Vidange après rodage sur ma mustang GT 2019
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- Опубликовано: 21 апр 2019
- Salut tout le monde aujourd’hui vidange la mustang après le rodage de 1500 km ,vidange bien mérité vu l’état de l’huile pour les personnes qui ont actuellement ces véhicules et qui sorte de rodage je conseille vivement cette révision.
Comme d’habitude je vous mets les liens nécessaires pour huile le filtre à huile et le liquide refroidissement, et le matériel nécessaire pour la révision.
Penser à vous abonner petit pouce bleu le partage ça fait plaisir merci la Team🔥🔥🔥.
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Авто/Мото
Un mécano compétent et pedago exceptionnel. Je pense que déjà c'est une voiture d'exception qui a vocation à viser les passionnés. Toute passion a un coût et sincèrement quand on est compétent et bien on n'hésite pas à faire ce que vous avez fait ne serait ce que si le moindre doute subsiste. Belle vidéo et beau travail à bientôt sur votre chaîne. 💪
Merci à vous 😊
Salut ! Très bien ton analyse de l'huile ! Très bonne vidéo ! 👍
Merci 😊
Merci 👍👍👍
Merci pour t as vidéo je viens d acheter une mustang V8 je vais faire la révision
Bonne vidéo 👍
Cependant la couleur et la limaille sur une vidange à 1500km il ne faut pas trop en tenir compte.
C'est normal d'avoir quelques granulés et limailles sur un moteur neuf ,il y a une bonne partie de résidus de moulage des blocs moteurs .
Par contre à voir sur plus long terme la tenue de l'huile et des particules métalliques .
Mais bon après 4 ans vous avez pu vous rendre compte de la qualité de l'huile utilisée et des intervalles de vidange dont ce moteur à besoin 😉
Salut,
Effectivement oui en général faut pas trop se fier à ça, mais bon j’avais senti la patate 6000 kilomètres moteur Casse
Bonne vidéo ! Tu aurais dû faire faire une analyse d'huile, dans ce genre de situation c'est très utile et rentable
Effectivement tu as raison c’est ce que je faisais avec Ma M6 pour les problèmes de coussinets
Salut. Je suis 100% d'accord avec toi. Le jour ou j'acheterai du neuf je n'attendrai pas la premiere intervalle. C'est insensé.
Mon IVECO daily du boulot que jai eu neuf, jai du attendre 50 000km pour la premiere revision. Aberant
Salut
Oui je ne comprends pas le raisonnement des concessions 🤦🏻♂️
les "moteurs rodés d'usine", ça n'existe pas, excepté chez Bugatti, Rolls Royce,etc...après la vidange à 1500km ce n'est plus aussi nécessaire que jadis, car d'une part il y a des revêtements anti grippage comme le graphitage des pistons , dans certains cas on a des cylindres alu revêtus de nicasil (apparu en Automobile sur les moteurs Wankel, le premier moteur conventionnel à utiliser cette technique était... le 652cc des Citroën Visa/LNA! Le second était le V12 BMW de la 850, aujourd'hui on trouve ça chez Porsche par exemple...), d'autre part , grâce aux machines numériques et à la conception assistée par ordinateur, la géométrie dynamique (-tenant compte des déformations en marche) des pièces complexes est plus précise, donc moins de risques de ruptures de grippage (mais contraîrement à certains croyances, les tolérances de fabrication ne sont pas meilleures aujourd'hui qu'il y a 40ans...). Jadis, l'on utilisait de l'huile de rodage, qui était en fait une huile détergente de base sans additifs anti usure, il fallait donc l'éliminer lorsque le gros du rodage, qui est fait durant les 1500 premiers km...
Bonjour c'est efficace les piston en graphite ??????
Ma 307 1.4 HDi a des chemises en fonte et jupe de piston en graphite et gligleurs d huile de fond de piston
Salut
Oui effectivement c’est un bon revêtement sur une 307 ça ne devrait pas bouger😉
Pense a remplire le filtre a huile tjrs pour ne pas retarder l'arrivee de huile en haut du moteur
Bonjour mon ami.je suis nouveau fan de tes vidéos.grand salut du Maroc
Merci 🙏 et bienvenue
regarde le regard de Scarface sur ton affiche lui et pas trop content belle vidéo et surtout ta bien fait de faire la vidange a 1500 borne car tous les moteur performant a l usinage il reste des dépôt vu sur mon AMG sinon merci a toi
Merci à toi
Effectivement révision de rodage est importante👌
Elle est toute propre cette huile de vidange. Il y a 20 ans, c'était bien différent...
