реже. Но, до этой электрички ещё добраться надо. А вот если бы трамваи запустили по городу как, например в европейских странах, было бы лучше. Я за трамваи!

    • @vladimirbelenkiy1738
      @vladimirbelenkiy1738 2 года назад +2

      Похуй на пригороды, лучше трамвай по приколу))

    • @dmitryalekseevich4315
      @dmitryalekseevich4315 2 года назад +1

      А у меня в Перми ПЦД со стряпали , и нечего только так ласточки бегают.

    • @dianaraisa9420
      @dianaraisa9420 2 года назад +1

      @Василёк Полевой, я за трамваи не только обеими руками, но и ногами!

  • @Деревенскийжитель-щ1т

    В нашем г. Липецке прямо сейчас пытаются добить остатки трамваев, хотя с нашими транспортными проблемами он весьма необходим, но нам пытаются доказать, что он в перспективе экономически не выгоден и только мешает в городе, это грустно!

    • @pacificgp
      @pacificgp 5 лет назад

      Потому что это дорого, обслуживание знаешь какое? Автобус раза 8 дешевле

    • @ivoivanov7407
      @ivoivanov7407 5 лет назад +5

      Глупости. В трамвая има по-малко неща за ремонт, и са по-здрави от автобусите. Един трамвай, ако се обслужва както трябва може да изкара 50+ години. Автобуса на 20 е тотал щета. Отделно цената на енергията.

  • @englishbabytalk
    @englishbabytalk 5 лет назад +32

    Аркадий, как давно ждали этого сравнения трамвая с троллейбуса. Спасибо!

  • @solusferrum7934
    @solusferrum7934 5 лет назад +29

    У нас в Краснодаре с трамваями всё очень даже неплохо, тк. они сильно окупаются и кое где строятся новые ветки. Заключили вот с Челябинским заводом контракт, на покупку новых трамваев с самыми передовыми кондиционерами, чтобы приятно было кататься в любую, даже аномально жаркую погоду.👍

    • @CyrusEugene
      @CyrusEugene 5 лет назад +1

      А что за челябинский завод такой? Может это всё-таки екатеринбургский "Уралтрансмаш"? Он производит трамвайные вагоны.

    • @solusferrum7934
      @solusferrum7934 5 лет назад +4

      @@CyrusEugeneГод основания 1758. (Продукция Трамвайные вагоны, оборудование для ТЭК) ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова» - градообразующее предприятие оборонного значения, вагоностроительный завод в городе Усть-Катаве Челябинской области. С 1947 года и до конца XX века (до серии КТМ-8) трамваи завода производились под маркой КТМ, которая часто используется и при неофициальном обозначении последующих моделей, имеющих цифровые наименования по отраслевой нормали (напр, трамвай 71-619 также известен как КТМ-19 и т. д.). (Информация взята из Википедии)🙂

    • @reikenmatias1955
      @reikenmatias1955 5 лет назад +3

      Новые вагоны запустили и теперь почему-то все районы - на английском. На табло 4-ки вместо "Комсомольский микрорайон" теперь высвечивается "Komsomolsky district". Это даже забавно.

    • @TatyTa_Taty
      @TatyTa_Taty 5 лет назад +1

      Здорово! Хочется чтобы и у нас в городе было так же. А пока у нас только старенькие трамваи ходят, кстати, и челябинские КТМ-19.

    • @СергейИванов-г3ч
      @СергейИванов-г3ч 5 лет назад

      @@solusferrum7934 так и пишите, что речь про Усть-Катов, Челябинск то каким боком?)) только в заблуждение вводите своими обобщёнными упращениями

  • @FN64qHCnbokMG2L
    @FN64qHCnbokMG2L 5 лет назад +23

    Наконец-то мне попался видос с нормальным объяснением. Спасибо большое, вы изменили мое мнение о них в лучшую сторону!

  • @bartolomeykant
    @bartolomeykant 5 лет назад +7

    В Уфе... Ай нет не могу, слезы заливают клавиатуру и сердце сжимается от боли вспоминая наши трамваи.

  • @ИванБонди
    @ИванБонди 5 лет назад +14

    "Рыть станцию метро посреди реки' - вспомнил Воробьевы горы, прослезился

    • @rucoinr
      @rucoinr 5 лет назад +2

      Спортивная в СПб - такая же станция)

    • @МихаилРоманенко-и8н
      @МихаилРоманенко-и8н 4 года назад

      @@rucoinr нет

    • @rucoinr
      @rucoinr 4 года назад

      @@МихаилРоманенко-и8н если порыться в проектной документации, то станция расположена под серединой Малой Невы.

  • @Fedya187
    @Fedya187 3 года назад +17

    Трамвай, мне нравится, т.к еще ощущаю как в мини-электричке, да и сигналит прикольно, как будто гиганский велосипед едет

  • @basstet7474
    @basstet7474 5 лет назад +24

    В Екб живу, каждый день почти езжу на трамваях. По мне, так это самый удобный вид общественного транспорта в городе

    • @ПавелУсольцев-в1д
      @ПавелУсольцев-в1д 5 лет назад

      Я, видимо, в другом ебк жил. Ждёшь эти колымаги по часу. Симой не отапливаются, ходят хуй знает как.

    • @Kolin4556
      @Kolin4556 4 года назад +1

      удобный когда едет по отдельной выделенной 2 полосной дороге

  • @Ickanderi
    @Ickanderi 5 лет назад +192

    Странно что под этим видео нет привычных комментариев про кто мешает автомобилю. Видно автомобилисты спят. А проблема подобного восприятия трамвая и устойчивость этого восприятия заключаются ещё и в асоциальности руководителей, принимающих решения по градоустройству. Они уже давно привыкли, что трамвай это советское наследие для бедных, финансируемое по остаточному принципу, продолжают удерживать трамваи в постсоветских городах на этом остаточном принципе что и подпитывает восприятие трама как старого ведра для нищих и пенсионеров. Ну и как автомобилист ещё добавлю, что в плотном потоке на московских улицах мне куда спокойнее ехать рядом с трамваем: я знаю как не мешать ему и что такое выносы и свесы, а за это я уверен, что водитель трамвая не решит меня подрезать и не дёрнет в самый ответственный момент рулём. Когда ты едешь по соседству с трамваем на совмещёнке - ты точно знаешь где этот трамвай может ехать, а где он точно не будет ехать. И на выделенке разметкой трамвай в отличие от таксистов тоже не пересекает сплошную прямо перед твоим носом.

    • @mishakedr476
      @mishakedr476 5 лет назад +1

      Совок отстой, трамвай для бомжей

    • @Вера-у8ь3л
      @Вера-у8ь3л 5 лет назад +20

      Я бы с радостью отказалась от поездок на машине по городу, если бы у нас трамваи ходили.

