@@eddysvlogs5873 Das Grundrecht auf Meinungsfreiheit ist nicht schrankenlos. Üble Nachrede, geschäftschädigende Behauptungen. Beleidigungen sind davon ausgenommen.
Allen "Romantiker" sei einmal nahegelegt, dass ein Auto in damaliger Zeit nach 10 Jahren eine Rostlaube war, da konnte man noch so gut pflegen. Werkstatt oder die Selbstmontage war ein eine beliebte Samstagnachmittag Beschäftigung. Wie oft habe ich Auspuff gewechselt oder gar das Getriebe. Hatte in den letzten 20Jahren drei (gebrauchte) Autos. 2x VW Kombi, seit seit 2016 einen Audi A4. Alle drei Fahrzeuge hatten beim Abmelden bzw. Weiterverkauf 250-300 oder mehr Tausend KM auf der Uhr. Alle drei wurden in meiner Zeit 15-18 Jahre alt, manche liefen noch viel länger. Sie alle drei hatten eine Vollverzinkte Karosse und bis zum Schluss nie eine Roststelle. Ich habe nie einen Auspuff oder ein Getriebe wechseln müssen. Und was noch dazukommt, auch nach 15 Jahren konnte man einen solchen PKW auch noch gut weiterverkaufen. Die Autos der damaligen Zeit konnte man nach 15 Jahren Dienstzeit nur noch an Studenten verscherbeln und auch nur deswegen, weil der TÜV damals noch einiges "durchgehen" ließ. Ich hätte schon einmal wieder so einen Manta A oder GT aber ich bin jetzt in einem Alter, wo ich keine Lust mehr habe pannenbedingt am Straßenrand zu stehen oder ein "Groschengrab" zu finanzieren. Nostalgie hin- oder her, ich mag mich jetzt einfach zuverlässig und möglichst sorgenfrei bewegen können. Das ist zwar nicht immer garantiert, aber die Wahrscheinlichkeit ist auf jeden Fall höher mit den Modellen der heutigen Zeit., da muss es noch nicht einmal ein Oberklasse Wagen sein. Oh man, wenn ich noch an die Autofahrten von "früher" denke. Absolut mieses Licht, ständig beschlagene Scheiben von innen, wegen Feuchtigkeit ein muffiger Geruch, Sitze wie Gartenstühle, ständige Scheibenwischer Geräusche, und noch so einiges... Klar, es gab natürlich auch Vorteile. Im Motorraum konnte man auf den Asphalt sehen und eine Wasserpumpe oder Keilriemen konnte man problemlos austauschen ohne die gesamte Front demontieren zu müssen. Auch ein kaputtes Lämpchen war ratz fatz gewechselt und wenn das Radio mal wieder eine Kassette "gefressen" hat, dann war das eben so man hatte ja mindestens 10 andere dabei. Ja ja, in der Vergangenheit malen alle Pinsel golden, aber es war nicht immer so. Man hatte nur viel mehr Zeit um sich um sein Auto zu kümmern und manchmal machte die Bastelei auch Spaß aber nur manchmal😁
Nicht zu vergessen das ständige Suchen nach irgendwelchen Ersatzteilen, ob Vergaser, LM oder was auch immer und das fast aussichtslose Unterfangen die Autos komplett Regendicht zu bekommen. Bei meinem Golf 1 hatte ich immer eine Pfütze vor den Pedalen, bis ich irgendwann ein Loch von unten durch das schmale Blech gestoßen habe, so dass das Wasser wenigstens abfließen konnte 😉
@@unberechenbar Hey, danke Ich kann auch "Geschichten" magst Du eine lesen? Ist aber eigentlich eher etwas mehr für Menschen die schon eine "persönliche Episode" hinter sich haben, falls du verstehst was ich meine...
. Und nun zur Ford Produktion 1970 ruclips.net/video/eaYdH1ziLAc/видео.html sehr sehenswert. Und so war es in der DDR. Hier geth´s zur Produktion Trabant 601 ruclips.net/video/emoF0EFxjjA/видео.html Man beachte bei Minute 19 , 50 „Kolben müssen ausgesucht werden“ und bei Minute 20 , 20 den „gekonnten Taumelschlag“ und bei Minute 28 , 30 den „Maßanzug“ besser geht es nicht. Hier geht´s zur Wartburgproduktion ruclips.net/video/hAnsHGsPsCg/видео.html Gruß aus München.
4:46 Ich glaub's einfach nicht. Der Typ öffnet während der Fahrt auf der Autobahn die Tür, um die Rückenlehne zu verstellen. Die Fernsehleute von damals hatten "geile" Ideen :)
Wenn ich das so ansehe und mir denke, dass genug Leute von damals heute immer noch fahren, wundert es mich nicht, dass bis heute Autofahrer eine unfassbare Rücksichtslosigkeit im Straßenverkehr an den Tag legen.
@@ariespisiti4220 nicht nur beim Fahren, auch beim Unfall zeigen die meisten keine Rücksicht wenn selbst Rettungskrafte von Autofahrern angegriffen werden...
Mein Verbandskasten liegt hinten unter dem Fahrersitz auf dem Fußboden. Jeder der einsteigt stolpert erst mal, aber im Kofferaum fliegt der nur umher und auf der Hutablage wirds zu nem Geschoss
Gabs auch beim ganz alten Trabant-Armaturenbrett mit Handschufach - mehrere Schlitze an der Rückseite, die anders als die äußerst hochwertige Stahlklappe aus einer art Kunststoff war, und dementsprechend unter Umständen nachgeben konnte. Auf die Art ist die Dienstpistole meines Vaters noch auf dem Kasernengelände verschwunden, was zu DDR-Zeiten große Probleme mit sich brachte, da von einem Diebstahl ausgegangen wurde. Bei der Restaurierung des Wagens vor einigen Jahren tauchte das Teil dann auf - sie war durch das Loch im Fach so dumm und "unsichtbar" heruntergefallen, dass sie sich zwischen Verkleidung Ablage unter dem Armaturenbrett und der Bordwand samt Scheibenlüftung & Heizung verklemmt hatte. Des Weiteren mehrere Schachteln Juwel-Zigarretten, ein Kamm und anderer Kleinkram.... Die Geschichte dann der Polizei bei Abgabe zu vermitteln war äußerst amüsant.
Führerschein 1982 gemacht... also kenne ich die meisten dieser Fahrzeuge vom selbst oder mit fahren. Es war abenteuerlich, aber hat einen auch stolz gemacht, solche Autos zu fahren. Heute sind viele dieser Macken zum Glück beseitigt, doch einige Schwächen sind "Evergreen" - vielleicht ein bisschen moderner, aber gleichviel ärgerlich. Tolles Format - macht Spaß zu gucken.
Schon der Hammer das beim Citroën damals bei dem Modell die Lichtmaschine alle 10 tkm ausgewechselt werden musste nur weil ein Cent artikel als Schutz wegrationalisiert wurde und das bei VW das Verbundglas extra kostete was bei anderen Herstellern serienmäßig war, war ne Frechheit.
@@raphi25895 in erster Linie werden sie dadurch unnötig teurer. Und nein, es hat nichts mit individueller Konfiguration zu tun, wenn ich sowas (im meinen Augen) essentielles wie Nebelscheinwerfer nur in Verbindung mit diesem und jenem Paket bekomme, welches dann wieder Sachen enthält, die ich nicht brauche oder will, aber trotzdem teuer bezahlen muss. Da muss ich sagen lobe ich mir die USA. Es gibt ein Grundmodel, zwei oder drei besser ausgestattete Linien und fertig. Kein rumgewurschtel mit Sonderausstattung, die bei anderen Firmen eh schon lange Serie ist. Und genau das macht es am Ende für alle preiswerter, da "Individualität" immer: - Schwierigere Lagerhaltung - Längere Laufzeit am Band - Mehr Handgriffe -... Bedeutet.
