Für mein Empfinden ist die Ludmilla eine der gelungensten Lokkonstruktionen überhaupt: robuste Technik, infernalischer Klang, zeitlos schönes Design, ebenso eine Technikikone wie der klassisch hässlich- schöne Land Rover! Vielen Dank für dieses eigentlich unspektakuläre aber trotzdem unheimlich gute und immersive Video zu diesem Arbeitstier! Die 132/232 ist eine Lok, die mich durch meine Kindheit, meine Jugend und jetzt durch meine 40er und demnächst 50er begleitet! 11:05
Die Lok hat Kraft, die ist wirklich äußerst robust, zuverlässig und einfach zu bedienen. Sie tut bei den privaten Eisenbahngesellschaften noch immer ihren Dienst. Das ist noch gute alte russische und sowjetische Technik und Qualität.
@@MP-vm9lj Dualmode zb. Die reisst selbst im Dieselmodus deutlich mehr. Windmühle 218 war jetzt nicht dein ernst bei Deisel die mehr Lesitung haben oder?^^
@@thomashorch97 nein, 218 und Co war ja auch ironisch gemeint 👍Stadler ja okay ,aber deutlich mehr...von Vorteil ist der Drehstromantrieb nicht immer - die Elektronik zeigt bei schlüpfrigen Schienen schnell die Grenzen auf, im Gegensatz zur 232. Und wenn wie die stärkeren 241/242 mit 5D49 und 4000 PS hinzuziehen, kannst du die Stadlermühle vergessen...
Wahnsinnig geiles Video, ich hätte nicht genug bekommen können! Super Arbeit! Besonders Szenen wie das mit der Drohne ab Minute 4:00 können es mit der Musik und allen mit jeder Doku und ähnlichen problemlos aufnehmen, eine super Aufnahme! Hat mir sehr gefallen zuzuschauen!
Musik in den Ohren und das Gefühl das eine Lok lebt und Kraft hat, das habe ich als Lokführer nur auf der 232 und auf der österreichischen E Lok Reihe 1044 gespürt. Analoge Technik die begeistert und formschöne Lokomotiven, nicht wie die digital hochgezüchteten seelenlosen Zweckfahrzeuge der Neuzeit.
Wow, eine sehr interessante Fahrt! 😃 Obwohl ich als nicht-Ortskundiger zunächst meine Orientierungsprobleme auf dieser Fahrt von Lübeck nach Lüneburg hatte. Anhand der Landschaftsaufnahmen und markanten Bauwerke hab ich dann doch die Strecke auf der Openrailwaymap gefunden. Das ist ja eine landschaftlich ausgesprochen reizvolle Tour, interssant auch die Innenaufnahmen und Eindrücke neben der Strecke, ein wirklich klasse Video! 👍🏼😃 Herzliche Grüße aus Berlin
Dann war das bei Minute 07:20 bestimmt Büchen, wo die Hamburger Bahn und die Strecke nach Lüneburg sich trennen. Kenn ich noch von Früher, als wir dort vom DR Transitzug Berlin-Hamburg in Richtung Lübeck und Ostsee Bäder umgestiegen sind.
Грузо - пассажирский тепловоз ТЭ 119, выпущенный Советским Союзом ограниченной партией для ГДР и ряда других стран. В разных странах имеет своё обозначение.
Es gibt im Bestand der DB schon ein paar schöne Großdiesel. Die Kolomna Diesel bei den 232/132ern oder die MTU Motoren bei der V160 Familie sind schon was besonderes. Ich hatte mal irgendwann überlegt, ob EiB nicht was für mich sein könnte, aber hier bei mir in der Region wird nichts interessantes mehr eingesetzt, hier fahren nur noch LINT 54 und LINT 41. Im Rahmen des 9€ Tickets war es schon ein Highlight, dass zur Verstärkung auf den Nahverkehrslinien aus Sachsen Anhalt wieder ein paar 218er mit n-Wagen im Einsatz sind/waren, die von irgendwo "zusammengemietet" worden sind. Güterverkehr ist hier sehr sehr wenig, und meistens auch nur mit modernem Zuggerät. Liebe Grüße aus Goslar!
...sehr schön gemachtes Video - nicht der übliche Kram mit brüllender Hintergrundmusik und immer dieselbe Aussicht.....sondern mit einigen "Seitenblicken" - tollen Drohnenaufnahmen - und dem schönen Dieselsound. Hat Spaß gemacht zuzuschauen - selbstverständlich Daumen hoch!
Eine Frage ans breite Publikum! Was ist der Unterschied zwischen Taigatrommel und Ludmilla BR232? Ist Ludmilla eine Weiterentwicklung? Bitte um Aufklärung!🙏 👍😎🇦🇹
Die taigatrommel war die v200 und die ludmilla die v300. Die v200 kam als erstes zur reichsbahn weil die dr keine loks über 2000 ps selber bauen durfte und als weiterentwicklung kam die v300 um dampfloks weiter abzulösen die erste war die 130er ohne heizung dann die 131 auch ohne zugheizung und dann die 132 endlich die lok die die DR brauchte
Eine 232 verbraucht je nach Last und Fahrdynamik ca. 500l auf 100km, lässt sich aber auch pauschal schwer mit anderen Loks vergleichen, da nicht immer gleiche Einsatzbedingungen vorliegen.