    • @bigdan233a
      @bigdan233a 5 лет назад +2

      совок отстой, трамвай для куколдов. Жоповозка в пробках для бояр!

    • @pavelpolushkin
      @pavelpolushkin 5 лет назад +25

      Автомобилисты не спят, они в пробках стоят.

    • @Lis_Zabiaka
      @Lis_Zabiaka 5 лет назад +2

      Я автомобилист и я не против трамваев. Но против троллейбусов. Толку реально от троллейбусов нет. Даже с наличием автономного хода. У нас в Петербурге таких навалом. Но это трата времени и средств. Троллейбус и так дорогой вид транспорта. Ведь одно только поддержание контактной сети по цене как у трамвая. Перевозят меньше чем трамвай. Манёвренность хуже чем у автобуса. Если съехать с электрифицированного участка, то на это затратится 3-10 минут, пока уберёшь и поставишь рога. Проще уж автобусы. Вот только автобусы стоило бы тоже пускать по трамвайным путям. В Петербурге есть такие участки. К примеру на Лиговском. Но к примеру на Просвете такое тоже можно сделать. На Энгельса. На Луночарского и так далее. На этих участках, трамвайные пути отделены от дороги и имеют платформы. Причём есть платформы по 100 метров.

  • @ДарСевер
    @ДарСевер 5 лет назад +23

    Трамваи это божественное творение, инженер который это придумал святой, его лик надо в церквях вешать)) ахах

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +9

      Вернер Сименс - да, он много чего хорошего придумал )))

    • @Richieharrison8347
      @Richieharrison8347 2 года назад

      @@Whitebeard79outOfRus но ведь первый прототип трамвая был придуман в Санкт-Петербурге Пироцким

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 2 года назад

      @@Richieharrison8347 Это спорный вопрос, но даже если принять лидерство Пироцкого, именно Сименс запустил трамваи в серийное производство, а опытный образец Пироцкого так опытным и остался. У нас много чего придумывали и придумывают, вот только с внедрением проблемы

  • @uWu_306
    @uWu_306 5 лет назад +43

    пока чиновников не заставят ходить пешком или хотя бы ездить на велосипеде, они некогда не поймут насколько неудобные у нас города. жаль

    • @basstet7474
      @basstet7474 5 лет назад +5

      Инвалидам на колясках это скажите...

    • @Александр-в8к6р
      @Александр-в8к6р 5 лет назад +5

      Предлагаю устраивать эстафеты для муниципальных чиновников из точки А в точку Б, причем соблюдая все правила, причем минимум раз в сезон, чтоб они и по лужам и по слякоти и по сугробам и по пылище походили=)
      Я бы такие маршруты подготовил, что через два часа они бы все перепачканные и злые с ног падали=)

  • @V.Troitskiy
    @V.Troitskiy 5 лет назад +2

    Не любою трамваи с детства, был очень удивлен, что люди предпочитают больше их, чем автобусы. Но лайк поставлю

  • @МарсианиннаЗемле
    @МарсианиннаЗемле 5 лет назад +133

    В Ташкенте (Узбекистан), Алматы (Казахстан) трамваи убрали совсем, ссылаясь на то что они мешают автомобилям, типа неповоротливые, старые, полупустые и тд. Не хотят смотреть в корень проблемы, естественно, если они еще с 70-80г прошлого века ездят, все ободранные, кто же захочет на них ездить то? Наши же вкладывать не хотят деньги в покупку нового, или в ремонт, только прибыль могут собирать со сдыхающего транспорта. А вырвать рельсы, сдать их в чермет, и залатать дырки асфальтом - много ума не надо. Они еще пожалеют что так поступили...

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  5 лет назад +33

      При этом в Алмате уже есть проект возвращения трамвая

    • @mishakedr476
      @mishakedr476 5 лет назад +1

      Вам далеко до Европы

    • @tankogradec
      @tankogradec 5 лет назад +20

      В Европе видел немало трамваев 70х годов производства и сюрприз-сюрприз они выглядят прекрасно. Просто дебилы видимо считают что трамвай может регенирировать и не нужно его обслуживать

    • @notyourbro4239
      @notyourbro4239 5 лет назад +1

      @@santa1042 Сагинтаев пересмотрел свео решение и дал четкий ответ что трамваю быть, и первый трамвай пройдет по улице Толе-Би. Плюс, на Макатаева до сих пор остались трамвайные рельсы, и их до сих пор никто не убирает.

    • @ЕржанТулегенов-ц8п
      @ЕржанТулегенов-ц8п 5 лет назад

      @@notyourbro4239 наоборот же, ссытся трамвая и всячески оттягивает. А лобби и распил на электробусах депутата Адильханова с радостью приветствовал

  • @bimapro2669
    @bimapro2669 5 лет назад +9

    В нашем городе убрали трамвай с главной улицы в городе, за то "будут 6 полос и очень много поровочных мест" - сказал один чиновник в городе, и это очень огорчает, самое интересное, что я на нем ездил в школу, а сейчас хожу пешком более 1.5 км, хотя веткой пользовались много людей. Привет из Новокузнецка!

    • @mishakedr476
      @mishakedr476 5 лет назад

      Пешком ходить полезно, ленивая задница

    • @bimapro2669
      @bimapro2669 5 лет назад +3

      @@mishakedr476 в 30 градусный мороз около 2 км?

    • @progis55
      @progis55 Год назад +1

      Привет

  • @erikamayer9227
    @erikamayer9227 5 лет назад +36

    Жаль видео только короткое, по этой теме бы минут на 30-40. Опять же жаль что в Сочи никогда трамвай не появится, там такой убогий общественный транспорт, мелкие микроавтобусы производства Кореи и Японии, в которые забивается столько народу, что фиг вылезешь с него, про то, чтобы с коляской зайти и речи нет, а больших автобусов очень мало. Трамвай бы там не помешал, убери с двух полос припаркованные машины, вот тебе и трамвай можно запускать, но у нас фиг когда так сделают.

    • @ЛюбительХалявы-р2щ
      @ЛюбительХалявы-р2щ 5 лет назад +2

      Рельеф города не очень подходит для трамвая

    • @erikamayer9227
      @erikamayer9227 5 лет назад +1

      @@ЛюбительХалявы-р2щ Ну если заморочиться и подойти с головой. то наверно можно запустить преодолев ландшафт.

    • @mrrerered8703
      @mrrerered8703 5 лет назад +1

      @@ЛюбительХалявы-р2щ с холмистой местностью как раз лучше электротранспорт справляется. По этой причине, например, в Крыму и появился междугородный троллейбус

  • @ОльгаПлатонова-л9у
    @ОльгаПлатонова-л9у 5 лет назад +1

    Спасибо за ролик. Только вчера с удовольствием проехали на трамвае А от Чистых прудов до Новокузнецкой. Вагон был старый, но очень чистый. А перед нашим вагоном ехал ресторан Аннушка. Класс!!!