Den geilsten Aschenbecher gabs im alten Ford Transit im THW. Wenn man den aufgemacht hat ist volle Kanne der Fahrtwind durchgeblasen. Das Ergebnis kann man sich denken^^
Oh ha. Eine Sendung mit den gleichen Kriterien würde heute über 4 Std. gehen. "Bei den durchaus guten Xenon Scheinwerfern ist es nahezu unmöglich bei einer Panne das Leuchtmittel zu wechseln"... 😂😂 Und heute Autos mit Nichtraucher Ausstattung... Damals fast undenkbar.
Markus Langer So ein Video würde heute etwa 10 Sekunden dauern. Diese Mängel aus dem Video gibt es größtenteils einfach nicht mehr und wenn doch, wird es zumeist auf Kulanz behoben.
Heute muss man ja das halbe Auto zerlegen um eine Glühlampe bzw den Xenonbrenner zu Wechseln. N42/N46 Motoren von BMW haben Probleme mit der Steuerkette, da diese sich gerne längt , weil der Kettenspanner ab Werk fehlkonstruiert wurde, einen überarbeiteten Kettenspanner kann man bei BMW für 70 - 80€ erwerben, Kulanz - Fehlanzeige. Und ein Einbau einer neuen Steuerkette inklusive Gleitschienen kostet so um die 1000 bis 1600€. Also wenn das kein Ärgernis ist.
@@JenimLP hab selbst bei meinem 6 Zylinder die Steuerkette gewechselt und gegen eine verstärkte mit verstärkten Spannern getauscht. Wenn man es selbst macht, was bei solch alten Autos sowieso nur zu empfehlen ist, kostet es keine 100€.
Genial, wenn man sich einem Unfall durch den Gurt des Ford Granada innere Verletzungen zugezogen hat, kommt man im Anschluss sehr leicht an den Verbandskasten! Da sag einer, die hätten nicht mitgedacht
@@uwewelz4908 wobei ich aus Erfahrung weiß das ein Polo klappriger war und immer noch ist. Hatte 1984 einen als Anfängerauto. War ein sehr zerbrechliches Auto. Nach ein Jahr bin ich auf Peugeot 205 umgestiegen und fahre heute noch Peugeot. Daran wird sich in Zukunft auch nichts dran ändern.
Das war mal ein Verriss für die Autos der 70er und 80er Jahre. Nicht erwähnt wurde, das man da alles, wirklich alles noch selbst reparieren konnte. Versucht das mal mit einem Auto von heute. Da ist eine einfache Inspektion eine Investition. Mein Subaru ist mit 20Jahren hart an der Grenze. Aber ich wünsche mir die Zeit zurück wo jeder das Buch hatte jetzt geb ich ihm den Rest oder so ähnlich noch alles selbst machen konnte. Ich liebe alte Käfer, VW Variant und zum Beispiel alte Opel. Da haben wir alles selbst gemacht. Heute ist alles so zugebaut, da kommt man an nix mehr dran. Inspektionen übersteigen den Fahrzeugpreis. Ich bleibe da lieber bei meinem Oldie...
Heutzutage gibt es viele gute Sendungen nicht mehr. Außer Fussball schaue ich persönlich schon seit 6-7 Jahren gar kein TV mehr sondern nur noch RUclips, Netflix und Co. Was sollte man heute auch im Fernsehen zeigen? - Dass das Bluetooth nicht richtig verbindet und es auf den Rücksitzen bei manchen Autos keine USB-Lademöglichkeit gibt ist für viele Leute ja das Schlimmste und für jedes echte Problem geht ja sowieso gleich die Service-Lampe an und man muss in die (Vertrags-)Werkstatt fahren.
Hatte mir damals mein erstes Auto gekauft ein Golf 1 GTI 1983 Pirelli und war total begeistert, habe ihn immer noch und soviel rost hat er nicht. Wenn ich ihn heute verkaufen würde könnte ich gut 40000 kriegen ist schon verrückt, gelaufen echte 75800 km und bin erst Besitzer, fahre nur in sommer und hat H Kennzeichen
0:25 Bis in die 60er Jahre gab es bei den Autos jede Menge gutes Werkzeug, dann wurde das mitgelieferte Werkzeug immer weniger und billiger. Heute bei den Neuwagen kann man kaum noch was selbst reparieren. Was für ein Aufwand beim Birnenwechsel ist, unfaßbar.
hab ich mich auch gefragt aber es gibt bestimmt einige experten die das machen und dann noch öl einfüllen wenn man das 2 bis 3 mal gemacht hat ist der Motor hin je nach dem wie viel man fährt
ist beim mx5 aber auch schon ein Problem den Halter für die Motorhaube anzufassen ;)
6 лет назад+7
TornadoF60 Weil das ganze Öl im Kreislauf ist und nicht in der Wanne. Wenn du dann denkst die Wanne ist leer füllst du nach und die Welle schwimmt schon im Öl. Es ist zu viel. Betriebswarm ja aber nicht nach langer Fahrt.
Genau, der 123 war 4,60 lang, 1,85 breit und wog 1,5 Tonnen - die "kleine" Baureihe, haha - kann mich mit den Maßen etwas irren, aber klein ist der nicht...
Letztes Jahr ist mir die Windschutzscheibe von meinem 81er T3 auf der Autobahn geplatzt. Sonderausstattung Verbundglas hat der Erstbesitzer sich wohl gespart. Sonst nix passiert aber werd ich nie vergessen.
Das ist eine L;eiste aus dem zubehör und für verschiedene Autos gedacht ( meterware).Die Leiste muß noch zurechtgeschnitten werden. Im Video ist ja auch nur zu sehen wie der Typ die Leiste anhält und nicht wie er sie montiert.
Als kleiner Schulbub habe ich die ADAC Motorwelthefte wissbegierig aufgesogen und besonders interessiert war ich an den Autotests und der Frage, welches Auto wohl als nächstes die silberne Zitrone verliehen bekam.
Uiii, die habe ich auch noch vor ein paar Jahren gelesen, als es die noch per Post geliefert gab. Seitdem es die nur noch im Supermarkt gibt, habe ich keins mehr gelesen, leider.
Also, wenn ich mir das so ansehe, scheint früher eben nicht alles besser gewesen zu sein, wie manche immer wieder gerne im Bezug auf Autos behaupten. Gefährliche Gurte, lose Sitzbefestigungen, schwarze Löcher im Handschuhfach und Rost ab Auslieferung.
Das waren Dinge, die konnte man beheben, wenn man wollte. Heute sind es komplizierte Elektronik Probleme, wo viele Profis nichts mehr machen können, oder es werden komplette Steuer Gerät ausgetauscht, die ein Vermögen kosten.
@@duckdivorce Mein Großvater hat nach zwei Jahren das durchgerostete Ding verkauft und sich einen Citroen DS 20 gekauft. Der rostete deutlich langsamer.
Bin den Audi 100 selber lange gefahren, habe lange Beine und bin 180 groß. Aber mit dem Lenkrad hatte ich nie Probleme……..das finde ich schon eine sehr extreme Darstellung.
Sollte man heute wieder machen, mit den aktuellen Autos. Zum Thema Bordwerkzeug: das ist heute gar nicht mehr nötig, da gar kein Reserverad mehr dabei ist.😣
Das einzige Bordwerkzeug, das ein Fahrer heute noch sinnvoll einsetzen könnte, wäre ein OBD-Tester. Und den spart man sich natürlich ganz bewusst. Reparieren kann man an den Kisten unterwegs eh nix mehr.
Die Bremsen sind aber bekanntermaßen schlecht bei dem Teil, nicht nur deren Montage. Ein ehemaliger Lehrer von mir ist mal fast in einer Ente umgekommen, als an einem Hang die Bremsen versagt haben.
Citroen hat bei den letzten Enten die Bremsen gegen Scheibenbremsen vom GS / Ami8 getauscht und damit nicht nur die Bremsleistung erhöht, sondern die Beläge lassen sich in 5 min. mit einem Schraubendreher wechseln. Die wackeligen Sitze sind leider geblieben, wobei die Variante wo die Sitze ohne Schiene nur durch Haken im Bodenblech hielt noch schlimmer war.
krass was damals alles kritisiert wurde. Warum gibts solche Sendungen heute nicht mehr, die solche Konstruktionsmängel aufdeckt? Das mit der Bremse vom 2CV erinnert mich an die Scheinwerferbirnenwechselorgien, wo man die vordere Stoßstange abbauen musste.