Müsste region lauenburg Elbe büchen, Lüneburg sein :) da sind manchmal Ludmilla umläufe unterwegs, was sehr cool ist. Einer meiner lieblings Dieselloks :) Daumen hoch👍🏻👍🏻👍🏻
Ein schönes Video, dass den Alltag eines Lok- oder Triebfahrzeugführers zeigt. Man könnte es auch als Werbevideo für Berufseinsteiger sehen. Die Bahn, egal dabei, um welches Unternehmen es geht, sucht Verstärkung. Wie ich gesehen habe ist die 209 auch noch eine DB Maschine, also keine "verkaufte Braut". Mach weiter so! 👍
Da kommen erinnerungen hoch. als ich noch ein kleiner Stepke war is die Luddi oft hier am Güterbahnhof Rangierdienst gefahren. ich hab mit 8 gelernt das monster zu fahren. Das waren noch ganz andere zeiten. Der Lokführer war supernett und war hier Stationiert und hat auch hier gewohnt. Das war praktisch SEINE Lok und ich durfte fahren ^^. Hab das damals recht flott verstanden und hat richtig Laune gemacht. Natürlcih war er immer direkt neben mir und hat gesagt was ich machen soll. Aber irgendwann hieses dann, so und jetzt mit 15 kmh aufs auszuggleis mit dem Zug. und dann wurde das erledigt ^^. Mit denn Stellwerksmeistern war ich damals auch praktisch befreundet. wir hatten damals 2 am Güterbahnhof. ALso hat auch nie einer was gesagt von wegen das geht nicht. war ne Super zeit und am Wochenende und Nachmittags nach der Schule etwa ein 3/4 Jahr richtig Spass gehabt. Dann wurde die Luddi leider abgezogen und kam woanders zum Einsatz. Heute hät ich keine Ahnung mehr wie das geht XD. Aber immer schöne Erinnerungen^^
danke für die schönen Aufnahmen. Besonders die Fahrt über die Elbbrücke bei Lauenburg. 8:03 = Endlich konnte ich diese mal aus der Perspektive eines Lokführers sehen. Ich darf ja nur immer die Autospur benutzen 😇
Also mein vollen Respekt für dieses super Video und diese andere Ansichten und das zusammen schneiden.. Ich liebe die Lok's und ihren schönen Sound...ein Traum..ein Traum wäre es mal mitzufahren vorne🙈 Was ist eigentlich das für ein Gerät was man in 6:28 sieht? Weiter so mit den schönen Videos
Ich habe als Kind gefühlt Stunden damit verbracht, durch die letzte Schiebetür nach vorn zuzuschauen, wie die Ludmilla mit infernalischem Klang unseren Schnellzug am Haken hat und mit schier unbändiger Kraft gen Ostseeurlaub gezogen hat. Schon damals, als kleiner Junge, lief mir ein Schauer über den Rücken. Leider habe ich meinen Wunsch als Triebfahrzeugführer auf dieser Baureihe zur Wende über Bord geworfen. Die Faszination ist geblieben und auch heute noch unverändert stark!
Bin häufig nach Berlin gefahren (über die Grenze bei Marienborn)mit dieser Lok plus DR -Wagen.Ich glaub sie hatte schätzungsweise 20 Wagen am Haken.Und wir machten annähernd 120 Sachen. Hab zwar keine Ahnung,was die Höchstleistung und _Geschwindigkeit dieser Lok ist.Nur ,daß Sie DE ist statt DH,wie die meisten anderen Loks der DB.sind.
Kommt mir das nur so vor oder ist das so. Die Ludmilla wird mehr gefilmt und fotografiert wie Lady Diana. Das ist zwar erst einmal kein Vergleich. Nur mir persönlich kommt es so vor. Sorry, sollte das jemanden stören der Vergleich dann kann man den Beitrag auch gerne wieder löschen.
Cooles Video, Danke! Eigentlich war dieses etwas dystopisch aussehende Sowjetmonster ja schon eine gewaltig laute Dreckschleuder (Taigatrommel), muß man ehrlich sagen. Dagegen wirkt eine V200 geradezu kultiviert und elegant wie ein Rolls Royce.
Warum eine so schnelle Reihe von Zugpositionen am Anfang des Videos? Die Zeitverzögerung für die Zugpositionen nach der vorherigen sollte mindestens 3 Sekunden betragen.
Tolles Video mal nicht das übliche - das ist Musik in meinen Ohren der Sound von den Ludmilla - Kolomna - Motoren! Klasse die seitliche Außenkamera Einstellung!
@@danielbarrabas3326 Ja, also beim einer Vorbeifahrt unter Vollast ist der Motor meist kaum zu hören, das ist dann eher Turbo und Lüfter. Bei der 233 ist das dann nochmal anders.
The tribe had killed their mother, yet still using her sled to haul firewood and food to caves. Because noone of the offsprings knows, how to make 'em last, the way mother used to. Thanks for the cinematic bit of nostalgia, i enjoyed all the transitions and the fender fly-by through the switches.
Hallo. Bin auf deinen Kanal gestoßen! Du hast tolle Videos! Ich bin ein Entwickler von Sounds in Trainz Simulator, ich lebe in der Ukraine. Sehr lange Zeit auf der Suche nach Diesel-Sounds Diesel 5d49, um sie in diesem Simulator für Diesel-Lokomotiven Serie 2TE116, die die gleichen Diesel wie die BR232 hat zu implementieren. Diese Lokomotiven haben zwei Abschnitte und fahren und transportieren Fracht und Passagiere in der Ukraine. Ich liebe diese Lokomotive und den singenden Klang des Diesels 5d49 sehr. Und ich möchte fragen, und Sie haben die Möglichkeit, den Klang der BR232 Diesel Satz von Positionen von 1 bis 15 Positionen aufnehmen? Oder vielleicht haben Sie die Möglichkeit, die Geräusche auf den Rheostat Tests aufnehmen? Ich wäre Ihnen sehr dankbar. Ich werde coole Sounds für 2TE116 in Trainz Simulator machen.