  • @AlekseyVystorop
    @AlekseyVystorop 5 лет назад +14

    В Краснодаре очень хорошо развита трамвайная сеть. Люблю свой город

    • @sergeyafanasenko
      @sergeyafanasenko 5 лет назад +4

      Жаль только что развития сети трамваев нет, только куча обещаний. Хотя, по сравнению с другими городами, у нас все просто идеально в этом плане.

    • @Electrik51
      @Electrik51 5 лет назад

      Сергей Афанасенко да, на ГМР уже давно лет 10 обещают трамвай, так и осталось на уровне проекта....

    • @GavrilaPrintsip
      @GavrilaPrintsip 5 лет назад +1

      Товарищ туда переехал, охреневает от пробок

    • @AlekseyVystorop
      @AlekseyVystorop 5 лет назад +1

      @@GavrilaPrintsip пробки - это основная проблема города. Поэтому нужно развивать общественный транспорт, чтобы людям было комфортно им пользоваться. В городе до конца 2020 года заменят все старые трамваи на новые. Думаю это хороший показатель развития города в правильном направлении.

    • @GavrilaPrintsip
      @GavrilaPrintsip 5 лет назад

      @@AlekseyVystorop Вам пора уже метро строить

  • @ЯрославСинара
    @ЯрославСинара 3 года назад +2

    Живу в Самаре. Как-то так получилось, что с детства люблю именно рельсовый транспорт и именно в моëм городе крупнейшая трамвайная система в России, по этому я люблю наш Самарский трамвай такой, какой он есть. У нас до сих пор стрелки ломиками переводят, рельсы кривые, большинство вагонов - старые татры, но в хорошем состоянии. Сравнивая Самару с другими городами я начинаю ей гордиться хотябы потому, что у нас, в отличии от других городов, трамвайную систему не сократили, а наоборот, сохранили и сейчас это по мне самый нормальный вид городского транспорта, ведь автобусы и троллейбусы всегда стоят в пробках, а трамвай - вместительный и относительно быстрый. Сейчас я учусь в колледже и добираюсь до него принципиально только на трамвае и ещё ни разу об этом не пожалел. ))

  • @ОлегЕфремов-ш4х
    @ОлегЕфремов-ш4х 5 лет назад +13

    У нас в Рязани была маленькая ветка из спального района в промзоны. В 2010 его убрали. Но он никак не затрагивал основных транспортных потоков в 90 некоторые заводы закрылись некоторые заводы стали возить служебными автобусами, появились маршрутки на которых стало можно ездить без пересадок тк трамвай не затрагивал даже слегка центр на нем элементарно неоткуда было взяться большому числу людей
    Так его и отменили

    • @Rassol357
      @Rassol357 5 лет назад +3

      Олег Ефремов на самом деле из Рязани можно было бы сделать прекрасный город европейского стандарта - с трамваем в центре и пешеходными зонами, жаль градоначальники этого не понимают...

  • @OktavijFlavij
    @OktavijFlavij 5 лет назад +25

    Скажу как водитель трамвая. Работаю в Волгограде, во втором депо. У нас до сих пор на ходу старые добрые Т3. Практически все пути обособлены- или совсем, или разметкой( по второму маршруту на улице Ангарской и Краснознаменской), пусть и убитые в хлам. Так вот, самое весёлое, это когда едешь в час пик мимо автобусов, маршруток, легковушек и тд, стоящих в пробке. А ты, злорадно хихикая, показываешь средний палец и говоришь "Лошааарыы", проносясь мимо)

    • @night_life9403
      @night_life9403 5 лет назад +1

      А потом на полпути двигатель ломается, ибо это скорее всего старое корыто, которому больше 50 лет :)

    • @ВиталийК-ъ3т
      @ВиталийК-ъ3т 5 лет назад

      С таким же успехом можно выделить полосу для автобусов и хихикать. Трамваи отстой!!!

    • @GavrilaPrintsip
      @GavrilaPrintsip 5 лет назад

      @@ВиталийК-ъ3т Только не автобусов, а троллей

  • @EkaterinaZotova0212
    @EkaterinaZotova0212 5 лет назад +14

    В Рязани единственную линию закрыли, был трамвай и нет трамвая. А в Москве люблю на трамвае №3 от Даниловской мануфактуры до Чистых прудов ездить.

    • @pacificgp
      @pacificgp 5 лет назад

      Лучше бы их не было

    • @MassaPositiva
      @MassaPositiva 5 лет назад +5

      @@pacificgp понаех

    • @pacificgp
      @pacificgp 5 лет назад

      @@MassaPositiva что значит, понаех?

  • @skoppppppppka
    @skoppppppppka 2 года назад +2

    Еще многие забывают, что рельсовый электротранспорт - это спасение для тех, кого укачивает в автобусах. У меня сестра не может в автотранспорте ездить, а трамваи и электрички - вполне себе.

  • @XakeR955
    @XakeR955 5 лет назад +7

    Прям накипело Аркадию про трамваи) а вообще все по делу, молодец.
    В Воронеже вот убрали давным давно, а теперь жалеют...

  • @damian_stephens
    @damian_stephens 5 лет назад +14

    Нижнему Новгороду отчаянно нужно развивать трамвайную сеть - про метро я уж не мечтаю, город бедный, денег нет.
    В частности, по казанскому шоссе не проехать и не только в часы пик. Трамвай до центра решил бы проблему. Я даже готов платить за билет рыночную цену, без всяких субсидий и оставить машину во дворе.

    • @Ostap_I_Kisa
      @Ostap_I_Kisa 5 лет назад +1

      Привет земляк! Всё так и есть. А после реформы и отмены многих маршрутов пользоваться каждый день от для дальних поездок стало невыносимо.

    • @РомаКравченко-о6ф
      @РомаКравченко-о6ф 5 лет назад +1

      Зато в Дзержинске убили трамвайную сеть

    • @stupenka1875
      @stupenka1875 5 лет назад

      @@Ostap_I_Kisa согласна

    • @stupenka1875
      @stupenka1875 5 лет назад +1

      Нижнему в целом много что делать нужно

  • @ВладимирМартыненко-ы2я

    В Ростове-на-Дону недавно обещали расширить трамвайную сеть довольно значительно.
    Приезжай посмотреть что есть сейчас, чтобы потом сравнить с тем, что получится.

    • @idopshik
      @idopshik 5 лет назад

      Нихрена тут нету. Рельсы ушатаны. Деньги разворовываются. Несколько медленных неэффективных чахоточных маршрутов и всё. Новые вагоны купили, но "вязнут спицы расписные в расхлябанные колеи".