Sooo schlimm wie angegeben kann es nicht gewesen sein, immerhin haben die Franzosen das über 30 Jahre geschafft. Deutsche schaffen es noch nichtmals, den Namen CITROEN richtig auszusprechen: SSITT-TROH-ÄNN
Weil heute keiner mehr darüber informiert, was das Produkt kann oder nicht kann. Man muss sich nur noch einen auf die Marke schrubben. Dieser ganze Emotionskäse, wenn der Markenname fällt. Moderner Unsinn, der die lausige Qualität kaschiert.
wirklich beschissen zu wechselnde AGR Ventile die auch noch überteuert sind. DSG Getriebe, die reihenweise nach kurzer Zeit einem um die Ohren fliegen und das schon seit über 15 Jahren, nach der 1. Einführung von DSG Getrieben, Andere Hersteller haben gelernt und sind wieder zurück zum klassischen Wandler oder haben gar nicht erst DSG eingebaut. Antriebswellen, die übermäßig häufig kaputtgehen und seit 40 Jahren nicht in den Griff bekommen. All das zeugt doch von gelebter Verbraucher-Ignoranz bei VW.
@@no-damn-alias Also weder ich noch meine Kollegen haben Probleme mit ihrem DSG Getriebe. Mein Firmenwagen hat jetzt etwas über 100000 km weg und läuft wie am ersten Tag. Das selbe bei meinen Kollegen. Also ich würde immer wieder ein DSG Getriebe nehmen.
@@no-damn-alias Sie schreiben aber, das die Getriebe reihenweise und nach kurzer Zeit einem um die Ohren fliegen. Gleichzeitig schreiben sie aber 100000 km sind nicht viel. Natürlich sind es nicht viel, aber es passt nicht zur vorherigen Aussage.
Ich nenne einfach mal größzügig bis bis 200TKm ist ein Großteil der DSG Getriebe verreckt oder hat mindestens eine wirklich teure Reparatur hinter sich, während mehr als 80% der Wandlerautomaten locker das doppelte schaffen. DSG ist reine Geldmacherei, im Verkauf wie in der Haltbarkeit. Schlussendlich kostet ein DSG bzw die mechanischen Teile nicht nennenswert mehr als die eines automatisierten Schaltgetriebe und 800-1000€ Aufpreis sollten locker reichen. In der Realität bekommt man diese Einsparung aber nicht als Kunde wieder sondern VW fährt diese als Gewinn und dann kostet das Ding auch noch soviel wie ein klassisches Wandlergetriebe kann aber wirklich wichtige Fähigkeiten eines Wandlergetriebe nur unbefriedigend, ohne mich. Übrigens ganz oben auf der Liste der typischen VW defekte. Fensterheber, hatte ich oben vergessen
Die Ente war ihrer Zeit voraus, heute muss man vergleichbar wegen einer Glühbirne zur Werkstatt. So einen Film könnte man bestimmt auch über die Autos von heute drehen.
@@quint0sh Wenn das Auto noch eine Mulde im Kofferraum hat 😕 Wird doch nur dieses unbrauchbare Flick- und Dichtzeug mitgeliefert, das einem bei einem richtigen Schaden doch nichts bringt....
4:00 VW Golf Kantenrost war damals ein extremes Thema. Wenn man den Wagen vom Händlerhof gefahren ist hat der Rost schon seine ersten Blüten getrieben. Erst ab Baujahr 1980 hat man bessere Bleche (vorher aus Italien mit mieser Qualität) verarbeitet. Der Golf hat zwar immer noch gerostet aber um Längen weniger als vorher. Zum Glück gab es damals ein gutes Rostschutzmittel. Bleimening von der RAG 👍.
Da haben sich die Hersteller damals nicht viel gegeben, Briten, Italiener und Franzosen waren auch nicht besser. Einzig die Schweden lagen damals etwas vorn. Bei Buckelvolvo, Amazon + Saab 99 gab's auch entsprechende Blechstärken.
Das Rosten hatte weniger mit der angeblich italienischen Blechqualität zu tun, als mit der Beschichtung und der Falzversiegelung im deutschen Autowerk.
Ach herrlich. Die Glorifizierung der Deutschen Mark im Vergleich zum Euro. Hält zwar keinem Faktencheck stand, aber früher war ja alles besser. Erst recht zwischen 33 und 45
3:53 Das hat Mercedes wirklich gut gelöst, auch heute noch: Verbandkasten auf der Hutablage, so das man immer drankommt, Warndreieck im Heckdeckel so das man es beim Öffnen gleich sieht. 5:35 Alle 10.000 km? Da wäre ich mal beim Schlosser und hätte mir so ein Blech (aus Alu oder besser V2A) anfertigen lassen.
Ich finde diese Fernsehinformation sehr gut. Und es würde sicher auch heute noch Beispiele dafür geben. Aber die Hersteller sind bei weitem nicht mehr so individuell, wie damals. Es gibt ja kaum Preisunterschiede und kennst Du ein Auto, kennst Du alle. Heute sind Probleme oft nur mit sehr teueren Reparaturen zu beheben: Die VW Motoren und die Steuerketten, die Mercedesmotoren und der Motokabelbaum, die BMW Touring F und die Steuergeräte in der D Säule, die Hinterachslagerung bei großen Kombis, Rostprobleme auch noch, Lampenwechsel usw. usw. Das wird nur heute nicht mehr diskutiert, weil das Thema Auto nicht mehr populär ist und die Autofahrer auch nicht mehr den Bock haben, sich mit dieser Technik auseinanderzusetzen.
Da fällt mir doch gleich meine Packung Kippen in das Loch ... Dürfte man heute wohl nicht mehr so zeigen XD Edit: Das Aschenbecheproblem im Opel Manta ist sowas von schlimmer als der Diesel-Abschaltautomatik-Beschiss...
Das berühmte marsrot von VW! Spätestens nach dem 2. Sommer schon abgeblasst! Stimmt schon, ..dass bei VW der Rost schon relativ früh in Erscheinung getreten ist! Interessant..der Aussenspiegel auf der Beifahrerseite noch kein Thema! Der Scirocco2 war gerade mal 2.000 DM günstiger als der Porsche 924! Die gute alte Zeit!
wagenheber und radschlüssel sind von schlechter qualität?? tjahaaa das problem gibts heute nich mehr is aber auch egal ersatzrad gibst schließlich auch keins
1:00 Die heutige KADEA Berlin Filiale Tempelhof in der Bessemerstr. 👏 Sie haben 2018 das 100. jährige Jubiläum als Opelhändler an diesem Standort gefeiert.
HesseJamez das ist aber auch sein einziges Todproblem, ausserdem zählt das erste Auto einer Baureihe nicht, das ist so gut wie Studie. Im Fall Golf besonders, beim Golf II alle Fehler wegrationalisiert, ohne Fehl und Makel
1:06 2CV Bremsbeläge tausch ... da haben sich manche Werkstätten wirklich was herausgenommen, denn - das Rad (3 Schrauben!) muss auch bei anderen Autos abgenommen werden(!) ... der Kotflügel 3 Schrauben ... die Achse 6 Schrauben Zusammen 5 Minuten mehr pro Seite für Ab- und Aufbau - und danach ist alles wieder genau gleich wie bei anderen Autos auch! - Zeitlicher Mehraufwand genau 10 Minuten ... und beim neueren Typ mit Scheibenbremsen muss gar nix abgenommen werden, nicht mal das Rad, denn da kommt man im Motorraum direkt dazu! ... Aber ich kenne ja die "toitsche" Aversion gegen französische Autos ...
@@ehcnjq ziemlich verbaut sein ist das eine... Durch das Bodenblech schlagende Stoßdämpfer (mangelnder Korrosionsschutz, der steckte dann in der Rückbank!!!), komplett depperte Elektronik, immenser Spritverbrauch und schlussendlich ein kapitaler Getriebeschaden (Automatikgetriebe btw) bei 117000 km... noch Fragen?