Oui je me doute 😂
Je suis d’accord avec toi ! Ma femme a acheté la nouvelles ford focus st line , et pareille 15 000 km la première vidange !! Je trouve pas sa normale
👍carrément
😂😂😂
@chaineyoutube Franchement je pense que lui il est préconisé n’est pas bonne il faut mettre de la 5W 50
Juste après ta vidange, tu peux incorporer dans ton huile du mecarun p18 à hauteur de 4%. Pour moi c'est le meilleur lubrifiant qui existe à l'heure actuelle.
Salut
Je connaissais pas je vais me renseigner.👌👌
Salut , surtout pas d'hyper lubrifiant à un si faible kilométrage.
Même si les restrictions du rodage sont terminées après 1500km , le moteur va continuer de se roder encore pendant environ 5000km au moins.
N'oublions pas que c'est un V8 5.0 . À la limite à la prochaine vidange ou quand elle aura 15000 .
@@1976versys mea culpa je n'avais pas vu le kilométrage. Par contre je ne pense pas que c'est une contre indication stipulé par mecarun. Je leur poserai la question.
@@1976versys la libération complète d'un moteur c'est pas 5000km, mais plutôt 15000km...et la durée dui rodage n'a rien à voir avec la cylindrée, mais avec le type de montage (avec jeux réduits c'est plus long) et la qualité des usinages...Sinon Mécarun j'ai essayé, pas très convaincu, j'utilise depuis 20ans du Mécacyl (après 15000km), mais l'inconvénient de ce dernier c'est qu'il ne tient pas plus de 15000km (après le 2° traîtement, car lors des 2 premiers ça tient moins longtemps)...
Surtout pas cette merde. De la vraie poudre de perlinpinpin.
Salut à toi @JTN , merci pour cette vidéo géniale et tes explications très pertinentes sur la vidange. Pour ma part je suis possesseur d'une GT de 2016 que j'ai importé de Los Angeles, mon filtre à huile est aussi le FL500S comme celui de la 2019 présentée ici, par contre j'envisage d'acheter la cloche pour démonter mon filtre pour mon entretien qui ne va pas tarder, du coup entre tes deux liens que tu nous a mis à disposition gentiment, je ne sais pas lequel des deux il faut que je prenne, si c'est le 76mm où le 75-77mm, peux-tu m'éclairer s'il te plait?
Merci à toi.
Fab
Salut à toi
Je te confirme c’est bien le 76 mm qu’il faut acheter pour le filtre FL 500 S tu verras il y a un Amazon en dessous dans la description tu tombes directement dessus bon courage à toi.
@@Doulenne ok merci beaucoup. Je commande ça.
@@Doulenne merci beaucoup de ton expertise mon ami, effectivement, je l'ai commandé, j'ai reçu et il va parfaitement dans mon filtre, y a plus qu'à!
Fabrice mustang70 Super bon courage et bonne révision.👌👌
J'ai adoré ta vidéo je veux m'acheter une mustang j'aurais pu faire l'erreur merci
Merci à toi ça fait plaisir👌
Le rodage est obligatoire et indiqué dans le manuel utilisateur, page 231: "Évitez de conduire trop vite pendant les premiers 1 500 km (1 000 mi). Changez fréquemment de vitesse et passez aux rapports supérieurs à faible régime. Ne forcez pas le moteur." C'est la définition d'un rodage :)
Il est aussi écrit: "Sur les moteurs neufs, la consommation d'huile atteint un niveau normal au bout de 5 000 km (3 000 mi)environ.", ce qui suggère des variations de jeu au départ.
Bref, ça suggère une usure de mise en place, ce qui se traduit forcément par des dépôts métalliques dans l'huile. Faire un rodage suivi d'une vidange est une excellente idée: Certains concessionnaires Ford indiquent même une vidange obligatoire après 2500Km, et ils ont raison.
Sinon, l'intérieur d'un moteur, ce n'est pas majoritairement en fer, du coup, l'aimant ça n'indique pas grand chose ;)
Salut
Nous sur Paris ils nous annonce première révision 1ans ou 10000km de memoire
@@Doulenne : Ben oui, et je te crois mais je trouve ça anormal. Mon ami (j'habite en Belgique) a acheté l'écoboost 2.3l et la concession lui a offert le premier entretien.... à 2500Km, avec spécifications strictes pour le rodage: 1500Km très limité et ensuite montée progressive en régime sur au moins 3.000Km.