  • @ironcat5880
    @ironcat5880 5 лет назад +8

    Мне очень нравятся трамваи! Не знаю почему, но мне в них спокойнее и комфортнее, чем в автобусе. В Череповце это самый, на мой взгляд, надёжный вид транспорта ( в смысле соблюдения расписания), но к сожалению, уже дышит на ладан и практически не развивается. Единственный "прорыв" - это поступившие б/у вагоны из Москвы. Но мы и этому очень рады.

    • @snowy_1237
      @snowy_1237 4 года назад +1

      Хорошо, что уже сейчас ждут деньги на полную реконструкцию рельс и испытывают разные вагоны. А могли как обычно, закрыть под предлогом невыгодности. Так что положительная динамика есть))

  • @yura_steklov
    @yura_steklov 5 лет назад +16

    Аркадий, ты говорил что Екатеринбург столица трамваев, но сейчас какая-то компания развернулась против них! В крупнейших городских пабликах каждые несколько дней статьи "почему трамвай это плохо"... нечистая сила прет, но защищаемся как можем) Это автомобилисты под предлогом продавить вторую ветку метро начали истерику

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +4

      Это скорее не автолюбы, а метростроевцы + чиновники, которые мечтают попилить кучу федерального бабла на 2ой ветке, да тут еще и сам Путя ее, вроде бы, поддержал.

    • @bagamax
      @bagamax 5 лет назад +12

      Если автомобилист не любит трамвай, то это не автомобилист, а замаскировавшийся водятел. Как автомобилист заявляю - надо больше трамваев! С выделенками, с нормальными остановками по центру улиц, со светофорными приоритетами, с внеуличными развязками. Тогда на них пересядут все, кто за рулём вынужденно, кому водить не нравится, кто просто пытается как-то добраться из своей А в свою Б. И настоящим автомобилистам останутся более свободные дороги. То, что трамваев надо больше я заявляю даже как мотоциклист, хотя грёбаные рельсы ну очень скользкие и мы на них иногда падаем.

    • @fund-obvi
      @fund-obvi 5 лет назад

      Я из Екатеринбурга. Но ответственно заявляю, Набережные Челны намного более трамвайный город.

    • @KilledDebtor
      @KilledDebtor 4 года назад

      @@fund-obvi Про челны хорошее видео у Варламова есть, очень странный город )

    • @fund-obvi
      @fund-obvi 4 года назад

      @@KilledDebtor смотрел то видео. Не город странный, а видео странное. В высшей степени не справедливое и предвзятое.
      По факту, по уровню удобства жизни для транспорта и пешеходов, это САМЫЙ удобный город в России.

  • @Alex_Kryvorizkyi
    @Alex_Kryvorizkyi 5 лет назад +2

    Метротрамвай, такой как в Кривом Роге и Волгограде - самый классный вид транспорта)))

  • @khatuntsovmikhail6223
    @khatuntsovmikhail6223 5 лет назад +29

    даже не задумывылся о этих преимуществах. тонкий момент трамвай требует двух вещей: уход за имуществом (в т.ч. создаием подходящей инфраструктуры) и штрафы водителей тупаков.
    вы ещё забыли упомянунуть момент автопилота и роботизации. трамвай идеально подходит для автопилота!

  • @pani8966
    @pani8966 5 лет назад +23

    Спасибо за видео! В Киеве когда-то убрали трамвайную линию между левым и правым берегом на мосту Патона, чтобы было больше места и убрать пробки. Итог? Пробки с тех пор постоянно, пересечь мост невозможно. Получается, убрали единственный способ этих пробок избегать.
    Вопрос мостов и сообщения между двумя берегами вообще больной ( в Киеве по крайней мере)

    • @rucoinr
      @rucoinr 5 лет назад

      Метро тоже не вывозит или у вас оно не котируется, как вид транспорта?

    • @fear-is-a-token
      @fear-is-a-token 5 лет назад +3

      @@rucoinr адски не вывозит. Интервал-то не московский, поезд раз в 3-4 минуты. Поэтому даже посреди дня можно не просто стоять, а очень даже в набитом вагоне ехать. Что там в час пик - вообще кошмар

    • @ІванСинявський-т2ш
      @ІванСинявський-т2ш 4 года назад +1

      Ну что ж поделать с пробками, столица же!

  • @КсенияИгошева-й7к
    @КсенияИгошева-й7к 5 лет назад +1

    Добрый день. Аркадий, спасибо, хорошее видео, жаль короткое)

  • @maxxberenik988
    @maxxberenik988 5 лет назад +15

    В Улан-Удэ с осени обновили парк Львёнками. Цифрами не располагаю, но похоже, что половину. Идёт мягко, несмотря на то, что рельсы те же. Внутри как и снаружи -- Америка! Качество деталей, отделки, дизайн -- все на высшем уровне. Улан-Удэнский трамвай это луч в царстве мрака общей транспортной и экологической обстановки. То же засилье, маршруток, пробки, и ад для пешеходов. Не не ад, адище!

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +1

      ПК ТС, в принципе, и позиционирует свои новые трамы, как способные плавно ездить по не особо качественным рельсам. Но это всё-таки относительно. В 3-секционниках они вначале с мягкостью переборщили, средняя секция с бегунковой тележкой плохо работала и раскачивала хвост. Но сейчас вроде бы устранили проблему

    • @maxxberenik988
      @maxxberenik988 5 лет назад

      @@Whitebeard79outOfRus существующие пути в нормальном состоянии, я бы даже сказал в надлежащем. Но это не та технология укладки трамвайных путей что в Европах. Там-то, я так понимаю, под шпалами бетонная подушка. Или вообще шпал нет, рельсы уложены на сплошной бетон

    • @Anna_M_numbers
      @Anna_M_numbers 5 лет назад +4

      при чем здесь Америка? Там как раз жопа с общественным транспортом

    • @maxxberenik988
      @maxxberenik988 5 лет назад +1

      @@Anna_M_numbers "Америка" это условное понятие чего-то качественного, высшего сорта. Мне наср@ть какой общественный транспорт в Америке. Я знаю, Америка живёт кучеряво за счёт многих факторов, в том числе за счёт дани, которую платит РФ

    • @zukunftverstehen
      @zukunftverstehen 5 лет назад +4

      @@maxxberenik988 ну тогда уже лучше было сказать - "Европа", там наиболее удобные города и общественный транспорт тоже.

  • @littleboyanovich
    @littleboyanovich Год назад +2

    Обожаю трамвай, всегда по возможности выбираю его, да ещё маршруты, на которых езжу, обслуживаются чешскими раритетами :D
    Не доводили бы их ещё до состояния металлолома - была бы сказка.

