К чему приводят мойки двигателей на SsangYong Kyron 2.0d, engine D20DT
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Почитал коментарии и возник вопрос: Ребята а вы сами то хоть раз пробовали вытащить закисшие форсунки?.Лично я инструментальщику жму руку за проделанную работу а автору ролика жирный лайк.
Это напомнило как мне раскрошившийся коренной зуб выдирали 1,5часа кусочками.😵👀😫😢😥🥵🥴
Это жопа .
Я всем своим клиентам говорю что-бы через каждые 40-50 приезжали на замену шайбы и чистку колодцев, иначе вот такая е...я каждый раз.
200000. Снял три без проблем, 4 снял с небольшим геморроем
@@PastorChief812 Везёт же людям! Мне тоже везло , пока не вперся с одним актюоном.
Как часто надо смазывать форсунки?
Как в сексе)))
Професионально и грамотно- респект. Если не затруднит,подскажите какой момент затяжки болтов крышек шатунов форд Мондео 1.6бензин экобуст,тип двигателя JTBB. Спасибо.
Вот же геморой. Мне такое предстоит на 3-й и 4-й на ЗМЗ-51432... 1-я и 2-я теперь сверху герметиком промазаны чтобы грязь/жидкость туда не попадала.
Уксусным? 🙈
@@deadunicorn412 обычным силиконовым.
А потом пиздят чё ремонт такой дорогой а вот вам наглядный пример геморроя
Нечего покупать китайцев
@@tretyakovdenis это кореец, а не китаец
@@torrdg корейцы это hyundai и kia. А это чистокровный китаец
@@tretyakovdenis (: смешно
@@torrdg Корейцы это теже китайцы думающие что они японцы))
Вот это экшн ! Поинтереснее любого кино будет.
Каждый раз думал мне в глаз стрельнет когда камеру к болтам подносили...
Слесарь красавчик капитальный, сто вы молодцы 🤝🤝
красавчик-разводила, какая вода? сам наверно моется, мотор без бабок нет?
LDV Maxus форсунки BOSCH хоть и с резиновым кольцом всё ровно закисают. После того как вот так же разорвали все четыре стал использовать керамическую высокотемпературную пасту FEBI, после этого форсунки снимаю от руки.
Товарищь на Санг енге также мажет,ещё и герметиком,через 70000т снимали четвертую ,повредился электроразьем,поддели монтажной и она выскочила,почему так с завода не делать
Золотые руки у парня который достаёт форсунки , и большой опыт , потому видно что спокойно относится при каждом сломе форсунки , молодец побольше бы таких профисианалов
Либо это стёб, либо в школе был плохой учитель русского языка... Но как можно человека так исковеркать и действительно "профессионала" обозвать "профисиАНАЛом" это что-то
@@Akc64 Или профессора аналов...
Правильно профессионалов!!!!!
Я у себя на такой машине сразу после покупки снял форсунки и свечи, перемазал антипригарной пастой, сделал паралоновую прокладку под пластиковую крышку , как на спринтере. Не разу не мыл. Спустя 8 лет достал пальцами
Kabdul Kabdul такой медной или бронзовой для направляющих суппортов.
У меня похожая ситуация. Купил авто в 2011 На 10 тыс. спохватился. 3я и 4я не вышли. Залил всё вдэшкой и по совету знакомого моториста -забыл. В итоге в 2019 они вышли от руки. Кстати 1ю и 2ю мазал обыкновенным литолом. Свечи также вышли без проблем.
Красавчик ! Тебя бы на сборочный конвейер поставить ! Только чтобы не мазать самому, а давать пендалей этим конструкторам и технологам !
@@tatarnorilsk9474 та ковш краще закотить губу і буде по 3 тис за форсунку брати виколупуючи по кусочку чим порадити залити вд40 чи чим іншим на певний час. схоже що зажрались!
Расслабляем крепления форсунки, заводим двигатель, оставляем на некоторое время пока незапшикает, и сразу снимаем, пока мотор горячий. Но в этом случае наврятли поможет. 8 тон усилие - с ума сойти.
Ходит легенда что дизель это выгодно.
Прям очень выгодно.
Работа очень тяжолая и ответственная с большим уважением отношусь к вашему сто.
