Man solche Videos sind für mich der Inbegriff von Anemoia (Nostalgie für eine Zeit die man selber nie miterlebt hat) Ich kenne zwar viele dieser Orte von heute, aber so hab ich sie nie erlebt. Hätte ich eine Zeitmaschine würde ich am liebsten in den Eisenbahnaltag der DDR reisen.
The most beautiful station I have ever seen on my own. I have been to Leipzig in 2014 as a business trip (ok, better blue collar job at the near plant, have been sent there by the company). The heritage display was amazing, the Flying Hamburger is an engineering masterpiece. I can still smell the gasoline. The German Crocodile (or Iron Swine) is my favourite electric engine - its Berliner TT Bahnen model too. I noticed a consist of ČSD rolling stock, I think it is for Ex477 "Istropolitan" from Leipzig to Bratislava then. The orange-ivory Bautzener UIC-Y coaches, here is a story in the former Czechoslovakia, that our railways (ČSD) have been insolvent at the time of the delivery as they ordered those coaches in the 70s, so the former East German railways received those coaches and turned them into a high qualiry Inter City (an equivalent) trains. Maybe I am wrong, but we missed the chance (not once...) Thanks for the video.
Die „letzten Zuckungen im Arbeiter- und Bauernstaat“ - da wird einem ganz warm ums Herz, die Eisenbahnwelt war da noch in Ordnung und es wurde jeder Eisenbahner an seinem Platz gebraucht.
@@ralf875 Glaube nicht das da noch alles in Ordnung war, auch alles komplett runtergewirtschaftet. Und viel mehr Züge führen auf den meisten Strecken auch nicht. Ist glaube alles nur Nostalgie im Kopf. Aber ein interessantes Zeitdokument !
Tja, das wünsche ich mir auch. Wenn man in den Bahnhof kam der Geruch von Mitropa Essen und Bockwurst. Unvergessen und leider auch unwiederbringlich. Das einzige was bleibt sind Erinnerungen. Sehr schöne Erinnerungen an eine leider längst vergangene Zeit.
Sehr schönes ( Erinnerungs-) Video mit unverfälschten Reichsbahnflair;🥰😍😃👍🛤️. Gerne weiter solche Impressionen von einer längst untergegangen Eisenbahnwelt. Daumen hoch 👍 für 's zeigen! Gruß aus Magdeburg 🤗🚂🛤️
Hallo Guten Morgen. Vielen Dank für das zeigen von der Deutschen Reichsbahn Filme. Sehr interessant und die vielen unterschiedlichen Lok Baureihen im Einsatz. Mit Freundlichen Grüßen Reiner Hebecker aus Rathenow LUDMILLA Fan
Wir sind die letzte Generation, die noch richtige Eisenbahn kennengelernt hat. Auch die neue Bahn hat ihre Vorzüge, wenn sie denn funktionieren würde und halbwegs pünktlich wäre. Mein Fall ist das aber lange nicht mehr. Viel schlimmer finde ich, daß es kaum bis gar nicht Strecken gibt, wo man fahren kann wie zu DR-Zeiten! Fast alles historisierender Quark ohne Liebe zum Detail.
Herzlichen Dank für diese tolle Erinnerung! Kenne das genauso aus meiner Jugend (da war 14 Jahre alt). Diese Lokomotiven habe ich alle als H0 Modelleisenbahn.
@@BergfunkSachsen Der Film ist nicht von mir persönlich angefertigt, ich bin wahrscheinlich auch Jünger als sie 😏 Der Film wurde mir zu Verfügung gestellt. Wie in der Beschreibung zu lesen ist. Mfg
Ostalgie pur, das war noch Eisenbahn Romantik. Ich bin stolz drauf das, damals noch live miterlebt zu haben. Heute ist nur noch plaste schrott auf den schienen :P
Habe ich in Belzig (heute Bad Belzig) erlebt. Die Taiga-Trommel kam mit dem Schrottzug aus Brandenburg über die einspurige Strecke hoch, um dann über etliche Weichen nach Dessau weiter zu rollen. Konnte man schon lange vor der Ankunft hören...