Hey danke für deinen Kommentar. Ich muss mal gucken, ob ich Aufnahmen davon habe, da bin ich mir gerade nicht ganz sicher. Leider kann ich aktuell nicht neue Aufnahmen von der Lok erstellen, das ist leider nicht ganz so einfach, ich melde mich nochmal:)
Von den Rheostattests gibt es leider keine Aufnahmen und wahrscheinlich wird das auch nicht so schnell möglich sein, wollte ich aber auch schon selbst mal gerne aufnehmen, leider ist das in Deutschland manchmal sehr schwierig wegen Genehmigung etc.
Finde es schade wie man eine so gute alte Technik sinnlos ans Limit bringt nur um kurz danach die fahrstufen wieder abzuwählen...den lokführer im video möchte ich in einer solchen situation mal erleben.?.für mich einfach null technisches Verständnis.?.bestimmt quereinsteiger ..einfach nur traurig
außerdem liegt es am Schnitt, dass es sich so anhört, da die erste Tondatei, die du meinst, noch vom beschleunigen aus Lübeck war und die danach von der Ausweiche in Güster.
Hallo, sagen Sie mir bitte, wo ich studieren muss, um Diesellokführer der BR 232 zu werden? Ich habe vor, in naher Zukunft nach Deutschland zu ziehen, um dort als Fahrer zu studieren, und möchte unbedingt an der BR 232 arbeiten. In welchen Städten und welcher Fachrichtung sollte ich studieren, um diese Diesellokomotiven in Zukunft fahren zu können? danke im Voraus für die Antwort.
Servus, das lässt sich nicht so einfach sagen, die BR 232 ist eine recht komplexe Lok. Als erstes solltest du den Lokführerschein machen, also Ausbildung oder Umschulung. Dann müsstest du ein EVU finden, das noch die Loks nutzt und bereit ist, dich für die 232 zu qualifizieren. DB Cargo bildet zwar auch noch ab und zu auf 232 aus, dafür musst du aber an der richtigen Betriebsstelle sein und es ist nicht gesagt, dass man direkt die Möglichkeit dazu bekommt. Also es ist wahrscheinlich nicht so ganz einfach.
@@Zug_um_Zugvielen Dank für die Antwort. Bedeutet das, dass man an jeder Eisenbahnschule studieren kann, an der man seinen Führerschein macht, oder gibt es bestimmte Institutionen, an denen man speziell eine Ausbildung zum Diesellokführer macht?
Ja, mögen uns diese Klänge noch lange erhalten bleiben. Die elektrische Bremse bringt dir allerdings ab einer bestimmten Zuglast herzlich wenig, zum mal die Gewonnene Energie auch nur in wärme umgewandelt wird
@@Zug_um_Zug , dennoch nutze ich die E-Bremse sehr häufig bei den Lokomotiven. Letztendlich reduziert sich auf Strecken mit vielen Gefälleabschnitten auch der Bremssohlenverbrauch.. Und regelmäßige Benutzung lässt auch den Fahrbremswender sauber und zügig hin- und herschalten.
Hochschalten! Das ist der Tip von Modellfahrern? Die Vorgaben zur Bedienung des Tfz, wurde übrigens nach Inbetriebnahme bei der DR jedem Tf mit Ausbildung auf dieser BR, vermittelt. Die besagt, dass beim Hoch - Schalten je Fahrstufe, dass Einlaufen der Drehzahl des DM zur angewählten, abzuwarten ist. In der Regel 2 sec. Das ermöglicht eine Saubere, fast Rußfreie Verbrennung mit Schonung des Triebwerkes. Das herunterschalten von Fst. 15 bis Fst. 1, bis DM diese Drehzahl erreicht, dann in Fst. 0. Fazit: Verschleißminderung der Motortrennschütze, Entlastung el. Antrieb. Ausnahmen: Betriebsgefahr, plötzliche Besondere Situation. Seriös fachliche Ausbildung ist Spiegelbild der späteren Praxis! Es muss sportlich Eindruck erzeugen.
@@Zug_um_Zug Grundwissen?? Es ist eine elekrodynamische Bremse. Heist, Geschwindigkeitsabhängige Bremskraft, bei Konstanter DM Drehzahl. ( Fst. 8 ) Die Zuglast, ist natürlich das Kriterium. Da mit sinkender Km/h die Bremskraft gleichfalls gen Null abfällt. wird die El. Bremse ab 40 bis ca. 20 Km/h , abgeschaltet. Leistungseinstellung?? Wann, Wie, die El. Bremse benutzt wird, ist ein anderes Thema!
Moin, zum Motorraum sind nochmal 2 Türen, das hält sich in Grenzen, natürlich nicht so leise wie auf einer Drehstromlok. Aber man kann sich noch normal unterhalten
Das wirklich schlimme an dem Haufen ist das wir in Halle immer noch mit dem russischen Kernschrott arbeiten müssen obwohl mittlerweile 2024 ist. Mal was modernes wäre schön.