Personnellement j'ai une M4 et c'est pareil: Première vidange faite à 2500Km et rodage impératif (et vérifié via l'électronique). Certaines marques utilisent même des huiles de rodage spécifiques, qu'il faut impérativement vidanger après 2500km. D'autres brident même les véhicules durant la période de rodage pour éviter tout excès.
On retrouve donc le rodage et la vidange qui s'en suit partout, que ce soit en moto ou en voiture, de la petite voiture de ville à l'Adventador : Je doute que Ford ait inventé une technique révolutionnaire qui permette d'éviter le rodage, la seule façon de l'éviter étant de roder le moteur sur banc, ce qui est excessivement cher et qu'on n'utilise qu'en compétition, par exemple.
Bref, tu as parfaitement raison d'attirer l'attention des gens sur le rodage et la vidange qui va de pair: En ce qui me concerne c'est juste une nécessité, je ne comprends pas que Ford incite les utilisateurs à maltraiter leur moteur, d'autant que le rodage est précisé dans le manuel de l'utilisateur et que, si rodage il y a c'est donc qu'il y a usure spécifique durant cette période, et donc, comme tu l'as fait remarquer, présence d'éléments métalliques dans l'huile.
le plus gros du métal présent dans les huiles au rodage c'est de l'aluminium, provenant des pistons
@@claudeBgf oui, les huiles de rodage sont des huiles sans additifs anti usure: leur rôle est justement de favoriser une certaine usure, mais c'est moins utilisé de nos jours à cause des revêtements de surface (ex: graphitage des pistons).Après usinage, la surface des pièces, même lisses d'apparence, ressemble, sous grossissement, au relief des Alpes, le rodage consiste à araser les sommets des reliefs et non pas à les éliminer.Les stries restantes sont VOLONTAIRES sur pistons et cylindres, pour accrocher l'huile et réduire les surfaces en frottement).Sur les pistons, les stries (taillées à l'outil diamant) peuvent dépasser le 1/10° de mm de profondeur...
Je doit rien t’apprendre mais à tu huiler le joint du filtre avant la mise en place ?
Je pense que oui mais pour les non initiés c’est un détail important ;)
En tout cas super vidéo tu as gagner un nouveau abonné
Salut à toi oui t’inquiète huiler avant de le remonter 😉 👌
@@Doulenne vaut mieux , car si non huilé, déjà le serrage sera difficile et bonne chance pour le re-démontage...j'en connais pour lequels le démontage du filtre s'est terminé à la cisaille à tôle et au burin...
Oui je me doute 😂😂
Bonjour super tes vidéos , je voulais savoir si tu as le problème du tick tick avec le moteur a froid, si oui que faire .merci de tes précieux conseils
Salut
Effectivement je l’ai uniquement un froid beaucoup moins maintenant depuis qu’elle a ses 5000 km .
Rien à faire techniquement et prochainement je compte mettre un additif anti friction.
@@Doulenne bonjour , merci de ta réponse , as tu fais ta reprogrammation , c'est pour savoir le gain réel de la boîte à air que tu as monté ,30 HP je trouve ça intéressant.
Merci de tes vidéos .
Frederic Lecoq
Salut
Non je n’ai pas encore eu le temps de m’en occuper j’espère faire ça prochainement je te tiens au jus.
moi sur ma gt 2008,motul 5w20et tos les 1000km maxi et filtre kn air et huile
Tu mérites bien plus d'abonnés ! Je découvre tes vidéos et j'accroche direct :)
Merci à toi ça me fait plaisir de partager avec vous.
Salut super video mon pere a une audi A4 b7 en 3.0 tdi acheter neuve en concession mon pere a oublier ma premiere vidange qui etais prevu a 30 000 donc jai fait cette vidange a 40 000 et j'avais un bac acheter neuf donc jamais utilisé et aucun dépôt je pense que ce son les matériaux utilisé qui provoque ca
Salut
Oui je pense aussi que c’est beaucoup un problème de matériaux
40.000km première vidange ??? Et bien plus de garantie constructeur 🤭 dommage car juste avec une vidange préventif a 10-15 ou 20 mille aurais suffit pour garder ça garantie et un moteur propre! N'oubliez pas même une huile LL apartir de 15.000km et moin bonne qu'une huile bon marché neuve...
Salut à toi
Je compte passer sur de la 5w30 pour un track day au Luc, comme convenu dans le manuel.