  • @lyvrus2318
    @lyvrus2318 5 лет назад +8

    В Ярославле, например, нужно восстановить все утраченные линии, что сделает его полноценным городским транспортом. Сейчас трамвай там в нормальном положении, но эффективность у него как у метро в Самаре

  • @lebedev9189
    @lebedev9189 5 лет назад +1

    0:43 на этом моменте вспоминаешь Краснодар - деревню-миллионник и Челябинск с его станцией метро под рекой)

  • @ололо-б4я
    @ололо-б4я 5 лет назад +5

    Всегда выбираем трамвай, в нем детей не укачивает! Жаль не застали время, когда сообщение было от Тимирязевской академии до Савеловского вокзала. Спасибо за видео!

  • @Itemapro
    @Itemapro 5 лет назад +1

    Очень интересно! Спасибо за видео!

  • @zeydlitzderfflinger2670
    @zeydlitzderfflinger2670 5 лет назад +2

    Главное, что надо сделать в ЛЮБОМ городе, это полностью запретить стоянку автомобилей не в зоне парковки. Эта простая мера разгрузит города на 80-90% машин, которые якобы не участвуют в дорожном движении, а на деле -- стоят 24 часа в сутки на дорогах, образовывая пробки

  • @keksik0_e
    @keksik0_e Год назад +1

    Как по мне трамвай ещё прибовляет калорит и красоту городу и не важно старый или новый , главное ухоженный

  • @sv5107
    @sv5107 5 лет назад +10

    Трамвай, метро и велосипед - топчик

    • @bagamax
      @bagamax 5 лет назад

      s v вот только метро с велосипедом почти несовместимы. А вот трам и мцд вполне могут подбросить вместе с двухколесным если вдруг далеко надо.

    • @sv5107
      @sv5107 5 лет назад

      @@bagamax велосипед как пример мобильного транспорта - бывают складные, а ещё есть самокаты/лонгборды, да и много чего.

    • @remember25october
      @remember25october 4 года назад

      Автобус - это трамвай-вездеход со своей электростанцией.

  • @JanKowalski-mo4gb
    @JanKowalski-mo4gb 4 года назад

    Привет Большое Спасибо за интересное видео про мои любимые трамваи!)👍

  • @ilyaosotof1855
    @ilyaosotof1855 5 лет назад +6

    Привет, Аркадий. Отличное видео, но старайся оставлять ссылки на источники в описании.

  • @vycheslavo784
    @vycheslavo784 5 лет назад +1

    Татра вечна!
    Водитель трамвая... подписка лайк

  • @ShizuKanazawa
    @ShizuKanazawa 5 лет назад +7

    Я очень люблю трамвай, но у меня в Эстонии только в Таллинне есть а планы по строительству в г.Тарту политики не одобряют, мол надо строить развязки, кольцевую дорогу во круг города и на месте старой ЖД строить в центре города гигантскую авто магистраль.

    • @horribleIRUKANDJI
      @horribleIRUKANDJI 5 лет назад +3

      Это в Тарту то автомагистрали?)) Там весь город на велосипеде за 15 минут объехать можно). Ну в принципе если политики о таком говорят, то понятно зачем им столько дорог)

    • @ShizuKanazawa
      @ShizuKanazawa 5 лет назад +1

      @@horribleIRUKANDJI да, недавно читал планы строительства, ЖД которая на ул.Туру на её место хотят построить, но надеюсь что они этого не сделают)

    • @alexk3003
      @alexk3003 5 лет назад +2

      Да, в небольшом Йыхви прямо через центр городка эстакада непонятно зачем нужная идёт

    • @ShizuKanazawa
      @ShizuKanazawa 5 лет назад

      @@alexk3003 Да, помню когда её строили)

  • @mlhbs
    @mlhbs 5 лет назад +1

    Никогда не забуду, как однажды вечером гуляла по улице Яффо в Иерусалиме, и как-то боковым зрением заметила, будто кто-то идёт сзади, а это оказался... трамвай. Трамвай, мать его, там настолько тихий, что я его не заметила пока он не подъехал ко мне на полтора метра.
    Для сравнения в Братиславе пять лет назад трамваи ходили так, что улица дрожала и тряслись стёкла в зданиях рядом с путями.

    • @alexanderlashkevichhi-tech5452
      @alexanderlashkevichhi-tech5452 3 года назад

      Я этим трамваем пользуюсь почти каждый раз, когда куда-то еду.

  • @dianaraisa9420
    @dianaraisa9420 2 года назад +3

    Для тех, кто пишет, что трамваи это позапрошлый век: а) поезда появились ещё раньше, в первой половине 19 века, но они с тех пор много совершенствовались и совершенствуются по-прежнему, и трамваи тоже совершенствуются; б) по вашей логике выходит, будто самая прогрессивная страна - это Афганистан, где вообще нет железных дорог, только автомобильные.

    • @Bugudonia
      @Bugudonia Год назад

      В Канаде практически нет поездов, а это вторая страна по величине в мире, как-то обходятся.

    • @dianaraisa9420
      @dianaraisa9420 Год назад +1

      @@Bugudonia есть в Канаде и Канадская национальная железная дорога, есть трамваи в Торонто, и метро и городские электрички в городах-миллионерах есть.

    • @Bugudonia
      @Bugudonia Год назад

      @@dianaraisa9420Насчёт железных дорог в Канаде - из США идёт ветка до большого невольческого озера, вторая ветка до Гудзона, а третья до тихого океана , общая протяжённость ,по Канаде ,тыщ 3 км , ну это если бы в России была только одна ветка - из Крыма в санкт-петербурге через Москву и всё, больше ничего !

  • @JanKowalski-mo4gb
    @JanKowalski-mo4gb 5 лет назад

    Дорого времени суток Уважаемый Автор! Спасибо Большое Вам Аркадий за качественный и интересный обзор!)👍

  • @Illariya_pavlovna
    @Illariya_pavlovna 5 лет назад +6

    у нас в Петербурге снимают трамвайные маршруты из центра к окраинам (такие еще есть), стыковки неудобные, в темных неудачных местах. Например 41 трамвай. Звонили в комитет, бесполезно. Трамваи старый, с высоченными ступеньками, жесткими сиденьями по одному, воняют электролитом. Застряло все в семидесятых годах, кажется... А пользоваться трамваями чрезвычайно удобно! Их надо развивать, а не гнобить.

    • @alexk3003
      @alexk3003 5 лет назад +2

      Хотя маршрут был очень удобный до обрезки. Тут ещё не хватает бесплатной пересадки.

    • @Illariya_pavlovna
      @Illariya_pavlovna 5 лет назад

      @@alexk3003 Да!