Richtig genial, Danke für den Upload. Der Videobeschreibung nach ist das Video über dritte ( evtl Verwandschaft oder Freunde) zu dir gekommen. Wie gesagt, Top!
Tolles Video, vielen Dank ! Bin als Kind und Jugendlicher öfters nach Thüringen zu Verwandten gefahren ( 60er und 70er Jahre ). "Endstation" war immer Eisenach, da wir von dort von Verwandten mit dem Auto abgeholt wurden und in den Thüringer Wald gefahren. Habe gar nicht mehr in Erinnerung, das Eisenach damals ein Kopfbahnhof war. Ebenso die Größe des damaligen Bahnhofs. Die Bahnhofshalle habe ich sofort wieder erkannt, sie entspricht ja weitestgehend dem heutigen Stand ( ist, glaube ich, denkmalgeschützt ). Bitte mehr davon ! Kanal ist abonniert !
Hallo der Kopfbahnhof ist der Leipzig Hbf es sind nur die ersten paar min. wohl Eisenach Bahnhof. Ich habe den Film nur zum Veröffentlichung bekommen leider wird wohl das meiste nie veröffentlichen gezeigt werden, letztes mit einem Ältern Herren geredet der noch Aufnahmen von der S-Bahn eröffnung hat in Leipzig zu DDR Zeiten das wird auch nie einer sehen sehr schade Mfg
Fantastic parade of motive power! The Class 243s must have been brand new. The Class 254 'Crocodile' was a highlight as well. 13 coaches on the Berlin - Leipzig - Gera train at the end
Es waren noch Züge in der richtige Sinne des Wortes! Wagen gezogen von Lokomotiven. Etwas anderes als die aufgepumpte Straßenbahnen von Heute. Und eine Bahnhofshalle nicht versaut mit Werbung.
@@Tom-Lahaye mh ja man muss auch den Zeitgeist sehen in den 90ern wollte doch jeder ein Auto da sind Triebwagen nun mal das Beste gewesen wie heute auch noch auf diversen Strecken, heute mit einem Sehr einfachen Ticket was überall gilt fährt man doch öfter mal Zug. Da wäre auf einigen Linien Wagen Züge interessanter.
Was für ein toller Film! Vielen Dank! Kriegt jemand raus, welche Nr die Ludmilla hat??? Breiter weißer Streifen, fast schwarzes Dach, sehr dunkles rot, sieht mega aus! So viele Städteex im Betrieb ist schon sehr rar, echt super!
Als Student in Leipzig alles und alle miterlebt und mitgefahren. Der 'Lumpensammler' kurz vor 0.00Uhr ab Zeitz aus Richtung Saalfeld nach Leipzig war ein Erlebnis der besonderen Art.
Thank you very much for the film ! Was it a private or an official video ? In East Germany it was not authorized to film railways without a permit so you could have some problems with authorities....😵
Unsere Bahn war nicht so fertig, wie die im "goldenen Westen". Für unsere Reisezüge reichte eine Lok aus. Bei der DR brauchten wir keine 2. Lok, die nur für das Heizen zuständig war. Die BR 132 mit der elektrischen Heizung war top! Unsere Stellwerke waren auch besser ausgerüstet. GS II, GS I, GS II Sp 68 und die Fernsteuerung Rostock Hbf - Neustrelitz. Davon hat der Westen geträumt. Das Stellwerk, auf dem ich im ach so tollen Westen als Fdl gearbeitet habe, hatte die Technik von 1912! Sehr beachtlich. Bei der Reichsbahn habe ich mit Gleisbildstellwerk gearbeitet. Und die Loks der DR haben was weggezogen und sind nicht bei 1000 t in die Knie gegangen. Warum hat denn die DB nach der Wende schnell die Loks der DR übernommen? Die Rechtschreibung im Kommentar ist übrigens unterirdisch! Das typische westdeutsche Bildungsniveau. Ach ja.......
