@@AnalogueApproach Ich bin noch unschlüssig, ob ich meinen relativ neuen, zuverlässigen aber doch langweiligen Wagen verkaufen und mir stattdessen eben so ein altes Schätzchen schießen soll... :D
Ein ganz tolles video . Ihr seit alle sehr Sympathisch. Würde mich freuen , wenn du den V12 in Stand setzt . Es macht wirklich Laune eure Videos zu gucken . Klar ist es eine Mountain Inventionen, aber dann haste wenigsten Ruhe . Schönen Sonntag euch allen . Ich hoffe es geht weiter 😃
Hab gerade selbst 4500 Euro beim Karosseriebauer in die Rostbeseitigung meines X308 gesteckt. Aber zur Belohnung fährt man das eleganteste KFZ das es gibt. Schöne Grüße aus S.-Holstein
Die wichtigsten Punkte werden von dem schönen Auto doch erfüllt: Kaum Rost an der Karosserie und der Motor scheint in gutem Zustand zu sein. Die aufgezählten Reparaturen fallen nun mal bei einem Auto in diesem Alter an. Was aber nicht angesprochen wurde: Das Automatikgetriebe-Problem aus dem ersten Video mit den Fahrszenen. Würde mich interessieren, wie das behoben wurde.
@@AnalogueApproachAny more developments? Mine has been away for a 'while' so appreciate the journey. Also I understand your MoT equivalent is very strict. Given it was road legal when you bought it, wondering what happened with your rear bushes? Can relate with an earlier car, but our WoF in NZ is (or was) variable.
Mal ein Video ganz ungeschminkt. Dein Wagen ist ein tolles Auto, welches man erhalten sollte. Ich sag das, weil ich den gleichen Wagen fahre, nur nicht von Arden wie Du. Man muss halt ständig investieren, denn es geht so alles nach einiger gewissen Zeit defekt. Ich hoffe DU hast einen guten Teilehändler, welcher Dir vernünftige Preise präsentiert. PS: für das auswechseln des Dachhimmels muss man nicht zwingend das Rückfenster ausbauen. Bin gespannt auf deinen neuen Clips…
@@AnalogueApproach Vielen Dank für deine Antwort. Ich bin schon sehr gespannt auf das nächste Update und drücke dir weiterhin die Daumen für einen guten Abschluss des Reaktivierungsprojektes. Der Daimler Double ist das Nonplusultra in der Produktpalette von Jaguar, denn dieser bietet ein Interieur der Luxusklasse. Dazu kommt ein Zwölfzylindermotor mit sehr guter Laufkultur und eine Karosserie, die sich wohltuend vom automobilen Einheitsbrei abhebt. Das britische Königshaus war insbesondere der englischen Automobilmarke Daimler immer sehr verbunden, denn die Historie dieses geschichtsträchtigen Unternehmens reicht zurück bis in das Jahr der Gründung 1896. Auch die ehemalige Premierministerin Margret Thatcher und der damalige Premierminister John Major wurden in einem Daimler Double Six (Serie 2 und Serie 3) chauffiert. Es war ein brillianter Schachzug von dem damaligen Firmengründer von Jaguar, Sir William Lyons, in Anlehnung an die Historie von Daimler dieses Unternehmen in den 60er Jahren zu kaufen, um unter dieser Markenbezeichung die edelsten Luxusautomobile auf den Markt zu bringen. Ich selbst fahre den klassischen XJ aus der Serie 3 mit dem Zwölfzylindermotor, ebenfalls im Edelgewand des Daimler Double Six und habe ca. 17.000 EUR investiert, um das vor vielen Jahren abgemeldete und von einem Autokonservierer eingelagerte Fahrzeug (35% Luftfeuchtigtkeit, Tachostand war ca. 65 tkm) optisch und technisch in einen Top-Zustand zu versetzen. Dies vor dem Hintergrund, dass das Fahrzeug vor der Einlagerung immer von einem Fachbetrieb regelmäßig gewartet wurde und in einem guten Pflegezustand ist. Trotzdem habe ich noch viel investieren müssen, aber dafür läuft der Double Six problemlos und ich werde ich mit einem unbeschreiblichen Fahrgefühl entschädigt und kann in eine längst vergangene Automobilepoche abtauchen. Ich freue mich immer, wenn ich das Garagentor öffne und dieses schöne Fahrzeug sehe und hin und wieder eine Ausfahrt unternehmen kann. Ich wünsche dir noch sehr viel Freude mit diesem wunderschönen Fahrzeug und beneide dich im positiven Sinne, um die schönen Picnic-Tables, die meiner leider nicht hat! Herzliche Grüße Thomas
@@thomaswillmann8306 Lieber Thomas, danke für die schöne Antwort! Ich kann dein Gefühl beim Öffnen des Garagentors nur zu gut nachvollziehen und kann es selbst kaum abwarten, bald endlich selbst wieder dieses Gefühl zu empfinden. Meinem Exemplar fehlt noch ein neues Schiebedach und der Einbau des neuen Dachhimmels. Ich hoffe, dass beide Punkte spätestens Anfang September gelöst sind. Dann gilt es, den Wagen wieder behutsam in Betrieb zu nehmen. Ich werde hier wieder berichten. Neste Grüße Steffen
Habe selbst einen X308 Sovereign der abgesehen von etwas Rost in einem top Zustand ist und demnächst auch restauriert wird. Bitte bring deinen X300 wieder auf die Straße, ich leide immer wenn ich diese schönen Katzen foliert und tiefergelegt beim Fähnchenhändler sehe. So viele Menschen verstehen nicht wie viel Herzblut und Handarbeit in Coventry von nöten war, um diese Fahrzeuge zu bauen.