  • @НиколайЧуваев-г3ы
    @НиколайЧуваев-г3ы 4 года назад +2

    В Барнауле уникальная ситуация с трамваем.
    Он в относительно хорошем состоянии и его никто не предлагает ликвидировать. Большая часть линий - именно обособленные от проезжей части. Некоторые участки строились по техусловиям скоростного трамвая. То есть, на железобетонных шпалах, тяжёлые рельсы Р65, гравийный балласт. Видно, как в последние годы оборудуют остановки.
    В уровень с дорогой без посадочных платформ трамвай идёт только по улице Челюскинцев (где трамвай часто стоит в пробках). Есть в уровень с дорогой участок по пр. Строителей (но здесь выделенная полоса). Кстати, было бы провести соединение этих двух улиц (всего около 600 метров), то по получившейся перемычке можно было бы пустить маршруты с окраин в центр. Многие бы тогда смогли пересесть с машин на трамвай.
    Проблема Барнаула - очень старые вагоны и неудобные маршруты.

  • @iKrivetko
    @iKrivetko 5 лет назад +4

    С огромным удовольствием ездил от пролетарки до офиса на трамвайчике пока не перекрыли павелецкую площадь :(

  • @dante_pilman
    @dante_pilman 5 лет назад +2

    Спасибо! Очень круто и конструктивно. Не сказано про опоры и провода ничего, но в целом сказано очень много. Привет из столицы трамвайного дрифта Украины)

  • @Distory777
    @Distory777 5 лет назад +11

    Трамвай - транспорт вне времени. Транспорт прошлого и будущего.

  • @miruricreativity6609
    @miruricreativity6609 5 лет назад +3

    Мои самые любимые трамваи это pesa(все модели), tatra t3 и витязь😎

  • @КириллКузнецов-з4з
    @КириллКузнецов-з4з 5 лет назад +11

    Аркадий,расскажи про ситуацию с московским троллейбусом,что думаешь об этом,походи по улицам где раньше ходил троллейбус,покажи как было/стало и т.д.

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  5 лет назад +6

      Глупость мэра

    • @КириллКузнецов-з4з
      @КириллКузнецов-з4з 5 лет назад +4

      @@ArkadiyGershman,Полностью согласен,но хотелось бы более развернуто,с фактами,статистикой и т.д. Как ты сделал например в этом видео.

  • @dianaraisa9420
    @dianaraisa9420 2 года назад +1

    Для меня главный плюс трамвая - в том, что колёса жёстко сцеплены между собой и не пружинят, как в автобусе или легковом автомобиле; то же самое относится и к поездам, подземным и наземным. Рельсовый транспорт для меня единственно удобный, в нём я могу ехать без всяких таблеток от укачивания, от которых ещё всякие побочные эффекты (такие, как сонливость или полупьяное состояние). Поэтому мне очень не хватает трамваев в моём городе.

  • @Аяш
    @Аяш 5 лет назад +4

    В Ленинграде в начале 80х трамвай стоил 3 коп. Троллейбус 4 коп., а метро и автобус 5 коп. Это про экономию в 40%. Об этом знали уже давно.

    • @VictorSkopets
      @VictorSkopets 5 лет назад +1

      и в Даугавпилсе было 3 коп. В советское время.

  • @emphieishere
    @emphieishere 5 лет назад

    Хотел подметить про трамваи, какой у них есть плюс. Сам из Минска, у нас тоже есть трамвайная сеть, но пример расскажу про Львов, куда переодически езжу. Там старый город закрыт как пешеходный на выходные, история такая, что трамвай прямо рядом с ратушей насквозь старого города все равно продолжает ходить. И это очень круто с той точки зрения, что вот если бы мне навстречу по пешеходной зоне бы надвигался автобус или что-то ещё - оно как-то не комфортно. А трамвай - ты смотришь на колею и интуитивно воспринимаешь габариты и направление, просто отходишь даже несмотря откуда идёт трамвай просто услышав гудок, зная что даже не глядя ты точно будешь в безопасности. Короче, я как-то слишком массивно изложил свою мысль, но надеюсь мне удалось передать посыл.

  • @ДарСевер
    @ДарСевер 5 лет назад +3

    В питере шикарная трамвайная сеть, казалось бы, дорога до дома занимает пол часа, если бы не несколько но, постоянные аварии автомобильные, а так же пробки..В трамвае в ожидании находятся двадцать целовек, лишь потому что другие пятьдесят человек решили занять всю дорогу...А еще жалко людей с колясками и пожилых, низкопольных трамваев мало, хоть и есть в этом направлении продвижки..

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +1

      В Питере пока не очень с обособлением трам-полос, в МСК хотя бы разметкой и камерами много где сделали, но Питер и это зачастую не может. Хотя подвижки есть, это да, Витязи, по-крайней мере, закупают и пути потихоньку ремонтят.

  • @edmrussia
    @edmrussia 5 лет назад

    В Питере на 60 маршруте в этом году запустили новые трамваи. Они передвигаются быстрее, меньше шумят и в них комфортнее, чем в старых. Пока жители стоят в пробках на автомобилях, трамвай по обособленному пути "топит".

  • @ne_moskvich
    @ne_moskvich 5 лет назад +6

    На днях канал SSV media (не реклама) выпустили видео про казанский трамвай. Вот где действительно разруха и тлен. Аркадий, если не смотрел - советую. Тупо чтобы лицо себе ладонью отбить. И неплохо было бы ваше мнение об этом услышать

    • @Dendandy
      @Dendandy 5 лет назад +1

      Но ведь Казань такая крутая и богатая!!! Остальным льют в уши про Казань? Может быть развитие метро стало причиной упадка трамваев? Весь транспорт нужен, ведь кому что удобно больше.

    • @ne_moskvich
      @ne_moskvich 5 лет назад +2

      @@Dendandy метро и трамвай обслуживает одна и та же организация.

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +2

      @@ne_moskvich Обслуживать-то обслуживает, вот только много средств уходит на поддержание недогруженной метро-ветки, поэтому на трам остается меньше денег. Это как раз опасность возведения метро там, где без него можно обойтись, т.к. остальной городской ОТ начинает испытывать недостаток финансирования

    • @ne_moskvich
      @ne_moskvich 5 лет назад

      @@Whitebeard79outOfRus Но я не совсем понимаю, к чему вы клоните

    • @alexk3003
      @alexk3003 5 лет назад

      @@Dendandy строить любят, трамвай тоже продлевают, только сами трамваи превращены в опасные развалюхи, которые уже по несколько раз в год сгорают.