@@fredthielke9703 Mechanische Stellwerke hatte die Reichsbahn auch genug, (Genau wie die Bundesbahn auch!), was aber nicht das Problem war, die sind genauso sicher, nur personalaufwändiger. Das Gleisnetz der Bundesbahn war schon besser - sofern noch vorhanden! Vieles war dort ja längst stillgelegt und abgebaut worden, wie es im Osten dann auch vollzogen wurde. Dafür quetscht sich jetzt LKW-Fernverkehr durch enge Innenstädte - toller Fortschritt! Die meisten dritten Autobahnspuren wären überhaupt nicht nötig gewesen, wenn die Güter auf der Bahn geblieben werden. Die ganzen Spötter sollen es doch erst einmal hinbekommen, dieses Volumen, das die Reichsbahn bewältigt hat, auf der Schiene zu transportieren.
@@fredthielke9703 MUss iergendiwe ne andere Dr gewesen sein als die die ich noch erlebt habe. Wir sind 1989 noch mit uralten Dampfloks in Halberstadt los gerödelt weils einfach nix gab was als Diesel noch fuhr und nicht kaputt war.
Ich bin ja gewissermaßen "geheilt", was so Bahnvideos angeht. Kann auch nicht verstehen, wie man stundenlang eine Führerstandsmitfahrt anschauen kann. Aber wie jeder mag 😉 Aber diese Aufnahmen gefallen mir. Sehr schön zusammengestellt. Und was ich gut finde, kein Erklären oder dergleichen. Einfach nur auf sich wirken lassen. Das habe ich mir sehr gerne angeschaut 👍 Wirklich gut. Aber auch wenn ich es gut finde, dass dort nichts gebabbelt wird, eine Frage hätte ich trotzdem: Diese Doppelstockzüge, sind das normale Nahverkehrszüge oder was ist deren Aufgabe? Die sehen so "extra" lackiert aus 🤔
Ja aber irgendwie waren auch viele Züge zuspät weil das ganze Netz in Grund und Boden gefahren wurde. Ja der Ausfall von kompletten Zügen ist extrem schlimm geworden, geradezu Aktuell im Netz der S-Bahn Mitteldeutschland.
@@railboy1 Aber Verspätungen in dem Ausmaß wie heute, hab ich damals nie erlebt. Ging auch gar nicht, da so viel mehr Güterverkehr über die Schiene ging und somit die Zugtaktung sehr eng war auf den meisten Strecken. Das hätte ja riesige Staus verursacht und der "Volkswirtschaft" geschadet. Es ist/war eine große Leistung, dass das Meiste TROTZ "runtergefahrener" u. marodierender Gleise so einigermaßen besser hin haute, als teilweise heute. Toller Film übrigens! Ich liebte als Kind schon die Einfahrt in den alten Hbf.Leipzig, und eben jenen mit seinem dauerhaften, lebendigen Zugverkehr.
@@Frengerxxx mh gab es schon .... Leider Fällt hier nur ein haufen aus oder fährt garnicht, weil man entweder gefühlt 5 Jahre baut an 3 Schwellen oder die nach dem Streiken Krankenscheine abgeben und die Stellwerke unbesetzt waren 🥴
@@FrengerxxxAllen DRbediensteten gebührt große Anerkennung und Lob für die zuverlässige und auch schwierige Arbeit. Es bringt nichts, die damalige Zeit aus heutiger Sicht zu beurteilen, die Umstände waren eben so. Ich selbst habe auf meinen Fahrten und Reisen doch sehr von der DR profitiert. Großartiges Filmmaterial, v. G
DR-Heimatmelodie.
Diese Bilder und Klänge, als wenn sie niemals weg waren.
Einfach grandios. Unwiederbringliche Aufnahmen. Danke für das erhalten und zeigen. Gerne mehr davon. 🤩
Hab es nur bekommen um es zu Veröffentlichen. Damit es jeder ansehen und genießen kann.