@@Zug_um_Zug Fahre mal ne Schicht mit so einen Haufen wenn du sonst auch moderne E Loks haben kannst. Ich bin kein Fan von den antiken Russen.Ich mag eher nen modernen Arbeitsplatz auch wenn die Kisten bei den Fanboys noch viele Anhänger haben sollen. aber die müssen mit dem Schrott ja auch keine ganze Schicht arbeiten.
egal ob Auto oder Lok. So ein Oldie hat noch Leben drin als moderne "Plastik Fahrzeuge" eigentlich muss H Kennzeichen ran. Darfst dann auch durch die Umweltzone rußen 😂
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Für mein Empfinden ist die Ludmilla eine der gelungensten Lokkonstruktionen überhaupt: robuste Technik, infernalischer Klang, zeitlos schönes Design, ebenso eine Technikikone wie der klassisch hässlich- schöne Land Rover! Vielen Dank für dieses eigentlich unspektakuläre aber trotzdem unheimlich gute und immersive Video zu diesem Arbeitstier! Die 132/232 ist eine Lok, die mich durch meine Kindheit, meine Jugend und jetzt durch meine 40er und demnächst 50er begleitet! 11:05
Nicht das übliche Video von A nach B, aber dennoch: Tolle Arbeit auch mit schönen Blicken seitlich der Strecke
Die Lok hat Kraft, die ist wirklich äußerst robust, zuverlässig und einfach zu bedienen. Sie tut bei den privaten Eisenbahngesellschaften noch immer ihren Dienst. Das ist noch gute alte russische und sowjetische Technik und Qualität.
Bei DB Cargo fahren ebenfalls etliche 232er. Auch über die Grenze .
So muss das ! Wenn's nicht rußt hat's keine Leistung💪😂
Die Kiste hat doch bloss 3000 PS und darf tropzdem russen.^^Moderne Hobel haben da deutlich mehr Leistung.^^
@@thomashorch97...ja , welche denn außer Maxima? ...218 und Co doch nicht etwa 🤭🤭🤭
@@MP-vm9lj Dualmode zb. Die reisst selbst im Dieselmodus deutlich mehr. Windmühle 218 war jetzt nicht dein ernst bei Deisel die mehr Lesitung haben oder?^^
zb stadler dualmode.den quatsch von siemens vergessen wir da mal.^^
@@thomashorch97 nein, 218 und Co war ja auch ironisch gemeint 👍Stadler ja okay ,aber deutlich mehr...von Vorteil ist der Drehstromantrieb nicht immer - die Elektronik zeigt bei schlüpfrigen Schienen schnell die Grenzen auf, im Gegensatz zur 232. Und wenn wie die stärkeren 241/242 mit 5D49 und 4000 PS hinzuziehen, kannst du die Stadlermühle vergessen...
Wahnsinnig geiles Video, ich hätte nicht genug bekommen können! Super Arbeit! Besonders Szenen wie das mit der Drohne ab Minute 4:00 können es mit der Musik und allen mit jeder Doku und ähnlichen problemlos aufnehmen, eine super Aufnahme! Hat mir sehr gefallen zuzuschauen!
Danke, schön, dass es dir gefällt
@@Zug_um_Zug definitiv, habs genossen! Welches Lied habt ihr eigentlich in den Abschnitt genommen?
@@gleisverwerfung Das ist von Jean Michel Jarre - Aero
@@Vanni2159 danke
Sehr schönes Video 👍 Richtige Lokomotiven haben 6 achsen , alles andere ist Spielzeug
Viel besser als eine "übliche" Führerstandsmitfahrt. Tolle Arbeit!
Die Ludmilla ist einer die schönsten und besten Dieselloks die der DB hatt, Ja auch wenn sie aus der Soviet Union kam, Wonderschöne lok!
Gebaut für die Ewigkeit, vorausgesetzt sie wird ordentlich behandelt.
Super Video, die Musik und die Kameraführung ab Minute 3:00 erzeugen Gänsehaut! War Eisenbahner von 1980-1993, kenne die Maschine! Weiter so!
Wunderschönes und erwürdiges Video für die alte Dame. Vielen Dank!!
danke :)
Musik in den Ohren und das Gefühl das eine Lok lebt und Kraft hat, das habe ich als Lokführer nur auf der 232 und auf der österreichischen E Lok Reihe 1044 gespürt. Analoge Technik die begeistert und formschöne Lokomotiven, nicht wie die digital hochgezüchteten seelenlosen Zweckfahrzeuge der Neuzeit.
Stimm dir zu. 1144 fahre ich immer noch. Ich finde die noch älteren Loks haben noch mehr Leben.
Klasse video! Great Ludmilla ride! Nice engine sound and awesome landscapes! Good work, master! Thumbs Up & Subscribe
All the best from Romania
Andrew
Thank you, yes Ludmilla is one of the greatest Locos on German rails:) Best greetings to Romania!
Wow,
eine sehr interessante Fahrt! 😃
Obwohl ich als nicht-Ortskundiger zunächst meine Orientierungsprobleme auf dieser Fahrt von Lübeck nach Lüneburg hatte. Anhand der Landschaftsaufnahmen und markanten Bauwerke hab ich dann doch die Strecke auf der Openrailwaymap gefunden.
Das ist ja eine landschaftlich ausgesprochen reizvolle Tour, interssant auch die Innenaufnahmen und Eindrücke neben der Strecke,
ein wirklich klasse Video! 👍🏼😃
Herzliche Grüße aus Berlin
Dann war das bei Minute 07:20 bestimmt Büchen, wo die Hamburger Bahn und die Strecke nach Lüneburg sich trennen. Kenn ich noch von Früher, als wir dort vom DR Transitzug Berlin-Hamburg in Richtung Lübeck und Ostsee Bäder umgestiegen sind.
jepp, genauso ist es. 👍🏻
Ein Traum von Eisenbahn.Ich liebe das Geräusch der Ludmilla.🙂👍😃👍
danke
Sehr schönes Video von der Ludmilla, kein Standart 0815. Hier wurde sich Mühe gegeben und das sieht man!
War selbst von 83 bis 2002 Lokführer und habe viele schöne Stunden auf der Maschine verbracht. Klasse Video, das schöne Erinnerungen weckt.
Geht mir genauso. Auch von 1983 bis 1997 erst in LGT dann in LM planmäßig darauf gefahren.
Грузо - пассажирский тепловоз ТЭ 119, выпущенный Советским Союзом ограниченной партией для ГДР и ряда других стран. В разных странах имеет своё обозначение.