  • @ВадимІванов-ю2р
    @ВадимІванов-ю2р 3 года назад

    Недавно переехал в Лодзь, мне так кажется, трамвай тут основной вид общественного транспорта. От общественного транспорта Лодзи, я получаю кайф: внешний вид, общее состояние, комфорт, пользование, пунктуальность (прибывает по расписанию +- 1-2 минуты). А особенное удовольствие получаю от трамвая. И да, у себя в Украине я ездил на трамваях, как правильно подмечено, это ведре по середине пробки), тут совсем наоборот. Я очень люблю этот вид транспорта, как ты Аркадий сказал, из-за какой-то детской романтики. Но для моей сильной симпатии к нему, этого было мало! Вот сейчас, посмотрев твоё видео, я понимаю почему мне так нравятся трамваи, раньше я про это никогда не задумывался, сколько же у них плюсов по сравнению с другими видами общественного транспорта. Благодарю, за как всегда, качественные обзоры качественной и не очень, жизни людей в городе. Тебя очень интересно смотреть, всегда практически только факты, аргументы, здравый и логический смысл. Стараюсь все твои видео смотреть. Давай опять в Польшу))

  • @antonsiberian
    @antonsiberian 5 лет назад +32

    В Барнауле существует крупнейшая трамвайная сеть за Уралом, региональные власти сейчас ей не оказывают никакой помощи, за свой счет организация делает КВР стареньких Татр, получается симпатично, но нужны новые вагоны для улучшения имиджа трамваев как городского транспорта. Почему мы находимся в заложниках недальновидности городских и региональных властей? У них нет ни нужного образования, ни компетенции, а Федерация решение подобных вопросов никак не регулирует. Главное, чтобы в Москве всё было новенькое и ехало?

    • @atodacosta5407
      @atodacosta5407 5 лет назад +7

      Москва - Метрополия, остальная Россия колония. Ужасно.

    • @AppleSiberia
      @AppleSiberia 5 лет назад +1

      Да, заметил тоже насколько все печально в Барнауле, в Новосибирске получше с этим ситуация.

    • @kreedprom3661
      @kreedprom3661 5 лет назад

      @@AppleSiberia видимо у вас другой Новосибирск.

    • @Личностьнеустановлена-д3х
      @Личностьнеустановлена-д3х 5 лет назад

      Да в Барнауле на трамвае можно доехать хоть куда и мне это всегда наравилось когда я там учился!

  • @LM-mb9uv
    @LM-mb9uv 5 лет назад +1

    Ставлю лайк! Спасибо! Отличный ролик! Вообще трамваи (и троллейбусы) всегда были частью города и убирать их, заменяя автобусами - это разрушать город.

  • @ИльяИвачев-ч1э
    @ИльяИвачев-ч1э 5 лет назад +14

    В Екатеринбурге срочно нужны новые трамваи

    • @tankogradec
      @tankogradec 5 лет назад

      Кулстори
      ехал в поезде из Брно в Прагу, разговорились с соседом по купе, он оказывается ездил в ебург по обмену. По приезду они на трамвае отправились к месту проживания и у них прямо на ходу отцепился вагон в котором они ехали🙄

    • @Dendandy
      @Dendandy 5 лет назад

      В Екатеринбурге будет вторая ветка метро к 300-летию!!! А Пермь обламывают с городской электричкой. Этим всем заправляет РЖД, но вот такая разница, потому что Екб показал где раки зимуют с Храмом.
      Екатеринбуржцев боятся и считаются с их мнением.

    • @АртемЗахаров-щ8й
      @АртемЗахаров-щ8й 5 лет назад +2

      У вас ламповые татры, они кайфовые когда ты на день приехал, и понравилась развевтвленная сеть, платформы и состояние путей, сравниваю с Нск и плАчу.

    • @bigdan233a
      @bigdan233a 5 лет назад

      Да кому они нужны? Лучше бы второй ЕльцинЦентр построили

    • @pacificgp
      @pacificgp 5 лет назад

      Ну и платите за него налоги тогда

  • @valuedon10
    @valuedon10 5 лет назад

    Спасибо большое за информативность) А можете еще затронуть тему и сравнить троллейбус и трамвай отдельно) Спасибо)))

  • @alexanderlunacharsky96
    @alexanderlunacharsky96 5 лет назад +5

    В Питере очень хорошая сеть (да, знаю, раньше она была куда больше)
    Очень удобно можно доехать до центра города из Купчино, например. Большинство трамваев новые))

    • @alexk3003
      @alexk3003 5 лет назад

      Только ходят они редко и остановки не там и не обустроенные. На Сенной нужно прямо посреди площади делать, а сейчас высаживают почти в переулке, и топай непойми куда по полуметровому тротуару.

    • @alexanderlunacharsky96
      @alexanderlunacharsky96 5 лет назад

      @@alexk3003 Во Фрунз.районе до центра ходят очень часто)) Ждать больше минуты никогда не приходится. Жил в Германии, в городе Билефельд, где кроме метротрама ничего и нет по сути, можно минут 10 стоять ждать, и это нормально))

    • @lorddmitrius980
      @lorddmitrius980 2 года назад

      Как-раз на таком и гоняю) Постоянно на 25-м от Пловдивской - и до Лиговки) Красота!!))

  • @ЭлектротранспортАстрахани

    Всё правельно сказал! 👍

  • @ДмитрийД-в9ы
    @ДмитрийД-в9ы 5 лет назад +3

    Аркадий, молодец

  • @АртемийТ-у4р
    @АртемийТ-у4р 3 года назад +1

    Круто, спасибо!

  • @englishbabytalk
    @englishbabytalk 5 лет назад +7

    Аркадий, в Курске складывается ситуция триллер с трамваями. Поможите разобраться?

    • @НиколайСамоховец
      @НиколайСамоховец 5 лет назад +3

      Да мэр просто охренел. Его спасает, что я живу в другой стране. Но трамвай будем спасать. Вы в деле, я в деле, Илья тоже - Аркадий, присоединяйтесь!))

  • @ДмитрийБондаренко-м2м

    Тут Аркадий, как водится, все обобщил. А нужно смотреть по месту - где трамвай нужен, а где нет. Часто на узеньких улочках в центрах городов просто нет места для его обособления, поэтому он и стоит в пробках, что приводит к описанным в ролике последствиям! А вот на крупных широких магистральных улицах, соединяющих центр с окраинами (тех самых, которые по мнению Гершмана и Варламова "портят городскую ткань"), где есть обособленное место посередине - это прямо шикарная тема! И часто если вложить чуть-чуть денег в реконструкцию такой линии, то она реально может заменить собой метро. Но у нас так не принято, и например в Питере 30 лет строили Фрунзенский радиус метро, хотя он почти без отклонений дублирует трамвай от Обводного канала до Кольцевой дороги!
    Также трамвай очень хорош в новых районах на окраинах, где улицы широкие, а метро дойдет только лет через 30 и то какая-нибудь одна станция в отличии от целой сети трамвая.
    Ну а лозунг: "трамвай - пережиток прошлого, поэтому в любом виде должен быть уничтожен" - это, полностью согласен, варварство!