Man solche Videos sind für mich der Inbegriff von Anemoia (Nostalgie für eine Zeit die man selber nie miterlebt hat)
Ich kenne zwar viele dieser Orte von heute, aber so hab ich sie nie erlebt.
Hätte ich eine Zeitmaschine würde ich am liebsten in den Eisenbahnaltag der DDR reisen.
Naja man kann ja immer noch mal in den Ostblock fahren Ungarn Rumänien und co. Da bekommt man vielleicht auch ein gefühl dafür wie es früher war.
Reichsbahn pur! Ein ganz tolles Zeitdokument, vielen Dank fürs Teilen. 👍👏🚂
Bitte, lieber Gott, drehe die Zeit zurück!! 🙁 Diese Aufnahmen werden einmal wertvoller als Gold… vielen Dank! 🤩
Ja lieber Gott, aber diesmal bleibt die Mauer zu und alle sind glücklich
Wir brauchen unseren eigenen Ostdeutschen Staat ohne die Westdeutschen zurück, die hier so viel Schaden anrichten.
@@benyomovod6904kein Problem 😁👍
Alle Maschinen Tip Top gepflegt. Was für ein schöner Bahnhof das mal war..einfach toll
Ein Traum! Allerbesten Dank für diese fantastische Zeitreise!
Was wir doch alles seither verloren haben... :(
tolle historische Aufnahmen und eine top Vorlage für die Gestaltung von Modellbahn-Garnituren 👌
Ja auf alle Fälle !
Vieles gibt es ja zumglück in H0 und ich habe auch fast alles 😅🙏
Da war ich 8 Jahre alt, schön die alten Klänge zu hören und zu sehen
Ja schönes Zeitdokument. 🤘
Спасибо за видео !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ГДР я тебя ЛЮБЛЮ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже!
The most beautiful station I have ever seen on my own. I have been to Leipzig in 2014 as a business trip (ok, better blue collar job at the near plant, have been sent there by the company).
The heritage display was amazing, the Flying Hamburger is an engineering masterpiece. I can still smell the gasoline. The German Crocodile (or Iron Swine) is my favourite electric engine - its Berliner TT Bahnen model too.
I noticed a consist of ČSD rolling stock, I think it is for Ex477 "Istropolitan" from Leipzig to Bratislava then.
The orange-ivory Bautzener UIC-Y coaches,
here is a story in the former Czechoslovakia, that our railways (ČSD) have been insolvent at the time of the delivery as they ordered those coaches in the 70s, so the former East German railways received those coaches and turned them into a high qualiry Inter City (an equivalent) trains. Maybe I am wrong, but we missed the chance (not once...)
Thanks for the video.
Die „letzten Zuckungen im Arbeiter- und Bauernstaat“ - da wird einem ganz warm ums Herz, die Eisenbahnwelt war da noch in Ordnung und es wurde jeder Eisenbahner an seinem Platz gebraucht.
@@ralf875 Glaube nicht das da noch alles in Ordnung war, auch alles komplett runtergewirtschaftet. Und viel mehr Züge führen auf den meisten Strecken auch nicht. Ist glaube alles nur Nostalgie im Kopf. Aber ein interessantes Zeitdokument !
15 Minuten heile Eisenbahnwelt!
Heruntergekomme, dreckige
DDR Wirklichkeit. Schlimm!
stimmt genau, die Züge waren damals viel sauberer, schneller und bequemer als heute der ICE vom Klassenfeind.....😅
Wunderschön. Das war noch die richtige Eisenbahn. ❤
Nee, die echte Reichsbahn hat den Betrieb 1945 eingestellt
Einfach noch einmal in dieser Zeit durch die Bahnhofshalle wandeln und in der Mitropa eine Bockwurst essen. Das wäre schon was 👍😄
Danke für das Video
Tja, das wünsche ich mir auch. Wenn man in den Bahnhof kam der Geruch von Mitropa Essen und Bockwurst. Unvergessen und leider auch unwiederbringlich. Das einzige was bleibt sind Erinnerungen. Sehr schöne Erinnerungen an eine leider längst vergangene Zeit.
