4:54 как правило этот люфт устраняется значительным перетягом болта крепления. Уши рамы сдлеаны достаточно жесткими и не могут зажать внутреннюю обойму вепхнего подшипника амортизатора. Я беру с разбора качественные яаонские болты с головой на 14 и затягиваю до упора. Помогвет на всех мотиках вне зависимости от мврки
Купил такой же в мае этого года в коробке. собирал сам. На сегодня пробег 2400км и перелом ключицы со смещением на последней покатухе. Сезон походу закрыт досрочно(( В целом мне мот Понравился. До этого был спорт 003ПР. Из минусов что заметил: сильно колбасит от буксаторов на скорости выше 70кмч. Фара светит в небо, лечится заменой регулировочного болта на более длинный. Подвеска в целом жестковата, хочу масло на след сезон поменять но пока не знаю какое. Карб пришлось покрутить немного. С холодным стартом не всегда идеально. Резина стирается быстро причем не только по асфальту. Зато зацеп очень хороший. Особенно первые 500-1000 км. Сейчас шашка уменьшилась в половину и стираться стала медленнее. В грязи так и не попробовал нормально. Бак большой это прям кайф. нет необходимости прокладывать маршрут через заправки. Рекомендую вытащить флейту из глушителя если есть провалы при резком открытии газа с низов. Динамика меняется в лучшую сторону. Попрыгать легкий мотокросс на нем уже можно в отличии от спорт 003. Да и вообще, он на порядок интереснее. Мужики учитесь не только ездить но и падать правильно. Пытаюсь приучить себя бросать его не жалея о том что поломается пластик/навесное... В основном люблю прыгать трамплины и позаезжать горки. Хвост уже ломал. Пластик на нем очень жесткий. Пока новый - жалко и в итоге от такой жалости к железу и пластику ломаешься сам. Берегите себя! А так мот огонь, главное собрать все по нормальному и все узлы промазать. Пожалуй еще сезон на нем погоняю)
@@фотоКОРР описал болячки, все прям как я уже увидел) только я накатал еще 200км после сломанного пальца! Мои огонь, у друга как раз 003 есть с чем сравнить) выздоровления!
Чтоб не колбасило от буксаторов, поставь второй напротив или повесь груз. В вилку заливай 2.5 или 3. Самое то Максима красное для амортизаторов, будет оч мягонько работать. В большинстве случаев ключица ломается своим же шлемом, когда голова при падении упирается в землю, край шлема давит на ключицу и ломает ее. Сам так ломал. От таких переломов оч хорошо помогают разные защиты шеи,т.к. они заполняют пространство под шлемом, и в случае падения оч хорошо распределяют давление шлема на большую площадь тела.
На таком же откатал больше 40 м/ ч. Мопед оч классный. По первым эмоциям восторгу не было предела. В стоке вилка жесткая . менял масло на 2.5 вт - плюш плюшевый . все отрабатывает. Для покатух : бездорожье , подъёмы , какие то болота , ухабы - кайф. В амортизаторе масло не менял. Но думаю и он будет работать , как надо в зависимости от залитого масла. Мотор показался слегка суховатым , что ли на низах в сравнении с нб 300 , но он скорее всего более кроссовый, что ли . его нужно крутить . все веселье на нем , когда ручку газа открываешь ) в режиме травить потихоньку он не такой интересный, но едет и грязь, кашу уверенно. Покрышки в стоке оч мягкие. На асфальте первое время очень сильно плавает . на сыром может срывать. Не рекомендую топить на нем сразу по асфальту на все бабки. Лучше чуть обкатать резину. Пластик качественный, не хрупкий - проверено. Сидит плотно, не хрустит. Защита двигателя тоже в отличном исполнении. Хорошо прикрывает картера двигателя. Не советую менять ее на что-то другое. При скользячке она спасет движок. Цепь сальниковая - не тянется , как сопля каждую покатушку.карбюратор в стоке пе 30- мне попался гамно , беднил , а в других режимах иглы , замены жиклеров работал неадекватно. Заменил на нибби ПВК 34- работает адекватно во всех режимах. Желательно еще поменять катушку тоже. Защита рук рычагов - она просто есть, свои минимальные требования выполняет. Но легко гнётся при падении. Просто хорошо , что в стоке такая есть на первое время хватит. Под рост 172см мот занижал . достаю ногами , конечно не полностью. Но к такому надо привыкать. Подвеска чуть проседает со временем, но не значительно. Говорят , что он очень хорошо рулится на мотардах. Пока не проверял, но очень хочется купить. Собственно по этой причине и взял такого класса мот с птс . удовольствие не из дешёвых, но один мот можно использовать, как для леса , так и для асфальта) воздушка это основной плюс его. Ронять не страшно. Ветки и прочее в мотоцикл тоже не пугает. По разгону давал 110 примерно по приборке ,при 8 к оборотов, звезды 13-44( на асфальте)Но чувствуется , как мотает буксаторы. Становится стремно дальше крутить, но запас есть и с другими звёздами он поедет ещё чуть веселее. И да , кстати , на скорости на нем почему то даже более комфортно ехать, чем на дорожнике который у меня на nb 300. Хотя посадки одинаковые по сути . свои бабки отрабатывает . но масла , карбюратор , резину, защиту рычагов - лучше под замену
@@tzst_X_nvst у меня тоже рост 172, вечная проблема с ростом мото чтобы было комфортно ездить. Сам занизил в амортах и передних амортах. По высоте теперь более менее. По ощущениям 🔥 краб тоже буду крутить, скоро зима буду ставить шипы, смотреть как на снегу рулится
Сидуха жесткая шо песец, 150 км максимум можно проехать, дальше жопа квадратится. Мотик относительно тяжелый для своего класса 125 кг, с бензом и маслом все 135.