Man müsste neue Autotests in diesem Stil auflegen, wäre sicher ein dauerbrenner hahah :D
Geht nicht, da hagelt es Unterlassungsklagen.
warum das? @@Arminixnix
freie meinungäußerung
@@eddysvlogs5873 Das Grundrecht auf Meinungsfreiheit ist nicht schrankenlos. Üble Nachrede, geschäftschädigende Behauptungen. Beleidigungen sind davon ausgenommen.
Aber, wenn man sagt dass die E Klasse von 1998 rostet ist das dann Geschätschädiggend oder eine tatsache? @@Arminixnix
Allen "Romantiker" sei einmal nahegelegt, dass ein Auto in damaliger Zeit nach 10 Jahren eine Rostlaube war, da konnte man noch so gut pflegen. Werkstatt oder die Selbstmontage war ein eine beliebte Samstagnachmittag Beschäftigung. Wie oft habe ich Auspuff gewechselt oder gar das Getriebe.
Hatte in den letzten 20Jahren drei (gebrauchte) Autos. 2x VW Kombi, seit seit 2016 einen Audi A4. Alle drei Fahrzeuge hatten beim Abmelden bzw. Weiterverkauf 250-300 oder mehr Tausend KM auf der Uhr. Alle drei wurden in meiner Zeit 15-18 Jahre alt, manche liefen noch viel länger. Sie alle drei hatten eine Vollverzinkte Karosse und bis zum Schluss nie eine Roststelle. Ich habe nie einen Auspuff oder ein Getriebe wechseln müssen. Und was noch dazukommt, auch nach 15 Jahren konnte man einen solchen PKW auch noch gut weiterverkaufen. Die Autos der damaligen Zeit konnte man nach 15 Jahren Dienstzeit nur noch an Studenten verscherbeln und auch nur deswegen, weil der TÜV damals noch einiges "durchgehen" ließ.
Ich hätte schon einmal wieder so einen Manta A oder GT aber ich bin jetzt in einem Alter, wo ich keine Lust mehr habe pannenbedingt am Straßenrand zu stehen oder ein "Groschengrab" zu finanzieren. Nostalgie hin- oder her, ich mag mich jetzt einfach zuverlässig und möglichst sorgenfrei bewegen können. Das ist zwar nicht immer garantiert, aber die Wahrscheinlichkeit ist auf jeden Fall höher mit den Modellen der heutigen Zeit., da muss es noch nicht einmal ein Oberklasse Wagen sein.
Oh man, wenn ich noch an die Autofahrten von "früher" denke. Absolut mieses Licht, ständig beschlagene Scheiben von innen, wegen Feuchtigkeit ein muffiger Geruch, Sitze wie Gartenstühle, ständige Scheibenwischer Geräusche, und noch so einiges...
Klar, es gab natürlich auch Vorteile. Im Motorraum konnte man auf den Asphalt sehen und eine Wasserpumpe oder Keilriemen konnte man problemlos austauschen ohne die gesamte Front demontieren zu müssen. Auch ein kaputtes Lämpchen war ratz fatz gewechselt und wenn das Radio mal wieder eine Kassette "gefressen" hat, dann war das eben so man hatte ja mindestens 10 andere dabei. Ja ja, in der Vergangenheit malen alle Pinsel golden, aber es war nicht immer so. Man hatte nur viel mehr Zeit um sich um sein Auto zu kümmern und manchmal machte die Bastelei auch Spaß aber nur manchmal😁
Nicht zu vergessen das ständige Suchen nach irgendwelchen Ersatzteilen, ob Vergaser, LM oder was auch immer und das fast aussichtslose Unterfangen die Autos komplett Regendicht zu bekommen. Bei meinem Golf 1 hatte ich immer eine Pfütze vor den Pedalen, bis ich irgendwann ein Loch von unten durch das schmale Blech gestoßen habe, so dass das Wasser wenigstens abfließen konnte 😉
Hahah besser erklären geht nicht. Bei nassem wetter ging mein Golf immer aus...
Sehr schön geschrieben, wirklich..🤗
@@unberechenbar
Hey, danke
Ich kann auch "Geschichten" magst Du eine lesen?
Ist aber eigentlich eher etwas mehr für Menschen die schon eine "persönliche Episode" hinter sich haben, falls du verstehst was ich meine...
@@vincevonderheyden7887 gerne doch , vielleicht Kapitel zwei 😉 weiß nicht ob ich versteh, gebe mir Mühe...
"Ein Auto für Nichtraucher" 😂😂😂👍 perfekt
Einfach genial,diese alten Autotests.Bitte mehr davon
. Und nun zur Ford Produktion 1970 ruclips.net/video/eaYdH1ziLAc/видео.html sehr sehenswert. Und so war es in der DDR. Hier geth´s zur Produktion Trabant 601 ruclips.net/video/emoF0EFxjjA/видео.html
Man beachte bei Minute 19 , 50 „Kolben müssen ausgesucht werden“ und bei Minute
20 , 20 den „gekonnten Taumelschlag“ und bei Minute 28 , 30 den „Maßanzug“ besser geht es nicht. Hier geht´s zur Wartburgproduktion ruclips.net/video/hAnsHGsPsCg/видео.html
Gruß aus München.
nh
das ist eigentlich gar nicht soooo lange her, aber ne komplett andere Welt. Irgendwie aber auch ne schöne Welt.
Ja stimmt damals gab es noch Preiswerte Mängel.
Naja...romantische Vorstellungen m.M.
Nach einer Woche würde man mit Sicherheit zurück wollen in die heutige Zeit
Alex S. Stimmt
Vor zwei Jahren habe ich ein „neues“ Auto gekauft - 40 Jahre alt! Den kann ich auch weitere 40 Jahre fahren.
@@mrcvry bis dir die grünen das H-Kennzeichen abschrauben :P
03:18 Deshalb hatten Mantafahrer an genau der Stelle einen Aschenbecher aus der Kneipe stehen.
🤣🤣🤣Stimmt 👍
Wie verächtlich er das ausspricht: "ein Auto für Nichtraucher".
😁
Bei meinem Manta lagen die Kippen und Asche auf dem Boden. Hätte ich lieber nen Aschenbecher in der Kneipe geklaut 🤣
Als Mantafahrer konnte man doch bequem die Hand samt Kippe aus dem Fenster hängen lassen.
4:46 Ich glaub's einfach nicht. Der Typ öffnet während der Fahrt auf der Autobahn die Tür, um die Rückenlehne zu verstellen. Die Fernsehleute von damals hatten "geile" Ideen :)
Jap!
Waren damals nicht so weichgespülte 1,96m grosse Mimosen wie heute, die im dicksten SUV keinen Platz finden...
@@Mave242 ein großes Auto heißt nicht gleich großes Platzangebot ;)
Wenn ich das so ansehe und mir denke, dass genug Leute von damals heute immer noch fahren, wundert es mich nicht, dass bis heute Autofahrer eine unfassbare Rücksichtslosigkeit im Straßenverkehr an den Tag legen.
@@ariespisiti4220 nicht nur beim Fahren, auch beim Unfall zeigen die meisten keine Rücksicht wenn selbst Rettungskrafte von Autofahrern angegriffen werden...
Nicht nur die Fernsehleute von damals, meine lehne verstellt sich von Zeit zu Zeit selbst da mach ich auch öfters die Tür auf kein Problem
Die fehlenden (sinnvollen) Befestigungsmöglichkeiten für Warndreieck und Verbandskasten gibts teilweise heute immer noch nicht.
Mein Verbandskasten liegt hinten unter dem Fahrersitz auf dem Fußboden. Jeder der einsteigt stolpert erst mal, aber im Kofferaum fliegt der nur umher und auf der Hutablage wirds zu nem Geschoss
Beim Audi 80 Avant (94er Baujahr) gibt es im Kofferraum glücklicherweise eigene Fächer dafür
In unserem Passat liegt er in der umklappbaren Armlehne, sehr sinnvoll...
Sehe ich das richtig, dass es sich hierbei um eine doppelte Verneinung handelt?