Und ich will ne Soljanka, und wenn die AUS war, gabs ja noch ne Gulaschsuppe mit Brötchen :-)
Sehr schönes ( Erinnerungs-) Video mit unverfälschten Reichsbahnflair;🥰😍😃👍🛤️.
Gerne weiter solche Impressionen von einer längst untergegangen Eisenbahnwelt.
Daumen hoch 👍 für 's zeigen!
Gruß aus Magdeburg 🤗🚂🛤️
Hallo Guten Morgen. Vielen Dank für das zeigen von der Deutschen Reichsbahn Filme. Sehr interessant und die vielen unterschiedlichen Lok Baureihen im Einsatz. Mit Freundlichen Grüßen Reiner Hebecker aus Rathenow LUDMILLA Fan
Wir sind die letzte Generation, die noch richtige Eisenbahn kennengelernt hat. Auch die neue Bahn hat ihre Vorzüge, wenn sie denn funktionieren würde und halbwegs pünktlich wäre. Mein Fall ist das aber lange nicht mehr. Viel schlimmer finde ich, daß es kaum bis gar nicht Strecken gibt, wo man fahren kann wie zu DR-Zeiten! Fast alles historisierender Quark ohne Liebe zum Detail.
Besten dank für diese Bilder 👍👍👍
Gruß aus Hessen 🖤❤💛
Frank
Echt geil! Vielen Dank an Herrn Thielert, Herrn Kalenborn und Dich!
Schön das sich jemand mal die Beschreibung anschaut 👍😁
Einfach nur wunderschön. Danke.
Super!!!Geniales Video von einer wunderschönen Eisenbahnzeit.Besonders die 243 mit weißen Pufferumrandungen und dem Städteexpress ist ja der Hammer.🙂
Das war der Städteexpress Ex107 „Elstertal“ von Bln-Blo nach Gera.
Vielen Dank für die schönen Aufnahmen
Ganz tolle Aufnahmen, vielen Dank dafür! 👍👍👍
Sehr interessante Aufnahmen aus DDR-Tagen!
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Sehr schöne Aufnahmen. Danke!
Herzlichen Dank für diese tolle Erinnerung! Kenne das genauso aus meiner Jugend (da war 14 Jahre alt). Diese Lokomotiven habe ich alle als H0 Modelleisenbahn.
Ja habe auch sehr viel in H0 davon 🤘
@@railboy1 welche Kamera hast du damals verwendet?
@@BergfunkSachsen Der Film ist nicht von mir persönlich angefertigt, ich bin wahrscheinlich auch Jünger als sie 😏
Der Film wurde mir zu Verfügung gestellt. Wie in der Beschreibung zu lesen ist.
Mfg
Ostalgie pur, das war noch Eisenbahn Romantik. Ich bin stolz drauf das, damals noch live miterlebt zu haben. Heute ist nur noch plaste schrott auf den schienen :P
Zeiten ändern sich 👍
Habe ich in Belzig (heute Bad Belzig) erlebt. Die Taiga-Trommel kam mit dem Schrottzug aus Brandenburg über die einspurige Strecke hoch, um dann über etliche Weichen nach Dessau weiter zu rollen. Konnte man schon lange vor der Ankunft hören...
Sehr schön dieses Video bin begeistert. Danke fürs zeigen 😊
Ich auch, mir wurde es nur zur Verfügung gestellt 👍
Awesome video! Many thanks for sharing!
Richtig genial, Danke für den Upload. Der Videobeschreibung nach ist das Video über dritte ( evtl Verwandschaft oder Freunde) zu dir gekommen. Wie gesagt, Top!