Еше как выгодно
Легенда не легенда....надо правильные дизеля выбирать, а не это кореянское гуаномо....
@@blackJack_27 вот это правильно. Дизель дизелю рознь. Люди мало образованы в этом плане . Не хотят думать. Хотят только развлекаться.
Выгодно для СТО
Я по своему дизелю это чувствую когд оплачиваю фильтр 1200-1500 грн. Когда боюсь что не помыл руки при его замене, а то нидай бог что-то в топливную попадёт. Ведь цена форсунки 1000 $. И машина не кореец vw т5. За комфорт я вообще молчу. До этого был т5 3.2 на газу на порядок обходился дешевле.
Ни разу не видел, как геморно снимается форсунка! Понятно почему это дорого стоит! ))
Это еще гидросъемник есть в наличии
Надо машины покупать где нет такого гемороя
@@mykloshosthem273 лучше велосипед))
@@mykloshosthem273 В том или ином виде - секс с любой машиной гарантирован . Ныне дешёвых и ремонтопригодных автомобилей нет . А байки про 100500 км проехал , и ничё не менял - бают те , кто ничего не меняет , пока само не отпадёт .
@@dmitrystrelov6183 Авесис2- 150тыс колодки масло свечи фильтры лампочки ВСЁ.
🗣️Так форсунка работать будет или нет???😃
да помоют почистят посушат и назад поставят
Спасибо за видео! Надо такую работу показывать клиентам, что бы у них не возникало вопросов по поводу цены за оказанные услуги!)
Лучше покажи видео от Сергея Шаорина, вот там точно секс!
Врачи наверно тоже по такому принципу рассуждают,когда просят по несколько миллионов за свои операции.
там рисков больше и цена ошибки сильно выше, чем при ремонте авто.@@andrej-l5f
Где вы учились вообще не понимаю... сперва заливаются, обстукиваются и когда тянут домкратом на небольшом усилии дополнительно заливаются и снова обстукиваются и все всегда без проблем достаётся
2500грн за демонтаж, чет дешево за такой гемор...
2500грн ОДНА ФОРСУНКА. За одну форсунку не так чтобы и дёшево. 400$ только снятие 4-х форсунок.
Здравствуйте.А Вы не думали доп услугу по переделке форсунок под резиновые колечки без всяких герметиков?
Спасибо большое вам за ваши уроки! И за то что делитесь опытом!
Так оно так , геморроя хвататет ,проблема в другом ,как клиенту объяснить что форсунке конец ? Они сначала говорят ломайте потом видят стоимость форсунки , стоимость работы , начинается истерия ,зачем сломали я видел в Ютубе ,что можно было нагреть итп , особенно одаренные это владельцы Вивар )))))))
D20DT был никогда больше не хочу его даже видеть
И сан енг тоже и другим не советую
Некогда не мыл двигатель. И не понемаю зачем его моют. Столько машин было не на одной не мыл. Только очестителем карбюратора если надо что-то ремонтировать . При покупки если вижу намытый движок сразу ухожу. Или замазаное днище какой-нибудь антикарозийкой . Такие авто не рассматриваю.
Да я вообще машину не мою. Зачем это все? Никогда не понимал)
@@Sanek972 я мою чтобы не ражавела и исключительно снизу . Ну летом можно и помыть сверху.
Александр Гром есть движки бензиновые которые перегреваются если большой слой грязи. Немного почистил так температура рабочая упала на 5 градусов
@@kreativ787 5 градусов рояля не играют. Наоборот чем горячее двигатель тем экономнее . А дизель и так всё время полутеплый. А бензиновые машины это что-то из далекова прошлого для меня. Я даже и забыл как их чинить. У нас бенз машын 25 % . Из 100
@@jjurius Мне мастер по ремонту топливной апаратурьі дизелей когда то сказал-если тьі себе когда нибудь купишь дизель, то тьі уже не шофер а тракторист. Ето не относится к грузовикам. В любом дизельном легковом авто в салоне воняет соляркой. Езжу на газу, заправляюсь по 12 грн за литр газа а не по 27 грн за литр солярки. У брата бьіла Субару Аутбек из салона, по окончанию гарантийного срока навернулась топливная аппаратура на 40 тьіс грн.... Сделал, продал и перекрестился...