Großartig!!! 👍👏 Die Arbeit hat sich gelohnt! Daumen weit nach oben!
Danke, ist tatsächlich auch recht aufwändig gewesen.
Es gibt im Bestand der DB schon ein paar schöne Großdiesel. Die Kolomna Diesel bei den 232/132ern oder die MTU Motoren bei der V160 Familie sind schon was besonderes. Ich hatte mal irgendwann überlegt, ob EiB nicht was für mich sein könnte, aber hier bei mir in der Region wird nichts interessantes mehr eingesetzt, hier fahren nur noch LINT 54 und LINT 41. Im Rahmen des 9€ Tickets war es schon ein Highlight, dass zur Verstärkung auf den Nahverkehrslinien aus Sachsen Anhalt wieder ein paar 218er mit n-Wagen im Einsatz sind/waren, die von irgendwo "zusammengemietet" worden sind. Güterverkehr ist hier sehr sehr wenig, und meistens auch nur mit modernem Zuggerät. Liebe Grüße aus Goslar!
Neulich war in Darlingerode die 132 068, und auch EBS ist ab und zu in Oker mit ner Ludi
MTU sollen Großdiesel sein...dass ich nicht lache 😆😆😆
"Sahne", dieser Film - absolut packend.
Als Lokführer muß man doch süchtig werden von dieser Maschine, oder ?
Mit dieser Lok war im Osten doch nicht alles schlecht. Der Westen konnte so eine Lok nicht bauen.
Doch konnte , wollte die DB aber nicht. V 320 001
...sehr schön gemachtes Video - nicht der übliche Kram mit brüllender Hintergrundmusik und immer dieselbe Aussicht.....sondern mit einigen "Seitenblicken" - tollen Drohnenaufnahmen - und dem schönen Dieselsound. Hat Spaß gemacht zuzuschauen - selbstverständlich Daumen hoch!
Danke, leider macht das sehr viele Arbeit, da kann man nicht so häufig so hochwertigen Content produzieren
@@Zug_um_Zug ...mach´Dich nicht selbst schlecht! Das Video ist astrein.....ich find´s absolut top. Weiter so👍👍👍👍👍👍
@@michaelzehrfeld7766 so war das auch nicht gemeint. Es dauert halt leider sehr lange bis man das nötige Material zusammen hat.
Man das wahren noch Zeiten auf der BR 232
Modelbahn in echt! Besser kann ich dieses Vide nicht beschreiben. Klasse Arbeit.
Könnte ein Werbefilm für Lokführer werden. ;)
Einfach nur geiles Video!
Очень эмоционально машинист дёргает контроллер!!!
Видно у него был плохой инструктор,лечить его надо!!!!
Eine Frage ans breite Publikum!
Was ist der Unterschied zwischen Taigatrommel und Ludmilla BR232?
Ist Ludmilla eine Weiterentwicklung?
Bitte um Aufklärung!🙏
👍😎🇦🇹
Die taigatrommel war die v200 und die ludmilla die v300. Die v200 kam als erstes zur reichsbahn weil die dr keine loks über 2000 ps selber bauen durfte und als weiterentwicklung kam die v300 um dampfloks weiter abzulösen die erste war die 130er ohne heizung dann die 131 auch ohne zugheizung und dann die 132 endlich die lok die die DR brauchte
Tolles Video! Wie steht denn die Ludmilla in Sachen Dieselverbrauch gegenüber vergleichbaren Dieselloks da?
Eine 232 verbraucht je nach Last und Fahrdynamik ca. 500l auf 100km, lässt sich aber auch pauschal schwer mit anderen Loks vergleichen, da nicht immer gleiche Einsatzbedingungen vorliegen.
Wirklich toll gemacht, hab's mir gleich nochmal angesehen. Gerne mehr davon für die Nicht-Eisenbahner wie mich!
danke :)
Genial geschnittenes Ludmilla-Video👏
Vielen Dank!
Müsste region lauenburg Elbe büchen, Lüneburg sein :) da sind manchmal Ludmilla umläufe unterwegs, was sehr cool ist. Einer meiner lieblings Dieselloks :) Daumen hoch👍🏻👍🏻👍🏻
Ja, richtig das war ein Umleiter von Lübeck über Bachen nach Lüneburg
Super Video, Jungs!
Habe jahrelang 132 gefahren, war zum Schluss eine sehr gute Lok eine " Ludmilla " hat es bei der D R nie gegeben
Sei froh.
Ich weiß auch nicht, woher dieser alberne Name kommt. Ich kenne die Lok nur als "Großrusse".
Der Spitzname Ludmilla kam erst nach der Wende auf vermutlich Lokführer der ehemaligen Bundesbahn haben die BR 132 so getauft
Ich bin auf dieser Lok im Bw Rostock gefahren. Da war es einfach nur der Bulle. Das mit der Ludmilla kam irgendwann in den 90-gern auf.
Bei mir ist und bleibt es BR 130 usw.
Einfach supergeil: die Maschine und das Video! Tolle Aufnahmen und dazu noch phantastisch geschnittenen!
So ist es !
Ein schönes Video, dass den Alltag eines Lok- oder Triebfahrzeugführers zeigt.
Man könnte es auch als Werbevideo für Berufseinsteiger sehen.
Die Bahn, egal dabei, um welches Unternehmen es geht, sucht Verstärkung.
Wie ich gesehen habe ist die 209 auch noch eine DB Maschine, also keine "verkaufte Braut".
Mach weiter so! 👍
What a nice video. this is professional reportage quality....excellent and discreet background music too....