Tolles Video, vielen Dank ! Bin als Kind und Jugendlicher öfters nach Thüringen zu Verwandten gefahren ( 60er und 70er Jahre ). "Endstation" war immer Eisenach, da wir von dort von Verwandten mit dem Auto abgeholt wurden und in den Thüringer Wald gefahren. Habe gar nicht mehr in Erinnerung, das Eisenach damals ein Kopfbahnhof war. Ebenso die Größe des damaligen Bahnhofs. Die Bahnhofshalle habe ich sofort wieder erkannt, sie entspricht ja weitestgehend dem heutigen Stand ( ist, glaube ich, denkmalgeschützt ). Bitte mehr davon ! Kanal ist abonniert !
Hallo der Kopfbahnhof ist der Leipzig Hbf es sind nur die ersten paar min. wohl Eisenach Bahnhof.
Ich habe den Film nur zum Veröffentlichung bekommen leider wird wohl das meiste nie veröffentlichen gezeigt werden, letztes mit einem Ältern Herren geredet der noch Aufnahmen von der S-Bahn eröffnung hat in Leipzig zu DDR Zeiten das wird auch nie einer sehen sehr schade Mfg
hatte mich jetzt aber auch gewundert, so schlecht kann ja eigentlich meine Erinnerung nicht sein 🤗 @@railboy1
Fantastic parade of motive power! The Class 243s must have been brand new. The Class 254 'Crocodile' was a highlight as well. 13 coaches on the Berlin - Leipzig - Gera train at the end
Tolle Eindrücke
Es waren noch Züge in der richtige Sinne des Wortes! Wagen gezogen von Lokomotiven.
Etwas anderes als die aufgepumpte Straßenbahnen von Heute.
Und eine Bahnhofshalle nicht versaut mit Werbung.
@@Tom-Lahaye mh ja man muss auch den Zeitgeist sehen in den 90ern wollte doch jeder ein Auto da sind Triebwagen nun mal das Beste gewesen wie heute auch noch auf diversen Strecken, heute mit einem Sehr einfachen Ticket was überall gilt fährt man doch öfter mal Zug. Da wäre auf einigen Linien Wagen Züge interessanter.
Krasne zabery vlakov DR a vidiet aj rychlik csd je uzasne.pozdravujem zo slovenska
Tolle Eindrücke von früher. Zu der Zeit sicherlich alles ein Einhaitsbrei, wie das heutige Rollmaterial und 30 Jahre später heiß begehrt.
Haha immer meine Rede wenn man mit Fotografen redet. Gillt ja auch nicht nur bei der Eisenbahn. Alles ist vergänglich...
Mfg
@@railboy1 Ja, zu allen Zeiten wird viel zu wenig Alltag fotografiert.
Was für ein toller Film! Vielen Dank!
Kriegt jemand raus, welche Nr die Ludmilla hat??? Breiter weißer Streifen, fast schwarzes Dach, sehr dunkles rot, sieht mega aus!
So viele Städteex im Betrieb ist schon sehr rar, echt super!
Vielleicht mal bei Drehscheibe Online einstellen und Fragen... da gibt es bestimmt Spezialisten..
Mfg
Sehr schön, StEx mit 6 Ame WRg und 6 Bme.
Mega, super , klasse , beste Grüße Harry, direkt aboniert
@@HarrysBahnen ja danke das war aber nur eine Zusendung so alt bin ich auch noch nicht 😅
Amazing, thank you 👍👍👍👍
Mein Gott war die Welt da noch in Ordnung 😍 ist das digital nachbearbeitet?? Sehr schönes video
Von mir nicht Digital Nachbearbeitet... Denke auch so nicht groß Nachbearbeitet außer zusammen geschnitten.
Sehr schön.
Danke 👍
Da konnte man noch während der Fahrt die Türen öffnen 🤣😎
Das geht bei Abellio nicht 😝😉
@@railboy1 ne da geht sie eher gar nicht mehr auf 🤣🤣🤣🤣
Und auch die Fenster ließen sich öffnen ! Bei der DB verkocht man im Sommer, wenn die Klima mal wieder nicht funktioniert ...