У соседа Опель Инсигния дизельная-замена всех фильтров 5 тьіс гривен. В моем авто на газу-1200 грн)))
Расскажите мне пожалуйста о економической целесообразности купить себе дизельное невоняющее соляркой дизельное авто и я тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО его себе куплю.
Стандартная проблема с демонтажем 4й форсунки двигателей D20DT , которая никак не зависит от того мыли мотор или нет.
Здравствуйте. Об основной Причине закисания четвёртой форсунки мы упомянули, а основная причина закисания первой форсунки это мойка двигателя. Но так как мыли двигатель, то и "помогли" четвертой форсунке закиснуть. Так как именно в ней закорродировал электромагнит в который может попасть вода достигнув уровня эл разьёма, свидетельствующая о большом потоке воды который может попасть только благодаря мойке двигателя.
Проблема есть . Возможно что от того что блок имеет наклон и всякое говно стекает к задней стенке - 4 форсунке.
Planeta Diesel 💯
@@StoKovsh вы вдешкой брызгаете неделю перед семом форсунок
@@densmenss да хоть оббрызгайся, там сталь прикипает к аллюминию. Как таковой границы раздела материаллов уже нет.
Спасибо за обзор!!! профессионализм и настойчивость!!!
Мне никогда не нравился Ссанг Йонг)
15-ть лет у меня дизельное авто(vito)не мою двигатель водой,обдуваю напором воздуха(после спрыска керосином). И всё нормально.
СНАЧАЛА ИДИОТЫ ПОТЕРЯЛИ РЕЗИНКИ, ПАТОМ МОЙЩИК НЕ ПРОДУЛ ДВИГАТЕЛЬ,А ПОТОМ ФОРСУНКИ НЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ТО ДОЖДЬ ПОПАДЕТ ТО СНЕГ ИЛИ ВООБЩЕ ОБРАЗИВ ПРОСТО ПРОХОДНОЙ ДВОР А НЕ ФОРСУНКИ
Гениально, у меня на подобном двс для извлечения форсунок ушло четыре рабочих дня.
Пол дня, снятие головы.Три дня головка лежит в соляре,затем по 10 минут на снятие каждой форсунки.Пол дня установка головы.;-);-);-)
А в мануале небось написано:
1. Открутите гайки с трубок высокого давления.
2. Извлеките форсунки.😄
@@alexanderrak7540 комментарий порадовал, посмеялся от души, но как вспомню аж в дрож бросает.
@@alexanderrak7540 Дополню:
1. Открутите гайки с трубок высокого давления.
2. И очень аккуратно извлеките форсунки.😄
Ааааа.... !!!
Откройте филиал в Киеве!
Тут тоже люди живут, и дизеля у них есть.
У меня три дизеля, молишся что б не отхлебнулось ничего. Либо крахоборы, либо рукожопы.
А ты думаешь после ковша, у тебя и качество будет и деньги останутся?))
@@TheSlavun может вы знаете, нормальных, не быковатых дизелистов в Киеве?
Подход Ковша меня вполне бы устроил. Цены озвученные не дороже чем у остальных.
У нас в городе (рай.центр) ,за эти деньги снимут голову и поставят.На снятой всё ж проще.
@@ruslansereda5192 они прокладку при этом хоть заменят? Или так, на потянутые болты, прокладку герметосом?
Мне так в Днепре делали все норм.
Покажите как меняете штуцер обратки и одаптацию форсунок на месте
Не помню писал вам или нет, залейте 30% перикись водорода вокруг форсунки только при плюсовой температуре, пол часа и руками форсунки вытаскиваются, всю закись разьедает на раз, сам так снимал. Попробуйте не пожалеете. В любой больничке можно взять такую перикись
ваши видео - бальзам на сердце, и руки из плеч и голова варит! редкое сочетание в наше время. Успехов вам, мужики!
А не пробовали нагрев с помощью понижающего трансформатора. За счёт электрохимической реакции, эффект закисания слабеет
Я вижу при использовании болта М10 мало металла остается, следовательно обрывает. Почему не используете М8? Мб даже стоит сделать спецболт, спец метчик под него, поиграться с шагом, высотой резьбы. Или такая необходимость отсутствует? Часто заезжают на демонтаж форсунок?