@@dadaniel2k11 "die fehlenden gibt es nicht" 🤣😃
Ein schwarzes Loch im Handschuhfach
Da hilft nur Panzetape tuning
Und flupps geht die Schachtel Kippen stiften...
genial
Gabs auch beim ganz alten Trabant-Armaturenbrett mit Handschufach - mehrere Schlitze an der Rückseite, die anders als die äußerst hochwertige Stahlklappe aus einer art Kunststoff war, und dementsprechend unter Umständen nachgeben konnte. Auf die Art ist die Dienstpistole meines Vaters noch auf dem Kasernengelände verschwunden, was zu DDR-Zeiten große Probleme mit sich brachte, da von einem Diebstahl ausgegangen wurde. Bei der Restaurierung des Wagens vor einigen Jahren tauchte das Teil dann auf - sie war durch das Loch im Fach so dumm und "unsichtbar" heruntergefallen, dass sie sich zwischen Verkleidung Ablage unter dem Armaturenbrett und der Bordwand samt Scheibenlüftung & Heizung verklemmt hatte. Des Weiteren mehrere Schachteln Juwel-Zigarretten, ein Kamm und anderer Kleinkram.... Die Geschichte dann der Polizei bei Abgabe zu vermitteln war äußerst amüsant.
Beim Daewoo Lagnza 3x so gross
"Besser man fasst das Ding mit der Kneifzange an" :D
Jetzt...wo Du's erwähnst...aua! :-)
Meinte der vlt die Alte damit? 😂
Wer prüft bei heißem Motor den Ölstand?
Solche Sendungen bräucht's heute auch wieder.
Die würde mehre Stunden gehen
Wenn man es nicht besser wüsste, könnte man meinen die Sitze im 2CV sind Gartenstühle.
Führerschein 1982 gemacht... also kenne ich die meisten dieser Fahrzeuge vom selbst oder mit fahren. Es war abenteuerlich, aber hat einen auch stolz gemacht, solche Autos zu fahren. Heute sind viele dieser Macken zum Glück beseitigt, doch einige Schwächen sind "Evergreen" - vielleicht ein bisschen moderner, aber gleichviel ärgerlich. Tolles Format - macht Spaß zu gucken.
Schon der Hammer das beim Citroën damals bei dem Modell die Lichtmaschine alle 10 tkm ausgewechselt werden musste nur weil ein Cent artikel als Schutz wegrationalisiert wurde und das bei VW das Verbundglas extra kostete was bei anderen Herstellern serienmäßig war, war ne Frechheit.
Aber glücklicherweise hat sich das bei VW geändert und abgesehen vom Abgas Skandal bauen sie gute Autos
Ja alles was VW baut ist Gold.Klar.Kein Hersteller ist selbstverliebter und ignoranter.
Anstatt einmal im Jahr eine neue Lima zu kaufen, könnte man ja auch einfach das Blech nachrüsten.
Citroens waren halt Autos für schönes Wetter. Dann gibt es auch keinen
Schmutz.
MrSilentwater Dafür bekommt man bei VW heute eine Abgassoftware, die den Schadstoffausstoß verbessert gratis ☝️
Spannend, dass VW schon damals so eine Aufpreismafia war wie heute
Haha wie man es halt haben will🤦♂️
Echt krass, wie lang man bei VW Aufpreis für einen 5. Gang zahlen musste...
Dafür lassen sich diese Autos für jedermanns Geschmack individualisieren
@@raphi25895 in erster Linie werden sie dadurch unnötig teurer. Und nein, es hat nichts mit individueller Konfiguration zu tun, wenn ich sowas (im meinen Augen) essentielles wie Nebelscheinwerfer nur in Verbindung mit diesem und jenem Paket bekomme, welches dann wieder Sachen enthält, die ich nicht brauche oder will, aber trotzdem teuer bezahlen muss. Da muss ich sagen lobe ich mir die USA. Es gibt ein Grundmodel, zwei oder drei besser ausgestattete Linien und fertig. Kein rumgewurschtel mit Sonderausstattung, die bei anderen Firmen eh schon lange Serie ist.
Und genau das macht es am Ende für alle preiswerter, da "Individualität" immer:
- Schwierigere Lagerhaltung
- Längere Laufzeit am Band
- Mehr Handgriffe
-...
Bedeutet.
Weshalb ich seit über 30 Jahren nie einen VW gekauft habe 😎
Den geilsten Aschenbecher gabs im alten Ford Transit im THW. Wenn man den aufgemacht hat ist volle Kanne der Fahrtwind durchgeblasen. Das Ergebnis kann man sich denken^^
Tobias Wittenmeier Wieso ist da der Fahrtwind durchgezogen? XD
@@Max-cg5fp Weil er es konnte...
Nichtraucher-Auto!
Nennt sich "Fahrt-Entleerung" :-D
Die Kiste war wohl ein rollender Aschenbecher XD
Oh ha. Eine Sendung mit den gleichen Kriterien würde heute über 4 Std. gehen.
"Bei den durchaus guten Xenon Scheinwerfern ist es nahezu unmöglich bei einer Panne das Leuchtmittel zu wechseln"...
😂😂
Und heute Autos mit Nichtraucher Ausstattung... Damals fast undenkbar.
Markus Langer
So ein Video würde heute etwa 10 Sekunden dauern.
Diese Mängel aus dem Video gibt es größtenteils einfach nicht mehr und wenn doch, wird es zumeist auf Kulanz behoben.
Heute wären das nur noch Kleinigkeiten. Alles ist genormt und große Veränderungen hat es in den letzten 20 Jahren auch nicht mehr gegeben.
@@rvnx
Es gibt immer wieder Dinge die ärgern - Man braucht nur entsprechend danach suchen...
Heute muss man ja das halbe Auto zerlegen um eine Glühlampe bzw den Xenonbrenner zu Wechseln.
N42/N46 Motoren von BMW haben Probleme mit der Steuerkette, da diese sich gerne längt , weil der Kettenspanner ab Werk fehlkonstruiert wurde, einen überarbeiteten Kettenspanner kann man bei BMW für 70 - 80€ erwerben, Kulanz - Fehlanzeige.
Und ein Einbau einer neuen Steuerkette inklusive Gleitschienen kostet so um die 1000 bis 1600€. Also wenn das kein Ärgernis ist.
@@JenimLP hab selbst bei meinem 6 Zylinder die Steuerkette gewechselt und gegen eine verstärkte mit verstärkten Spannern getauscht. Wenn man es selbst macht, was bei solch alten Autos sowieso nur zu empfehlen ist, kostet es keine 100€.
Bitte nicht bremsen da fliegt dir der Sanikasten an die Birne,und die Krümelglasscheibe rieselt...hahaha ich kann nicht mehr....😂😂😂
War ja schliesslich die Idee dahinter.. Bei Unfall kommt gleich der Sanikasten geflogen... Perfekt !
Genial, wenn man sich einem Unfall durch den Gurt des Ford Granada innere Verletzungen zugezogen hat, kommt man im Anschluss sehr leicht an den Verbandskasten! Da sag einer, die hätten nicht mitgedacht
Das Zerlegen des kompletten Fahrzeugs ist bei den Franzosen immer noch so
Meist auch ohne Fremdeinwirkung wohlgemerkt.
Laber keinen Mist du hast keine Ahnung
Vollkommener Quatsch! Hier redet ein Blinder von Farben.
@@K0nst4nt1n96 Die Pointe ist's wert. Und manche Renaults und kleine Peugeots waren schon rechte Klapperkisten.
@@uwewelz4908 wobei ich aus Erfahrung weiß das ein Polo klappriger war und immer noch ist. Hatte 1984 einen als Anfängerauto. War ein sehr zerbrechliches Auto. Nach ein Jahr bin ich auf Peugeot 205 umgestiegen und fahre heute noch Peugeot. Daran wird sich in Zukunft auch nichts dran ändern.
Das Loch in dem alles verschwindet beim Opel Rekord ist witzig.
Stefan Herzog ist doch cool.Nach Wochen und Monaten ist die Überraschung hoch was msn wieder findet.
@@dustoftime1904 Man sollte halt nur keine Mettwurst ins Handschuhfach tun ...