Thank you, Im glad you appreciate our work
Cooles Video. Ruf viele Erinnerungen auf. Ich war selbst Lokführer habe u.a.diese BR gefahren.. 😍👍
По звуку слышу что-то очень знакомое оказывает что это русский тепловоз , дизель контроллер а самое главное - это божественное хрумканье Дизеля
Da kommen erinnerungen hoch.
als ich noch ein kleiner Stepke war is die Luddi oft hier am Güterbahnhof Rangierdienst gefahren.
ich hab mit 8 gelernt das monster zu fahren.
Das waren noch ganz andere zeiten. Der Lokführer war supernett und war hier Stationiert und hat auch hier gewohnt. Das war praktisch SEINE Lok
und ich durfte fahren ^^. Hab das damals recht flott verstanden und hat richtig Laune gemacht. Natürlcih war er immer direkt neben mir und hat gesagt was ich machen soll.
Aber irgendwann hieses dann, so und jetzt mit 15 kmh aufs auszuggleis mit dem Zug. und dann wurde das erledigt ^^.
Mit denn Stellwerksmeistern war ich damals auch praktisch befreundet. wir hatten damals 2 am Güterbahnhof.
ALso hat auch nie einer was gesagt von wegen das geht nicht.
war ne Super zeit und am Wochenende und Nachmittags nach der Schule etwa ein 3/4 Jahr richtig Spass gehabt. Dann wurde die Luddi leider abgezogen und kam woanders zum Einsatz.
Heute hät ich keine Ahnung mehr wie das geht XD. Aber immer schöne Erinnerungen^^
Sehr schöner Einblick in den Alltag eines BR 232 Lokführers. Sehr gut gemacht.
Vielen Dank!
danke für die schönen Aufnahmen. Besonders die Fahrt über die Elbbrücke bei Lauenburg. 8:03 = Endlich konnte ich diese mal aus der Perspektive eines Lokführers sehen. Ich darf ja nur immer die Autospur benutzen 😇
Dankeschön, ja das ist schon eine markante Stelle, leider kommen da nicht so häufig Güterzüge vorbei
Ein wirklich sehenswertes Video, danke fürs zeigen und beste Grüße 🙋♂️🚂
Mega tolles Video geworden, Respekt 🙏🏻👍👍👍
Diese geile Lok hätte ich gerne in meinen Garten !!! 😊😊😊
Was ist das denn für ein schöner Beitrag!!! 💪💪💪💪💪
Herzlichen Dank!
@@Zug_um_Zug Gerne mehr davon!
Hoffentlich sind diese "echten" Loks noch lange Zeit im Einsatz!
Schönes Szenario, interessante Bilder. Gut gemacht, Like und Abo.
Danke
aussergewöhnliches, tolles Video, sehr gute Szenerie .... - so wie ich es mag. BRAVO
Schön, dass es dir gefällt!
Я так понимаю это тепловоз советский?
Also mein vollen Respekt für dieses super Video und diese andere Ansichten und das zusammen schneiden..
Ich liebe die Lok's und ihren schönen Sound...ein Traum..ein Traum wäre es mal mitzufahren vorne🙈
Was ist eigentlich das für ein Gerät was man in 6:28 sieht?
Weiter so mit den schönen Videos
Da sitzt bei der Ludmilla soweit ich weiß die PZB und eine Digitale Geschwindigkeitsanzeige
@@renepetzold1257 danke für die Info
Richtig, das ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige
ist das geil !!! ja Man genau so! whansinnig schön gemacht lob an den cuter und kameraman
danke :)
Ich habe als Kind gefühlt Stunden damit verbracht, durch die letzte Schiebetür nach vorn zuzuschauen, wie die Ludmilla mit infernalischem Klang unseren Schnellzug am Haken hat und mit schier unbändiger Kraft gen Ostseeurlaub gezogen hat.
Schon damals, als kleiner Junge, lief mir ein Schauer über den Rücken. Leider habe ich meinen Wunsch als Triebfahrzeugführer auf dieser Baureihe zur Wende über Bord geworfen.
Die Faszination ist geblieben und auch heute noch unverändert stark!
Egal welcher Motor verbaut ist, es bleibt die schönste Lokomotive.❤
Bin häufig nach Berlin gefahren (über die Grenze bei Marienborn)mit dieser Lok plus DR -Wagen.Ich glaub sie hatte schätzungsweise 20 Wagen am Haken.Und wir machten annähernd 120 Sachen.
Hab zwar keine Ahnung,was die Höchstleistung und _Geschwindigkeit dieser Lok ist.Nur ,daß Sie DE ist statt DH,wie die meisten anderen Loks der DB.sind.
Kommt mir das nur so vor oder ist das so. Die Ludmilla wird mehr gefilmt und fotografiert wie Lady Diana. Das ist zwar erst einmal kein Vergleich. Nur mir persönlich kommt es so vor. Sorry, sollte das jemanden stören der Vergleich dann kann man den Beitrag auch gerne wieder löschen.
Привет, ребята! Вы там что, до сих пор на наших советских тепловозах поезда водите? Я ТЭ109 видел только в старых книжках.
Cooles Video, Danke! Eigentlich war dieses etwas dystopisch aussehende Sowjetmonster ja schon eine gewaltig laute Dreckschleuder (Taigatrommel), muß man ehrlich sagen. Dagegen wirkt eine V200 geradezu kultiviert und elegant wie ein Rolls Royce.
Sehr schöne Aufnahmen, die durch Kommentare oder Untertitelung erheblich aufgewertet würden.
Danke, das kommt sicher noch. Wir müssen uns ja auch immer wieder Weiterentwickeln
sduper video ......................