@@КонстантинКрылов-б8э если нужно мягкую сидуху для дальняков покупай полноценный дорожник с широким и мягким диваном, а на эндуро сидухи все плюс минус одинаковые) Кайо практически аналогично. Если сравнивать с Т4 то этот аппарат мне больше понравился, более качественно собран, более дорогие комплектующие, на Кайо при той же цене все максимально простое. Но при этой он очень на него похож
@@provaleriy на счет веса тоже примерно плюс минус одинаковые все, пытался найти 4т легкий с красной головой, не получилось. Легкие только простые типо k1 или брать 2т
4:54 как правило этот люфт устраняется значительным перетягом болта крепления. Уши рамы сдлеаны достаточно жесткими и не могут зажать внутреннюю обойму вепхнего подшипника амортизатора. Я беру с разбора качественные яаонские болты с головой на 14 и затягиваю до упора. Помогвет на всех мотиках вне зависимости от мврки
@@dmitrbondar7814 я кстати проблему эту не решил еще, надо заняться таким методом
Купил такой же в мае этого года в коробке. собирал сам. На сегодня пробег 2400км и перелом ключицы со смещением на последней покатухе. Сезон походу закрыт досрочно((
В целом мне мот Понравился. До этого был спорт 003ПР. Из минусов что заметил: сильно колбасит от буксаторов на скорости выше 70кмч. Фара светит в небо, лечится заменой регулировочного болта на более длинный. Подвеска в целом жестковата, хочу масло на след сезон поменять но пока не знаю какое. Карб пришлось покрутить немного. С холодным стартом не всегда идеально. Резина стирается быстро причем не только по асфальту. Зато зацеп очень хороший. Особенно первые 500-1000 км. Сейчас шашка уменьшилась в половину и стираться стала медленнее. В грязи так и не попробовал нормально. Бак большой это прям кайф. нет необходимости прокладывать маршрут через заправки. Рекомендую вытащить флейту из глушителя если есть провалы при резком открытии газа с низов. Динамика меняется в лучшую сторону. Попрыгать легкий мотокросс на нем уже можно в отличии от спорт 003. Да и вообще, он на порядок интереснее. Мужики учитесь не только ездить но и падать правильно. Пытаюсь приучить себя бросать его не жалея о том что поломается пластик/навесное... В основном люблю прыгать трамплины и позаезжать горки. Хвост уже ломал. Пластик на нем очень жесткий. Пока новый - жалко и в итоге от такой жалости к железу и пластику ломаешься сам. Берегите себя! А так мот огонь, главное собрать все по нормальному и все узлы промазать. Пожалуй еще сезон на нем погоняю)
@@фотоКОРР описал болячки, все прям как я уже увидел) только я накатал еще 200км после сломанного пальца! Мои огонь, у друга как раз 003 есть с чем сравнить) выздоровления!
@@EnduroNeDura Спасибо))
Чтоб не колбасило от буксаторов, поставь второй напротив или повесь груз.
В вилку заливай 2.5 или 3. Самое то Максима красное для амортизаторов, будет оч мягонько работать.
В большинстве случаев ключица ломается своим же шлемом, когда голова при падении упирается в землю, край шлема давит на ключицу и ломает ее. Сам так ломал. От таких переломов оч хорошо помогают разные защиты шеи,т.к. они заполняют пространство под шлемом, и в случае падения оч хорошо распределяют давление шлема на большую площадь тела.