Après ma journée je peux rester sur celle ci jusqu’à la prochaine vidange ou tu conseilles de repasser sur la 5w20 ?
Et que penses tu de la Castrol/Motul ? Autre chose que tu conseillerais ?
Mustang GT 2015 24000km 😉
Merci à toi pour ce Tuto !
Salut
Perso je préféré la 5w30 mais moi avec la garantie je peut pas 😢😢😢
Castrol et motul ça ce vaut .
JTN cool merci à toi !
super tes vidéos 😁
merci pour cette vidéo pour la mise à zéro de la vidange aux tableau bord ? c est simple ou besoin d une valise ? merci
Non tout est dans le tableau de bord tu n’as pas besoin de valise tout se fait avec les commandes du volant👌
@@Doulenne ok merci
Bonjour j'ai une BM Série 3 E90 l'année 2006 163 chevaux 2 Litre je voulais savoir ce qu'il bonne huilé 5,40 ou 5 30 pour cette voiture merci franchement tu fais du bon travail j'aime bien beaucoup ton vidéo
Salut
Merci à toi pour ta voiture logiquement tu dois mettre de La 5 W 30 lll ou celle de BMW la long life
@@Doulenne merci beaucoup
tu ne mets pas de l'huile neuve dans le filtre à huile pour éviter le manque d'huile au démarrage ?
Si généralement c’est ce que je fais mais comme là le filtre est un peu de travers je ne voulais pas mettre de l’huile partout😂😂
Moi sur w205 CDI j.ai fais le rodage pépé vidange 8300km qelle de la poussière de métal Cino un autre qui avez tiré avec là sienne il avait des copau métallique alor dacor pour la vidange à 1500 km
👌👌
Tu pourrais faire une présentation de ton garage et de ton matos ?
Salut
Oui vas-y je vous fais ça dans pas longtemps
@@Doulenne genial merci
Liqui moly mos2
Référencement
Salut.
Je suis l’heureux propriétaire d’une Mustang V8 2019. Un pur bonheur! On m’a dit en concession « pas de rodage ».... je suis sceptique. Que me conseilles tu? J’ai vu que tu parlais de 1500kms de rodage. Merci d’avance
A+
Salut
Super content pour toi effectivement c’est une bagnole qui a de la gueule et qui est formidable à conduire.
Niveau rodage j’ai fait mes 1500 km j’ai fait une vidange derrière en terme de mécanique je trouve ça logique.
Attention c’est pas une obligation moi-même en concession ils m’ont dit qu’il n’y avait plus de rodage et que le moteur était rôdé d’usine .
JTN je pensais également faire une vidange à 1500kms. Niveau régime moteur, tu as limité? Ou fait attention à un truc en particulier?
En tous les cas merci de ton avis
J’ai essayé de pas dépasser 4000t les temps de chauffe c’est tout .
Pas de souci si ta des questions 👌
JTN merci de tes conseils! C’est ce que je fais à peu de chose près. 👍👌
@@nicolasmorim6157 le rodage consiste surtout à limiter la CHARGE du moteur (pas de reprise pied au plancher à 1500tr, car là on est sur de faire des copeaux...), et durant les 500 premiers km à rester en plus à des régimes modérés (et pas 4000tr!)...
Salut 👋 ça me paraît peu de la 5w20...l'indice a chaud me paraît peu élevé. 5w30 me paraît quand même plus judicieux non ?
Salut
Ça me plaît pas non plus mais niveau garantie je n’ai pas trop le choix pour le moment.
@@Doulenne oui c'est vrai tu as raison. Un petit coup de mecarun P18 avec ton huile et 👍
Anthony Douysky
Oui 👌👌
même 0w20 c'est très courant aux USA et au Japon, chez nous c'est maintenant la 0w30 sur les moteurs les plus récents...faut pas comparer avec les huiles de papa , voir la minérale 20w50 utilisée dans les Ferrari en 1970...
c''est surtout a cause des normes antipollution aux states la 5w20 je ne met que de la 5w30 dans ma 2008 a présent
cherche pas tu as complètement raison, ton huile c'est de la 0w20 !
c'est de la flotte un truc de ouf
Salut
Oui il sont fou en concession 😱
de la 0w20 avec une vidange qui à 15milles km voir plus,
lancer à pleine balle je suis sur que ça peut faire des ruptures de film d'huile entre les cylindres et les pistons.
oui ils sont fou 😅 le discours est bien rodé lol !
j'ai adoré le message qu'ils ont envoyés🤣
@@gludenfluden absolument pas: ces sont des huiles qui sont conçues pour fonctionner en film fin, et c'est pour ça qu'il faut soigner le rodage...