Wieso...dann wird irgendwann aus der Mettwurst ein "Tausendfüßler"....lol
@@wolfgangthoenes9145 haha
Da würde ich bevorzugt sämtliche Rechnungen und Mahnungen ablegen ;-)
4:28 Acting: 100
Achso und ich dachte das die Kamera zufällig da war als die Dame gestürzt ist. Danke für die Aufklärung
I can hear roblox sounds coming 😂
Was für ein Stunt 😄
Die Nummer mit dem Flankenschutz 😂 Zu geil, wenn der Kommentator gewusst hätte...😉
75er Golf hatte ich auch mal; der hat beim Zusehen gerostet.
Mein 74er Scirocco auch....
Hab ihn aber trotzdem noch
@@-Billerboller-Klangtherapie Was für eine Ausführung?
@@justlukas701
TS mit 70 PS, Schaltgetriebe in Palmagrün met.
Das war mal ein Verriss für die Autos der 70er und 80er Jahre. Nicht erwähnt wurde, das man da alles, wirklich alles noch selbst reparieren konnte. Versucht das mal mit einem Auto von heute. Da ist eine einfache Inspektion eine Investition. Mein Subaru ist mit 20Jahren hart an der Grenze. Aber ich wünsche mir die Zeit zurück wo jeder das Buch hatte jetzt geb ich ihm den Rest oder so ähnlich noch alles selbst machen konnte. Ich liebe alte Käfer, VW Variant und zum Beispiel alte Opel. Da haben wir alles selbst gemacht. Heute ist alles so zugebaut, da kommt man an nix mehr dran. Inspektionen übersteigen den Fahrzeugpreis. Ich bleibe da lieber bei meinem Oldie...
Ab 3:25 ist doch praktisch. Man braucht den Verbandskasten und er ist schon da 😂
2.43, Beautiful mark 1 Scirocco and a foxy 70's lady. Perfect!
Warum gibt es diese Sendung heute nicht mehr?
Heutzutage gibt es viele gute Sendungen nicht mehr. Außer Fussball schaue ich persönlich schon seit 6-7 Jahren gar kein TV mehr sondern nur noch RUclips, Netflix und Co.
Was sollte man heute auch im Fernsehen zeigen? - Dass das Bluetooth nicht richtig verbindet und es auf den Rücksitzen bei manchen Autos keine USB-Lademöglichkeit gibt ist für viele Leute ja das Schlimmste und für jedes echte Problem geht ja sowieso gleich die Service-Lampe an und man muss in die (Vertrags-)Werkstatt fahren.
Es gibt die Autodoktoren auf VOX Auto motor Sport TV, die ärgern sich mit genügend aktuellen Problemen herum. Es hat sich nicht viel geändert.
Die Sendezeit würde vermutlich zu lang...
Heutzutage gibt es RTL reality Shows und snapchat und so sachen. Was willst du noch? 'ironie aus'
Wurde wohl wegrationalisiert...
2:37 Herrlich. Er klebt die Tür mit zu! :-D
Sehr gut, der Manta. Damals schon visionär - ein Nichtraucherfahrzeug. :-)
Hatte mir damals mein erstes Auto gekauft ein Golf 1 GTI 1983 Pirelli und war total begeistert, habe ihn immer noch und soviel rost hat er nicht. Wenn ich ihn heute verkaufen würde könnte ich gut 40000 kriegen ist schon verrückt, gelaufen echte 75800 km und bin erst Besitzer, fahre nur in sommer und hat H Kennzeichen
Damals hat der Verbandskasten also schonmal den Fahrer verletzt? Arbeitsbeschaffungsmaßnahme oder wie...
ohne s
Verbandkasten
Verbandtasche
Verbandkissen
Heißt ja auch nicht Bratspfanne....😂
Den Kasten hat ihm doch einer an den Kopf geworfen?!
Semantikk wieso ohne „s“??
www.duden.de/rechtschreibung/Verbandskasten
3:30 autsch 😂
Beim Rekord würde heute der Keyless Go Schlüssel im Loch verschwinden, stell ich mir lustig vor 😂
0:25 Bis in die 60er Jahre gab es bei den Autos jede Menge gutes Werkzeug, dann wurde das mitgelieferte Werkzeug immer weniger und billiger.
Heute bei den Neuwagen kann man kaum noch was selbst reparieren. Was für ein Aufwand beim Birnenwechsel ist, unfaßbar.
Den gibt es bald ohnehin nicht mehr, an LED Scheinwerfern kann man nix austauschen.
Ulli Herzog und Hans-Georg Panczak als Sprecher… genial !!
Mir ging auch gerade das Herz auf 😊
ich dachte gleich an "Unsere Kleine Farm" 😀
2:50 wer schaut denn nach dem Öl, wenn der Karren knalleheiß ist?
hab ich mich auch gefragt aber es gibt bestimmt einige experten die das machen und dann noch öl einfüllen wenn man das 2 bis 3 mal gemacht hat ist der Motor hin je nach dem wie viel man fährt
aus welchem Grund sollte der Motor dann hin sein bitte???!!
TornadoF60 vermutlich lagert er sein Öl im Tiefkühlfach.
ist beim mx5 aber auch schon ein Problem den Halter für die Motorhaube anzufassen ;)
TornadoF60 Weil das ganze Öl im Kreislauf ist und nicht in der Wanne. Wenn du dann denkst die Wanne ist leer füllst du nach und die Welle schwimmt schon im Öl. Es ist zu viel. Betriebswarm ja aber nicht nach langer Fahrt.
musste fast heulen wo die die DM Scheine dort hingeblaettert hat! die gute alte deutsche mark, man ging uns es da gut
In Ö den guten werthaltigen Schilling! 😦😦
@@haer8072 Ich hab den € die ersten Tage ja für ein Satire Projekt gehalten.....🤔😋
@@fredinator5251 Realsatire leider
Wieso gibt es heutzutage solche sendungen nicht mehr, würde mich interesieren was die autos von heute so für macken haben.
Weil heute nur noch elektronik Probleme auftauchen, die man mit Computer lösen muss - das will keiner mehr sehen, bzw. wäre auch langweilig.
Was für ein schönes Format 👍🤝🙏🏼
Man beachte: "Bei der kleinen Baureihe...". Gemeint ist die Mercedes-Mittelklasse. Das waren noch Zeiten - keine 190er, A, B, C, ...
Genau, der 123 war 4,60 lang, 1,85 breit und wog 1,5 Tonnen - die "kleine" Baureihe, haha - kann mich mit den Maßen etwas irren, aber klein ist der nicht...
@@markusr7421:
Aber 1978 war es der kleinste Mercedes. ;-)
Letztes Jahr ist mir die Windschutzscheibe von meinem 81er T3 auf der Autobahn geplatzt.
Sonderausstattung Verbundglas hat der Erstbesitzer sich wohl gespart.
Sonst nix passiert aber werd ich nie vergessen.
2.40 wie will der mit der Zierleiste die Tür wieder aufgenommen 😂
Und ich dachte schon, ich sei der Einzige, dem das Kopfzerbrechen bereitete. ;-)
Das ist eine L;eiste aus dem zubehör und für verschiedene Autos gedacht ( meterware).Die Leiste muß noch zurechtgeschnitten werden. Im Video ist ja auch nur zu sehen wie der Typ die Leiste anhält und nicht wie er sie montiert.
nach dem ersten kraftvollen öffnen hat man automatisch ein "scharnierknick" drin :))))))))
Vielen Dank für diese Serie.
Ich hatte diese magische Loch leider nicht in meinem Rekord.
Als kleiner Schulbub habe ich die ADAC Motorwelthefte wissbegierig aufgesogen und besonders interessiert war ich an den Autotests und der Frage, welches Auto wohl als nächstes die silberne Zitrone verliehen bekam.
Uiii, die habe ich auch noch vor ein paar Jahren gelesen, als es die noch per Post geliefert gab. Seitdem es die nur noch im Supermarkt gibt, habe ich keins mehr gelesen, leider.
"Rauchen im Opel Manta" ... hach, das waren noch Zeiten... 😁
Stark dass du die Videos hier rein stellst!
Danke fürs uploaden!
Sehr cool, bitte mehr davon!