Für 6 k€ gekauft, Karosse gut, innen lecker, Außenfarbe schön, Motor sauber und läuft gut. Wenn Du für 18 keinen besseren bekommst, warum nicht 12.k€ reinstecken, auch noch von einem Profi gemacht und Du hast lange Zeit Ruhe,....na ja, lange Zeit vielleicht nicht, ist ja ein Jaguar! :-).....aber hast dann einen sehr schönen Wagen. Sei Dir gewiss, für meinen 6.9er W116 habe ich viel , viel, viel mehr bezahlt!!
Ich selbst fahre einen Xj8 X350 nun hat mein Fahrzeug nun mußte der Tacho Repariert werden jetzt sind noch ein paar Fehler die Angezeigt werden aber mein Schrauber hat leider kein Lesegerät mit dem er ins System kommt und diese löschen kann vielleicht kann hier jemand weiterhelfen
Seems like it's scrap, not safe on the roads sadly.. It's not feasible to fix everything, part it out and buy a good example. Will save you thousands of euro
That's one way to look at it. I believe it's difficult to find one with such substance, as well equipped and in the same engine / colour / wheelbase configuration.
@@AnalogueApproach as you said in a previous video it has been modified too much. I get the feeling you want an original car, the headliner, the cracked headlight washers. Car needs a full respray, all the bushes are shot. Steering rack is shot. Just cut your losses, atleast look around what a sorted example will cost and start doing your calculations. How much do yoy have to fix and spend on your car to get it to a comparable complete one in running and driving condition?
@@Exemplifiera Actually, I like the modifications. Only the rear bumper needs a respray as I backed into a Jacuzzi a while ago. Headlight washers will be dismantled for now. In the end I'm looking at a 16-18k car when comparable ones cost between 19-25k.
Your commitment definitely earns you respect. Myself, I would stay with an all original Double Six. But I can’t deny yours has a certain charme and cachet. Especially considering it’s mysterious south Italian provenance. Go for it! And keep us updated from time to time, please. After all, „it’s good to be bad“ … 😎
Schön mal ein Lebenszeichen von Dir zu sehen!
Danke, Stefan! RUclips und ein Vollzeitjob lassen sich im Moment echt schwer kombinieren...
Endlich wieder Jaguar-Content! :D Bitte mehr davon! Hätte auch gerne einen X300 bzw X308
Falls du es kannst, tu es! 4.0 X300 mit dem großen Sechszylinder sind noch einigermaßen günstig und sehr zuverlässig.
@@AnalogueApproach Ich bin noch unschlüssig, ob ich meinen relativ neuen, zuverlässigen aber doch langweiligen Wagen verkaufen und mir stattdessen eben so ein altes Schätzchen schießen soll... :D
@@Vontharau47 sehr interessante Frage. Genau davon wird eines meiner nächsten Videos handeln (dann allerdings nicht mit dem Jag)
Ein ganz tolles video . Ihr seit alle sehr Sympathisch. Würde mich freuen , wenn du den V12 in Stand setzt . Es macht wirklich Laune eure Videos zu gucken . Klar ist es eine Mountain Inventionen, aber dann haste wenigsten Ruhe . Schönen Sonntag euch allen . Ich hoffe es geht weiter 😃
Moin Goran, danke für den netten Kommentar! Ich werde bei Gelegenheit immer wieder Updates hochladen 👍🏻
Hab gerade selbst 4500 Euro beim Karosseriebauer in die Rostbeseitigung meines X308 gesteckt.
Aber zur Belohnung fährt man das eleganteste KFZ das es gibt.
Schöne Grüße aus S.-Holstein
Ich befürchte, das Übel bahnt sich gerade bei einem meiner anderen Projekte an... Ich wünsche allzeit gute Fahrt und grüße zurück in meine Heimat!