@@Doulenne ce ne sont pas les concessions, mais les prescriptions du constructeur!
Que pensez-vous de l huile céramique ou l’huile blanche de xenum
Pro trick: you can watch series at flixzone. Been using it for watching a lot of movies recently.
@Mohammad Samir Definitely, have been using flixzone for since december myself =)
Bonjour Est-ce que vous pouvez me dire où tu habites pour venir pour une BM Série 3 E90 merci
Je suis en Seine et Marne
Moi j’ai un modèle 2018 et la vidange a été
Effectué à 21000 kms, à 22500 la voiture m’informe que l’huile doit être à changer bientôt alors que la vidange est prévue à
30000kms
Est ce que c’est normal ?
Par avance merci
Salut
Alors ce qu’il faut faire attention c’est que sur ces modèles là on est équipé d’une jauge temps kilomètres et usure.
En gros si tu es un gros rouleur et que tu as le pied lourd. Le pourcentage d’huile va se dégrader plus rapidement rapidement. Si tu roules tranquille, tu pourras tenir un an.
Je ne comprends pas les dépots ne sont pas censés être filtrés par le filtre à huile ? J’ai 8000km sur ma GTI (neuve) je pense faire ma vidange aussi car l’huile est au plus bas et tous les niveaux aussi. Selon WV c’est pas la peine avant 20.000Km ou 2 ans lol. Ils veulent que j’explose ma caisse avant ...
Logiquement oui mais tu as toujours des impuretés qui tombe dans le bloc et moi dans mon cas à moi avec le recul maintenant on sait pourquoi car j’ai cassé le moteur à 6000 km le moteur commençait déjà à se désagréger
@@Doulenne Merci pour ta réponse. ça fait un peu peur cette histoire .. je trouve que ma voiture émet des vibrations entre 2 et 3000tours et elle fait un bruit différent qu’à l’origine. C’est pas normal que les concessionnaires nous dissuadent carrément de faire l’entretien jugeant que « ce n’est pas la peine ». A long terme ça pourrait poser des problèmes de fiabilité ? (la garantie constructeur n’est que de 3 ans ou 30.000 km .. ) peut être pour nous inciter à changer plus fréquemment de voitures sans vouloir paraitre conspirationniste … Le pire c’est que quand tu parles de rodage ou de vidange ils te regardent comme un extra terrestre
Oui je comprends ton raisonnement moi le premier ses nouvelles générations m’ont paru bizarre , Mais maintenant tout et jettable
Salut , j'aime beaucoup tes vidéos et je suis abonné depuis peu.
As tu encore le filtre à huile que tu as changé lors de ta vidange ?
Ça aurait été intéressant de l'ouvrir proprement , enfin pas à la scie pour vérifier la présence de limaille dans la filtration papier. Vu que les particules en alu et en laiton ne sont pas magnétiques tu n'aurais pas pu les capter avec tes aimants. Certains ouvrent leur filtre avec un ouvre boîte par exemple , mais y a sûrement d'autres techniques propre.
Ah non dommage effectivement je n’ai pas pensé à faire ça mais prochainement je dois faire des révisions à des abonnés sur des mustang neuve j’y penserai.
Que pensez vous de l huile céramique
Salut
Je peux pas donner mon avis jamais essayé.
Johan c bien ton prenons ?
Oui Jouan tu me connais 😂??
Elle est top cette vidéo
par contre sérieusement ford... De la 5w20 ! tu m'étonne que ça fait de la limaille et du cliquetis, déja que avec plusieurs autres mécaniciens on est nombreux a critiquer la Xw30 qui est littéralement de la pisse a chaud et offre une protection moteur discutable surtout en usage intensif, de la xW20 c'est littéralement de l'obsolescence programée... d'ailleurs sur V8 coyote aux US beaucoup augmentent la viscosité et tournent en 5w40 ou 5w50 ;)
Oui effectivement j’avais bien voulu mettre une viscosité beaucoup plus grosse le problème c’est qu’après derrière niveau garantie ça peut poser problème.