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +1

      Как раз на узких улицах в центре трам и надо обособлять, оставляя проезд на авто только для местных жителей и экстренных служб

  • @ОлегШёлк-т2н
    @ОлегШёлк-т2н 5 лет назад +4

    Спасибо

  • @oleksandrkotovskyi9334
    @oleksandrkotovskyi9334 5 лет назад

    В Варшаве весь транспорт развит очень хорошо, автобусы, метро, гор. электричка но трамвай... Это просто нечто ... Ооочень удобный, быстрый и комфортный вид транспорта

  • @santa1042
    @santa1042 5 лет назад +5

    Я влюблен в трамвай🙂, а еще тащусь от велодорожки 😛

    • @alexanderlashkevichhi-tech5452
      @alexanderlashkevichhi-tech5452 3 года назад

      Тогда тебе нужно побывать и в Иерусалиме и в Тель-Авиве. Если конечно хочешь.
      В Иерусалиме трамвай защищённый.
      В Тель-авиве есть обособленная велодорожка, по которой ездят многие жители тель-авива. Я дважды встречал одного мальчика, который только этой велодорожка и пользуется.

  • @user_gennadii
    @user_gennadii 2 года назад

    Обожаю все, что ездит по рельсам))

  • @Den-pw5dr
    @Den-pw5dr 5 лет назад +5

    не забываем что дополнительную прелесть автомобилям в российской действительности
    добавляют открытый грунт, отсутствие ливнёвок и зимняя каша по полгода🙋🏻‍♂️

  • @Богдан-с1т5к
    @Богдан-с1т5к Месяц назад

    Я из города Баку. Лет 30 назад, у нас убрали все трамвайные пути, но о чудо, в ген плане на 2050 год, появилась разветвленная трамвайная сеть. Сейчас живу и учусь в Питере, только здесь, смог познать, как приятно ехать на трамвае, предпочитаю трамвай, даже если на нем, ехать на минут 20 больше чем не на нем, но все равно, очень жаль, что линии так запускают

  • @hhuman9776
    @hhuman9776 5 лет назад +3

    Вполне согласен с автором видео, однако. Трамвай шумный в движении и создаёт вибрации на несколько метров от себя(хотя это от качества рельсовых путей зависит). Чтобы изменить маршрут трамвая нужно строить новые пути, или что хуже, убирать старые (хотя я не заметил, чтобы особо часто меняли движение автобусных маршрутов) и контактные линии проводов тоже требуют установки и обслуживания.
    А ещё самая главная проблема трамваев в том, что если один трамвай попал в дтп или вышел из строя, то встаёт вся линия движения.
    Это все минусы, которые автор не упомянул. Жду срача и конкретики в ответах)

  • @lorddmitrius980
    @lorddmitrius980 2 года назад

    Обожаю питерские трамваи темными зимними вечерами) Сесть на последнее одноместное сиденье, со стаканчиком купленного неподалеку глинтвейна, и слегка покачиваясь, в светлом и теплом салоне под треск рельс минут 40 гнать до дома, согреваясь и любуясь огнями города...)

  • @maxmax3724
    @maxmax3724 5 лет назад +8

    Аркадий , что можешь сказать про город Балашиха? Тут о трамваях даже не думают, абсолютный приоритет автомобилям . Общался с коллегой и наткнулся на «прогрессивное» мнение . «Наш город развивается , здесь дороги стали шире, развязки делают ». Хотя по факту город погряз в пробках, шуме, экология становится хуже .

    • @pacificgp
      @pacificgp 5 лет назад

      В проекте город балашиха провести трамвай. Но это только проект. Очень сложный город. По проектам.

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +2

      А толку-то от развязок? )) Ну сделали 3 эстакады по Горьковке - они тут же забились новокупленными (по случаю расширения дорог) и чащепользованными авто, и пропускная способность очень быстро закончилась. При этом на Горьковке даже элементарной автобусной выделенки нет. А человейнички в округе продолжают расти. Так что Балашиха - это очень хороший российский пример эффекта спровоцированного спроса и бесперспективности транспортного развития крупных городов с помощью лич.авто. Вот прям классический пример )))

  • @xnglj
    @xnglj 2 года назад

    Спасибо Вам огромное за что, что популяризируете трамвай как современный и удобный вид транспорта! Очень качественная подача материала и грамотный рассказ
    У нас в стране трамваев, к сожалению, очень мало, они есть всего лишь в четырёх городах, и то в двух из них это скоростной трамвай, используемый по большей части для доставки работников на заводы. Я считаю, что многим нашим городам стоило бы обзавестись трамвайными системами. Надеюсь, что трамвайное движение в будущем получит большое распространение

  • @irishkream69
    @irishkream69 5 лет назад +4

    Это только в нашем городе (Ульяновск) трамваи-рекламные баннеры?..

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 5 лет назад +2

      Не только. Но с этим можно смириться, если это помогает траму работать. Хотя лучше без этого, конеш

  • @РаевАлександр
    @РаевАлександр 5 лет назад

    Обожаю ездить именно на трамвае,выбирая между метро,автобусом и пр. Еще на троллейбусе,в них всегда тепло и они приятно жужжат))) А так,я в восторге от новых скоростных трамваях в Питере ,60 маршрут,просто огонь ! Мне очень нравится,быстро и с комфортом! Такие нужно делать по всему городу,предварительно отграничив пути от остальной проезжей части. Когда трамвай и весь общественный транспорт стоит в пробках,это позор! На Лиговском Проспекте очень круто в своё время сделали выделенную полосу для трамваев и автобусов . НО,этот проспект уже давно требует реконструкции. Трамвайных путей и асфальта(ямы и пр). Помимо этого ,нужно приподнимать и делать ближе к рельсам остановочные платформы для пассажиров,а то постоянно всем приходится прыгать сначала в лужу на колее,а потом опять взбираться на платформу,если выходить с трамвая. Позор. Почему при таких бюджетах в городах миллионниках не проводят необходимые реконструкции и реформы О.Т. ?!?!?

  • @PetroUralov
    @PetroUralov 5 лет назад +11

    Витязь-м самый крутой трамвай в России.

    • @ДмитрийШелтер
      @ДмитрийШелтер 5 лет назад

      Ага. Один из плюсов этого "трамвая" - ему не нужна инфраструктура. Указал направление, и он автоматически прокладывает колею по указанному азимуту.

    • @PetroUralov
      @PetroUralov 5 лет назад +3

      Просто вносишь в него 500млн и он прокладывает километр рельсов.

    • @ДмитрийШелтер
      @ДмитрийШелтер 5 лет назад

      @@PetroUralov в форточку протягиваешь и гришь, - мужики, очень надо.
      А вообще, грустно это всё...

    • @idopshik
      @idopshik 5 лет назад

      @Nadelwald Königsberg 100 млн. ₽

  • @ШерапБ
    @ШерапБ 5 лет назад +1

    Ещё в 50 - х годах 20 века наши юмористы пели: "...жмут автобусы вместо трамвая, а что это дороже в пять раз - ну подумаешь, важность какая!"