Also, wenn ich mir das so ansehe, scheint früher eben nicht alles besser gewesen zu sein, wie manche immer wieder gerne im Bezug auf Autos behaupten. Gefährliche Gurte, lose Sitzbefestigungen, schwarze Löcher im Handschuhfach und Rost ab Auslieferung.
Das waren Dinge, die konnte man beheben, wenn man wollte. Heute sind es komplizierte Elektronik Probleme, wo viele Profis nichts mehr machen können, oder es werden komplette Steuer Gerät ausgetauscht, die ein Vermögen kosten.
Rost war bei einigen Modellen damals serienmäßig, z.B. beim Audi 100
@@duckdivorce Mein Großvater hat nach zwei Jahren das durchgerostete Ding verkauft und sich einen Citroen DS 20 gekauft. Der rostete deutlich langsamer.
3:25 Praktisch, diese automatische Verbandskastenzuführung.
Bin den Audi 100 selber lange gefahren, habe lange Beine und bin 180 groß.
Aber mit dem Lenkrad hatte ich nie Probleme……..das finde ich schon eine sehr extreme Darstellung.
Sollte man heute wieder machen, mit den aktuellen Autos. Zum Thema Bordwerkzeug: das ist heute gar nicht mehr nötig, da gar kein Reserverad mehr dabei ist.😣
Das einzige Bordwerkzeug, das ein Fahrer heute noch sinnvoll einsetzen könnte, wäre ein OBD-Tester. Und den spart man sich natürlich ganz bewusst. Reparieren kann man an den Kisten unterwegs eh nix mehr.
Da hat sich die GEZ noch gelohnt 😂
Denn Citroën 2cv hab ich mal gefahren. Was für ein geiler Fahrspass und das Auto find ich heute immer noch schön.
Die Bremsen sind aber bekanntermaßen schlecht bei dem Teil, nicht nur deren Montage. Ein ehemaliger Lehrer von mir ist mal fast in einer Ente umgekommen, als an einem Hang die Bremsen versagt haben.
Das Hinterteil des Mannes scheint aus Holz zu sein.Hört sich jedenfalls so an,als er drauf fiel :)
Citroen hat bei den letzten Enten die Bremsen gegen Scheibenbremsen vom GS / Ami8 getauscht und damit nicht nur die Bremsleistung erhöht, sondern die Beläge lassen sich in 5 min. mit einem Schraubendreher wechseln. Die wackeligen Sitze sind leider geblieben, wobei die Variante wo die Sitze ohne Schiene nur durch Haken im Bodenblech hielt noch schlimmer war.
Die hatten doch zu viel rotwein, oder wie kommt man sonst auf solche ideen. Das mit den Sitzen klingt wirklich abenteuerlich
Kantenrost bereits nach wenigen Monaten 😂.
Früher war eben auch nicht alles besser...
krass was damals alles kritisiert wurde.
Warum gibts solche Sendungen heute nicht mehr, die solche Konstruktionsmängel aufdeckt?
Das mit der Bremse vom 2CV erinnert mich an die Scheinwerferbirnenwechselorgien, wo man die vordere Stoßstange abbauen musste.
Sooo schlimm wie angegeben kann es nicht gewesen sein, immerhin haben die Franzosen das über 30 Jahre geschafft.
Deutsche schaffen es noch nichtmals, den Namen CITROEN richtig auszusprechen: SSITT-TROH-ÄNN
Weil heute keiner mehr darüber informiert, was das Produkt kann oder nicht kann. Man muss sich nur noch einen auf die Marke schrubben. Dieser ganze Emotionskäse, wenn der Markenname fällt. Moderner Unsinn, der die lausige Qualität kaschiert.
na wenigstens werden hier Probleme an VW noch genannt anstatt wie heute alles schön und kleinzureden
wirklich beschissen zu wechselnde AGR Ventile die auch noch überteuert sind. DSG Getriebe, die reihenweise nach kurzer Zeit einem um die Ohren fliegen und das schon seit über 15 Jahren, nach der 1. Einführung von DSG Getrieben, Andere Hersteller haben gelernt und sind wieder zurück zum klassischen Wandler oder haben gar nicht erst DSG eingebaut. Antriebswellen, die übermäßig häufig kaputtgehen und seit 40 Jahren nicht in den Griff bekommen. All das zeugt doch von gelebter Verbraucher-Ignoranz bei VW.
@@no-damn-alias Also weder ich noch meine Kollegen haben Probleme mit ihrem DSG Getriebe. Mein Firmenwagen hat jetzt etwas über 100000 km weg und läuft wie am ersten Tag. Das selbe bei meinen Kollegen. Also ich würde immer wieder ein DSG Getriebe nehmen.
100.000Km sind ja wohl auch keine Laufleistung, welche besondere Haltbarkeit beweist.
@@no-damn-alias Sie schreiben aber, das die Getriebe reihenweise und nach kurzer Zeit einem um die Ohren fliegen. Gleichzeitig schreiben sie aber 100000 km sind nicht viel. Natürlich sind es nicht viel, aber es passt nicht zur vorherigen Aussage.
Ich nenne einfach mal größzügig bis bis 200TKm ist ein Großteil der DSG Getriebe verreckt oder hat mindestens eine wirklich teure Reparatur hinter sich, während mehr als 80% der Wandlerautomaten locker das doppelte schaffen. DSG ist reine Geldmacherei, im Verkauf wie in der Haltbarkeit. Schlussendlich kostet ein DSG bzw die mechanischen Teile nicht nennenswert mehr als die eines automatisierten Schaltgetriebe und 800-1000€ Aufpreis sollten locker reichen. In der Realität bekommt man diese Einsparung aber nicht als Kunde wieder sondern VW fährt diese als Gewinn und dann kostet das Ding auch noch soviel wie ein klassisches Wandlergetriebe kann aber wirklich wichtige Fähigkeiten eines Wandlergetriebe nur unbefriedigend, ohne mich. Übrigens ganz oben auf der Liste der typischen VW defekte. Fensterheber, hatte ich oben vergessen
Ich finde das deutsch von damals besser !
Ich auch, da war weniger Englisch in der Sprache! Heute ist doch jedes dritte Wort in einem englischen Marketing-Wort gehalten...
Mave242 ja einfach nur grausam !
dex-remastering beste habibi ehrenmann
Naja...."Krümelglasscheibe" ist zwar Deutsch.....aber.... naja....ich sag mal, eine kreative Wortschöpfung.
@@-Billerboller-Klangtherapie Es heißt mittlerweile schlicht Sicherheitsglas und das ist doch ein schönes Wort.
Damals wurden die dinge noch beim Namen genannt.. heute traut sich das keiner mehr weil er gleich die anwälte der Firma am hals hat
Die Schöller Eiskreme Fahne bei 02:46, das waren noch Zeiten 😍
Wen wir ehrlich sind, die Ärgernisse haben wir doch heute noch, trotz "Fortschritt durch Technik".
07:04 . . . 10 + 20 DM scheine - herrlich. hätte ich gern wieder !
06:30.. Sehen aus wie Klappstühle, die Citroen Sitze
Mat S, waren sie auch, bei einem (leichten) Auffahrunfall hat es den Sitz mit mir ausgerissen !
Die Ente war ihrer Zeit voraus, heute muss man vergleichbar wegen einer Glühbirne zur Werkstatt.
So einen Film könnte man bestimmt auch über die Autos von heute drehen.
Wie geil der Satz zum Schluss in jedem Video kommt 😂👌🏽
Ja und heute werden autos garnicht mehr mit Werkzeug ausgeliefert
Geschweige denn mit gleichwertigem Ersatzrad.
kannst dir eines kaufen und reinlegen, wo is das problem? is ja nich so dass da irgendwas gespart wurde
@@quint0sh Wenn das Auto noch eine Mulde im Kofferraum hat 😕 Wird doch nur dieses unbrauchbare Flick- und Dichtzeug mitgeliefert, das einem bei einem richtigen Schaden doch nichts bringt....
Heute musst du die Teile auch nicht alle 20k km komplett reparieren und außerdem weiß eh kaum jemand wie es gehen würde
Dafür werden heute reifen mit Notlaufsystem ptodiziert
„Der Austausch kostet jedes Mal 171,85 Mark“…“so viel?“
Das sind heute fast 400€ die komplett sinnlos in den Gully wandern
Die erste Sekunde hat mich schon gekillt🤣🤣
4:00 VW Golf Kantenrost war damals ein extremes Thema. Wenn man den Wagen vom Händlerhof gefahren ist hat der Rost schon seine ersten Blüten getrieben.