@@Doulenne ça c'est vrai que c'est un problème, déjà la le fait d'avoir fait une vidange intermédiaire va savoir comment va réagir le concessionnaire ... Ils savent vite se défiler quand y a un soucis
Jerem Plstro: Non mon gars: le V8 de la Mustang développe à peine 92cv au litre, valeur plutôt modérée de nos jours , alors qu'un 1.0 ecoboost de Ford, c'est jusqu'à 140cv au litre et pourtant ça tient très bien avec de la 0w20, le 1.0L ecoboost est l'un des moteurs les plus fiables du marché, à condition de faire une maintenance sérieuse ,notamment 1 vidange par an minimum (surtout à cause de la courroie de distri humide)...la 0w20 est très courante aux USA et au Japon, et sur les françaises actuelles c'est surtout la 0W30...faut pas comparer les huiles et moteurs de papa avec ce qui se fait aujourd'hui! Pour rappel dans les années 70 les Ferrari ça roulait avec de l'huile MINERALE 15 ou 20w50...mais ces moteurs avaient un "TBO" (time between overhaul) très faible..."usage intensif" c'est la piste, à + de 200km/h PERMANENTS sur autoroute allemande déserte (ce qui est très rare): ce n'est pas l'usage normal d'une voiture routière...
@@leneanderthalien je dis pas que le moteur va exploser, je dis juste que en toute logique une huile 0w20 est très fluide a chaud et que forcément en utilisation intensive (totalement normal sur une mustang) la protection ne sera pas optimale et peut causer une usure prématurée. Tu dis que le 1.0 exoboost est le plus fiable du marché, mais j'attends encore d'en voir avec 350 ou 400.000km en ce qui me concerne, de plus ce sont des moteurs qui souvent sont utilisés de façon quotidienne sans être abusé dans quel cas de la 0w20 fera l'affaire car suffisante. Mais un moteur de mustang est un moteur au design plus pointu et un moteur atmosphérique qui va chauffer bien plus que le 1.0 et cette chaleur dégagée supplémentaire + une huile très fluide c'est ce qui cause les usures prématurées de segmentation, poussoirs, coussinets de bielles, palmiers d'arbres a Cames etc. C'est aussi comme ça qu'on se retrouve avec un moteur qui bouffe de l'huile ou qui chauffe de trop dans les bouchons ou sur circuit, ça lié aux intervalles de vidanges assez éloignés que préconisent les constructeurs de nos jours c'est clairement pas ce que l'on fait de mieux pour préserver un moteur dans le temps.
@@jeremyplc2380 Faut juste rester logique: d'une part la Mustang n'est pas une voiture de sport, mais un coupé grand tourisme fait pour la route et pas pour du circuit, et sur route il n'est pas possible de solliciter sérieusement un moteur aussi puissant...et en Europe quasiment personne ne fait 400 000km avec une voiture à essence (bon, moi j'ai fait 550000km avec une Renault 25 GTX 2,2L...), aux USA c'est plus courant à cause des grandes distances entre les villes et surtout le fait que les diesel y sont quasi inexistants, mais la plupart des voitures de record kilométriques NE SONT PAS DES V8, mais de banals 4 cylindres souvent japonais (qui tournent tous à l'huile fluide), le record toutes catégories étant détenu par une Volvo P1800...Des 1.0L ecobost il commence à y en avoir qui ont dépassé 300 000km, ce qui n'est pas banal, sachant que ces moteurs existent depuis seulement 2013, ce qui fait la bagatelle de 50 000km par an...(petit erratum les 1.0L ecoboost utilisent de l'huile 5w20 et pas 0w20, par contre les Puretech de PSA c'est de la 0w30, j'en ai d'ailleurs un actuellement...)
Et en ce qui concerne la chauffe du moteur, il semble que tu n'as pas vraiment compris le principe d'un moteur suralimenté: les contraintes thermiques et mécaniques subies par ce type de moteur sont largement supérieures à un moteur atmosphérique...la chaleur dégagée est fonction de la puissance produite et absolument pas de la cylindrée...
Ou le ceratec anti friction
C est normal il deviennent de plus en plus radin les concessionaires du coup ca les arangent de voir les gens 15 borne apres et non un au rodage et un apres 5 ou 10 mille apres.
Certaine concession st 30000km les vidanges ils sg fouu
Franchement c’est abusé
@@Doulenne tres bonne video de" coupable de tout" sur huile long life sur une golf r32 qui a ete vidange toute les 30 mile et qui etait deja avec moin de 100 mile km
Salut , ça donne quoi deux ans après ?
C'est pas des dépôts de frottement des tendeur et guide chaine ?