Они начинают с М12, потом М14. Или мы разные видео смотрели ?
М8 даже тоны не выдержит, лопнет. Все здесь правильно делают, потому что при м12 пускай лучше обламывается по чуть-чуть, стенка тоньше
мне показалось или парни обрадовались когда форсунка лопнула.Некоторые мастера без такого гемора достают форсунки, предварительно замачивая по несколько раз колодци.
very good master
А постучать не пробовали что бы сделать сдвиг, кто же сразу тянет
дизель был выгоден при цене салярки 20 р/литр в мск сейчас 47р как 95 бензин. и бенз дешевле обходится в обслуживании. хотя сам езжу на om647))
А я на om602)
611
Это ж сколько терпения надо иметь?? И ни слова по-французски )))
Диванный экспертинг в бою в комментах как обчно)
да реально лучше пусть в саляре и в масле там будет ,капец ржавеет
Патцаны , а вы бабки что Ковшом гребете, или чего у Вас такое название
У меня один вопрос.. а почему не попробовали залить керосином.. не нада только разказывать что без толку.. керосин очень текучий.. рвали на сухую както нелогично. Ище можна попробовать на горячем моторе..
Пробуй, кто мешает
Я в спринтере на 646 моторе одну примерно так же тянул как первую еле вышла думал лопнет !а потом на другом цилиндре начало из по шайбы просекать я заметил на начальной стадии !!! Так вод под ту форсунку что надо было снимать дней 10 каждое утро вд 40 брызгал и поехал потом на ночь брызгнул и спать !!! И вышла чуть ли не от руки и вся жирная ! Это конечно не для сервиса рецепт 10 дней его отмачивать но работает ? Думаю даже для профилактики так можно пусть там лучше жирное будет !!!
@@АндрейМомот-ъ7т Я на своём D20DT примерно так и делал, только еще перфоратором простукивал, вышла дня за 4. Сперва начинают пузыри пробивать (на работающем), потом их всё больше и больше, так и ездишь пока не выплюнет. Главное лапку совсем не снимать иначе капот прошибёт. Ну и минус что колпачки свечей от химии развалятся, но они там от УАЗа подходят. А так да, это не сервисный способ, а для тех кто сам чинит и считает деньги.
Виталий я не откручивал болт так лил и вышла ! Но только дней через 10 ! Может бы и через 4 вышла но времени не было !!!
Согласен! Ка-то не очень старалиль сохранить форсу.
Не показали как высверливали распылитель. Но и за это спасибо. После просмотра мало кто решится самому этим заниматься.
Имею такой съёмник, покупал у вас. Есть один минус, если разрывает форсунку то цилиндр разлетается и все вокруг в масле.
Дам совет, можно прогревать обломаную форсунку свечёй накала. Я использую свечи со старых VAG моторов, они более толстые и очень долго могут работать.
Добрый день. За все время эксплуатации гидросъёмника у нас такой проблемы не было. Возможно у Вас из за низкого уровня масла в насосе в съёмник попадает воздух?
@@КонструкторКовш
С уровнем все ок. Но такая проблема есть, было бы не плохо ее исправить, можно сделать бурт съёмный, на резьбе. Но это мелочи, вообщем все работает ок.
@@МихаилСтожко-е6ъ Если Вам не трудно, по возможности, снимите пожалуйста видео с этой проблемой и свяжитесь с нашим менеджером.
@@КонструкторКовш
Попробую снять видео. Но эта проблема меня не напрягает
@@МихаилСтожко-е6ъ Любая проблема с нашим продуктом напрягает нас)
Была у меня такая проблема, но форсунки я не снимал , два дня я по ебался но починил, спреем для чистки контактов , помогло, уже полгода ездию, все работает норм, после этого мыть больше не буду
На больших пробегах нужнее снять голову так как клапана ГБЦ уже в прогарах, по параллельно их ремонтом заняться. Сам столкнулся с этим.
А почему не применяют вибрацию?? Чтобы развести на доп. услугу по высверливанию форсунки?
В сервисах не выгодно делать долго, по этому им проще жестко вырвать. Клиент один фиг платит.