Die wichtigsten Punkte werden von dem schönen Auto doch erfüllt: Kaum Rost an der Karosserie und der Motor scheint in gutem Zustand zu sein. Die aufgezählten Reparaturen fallen nun mal bei einem Auto in diesem Alter an. Was aber nicht angesprochen wurde: Das Automatikgetriebe-Problem aus dem ersten Video mit den Fahrszenen. Würde mich interessieren, wie das behoben wurde.
Deine Reaktion auf den Preisvorschlag ist original Stromberg. 😂
Langsam fühlt sich die Situation auch nach surrealer Sitcom an haha
Great to see the next instalment of the V12. I can't understand much at all, but really enjoyed the enthusiasm 👍
I‘m sorry for the lack of subtitles but I’m glad you enjoyed it either way!
@@AnalogueApproachAny more developments? Mine has been away for a 'while' so appreciate the journey.
Also I understand your MoT equivalent is very strict. Given it was road legal when you bought it, wondering what happened with your rear bushes? Can relate with an earlier car, but our WoF in NZ is (or was) variable.
Mal ein Video ganz ungeschminkt. Dein Wagen ist ein tolles Auto, welches man erhalten sollte. Ich sag das, weil ich den gleichen Wagen fahre, nur nicht von Arden wie Du. Man muss halt ständig investieren, denn es geht so alles nach einiger gewissen Zeit defekt. Ich hoffe DU hast einen guten Teilehändler, welcher Dir vernünftige Preise präsentiert. PS: für das auswechseln des Dachhimmels muss man nicht zwingend das Rückfenster ausbauen. Bin gespannt auf deinen neuen Clips…
...und am Ende schön hohlraumversiegeln! Könnte noch rechtzeitig sein 😉
Pflichtprogramm 🙌🏻
Da bekommst du einen richtig schönen Originalen! 😂
Hart aber fair 😅
Welche Barbour Modelle Tragt ihr ?
Meine Barbour ist eine Beaufort in Sage Green
bin zufällig auf deinen Kanal gekommen, finde die Story mit dem Jag klasse. Gruß aus Ex-Jugoslawien
Wann kommt denn bitte das nächste Update?
Habe bald Urlaub und hole die letzten Teile für die Reparatur. Dann gibt es ein Update.
@@AnalogueApproach
Vielen Dank für deine Antwort. Ich bin schon sehr gespannt auf das nächste Update und drücke dir weiterhin die Daumen für einen guten Abschluss des Reaktivierungsprojektes. Der Daimler Double ist das Nonplusultra in der Produktpalette von Jaguar, denn dieser bietet ein Interieur der Luxusklasse. Dazu kommt ein Zwölfzylindermotor mit sehr guter Laufkultur und eine Karosserie, die sich wohltuend vom automobilen Einheitsbrei abhebt. Das britische Königshaus war insbesondere der englischen Automobilmarke Daimler immer sehr verbunden, denn die Historie dieses geschichtsträchtigen Unternehmens reicht zurück bis in das Jahr der Gründung 1896. Auch die ehemalige Premierministerin Margret Thatcher und der damalige Premierminister John Major wurden in einem Daimler Double Six (Serie 2 und Serie 3) chauffiert. Es war ein brillianter Schachzug von dem damaligen Firmengründer von Jaguar, Sir William Lyons, in Anlehnung an die Historie von Daimler dieses Unternehmen in den 60er Jahren zu kaufen, um unter dieser Markenbezeichung die edelsten Luxusautomobile auf den Markt zu bringen. Ich selbst fahre den klassischen XJ aus der Serie 3 mit dem Zwölfzylindermotor, ebenfalls im Edelgewand des Daimler Double Six und habe ca. 17.000 EUR investiert, um das vor vielen Jahren abgemeldete und von einem Autokonservierer eingelagerte Fahrzeug (35% Luftfeuchtigtkeit, Tachostand war ca. 65 tkm) optisch und technisch in einen Top-Zustand zu versetzen. Dies vor dem Hintergrund, dass das Fahrzeug vor der Einlagerung immer von einem Fachbetrieb regelmäßig gewartet wurde und in einem guten Pflegezustand ist. Trotzdem habe ich noch viel investieren müssen, aber dafür läuft der Double Six problemlos und ich werde ich mit einem unbeschreiblichen Fahrgefühl entschädigt und kann in eine längst vergangene Automobilepoche abtauchen. Ich freue mich immer, wenn ich das Garagentor öffne und dieses schöne Fahrzeug sehe und hin und wieder eine Ausfahrt unternehmen kann. Ich wünsche dir noch sehr viel Freude mit diesem wunderschönen Fahrzeug und beneide dich im positiven Sinne, um die schönen Picnic-Tables, die meiner leider nicht hat! Herzliche Grüße Thomas
@@thomaswillmann8306 Lieber Thomas, danke für die schöne Antwort! Ich kann dein Gefühl beim Öffnen des Garagentors nur zu gut nachvollziehen und kann es selbst kaum abwarten, bald endlich selbst wieder dieses Gefühl zu empfinden. Meinem Exemplar fehlt noch ein neues Schiebedach und der Einbau des neuen Dachhimmels. Ich hoffe, dass beide Punkte spätestens Anfang September gelöst sind. Dann gilt es, den Wagen wieder behutsam in Betrieb zu nehmen. Ich werde hier wieder berichten.