Hola 👋 Malheureusement j’ai cassé le moteur à 6500km
@@Doulenne mince fait chiez . C'était quoi qui a fait autant de dépôt une fois démonté ?
Maladie des générations coyote 2/3 usure prématurée des cylindres casse de la segmentation
@@Doulenne ah oui effectivement panne a la con pour un moteur neuf . donc moteur en échange standard ?
C’est bien plus compliqué que ça j’ai préféré refaire mon bloc moi-même car il n’y a aucune Assurance que derrière le problème ne reviendrai pas
Salut comment tu t’y prend pour la remise à zéro ?
Salut super simple tu vas dans les paramètres directement avec le compteur et les commandes du volant👌
JTN d’accord merci bcp je pensais qu’il fallait y entrer là Valise je pensais pas que c’était si simple 🤷♂️🙃
Tu risque rien avec les dépôts....il sert à quoi le filtre à huile sinon
Marc Vesin quand il vidange sa sort du moteur et donc le filtre n’a pas fais son travail..
@@c.a.2.zofficiel883 ce qui veut dire que la limaille reste au fond du carter et de toute façon avant de monter plus haut elle passe dans le filtre à huile donc le moteur ne risque rien....
Salut à tous, sur le V8 Ford les soupapes en plus de leurs cycles il y a rotation de celle-ci lors de la fermeture d'où le bruit de machine à écrire par apport aux autres V8 Gm, les maillons faibles soupapes, poussoirs hydrauliques.
Les soupapes contrôlés serrées il n'y a pas de siège de soupapes c'est usiné dans la fonte.
Poussoirs hydrauliques, seul des vidanges rapproché peuvent rallongées leurs duré de fonctionnement, et de vie l'accumulation de limaille les bloques ou les casses, la limaille reste dans les poussoirs même qu' ils soient plus gros que la version GM, le démontage, contrôle et le nettoyage des poussoirs c'est la punition sur une motorisation bateau, sur une voiture je ne l’imagine même pas.
Oui effectivement vu comme ça🤔
@@Doulenne Je retrouve le même problème sur le 4 cy Ford (200 cv), V6, V8 GM ou Volvo (caractéristique OMC) mais quant on le sais ce n'ai plus un problème. Pour infos en nautisme ses moteurs tiennent 3 saisons sans entretien ce qui est énorme pour un moteur refroidi à l'eau de mer, en ce moment je suis sur une version antique W302 (185 Cv) monté d'origine en 1972, 2 vidanges par an, tous les deux ans il est déculassés, nettoyé contrôlé, réparé, remonté nous sommes en 2019 il démarre au quart de tour, et développe sa puissance comme au premier jour.
lol de la viscosité 20 ??
C'est de la flotte !
J'espère que tu comptes jamais dépasser les 4000 tr/min :)
Salut
Oui effectivement c’est honteux, le problème c’est que le véhicule est sous garantie et je ne peux pas mettre autre chose.
@@Doulenne le grade 20 ...est à l'heur actuel utilisé dans beaucoup d'auto (et auto sportives) pour des histoires d'émission, il facilite le fonctionnement a froid et les économies de carburant. Aucun soucis à rouler fort avec de la 0-20 ....il faut juste faire attention à la température d'huile ou changer de grade si tu fais de la piste.
Salut
De toute façon maintenant avec le compresseur je suis obligé de passer sur de la 5w50
@@Doulenne on a les mêmes questionnement sur l'huile 0-20 pour ma communauté de gt86 qui casse les coussinet de bielle au dela de 120°C. Résultat, c'est soit 0-20 avec radiateur d'huile pour les pistard, soit 5w30 en arsouille légère pour les autres.
De toute façon maintenant c’est malheureux à dire mais je pense qu’il ne faut pas trop se fier à ce que les concessions nous écrivent sur les petits bouts de papier😂😂
C’est quoi la marque de ton pont ?
C’est un ravaglioli 220v
J'ai du mal à comprendre comment après 1500 km ton huile peut-être aussi noire !!!!!
J'ai la même que toi , j'ai aujourd'hui 56OO km depuis le 20 Juin sans révision des 15OO km , je viens de contrôler mon niveau , et je constate que l'huile qui est sur la jauge est très claire , on dirait presque que je viens de faire la vidange tellement elle est propre .
Alors je me pose la question , comment est-ce possible !!!!!! et qu'est-ce que tu en penses !!!!!!
Oui moi aussi ça m’avait étonné quand on avait vidanger la voiture, après peut-être dû à ses premiers tours de moteur.