Это их предел технических возможностей на момент съёмки. А не развод на доп работы.
Чем вибрировать? :)
@@alexanderkosslik820 спец съемником с виброприводом, вытягивает за пару часов
Первый день уксусная кислота 70% + жидкий ключ 50/50, два дня димексидом и всё это на горячую, потихоньку раскачивая из стороны в сторону, потом обратный молоток с блином 20 килограмм и всё целиком выходит, про то что вы делаете, так в дурдоме и валенки е-б-у-т!😂😂😂
Лично сам вытаскивал стаканчик токо закарозировался... 10лет 170км пробега...
Эх где вы были ранешь, я на кайроне помыл двс ДТ, теперь сижу смотрю видео, чего меня ждет!🙄 с меня подписка!)))
добыча полезных ископаемых..............................)))
Мою ДВС после каждых покатушек. ДВС стоит немного под наклоном, и вода самотёком стекает по задней части двигателя. Жаль что с завода не мажут ни форсы, ни свечи. Это нужно делать сразу - дилеры на это получали рецензию, но не выполняли данной процедуры. Поэтому и попадос с этими форсами. А снимать форсы можно проще_ Отпускаю форсунки, заливаю 2мя кубиками синтетики, проезжаю 100км, и они сами выскакивают. еСЛИ ПРИВЕЗЛИ двс, И НЕТ возможности его завести, ДВС крепится на стапеле, кран балкой подтягивается форсунка, и перфоратором с боку даем форсунке хорошую вибрацию , тоже поливая синтетикой. одна форса за десять лет приказала долго жить , все остальные остались рабочими. За то нас учили у дилера, что если форса не выходит, то нужно снимать голову , и потом желательно покупать новую головку - а она не дешёвая. На заводе , в рем. зоне у нас был спец. вибро-съёмник, но голь на выдумку хитра. Подсмотрел, и теперь вытаскиваю их своим, нехитрым способом. А порвать форсу - на это много ума не нужно. Все для людей как понимаете. У каждой машины есть свои - подводные камни , и предупреждая их , они не приносят хлопот в использовании авто. Сам имею два санг-енга и очень доволен ими. Лучше только крузак 100, но там другой ценник.
Корейцы Недоумки !
Взяли старый мерсовский мотор 664.950 воткнули систему Common Rail не подумав, КАК потом обслуживать двигатель ?
Тоннель форсунки нужно было сделать Немного шире-это раз.
Второе - при установке, корпус форсунки нужно было немного смазать любой консистентной смазкой, чтобы Не ржавела, и чтобы песок не забивал пространство Между форсой и головкой.
Да им плевать !
Продали авто, а ремонтникам потом-мучиться.
На Ssangyong Rexton и у Kyron с движком 2,7 л - пять форсунок.
Пятая - под панелью у лобового стекла.
Вот пятую демонтировать-тот ещё ребус !
Ну и разъёмы Delphi - это БОЛЬ !
Кто додумался до такой фуфлыги ??
Даже если резинка герметична, проблемы с разъёмами всё равно бывают.
Разъём фиксируется не плотно, контакты разбалтываются, а учитывая высокое напряжение - латунные контакты Обгорают.
Итог - пропуски сгорания или постоянное троение.
Периодически приходится разъёмы снимать, чистить контакты от окислов, поджимать их друг к другу, чтобы в Форсунке - была Максимальный Контакт.
В тяжёлых случаях-поможет только замена разъёмов, благо сейчас их можно купить.
Браво , мужики молодцы , интересно чем они сверлят форсунку , там места то нет , да так точно по центру . Я снимал голову и отдавал в сервис , так эти "мастера" колодец в такое дуплище раздраконили , миллиметра на 1.5 шире стал. Тут по человечески работают .
Это видео показать бы конструкторам и мастерам завода Ssangyong
Мало иметь такой хороший инструмент им ещё и работать нужно уметь, скажу честно вы работать им не умеете, за много лет не порвал не одной форсунки не свечи вытаскивал даже заломаши, уметь нужно подготовить, приходилось даже воспользоваться азоткой,
На мой взгляд варвары, лишбы побыстрее собрать бабло. У себя на кайроне тоже снимал формы, на пробеге 78т.км, самодельными сьемником 4-тую тянул двое суток, дам напряжение и жду, вытащил целой. тогда форса скорее врего выйдет целой, а то сразу и насухую 10т, И в данный момент большинство мастеров к машине просто не подпущу,(это рукожопы которые с ведрами компресию ищут)
Иди броди деваный герой.