😅mooie beelden van 33 jaar terug,hartelijk bedankt.greetz:🍐Peer aus der Niederlande.😅
tak tak....tak tak ... ;) love it
Schienen Stöße 😅👌
Sehr Schöne Aufnahmen!
Wieviel dort schon elektrisch unterwegs waren?!❤👍🏻
Um Halle & Leipzig war ja sehr viel Elektrifiziert. Und es gab ja schon eine Menge 243er und paar Hundert 250.
@@railboy1 👍🏻ein Teil der 243er sind heute noch unterwegs.
Klasse
Sau stark 👌
@@Goldbaer81 ja auf alle Fälle eine Rarität
Da war noch Betrieb!
13:45 13Wagenzug Berlin - Gera - Wahnsinn!!!
Und Wahnsinn, was für Züge einmal auf der Strecke Leipzig - Gera fuhren.
Als Student in Leipzig alles und alle miterlebt und mitgefahren. Der 'Lumpensammler' kurz vor 0.00Uhr ab Zeitz aus Richtung Saalfeld nach Leipzig war ein Erlebnis der besonderen Art.
So be＠utiful✨✨✨
Thank you very much for the film ! Was it a private or an official video ?
In East Germany it was not authorized to film railways without a permit so you could have some problems with authorities....😵
Ist ein Privatvideo, das ist von 1989 da war es schon lockerer.
Geiles Video. Da sieht und hört man echt wie fertig die Eisenbahn in der Zone war. sopwas si9eht man heute nur noch auf dem Balkan
Na immerhin war eine Eisenbahn, die den Namen verdiente und Transportaufgaben bewältigen konnte, VORHANDEN.
Unsere Bahn war nicht so fertig, wie die im "goldenen Westen". Für unsere Reisezüge reichte eine Lok aus. Bei der DR brauchten wir keine 2. Lok, die nur für das Heizen zuständig war. Die BR 132 mit der elektrischen Heizung war top! Unsere Stellwerke waren auch besser ausgerüstet. GS II, GS I, GS II Sp 68 und die Fernsteuerung Rostock Hbf - Neustrelitz. Davon hat der Westen geträumt. Das Stellwerk, auf dem ich im ach so tollen Westen als Fdl gearbeitet habe, hatte die Technik von 1912! Sehr beachtlich. Bei der Reichsbahn habe ich mit Gleisbildstellwerk gearbeitet. Und die Loks der DR haben was weggezogen und sind nicht bei 1000 t in die Knie gegangen. Warum hat denn die DB nach der Wende schnell die Loks der DR übernommen? Die Rechtschreibung im Kommentar ist übrigens unterirdisch! Das typische westdeutsche Bildungsniveau. Ach ja.......
@@fredthielke9703 Mechanische Stellwerke hatte die Reichsbahn auch genug, (Genau wie die Bundesbahn auch!), was aber nicht das Problem war, die sind genauso sicher, nur personalaufwändiger. Das Gleisnetz der Bundesbahn war schon besser - sofern noch vorhanden! Vieles war dort ja längst stillgelegt und abgebaut worden, wie es im Osten dann auch vollzogen wurde. Dafür quetscht sich jetzt LKW-Fernverkehr durch enge Innenstädte - toller Fortschritt! Die meisten dritten Autobahnspuren wären überhaupt nicht nötig gewesen, wenn die Güter auf der Bahn geblieben werden. Die ganzen Spötter sollen es doch erst einmal hinbekommen, dieses Volumen, das die Reichsbahn bewältigt hat, auf der Schiene zu transportieren.
@@fredthielke9703 MUss iergendiwe ne andere Dr gewesen sein als die die ich noch erlebt habe. Wir sind 1989 noch mit uralten Dampfloks in Halberstadt los gerödelt weils einfach nix gab was als Diesel noch fuhr und nicht kaputt war.
Und alles ohne nervige Musik
13:41 Städteexpress Gera-Berlin…der Elstertaler auch genannt.