Neste Grüße Steffen
@AnalogueApproach, zeig doch auch mal den schönen e39 vom Anfang des Videos! Ist das dein Daily?
Im Moment ist der E39 mein Daily. Schön aber ziemlich platt - bietet auf jeden Fall Unterhaltungspotential ;)
@@AnalogueApproach Vielleicht kommt da ja auch mal eine kleines Vorstellungsvideo... :)
Hahaha, das waren 14 Minuten guter Unterhaltung
Ich hoffe, das Warten hat sich gelohnt 💪🏻
@@AnalogueApproach wenns ich jetzt kein weiteres Jahr aufs nächste Video warten muss, auf jeden Fall!
Ein Fall für "rolling Restauration". Erstmal die Sicherheitsrelevanten Dinge richten, dann alles andere, wenn Zeit und Geld vorhanden.
Habe selbst einen X308 Sovereign der abgesehen von etwas Rost in einem top Zustand ist und demnächst auch restauriert wird. Bitte bring deinen X300 wieder auf die Straße, ich leide immer wenn ich diese schönen Katzen foliert und tiefergelegt beim Fähnchenhändler sehe. So viele Menschen verstehen nicht wie viel Herzblut und Handarbeit in Coventry von nöten war, um diese Fahrzeuge zu bauen.
und, hast Du nun in die technische Wiederbelebung investiert?
Was wurde denn nun aus Deinem Jaguar? Viele Grüße
Der wird weiterhin instandgesetzt. Wir warten noch auf den Lackierer und TÜV, dann gibt es ein Zwischenergebnis.
Wenn schon Selfie, dann bitte in die Kameralinse schauen und nicht auf den Schirm ;)
Das klingt doch alles garnicht so schlimm, mach flott das Ding.
Aufgeben war nie eine Option, Arne 😉
Für 6 k€ gekauft, Karosse gut, innen lecker, Außenfarbe schön, Motor sauber und läuft gut. Wenn Du für 18 keinen besseren bekommst, warum nicht 12.k€ reinstecken, auch noch von einem Profi gemacht und Du hast lange Zeit Ruhe,....na ja, lange Zeit vielleicht nicht, ist ja ein Jaguar! :-).....aber hast dann einen sehr schönen Wagen. Sei Dir gewiss, für meinen 6.9er W116 habe ich viel , viel, viel mehr bezahlt!!
Danke! Endlich mal Jemand, der mich versteht! 😉
@@AnalogueApproach Danke Dir!
Ich selbst fahre einen Xj8 X350 nun hat mein Fahrzeug nun mußte der Tacho Repariert werden jetzt sind noch ein paar Fehler die Angezeigt werden aber mein Schrauber hat leider kein Lesegerät mit dem er ins System kommt und diese löschen kann vielleicht kann hier jemand weiterhelfen
Na, was ist mit Marc. Der ist mit seiner Webseite und seinem Instagram nicht online ....!?
Öh, ja, gut oder so 👍
Seems like it's scrap, not safe on the roads sadly.. It's not feasible to fix everything, part it out and buy a good example. Will save you thousands of euro
That's one way to look at it. I believe it's difficult to find one with such substance, as well equipped and in the same engine / colour / wheelbase configuration.
@@AnalogueApproach as you said in a previous video it has been modified too much. I get the feeling you want an original car, the headliner, the cracked headlight washers. Car needs a full respray, all the bushes are shot. Steering rack is shot. Just cut your losses, atleast look around what a sorted example will cost and start doing your calculations. How much do yoy have to fix and spend on your car to get it to a comparable complete one in running and driving condition?
@@Exemplifiera Actually, I like the modifications. Only the rear bumper needs a respray as I backed into a Jacuzzi a while ago. Headlight washers will be dismantled for now. In the end I'm looking at a 16-18k car when comparable ones cost between 19-25k.
Your commitment definitely earns you respect. Myself, I would stay with an all original Double Six. But I can’t deny yours has a certain charme and cachet. Especially considering it’s mysterious south Italian provenance. Go for it! And keep us updated from time to time, please. After all, „it’s good to be bad“ … 😎
@@NewtonInDaHouseYo Thanks, Florian! I will definitely keep you updated.