@@молодойздоровый вот на счёт диванного героя это к тебе, лично у себя на кайроне а щас 180т км , менял с перебором форс три раза, последний раз с полным перебором Тнвд, молчал бы в тряпочку
@@СалихШакуров-ь6к у тебя Кайрон один , а у меня их 12 переборщик хре..ов . Вот такие как ты и судят по своему ведру .
А если бы отмочили, то ничего не порвалось бы. Я у себя замачивал неделю разными средствами. Купил съемник на авито специальный, чтоб не обламывать штуцера. Все вышло легко.
Аж вспотнул!!!
Эти форсунки должны смазываться специальной пастой на заводе!!! Автомобиль скорей всего российской сборки, и наши рукажопы просто экономят и этого не делают!!! Паста мерседесовская дорогая!!! Отсюда и проблема!
Керасином через шприц через тонкую иголку , отмачивать , потом прогреть двигатель и легче вылазит.
У всіх сучасних машинах під капотом є знак заборони мити двигун.Наші люди думають, що вони мудріші всіх, за це і розплачуються.
Попал мужик на бабки, зато мотор чистый🤦♂️🤣.
Нафига мыть мотор?! Я компрессором продуваю грязь раз в год в лучшем случае и все. Он работает, тачка едет и не зачем мешать мотору работать своими дурацкими затеями
Извини... Какой мегаомметр!?
Там вольтаж с мегаомметра... киловатт.
Это 1000Вольт.
Вы господа так спасите форсунку.
Мозг включите!
Вы ещё мегаомметр всандальте в коему форсунки и по проводам в хлам "замеряете" все мозги.
Даже смотреть до конца не буду.
Запомни, друХ, мультиметр, а ни мегаомметр тебе в помощь.
Во ржака-та, а ни видео.
Вытаскивал форсы Бош обратным пневмомолотком. Прошлым летом на двух авто. Фиат 3 л. и Опель Виваро удалил форсунки путём высверливания, при помощи доработанных мной развёрток и старинной дрели с частотником. Одна форсунка 4-6 часов работы.
Если не разбирал форсы,нехрен трындеть что там нет уплотнения сами контакты в резинке стоят и до магнита еще две
Псевдо спецы. При демонтаже 4 форсунки сразу развод владельца на новую форсунку.
А что, ребята голову включить не судьба?
Даже при разрыве( а это с вашей методой-500%) форсунки ничего сверлить не надо.
Рано ещё себя рекламировать.
Ребята если тоннами тянуть гвоздь с дерева шляпка оторвется это очень плохой метод для всего что надо тянуть.Не знаю кто его придумал,элементарная физика младшиз классов.
Почему у меня форсунки под клапанной крышкой и на них вода не капает вообще??? Двигатель AJM 1.9tdi
Стружки бы почистили прежде чем поставить съемник
Я думаю такая ситуация на всех дизелях с Дирибасовскими головами ,независимо от производителя
парни умоляю подскажите чем вы засверливаетесь ?? даже самая маленькая дрель не подходит !!
Судя по говору и и ценам это Украина но я скажу дёшево, мне за за менее геморройную форсунку заявили 18000 руб. Короче Я их послал сказал что сам выколупаю, может не так быстро но я достану всё-таки слесарь-ремонтник 6 разряда.
Нихрена себе форсунки... 8 ТОНН!!!!! А 4-ая, вообще - "ОГОНЬ"! Я думал что там, как и на бензиновых двигателях. Офигеть! Теперь я понимаю, почему дизель дороже стоит отремонтировать. Никогда бы не подумал. Однозначно, лайк!
Так это не дизель виноват, а его безголовый хозяин...этих проблем можно было очень просто избежать, надо только заранее об этом позаботиться. А тут, видно, что обычный ездюк, газ в палас и погнали....
А работы эти дорого стоят, как раз для того, чтобы думать научить хозяев...