Fast richtig, nur umgekehrt. Es war der nach Gera, der Ex 107, nach Berlin war es der Ex 100 Städteexpress „Elstertal“
😍😍😍😍
Ich bin ja gewissermaßen "geheilt", was so Bahnvideos angeht. Kann auch nicht verstehen, wie man stundenlang eine Führerstandsmitfahrt anschauen kann. Aber wie jeder mag 😉 Aber diese Aufnahmen gefallen mir. Sehr schön zusammengestellt. Und was ich gut finde, kein Erklären oder dergleichen. Einfach nur auf sich wirken lassen. Das habe ich mir sehr gerne angeschaut 👍 Wirklich gut. Aber auch wenn ich es gut finde, dass dort nichts gebabbelt wird, eine Frage hätte ich trotzdem: Diese Doppelstockzüge, sind das normale Nahverkehrszüge oder was ist deren Aufgabe? Die sehen so "extra" lackiert aus 🤔
Die Senf Farbenen Doppelstockwagen ? Ja z.b. S-Bahn Verkehr Leipzig oder RB*
@@railboy1 Ach die fungierten als S-Bahn? Alles klar, Danke 👍
@@well-i-do Sehr häufig, aber nicht nur. Das war einfach die Lackierung für diesen Wagentyp unabhängig von der Zuggattung, als die die fuhren.
❤❤
Schönes Video - vielen Dank dafür. Abo ist raus. 🙂
👍❤💯
Warum sind die in der ersten Einstellung mit offenen Türen an den G Wagen rumgefahren?
Sind wahrscheinlich leer. Vielleicht zum auslüften.
Est-ce que cest locomotive roule encore en 2023?
DB 232 Yes and one 220 507 by EBS
13:49 genau den zug habe ich gestern gefilmt ruclips.net/video/xxpjyQUGLM0/видео.html 😁
123, 123 123
Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
123 123 123
Wo sind den 3 Dampfloks ?
Was ist 123?
Aber sie fuhren zuverlaessig es gab keinen kurzfristigen personalausfall oder sonstige ausfallerscheinungen der heutigen ach so modernen bahn
Ja aber irgendwie waren auch viele Züge zuspät weil das ganze Netz in Grund und Boden gefahren wurde. Ja der Ausfall von kompletten Zügen ist extrem schlimm geworden, geradezu Aktuell im Netz der S-Bahn Mitteldeutschland.
Das ist zweifellos richtig
@@railboy1
Aber Verspätungen in dem Ausmaß wie heute, hab ich damals nie erlebt. Ging auch gar nicht, da so viel mehr Güterverkehr über die Schiene ging und somit die Zugtaktung sehr eng war auf den meisten Strecken. Das hätte ja riesige Staus verursacht und der "Volkswirtschaft" geschadet.
Es ist/war eine große Leistung, dass das Meiste TROTZ "runtergefahrener" u. marodierender Gleise so einigermaßen besser hin haute, als teilweise heute.
Toller Film übrigens! Ich liebte als Kind schon die Einfahrt in den alten Hbf.Leipzig, und eben jenen mit seinem dauerhaften, lebendigen Zugverkehr.
@@Frengerxxx mh gab es schon .... Leider Fällt hier nur ein haufen aus oder fährt garnicht, weil man entweder gefühlt 5 Jahre baut an 3 Schwellen oder die nach dem Streiken Krankenscheine abgeben und die Stellwerke unbesetzt waren 🥴
@@FrengerxxxAllen DRbediensteten gebührt große Anerkennung und Lob für die zuverlässige und auch schwierige Arbeit. Es bringt nichts, die damalige Zeit aus heutiger Sicht zu beurteilen, die Umstände waren eben so. Ich selbst habe auf meinen Fahrten und Reisen doch sehr von der DR profitiert. Großartiges Filmmaterial, v. G
Untergegangen in Ruinen.
Es ist nicht alles Gold was Glänzt 😜
Da sieht aber wirklich ALLES ranzig und abgehalftert aus !