На таком же откатал больше 40 м/ ч. Мопед оч классный. По первым эмоциям восторгу не было предела. В стоке вилка жесткая . менял масло на 2.5 вт - плюш плюшевый . все отрабатывает. Для покатух : бездорожье , подъёмы , какие то болота , ухабы - кайф. В амортизаторе масло не менял. Но думаю и он будет работать , как надо в зависимости от залитого масла. Мотор показался слегка суховатым , что ли на низах в сравнении с нб 300 , но он скорее всего более кроссовый, что ли . его нужно крутить . все веселье на нем , когда ручку газа открываешь ) в режиме травить потихоньку он не такой интересный, но едет и грязь, кашу уверенно. Покрышки в стоке оч мягкие. На асфальте первое время очень сильно плавает . на сыром может срывать. Не рекомендую топить на нем сразу по асфальту на все бабки. Лучше чуть обкатать резину. Пластик качественный, не хрупкий - проверено. Сидит плотно, не хрустит. Защита двигателя тоже в отличном исполнении. Хорошо прикрывает картера двигателя. Не советую менять ее на что-то другое. При скользячке она спасет движок. Цепь сальниковая - не тянется , как сопля каждую покатушку.карбюратор в стоке пе 30- мне попался гамно , беднил , а в других режимах иглы , замены жиклеров работал неадекватно. Заменил на нибби ПВК 34- работает адекватно во всех режимах. Желательно еще поменять катушку тоже. Защита рук рычагов - она просто есть, свои минимальные требования выполняет. Но легко гнётся при падении. Просто хорошо , что в стоке такая есть на первое время хватит. Под рост 172см мот занижал . достаю ногами , конечно не полностью. Но к такому надо привыкать. Подвеска чуть проседает со временем, но не значительно. Говорят , что он очень хорошо рулится на мотардах. Пока не проверял, но очень хочется купить. Собственно по этой причине и взял такого класса мот с птс . удовольствие не из дешёвых, но один мот можно использовать, как для леса , так и для асфальта) воздушка это основной плюс его. Ронять не страшно. Ветки и прочее в мотоцикл тоже не пугает. По разгону давал 110 примерно по приборке ,при 8 к оборотов, звезды 13-44( на асфальте)Но чувствуется , как мотает буксаторы. Становится стремно дальше крутить, но запас есть и с другими звёздами он поедет ещё чуть веселее. И да , кстати , на скорости на нем почему то даже более комфортно ехать, чем на дорожнике который у меня на nb 300. Хотя посадки одинаковые по сути . свои бабки отрабатывает . но масла , карбюратор , резину, защиту рычагов - лучше под замену
@@tzst_X_nvst у меня тоже рост 172, вечная проблема с ростом мото чтобы было комфортно ездить. Сам занизил в амортах и передних амортах. По высоте теперь более менее. По ощущениям 🔥 краб тоже буду крутить, скоро зима буду ставить шипы, смотреть как на снегу рулится
У амортизатора нет косяка. Там шарнирное соединение в верхнем ухе по этому он имеет ход или кажется, что люфт
Справа номер большой. Слева номер маленький. 68 в этом плане круче)
Бро, выздоравливай! Меняй лапку кпп , а то погнешь вал ))) ставь обычную стальную от дешманских мопедов - она гнется легко и так же поправить можно
Че реально гнёт? Был печальный опыт?
@@АлександрСвистунов-х7о на асфальте был опыт- в дтп 😁 гнет
@@tzst_X_nvst понял, спасибо, будь здоров!
Привет. Можешь подсказать обьем бака по факту, вроде в твоей генерации его увеличили?
@@Кирилл-н9к6и стандарт был 7 л, вроде в последней модификации до 8 дотянули, но это не точно))
9 литров
Привет,сидуха сильно жёсткая?и как по весу мотик,не сильно тяжёлый?Просто рассматриваю два варианта либо этот ,либо Кауо Т4,цена одна и таже
Сидуха жесткая шо песец, 150 км максимум можно проехать, дальше жопа квадратится. Мотик относительно тяжелый для своего класса 125 кг, с бензом и маслом все 135.
@@provaleriy спасибо,понял
@@КонстантинКрылов-б8э если нужно мягкую сидуху для дальняков покупай полноценный дорожник с широким и мягким диваном, а на эндуро сидухи все плюс минус одинаковые) Кайо практически аналогично. Если сравнивать с Т4 то этот аппарат мне больше понравился, более качественно собран, более дорогие комплектующие, на Кайо при той же цене все максимально простое. Но при этой он очень на него похож
@@provaleriy как на нем проехать 150 км? Из за буксаторов колбасит, мало не покажется) по бездорожью можно)
@@provaleriy на счет веса тоже примерно плюс минус одинаковые все, пытался найти 4т легкий с красной головой, не получилось. Легкие только простые типо k1 или брать 2т
Там сними защиту там написано 172 мотор у меня такой же 2 ой генерации
Так с биг бордом просто
Привет. А где заказываешь запчасти И расходники?
@@Eshtvan можно с оф.сайта регула, много чего есть, но минусы долго оформляют и идут. Я так понял отправляют с Уссурийска
@@EnduroNeDura какой пластик на него идёт ? Я калапана ставил 004 006
@@antonreuletc4295 пластик у официалов продаётся родной, зачем искать другой, когда можно купить родной и недорого
Бензобак конечно, упадёт на острый камень, опасненько 🤔
Раньше на Холшотах ьыл номпр 68, а у тебя уже 81 номер
И выглядит убого. Слева мини номер. Справа большой. Дичь какая то😂
@@dimitz_play придираешься)) нормально все
Этот . Же второй генерации
4я генерация это.