Warum eine so schnelle Reihe von Zugpositionen am Anfang des Videos? Die Zeitverzögerung für die Zugpositionen nach der vorherigen sollte mindestens 3 Sekunden betragen.
Ich war 30 Jahre mit Ludmilla verheiratet, ich weiß ganz genau, was so ein Arbeitsalltag auf der Ludmilla bedeutet..!!!!😂
wie kann man so ein Video nur mit Musik versauen? Wie fehlgeleitet muss man in der Birne sein, so was zu tun. Möge Ludmilla dir dafür Einen reinwürgen
Absolut tolles Video! 👍Wenn die blöde Musik nicht wäre!😡
Dans Train Simulator, c'est ma locomotive fétiche.
Wunderbares video
Hoffen wir alle das die ludmillas deutschland und der welt erhalten bleiben
Tolles Video mal nicht das übliche - das ist Musik in meinen Ohren der Sound von den Ludmilla - Kolomna - Motoren!
Klasse die seitliche Außenkamera Einstellung!
Vielen Dank! Ja, wobei nicht nur der Motor den Klang bestimmt, da sind Turbolader und die Lüfter genauso von Bedeutung
Stimmt das hab ich ganz vergessen,die machen das ganze noch besser.....🙆♂️🤦♂️
@@danielbarrabas3326 Ja, also beim einer Vorbeifahrt unter Vollast ist der Motor meist kaum zu hören, das ist dann eher Turbo und Lüfter. Bei der 233 ist das dann nochmal anders.
@@Zug_um_Zug so sieht's aus genau,das macht alles gesamt den tollen Sound aus.
Es gab zu DDR Zeiten einen Artikel über sie in der Zeitschrift Jugend und Technik.
Megagaile Lok!!!!!!!!!!!!! Danke
Ist und bleibt, ein geiles Gerät :D
Sehr schönes Video
Super dieser Sound von der Ludmilla
The tribe had killed their mother, yet still using her sled to haul firewood and food to caves. Because noone of the offsprings knows, how to make 'em last, the way mother used to.
Thanks for the cinematic bit of nostalgia, i enjoyed all the transitions and the fender fly-by through the switches.
❤️❤️❤️❤️
Like 975 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Hallo. Bin auf deinen Kanal gestoßen! Du hast tolle Videos! Ich bin ein Entwickler von Sounds in Trainz Simulator, ich lebe in der Ukraine. Sehr lange Zeit auf der Suche nach Diesel-Sounds Diesel 5d49, um sie in diesem Simulator für Diesel-Lokomotiven Serie 2TE116, die die gleichen Diesel wie die BR232 hat zu implementieren. Diese Lokomotiven haben zwei Abschnitte und fahren und transportieren Fracht und Passagiere in der Ukraine. Ich liebe diese Lokomotive und den singenden Klang des Diesels 5d49 sehr.
Und ich möchte fragen, und Sie haben die Möglichkeit, den Klang der BR232 Diesel Satz von Positionen von 1 bis 15 Positionen aufnehmen? Oder vielleicht haben Sie die Möglichkeit, die Geräusche auf den Rheostat Tests aufnehmen? Ich wäre Ihnen sehr dankbar. Ich werde coole Sounds für 2TE116 in Trainz Simulator machen.
Hey danke für deinen Kommentar. Ich muss mal gucken, ob ich Aufnahmen davon habe, da bin ich mir gerade nicht ganz sicher. Leider kann ich aktuell nicht neue Aufnahmen von der Lok erstellen, das ist leider nicht ganz so einfach, ich melde mich nochmal:)
Von den Rheostattests gibt es leider keine Aufnahmen und wahrscheinlich wird das auch nicht so schnell möglich sein, wollte ich aber auch schon selbst mal gerne aufnehmen, leider ist das in Deutschland manchmal sehr schwierig wegen Genehmigung etc.
0:22 toller Sound
Tolles video ! Auf welchen Strecken wurden die Aufnahmen denn gemacht ? Gruß aus dem Rheinland.
Danke, das waren Umleiter Lübeck-Büchen-Lüneburg
Finde es schade wie man eine so gute alte Technik sinnlos ans Limit bringt nur um kurz danach die fahrstufen wieder abzuwählen...den lokführer im video möchte ich in einer solchen situation mal erleben.?.für mich einfach null technisches Verständnis.?.bestimmt quereinsteiger ..einfach nur traurig
Nein, solange nicht über Fahrstufe 7 hinaufschaltest ist das kein Problem. Und der Tf ist kein Quereinsteiger.
außerdem liegt es am Schnitt, dass es sich so anhört, da die erste Tondatei, die du meinst, noch vom beschleunigen aus Lübeck war und die danach von der Ausweiche in Güster.
Vom Design her war es eine schöne Lokomotive
Das märklin ho Ludmilla 232 DB 😊
Herrlich einfach nur herrlich,musik in den Ohren, das ganze video ist schön gemacht, ist mal was anderes.
Danke fürs Feedback!
Toller Film. Da ist bei mir auch was in Arbeit 😁
danke :)
If,you,unlike this lokomotiv, can you send him in Ukraine!!!!😊
Kein Wunder, dass die DB Stellenausschreibungen für Win 3.11 Experten schaltet...🤣
Mit Windows 3.11 wirst du hier nix, eher braucht man jemanden, der Russisch kann und kyrillisch lesen kann:)
Nice. The locomotive was built in the Soviet Union. Force.
Id like to see the equipment he is running. No one ever shows that they kump into the seat
Hallo, sagen Sie mir bitte, wo ich studieren muss, um Diesellokführer der BR 232 zu werden? Ich habe vor, in naher Zukunft nach Deutschland zu ziehen, um dort als Fahrer zu studieren, und möchte unbedingt an der BR 232 arbeiten. In welchen Städten und welcher Fachrichtung sollte ich studieren, um diese Diesellokomotiven in Zukunft fahren zu können? danke im Voraus für die Antwort.