@@blackJack_27 Это точно. Думаю, научен будет на всю жизнь))))
@@blackJack_27
Не каждый хозяин авто знает о подводных камнях в его автомобиле, пока не наступит на эти грабли или пока кто то не подскажет....
А обратным молотком не идет ?
Да нахрена вообще такой дизель упал ? В чем его преимущество ? в нормах евро на выхлоп?
Приятно иметь дело с такими прекрасными специалистами. С ув.я
+5!!! Уважаю!!! Парни у вас всё просто СУПЕР!!!)
Ребятки мне помыли на мойке и не завелась отвез на станцыю ебутся уже 3й день вытянули только 3 шт а одна сидит как укопаная! 3я
Надо было Валеру пшикнуть, форсунку можно было рукой достать хD
Молодцы ребята. Профессионалы своего дела!
Жму руку.
Это почти всё знает каждый кайроновод, а вот бы поглядеть что осталось за кадром, как достали электронную часть, что за хитрая каронка, как сверлили и наризали резьбу в столь тесных условиях.
А зачем так сразу на отрыв тянуть? Накачал 6тон и подождали глядишь и вытянет совремянем.
😁😁😁😁😁 Не угадал. Я без крепежного болта ездил в нажде что вылет, а нет. Так и ездила. Пришлось гбц снимать.
Пацаны, вы самые самые рукастые !!! Молодцы !!! Спасибо !!!
Жму руку,мужчина!Работая на сто Санг Йонг,достал их немерено,всякое было и снятие голов и оплавленые порншни,даже межпозвоночные грыжи от большого обратного молотка.Сейчас купили пневмо обратный молоток,полегче стало.Хотя вэтой топливной -в кадждом месте свой геморой.С уважением к вашей работе!Многое для себя подчерпнул из ваших видео.Удачи Вам,здоровья,развития и процветания
спасибо за полезный видос
сколько стоит такая операция . актион нью все гораздо проще 😅
Зачем эту форсунку сохранять если там коррозия их просто менять на новые
16 рубасов. Такое себе поменять.
@@Maxim_Ivanovich прошу прощения а что такое 16 рубасов.
alexander Alexander форсунка развалов с наружи это всовсем ни как не влияет на ее работоспособность
Ржавая*
@@alexanderalexander9814 ездий на Жигулях там все дёшево.
Там и без воды закиснет если долго не снимали.
а ведь есть моторы с пятью форсунками
Ребята вы ещё работаете? Если да, то где территалиально?
Вот вы звери! На сухую форсы вытаскивать,надо было хоть недельку другую силиконового масла залить а идеале 5-10 по текучести,гораздо легче пошло бы!
Не прошло бы. Сто процентов.
Я делаю детейлинг мойку мотора,на мойках мыть водой мотор это бред,лучше тогда уже грязный будет!
Помню мерседес подняли от земли за форсунку, так и не пошла.
так если тут 10 тонн нагружают, то что те 1-2 тонны веса
Если владелец хотел помыть движок,то это делается очень просто -насадка на компрессор с бачком и длинным хоботом и вместо воды заливаешь в бачок дизтопливо и под давлением с минимальным распылом:больше воздуха и меньше дизтоплива,можна отмыть любой движок и проблем таких не будет.
потом пылюка липнет на помытое дизелем. мы так технику в армии мыли пред смотром. на плацу-блестит, красота. пока в парк приехали-песка налипло, что наждак.
Сергей Задорожний ага да салярой голову промой себе салЯрой может хуйню писать перестанешь
Если понятно что форсунке капец ,
Прогреть бы ее хорошенько перед выпресовкой
Не поможет .
@@dmitrystrelov6183 согласен. Я даже пробовал ездить без крепежного болта, ей было насрать.
@@ВикторСергеев-б9й при этом в цилиндре на неработающей форсе создается 30 атмосфер за счет компрессии, а 8 килограмм это же 80 атмосфер?
@@Igogo09 на рабочем цилиндре ездил. При взрыве в цилиндре создаётся примерно 80 атм.
@@Igogo09 для примера что такое 80 атм. В колесе легкового авто в среднем 2 атм.
парни-какие ВЫ умные!!!!и рукастые...
Что за приспособа такая подробнее бы рассказал бы
Поддерживаю!