@@Doulenne J'y crois pas trop !!!!! un véhicule neuf de 1500km ne doit pas avoir une huile comme çà !!!! peut-être que tu a dû trop pousser dans les tours !!!!!!!
@@Doulenne Salut, l'huile noir est une huile qui a chauffer. Donc soit tu laisses la voiture trop "chauffer" à l'arrêt soit y'a un soucis de refroidissement. En soit j'ai observer le même phénomène sur un cayenne turbo qui été refait et qui a 2000km au compteur max. Donc peut-être du au faite que le bloc chauffe beaucoup plus qu'un simple 4 pattes... Dans tous les cas une vidage lui fera du bien :)
Salut
Oui effectivement problème sur le bloc moteur tu vérifieras sur les autre vidéos j’ai Subi une casse
@@Doulenne ah merde, casse du à quoi du coup ?
Moi jai acheté une ford ka + neuf rien a voir avec le v8. mais il mon annonce 20 000 kilometres pour la première révision MDR jai fait comme toi 2000 kil vidange.
Salut
Je ne comprends vraiment pas ce qu’ils ont dans la tête en concession on a l’impression que dès qu’on achète les véhicules ils veulent qu’on casse le moteur 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@Doulenne sûrement pour fair marche leur atelier ou nous vendre des additif à la con 😁 du moment ou il y aura une un petit bruit bizarre 🤔🤔
@@Doulenne perso je préfère casse le moteur et leur faire passe sa en garantie pour repartir a neuf lol
Va savoir 😂😂
A non 😂😂😂
Slt tu habite dans quel coin moi je possède une ford rs last édition
Je suis à Rebais collé à Coulommier et toi?
@@Doulenne de reims
fordrs51 a super t’ai pas loin .
@@Doulenne tu fait les entretiens sur d'autres voiture ou que sur les tiens
fordrs51
Oui pas de soucis tu vois aujourd’hui j’ai un abonné qui est passé je lui est installé pas mal de choses sur sa mustang.
C'est honteux de mettre de la 0w20 dans un moteur pareil sur un TS vieux de 15 ans et qui fait que 120 ch je met de la 10w60 en full synthétique
Oui 😢😢mais obligé pour la garantie
@@Doulenne bizarrement dans ces cas là on est pressé que la garantie se termine 😉
Djeson LEDORZE Bientôt bientôt de futurs projets arrivent😉
Tu avais une Porsche avant si je me trompe pas ...
Oui Cayenne turbo
Non Porsche moteur Audi
Non jamais eu
Si je me rappel bien tu bosser à hyper primeur à Rosny... ton père avait un bandit neuf que t’avais payer ...
Ou alors je confond ...
Une huile aussi noir au bout de 1 500 km ? impossible. on dirait une huile de mazoute
Je pense que mon gros problème dès le départ c’est que la voiture est sorti de concession avec ce bruit de merde et je pense que tout déjà été en train de se bouffer
c'est rien ça lol. Si tu voyait la limaille que je sors avec mon moteur refait a neuf. Vive les bouchons aimantés !
Holà Ça m’a coûté un moteur 😂😂
Tu trouve pas que tu exagere un peu?
Justement non a ce moment précis il voyait bien que ce n'était pas vraiment normal.. Et aujourd'hui moteur HS donc..
Et oui 😔
@@Doulenne courage a toi !
Ça va le fait 👍
@@Doulenne ta flairé le coup, bien vu
un moteur bien rodé, tu lui rentres dedans super énervé pendant les 1000 premiers km, ensuite tu vidanges, et fini, le rodage par paliers de régime moteur, c'est une connerie, ne pas dépasser tant de tours minute pendant admettons 3000 bornes, c'est pour éviter que le pilote ne se tue sur sa machine, si tu lui rentres pas dedans day one, tes segments vont jamais se faire convenablement et tu vas perdre de la perf, 15000 bornes sur un moulin perf avant une vidange c'est abérant ptdr, ils ont pas de race, sur mes motos je fais la vidange tous les 5k km, et au bout de 5000 elle est noire mdr
www.bmw.com/fr/automotive-life/rodage-voiture.html
www.jsoclub.com/96/rodage.htm
@@controlepl4120 Merci pour le lien, car aujourd'hui il y a encore beaucoup de personnes qui croient que le rodage n'est plus d'actualité. Grave erreur!
Il faut non seulement éviter les régimes trop élevés, mais aussi les sous-régimes et les fortes charges.
On est tout à fait d’accord pour le rodage👌