Erst ab Baujahr 1980 hat man bessere Bleche (vorher aus Italien mit mieser Qualität) verarbeitet. Der Golf hat zwar immer noch gerostet aber um Längen weniger als vorher. Zum Glück gab es damals ein gutes Rostschutzmittel. Bleimening von der RAG 👍.
Da haben sich die Hersteller damals nicht viel gegeben, Briten, Italiener und Franzosen waren auch nicht besser.
Einzig die Schweden lagen damals etwas vorn. Bei Buckelvolvo, Amazon + Saab 99 gab's auch entsprechende Blechstärken.
Die haben ja heute noch mieses Material
Das Rosten hatte weniger mit der angeblich italienischen Blechqualität zu tun, als mit der Beschichtung und der Falzversiegelung im deutschen Autowerk.
Mein Gott, das waren noch Zeiten.
Alter ich lach mich tot...hammer! danke fur den Upload! 🤣👍
Das Problem mit dem fehlenden Flankenschutz ist auch 40 Jahre später noch aktuell.
The Audi 100 - steering wheel on your knees - just like early 924/944 Porsche...hard to get on the brake pedal !
7:13 Sie bezahlt mit echtem Geld!
Die guten alten Zehner und Zwanziger .....
Geil, Deutsch-Mark! Wo ist die Zeit geblieben!
7:13?
Kassen ohne Scanner, das waren Zeiten 👍🏻
Ach herrlich. Die Glorifizierung der Deutschen Mark im Vergleich zum Euro. Hält zwar keinem Faktencheck stand, aber früher war ja alles besser. Erst recht zwischen 33 und 45
3:53 Das hat Mercedes wirklich gut gelöst, auch heute noch:
Verbandkasten auf der Hutablage, so das man immer drankommt, Warndreieck im Heckdeckel so das man es beim Öffnen gleich sieht.
5:35 Alle 10.000 km? Da wäre ich mal beim Schlosser und hätte mir so ein Blech (aus Alu oder besser V2A) anfertigen lassen.
Gabs damals nicht
Beim Auffahrunfall verzieht sich die Heckklappe und geht nicht auf, hat man in der gleichen Sequenz gesehen.
Ich finde diese Fernsehinformation sehr gut. Und es würde sicher auch heute noch Beispiele dafür geben. Aber die Hersteller sind bei weitem nicht mehr so individuell, wie damals. Es gibt ja kaum Preisunterschiede und kennst Du ein Auto, kennst Du alle.
Heute sind Probleme oft nur mit sehr teueren Reparaturen zu beheben: Die VW Motoren und die Steuerketten, die Mercedesmotoren und der Motokabelbaum, die BMW Touring F und die Steuergeräte in der D Säule, die Hinterachslagerung bei großen Kombis, Rostprobleme auch noch, Lampenwechsel usw. usw. Das wird nur heute nicht mehr diskutiert, weil das Thema Auto nicht mehr populär ist und die Autofahrer auch nicht mehr den Bock haben, sich mit dieser Technik auseinanderzusetzen.
Selten Selten so schön gelacht
Das waren noch Zeiten!!!!!!
die Aktion mit dem Gurt...Zufall das ausgerechnet eine Frau hängengeblieben ist... So geil...ich lieg am Boden... xDDD
Die Frau auch...
Das mit dem Loch im Handschuhfach hat mich am meisten geflasht:)) möchte zu gerne wissen, was da 1978 alles drin verschwand!
Lümmeltüten!
Das waren ja noch kleine Probleme gegenüber heute. Jetzt sind so manche neuwertige Autos nichts mehr Wert.
2019: WERZEUGE WERDEN MITGELIEFERT ?
Warum gibt es das heute nicht mehr? Sehr schade.
Ich mag die Alten Auto so sehr . Heute die Autos sind doch sowas vom HÄSSLICH und Werkstatt Dauerläufer , So was wie heute braucht kein Mensch
Da fällt mir doch gleich meine Packung Kippen in das Loch ... Dürfte man heute wohl nicht mehr so zeigen XD
Edit: Das Aschenbecheproblem im Opel Manta ist sowas von schlimmer als der Diesel-Abschaltautomatik-Beschiss...
Opel Manta..Ein Auto für Nichtraucher ;-) LOL
1978? Zugegeben: Einiger Ärgernisse sind abgestellt, aber es gibt selbige auch noch heute :)
Wer einen neuen Berlingo fährt, lacht über diese Problemchen!
Geil das ist die Erzähler-Stimme von Jan Tenner !!!
Das berühmte marsrot von VW! Spätestens nach dem 2. Sommer schon abgeblasst! Stimmt schon, ..dass bei VW der Rost schon relativ früh in Erscheinung getreten ist! Interessant..der Aussenspiegel auf der Beifahrerseite noch kein Thema! Der Scirocco2 war gerade mal 2.000 DM günstiger als der Porsche 924! Die gute alte Zeit!
Ich bin mir sehr sicher das wir alle jetzt zumindest eins von denn Vorgestellt Wägen besitzen wollen würden. Was die wohl jetzt kosten;)
wagenheber und radschlüssel sind von schlechter qualität?? tjahaaa das problem gibts heute nich mehr
is aber auch egal
ersatzrad gibst schließlich auch keins
1:00 Die heutige KADEA Berlin Filiale Tempelhof in der Bessemerstr. 👏 Sie haben 2018 das 100. jährige Jubiläum als Opelhändler an diesem Standort gefeiert.
Das war selbst schon seinerzeit bösartig- ganz ehrlich!
4:20 Golf1 - übelste Rostmöhre! Nach 3 Monaten Kantenrost? Das schaffte noch nichtmal ein Alfasud.
HesseJamez das ist aber auch sein einziges Todproblem, ausserdem zählt das erste Auto einer Baureihe nicht, das ist so gut wie Studie. Im Fall Golf besonders, beim Golf II alle Fehler wegrationalisiert, ohne Fehl und Makel
Der Golf 2 war mit das beste was VW jemals auf die Straße gebracht hat
soll das dann bedeuten, dass der golf 3 keine rostprobleme hatte?
Das war billiges Blech aus der DDR, ab '83 wurde es besser.
@@1982Aver lol....die Golf 4 Basis ist es, Golf 2 ist und bleibt ne Blechmöre ohne Ausstattung mit drecks E-Vergaser.
1:06 2CV Bremsbeläge tausch ... da haben sich manche Werkstätten wirklich was herausgenommen, denn - das Rad (3 Schrauben!) muss auch bei anderen Autos abgenommen werden(!) ... der Kotflügel 3 Schrauben ... die Achse 6 Schrauben Zusammen 5 Minuten mehr pro Seite für Ab- und Aufbau - und danach ist alles wieder genau gleich wie bei anderen Autos auch! - Zeitlicher Mehraufwand genau 10 Minuten ... und beim neueren Typ mit Scheibenbremsen muss gar nix abgenommen werden, nicht mal das Rad, denn da kommt man im Motorraum direkt dazu! ... Aber ich kenne ja die "toitsche" Aversion gegen französische Autos ...
seit ich mal nen Renault 19 hatte habe ich auch eine Aversion gegen französische Autos. Zurecht!
@@DSBMAC13 Bei den Renaults kenn ich mich nicht aus ... da kann sicher mal was ziemlich verbaut sein.
@@ehcnjq ziemlich verbaut sein ist das eine... Durch das Bodenblech schlagende Stoßdämpfer (mangelnder Korrosionsschutz, der steckte dann in der Rückbank!!!), komplett depperte Elektronik, immenser Spritverbrauch und schlussendlich ein kapitaler Getriebeschaden (Automatikgetriebe btw) bei 117000 km... noch Fragen?
@@DSBMAC13 Nein, diese Probleme hatte ich bei Citroen nie!
Beautiful cars
Der Manta ist ein Auto für Nichtraucher 😂 .... gut so 👍