Servus, das lässt sich nicht so einfach sagen, die BR 232 ist eine recht komplexe Lok. Als erstes solltest du den Lokführerschein machen, also Ausbildung oder Umschulung.
Dann müsstest du ein EVU finden, das noch die Loks nutzt und bereit ist, dich für die 232 zu qualifizieren. DB Cargo bildet zwar auch noch ab und zu auf 232 aus, dafür musst du aber an der richtigen Betriebsstelle sein und es ist nicht gesagt, dass man direkt die Möglichkeit dazu bekommt. Also es ist wahrscheinlich nicht so ganz einfach.
@@Zug_um_Zugvielen Dank für die Antwort. Bedeutet das, dass man an jeder Eisenbahnschule studieren kann, an der man seinen Führerschein macht, oder gibt es bestimmte Institutionen, an denen man speziell eine Ausbildung zum Diesellokführer macht?
Работал машинистом на аналогичном тепловозе 2ТЭ116. Прекрасная машина !
Schönes Video =)
Allerding hätte die Hintergrundmusik nicht sein müssen. Der Sound der Ludmilla ist völlig ausreichend :)
Danke =)
Mooi man
Gruss aus holland
Eine Taigatrommel?
Herzliche Grüße aus Schweden. 😊
Nein, Taigatrommel ist die BR 120,
Ich habe den Sound der Maschine geliebt !!! Aber man schaltet 1-7-11-15 schnell hoch. Und beim Bremsen nicht die Elektrische vergessen.
Ja, mögen uns diese Klänge noch lange erhalten bleiben. Die elektrische Bremse bringt dir allerdings ab einer bestimmten Zuglast herzlich wenig, zum mal die Gewonnene Energie auch nur in wärme umgewandelt wird
@@Zug_um_Zug , dennoch nutze ich die E-Bremse sehr häufig bei den Lokomotiven. Letztendlich reduziert sich auf Strecken mit vielen Gefälleabschnitten auch der Bremssohlenverbrauch.. Und regelmäßige Benutzung lässt auch den Fahrbremswender sauber und zügig hin- und herschalten.
Hochschalten! Das ist der Tip von Modellfahrern?
Die Vorgaben zur Bedienung des Tfz, wurde übrigens nach Inbetriebnahme bei der DR jedem Tf mit Ausbildung auf dieser BR, vermittelt.
Die besagt, dass beim Hoch - Schalten je Fahrstufe, dass Einlaufen der Drehzahl des DM zur angewählten, abzuwarten ist. In der Regel 2 sec.
Das ermöglicht eine Saubere, fast Rußfreie Verbrennung mit Schonung des Triebwerkes.
Das herunterschalten von Fst. 15 bis Fst. 1, bis DM diese Drehzahl erreicht, dann in Fst. 0.
Fazit: Verschleißminderung der Motortrennschütze, Entlastung el. Antrieb.
Ausnahmen: Betriebsgefahr, plötzliche Besondere Situation.
Seriös fachliche Ausbildung ist Spiegelbild der späteren Praxis!
Es muss sportlich Eindruck erzeugen.
@@Zug_um_Zug Grundwissen??
Es ist eine elekrodynamische Bremse. Heist, Geschwindigkeitsabhängige Bremskraft, bei Konstanter DM Drehzahl. ( Fst. 8 )
Die Zuglast, ist natürlich das Kriterium.
Da mit sinkender Km/h die Bremskraft gleichfalls gen Null abfällt. wird die El. Bremse ab 40 bis ca. 20 Km/h , abgeschaltet.
Leistungseinstellung??
Wann, Wie, die El. Bremse benutzt wird, ist ein anderes Thema!
Was ein Biest!
Ist das nicht im führerstand zu laut da.müssen ein doch die Ohren abfallen oder
Moin, zum Motorraum sind nochmal 2 Türen, das hält sich in Grenzen, natürlich nicht so leise wie auf einer Drehstromlok. Aber man kann sich noch normal unterhalten
Das wirklich schlimme an dem Haufen ist das wir in Halle immer noch mit dem russischen Kernschrott arbeiten müssen obwohl mittlerweile 2024 ist. Mal was modernes wäre schön.
Ganz Schrott kann die Lok ja nicht sein, sonst würden die nicht mehr fahren, aber du hast Recht, zeitgemäß ist es schon lange nicht mehr
@@Zug_um_Zug Fahre mal ne Schicht mit so einen Haufen wenn du sonst auch moderne E Loks haben kannst. Ich bin kein Fan von den antiken Russen.Ich mag eher nen modernen Arbeitsplatz auch wenn die Kisten bei den Fanboys noch viele Anhänger haben sollen. aber die müssen mit dem Schrott ja auch keine ganze Schicht arbeiten.
Was wuerde man dafuer geben, einen Kaltstart der Ludmilla im Maschinenraum zu erleben :D
Das kleine Handrad ist ja Cool.Das habe ich jetzt zum ersten Mal gesehen.👍😊
Super top. Wann kann man sonst sowas tolles sehen ❤
Kenn die nur als Taiga Trommel
Das ist das Geilste überhaupt! Vor dem Russen-Diesel stehe ich stramm! Vielen Dank für diesen Einblick!
egal ob Auto oder Lok. So ein Oldie hat noch Leben drin als moderne "Plastik Fahrzeuge"
eigentlich muss H Kennzeichen ran. Darfst dann auch durch die Umweltzone rußen 😂
Ja, das stimmt. Man hört eben noch was passiert. Umweltzonen gibt es zum Glück bei der Eisenbahn nicht:)